预制场作业指导书
预制T梁混凝土工程施工作业指导书
预制T梁混凝土工程施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于高速公路预制T梁混凝土工程施工。
2 作业准备2.1 内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2 外业准备附着式振动器及插入式振捣棒已经全部进场。
混凝土运输车、混凝土输送泵、布料机全部进场。
拌和站拼装完毕，能够正常运行并经过验收。
3 技术要求3.1 预制T梁混凝土采用C50高性能混凝土。
3.2 混凝土坍落度指标为160～200 mm，含气量为2%～4%。
3.3 梁面平整度满足3mm/4m和2mm/lm的要求。
4 施工程序预制T梁的混凝土工程施工程序主要包括：原材料进场→试验各项性能指标→确定施工配合比→拌制梁体混凝土→将混凝土运送至输送泵→灌筑梁体混凝土→抹面→蒸汽养护→拆模、预初张拉、提梁→自然养护。
5 施工要求5.1 施工准备5.1.1 混凝土施工前必须完成拌和站、试验室的建造并通过建设单位的验收。
5.1.2 每次混凝土施工前必须准备充足的合格的原材料。
5.1.3施工前要完成锅炉房的建造及蒸汽管道的布设，完成蒸汽养护棚罩的制作。
5.2 施工工艺5.2.1 混凝土的拌制1 混凝土按理论配合比换算成施工配合比计算每盘（每次投料拌和的混凝土重量）各项材料的实际需用数量进行投料拌和。
施工配合比要根据材料与施工情况，由试验室经试验确定，并书面通知拌和站。
配合比的输入必须经过试验员及混凝土质检员的确认。
2 在配制混凝土拌和物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到±1%，粗、细骨料的称量应准确到±2%（均以质量计）。
在施工过程中，若JL现称量超差现象，操作工立即上报主管领导或试验室相关负责人，进行分析，并制订解决措施。
预制箱梁预制作业指导书
预应力施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。
（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。
根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。
（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。
4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2 工艺流程 (见下页图)5、施工要求5.1 钢筋制安5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
5.1.1.2 钢筋加工钢筋下料、弯曲成型、检查钢筋绑扎成型梁体钢筋安装、检查端模安装穿胶管侧模安装、检查桥面钢筋安装、检查桥面附属件成型安装混凝土灌注养护脱模初张拉梁体出生产台位吊至终张拉台位终张拉压浆、封锚、桥面施工出厂检验、后期修补发运桥梁底模、端模修整、检查支座板安装、检查原材料检验合格联接铁件安装、检查侧模修整、喷涂水泥、砂石料、减水剂检验合格混凝土拌合抽拔纵、横向张拉制孔器、泄水孔模具取料、做砼试件、养护砼试件强度试验砼试件强度试验砼试件强度弹模试验及龄期取料、做试件、养护后张梁制梁工艺流程图(1)在进行弯曲成型前，应先熟悉加工钢筋规格、形状和各部尺寸及弯曲顺序。
盖板预制作业指导书.doc
盖板预制作业指导书K58+770涵洞盖板一、工程概况：K58+770钢筋混泥土盖板涵，盖板：长246cm、宽99cm、厚度：中心24cm、两端20cm。
一块盖板工程数量表块数编号直径(cm)长度(cm)根数共重(kg)C30(m3)138均长2302018. 20. 54 1162631145. 7 2122636144121004 3. 6516454 2. 8二、施工前准备(%1)、碇材料1、水泥：(1)应根据设计需要采用标号适合的水泥，且应经试验室检验合格后方可使用。
(2)水泥工地贮存仓库应设在地势较高处，周围应设排水沟，堆垛高度不宜超过1.5〜2.0m，堆垛应架离地面0.2cm以上，并距离四周墙壁0・2~0・3m。
水泥应先进先用。
2、碎石：碎石规格、各项技术指标必须符合国家技术标准要求2、砂：应采用粒径在5mm以下的天然砂且经试验室取样检验合格。
3、水:有条件的情况应采用饮用水，当采用其他水时，应经试验室取样检验合格。
(%1)C30砒施工配合比水泥42.5 (kg) 217:碎石1-3 (kg) 326:碎石0.5-1 (kg) 417: 砂(kg) 333:水(kg) 106,水灰比0.49，坍落度7・9 (cm)。
(%1)、准备作业1.劳力组织：钢筋工，模板工，电工。
2.机具设备:搅拌机,装载机，振捣设备，钢盘加工机具等。
3•给施工人员制定相应的安全质量措施。
二、底座首先将预制场地平整硬化，保证底座有足够的承载力和标准的外形尺寸，根据盖板的几何尺寸来制作底座，底座采用15CM的C25殓来浇筑，底座表面用钢抹直接收光。
浇捣碇前在底座上铺一层塑料布以便殓与底座有效分离及保证盖板殓底面平整、光洁。
三、基本作业1.绑扎钢筋,应注意以下几点：2.1钢筋的品种、规格、性能和质量应符合设计要求。
2.2钢筋应平直，无局部曲折，表面的漆污、水泥浆和用锤敲落浮皮,铁锈应清除。
2. 3钢筋骨架，网片的质量应符合下列要求：合格:钢筋的种类型号、直径、数量应符合设计规定;骨架稳定，绑扎缺扣、松扣数量不得超过应绑扣数的20%,接头位置和搭接长度符合设计规定。
小型预制构件作业指导书
小型预制构件作业指导书The manuscript was revised on the evening of 2021新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG2标段（D1K37+195～DK56+935）小型预制件预制施工作业指导书编制：审核：批准：中铁上海工程局集团有限公司成贵铁路项目经理部二分部二〇一六年一月目录小型预制件预制施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-2标段二分部D1K37+195～DK56+935段内小型预制件预制施工，小型预制件预制内容包括：路基电缆槽、路基电缆槽盖板、挡土板、六棱空心砖、桥梁步板、桥梁盖板、桥梁遮板、隧道电缆槽盖板、隧道中心水沟盖板、防护栅栏等。
2．作业准备内业技术准备开工前组织技术人员认真阅读成贵公司下发关于小型预制构件的文件、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保障措施，对施工人员进行技术和安全交底。
外业技术准备小型预制件场建场完毕，分区完善，且验收通过，预制件场工器具齐备，施工人员组织到位，具备工厂化生产条件。
3.小型预制构件工艺电缆槽施工工艺与流程施工工艺钢筋混凝土电缆槽标准预制单元长500mm*宽720 mm *高375 mm，倒M型。
采用C30钢筋混凝土预制，电缆槽共分Ⅰ、Ⅱ，其中Ⅰ型电缆槽在外侧壁及隔板底部各设一泄水孔，孔径50cm；Ⅱ型电缆槽在Ⅰ型电缆槽基础上内侧壁设置接地端子及引接线预留孔，孔径70mm；。
各类电缆槽的具体设置详见下图：Ⅰ型盖板电缆槽断面图Ⅱ型盖板电缆槽断面图施工流程电缆槽施工流程见下图：电缆槽预制施工工艺流程图施工方法模具验收与处理路基电缆槽模板采用高强度定型塑钢模，模板进场使用前，需对电缆槽模板的结构尺寸、强度、预留孔位置进行检查，验收合格后方能进行预制使用。
为保证电缆槽混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂。
装配式建筑施工现场的作业指导书与标准规范
装配式建筑施工现场的作业指导书与标准规范装配式建筑施工现场的作业指导与标准规范一、简介装配式建筑，又称预制式建筑，是一种将各个组成部分在工厂进行加工和生产，然后再将其运送到施工现场进行组装的建筑方式。
相比传统施工方法，装配式建筑具有节约时间、高质量、可持续发展等优势。
为了确保装配式建筑施工现场的顺利进行，制定相应的作业指导书与标准规范至关重要。
二、施工前准备1. 安全考虑在进行任何施工作业之前，必须确保安全是首要考虑因素。
针对装配式建筑施工现场，需编制详细的安全管理计划，并制定相应的安全操作规程。
各参与方应接受相关培训，并明确职责和权益。
2. 地基处理与基坑开挖在开始装配式建筑施工前，地基需要经过适当处理以确保稳定性和承载能力。
同时需要按照设计要求开挖基坑，并采取防坍措施以确保人员安全。
三、材料选用与运输1. 材料选择在选用装配式建筑材料时，需确保其符合质量标准，并且能够满足所需的强度、耐久性和耐候性要求。
各类构件应达到或超过相关国家标准。
2. 运输方式装配式建筑材料的运输方式需要确保安全、高效。
选择适当的运输工具和装卸设备，并严格按照作业规程进行操作，以避免材料损坏或人员伤害。
四、安装与组装1. 安装计划与流程在施工现场，制定详细的安装计划与流程是必不可少的。
包括各类构件的顺序、方法和要求等，以确保整个施工过程有条不紊地进行。
2. 安全注意事项在进行安装与组装作业时，必须特别注意安全问题。
例如正确使用起重设备，采取适当的防护措施，确保人员和设备的稳定与平衡。
3. 质量控制与检验每个构件在安装前都必须经过质量控制和检验，以确保其符合设计要求和技术规范。
对于有限空间内的组件安装或连接点，需要额外加强质量控制和检验过程。
五、工程竣工与验收1. 施工记录在装配式建筑施工现场，应及时、准确地记录各项施工活动。
包括安装日期、材料使用情况、人员出勤情况等。
这些记录有助于后续工作的追溯和分析。
2. 竣工验收在完成装配式建筑施工后，进行竣工验收是必要的。
T梁预制作业指导书
超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520T梁预制作业指导书Ⅰ、地面制作梁场台座的制作㈠、平整场地：场地要平整压实、排水畅通，面积大小能满足T梁预制场地的需要。
㈡、制梁台座及料场地面硬化：根据梁体、模板重量及施加预应力等对地基的压力，满足制作T梁的混凝土台座，间距为100cm，埋好固定螺栓等预埋件。
并对该场地全部做成硬化地面。
㈢、修好供水、供电设施。
㈣、基础砼灌筑及预埋件施预应力30米T梁台座基础构造图单位：米四周高L50×50×5角钢基础砼采用C20砼进行灌筑，支模形成与设计T梁底相同尺寸并高出制作场地面约200mm。
以保证台座砼高度，使得以后梁板施工过程中模板便于拆除。
同时应注意在台座两端加强区域应水平布设两层钢筋以对台座两头进行加固。
详见上台座构造图。
台座基础砼分二次施工，第二次为上部2*0.1范围一块两端砼并应进行台座边缘角钢焊接。
角钢采用∠50×50×5规格，在角钢焊接前应对基础砼预埋钢筋进行调整，并对上层台座进行精确放样，定出台座纵向中心，同时按中心往两边拉尺对预埋角铁进行抄平。
㈤、面板铺设及预埋孔道施工台座上层砼施工完毕，即可进行面板铺设，面板一般采用12mm厚竹夹板为T梁底板（或加工钢制超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520底板），钢板在下料时，应保证边缘整齐，同时应考虑将底板宽度在下料时缩短4mm，以适应在支立模板时台座两边贴橡胶皮条，而且也可保证砼的漏浆。
在端头区2米范围的面板焊接时，与埋设L50*50*5角铁焊接且应保证焊缝强度，同时其中间布置的面板采用钢板或夹板在制作时与二端钢板应一平面，保证与钢板表面平整。
T梁预制作业指导书
T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2022；1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》；1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。
2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。
钢筋加工及安装允许偏差项次 检 查 项 目 规定值或者允许偏差1受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 梁板、拱肋 ±102 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸（mm）长 ±10 宽、高或者直径±54 弯起钢筋位置（mm） ±205保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 板 ±33.3、 底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
预制梁摸板作业指导书
模板工程作业指导书模板是现浇混凝土的模型，应具有足够的强度、刚度和稳定性。
并具有光洁的表面，以保证混凝土的外观质量。
模板作为附属工程，对梁体混凝土的外观尺寸及外观质量影响很大，现编写此作业指导书，对的模板安装施工进行指导。
1. 模板概况河头预制场共预制305孔预应力混凝土箱形简支梁，双线单箱单室，全部采用整孔预制，整孔架设方法。
其中：32m 预应力简支箱梁302片，24m预应力简支箱梁3片，其中梁宽13.0m 的32m箱梁59孔，梁宽13.4m的32m箱梁243孔，梁宽13.4m的24m箱梁3孔。
预制梁场模板共6套，分别与6个制梁台座相对应，每套梁预制模板分别由内模、外模、底模、端模和滑道五大部分组成。
模板在加工制造时，已考虑其具有足够的强度、刚度和稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
2.适用范围适用于中铁十三局甬台温铁路工程项目经理部河头预制场箱梁预制工程。
3.模板安装施工流程3.1 模板安装施工流程图3.2 施工要点3.2.1 底模板支立3.2.1.1 安装前准备（1）底模支座处平整度在1mm以内，两端支座高差在2mm以内，其余部位平整度控制在2mm／m之内，沿纵向按二次抛物线预设反拱。
施工中底模应涂抹隔离剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”，对周转使用不利。
箱梁底模自检合格，报主管工程师验收，待验收合格后方可开始下一道工序的施工。
（2）底模在正常使用时，应随时用水平仪检查其反拱及下沉量，不符和规定处应及时调整。
(3）底模在每次立模前用磨光机将底板彻底磨光一遍，确保其表面无砼残渣及铁锈。
（4）底模施工时，要注意将支座预埋钢板、防震落梁预埋钢板按设计位置安装于底模，预埋钢板与底模应接触紧密，不得有翘脚和较大缝隙，并用螺丝把预埋钢板与底模连接成一体。
3.2.1.2 安装调试准备工作完成后，在底模与侧模连接处放一条适当长度的胶条，并用绑扎线固定于长钢筋上，保证其与底模和侧模连接紧密。
后张法预应力空心板预制施工作业指导书
后张法预应力空心板预制施工作业指导书1合用范围本作业指导书合用于库阿高速公路在预制场进行空心板的预制、张拉、压浆、移位、存贮作业。
2.编制重要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20232.2 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20232.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20232.4 《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-20232.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1技术准备3.1.1、由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包协议有关条款、设计图、设计文献、施工技术规范和质量规定、使用的施工方法和材质规定等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴协议中有关施工技术管理和监理办法，协议条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文献、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量规定。
⑷施工技术方案。
⑸工程协议技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术规定及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼实验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术规定。
⑾安全、文明、环保施工具体规定。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 保证施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、本工程危险源涉及高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、复核施工图纸的空心板工程数量、计算起重重量，复核空心板预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应，预埋件位置是否准确。
复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量。
桥梁工程梁板预制作业指导书
桥梁工程梁板预制作业指导书一、场地梁板预制场应进行合理规划，预制区、存梁区、钢筋储存及加工区面积满足工程需要，预制区、原材料（钢筋、钢绞线、波纹管）储存及加工区采用厚度不小于10cm的混凝土进行硬化，场地修建良好的排水设施，及时排除工程养生用水、雨水等。
平面布臵图及先张法张拉台稳定性计算必须经监理工程师审批。
二、原材料1、粗集料应洁净、坚硬、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无对混凝土有害的其他物质，最大粒径不准大于25mm；细集料应由颗粒坚硬、强度高的天然中砂构成，进场后过筛方可使用，最大粒径不得大于5mm。
2、所有水泥、钢筋、钢绞线应取自指挥部指定的厂家，在梁板预制过程中不得更换水泥品种；外加剂必须来自质量稳定、信誉好的厂家；混凝土配合比提前进行，根据施工方法确定；坍落度室内试验要求半小时后的坍落度损失一般不超过2cm。
3、用于制造金属波纹管的低碳钢带，应符合图纸要求及相关规范的要求，并附有出场合格证书，其厚度不小于0.3mm，进场后现场取样送检合格后使用，负弯矩波纹管必须使用镀锌波纹管。
三、钢筋、波纹管的储存、加工与安装1、钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上并进行覆盖，防止钢筋受潮锈蚀或污染。
2、钢筋下料前应编制下料表，经监理工程师批准后方可进行钢筋下料。
所有钢筋必须调直后使用，受力钢筋接头采用闪光对焊或搭接焊，焊工必须持有国家有关部门下发的焊工证，通过试焊经监理工程师检查、试验合格后方可正式上岗作业，在受拉区接头的钢筋面积不得超过钢筋总面积50%，双面搭接焊缝长度不小于5d,单面搭接焊缝长度不小于10d，焊缝应饱满、无夹渣气泡及咬边现象。
3、钢筋安装时，各种钢筋必须保证设计要求的钢筋根数，垫块数量满足要求，水平垫块每平米不少于6块，竖向垫块每平米不少于四块。
建议使用商品混凝土垫块，垫块形状为圆锥形或方形，与模板接触面带有三个或四个凸起小爪，用以减少与模板的接触面积，垫块厚度通过计算钢筋的保护层厚度确定。
梁板预制作业指导书
梁板预制作业指导书为了更好地控制梁(板)预制施工质量，根据有关文件及规范要求在施工过程中作如下指导:一.梁场建设L现场必须按区域严格划分，堆料场地必须硬化，并按各种材料分隔；生活区、加工区要符合防水要求，切实做好防洪、防水.防中毒等工作。
2 .台座必须具有足够的强度和刚度其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于13o钢横梁必须有足够的刚度，受力后的挠度不大于2mm且锚固钢板上的打孔位置必须准确，其水平和竖向偏差均不得大于2mm o3 .现场施工及张拉必须有醒目标志和安全防护措施。
4 .现场必须配备一套备用拌和机及发电机组。
5 .龙门吊安装调试后，必须要有安检部门出示的检测报告，方能使用。
二.空心板预制(-)预应力筋张拉1 .千斤顶及张拉油泵要做配套校验，确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。
2 .预应力筋、锚具.夹片和连接器进场时应分批验收。
验收时，除应对其质量证明书、包装.标志和规格等进行检查外，还应对其进行力学性能、硬度.静载锚固性能等试验，合格后方可使用。
3 .钢绞线张拉过程中，两端应设防护钢筋网，防止钢绞线滑脱、断丝伤人，并按张拉程序和规范要求严格控制。
（锚下控制应力空心板：σcon=0.7fpk=1302Mpa;箱梁:σcon=0.75fpk=1395Mpa）4 .在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。
张拉前，应对台座.横梁及各项张拉设备进行检查，符合要求后方可操作。
5 .现场应具备预应力施工知识和正确操作的技术人员，还应具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施。
张拉过程由专人负责，统一协调，以保证工程质量和施工安全。
6 .同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致，张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
7 .对预应力筋张拉采取的初应力、控制应力.张拉应力■伸长值等数据以及事故处理方法均应及时如实地记入原始记录表中，以便备查。
桥梁工程施工之公路预制梁场方案设计作业指导书-模版
公路预制梁场方案设计作业指导书1 适用范围本条文适用公路预制箱梁梁场选址，平面布局设计的作业。
2 总体思路2.1 公路预制梁场具有占地面积大(一般大于100亩) 、建设费用高，必须沿线布置等特点。
因此,应在广泛调查、充分论证的基础上,对方案进行技术、经济比较,选择最佳方案。
2.2 梁场的选址对梁场的总体布局以及建设费用影响很大,应从交通是否便利、运距是否合理、拆迁及临时工程量大小、以及是否存在干扰因素等多方面综合考虑。
2.3 梁场总体平面布置尤其是制、存梁台座数量的确定,需要根据制梁数量、工艺要求、工期要求、架梁速度,并结合场地大小等条件,通过仔细计算确定。
2.4 一方面梁场选址要根据总体平面布置保证有足够的建场面积，另一方面梁场总体布置要根据已选场址合理调整，保证经济与适用性的平衡。
2.5 客运专线整孔箱梁具有自重大、标准高、工艺新等特点,因此,合理进行梁场工装和设备的配备,对于降低工程成本,确保工程质量、安全和进度均大有裨益。
3 制梁场选址3.1 梁场选址前先根据工期、产量及生产工艺确定梁场大致所需面积。
3.2 尽量在桥群集中地段设置梁场。
应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群中心或两端附近；根据目前运架梁施工技术水平，一套运架设备(即一台运梁车加一台架桥机)在25Km里程范围内平均一天可完成一榀箱梁的架设。
因此理论上讲，针对一套运架设备的梁场供梁半径可为25Km。
由于运梁时桥面工程不能开展，极大延长系统工程的工期，因此从保证工期的角度看，一个梁场的供梁半径里程在10Km以内较为合理；3.3合理选择箱梁上桥方式。
箱梁上桥方式有两种方式：提升站提梁上桥和路基上桥。
具体选择应视梁场位置而定。
当梁场位置处于特大桥段时选择提升站提梁上桥，当梁场处于路基段时选择路基上桥。
3.4 制梁原材料及大型设备运输必须通畅方便。
制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场；道路沿线一些既有的车辆通行咽喉控制设施如涵洞、桥梁必须能满足大型施工车辆尤其是大型制梁设备运输车辆的通行。
预制箱梁张拉作业指导书
预制箱梁张拉作业指导书1编制依据和范围1.1目的明确预应力设计要点、张拉操作要求、相关的质量标准、规范并指导张拉施工。
1.2编制依据《工艺细则》1.3编制范围本作业指导书适用于中铁二十局集团第三工程有限公司醴陵制梁场，预制箱梁的预应力材料下料、张拉等作业。
2 预应力张拉前准备2.1预应力钢绞线2.1.1 钢绞线品种及规格梁体预应力筋采用湖南恒星钢缆有限公司生产的钢绞线，规格型号为1×7-15.20-1860，预应力筋的各项技术指标除满足设计要求外，还须符合现行规范GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的有关规定。
其外形尺寸及允许偏差、每米参考质量见表2.1-1，其主要性能指标见表2.1-2。
表2.1-1 钢绞线外形尺寸表2.1-2 钢绞线主要性能指标2.1.2 钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
表面不得有油污、润滑脂等物质；允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑；钢绞线表面允许存在回火颜色。
2.1.3批量划分每批预应力钢绞线由同厂家、同品种、同规格、同批号的预应力钢绞线组成。
预应力钢绞线力学性能的抽样检验以不大于30t为一批。
2.1.4取样钢绞线检验项目及取样数量及部位见表2.1-3。
表2.1-3 钢绞线检验项目及取样数量2.1.5预应力钢绞线的检验项目及方法对任何新选厂家的钢绞线应作全面检验，对每批进场的同厂家、同规格、同牌号的钢绞线每批不大于30t对其进行进场检验，具体的检验项目及指标要求见表2-9-2。
每批进场钢绞线的松弛率由厂家提供。
钢绞线的检验按照GB/T5224-2003有关规定进行，检验结果有一项不符合表2.1-2的规定时，则该盘钢绞线判为不合格；并从同一批未检验过的钢绞线盘中取两倍数量的试样进行该不合格项目的复验；复验结果即使有一个试样不合格，则整批钢绞线不得交货，或进行逐盘检验合格后交货。
2.1.6 每批钢绞线的实际强度不能高于其抗拉强度级别2060MPa。
30米箱梁预制施工作业指导
30米箱梁预制施工作业指导书1、工程概况我合同段施工的汾河特大桥里程段为：跨径组合为：，共需预制30m预应力箱梁416片。
在预制场集中预制，随墩台工程的完工展开架设作业。
混凝土采用集中拌和，采用运梁车配合架桥机架设。
2、施工工期计划开工时间：3、预制场地的建设制梁场布臵在里程00，有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。
生产台座、存梁台座、运梁线路的地基应具备足够的承载能力。
生产台座两端顶梁部位的地基须采取特殊处理，以防集中受力而引起地基下沉。
根据施工进度计划，本合同段共预制底座20个，存梁区满足存梁60片，在后续的施工中边预制边架设，满足施工需求。
4、模板制作4.1底座模型制作按设计箱梁底座平面尺寸放样，开挖基坑至坚实地层，对基底承载力小于300Kpa的地基进行换填处理，端头部位进行加大基础处理并在底部铺设钢筋网片。
梁底座顶面预埋L50×50×5mm角钢，并采用δ=5mm钢板厚作为底模。
详见下底座布臵断面图。
4.2外模箱梁外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板、面板纵肋采用[120槽钢、支架采用I140工字钢，用接口法兰盘拼成一个整体；内模采用分段抽屉式，面板采用5mm热轧钢板，L100×63×6的角钢做横肋，框架采用2L100×80×6的角钢焊接成的矩形钢架，斜撑采用Φ80×6的钢管制作，斜撑两端与框架采用Φ30的圆柱销销接，并在每节内模纵向设臵[100槽钢加劲。
安装外模前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。
检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
外模：利用龙门吊将外模吊运到与底模相对应的地方，并与基础处的预设轴相连接（铰接），调整外模高度和整个箱梁各个细部的尺寸。
拆模时，松开螺栓，外模会在重力的作用下，同底模分开一定的距离，再利用龙门吊把模板移走。
T梁预制施工作业指导书
T梁预制施工作业指导书1、施工前，仔细熟悉图纸、《技术规范》及有关规范，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《T梁预制施工组织设计》及业主与监理的要求施工。
模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸，使其与梁的截面设计尺寸一致。
然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝，模板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm。
接缝塞海棉条防止漏浆。
2、采用C25混凝土台座，高出地面15cm以上,底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用2mm 厚铁皮或其它形式，接缝焊接后用砂轮机打磨平整，使用手提抛光机除锈，然后均匀涂刷隔离剂。
制作时用经纬仪放线并检测，留2cm反拱,按抛物线布置,支座范围内保持水平，并用水准仪准确测量确定，吊孔下设活动钢板底模，距梁端1。
0m，在台座上准确留出穿孔。
侧模板使用定型钢模板，面板厚5mm，背肋竖向采用[10槽钢,每80cm一道，横向采用[6槽钢，每33cm一道,通长布置，竖架采用［10槽钢通过焊接与面板连接成为整体，上下拉杆固定,间距80cm.在模板下部两侧马蹄形槽口安装附着式振捣器,间距为80～130cm。
3、施工前，调试机械,搅拌站配备电子计量装置，计量器具、千斤顶、油表定期标定,检查起重龙门架，检查机具，备用振捣器，按试验室理论配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比，雨期加强测试及时调整，搅拌站必须严格按调整后配合比进行拌合。
料斗与混凝土运输车施工前后清洗干净，备料充分，材料合格后方准使用,做好备用电源(发电机组），布置好电线插头，检查用电，现场预先试验（坍落度、试块）,确定施工配合方式，准备完备充分。
4、先对钢筋进行力学与焊接试验，合格后方可使用。
钢筋在预制场钢筋制作场加工,主筋采用双面电弧焊，搭接长度严格按《技术规范》400章进行施工，搭接长度大于5d，并保证主钢筋在同一直线或同一垂线,同一截面钢筋接头面积小于50％，接头设置在1/4跨径应力较小处，错开距离大于50cm且大于35d（d为钢筋直径）。
实心板预制施工作业指导书
实心板预制施工作业指导书实心板预制施工作业指导书一、编制目的、原则及依据1、编制预制实心板施工作业指导书的目的是为了保证实心板预制过程受控而制定施工程序，规定实心板生产作业活动的途径、要求与方法的最细化和具体的操作性。
2、编制预制实心板施工作业指导书的原则是完整性和可操作性。
实心板预制作业指导书内容清楚、准确、完整，要保证对作业的全过程控制。
实心板预制作业指导书体现作业全过程控制，确定每项作业内容，做到作业有程序，质量有标准、结果有记录。
3、编制预制实心板施工作业指导书的依据包括《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）、《混凝土结构工程施工规范》（GB -2011）和实心板预制施工总结。
二、施工准备1、施工现场准备1）实心板共计6槽台座，每槽长28.5m，宽1.24m，台座之间净距1.2m，1槽生产5m实心板、3槽生产6m实心板、2槽生产8m实心板。
投入实心板模板：5、6米实心中板4套、实心板边板半套，8米实心板中板3套，边板半套。
2）底座设置：实心板的台座由锲形块、调节块和标准块三部分组成，标准块、锲形块部分用混凝土现浇，顶面铺设6mm厚不锈钢板，调节块用不锈钢板制作。
在底座两端预留梁板的吊点位置（长度20cm，宽与底座同宽，上面安装活动底模板）。
3）存梁区布置：实心板总计6列、14排，每列净空1m、每排净空0.3m，1列存放5m实心板、3列存放6m实心板、2列存放8m实心板，均存放3层。
总计5m实心板存放42片，6m实心板存放126片，8m实心板存放60片。
4）钢筋加工区布置：按标准化要求搭建加工棚，本梁场实心板钢筋总计约717吨；按制梁区20天生产梁板数量所需钢筋存储，需存储177吨螺纹钢、29吨光圆钢筋。
5）混凝土养生设施：设置自动喷淋养生设备，预制梁板完成后进行喷淋养生，设置喷淋水压泵应能保证提供足够的水压，确保梁板的每个部位均能养护到位且养生不少于7天，管道口处设置三项接头，根据养生季节选择养生措施。
预制箱梁预埋件作业指导书
预制箱梁预埋件作业指导书1.目的明确预制箱梁预埋件作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制箱梁预埋件施工。
2.适用范围适用于XXX标预制箱梁预埋件施工。
3.作业准备（1）施工前，由总工程师组织相关职能部门对预制箱梁图纸进行学习、会审。
（2）明确箱梁预埋件种类及相关质量要求，加工技术标准。
（3）组织相关作业人员进行技术交底和安全技术交底，对参加作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
（4）所有设备、工装等均已准备就绪。
（5）所有预埋件进场后经检验合格后方可使用。
4.劳力组织（1）劳动力组织方式：采用施工班组模式。
（2）施工人员应结合梁场确认的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表4-1：预埋件安装人员配备表6.预埋件种类（1）支座预埋钢板、套筒、螺栓；（2）防落梁预埋钢板、套筒、螺栓；（3）接触网支柱基础和下拉锚线基础预埋钢筋、钢板、螺栓；（4）综合接地端子；（5）电缆上桥预埋槽道；（6）伸缩缝预埋钢板；（7）检查孔爬梯预埋套筒；（10）通风孔、泄水孔、吊装孔、静载孔等预留孔。
7.预埋件要求7.1支座预埋钢板、套筒预制箱梁架设桥梁所处地震动峰值为0.1g，因此双线32m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为860mm*670mm*20mm,双线24m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为790mm*600mm*20mm，单线32m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为750mm*560mm*20mm，单线24m预制箱梁与支座配套预埋钢板尺寸为720mm*530mm*20mm。
7.2防落梁预埋钢板、套筒双线32m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为740mm*480mm*24mm，双线24m 预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为740mm*480mm*24mm，单线32m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为590mm*480mm*24mm，单线24m预制箱梁防落梁预埋钢板尺寸为590mm*480mm*24mm。
预制箱梁施工作业指导书
预制箱梁施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于XXXX铁路（云南段）3标项目经理部24米、32米双线预制箱梁生产、场内运输箱梁施工。
2、作业准备2.1平面测量首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。
2.2劳动组织准备根据工程的特点，组织专业化施工队伍进场施工，对进场工人进行技能培训与考核，施工工艺和操作规程交底学习，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底→施工→验收”的组织监控体系。
2.3施工材料准备尽早与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。
对于甲供材料，及时提供供料计划，保证按时供应。
2.4设备机具配置遵循先进性与技术性能相匹配和确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。
3、技术要求3.1模板方案箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。
外侧模与底模采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。
内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。
3.2钢筋绑扎方案生产区设置钢筋绑扎胎卡具4个（其中底腹板绑扎胎具2个、桥面顶板绑扎胎具2个）。
梁体和桥面钢筋在胎卡具上人工绑扎，再利用50吨龙门吊吊装到台座上进行安装。
3.3混凝土拌制采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。
3.4箱梁养护混凝土养生采用自然养生直到梁体出场。
3.5箱梁场内运输梁场提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。
4、主要施工程序1、底板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，底板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位2、腹板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，腹板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位3、内板整体安装、调位与验收4、顶板钢筋提前绑扎，验收并整体吊装，顶板预应力孔道定位，抽拔管的安装定位及验收5、预埋件定位安装、定位及验收6、混凝土浇注、养生7、待到混凝土强度到达设计强度，抽出抽拔管，并进行初张拉，终张拉，压浆封锚5、施工工序及工艺流程施工工艺流程框图5.1 预埋、预留工程施工5.1.1梁体钢配件的加工（1）钢配件包括：支座板、防落梁支架预埋板和预埋螺杆、伸缩缝预埋件、一般接触网支柱预埋板、下锚支柱预埋板、下锚拉线预埋板、泄水管固定螺母、综合接地螺母、梁体接地螺母、防撞墙、电缆槽竖墙、人行道挡板等，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、安装，以保证预埋筋与梁体的连接。
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预制场作业指导书一．技术准备1、施工前相关技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范及与施工班组签订的劳动合同，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。
2、结合图纸对预制场进行选址，预制场选址应根据施工架梁情况以及工地现场实际情况而定，便于梁片运输；原则上肯定是要方便，少干扰选址场地开阔、地势平坦、基础稳定的路基上。
尽量避开软基地段，否则处理费用比较高的如果条件允许，预制厂最好能设在桥头的路基上，一来地质情况较好，二来从预制场到吊装的过程可以减少很多麻烦。
3、对张拉设备进行检验，对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检定。
4、编制张拉计算书，并审批完毕。
5、预制场的平面规划是临建工程的重要环节，预制场的选址完成后，应根据现场地质地貌及占地面积进行场地规划，划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和存梁区等区段，使预制场达到布局合理，系统完善，道路畅通。
预制场横断面方向设置2%的横坡，便于排水。
钢筋加工区尽量设置在梁场中间位置，减少钢筋搬运距离，还要考虑钢筋怎么进场卸货。
存梁区最好设置在梁场一侧，便于出梁。
还要考虑架桥机拼装位置。
梁场地面积应根据工期与采用混凝土方式以及存梁情况来定,也即是最后一片梁出场在什么时间,从而确定需在梁场设多少预制台座。
运梁通道宽度不得低于 4.5m，应设置在靠近钢筋房和生活区一侧，方便材料进场及钢筋搬运。
梁场尽量采用直线布置。
二、预制场建设1、轨道施工梁场如果在软土路基上，轨道浇筑前，应对路基进行处理，最好先用低标号混凝土封底，再关模浇筑轨道，如果场地地势平坦，轨道纵坡应和路基纵坡保持一致，轨道露出运梁通道部分不宜过高，低于10cm为好。
轨道混凝土浇筑完成后应预埋钢筋用于固定轨道。
混凝土顶面必须进行收面，防止局部地方凸起，造成轨道铺装时，不能平稳的铺在轨道基础上；两条轨道间的距离必须保持一致。
在浇筑混凝土是注意预留线孔。
轨道宽度通过计算确定：1、荷载：○1.q0=设计起吊重量（t）○2.q1=自重（t）○3.实际最大起吊重量q2（t）2、查《公路桥涵地基与基础设计规范》3.3.3.2：得密实度f a0（kpa）3、地基承载由max=2N/3da={2N/[3(b/2-e0)a]}≤f a0P max≤f a0即可4、混凝土剪应力：截面横向抗剪强度为最不利条件，固纵向忽略。
由τmax=QS m/Іmб≤C T (R j)式中：τmax—计算最大剪应力Q——检算截面剪力S m——中性轴的静力矩Іm——截面惯性矩б——检算截面厚度2施工前，应对路基进行处理（如果是软体路基，应进行局部换3)台座露出地面部分控制在29cm——33cm之间，过高关模困难，拆模危险，造成安全隐患，过低拆模困难。
所以，项目在定制模板时要注意该问题，即模板固定拉杆的上槽钢底，要比台座顶低5cm。
4)由于T梁实测项目中，梁底宽允许偏差值为（0，+5），所以施工时，台座宽度应比设计宽度小5mm。
台座所用槽钢或角铁应加工一个操作台进行分段焊接，最后到台座上进行组装。
在组装时，根据图纸设置反拱，如果存梁时间过长，应考虑预拱度低于设计值，结合以往施工经验，25mT梁设置20mm，30mT梁设置25mm，30mT梁设置30mm。
5)拉杆预埋孔设置在50cm——60cm一道，采用Φ75cmPVC管预埋。
6)为防止T梁漏浆，台座地面应比顶面小6cm。
吊梁孔两端各降低5mm。
7)台座两端是受力区，绑扎钢筋时应加密后再关模，浇筑混凝土。
砼浇筑完成后，混凝土顶面进行清光处理。
8)铺设钢板时，钢板要与槽钢或角铁焊接牢固，然后对角铁进行打磨，贴上橡皮条，防止漏浆。
3、场地硬化台座施工完成后，需对场地进行硬化，硬化时，在台座上用墨斗线弹出地面线。
在两个台座中间设置一条10cm*15cm排水沟，两排台座间设置30cm*20cm的排水沟，外侧轨道位置设置30*30的排水沟。
场地硬化不用过厚，以免浪费混凝土，浇筑10cm左右。
注意预留水管接头位置。
混凝土浇筑完成后，要进行二次清光，增加预制场的整体形象，还方便将来清理卫生的时候节约工天。
运梁通道硬化采用C20混凝土，铺装厚度在18cm左右。
4、生活区、材料堆放区等辅助设施建设生活区、钢筋加工房、波纹管加工房和库房的大小可根据施工情况而定，养护水池建在梁场外，用增压泵喷淋养生，养生主管采用4cm大小的水管，喷淋管为2.5cm大小即可。
安装龙门式起重机时要考虑梁板模板高度和起升高度，底座的高度也要考虑到模板高度。
三、预制场施工工艺流程1工艺流程2、施工过程1底模的安装1)安装底模的台面应经硬化处理，台面厚度及配筋应经计算确定，应能保证施工过程中不出现下沉、变形。
2)底模应与地基台座可靠连接，地脚螺栓等必须紧固。
3)底模安装时应根据需要设置反拱。
4)模具清理与粘贴密封条5)模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应该将模板上附着的污物清除。
6)脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。
7)密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。
8)合模（1）模板的安装与钢筋绑扎配合进行，其顺序为：清理底模→T梁梁肋骨架绑扎及波纹管定位→侧模和端模安装→T梁翼板钢筋绑扎→浇筑砼。
（2）根据梁长的不同，选择相对应的模板进行T梁施工，根据桥面横坡的不同，通过翼缘板调节螺栓调整翼缘板模板的高度。
在安装前外形尺寸，并进行抛光处理，光面应平顺光滑，脱模剂采用新机油。
钢模板相交处采用夹入泡沫胶条方式处理以防漏浆。
模板安装的精度应高于预制梁精度要求，并按设计要求设置反拱及翼板横坡。
（3）在T梁梁肋钢筋检验合格后，选择好适合的T梁模板，用龙门吊吊装模板进行合模。
（见下图）第 8 页共 28 页2、钢筋加工及骨架成型1)钢筋表面的浮皮、铁锈、油渍、漆皮、污垢等均应在加工之前清除干净。
2)应按钢筋料表进行钢筋加工3)按图纸要求绑扎个型号钢筋，HPB235级钢筋绑扎接头应留180°弯钩，其他要求应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041规定。
4)用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
弯钩的形式应符合设计要求。
5)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
6)钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，焊缝长度不小于钢筋直径的5倍；双面焊困难时，可采用单面焊缝，焊缝长度不小于钢筋直径的10倍；两钢筋搭接焊端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
7)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合表的规定。
表3.2.3.8接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率注：1.550mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。
2.在同一根钢筋上尽量少设接头。
3.绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。
8)在台座或底模上按图纸要求划出主筋和箍筋的位置，钢筋交叉点均应绑扎，不得顺扣，箍筋拐角与主筋绑扎应用兜扣，沿每米加绑十字口，且须扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况，绑丝头必须压入骨架内。
9)箍筋弯钩的叠合处，应沿梁长方向置于上面并交错布置，弯钩应放在受压区。
10)控制钢绞线标高位置的钢筋网片，应在固定的工作台上进行焊接加工。
应对照设计图纸先放好样，试焊合格以后方可正式生产。
各种不同尺寸的网片应分别堆放，并标识清楚，防止混用。
11)在骨架的箍筋上绑垫块，间距为600mm相互错开，呈梅花形排列，骨架侧面垫块应用圆形齿轮状垫块。
所有垫块应绑扎牢固，使保护层符合设计要求。
12)外露筋规格、数量、外露长度和位置应准确。
13)预应力孔道预留、预埋件安装14)钢绞线孔道的位置应符合设计要求，孔道应平顺，端部的锚垫板应垂直于孔道中心。
预留孔道可采用预埋金属波纹管或橡胶管抽拔工艺。
15)采用波纹管预留的孔道，波纹管长度通过计算确定，计算时考虑孔道长度和外露长度。
（1）波纹管宜为整根，当需要接头时，一根管上的接头数不宜超过两个，接头处的连接管宜采用大一直径级别的同类型管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。
连接时应不使接头处产生角度变化，并应缠裹紧密，防止水泥浆渗入。
（2）按坐标铺设波纹管，并用钢筋支架（间距500mm）固定，导向筋与支架电焊，导向筋净间距为50mm，波纹管与导向筋、支架绑扎牢固，管道铺设前要确保管道内无杂物。
（3）波纹管与锚垫板结合部要采取措施保证砂浆不流入管内。
（4）混凝土浇筑过程中应采取措施检测孔道的情况，防止意外漏浆堵塞孔道。
（5）施工中要重点保护波纹管，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管。
同时在施工中波纹管严禁被电焊烧伤，切忌波纹管当接地线，以防将波纹管损坏或造成孔洞。
3、混凝土的搅拌与运输浇筑及养护1)搅拌混凝土的计量器具，应检定合格。
2)每工作班开始生产时应根据砂石含水率调整施工配合比，并进行开盘检定，检测混凝土的坍落度、粘聚性和保水性。
3)混凝土的坍落度，在掺加高效减水剂的情况下，宜为140mm～160mm。
钢筋较密或炎热季节施工，在保证水灰比的情况下坍落度可到180mm。
4)高效减水剂宜在水和水泥与砂石混合以后掺加，搅拌时间应符合搅拌机的使用说明和有关规范要求。
5)混凝土拌合物宜采用搅拌车运输，当运距较近时，也可采用无搅拌器的运输工具运输。
6)采用无搅拌器的运输工具时，应采用不吸水、不漏浆、便于倾卸的容器，对于运输车经过的路线应进行整修，减少运输过程中的颠簸。
同时应增加对拌合物检查的频率，尽量缩短混凝土入模前的停留时间。
7)混凝土拌合物从加水搅拌到入模的时间，应满足国家现行规范规定的要求。
8)混凝土浇筑与振捣1.浇筑混凝土时应分层浇筑，每层厚度约300mm，均应由梁一端开始按顺序向另一端浇筑。
2.振捣混凝土应分层进行，波纹管以下用附着式振捣器振捣，其上分层用振捣棒振捣，振捣混凝土上一层时，应捣入下一层50mm左右，但不得触及预应力孔道，振捣上一层混凝土应在下一层混凝土初凝之前完成。
振捣时间以混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再泛气泡，表面泛出浮浆为宜。
3.混凝土浇筑过程中，应设专人检查模板、钢筋和预埋件。
模板漏浆或松动，及时采取措施补救；钢筋或预埋件移位应在混凝土浇筑完成之前复位。
4.振捣棒正常运转后，方能插入混凝土中，操作时，应提振捣棒，棒要快插慢拔，拔棒时要上下抽动，是混凝土各部位均匀受振。
若预埋件和插铁时，插棒要直立不得斜插。
振捣棒不得碰撞预埋件，并应避免碰撞模板、主筋。