长大货物车.doc
货车
目录货车 (2)（一）敞车 (2)（二）棚车 (5)（四）平车 (12)（五）罐车 (14)（六）特种货车 (19)（七）长大货车 (22)货车（一）敞车C5D型通用敞车C5D 型通用敞车是在原 C64 型敞车的基础上进行了加长和加轴的改造。
其载重得到了相应的增加。
其数量不多。
由于敞车是分为高边敞车和低边敞车（图1到图4的C5D 敞车属于高边敞车），因此这种车辆被铁路路内人士称为：“高边车”。
C16型敞车C16 型敞车是专门装载矿石的敞车。
由于敞车是分为高边敞车和低边敞车（ C16敞车属于低边敞车）。
C61YK型通用敞车C61YK型通用敞车是我国为适应运输的多种要求和货车运输提速而设计制造的一种多用途敞车。
可运载货柜，木材，煤矿以及固体散装物料等货物。
该型敞车与 C64 型系列的不同，除了取消侧门的设置，还加强了侧柱。
由于敞车系分为高边敞车和低边敞车（ C61YK敞车属于高边敞车），因此这种车辆被铁路路内人士称为：“高边车”。
C70型通用敞车C70型通用敞车是我国为适应运输的多种要求而设计制造的多用途敞车。
可运载货柜，木材，煤矿以及固体散装物料等货物，其生产数量也在逐渐增加。
C70敞车是我国新一代的敞车，C70敞车是吸收了在C64型敞车系列的优点的产品，并且增大了载量和容量，还使用了提速转向架。
敞车分为高边敞车和低边敞车（C70敞车属于高边敞车），因此这种车辆被铁路路内人士称为：“高边车”。
C76H型煤矿专用敞车C76H型煤矿专用敞车是我国专门为大秦线(大同-秦皇岛)而设计制造的专用敞车。
其主要职能是运载煤矿。
同时其也是为货车提高运量而设计的重载型货车。
C76H敞车是浴盆漏斗式卸载结构，采用旋转式车钩。
敞车分为高边敞车和低边敞车（C70Ｈ敞车属于高边敞车类型）。
载重：76吨//自重：23 吨//容积: 80.1 立方米//换长: 1.1C80型煤矿专用敞车C80型煤矿专用敞车是我国专门为大秦线(大同-秦皇岛)而设计制造的专用敞车。
铁路货车——长大货物车
铁路货车——长大货物车特长和特重货物无法用一般的铁路货车来装运，必须使用专门的长大货物车。
如车辆长度一般在19米以上的长大平车；纵向梁中部做成下凹而呈元宝型的凹底平车；底架中央部分做成空心，货物通过支承架坐落在孔内的落下孔车；将车辆制成两节，货物钳夹在两节车之间或通过专门的货物承载架装载在两节车之间的钳夹车等。
中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t 至380t。
中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车，共有四种。
其一是1953年开始制造的，载重90t的铆接结构车；其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车；其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车；其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。
D2型凹底平车是较常用的一种，载重210t，1977年设计制造。
我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车，载重260吨。
中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t(后改为138t)的D20型24轴钳夹式长大货车，后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大货车。
以后又研制成功载重分别为300吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。
D30A型钳夹式长大货车于1996年研制，最高运行速度达到50公里/小时；减少了运输时对线路干扰时间，降低了运输成本。
D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成，载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km/h、重车最高运行速度50km/h 。
机车运送长大物料规定
机车运送长大物料规定一、运输前准备1. 检查运输工具运输机车长大物料前，必须对运输工具进行全面检查，确保车辆良好的运行状态。
包括检查制动系统、悬挂系统、车轮轴等，确保其安全可靠。
2. 确定运输路线选择运输路线时，需要综合考虑道路条件、气候因素等因素。
确保运输过程中遇到最少的障碍和风险。
3. 安全包装物料在运输前，必须对机车长大物料进行安全包装，以防止在运输过程中发生损坏或丢失。
同时，必须确保包装材料符合相关标准，防止对运输设备造成损害。
二、运输过程中的措施1. 严格掌握速度在运输过程中，必须严格控制车辆的速度，防止因过高的速度导致车辆失控或发生事故。
合理的速度控制可以最大限度地保护机车长大物料的安全性。
2. 注意安全距离在运输过程中，需要与周围车辆保持安全距离，以防止相互碰撞。
合理的安全距离可以有效减少事故的发生概率，保护机车长大物料和其他车辆的安全。
3. 遵守交通规则在运输过程中，必须始终遵守道路交通规则，包括遵守交通信号、礼让行人、不超速等。
只有通过严格的遵守交通规则，才能保证机车长大物料的顺利运输，并减少事故的发生。
4. 定期检查车辆在运输过程中，必须定期检查车辆的运行状态，包括制动系统、悬挂系统、轮胎等。
及时发现并处理车辆故障，确保机车长大物料的安全运输。
5. 充分预防措施在运输过程中，必须采取充分的预防措施，包括安装监控设备、加固运输工具等，以防止机车长大物料在运输过程中发生意外事故，并及时采取安全措施。
三、运输后的处理1. 及时整理物料在机车长大物料运输完成后，必须及时整理物料，确保其安全有序，并按照规定的存放位置进行处理。
2. 完善信息记录在运输结束后，必须完善运输过程中的相关信息记录，包括运输路线、速度控制、安全距离等。
通过记录相关信息，可以为以后的运输提供重要参考。
3. 审查运输过程在运输结束后，必须进行运输过程的审查。
通过对运输过程中的安全问题进行分析，可以发现问题，并采取相应的措施，提高运输效率和安全性。
铁路长大货车
中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t至380t ---------------------------------------------1：D2型凹底平车中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车，共有四种。
其一是1953年开始制造的，载重90t的铆接结构车；其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车；其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车；其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。
D2型凹底平车是较常用的一种，载重210t，1977年设计制造。
2：D26型折角式凹底平车我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车，载重260吨。
中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t（后改为138t）的D20型24轴钳夹式长大货车，后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大货车。
以后又研制成功载重分别为300吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。
3：D30A型钳夹式长大货车D30A型钳夹式长大货车于1996年研制，最高运行速度达到50公里／小时；减少了运输时对线路干扰时间，降低了运输成本4：D38型钳夹式长大货车D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成，载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km／h、重车最高运行速度50km／h 。
D38型钳夹式长大货车是目前我国铁路载重量最大、轴数最多、车辆长度最长、运行速度最高的新型钳夹式长大货车。
火车车皮种类
货车基本型号表车种基本型号棚车P长大货物车 D 敞车 C毒品车W平车N家畜车J罐车G水泥车U保温车B粮食车L集装箱车X特种车T矿石车K守车S中国铁路集装箱平车的发展概述目前，中国集装箱专用平车种类有X6A、X6B、X6C、X1K、X2H（X2K）、X3K、X4K、X6K等，保有量为8300多辆，可装载集装箱的两用平车的品种有NX17A、NX17B、NX70（NX70H）等，保有量为15400多辆。
根据铁路中长期铁路网发展规划，为满足国民经济快速发展的需要，中国集装箱车辆的数量及品种将有较大发展。
1.集装箱专用平车系列1.1 NJ系列中国自1975年开始发展国内5t集装箱运输，用敞车装运，运能浪费大。
1980年研制了载重量为40t的第一代NJ4A型集装箱专用平车，NJ4A型平车和5D箱，是按GB/T1413-1978《货物集装箱外部尺寸和重量系列》标准设计制造的，实践证明：该标准没有从我国铁路运输实际情况出发，没有充分利用机车车辆限界空间，盲目采用了ISO标准系列。
从而浪费了大量铁路运输能力，为此要求发展国内新型集装箱和与之配套装运车辆。
1987年研制了载重量为60t的第二代NJ6A型集装箱专用平车。
该车是在总结NJ4A型集装箱专用平车和运营5D型5t箱经验的基础上发展起来的。
该车根据铁科技【1986】893号文《关于下达集装箱专用平车设计任务书的通知》，于1986年9月开始设计，于1988年6月1日通过部级鉴定并于同年7月份投入批量生产。
该车鉴定时型号暂定为NJ6A，后根据工机【1989】25号电报指示，从1988年12月起车型改为X6A型。
1.2 X6系列X6A型集装箱专用平车是由北京二七车辆厂1988年研制生产的集装箱专用平车。
该车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的20ft、40ft集装箱。
X6B、X6C型集装箱专用平车是由二七车辆厂分别于1994、1997年设计的，用于装载铁路标准10t集装箱和国际标准20ft、40ft集装箱及45ft长大集装箱。
特种货物车辆结构特点及列检作业重点
特种货物车辆结构特点及列检检查重点铁路货车除了平常我们看到的敞车、平车、棚车、罐车等货车以外，还有平常我们不常见的特种车辆。
这些铁路特种车辆是按装运货物的需要或特种用途设计制造的一类货车。
在我国建设、军事、航空、航天等行业执行着特大货物的运输任务。
一、特种货物车辆结构特点1、DL1型预制梁专用车DL1型运输大吨位预制梁专用车是一种桥梁运输专用车，单车载重74吨，适用于组合装运重量148吨及以下混凝土预制梁。
车体承载件采用了高强度耐候钢，整体钢结构的抗腐蚀性能较好，可以有效提高车辆的使用寿命；车辆采用了转K6型转向架、17型车钩、MT-2缓缓冲器、120制动装置等通用部件，方便检修与维护。
货物转向架直接固定在车体上，降低了承载面高度和重车重心高，提高了桥梁运输的安全性和桥梁的装卸效率。
2、长大货物车长大货物车包括凹底平车、钳夹车、落下孔车、长大平车、双联平车。
（1）凹底平车凹底平车的结构特点是转向架或转向架群分布于车辆的两端，中部为装载货物的凹底架。
具有结构简单、使用方便、运行安全可靠等优点，是长大货物车中适运货物范围最广的车型。
凹底平车的品种和数量在长大货物车家族中占的比重最大，已形成系列，以30t～40t为级差，可以运输50t～320t的大型货物。
由于凹底平车采用凹底部分的地板面承载，在设计时要降低地板面高度，否则货物装车后高度可能超出限界。
但是由于此种车辆承载面占据一定的高度及不可能太长，不适合运输太高和特别长的货物。
车型有：D2、D2A、D2G、D5、D9A、D10、D10A、D12、D15、D15A、D15B、D16G、D18A、D25A、D26、D28、D32A、DA21、DA25、DA37等。
DA37型载重370t凹底平车是目前我国载重最大的凹底平车。
（2）钳夹车：钳夹车具有独特的超限运输能力。
它由两个对称的半节车构成。
运输货物时，货物被悬挂在两个钳形梁之间，使货物与钳形梁成为一个整体，货物成为整个车辆的一部分；空车运行时，两个对称的半节车由辅助装置将它们连在一起，称为短连挂。
铁道车辆概述
铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。
货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。
主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。
因此，敞车具有很大的通用性。
2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。
主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。
除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。
3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。
主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。
有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。
2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。
按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。
按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。
2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。
用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。
根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。
3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。
车体的比容积等于或大于1m3/t。
平底的煤车也可以做敞车用。
4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。
车体比容积小于1m3/t。
主要用于运送各种矿石、矿粉。
有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。
大件运输车超宽的标准
大件运输车超宽标准一、车货总宽度根据国家相关规定，大件运输车的车货总宽度不得超过2.5米。
如果超过此限宽，则需要进行相应的超限运输证办理。
二、不同车辆类型限宽1. 普通载货汽车：车货总宽度不得超过2.5米。
2. 半挂车：车货总宽度不得超过3米。
3. 全挂车：车货总宽度不得超过3.2米。
4. 集装箱运输车：车货总宽度不得超过3.2米。
三、车货总高度根据国家相关规定，大件运输车的高度不得超过4米。
如果超过此限高，也需要进行相应的超限运输证办理。
四、车货总长度大件运输车的车货总长度不得超过12米。
如果超过此限长，同样需要进行相应的超限运输证办理。
五、超限运输证办理如果大件运输车的车货总尺寸超过了上述限宽、限高和限长，则需要在当地交通管理部门办理超限运输证。
在办理超限运输证时，需要提供车辆行驶证、货物装载清单等相关资料，并按照相关规定缴纳相应费用。
六、货物装载要求在大件运输过程中，货物的装载必须符合相关规定，以确保运输安全。
例如，货物必须稳固地固定在运输车辆上，防止货物在运输过程中发生移位或倾倒。
同时，还要考虑到货物的重量分布、重心位置等因素，确保车辆在行驶过程中的稳定性。
七、安全行驶规定大件运输车在行驶过程中必须遵守相关安全规定，以确保运输安全。
例如，在行驶过程中要保持匀速，避免急加速或急刹车；在经过桥梁、隧道等特殊路段时，要提前了解限载和限高信息，并采取相应措施；在行驶过程中要保持与前车的安全距离，防止追尾事故的发生。
八、车辆检验要求大件运输车必须定期进行检验，以确保车辆的安全性和可靠性。
检验项目包括车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统等关键部位，以及车辆的外观和安全附件等。
如果发现车辆存在安全隐患，必须及时进行维修和更换，以确保运输安全。
货车基本型号表
货车基本型号表车种基本型号车种基本型号棚车P 长大货物车D敞车 C 毒品车W平车N 家畜车J罐车G 水泥车U保温车 B 粮食车L集装箱车X 特种车T矿石车K 守车S铁路货车常用车种车型铁路货车分为通用货车、专用货车、和特种货车。
通用货车包括敞车、棚车、平车；专用货车包括罐车、冷藏车、煤车、砂石车、矿石车、长大货物车；特种货车包括救援车、检衡车、发电车、除雪车等。
车型自重（T）载重（T）容积（方）车内（长*宽*高）最大（宽*高）车门（宽*高）棚车P60 22.2 60 120 15.5*2.8*2.7 3.3*4.2 1.9*2.6P61 24 60 120 15.1*2.8*2.8 3.3*4.2 2.9*2.6P62 24 60 120 15.5*2.8*2.8 3.3*4.2 2.9*2.6P64 25.4 60 117 15.5*2.8*2.7 3.3*4.1 2.9*2.6敞车C60 17.2 60 67.4 12.9*2.8*.18 3.2*3.1 1.6*1.7C61 23 61 11*2.9*2.2 3.2*3.3 1.2*1C62 20.6 60 68.8 12.5*2.8*2 3.2*3 1.6*1.8C62A 21.7 60 71.6 12.5*2.9*2 3.2*3.1 1.6*1.9 1.2*0.9 C62M 21.2 60 69.4 12.4*2.8*2 3.2*3.1 1.6*1.9 1.2*0.9 C65 19.3 60 68.8 13*2.8*1.9 3.2*3.3 1.6*1.8C75M 23 75 13.4*2.8*2 3.2*3.1 1.2*0.95平车车型自重（T）载重（T）面积（方）车底架（长*宽）最大（宽*高）材质N6 21.5 60 35.9 12.5*2.873.15*1.878木墙、木地板N9 22 60 38.4 13.4*2.873.15*1.878钢墙、木地板N15 15.9 65 8.17*33.166*2.026钢地板N17 22.3 60 38.74 113*2.983.172*2.015全钢长大货物车D22 41.4 120 75 25*3D23 104 235 70.6 28*2.52D17 50 150 落下孔2310.2*2.3 车底架中部有落下孔D20 125 280 延重9.8t/m。
铁路特种用途货车
特种用途货车特种用途货车(railway special-purpose freight car)按装运货物的需要或特种用途设计制造的一类货车。
长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。
它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。
当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。
有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。
长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。
长大平板车仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。
这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。
由于载重大，因此，钢结构底架中各梁件断面也较大且底架两端还有两根纵向补助梁，以增加强度。
凹底平车只有底架、凹形地板而无车墙的特种平车，俗称元宝车。
货物装在凹形地板上。
为了装运大件货物其底架纵向梁的中部呈弯曲的元宝形，以增大净空。
但弯曲部分比较粗大，以免产生较大变形和防止应力集中。
其载重分别有90t、150t、180t、210t和260t等多种。
落下孔车主梁中央开有长10.2m、宽23m的装载货物方孔，货物的一部分落在矩形空洞中，而载重完全由两侧强大的侧梁承担，侧梁由厚的合金钢板焊成，为了提高工字梁承载时的整体稳定性和横向承载能力，加大了上盖板宽度，并在腹板两侧加焊了压型的角撑，使侧梁断面上部成一封闭结构。
这种车适合装运直径较大的发电机和汽轮机转子、轧钢机架、锻压机横梁等高、大、重的货物。
大型货物车辆分类及参数
大型货物车辆分类及参数1.平板车：平板车是一种没有围栏或壁板的货物车辆，底板通常是平坦的，用于运输大型货物，如钢材、建材和机械设备等。
平板车常采用多轴设计，以增加承载能力和稳定性。
根据车头结构的不同，平板车可以分为前挂平板车和后挂平板车。
2.高低板车：高低板车是一种专用于运输高度较大的货物的车辆，如建筑工地上的大型机械设备。
高低板车由两部分组成，前部是低板，用于运输高度较低的货物，后部是高板，用于运输高度较大的货物。
3.自卸车：自卸车是一种具有卸货功能的大型货车，可以自动将货物倾倒到指定地点。
自卸车通常用于运输散装物料，如砂石、泥土和建筑垃圾等。
根据卸货方式的不同，自卸车可以分为侧翻式自卸车和后卸式自卸车。
4.挂车：挂车是一种与牵引车相连接的非自行式车辆，用于运输大型货物或其他车辆。
挂车包括平板挂车、高低板挂车、集装箱挂车和罐装挂车等。
挂车的承载能力和结构设计需要根据具体的货物类型和运输要求进行选择。
在选择大型货物车辆时，需要考虑以下几个参数：1.承载能力：承载能力是指大型货物车辆能够承受的最大货物重量。
根据实际需求，需要选择承载能力适合的车辆，以确保安全运输。
2.车身结构：车身结构包括车厢的长度、宽度和高度等参数。
根据所需运输的货物尺寸和形状，选择合适的车身结构，以便有效地装载和运输货物。
3.动力系统：大型货物车辆通常搭载强大的动力系统，以保证在各种道路和工况下的正常行驶。
动力系统包括发动机类型、马力和扭矩等参数。
4.悬挂系统：悬挂系统对大型货物车辆的稳定性和行驶舒适性起着重要的作用。
合理的悬挂系统能够减少车厢的颠簸和抖动，保护货物的安全。
5.制动系统：大型货物车辆的制动性能直接关系到行车安全。
合适的制动系统能够确保在紧急情况下可靠地停车，并防止制动衰减和过热。
6.安全设备：大型货物车辆通常配备有安全设备，如防抱死制动系统(ABS)、车身稳定控制系统(ESP)和胎压监测系统(TPMS)等，以提高行车安全性。
火车车皮种类
货车基本型号表车种基本型号棚车P长大货物车 D 敞车 C毒品车W平车N家畜车J罐车G水泥车U保温车B粮食车L集装箱车X特种车T矿石车K守车S中国铁路集装箱平车的发展概述目前，中国集装箱专用平车种类有X6A、X6B、X6C、X1K、X2H（X2K）、X3K、X4K、X6K等，保有量为8300多辆，可装载集装箱的两用平车的品种有NX17A、NX17B、NX70（NX70H）等，保有量为15400多辆。
根据铁路中长期铁路网发展规划，为满足国民经济快速发展的需要，中国集装箱车辆的数量及品种将有较大发展。
1.集装箱专用平车系列1.1 NJ系列中国自1975年开始发展国内5t集装箱运输，用敞车装运，运能浪费大。
1980年研制了载重量为40t的第一代NJ4A型集装箱专用平车，NJ4A型平车和5D箱，是按GB/T1413-1978《货物集装箱外部尺寸和重量系列》标准设计制造的，实践证明：该标准没有从我国铁路运输实际情况出发，没有充分利用机车车辆限界空间，盲目采用了ISO标准系列。
从而浪费了大量铁路运输能力，为此要求发展国内新型集装箱和与之配套装运车辆。
1987年研制了载重量为60t的第二代NJ6A型集装箱专用平车。
该车是在总结NJ4A型集装箱专用平车和运营5D型5t箱经验的基础上发展起来的。
该车根据铁科技【1986】893号文《关于下达集装箱专用平车设计任务书的通知》，于1986年9月开始设计，于1988年6月1日通过部级鉴定并于同年7月份投入批量生产。
该车鉴定时型号暂定为NJ6A，后根据工机【1989】25号电报指示，从1988年12月起车型改为X6A型。
1.2 X6系列X6A型集装箱专用平车是由北京二七车辆厂1988年研制生产的集装箱专用平车。
该车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的20ft、40ft集装箱。
X6B、X6C型集装箱专用平车是由二七车辆厂分别于1994、1997年设计的，用于装载铁路标准10t集装箱和国际标准20ft、40ft集装箱及45ft长大集装箱。
铁路货物装载加固规则
中国铁路总公司铁路货物装载加固规则铁总运〔2015〕296号目录第一章总则 ................................................................................................................................................... 第二章基本技术条件 ........................................................................................................................................... 第三章特殊规定 ...................................................................................................................................................第一节超限、超长货物........................................................................................................................第二节木材和竹子................................................................................................................................第三节轮式、履带式货物和圆柱形、球形货物 ................................................................................第四节金属材料及制品........................................................................................................................第五节卷钢............................................................................................................................................第六节预应力梁.............................................................................................................................. 第四章方案管理 ................................................................................................................................................... 第五章装载加固材料及装置管理........................................................................................................................ 第六章应急处置 ................................................................................................................................................... 第七章满载工作 ................................................................................................................................................... 第八章附则 ................................................................................................................................................... 附件1 铁路货物装载加固定型方案..................................................................................................................... 附件2 铁路货物装载加固常用计算公式............................................................................................................. 附件3 机车车辆限界基本轮廓............................................................................................................................. 附件4 特定区段装载限制..................................................................................................................................... 附件5 常用装载加固材料及装置......................................................................................................................... 附件6 铁路货车增载规定..................................................................................................................................... 附件7 装载加固废止和失效文电目录................................................................................................................. 敞车、平车、棚车、长大货物车技术参数表........................................................................................................TG/HY102-2015第一章总则第一条为加强铁路货物装载加固和货车满载工作，确保铁路运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》和《铁路技术管理规程》等法律法规、规章，制定本规则。
机车运送长大物料规定范本
机车运送长大物料规定范本一、目的与范围本规定的目的是为了确保机车运送长大物料过程中的安全与顺利进行，并规范相关操作流程和责任分工。
适用于所有机车运送长大物料的场合和人员。
二、基本原则1. 安全第一：在机车运送长大物料过程中，始终把安全放在首要位置，确保人员和设备的安全。
2. 精细管理：加强对机车运送长大物料过程的组织和管理，确保每个环节的有效控制。
3. 协同合作：各相关部门要密切配合，共同努力，确保机车运送长大物料的顺利进行。
三、操作要求1. 准备阶段：a. 在机车运送长大物料前，需组织人员对设备进行全面检查和维护，确保其良好的工作状态。
b. 根据运输物料的种类和数量，进行相应的载重计算和确认，确保机车的承载能力满足要求。
c. 制定详细的运输计划，包括出发地点、途经路线、目的地以及运输时间等方面的内容，确保运输过程有序进行。
2. 装载阶段：a. 在装载机车前，必须对物料进行充分清点和检查，确保物料的数量和质量与运输单据一致。
b. 根据装载物料的要求和规范，进行合理摆放和固定，以防装载过程中发生松动或倾倒。
3. 运输阶段：a. 在机车运输长大物料过程中，必须按照设定的运输计划进行行驶，严禁超速行驶和违规操作。
b. 运输过程中，速度要适中，保持良好的稳定性，避免剧烈刹车和转弯，以减少物料的损失和机车的磨损。
c. 运输途中，加强对机车状态的监测和检查，及时发现和处理异常情况，确保运输的顺利进行。
4. 卸载阶段：a. 到达目的地后，必须进行安全停车，停车位置要选在平坦且安全的区域。
b. 在卸载机车前，需要进行相应的卸载准备工作，保证卸载工作的顺利进行。
c. 在卸载过程中，严禁猛停和猛冲，必须遵守卸载规范和操作要求，确保安全省事。
四、责任与管理1. 直接责任人员：a. 机车驾驶员：负责机车的安全行驶和运输物料的安全，必须具备相应的驾驶证件。
b. 物料负责人：负责物料的清点、装载和卸载工作，保证物料的质量和数量。
长大货物车常用技术参数表
L1
L2
L3
L4
中梁
侧梁
型号
固定轴距(mm)
1
D2
166.8
210
23300×2780
2780×2187
35429
16
全钢
80
180
22200
5800
2187
中部950
1032
钢板焊接
钢板焊接
4E轴构架一体式
1400-1500-1400
13号
2号
1/175
2/178
3/180
4/183
5/187
4D轴构架一体式
1350-1500-1350
13A号
ST
平板式、
双支Hale Waihona Puke 承载9否否
22
D25A
142.3
250
26670×2630
2630×2563
40910
16
全钢
空80
重60
180
25570
7810
1080
1115
钢板焊接
钢板焊接
4E轴构架一体式
1450-1500-1450
13号
2号
3/215
4.5/216
6/77
7.5/81
9/87
10/90
中部凹底长
10000mm
8
否
否
8
D10A
36
90
20020×3000
3000×1450
20958
6
全钢
120
145
15420
690
595
钢板
焊接
钢板
《铁路货物装载加固规则》修订(2008)106
关于修订《铁路货物装载加固规则》条款的通知为了确保铁路货物运输安全，铁道部组织对《铁路货物装载加固规则》（铁运〔2006〕161号，以下简称《加规》）部分内容进行了修订，现通知如下：一、关于《加规》条文部分1．第十七条修改为：“C70、C70H型敞车局部地板面承受货物重量时，应遵守下列规定：1．仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见附表7、附表8。
2．两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
3．在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内承受均布载荷时，应遵守下列规定：（1）装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（2）装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。
如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）时，应分别加垫在枕梁上及其内外各1m处。
4．靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m时，应遵守下列规定：（1）装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（2）装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。
5．在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内和车辆中部三处承载时，应遵守下列规定：（1）中部货物装载宽度不小于1.2m，重量不得大于25t；（2）当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（3）当两端货物的装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。
6．货物的装载宽度小于1.2m时，可双排装载或加垫长度不小于1.2m的横垫木。
”2．第二十二条第5款中的“防止”修改为“保证”。
3．第三十二条“……向外溜坡。
”后增加“装车后中心高度不得大于4600mm。
支柱底面必须与敞车车地板接触。
”4．第三十三条“使用6.5mm盘条2股对每垛起脊部分（上层腰线以上的货物）做整体捆绑。
中国铁路新型长大货物车
中国铁路新型长大货物车随着国家电力、冶金、化工、重型机械等行业的快速发展以及国家节能减排政策的逐步实施，大型发电机定子、变压器、轧钢机机架、反应堆、化工设备等超重、超限货物的运输重量和外形尺寸越来越大，如5.5m轧机机架运输重达410t以上、机架长度为15910mm、最大宽度为2300mm、高度为4670mm。
而大型变压器则重量和宽度较大，运输宽度达到3400mm，重量达到300t以上。
600MW定子重量运输重量则达到300t以上。
因此，为满足国民经济发展需要，提高铁路大件货物运输市场的竞争力，有必要研发一批载重大、自重轻、运行速度高、过桥能力强的大吨位铁路长大货物车,即研制D38型载重380钳夹车、DQ35型载重350t钳夹车、D32型组合车、D45型载重450t落下孔车和DK36A型载重360t落下孔车。
该批车辆具有如下特点：1．载重大、自重轻、速度高新型铁路长大货物车具有载重能力大、自重轻、运行速度高的特点。
其中，D45型落下孔车载重450t、自重202t、自重系数为0.449，该车是目前国内外载重吨位和装货长度尺寸最大的落下孔车；D38型钳夹车较D35型钳夹车载重提高了30t、自重降低了64t，自重系数由D35型钳夹车的0.83降到0.59。
同时，长大货物车的最高运行速度由原80km/h 提高到100km/h，重车通过小曲线的速度也有了明显提高，提高了车辆的利用率。
2．运用范围广新型铁路长大货物车具有装货范围广、运输货物长度或宽度尺寸大的特点。
D38型钳夹车不仅可以整体运输600MW 发电机定子，还可以运输轧机机架、变压器等货物；D45型落下孔车载重450t，可以运输最大长度尺寸16.1m的货物；DK36A型落下孔车可以运输最大宽度尺寸3.55m、重量360t 的货物。
3．过桥能力强新型长大货物车在满足现有铁路桥梁标准条件下普遍提高了过桥能力。
如原D35型钳夹车运输600MW发电机定子过桥为超级超重，不能通过大部分桥梁，而D38型钳夹车运输同样货物过桥为一级超重、DQ35型钳夹车为不超重；DK36A 型落下孔车在运输340t以下货物时不超重。
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长大货物车D20型280吨钳夹车供装运大型变压器、轧机牌坊等锻、粗、重适于钳夹式运输的货物用。
D20型280吨钳夹车主要技术参数载重280t 轨距1435mm 自重138t 通过最小曲线半径180m实际轴重21t 车辆长度(重车、悬挂长13m)44188mm每延米重10.1t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司适用于运输最大载重250吨、长度9-32米的锅炉等筒形货物。
生产单位株洲车辆厂D30型370吨双联平车整体装运氨合成塔、尿素合成塔和汽包等筒状货物。
D30型370吨双联平车主要技术参数载重370t 轨距1435mm 自重126t 通过最小曲线半径180m轴重25t 车辆长度40360mm 每延米重12.4t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司D30A型钳夹车可供电办、冶金、化工、重型机械等行业病适于钳夹式运输大型发电机定子、变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等长、大、重货物。
D30A型钳夹车主要技术参数载重(包括自备系统设备)300t 轨距1435mm 自重119t 重车最高运行速度50km/h 实际轴重20.95t 空车构造速度80km/h每延米重(重车) 9.3t 车辆长度(重车、悬挂长13m)448128mm通过最小曲线半径150m生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司D35型350吨钳夹车本车主要供大型变压器、发电机定子和轧机牌坊等重、大超限货物运输用。
D35型350吨钳夹车主要技术参数载重(包括自备系统设备)350t 起升高度400mm 自重290t 调宽范围2600-3600mm 实际轴重20t 轨距1435mm每延米重10.3t 通过最小曲线半径150m侧重移位±500mm生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司株洲车辆厂D38型380吨钳夹车该车在标准轨上使用、可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、重阔大货物。
如大型发电机定子、变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。
D38型380吨钳夹车主要技术参数载重380t 钳夹宽度2000-3100mm 自重226t 钳夹高度2300-2600mm 轴数32 空车52718mm轴重18.94t 重车(悬挂长13米) 648181mm侧重移位±500mm 空车构造速度80km/h起降高度±500mm-150mm 通过最小曲线半径R150m生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司120吨凹底平车供装运适应凹底尺寸的高、大、重货物。
120吨凹底平车主要技术参数载重120t 凹部面积17.8(7.4×2.4)m²自重48.6t 轨距1435m轴重21t 通过最小曲线半径150m每延米重7.66t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司哈尔滨车辆厂D25A型250吨凹底平车主要技术参数D25A型250吨凹底平车，是适用标准轨距铁路上运输长大货物的特种车辆。
该车采用了一个凹型大底架、两个小底架、四个4E轴一体式转向架，弹性旁承等新结构，新技术，对于长度不大于9.8米的大型设备，无需特殊要求即可承运。
具有自重轻、载重大、凹底承载面低、过桥不受限、运输平稳、安全可靠、通用性能好等特点。
D25A型250吨凹底平车主要技术参数载重250t 凹底承载面长度9800mm自重142.3t 凹底承载面宽度2630mm构造速度80km/h 大底架心盘中心距25570mm 通过桥梁限速39.9 km/h 两车钩边接线间距40910mm通过最小曲线半径180m 车轴类型RE2A凹底承载面距轨高度（空车）1080mm生产单位哈尔滨车辆厂D18A型凹底平车D18A型凹底平车是我厂设计的凹底平车系列产品之一，适用于标准轨距铁路上运输长大货物。
该车型采用高强度低合金钢结构。
全车由大、小底架、导框式转向架、空气制动机、手制动机、和车钩缓冲装置等部分组成。
D18A型凹底平车主要技术参数载重180ｔ凹底承载面长度9000mm 自重135ｔ大底架上平面宽度2800mm 构造速度80km/h 大底架承载面上平面距轨面高(空车) 930mm 通过桥梁限速55km/h 大底架下平面距轨面高(空车) 200mm 通过最小曲线半径180ｍ大底架心盘中心距22440mm 两车钩边接线间距35470mm生产单位哈尔滨车辆厂（缺资料）（缺资料）美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。
秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。
2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。
我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。
4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。
人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。
5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。
月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。
人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。
沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。
6、疏疏篱落，酒意消，惆怅多。
阑珊灯火，映照旧阁。
红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。
舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。
风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？7、经年，未染流殇漠漠清殇。
流年为祭。
琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。
冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。
寂寞琉璃，荒城繁心。
流逝的痕迹深深印骨。
如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。
邂逅的情劫，淡淡刻心。
那些碎时光，用来祭奠流年，可好？8、缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。
你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。
生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。
生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。
9、海浪在沙滩上一层一层地漫涌上来，又一层一层地徐徐退去。
我与你一起在海水中尽情的戏嬉，海浪翻滚，碧海蓝天，一同感受海的胸怀，一同去领略海的温情。
这无边的海，就如同我们俩无尽的爱，重重的将我们包裹。
10、寂寞的严冬里，到处是单调的枯黄色。
四处一片萧瑟，连往日明净的小河也失去了光彩，黯然无神地躲在冰面下恹恹欲睡。
有母女俩，在散发着丝丝暖意的阳光下，母亲在为女儿梳头。
她温和的把头发理顺。
又轻柔的一缕缕编织着麻花辫。
她脸上写满笑意，似乎满心的慈爱永远装不下，溢到嘴边。
流到眼角，纺织进长长的。
麻花辫。
阳光亲吻着长发，像散上了金粉，闪着飘忽的光辉。
女儿乖巧地依偎在母亲怀里，不停地说着什么，不时把母亲逗出会心的微笑，甜美的亲情融化了冬的寒冷，使萧索的冬景旋转出春天的美丽。
11、太阳终于伸出纤纤玉指，将青山的柔纱轻轻褪去。
青山那坚实的肌胸，挺拔的脊梁坦露在人们的面前，沉静而坚毅。
不时有云雾从它的怀中涌起，散开，成为最美丽的语言。
那阳光下显得凝重的松柏，那苍茫中显现出的点点殷红，那散落在群山峰顶神秘的吻痕，却又增添了青山另外的神秘。
12、原野里那郁郁葱葱的植物，叫我们丝毫感受不到秋天的萧索，勃勃生机与活力仍在田间高山涌动。
谷子的叶是墨绿的，长而大的谷穗沉甸甸地压弯了昨日挺拔的脊梁；高粱仍旧那么苗条，满头漂亮的红缨挥洒出秋的风韵；那纵横原野的林带，编织着深绿浅黄的锦绣，抒写出比之春夏更加丰富的生命色彩。
13、终于，心痛，心碎，心成灰。
终于选择，在月光下，被遗忘。
百转千回，早已物是人非；欲说还休，终于咫尺天涯；此去经年，你我终成陌路。
爱你，终是一朵花开至荼糜的悲伤，一只娥飞奔扑火的悲哀。
14、世界这么大，能遇见，不容易。
心若向阳，何惧忧伤。
人只要生活在这个世界上，就有很多烦恼，痛苦或是快乐，取决于你的内心。
人不是战胜痛苦的强者，便是屈服于痛苦的弱者。
再重的担子，笑着也是挑，哭着也是挑。
再不顺的生活，微笑着撑过去了，就是胜利。
15、孤独与喧嚣无关，摩肩接踵的人群，演绎着身外的花开花谢，没谁陪你挥别走远的流年。
孤独与忙碌迥异，滚滚红尘湮没了心境，可少了终点的奔波，人生终究一样的苍白。
当一个人成长以后，在他已经了解了世界不是由鲜花和掌声构成之后，还能坚持自己的梦想，多么可贵。
16、生活除却一份过往和爱情外，还是需要几多的遐思。
人生并不是单单的由过往和爱情符号所组成的，过往是人生对所有走过岁月的见证；因为简单，才深悟生命之轻，轻若飞花，轻似落霞，轻如雨丝；因为简单，才洞悉心灵之静，静若夜空，静似幽谷，静如小溪。