铁路货车分类及车辆数据

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铁路货车统计规则

铁路货车统计规则

第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分,是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。

为统一全国铁路货车统汁的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准,确保铁路货车统计质量,根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章,特制定本规则。

第2条铁路货车统汁的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化,使用科学的统计方法和先进的统计手段,准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料,为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度,均按本规则办理;合资铁路、地方铁路公司可参照办理,指标口径必须一致。

各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门,必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第4条铁路货车统计实行逐级管理,逐级负责制,主要职能是:一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定,依法统计。

二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料,开展统计调查、统计分析和统计咨询。

三、检查、指导下属单位的货车统计工作,实行统计监察和统计监督。

四、加强基层、基础工作建设,开展业务培训,促进统计基础工作规范化、标准化建设,确保统计质量。

五、各级统汁人员要加强理论和专业知识的学习,提高统计工作水平。

第5条各级领导要加强对统计工作的领导,切实支持统计人员的工作,维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权,保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平,熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力,持证上岗。

第7条加速统计手段现代化建设,充分利用铁路管理信息系统的成果,积极开展信息共享,实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化,促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。

CH铁路货车车种车型车号编码(2009年版)

CH铁路货车车种车型车号编码(2009年版)

铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-车号域
铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-车种编码
铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-罐车号域
铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-棚车号
铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-敞车号
敞车车型对应的车号域
铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-自备车号域
P64GK型棚车性能参数:
自重 24.0 t
载重 60.0 t
有效容积 135.0 m3
长度 16438 mm
构造速度 100 km/h
P64GT型通用棚车基本数据:载重:60吨
自重:23.8吨
容积:135立方米
换长:1.5米
铁路货车类型及相应车号范围(一)
铁路货车类型及相应车号范围(十)
作者:北雪编辑来源: 中国铁路更新时间:2008-10-29。

货车

货车

目录货车 (2)(一)敞车 (2)(二)棚车 (5)(四)平车 (12)(五)罐车 (14)(六)特种货车 (19)(七)长大货车 (22)货车(一)敞车C5D型通用敞车C5D 型通用敞车是在原 C64 型敞车的基础上进行了加长和加轴的改造。

其载重得到了相应的增加。

其数量不多。

由于敞车是分为高边敞车和低边敞车(图1到图4的C5D 敞车属于高边敞车),因此这种车辆被铁路路内人士称为:“高边车”。

C16型敞车C16 型敞车是专门装载矿石的敞车。

由于敞车是分为高边敞车和低边敞车( C16敞车属于低边敞车)。

C61YK型通用敞车C61YK型通用敞车是我国为适应运输的多种要求和货车运输提速而设计制造的一种多用途敞车。

可运载货柜,木材,煤矿以及固体散装物料等货物。

该型敞车与 C64 型系列的不同,除了取消侧门的设置,还加强了侧柱。

由于敞车系分为高边敞车和低边敞车( C61YK敞车属于高边敞车),因此这种车辆被铁路路内人士称为:“高边车”。

C70型通用敞车C70型通用敞车是我国为适应运输的多种要求而设计制造的多用途敞车。

可运载货柜,木材,煤矿以及固体散装物料等货物,其生产数量也在逐渐增加。

C70敞车是我国新一代的敞车,C70敞车是吸收了在C64型敞车系列的优点的产品,并且增大了载量和容量,还使用了提速转向架。

敞车分为高边敞车和低边敞车(C70敞车属于高边敞车),因此这种车辆被铁路路内人士称为:“高边车”。

C76H型煤矿专用敞车C76H型煤矿专用敞车是我国专门为大秦线(大同-秦皇岛)而设计制造的专用敞车。

其主要职能是运载煤矿。

同时其也是为货车提高运量而设计的重载型货车。

C76H敞车是浴盆漏斗式卸载结构,采用旋转式车钩。

敞车分为高边敞车和低边敞车(C70H敞车属于高边敞车类型)。

载重:76吨//自重:23 吨//容积: 80.1 立方米//换长: 1.1C80型煤矿专用敞车C80型煤矿专用敞车是我国专门为大秦线(大同-秦皇岛)而设计制造的专用敞车。

《铁路货车计规则》

《铁路货车计规则》

铁路货车统计规则二○○八年七月四日目录第一章总则 (3)第二章基本规定 (4)第三章分界站货车出入统计 (9)第四章现在车统计 (14)第五章货车停留时间统计 (28)第六章货车运用效率统计 (31)第七章货物列车正点统计 (35)第八章装卸车统计 (40)第九章区间装卸作业统计 (54)第十章货车运用工作量统计 (57)第十一章货车检修统计 (64)第十二章原始记录 (70)第十三章统计调查和咨询 (99)第十四章统计监督与监察 (100)第十五章统计资料的管理 (101)第十六章附则 (101)第一章总则第一条铁路货车统计是铁路统计的重要组成部分,是铁路运输生产和经营管理的重要基础性工作。

为统一全国铁路货车统计的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准,确保铁路货车统计质量,根据《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》及有关法规,制定本规则。

第二条铁路货车统计的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化,使用科学的统计方法和先进的统计手段,及时、全面、准确地收集、加工、分析、提供铁路货车运用统计资料,为铁路运输生产管理、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第三条凡在全国境内(不含港、澳、台)铁路线路范围内的货车统计及各铁路运输企业货车统计制度,均按本规则办理。

各铁路统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门,必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第四条铁路货车统计实行统一领导,分级负责制。

铁道部统计中心负责全国铁路货车统计的规章制定、业务指导、工作协调、监督检查和质量考核。

各铁路运输企业要根据货车统计工作需要设置统计机构和配备统计人员,按本规则要求编制、上报铁路货车统计报表,提供统计资料,开展统计调查、统计分析、统计咨询和统计业务培训,实行统计监督。

第五条各级领导要加强对货车统计工作的领导,切实支持统计人员的工作,维护《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权,保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

铁路运输车厢种类资料

铁路运输车厢种类资料
费重量为60
敞 敞车是铁路上使用的主要车型, 车
无车厢顶,但设有车厢挡板,
主要用于运输建材、木材、刚
才、袋装、箱装杂货和散装矿
石车型、煤自炭重等(t) 货载物重(。t) 不容同积 种类车内的(长X宽X高)立 敞车技术参数如下:(M3) 方米
C50
19
50
57
13000X2740X1600
C50
20
押送 5)允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
中国铁路常见货车类型
型 车种 特点 号
适装货物
C 敞车 有端面、侧面、地板 煤炭、矿石、建材、钢材、
但无顶
机械(必要时可盖蓬布)
P 棚车 有顶有门窗
粮食、百货、食品、仪器、 纺织品
N 平车 只有平板
木材、钢材、机械设备、 体积较大货物、集装箱、 车辆
车主要参数如下
罐车
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型,主要是横卧圆筒形, 也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载 轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水 泥罐车、压缩气体罐车多种。 罐车的外型 尺寸(mm)为8680×2500×2870 ,货厢尺寸 (mm)*总质量(kg)为 12490 。罐体端板的 内径系列尺寸为:2200,2400,2600,2800, 2900,3000mm。罐体进人孔内径应不小于 560mm。罐体端板采用碟形时,球面圆弧半 径应为3500mm,过渡圆弧半径应为200、 300、400mm
特种车
• 特种车,主要用于运输特殊货 物,或者其有特殊用途。
漏斗车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜 或者端面呈大圆弧,车体下部 装有漏斗的铁路
• 货车。货物由上面装入,卸货 时用人力或风力开启漏斗底门, 货物靠自身重力自动卸出。主 要用以装运粮食、矿石、水泥、 煤炭等散粒货物, 或用于铺 设铁路新线及老线维修时铺设 道砟。常见车型参数如下: k18F型漏斗车,载重58t ,自

货车的常用分类

货车的常用分类

货车的常用分类牵引车:1平板车,2高篮车,3集装箱大概规格:长13米——17米宽2.5米——3米高距地面4米——4.5米吨位:一般30吨左右(实际装载50可以正常行驶一般物流不会超过35吨)百公里耗油35——40升前四后八:1平板车,2高篮车,3集装箱长9.6米宽2.5米高距地面4米——4.5米百公里耗油30——35升吨位在12——16——26吨不等,实际装载都是一样的,30——40吨前四后四:长9.6米宽同上耗油25——30升吨位12——16吨实际装载立方数同上,吨位25吨左右8米单车:长8米宽2.3米吨位8——15;耗油20升6米单车长6米,宽2米吨位5——10吨,耗油15升一般物流不用前四后八(物流的都是体积大重量轻的货物,用前四后四就可以了。

物流中DC是什么?有哪些特点?来源:作者:录入:阅读:204 次[字体:大中小]DC就是配送中心(Distribution center)是指接受供应者所提供的多品种、大批量的货物,通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后,将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。

负责物流货物的集散,调运,配置工作的工作人员!第三方物流中的DC有以下几个特点:1.货物一般为客户所有,费用也有客户承担。

2.出货目的地会是客户的经销商或者门店,数量一般会超过5个。

3.出货的时候一般都会拆箱,取到货物的最小单位。

4.很多零小的东西会重新装箱,需要打印外箱的标签,以便签收时候核对。

5.由客户提供预到货通知。

一般没有PO(订单控制)6.货物存储在仓库里,没有供应商代码信息。

7.出货时,也不需要选择供应商,因为所有的货权都是客户的。

8.一般以先进先出作为拣货策略。

9.大多情况下,客户会要求第三方物流公司,帮忙记录贵重货品的序列号,以便查询和追溯。

物流案例:“麦考林”物流配送体系来源:作者:录入:阅读:206 次[字体:大中小]麦考林成立于1996年,是中国第一家获得政府批准的从事邮购业务的三资企业。

铁路货车类型的基本型号

铁路货车类型的基本型号

铁路货车类型的基本型号铁路运输在现代物流中发挥着重要作用,而货车作为铁路运输的重要组成部分,其类型的多样性与基本型号的选择对于物流工作的高效运转至关重要。

一、敞顶货车敞顶货车是一种常见的铁路货车类型,它的特点是车箱没有覆盖物并且顶部是开放的。

敞顶货车广泛用于运输一些不怕受潮的物品,如煤炭、矿石等。

它们通常具有大容量和较低的自重,可以在运输过程中方便地进行装卸货物,提高运输效率。

二、封闭货车封闭货车是一种具有固定顶盖和车门的铁路货车。

与敞顶货车不同,封闭货车可以保护货物免受外界环境因素的影响,如风雨、阳光等。

它们通常用于运输一些对环境要求比较高的货物,如食品、化工品等。

封闭货车的内部结构通常具有固定的货物存放空间,使货物可以更加稳定地运输,减少货物损坏的风险。

三、平板货车平板货车是一种没有固定的侧壁和顶盖的铁路货车。

它的特点是可以轻松装卸货物,适用于运输一些较大尺寸的物品,如大型机械设备、汽车等。

平板货车通常具有较大的承载能力和稳定性,能够在运输过程中保护货物的安全,并提高装卸作业的效率。

四、罐式货车罐式货车是一种专门设计为运输液体或气体的铁路货车。

它们通常具有圆柱形的罐体结构,可以确保液体或气体在运输过程中的稳定性和密封性。

不同类型的罐式货车可以用于运输不同的物质,如石油罐车、化学品罐车等。

五、冷藏货车冷藏货车是一种具有冷藏设备的铁路货车,用于运输需要保持低温或恒温的货物,如冷冻食品、鲜花等。

冷藏货车的内部通常由绝缘材料构成,可以保持货物在一定温度范围内,并配备了冷却系统以控制温度。

六、集装箱车集装箱车是一种专门用于运输集装箱的铁路货车。

集装箱车通常具有固定的集装箱支撑装置和缓冲装置,可以安全地运输标准集装箱,并可以方便地进行集装箱装卸作业。

它们广泛应用于国际货运和陆路货运,提高了货物装卸的效率和安全性。

在实际物流工作中,以上所述的铁路货车类型只是其中的一部分,不同类型的货车在运输过程中有着不同的优势和适用范围。

铁路车辆分类

铁路车辆分类
钩,两两相互搭配。当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时,翻车机带动车辆翻转180度,将煤炭倾倒出来。旋转
车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业,缩短了卸货作业时间。 密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小, 可实现真正的“密接”;同时,对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利。 缓冲器
中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加,又于1957、1965年先
后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩,货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。
钩头组成车钩由钩头,钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头,在钩头内装有钩舌、钩舌销,锁提 销,钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾,在钩尾上开有垂直扁锁孔,以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩, 使车辆连接或分离,车钩具有以下三种位置,也就是车钩三态:锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开 的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外 转开的位置。摘钩时,只要其中一个车钩处在开锁位置,就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已 经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时,只要其中一个车钩处在全开位置,与另一辆车钩碰撞后就可连挂。旋转 车钩的构造与普通车钩不同,钩尾开有锁孔,钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面,顶紧在带有凹球面 的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时,钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路 运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩,另一端装设固定车钩,整列车上每组连接的两个车
向,防止车轮脱轨。踏面就是车轮与钢轨头部的接触面。在踏面上设有1:20的斜坡,能使车辆的重心落在线路中心线

铁路货物运输货车类型分类与代码表

铁路货物运输货车类型分类与代码表

铁路货物运输货车类型分类与代码表
概述
本文档旨在提供铁路货物运输中使用的货车类型分类和相应的代码表。

货车类型的分类和代码表可以帮助铁路工作人员进行准确的货运管理和统计。

货车类型分类
根据铁路货物运输的特点和需求,将货车类型分为以下几类:
1. 敞顶车:用于运输散装货物,如矿石、煤炭等。

敞顶车通常没有固定的车厢盖,方便装卸货物。

2. 封闭车:用于运输散装货物或包装货物,如粮食、水泥、化肥等。

封闭车有固定的车厢盖,可以保护货物免受外界天气和灰尘的影响。

3. 冷藏车:用于运输需要保持低温或冷藏的货物,如食品、药品等。

冷藏车内部具有保温和制冷设备,可以控制车厢内的温度。

4. 液体罐车:用于运输液体货物,如石油、化学品等。

液体罐车具有密封的罐体,可以安全地运输各种液体货物。

5. 平板车:用于运输大型货物,如机械设备、钢材等。

平板车的车厢没有围栏,便于装卸超长、超宽货物。

6. 其他特种车:包括专用于运输特定货物的车辆,如车厢内装有装卸设备的自卸车、运输车辆的集装箱货车等。

货车类型代码表
以上代码表为示例,实际应根据具体铁路运输管理系统的需求制定。

结论
货车类型的分类和相应的代码表对于铁路货物运输的管理和统计非常重要。

通过准确分类和编号货车类型,可以提高货运效率和管理水平。

铁路工作人员应根据实际需求制定适合的货车类型分类和代码表,并进行有效的更新和维护。

轨道列车车体—铁路货车车体结构

轨道列车车体—铁路货车车体结构

内补强座 侧柱补强板
侧墙为板柱式结构,由侧柱、上侧梁、侧板、斜撑、连铁、侧柱补强板及侧柱
1.2
侧 墙
内补强座等组焊而成。上侧梁采用140×100×5的冷弯矩形钢管,侧柱采用 8mm厚冷弯双曲面帽型钢,斜撑采用槽型冷弯型钢。侧柱与侧梁连接采用专
用拉铆钉铆接,侧柱根部设有铸造侧柱内补强座。
结构简介
角部加强铁
车体-敞车(C70)
铁道车辆发展概述
目前,铁路发展的主要方向是“高速”和“重载”。也就是旅客列车实现高速运输, 货物列车实现重载运输。
350km/h
20,000t(20t、80t)
铁道车辆发展概述
近年来,我国研制开发了具有自主知 识 产 权 的 载 重 70t 级 敞 车 、 棚 车 、 平 车、罐车和漏斗车等5大类10余种新 型提速、重载铁路货车,实现了中国 铁路货车由60t级向70t级全面升级换 代。
结构简介
底架
侧墙
端墙
下侧门 中立门
结构简介
1.1底架
由中、侧、枕、横、端、纵向、小 横梁及钢地板组焊而成。采用锻造 上心盘(直径为Φ358mm)及材质 为C级铸钢的前、后从板座,前、 后从板座与中梁间,脚蹬、牵引钩、 绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用 专用拉铆钉连接。
结构简介
上侧梁
斜撑
连铁
侧板
侧柱
• 车体内长13m,满足较长货物的运输要求;对底架结构进行了优化,车辆中部 集载能力达到39t,较C64型敞车提高了70%,可运输的集载货物范围更广。
主要特点
采用新型中立门结构,提高了车门的可靠性。 采用E级钢17型高强度车钩和 MT-2型缓冲器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
主要特点

铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途

铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途

铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途
《铁路货车的基本型号、主要设备及用途》
铁路货车是运输货物的重要工具,根据不同的用途和装载要求,分为多种基本型号。

本文将介绍几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途。

1.敞车:敞车是一种没有围护结构的货车,用途广泛,适合运输大型物品、散装货物和建筑材料等。

敞车一般由车体、车架和底部平台组成,货物可从顶部或两侧装载。

2.封闭货车:封闭货车是一种具有围护结构的车厢,用于运输易受环境影响的货物,如食品、化学品、电子产品等。

车厢的围壁和屋顶通常由金属或高强度塑料制成,以保护货物免受天气和外部损害。

3.平车:平车是一种没有围护结构和底板的货车,适用于运输大型重物和易于装卸的货物,如机械设备、钢材、管道等。

平车通常具有坚固的车体和钢质平台,以便于货物的稳定运输。

4.罐车:罐车是专门用于运输液态或散装物料的货车,具有密封的罐体和特殊的阀门和管道系统。

罐车广泛用于输送化学品、石油产品和食品类液体,其罐体通常由不锈钢或铝合金制成,以确保货物的安全及质量。

5.冷藏车:冷藏车是一种专门用于运输易腐败商品的货车,具有保温或冷冻的设备以控制车内温度。

冷藏车普遍用于食品和药品运输,其设备包括保温材料、制冷机组和温度传感器,以维持货物在所需温度范围内。

以上是几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途的简要介绍。

根据不同的货物特性和运输需求,铁路货车在结构和功能上有了诸多改进和创新。

这些不同类型的铁路货车,为各行各业提供了多样化的运输选择,有效促进了商品流通和经济发展。

大型货物车辆分类及参数

大型货物车辆分类及参数

大型货物车辆分类及参数1.平板车:平板车是一种没有围栏或壁板的货物车辆,底板通常是平坦的,用于运输大型货物,如钢材、建材和机械设备等。

平板车常采用多轴设计,以增加承载能力和稳定性。

根据车头结构的不同,平板车可以分为前挂平板车和后挂平板车。

2.高低板车:高低板车是一种专用于运输高度较大的货物的车辆,如建筑工地上的大型机械设备。

高低板车由两部分组成,前部是低板,用于运输高度较低的货物,后部是高板,用于运输高度较大的货物。

3.自卸车:自卸车是一种具有卸货功能的大型货车,可以自动将货物倾倒到指定地点。

自卸车通常用于运输散装物料,如砂石、泥土和建筑垃圾等。

根据卸货方式的不同,自卸车可以分为侧翻式自卸车和后卸式自卸车。

4.挂车:挂车是一种与牵引车相连接的非自行式车辆,用于运输大型货物或其他车辆。

挂车包括平板挂车、高低板挂车、集装箱挂车和罐装挂车等。

挂车的承载能力和结构设计需要根据具体的货物类型和运输要求进行选择。

在选择大型货物车辆时,需要考虑以下几个参数:1.承载能力:承载能力是指大型货物车辆能够承受的最大货物重量。

根据实际需求,需要选择承载能力适合的车辆,以确保安全运输。

2.车身结构:车身结构包括车厢的长度、宽度和高度等参数。

根据所需运输的货物尺寸和形状,选择合适的车身结构,以便有效地装载和运输货物。

3.动力系统:大型货物车辆通常搭载强大的动力系统,以保证在各种道路和工况下的正常行驶。

动力系统包括发动机类型、马力和扭矩等参数。

4.悬挂系统:悬挂系统对大型货物车辆的稳定性和行驶舒适性起着重要的作用。

合理的悬挂系统能够减少车厢的颠簸和抖动,保护货物的安全。

5.制动系统:大型货物车辆的制动性能直接关系到行车安全。

合适的制动系统能够确保在紧急情况下可靠地停车,并防止制动衰减和过热。

6.安全设备:大型货物车辆通常配备有安全设备,如防抱死制动系统(ABS)、车身稳定控制系统(ESP)和胎压监测系统(TPMS)等,以提高行车安全性。

铁路货车统计规则

铁路货车统计规则

第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分,是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。

为统一全国铁路货车统汁的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准,确保铁路货车统计质量,根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章,特制定本规则。

第2条铁路货车统汁的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化,使用科学的统计方法和先进的统计手段,准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料,为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度,均按本规则办理;合资铁路、地方铁路公司可参照办理,指标口径必须一致。

各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门,必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第4条铁路货车统计实行逐级管理,逐级负责制,主要职能是:一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定,依法统计。

二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料,开展统计调查、统计分析和统计咨询。

三、检查、指导下属单位的货车统计工作,实行统计监察和统计监督。

四、加强基层、基础工作建设,开展业务培训,促进统计基础工作规范化、标准化建设,确保统计质量。

五、各级统汁人员要加强理论和专业知识的学习,提高统计工作水平。

第5条各级领导要加强对统计工作的领导,切实支持统计人员的工作,维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权,保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平,熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力,持证上岗。

第7条加速统计手段现代化建设,充分利用铁路管理信息系统的成果,积极开展信息共享,实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化,促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。

铁路货车分类及车辆数据

铁路货车分类及车辆数据
货车的分类: (1)罐车
铁路货车分类及车辆数据
ห้องสมุดไป่ตู้
罐车是车体呈罐形的车辆,用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐 车;按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车,有底架和无底架罐车,上卸式和下卸式罐 车等。 在轻油类罐车中,中国在 20 世纪 50 年代初期只能生产载重 25t,有效容积仅为 30.5m3 的 G3 型轻油罐车。1953 年设计制造了载重 50t、有效容积 51m3 的 G50 型全焊结构轻油罐 车。1967 年设计制造了有效容积 60m3、载重 52t 的 G60 型轻油罐车,以及 1965 年开始制 造的有效容积 77m3、载重 63t 的 G19 型无底架轻油罐车。 在粘油类罐车中,有 1951 年生产的载重 30t,总容积为 37m3 的 G4 型粘油罐车;1959 年批 量生产的 G12 型粘油罐车,载重 50t,总容积 52.5m3;1966 年批量生产的 G17 型粘油罐 车,载重 52t,总容积 62.1m3 等。 在酸碱类罐车中,有 1954 年开始生产,1958 年改进设计的 G10 型浓硫算罐车,载重 50t, 总容积 28.5m3;1967 年设计制造的 G11 型酸碱罐车,载重 65t,总容积 38.3m3。 其他类型罐车还有 1969 年开始制造的 GL 型沥青罐车,载重 50t,总容积 51.76m3;1976 年设计试制的 GQ 型液化气体罐车,载重 50t,总容积 110m3,罐体呈鱼腹形。 目前,中国的罐车主要车型有 G16 型无底架轻油罐车,容积 52.5m3;G60A 无底架轻油罐 车,容积 62.09m3;G70 新型轻油罐车,容积 70m3;T85 新型液轻罐车,容积 70m3;GH40 型液化石油气罐车,容积 96m3;GF 玻璃钢罐车,专供装运盐酸,容积 50m3;GLB 沥青(保 温型)罐车,载重 58t 等。 (2)敞车

货车统计规则

货车统计规则

中华人民共和国铁道部铁路货车统计规则铁统计[2000]113号文发布自2001年1月1日实行第一章总则第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分,是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的.为统一全国铁路货车统计的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准,确保铁路货车统计质量,根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章,特制定本规则。

第2条铁路货车统计的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化,使用科学的统计方法和先进的统计手段,准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料,为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。

第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度,均按本规则办理;合资铁路、地方铁路公司可参照办理,指标口径必须一致。

各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门,必须依据本规则规定提供和使用统计资料。

第4条铁路货车统计实行逐级管理,逐级负责制,主要职能是:一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定,依法统计。

二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料,开展统计调查、统计分析和统计咨询。

三、检查、指导下属单位的货车统计工作,实行统计监察和统计监督。

四、加强基层、基础工作建设,开展业务培训,促进统计基础工作规范化、标准化建设,确保统计质量。

五、各级统计人员要加强理论和专业知识的学习,提高统计工作水平。

第5条各级领导要加强对统计工作的领导,切实支持统计人员的工作,维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权,保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。

第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平,熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力,持证上岗。

第7条加速统计手段现代化建设,充分利用铁路管理信息系统的成果,积极开展信息共享,实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化,促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。

CH铁路货车车种车型车号编码(2016年版)【精选】

CH铁路货车车种车型车号编码(2016年版)【精选】

铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-车号域车种车号范围预留号冷藏车7000000-72319997232000-7999999敞车4000000-48999994900000-4999999 1400000-1499999 1500000-1899999 9300004长大货物车5600000-56999995700000-5999999罐车6000000-63099996310000-6999999家畜车8010000-8039999 矿石车5500000-55319995532000-5599999粮食车8060000-8064999 平车5000000-50999995100000-5199999棚车3000000-34999993500000-3999999守车9000000-90499999050000-9099999运输汽车专用车 特种车8065000-80749998075000-8999999水泥车8040000-8059999 毒品车8000000-8009999 集装箱平车5200000-52499995250000-5499999平车-集装箱共用车5200000-52499995250000-5499999海南车9100000-9199999 窄轨车米轨车9200000-9249999窄轨车寸轨车9250000-9299999铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-车种编码车种代码编码冷藏车B 8敞车C 1长大货物车D 10罐车G 3家畜车J 11矿石车K 7粮食车L 6平车N 4平车-集装箱共用车NX 棚车P 2守车S911运输汽车专用车SQ 特种车T 13水泥车U 14毒品车W 12集装箱平车X5铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-罐车号域罐车车型起始号终止号G17/K/T/D/DK/DT/G 60800006139999G17B/BK/BT 61400006169999G1862000006209999G60/A/K/T 62200006259999G70AK/K/T 62700006299999G70B 64000006449999G70H 64500006499999G75K 65000006529999GF1M/MK 63500006354999GL7063550006359999GQ7066000006649999GN7067000006749999G10自备车 G11自备车 G11A/AK/BK/J/JE 自备车 G11JK/JT/K/L/S 自备车 G11SE/SK/ST/T 自备车 G12/S 自备车 G14自备车 G15/E 自备车 G16自备车 G17/B/BK/D/DK/E 自备车 G17K/S/SK/T 自备车 G18/K 自备车 G19自备车 G50/K自备车 G60/A/E/H/HK/K 自备车 G60LB/T/K/TLB/XK 自备车 G70/E/K/T 自备车 G73自备车 G75K 自备车 GAL/K 自备车 GF 自备车 GF1自备车 11 01628GF18K自备车 GF1E/K/T 自备车 GF2/E/ET/K/T 自备车 GF3/K 自备车 GF70自备车 GFA/AE/AK/AT/K 自备车 GH自备车 GH11/K 自备车 GH17/K 自备车 GH37自备车 GH40/K/L/LK 自备车 GH50/AK/EK/K自备车 GH60/A/AK/CK/DK/EK/K 自备车 GH65K 自备车 GH70/A/K 自备车 GHA70/A 自备车 GHB55K 自备车 GHB60自备车 GHE 自备车 GHK 自备车 GJ70自备车 GL 自备车 GL12S 自备车 GL17/K 自备车 GL60K 自备车 GL70自备车 GLA/K自备车 GLB/BE/BK/BT 自备车 GLC/CE/CK/CT 自备车 GLK 自备车 GN自备车 GN17/K 自备车 GN60自备车 GN70/A 自备车 GNK 自备车 GQ自备车 GQ60/K 自备车 GQ70自备车 GS 自备车 GS11自备车 GS70自备车 GSK 自备车 GY 自备车 11 01628GY100/K/S 自备车 GY10AK/S/SK 自备车 GY30自备车 GY40/S/SK 自备车 GY45/S/SK 自备车 GY48/K/S 自备车 GY50/C/S/W 自备车 GY55自备车 GY60/C/K/S/SK/W 自备车 GY65/S自备车 GY70/C/K/S/SK/W 自备车 GY75/S自备车 GY80/A/E/K/S/SE/SK 自备车 GY95/A/AK/K/S/SK/W 自备车 其中6101190-6101289为G17B铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-棚车号棚车车型起始号终止号备注P6130600003079999 P62/K/T31000003299999 P62N/NK/NT 33100003399999 P63K 33000003309999 P64K/T34000003419999 P64A/AK/AT 34200003459999 P64GK/GT 34600003479999 P64GH 36000003649999 P6535000003599999 PT 37000003719999 P66H 37200003739999 P66K 37400003759999 P70/H 38000003899999 PB 77000007799999 P50 自备车P60 自备车P61 自备车P62 自备车P62K/N/NK 自备车P64 自备车P64A/AK/GK自备车铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-敞车号11 28敞车车型对应的车号域敞车车型起始号终止号备注C16/AK/K 4170000/14850004173999/1485999 C61/E/K/T 43000004319999 C61Y 43200004324999 C624100000/14800004139999/1482999 C62A/AT/AK4400000/4500000/14000004499999/4599999/1429999C62B/BT/BK 4600000/14300004799999/1449999 C6343250004325999 C63A 43260004349999 C64A/AT 49990004999999 C64H 42000004299999 C64K 1450000/48000001469999/4998999 C64T 1450000/48000001469999/4998999 C654176000/14840004199999/1484999 C70/B/F 15500001899999 C70BH/H 15000001549999 C70X 93000049300004 C76/B 43530004353999 C76A/H 43500004352999 C76C 43540004354999 C80/A/B/BF/C/CA 43700004389999 C80H/AH/BH 43900004399999 CF 4174000/14860004175999/1486999 C62A*45000004599999 C62A*K 45000004599999 C62A*T 45000004599999 C100A/AH 自备车C16K 自备车C50 自备车C62 自备车C62A/AK 自备车C62B/BK 自备车C62M 自备车C64/H/K 自备车C65 自备车C70/A 自备车CF 自备车IC6G/GK 自备车4 11 01628铁路货车车种车型车号编码(2009年版)-自备车号域铁路局号域哈局0110000-0159999沈局0200000-0289999京局0310000-0369999呼局0410000-0499999郑局0510000-0569999济局0870000-0899999上局0610000-0659999南局0680000-0699999广铁0710000-0739999宁局0760000-0779999成局0810000-0849999昆局0850000-0859999兰局0910000-0949999乌局0960000-0999999青藏0930000-0939999西局0550000-0589999武局0530000-0549999太局0340000-0359999P64GK型棚车性能参数:  自重 24.0 t 载重 60.0 t 有效容积 135.0 m3 长度 16438 mm 构造速度 100 km/hP64GT型通用棚车基本数据:载重:60吨自重:23.8吨容积:135立方米换长:1.5米铁路货车类型及相应车号范围(一)铁路货车类型及相应车号范围(十)作者:北雪编辑来源: 中国铁路更新时间: 2008-10-29440PG20 441PG28 442PG30 443PL 1 444PN9 445QD3 8自备车446S10 447S11900000090099993722 448S1290100009029999 449S1390300009049999 450S14 451S23 452SQ1 453SQ2 454SQ3 455SQ3K 456SQ4 457T072000012000033 458T680664008066799 459T6D 80662008066399 460T6F 80660008066199 461T6Y 462T780668008066999 463T980670008067499 464T1080675008067999 465T1180745008074999 466T11A 80700008074499 467T11B 80760008079999 468T11BT 80760008079999 469T1280750008075999 470T12J 80750008075999 471T12Q 80750008075999 472T38 473T53 自备车474T6080680008068999 475T64 自备车11。

铁路货车简介介绍

铁路货车简介介绍

其他重要部件
轴箱
轴箱是轮对与构架之间的 连接部件,主要作用是传 递载荷和运动。
弹簧减振装置
弹簧减振装置主要作用是 吸收和衰减列车运行过程 中的振动和冲击。
油水分离器
油水分离器是处理铁路货 车油、水等介质的重要部 件,主要作用是分离介质 中的杂质和水分。
03
铁路货车的载重与容积
载重能力
普通货物列车
或停车等需求。
组成
制动系统主要由制动阀、制动缸 、制动管路等部分组成。
类型
根据制动方式的不同,制动系统 可分为空气制动和电制动两种类
型。
牵引装置
作用
牵引装置是铁路货车与机车连接的重要部件,主要作用是传递牵 引力和制动力,使货车能够正常运行。
组成
牵引装置主要由牵引杆、牵引座、缓冲器等部分组成。
类型
根据连接方式的不同,牵引装置可分为刚性牵引和半刚性牵引两种 类型。
05
铁路货车的安全与环保性 能
防撞与防倾覆设计
总结词
铁路货车在设计和制造过程中,必须考虑到防撞和防倾覆的要求,以确保运输过程的安全性。
详细描述
铁路货车的车体结构和车轮系统均需经过精密设计和严格测试,以确保在发生碰撞时能够最大程度地减少对货物 和车辆的损害。此外,为了防止货车在运输过程中发生倾覆,铁路货车还配备了多种防倾覆装置和技术,如空气 弹簧、抗侧滚扭杆等。
绿色化
加强铁路货车的环保设计,降 低能源消耗和排放,实现铁路
货车的绿色运输。
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THANKS
3. 运输成本较低:相对于其他运输方式,铁路货车的运 输成本较低,且具有较高的运输效率。
4. 安全性高:铁路货车具有较高的安全性,能够保证货 物的安全运输。
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车中的通用车辆,用于运送怕日晒,雨淋、雪侵的货物,包括各种粮谷,日用 工业品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可以运送人员和马匹。到 2002 年底,中国铁路已 拥有棚车 91835 辆,约占货车总数的 20%。 中国旧有的棚车都是外国货,车型多达 80 余种。这些车辆结构复杂,载重量绝大多数 是 30t 的小型车,很不适应铁路运输的发展需要。从 1953 年起中国开始制造载重 50t、容积 100m3,车体为全钢结构的 P50 型棚车,后经过改进,成为当时的主型车。P50 型除了可以 装运各种免受雨雪的粒状、箱装及贵重物品外,车内还设有床托、灯钩、烟囱口等,可供运 送人员之用;另有拴马环、拦马杆托等设备,以供装运马匹用。1958 年后设计制造了载重 60t、容积为 120m3 的新型 P13 型棚车,具有自重轻、载重大、结构牢固、外形美观等优点。 为了适应散装货物装卸,该型车在车顶上设有装货口,侧壁下角设有卸货口。以后又生产了 与 P13 型基本相同但取消了装卸口的棚车,改型为 P60 型。为了适应货物装卸作业机械化 的要求,1974 年又批量生产了 3m 宽车门的 P61 型棚车,载重 60t、容积 120m3。1980 年 设计制造了 P62 型棚车;20 世纪 90 年代后生产了 P63、P64、P64A 型棚车。1998 年生产的 P64A 型棚车,自重 25t,载重 75t,有效容积 82.3m3,车长 13.938m;1999 年生产的 P64A 型棚车,自重提高到 25.9t,载重 58t,有效容积 135m3,车长为 16.438m。
所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶,向上敞开的货车,主要供运送煤炭、矿石、 矿建物资、木材、钢材等大宗货物用,也可用来运送重量不大的机械没备。若在所装运的货 物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后,可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大的通 用性,在货车组成中数量最多,目前全路共有敞车约 30 万辆,约占货车总数的 50%以上。 主型通用敞车有 C50、C65、C62、C62A、C61 等。 敞车按卸货方式不同可分为两类:—类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车;另一 类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输,用翻车机卸货的敞车。 中国铁路在 20 世纪 50 年代初期,中国自己设计了铆接结构、载重为 30t 的 C1 型敞车, 以后又制造了一批结构与 C1 型类似的载重 40t 的 C6 型。 1952 年在 C1 型的基础上设计了载重 50t 的 C50 型敞车,从 1953 年试制投产后,一直 生产到 1976 年。1958 年后,设计生产了载重为 60t 的 C60 型。1959 年,在总结 C60 型的 基础上设计了 C13 型。1965 年设计 C65 型,1966 年投入批量生产。在此期间,在 C62 型的 基础上设计了 C62M 型敞车,并大批生产。1979 年,为了节省木材,又在 C62M 的基础上, 设计了载重 60t、容积 71.6m3、构造速度为 100km/h 的全钢 C62A 型敞车。C62A 最大特点 是采用了滚动轴承轮对,提高了运行速度。1984 年以后,改用耐候钢焊接结构,改称 C62A(N) 型敞车。 1988 年大秦铁路一期工程开通后,专门制造了可以运用于翻车机自动卸煤的 C63 型敞车, 后经过改进,定型为 C63A 型。又设计制造了用于重载运输的 CX1 型敞车和 CX2 型低动力 作用大型敞车。这几种敞车都采用了可以旋转的车钩,在进入翻车机后,车箱可旋转 180 度 而自动将煤卸下。1998 年,设计制造了载重 76t,有效容积为 82m3 的 C76C 型全钢浴盆运 煤专用敞车;与美国合作研制了铝合金浴盆运煤专用敞车。1999 年为了适应焦炭运输需要, 设 计 制 造 了 C64A 型 专 用 敞 车 , 载 重 虽 然 还 是 60t, 但 容 积 增 加 到 91.3m3, 车 辆 长 13.948m ,使其更适宜装运较长的定尺寸的货物和密度较小的货物。在 C64 型的基础上, 设计制造了 C64JC 型加长敞车。该车全长 13.948m,比标准的 C64 型敞车加长了 510mm。 可装运煤炭、矿石、建材、机械设备和集装箱等,还可装运长 12.8m 以下的定尺木材和钢材, 扩大了现有敞车的运用范围。
货车的分类: (1)罐车
铁路货车分类及车辆数据
罐车是车体呈罐形的车辆,用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐 车;按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车,有底架和无底架罐车,上卸式和下卸式罐 车等。 在轻油类罐车中,中国在 20 世纪 50 年代初期只能生产载重 25t,有效容积仅为 30.5m3 的 G3 型轻油罐车。1953 年设计制造了载重 50t、有效容积 51m3 的 G50 型全焊结构轻油罐 车。1967 年设计制造了有效容积 60m3、载重 52t 的 G60 型轻油罐车,以及 1965 年开始制 造的有效容积 77m3、载重 63t 的 G19 型无底架轻油罐车。 在粘油类罐车中,有 1951 年生产的载重 30t,总容积为 37m3 的 G4 型粘油罐车;1959 年批 量生产的 G12 型粘油罐车,载重 50t,总容积 52.5m3;1966 年批量生产的 G17 型粘油罐 车,载重 52t,总容积 62.1m3 等。 在酸碱类罐车中,有 1954 年开始生产,1958 年改进设计的 G10 型浓硫算罐车,载重 50t, 总容积 28.5m3;1967 年设计制造的 G11 型酸碱罐车,载重 65t,总容积 38.3m3。 其他类型罐车还有 1969 年开始制造的 GL 型沥青罐车,载重 50t,总容积 51.76m3;1976 年设计试制的 GQ 型液化气体罐车,载重 50t,总容积 110m3,罐体呈鱼腹形。 目前,中国的罐车主要车型有 G16 型无底架轻油罐车,容积 52.5m3;G60A 无底架轻油罐 车,容积 62.09m3;G70 新型轻油罐车,容积 70m3;T85 新型液轻罐车,容积 70m3;GH40 型液化石油气罐车,容积 96m3;GF 玻璃钢罐车,专供装运盐酸,容积 50m3;GLB 沥青(保 温型)罐车,载重 58t 等。 (2)敞车
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