铁路货车——专用货车

铁路车辆的基本构造

三Ａ、.类车型钩：§缓冲1.装1置车辆基本构造
①1３号,②２号Ｂ４.组.车成钩： ①钩头
钩舌－两车梁的连接部分钩锁铁－控制钩舌钩舌推铁－提动钩舌张锁销－
a.使车钩处于需要的状态 b.防止自然开钩锁销杆 ②钩身－传递力 ③钩尾－与钩尾框连接
Ｃ.车钩“三态”
（2）专用货车—专供装运某些种类货物的车辆。如：家畜车、罐车、保温车、水泥车、集装箱车等。
（3）特种货车：凹型车、落下孔车、钳夹车等。
按轴数分：四轴车、六轴车、多轴车
按载重分：50t、60t、75t
（一）车体
1.几种主要货车车体 ➢ 敞车（车体具有0.8m
以上的侧墙，端墙，无车顶。） ➢ 用途：运送不怕湿的散装的货物
铁做水平运动施力于钩舌根的后部，使钩舌转开。
注：连挂时其中一车钩必须是全开状态，另一车钩必须是锁闭状态。
５.缓冲装置
Ａ.作用：缓和与减少对车辆的纵向冲击力
力的作用顺序：牵引：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器
→前从板→前从板座→牵引梁制动或连挂：
车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→ 牵引梁Ｂ.类型： (1)环簧式 —— ２号
一、车辆分类
铁路车辆是运送旅客和货物的工具，其特点:一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行。
1、按用途分：客车、货车。客车：硬座车、软座车硬卧车、软卧车、双层客车、餐
车、行李车、邮政车等。货车：通用货车、专用货车和特种货车等。
（1）通用货车—能装运多种货物的车辆。如：棚车、敞车、平车等。
3.车体承载特点及其结构 ① 底架承载结构：特点：全部垂直载荷都由底架承担，如平板车结构：中梁由变截面箱形梁构成；侧粱由变截面工

铁路货车详解

机械冷藏车利用液态制冷剂蒸发，吸收车内热量，再将蒸汽压缩至液态，通过冷凝器将热量散发到车体外部，如此循环，达到制冷的目的。常用的制冷剂有氨、氟里昂F12等。同冰箱冷藏车相比，机械冷藏车可以获得较低而较均匀的车内温度，而且温度能自动调节。机械冷藏车有车组和单节两种类型。中国铁路的机械冷藏车组有：23节式(包括20节货物车,1节柴油发电车，1节制冷机械车和1节乘务员车)和 12节式(包括10节货物车、1节带乘务员室的柴油发电车和1节制冷机械车),由发电车供电，制冷车以氨作制冷剂集中制冷，而以盐水在机械车和货物车间循环作为冷媒。此外尚有10节、 9节和 5节式，车组中只有1节带乘务员室的柴油发电车，其余为货物车，发电车集中供电，而由各节货物车上以氟里昂F12作制冷剂的制冷设备单独制冷。多节式冷藏车组只有在货物发运量足够大时，它的载重量才能得到充分利用，因而它的组成向着较少节数发展。单节机械冷藏车将发电、制冷、货物间和控制设备设在同一节车上，既可单独使用，也可编成车组，而且还可以自动控制实现无人管理，因而正在迅速发展。
有盖漏斗车由棚车派生出来的一种专用货车，用于装运散装粮谷、化肥、水泥、化工原料等怕湿散粒货物。车体下部设有漏斗，侧墙垂直，没有门窗，端墙下部向内倾斜，车顶有装货口，口上有可以锁闭的盖，漏斗底门可以用人力或机械开闭。打开底门，货物靠自身重力自动卸出。
家畜车用于装运家畜或家禽的车辆，结构与普通棚车类似，但侧墙、端墙由固定和活动栅格组成，可以调节开口改变通风。车内分2～3层，并有押运人员休息和放置用具、饲料的小间，以及相互连通的水箱。
通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。
专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一,同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

铁路货车——货车家族简述

铁路货车——货车家族简述
货物运输是铁路运输的重要组成部分，目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。

这些货物南来北往，都需要车辆来装运。

因此，我们把铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。

铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。

铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。

用途比较单一，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。

有时在铁路上的运营方式也比较特别，如固定编组、专列运行。

专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

截止到2002年底，中国铁路拥有货物列车459017辆，国家铁路拥有446707辆，合资铁路拥有9894辆，地方铁路拥有2416辆。

在国家铁路的44万多辆中，有棚车91835辆、敞车257642辆、平车28028辆、罐车39258辆、保温车7711辆、毒品车1956辆，其他车20277辆。

货车的基本型号用大写的汉语拼音字母来表示，这些字母多数是各类货车名称的第一个汉字的汉语拼音首字母，但也有个别例外。

见下表：
每种货车的车号编码都有特定的范围，如下表所示。

一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。

如：C62A 4785930，C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。

铁路货车简介介绍

其他重要部件
轴箱
轴箱是轮对与构架之间的连接部件，主要作用是传递载荷和运动。
弹簧减振装置
弹簧减振装置主要作用是吸收和衰减列车运行过程中的振动和冲击。
油水分离器
油水分离器是处理铁路货车油、水等介质的重要部件，主要作用是分离介质中的杂质和水分。
03
铁路货车的载重与容积
载重能力
普通货物列车
或停车等需求。
组成
制动系统主要由制动阀、制动缸、制动管路等部分组成。
类型
根据制动方式的不同，制动系统可分为空气制动和电制动两种类
型。
牵引装置
作用
牵引装置是铁路货车与机车连接的重要部件，主要作用是传递牵引力和制动力，使货车能够正常运行。
组成
牵引装置主要由牵引杆、牵引座、缓冲器等部分组成。
类型
根据连接方式的不同，牵引装置可分为刚性牵引和半刚性牵引两种类型。
05
铁路货车的安全与环保性能
防撞与防倾覆设计
总结词
铁路货车在设计和制造过程中，必须考虑到防撞和防倾覆的要求，以确保运输过程的安全性。
详细描述
铁路货车的车体结构和车轮系统均需经过精密设计和严格测试，以确保在发生碰撞时能够最大程度地减少对货物和车辆的损害。此外，为了防止货车在运输过程中发生倾覆，铁路货车还配备了多种防倾覆装置和技术，如空气弹簧、抗侧滚扭杆等。
绿色化
加强铁路货车的环保设计，降低能源消耗和排放，实现铁路
货车的绿色运输。
感谢您的观看
THANKS
3. 运输成本较低：相对于其他运输方式，铁路货车的运输成本较低，且具有较高的运输效率。
4. 安全性高：铁路货车具有较高的安全性，能够保证货物的安全运输。

铁路货物运输货车类型分类与代码表

铁路货物运输货车类型分类与代码表
概述
本文档旨在提供铁路货物运输中使用的货车类型分类和相应的代码表。

货车类型的分类和代码表可以帮助铁路工作人员进行准确的货运管理和统计。

货车类型分类
根据铁路货物运输的特点和需求，将货车类型分为以下几类：
1. 敞顶车：用于运输散装货物，如矿石、煤炭等。

敞顶车通常没有固定的车厢盖，方便装卸货物。

2. 封闭车：用于运输散装货物或包装货物，如粮食、水泥、化肥等。

封闭车有固定的车厢盖，可以保护货物免受外界天气和灰尘的影响。

3. 冷藏车：用于运输需要保持低温或冷藏的货物，如食品、药品等。

冷藏车内部具有保温和制冷设备，可以控制车厢内的温度。

4. 液体罐车：用于运输液体货物，如石油、化学品等。

液体罐车具有密封的罐体，可以安全地运输各种液体货物。

5. 平板车：用于运输大型货物，如机械设备、钢材等。

平板车的车厢没有围栏，便于装卸超长、超宽货物。

6. 其他特种车：包括专用于运输特定货物的车辆，如车厢内装有装卸设备的自卸车、运输车辆的集装箱货车等。

货车类型代码表
以上代码表为示例，实际应根据具体铁路运输管理系统的需求制定。

结论
货车类型的分类和相应的代码表对于铁路货物运输的管理和统计非常重要。

通过准确分类和编号货车类型，可以提高货运效率和管理水平。

铁路工作人员应根据实际需求制定适合的货车类型分类和代码表，并进行有效的更新和维护。

铁路货车、客车车辆基本知识解析

16
（六）货车性能标记
一般涂在两侧墙外右端。
1.载重：表示该车允许的最大载重量，又称标记载重。 2.自重：表示车辆本身的全部重量。 3.容积：可供装载货物的最大容量，并在括号内注明 “内长内宽内高”尺寸。平车及敞车以“内长内宽” 代替。 4.换长：车辆换算长度的简称，又称计算长度，或简称计长。换长=车辆全长（m）/11(m) 车辆全长：闭锁位时，钩舌内侧面间的距离。
由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
9
三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。四、制动装置制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并在规定的距离内停车。五、车辆内部设备
首位制造顺序四位数表示合造车、行李车和邮政车。首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3～6——行李车；7～9——邮政车。 2.五位数首位制造顺序五位数的首位1——表示软座车；2～4——硬座车；5——软卧车；6～8——硬卧车；9——餐车及其其他客车。
12
二、货车的车型及车号（一）车型货车的车型编码由三部分组成。大写字母，表示材质或结构数字或字母，表示重量或顺序
18
5.关字标记关部分平车的活动侧墙放下时超出机车车辆限界，装卸货物后，必须关好侧墙板，以保证行车安全。 6.超字标记超表示货车车体的部分配件超过机车车辆限界，但不危及行车安全，准许按不超限车辆运行。 7.特字标记特表示可装运坦克及其他重量较大的特殊货物的车辆。 8.卷字标记卷表示应在货车该部位挂绳钩，以便进行卷扬倒车，即利用卷扬机钢丝绳牵引车辆移动位置。

铁路货车基本资料

G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。

G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。

性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。

该车适用于标准轨距上运行。

是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。

该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。

该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。

性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

铁路货车的分类

铁路货车的分类铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，用于运输各种货物。

根据不同的分类标准，铁路货车可以分为多个类别。

本文将分别介绍货物种类、结构形式和运输方式三个方面的铁路货车分类。

一、按货物种类分类1. 敞车：敞开式的铁路货车，主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、砂石等。

敞车没有围栏和车顶，便于装卸货物，但对货物的保护性较差。

2. 罐车：罐装货物专用的铁路货车，用于运输液体或气体货物，如石油、氯化氢等。

罐车通常采用密封结构，保证货物不外泄。

3. 平车：平底式的铁路货车，用于运输大型、重型货物，如机械设备、钢材等。

平车没有围栏，货物直接放在车体上，需要使用吊车等设备进行装卸。

4. 箱车：有围栏和车顶的铁路货车，用于运输货物需要保护的物品，如电子产品、日用品等。

箱车可以防止货物受到风雨等外界因素的影响，提高货物的安全性。

5. 冷藏车：专门用于运输冷藏货物，如食品、药品等。

冷藏车配有冷却装置，可以保持车内恒定的低温，确保货物的质量和新鲜度。

6. 动车：装有发动机和驾驶室的铁路货车，可以自行在铁路上行驶，用于运输短途货物。

动车通常用于煤矿、港口等地的内部运输，提高了运输效率。

二、按结构形式分类1. 单层车：铁路货车的基本结构形式，车体只有一层，适用于一般货物的运输。

2. 多层车：车体上有多个层次结构的铁路货车，可以同时运输多种货物，节约空间，提高运输效率。

3. 折叠车：车体可以折叠的铁路货车，可以根据货物的大小和形状调整车体的尺寸，方便装载不同尺寸的货物。

4. 隧道车：车体上有伸缩装置的铁路货车，适用于在隧道中运输货物。

隧道车可以根据隧道尺寸的变化自动调整车体大小，确保顺利通过隧道。

5. 翻斗车：车体可以翻转的铁路货车，用于运输散装货物。

翻斗车可以通过翻转车体将货物倾倒出来，便于装卸。

三、按运输方式分类1. 整车运输：整列铁路货车直接运输货物，适用于大量货物的长途运输。

整车运输可以提高运输效率，减少货物的中转次数。

铁路车辆基本知识

由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
9
三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。四、制动装置制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并在规定的距离内停车。五、车辆内部设备
大写字母，货车所属车种如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种， “62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
13
（二）车号
货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
14
第四节车辆标记
22
第六节车辆技术经济指标及主要尺寸一、车辆技术经济指标（一）自重系数自重系数=自重/标记载重=自重/定员数（二）比容系数比容系数=容积/标记载重（三）构造速度指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴重为21t。
（五）每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸（一）车辆全长车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。（二）全轴距任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。（三）车辆销距又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。（四）转向架固定轴距同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。

铁路货车基本资料

G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。

G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。

性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。

该车适用于标准轨距上运行。

是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。

该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。

该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。

性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

铁路特种用途货车

特种用途货车特种用途货车(railway special-purpose freight car)按装运货物的需要或特种用途设计制造的一类货车。

长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。

它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。

当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。

有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。

长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。

长大平板车仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。

这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。

由于载重大，因此，钢结构底架中各梁件断面也较大且底架两端还有两根纵向补助梁，以增加强度。

凹底平车只有底架、凹形地板而无车墙的特种平车，俗称元宝车。

货物装在凹形地板上。

为了装运大件货物其底架纵向梁的中部呈弯曲的元宝形，以增大净空。

但弯曲部分比较粗大，以免产生较大变形和防止应力集中。

其载重分别有90t、150t、180t、210t和260t等多种。

落下孔车主梁中央开有长10.2m、宽23m的装载货物方孔，货物的一部分落在矩形空洞中，而载重完全由两侧强大的侧梁承担，侧梁由厚的合金钢板焊成，为了提高工字梁承载时的整体稳定性和横向承载能力，加大了上盖板宽度，并在腹板两侧加焊了压型的角撑，使侧梁断面上部成一封闭结构。

这种车适合装运直径较大的发电机和汽轮机转子、轧钢机架、锻压机横梁等高、大、重的货物。

铁路货车、客车车辆基本知识

18
5.关字标记关部分平车的活动侧墙放下时超出机车车辆限界，装卸货物后，必须关好侧墙板，以保证行车安全。 6.超字标记超表示货车车体的部分配件超过机车车辆限界，但不危及行车安全，准许按不超限车辆运行。 7.特字标记特表示可装运坦克及其他重量较大的特殊货物的车辆。 8.卷字标记卷表示应在货车该部位挂绳钩，以便进行卷扬倒车，即利用卷扬机钢丝绳牵引车辆移动位置。
19
9.顶车标记工表示应在该部位进行顶车作业。 10.集中载重标记标记载重≥60t的平车、长大货物车和需要标明集中载重的车辆，应在底架两侧涂刷集中载重标记，表明在车辆中部一定尺寸范围内的允许载重量。 11.救援列车标记在车辆的两侧中央涂刷白色横线，表示救援列车。
20
第五节车辆方向及配件位置称呼的规定为了正确确定车辆配件故障的位置，便于进行维修，有必要统一规定车辆方向及配件位置的称呼。一、车辆方向称呼的规定由于车辆的运行方向经常发生变化，车辆两端既不能称为前端或后端，也不能称为左端或右端，而是规定以制动缸勾贝杆推出的方向（或有手制动机的一端）为一位端，另一端为二位端。如有几个制动缸，则手制动机的一端为1位端。客车涂在两端车梯的外侧或车内端墙的上部。货车涂在底架两侧梁的端部。
16
（六）货车性能标记
一般涂在两侧墙外右端。
1.载重：表示该车允许的最大载重量，又称标记载重。 2.自重：表示车辆本身的全部重量。 3.容积：可供装载货物的最大容量，并在括号内注明 “内长内宽内高”尺寸。平车及敞车以“内长内宽” 代替。 4.换长：车辆换算长度的简称，又称计算长度，或简称计长。换长=车辆全长（m）/11(m) 车辆全长：闭锁位时，钩舌内侧面间的距离。
25
26

铁路货车类型的基本型号

铁路货车：类型与基本型号标题：铁路货车的多元类型与基本型号：运输体系的核心组成铁路货车，作为铁路运输体系的核心组成部分，以其高效、安全、环保的特性，承载着全球各地大量的货物运输任务。

这些货车的设计和制造都围绕着特定的运输需求，因此，我们能看到多种类型和型号的铁路货车在铁轨上穿梭。

一、敞车敞车是铁路货车的一种基本类型，主要用于运输煤炭、矿石、建材等大宗货物。

这种车型的特点是车厢四周没有围墙，方便货物的装卸。

在中国，主要的敞车基本型号为C61、C62、C63、C64等。

其中，C64型敞车是我国的主型敞车，载重量大多为60t，并且还在生产阶段。

这种车型的货车总长达到了一个机车的长度，由底架、侧墙、端墙、车门、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。

底架是各部件的基础，承载着货物的重量。

二、棚车棚车，顾名思义，是一种车厢顶部有篷布覆盖的货车。

这种车型主要用于运输需要防雨、防潮的货物。

棚车的侧面有滑门，方便货物的装卸。

棚车的型号也有很多，比如P60型棚车、P61型棚车、P62型棚车、P63型棚车等。

其中，P64型棚车是我国的主型棚车，其结构和性能与敞车相似，但车厢顶部增加了篷布。

三、平车平车主要用于运输大型机械设备或者长条形的货物。

这种车型的特点是车厢地板平坦，没有围墙和篷布。

平车的型号也有很多，如N5型平车、N6型平车、N7型平车等。

这些车型的地板承载能力强，可以满足各种重型货物的运输需求。

四、罐车罐车是一种专门用于运输液体或气体货物的封闭式货车。

这种车型的特点是车厢呈罐形，可以有效地防止货物泄漏。

罐车的型号包括GQ70型轻油罐车、GQ80型轻油罐车等。

这些车型在设计和制造上都充分考虑了货物的特性和运输需求。

五、保温车保温车是一种用于运输需要保持恒温或冷藏的货物的专用货车。

这种车型的车厢具有良好的保温性能，可以确保货物在运输过程中保持恒定的温度。

保温车的型号包括B18型保温车和B20型保温车等。

这些车型在食品、药品等行业的物流运输中发挥着重要作用。

铁路货车——专用货车

铁路货车
——专用货车
在铁路货车里，一般将家畜车、矿石车、水泥车、粮食车、毒品车、集装箱车以及长大
货物车划为专用货车。

专用货车一般只运送一种或很少几种货物，用途比较单一，同一种车
辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统
1963年中国开始设计制造专用J2型家畜车。

这种家畜车主要供长途装运生猪之用，也
可以装运鸡、鸭等家禽，载重为15t。

K系列的漏斗车。

开始的漏斗车不但装运矿石，也装运水泥、粮食等。

以后经过合理细
分，将装运水泥的车辆定型为U系列，将装运粮食的车辆定型为L系列，将原K系列定为矿
石车。

1967年至1972年设计试制了用于矿山至储矿槽间运送
破碎矿石的95吨K19型自卸式矿石漏斗车。

为了适应大型冶金企业生产的需要,
U系列散装水泥车是1967年开始设计的，当时命名为UXY型60吨粉状货物气卸车。

后经过改进定型为U60型上卸式粉状货物气卸车，载重标记改为58t，容积也改为48m3近来,
有设计制造了低重心气卸水泥罐车，仍定型为UXY型，但罐体已经改为卧式。

L系列粮食漏斗车中的L18型粮食漏斗车，载重60t，容积85m3o
W系列的毒品车中最新生产的是W6型毒品车，可装运农药，及危规中第8类毒害品和其他贴有9号标志的有毒物品。

载重60t，容积126m3构造速度达到120km/h。

其他还有X系列的集装箱车等。

铁路货运车辆

铁路普通货物运输
项目
铁路货运车辆
铁路货运车辆
铁路货车按其用途不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车三种。铁路货车通用货车敞车（C）棚车（P）平车（N）专用货车罐车（G）冷藏车（B）集装箱车（X）、家畜车（J）、粮食车（L）、矿石车（K）、毒品车（W）等特种货车：救援车、检衡车、发电车、除雪车等
3 酸碱罐车
酸碱罐车用于运送浓硫酸、浓硝酸、液碱（NaOH）等货物。因为酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且比重较大，所以罐体的容积比较小，而且要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡胶、铅、塑料等抗腐蚀材料，也有一些罐体采用铝合金、不锈钢及玻璃钢等耐酸碱腐蚀的材料制作。酸碱罐车一般也设有加温套，当酸碱凝结时，可加温使其融化，以便从上部卸出。
铁路运输罐车按用途可分为轻油罐车、黏油罐车、酸碱罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车。
1.3罐车
1 轻油罐车
轻油罐车用于运送汽油、煤油等黏度较小的油类。因轻油的渗透能力很强，容易渗漏，故一般利用虹吸原理以上卸方式卸油。轻油罐车罐体均涂成银灰色，以减少阳光照射而产生的液体挥发。因为轻油罐车所运石油产品密度较小（为 0.69~0.88 t/m3），所以50 t车实际载重42 t，60 t车实际载重52 t左右。
一些国家的铁路在汽车拖挂运输和集装箱运输广泛发展的基础上，为降低运输费用并与公路运输相竞争而发展的专用平车，用于装运汽车挂车、半挂车或集装箱。这种车辆采用关节式结构，相邻车端可共用一台二轴转向架以减轻车辆自重。
1.2平车
2 背负式平车和集装箱平车
采用小直径车轮，最大限度地降低装载平台的高度，以适应半拖车或集装箱体积大而质量较轻的特点。背负式平车上设有半挂车的支架，停车时可以放倒，以便用牵引车将半挂车由站台拉到连挂的平车上或由平车拉到站台上。

铁路机车车辆ppt课件

(1)段修标记
段修每1.5年进行一பைடு நூலகம்。图中段修栏含义为：该车于1997年 12月由成都铁路局成都车辆段施行段修，到1999年6月应进行下一次段修。
04-8
97--12
98-8
图3-32 定期检修标记
(2)厂修标记
厂修每6年进行一次。图中厂修栏含义为：该车于 1998年8月由眉山车辆厂施行厂修，到2004年8月应进行下一次厂修。
2.1.1 铁路车辆的分类
1)铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。
全钢浴盆运煤专用敞车
RZ25DT型硬座客车
运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客车。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、
基本型号 RZ YZ RW YW XL UZ
车种餐车公务车实验车文教车代用座车代用行李车
基本型号 CA GW SY WJ ZP XP
表3-2 部分货车基本型号表
车种棚车敞车平车砂石车煤车矿石车
基本型号 P C N A M K
车种
基本型号
保温车
B
守车
S
家畜车
J
罐车
G
水泥车
U
长大货物车
左侧为奇数，右侧为偶数顺序编号。
左侧
本节习题
1) B6型四轴保温车，标记载重45t，车辆自重34t，车辆全长17.938m，计算其自重系数、轴重与每延米轨道载荷。
2) B6型四轴保温车的换长? 3)车辆的一位端和二位端如何确定?
第二章铁路机车车辆
2.1 铁路车辆
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作其他特殊用途的运载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成车列，由机车牵引才能沿线路运行。

(整理)铁道车辆概述

铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。

货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。

主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。

因此，敞车具有很大的通用性。

2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。

除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。

3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。

主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。

有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。

2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。

按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。

2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。

用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。

根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。

3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。

车体的比容积等于或大于1m3/t。

平底的煤车也可以做敞车用。

4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。

车体比容积小于1m3/t。

主要用于运送各种矿石、矿粉。

有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。

铁路车辆的分类

铁路车辆的分类1.按用途分类（1）铁路客车。

铁路客车是指运载旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆及挂运在旅客列车中做其他用途的车辆。

铁路客车分为旅客运送车辆、旅客服务车辆和特种用途车辆。

①旅客运送车辆。

旅客运送车辆包括硬座车、软座车、硬卧车和软卧车等。

②旅客服务车辆。

旅客服务车辆包括餐车和行李车等。

③特种用途车辆。

特种用途车辆包括邮政车、公务车、卫生车、医务车、试验车、维修车和文教车等。

（2）货车。

货车主要是用于运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

由于货物的类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。

按货车的用途，货车可分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。

①通用货车。

敞车、棚车和平车属于通用货车。

通用货车可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。

敞车。

敞车的车体两侧及端部均设有0.8 m以上的固定墙板，无车顶。

棚车。

棚车的车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

平车。

平车底架的承载面为一个平面，通常其两侧设有柱插。

②专用货车。

罐车、保温车、煤车等10多种车属于专用货车，它们只能运输一种或很少几种货物。

罐车。

罐车是设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

保温车。

保温车的车体设有隔热材料，车内设有降温设备和加温设备。

煤车。

煤车的车体与敞车相似，有固定的端墙、侧墙和供卸货用的特殊车门（如底开车门、横开车门或漏斗式车门等）。

矿石车。

矿石车的车体有固定的侧墙、端墙和卸货用的特殊车门。

砂石车。

砂石车又称低边车，有固定高度不足0.8 m的侧端墙，以防止过载。

长大货物车。

长大货物车的车体长度在19 m以上，无墙板，载重在70 t以上。

通风车。

通风车的车体与棚车相似，但侧端墙上设有百叶窗，顶棚设有通风口等通风设备，能将新鲜空气导入车内，而且能防止雨水侵入车内。

家畜车。

家畜车的车体与棚车相似，设有通风设备、给水设备、押运人员乘坐空间及饲料堆放间，有的还装有饲料槽。

水泥车。

水泥车的车体为圆柱形罐体，上部有用于装入水泥的舱孔，下部有漏斗式底开门。

铁路货车概述

铁路货车概述一、车辆构造铁路货车是运送货物的工具，尽管铁路货车种类繁多，每一种货车用途不同、构造各异，但大都是由下列5个部分组成的：1.车体——是乘人或载货的部分，不同用途的车辆它们的车体构造不尽相同。

2.车底架——是车辆的骨架，车辆上部的重量、车辆受到的纵向冲击力等，主要由车底架来承担。

3.走行部——是车辆运行的部分，由侧架、车轮、轴箱、弹簧等部分组成。

4.车钩及缓冲装置——为车辆相互连挂的部分，内部并装有缓冲装置。

5.制动机——是使车辆减速或停止的装置。

二、货车种类铁路货车，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车3类。

1.通用货车通用货车装运的货物品类众多。

通用货车有棚车、敞车和平车，在数量上，它们占了铁路货车的大部分。

(1)棚车：车体具有顶棚、侧端墙及门窗。

供装运怕湿、易燃和比较贵重的货物。

(2)敞车：车体四周设有固定的墙板，但无顶棚。

可装运散堆或包装成件货物，如遇怕湿货物，装车后必须苫盖防水篷布。

(3)平车：车体为平板。

主要装运长大货物。

有的平车在车体四周有活动矮侧板，竖起来可装运散堆货货物。

2.专用货车专用货车是用来装运某种指定货物的车辆，如罐车、冷藏车、长大货物车、矿石车、水泥车、集装箱专用平车等等。

3.特种车辆特种车辆是供铁路特种作业用的车辆，如发电车、试验车、除雪车等等。

三、货车标记为了表示货车的类型、特征，以便日常运用、检修和统计的需要，在每一辆货车明显的地方涂有各种不同的标记。

部分货车标记举例如下。

1.路徽标记凡是铁道部所属的机车车辆，均一律涂打标志“人民铁道“的路徽，用以区别外国的或不属于国营铁路的工矿企业自备的或地方铁路的机车车辆。

标记的位置，货车在外两侧的中央部或侧粱上。

2.产权牌产权牌钉在车辆上，表示属于铁道部固定资产的标记。

一般钉在货车的侧端部。

3.制造厂名牌为标明车辆制造单位和时间，货车在侧梁左端装有制造厂名牌。

4车号车号由车辆的基本型号、辅助型号和号码组成。