手动阻车器主要结构组成
登封阻车器原理
登封阻车器原理登封阻车器是一种常见的交通设施，它在道路上起到了重要的作用。
那么，它的原理是什么呢？阻车器，顾名思义，就是用来阻止车辆行驶的装置。
它通常被安装在需要限制车辆通行的地方，比如铁路道口、高速公路收费站等。
阻车器的主要作用是确保交通的安全和秩序。
阻车器的原理其实很简单，它主要依靠两个关键部件：阻车杆和控制装置。
阻车杆是阻车器的核心部件，它负责阻止车辆的行驶。
阻车杆通常由高强度的材料制成，比如钢材。
当控制装置发出指令时，阻车杆会垂直地从地面升起，直接挡在车辆前方，从而阻止车辆的行驶。
阻车杆可以根据需要调节高度，以适应不同车辆的通行。
控制装置是阻车器的智能部分，它负责控制阻车杆的升降。
控制装置通常由电子元件和传感器组成，可以实现自动控制。
当车辆接近阻车器时，传感器会发出信号，控制装置根据信号判断是否需要阻止车辆通行，并发出相应的指令。
指令被传输到阻车杆的电机上，电机驱动阻车杆升起或降下。
除了阻车杆和控制装置，还有一些辅助设备也起到了重要的作用。
比如，阻车器通常会安装有警示灯和标志牌，以提醒司机注意，并引导车辆绕行。
同时，阻车器还可以与信号灯、道闸等设备配合使用，形成一个完整的交通控制系统。
登封阻车器的原理简单明了，但它在实际应用中发挥了重要的作用。
阻车器可以有效地控制车辆通行，避免交通事故的发生。
它能够保证行车安全，维护交通秩序，提高道路通行效率。
登封阻车器的原理不仅仅是机械原理，更是一种社会文明的体现。
它代表着人们对交通安全的关注和重视，体现了交通管理部门为保障公众利益所付出的努力。
因此，在我们日常生活中，我们应该更加遵守交通规则，尊重交通设施，共同营造一个安全、有序的交通环境。
登封阻车器的原理是基于阻车杆和控制装置的协调工作。
它通过阻止车辆行驶，确保交通安全和秩序。
阻车器的运作依靠科学技术和人们的智慧，是现代交通管理的重要组成部分。
我们应该充分认识阻车器的原理和作用，共同努力，为交通安全贡献自己的力量。
煤矿井下阻车器的标准
煤矿井下阻车器的标准
煤矿井下阻车器的标准可以参考以下几个方面：
1. 安全性标准：阻车器应符合国际安全标准，如ISO
16089:2015《矿井机械－井下连续采煤机和剥煤机－阻车器的设计原则》等。
2. 结构标准：阻车器应采用合理的结构设计，确保其在阻止车辆滑行时具有足够的刹车力和稳定性。
阻车器应由耐磨材料制成，以确保长时间使用寿命。
3. 安装标准：阻车器应正确安装在车辆上，并与其他安全装置（如刹车装置）协调工作，以实现系统的整体安全性。
4. 检测标准：阻车器应设有必要的监测装置，用于监测其工作状态，并及时发出警报或停止车辆运行，以保证阻车器的正常工作。
5. 维护标准：阻车器的维护保养应符合相关规定，并定期进行检查和维修，以确保阻车器的可靠性和安全性。
需要注意的是，煤矿井下阻车器的标准可能因国家、地区或企业的不同而略有差异，因此，具体的标准要根据当地法规和相关规定进行确定。
单轨、阻轴、气动、电动阻车器
1 、结构简单，操作方便，安装容易， 维修方便， 、可电动操作，也可手动操作，还可 遥控操作，一机多用，成本低。
3 、阻轴式电动阻车器由双轮行程开关 等件构成阻爪位置自动显示装置。
4、可采用按钮控制，也可采用遥控控 制，无须人工扳动，省力方便。
安装说明
电动阻车器为了发挥其作用必须在安装时将电动阻车器作为煤矿地面或井下运输 轨道上阻挡600mm、900mm轨距1 吨、1 .5吨、3吨矿车使用。根据需要可用
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阻车器介绍（1）
中煤zmjt063
前言
PREFACE
阻车器（S手动 Q气动 DY电液动） Q气动阻车器由两根平行的固定支座 和阻车杆、前支承座、后支承座及脚 踏连动装置组成， S手动阻车器按线路设置可分为前后阻 车器两种。前阻车器用于待装矿车的 限位，后阻车器则用于阻止列车。 DY电液动阻车器以液压站为动力，液 压缸为动力执行部件，通过液压缸的 伸缩来实现挡爪的开与关。
两套单式阻车器并成复式阻车器。
结构说明
电动阻车器适用于新型涉及煤矿井下运输机械技术领域。 电动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、 后支承座及脚踏连动装置组成，电动阻车器固定支 座的 两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车器阻车杆 置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转 轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自 然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线 和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间， 阻车器其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自 动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可 靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。
介绍
技术参数
型号 轨距mm 动力 结构特点 适用矿车 工作方式 备注S-1 ZQ、ZY 600 手动、气动、电液动 单式单 道 单式双道。MGC1 .1 -6 阻车轮 1 、订货时请分 清左右侧式；2、ZS型手动阻 车器可根据需 要改成 电液动。S-2 ZQ、ZY ZS-5 ZQ、ZY 900 手动、 气动、电液动 单式单道 复式单道。MGC3.3-9 阻 车抡 轮挡分车。
煤矿机电运输题库1
二、通风机的定期维护（一）检查周期和检修内容规定：主要通风机应在3个月内小修1次，每年中修1次，3年大修1次，也可以根据实际情况调整。
（二）检修质量1、机座及壳体。
2、轴。
3、离心式主通风机的轮及进风口。
4、轴流式主通风机叶轮。
5、振动。
6、其他。
2、轴流式通风机的构造：1）轴流式通风机的主要组成部件。
（1）叶轮：由叶片和轮毂组成。
（2）进风口：由集流器和流线体组成。
（3）整流器：由导叶组成的固定圆筒，各种导叶的数目与叶片数必须为质数，避免产生共振。
（4）扩散器：装在通风机出口末端，是一个逐渐扩大的筒体，用砖砌成用拉筋板与扩散芯筒连接。
（5）传动装置：由轴承、传动轴，主轴和联轴器四部分组成。
（6）外壳：起包容和保护、集风作用。
4、风机合理工作范围应从经济和安全性两方面考虑并确定风机的合理工作范围。
（1）离心式通风机：效率不应小于60%，转速不超过允许最大转速。
（2）轴流式通风机：上限应在驻峰点右侧，工作风压小于最大风压的0.9倍。
下限，效率不低于60%。
三、通风机的故障与维修。
通风机的故障有性能故障，机械故障，机械振动，润滑系统故障和轴承故障等。
常见的故障及处理方法。
1、轴承温度过高的原因及解决方法。
产生的原因：（1）轴承注油过多。
（2）油脂质量不好或油脂老化变质。
（3）油质不清洁。
（4）轴承缺油，油道被堵或补充不及时，造成供油中断，发生干摩擦，温度会急剧上升。
（5）轴承装配不良而引起轴承过热。
（6）轴承箱激烈振动，加大轴承负荷而发热。
解决办法：（1）减少注油，润滑油注到油标位置，润滑脂注到油腔的1/3～1/2。
（2）改换合格的油脂。
（3）更换清洁的油脂。
（4）对缺油的要立即补充，对压力润滑系统，要疏导管道，保持油路畅通，并保持一定油压，贮油箱油位下降的应补充油量。
（5）轴承的安装，要注意质量，严格找正或验收。
（6）轴承箱激烈振动，要根据具体情况进行解决。
2、轴承的噪声。
原因：（1）发出很高的口哨似的声音，说明轴承内油量不足。
手动单式阻车器使用说明书
手动单式阻车器使用说明书
一、构造及原理
下图是单式阻车器组成示意图
（本图实线为右式阻车器）
1、右式手把
2、右轮挡
3、左轮挡
4、左式手把
5、缓冲弹簧
6、地脚螺栓
7、传动轴
8、转动杠杆
9、角度杠杆10、拉杆
本产品为左右共用式手动单式阻车器，根据用户需要调节角度杠杆9即可实现左右转换。
它有一对轮挡，轮挡阻矿车车轮。
为了防止矿车与轮挡撞击时产生跳动，轮挡的高度应高于车轮中心线。
当车轮撞击轮挡时，轮挡带动轴向前移动，使套在轴的后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。
轮挡在轴上可自由转动，轮挡的尾部通过连杆机构和操纵手把连接，手把杠杆的往复运动使两个轮挡相对打开或关闭。
关闭时阻车，打开后矿车即可通过。
为使阻车器打开后矿车能顺利通过，不产生干扰和撞击，取轮挡和车轮间的最小间隙为50~100mm。
二、安装及使用
安装时保证阻车器与运行轨道正确衔接位置，以确保矿车能灵活的进出；调试阻车器，确保阻车器轮挡能够灵活的打开或关闭，并保证开启后轮挡和车轮间的最小间隙为50mm。
最后地脚螺栓进行二次浇筑。
三、维护和保养
用户应定期检查缓冲弹簧末端紧定螺母有无松动；销轴两端开口销有无脱落；螺栓有无松动等。
当发现上述现象时应及时进行检修后再用。
定期进行保养。
弹簧心轴、传动轴轴承座，阻爪油孔定期加入润滑油。
阻车器 电动阻车器 手动阻车器
阻车器电动液压阻车器，液压阻车器阻车器气动阻车器作为传统的斜巷阻车设置，在变坡点处安装，配合斜巷防跑车安全设置使用，形成国家安监部门所要求的“一坡三档斜巷防跑车系统”（即上部车场处安设阻车器，安装阻车栏，井巷内安装防跑车的阻车设置）。
*Zmkj0021、适用范围和工作条件a)：- 30℃-50℃ b)：火灾爆炸危险和腐蚀性介质3、产品规格和型号液压阻车器为遥控液压式，有抱轨式及自复（联动）式两种类型，使用与无气源矿山企业，有气源矿山企业可用遥控气动式阻车设置。
4、液压阻车器结构及外形液压阻车器主要由泵站，遥控器，阻车设置等部分组成。
5、液压阻车器主要技术参数:6、保养、维修6.1日常维护与保养要求要经常擦拭，保持仪器表面光洁无尘土，以防尘土侵入机器内部。
6.2检修周期自检:操作人员每天应自检一次，测试产品软硬件是否正常，观察产品各种指示有无异常。
6.3正常维修程序出现故障时应先断开供电电源，然后再进行故障排查。
6.4长期停放时的维护与保养a)要做好设备的防水，防潮工作，避免设备受潮。
b)防止气缸生锈，并对其定期进行润滑。
c)对于控制箱内的部件如密封圈等要检查其是否完好，避免其受高温和腐蚀损害。
7、包装、运输、贮存7.1包装、运输注意事项包装后的产品在避免日晒、雨雪直接淋袭、避免跌落、碰撞、强震的条件下，水运、陆运、空运均可。
7.2贮存条件、贮存期限及注意事项包装后的设备应存放在环境温度-10~-55℃，相对湿度不大于85%，干燥、通风、无酸、无碱或其他腐蚀性、爆炸性、易燃性气体、无破坏性冲击、振动以及不受灰尘或雷雨侵害等的贮存点。
8、开箱及检查8.1、开箱注意事项在开箱时要注意不要划伤机器表面，不要猛烈敲击，注意防水。
8.2、检查内容a)在运输中是否有破损现象。
b)检查产品是否完好无严重刮痕、脱漆、磕碰变形等，包装箱内除产品外还应附有装箱单、产品合格证、使用说明书及出厂检验报告等。
9、质量承诺出厂产品均按照企业标准的要求进行检验合格，保证不合格的产品不出厂。
河南阻车器原理
河南阻车器原理
河南阻车器是一种用于控制车辆行驶的安全设备，其原理是通过阻碍
车轮的转动来达到控制车辆行驶的目的。
该设备通常安装在坡道、桥梁、隧道等需要控制车辆速度的地方，可以有效地防止车辆因速度过
快而发生事故。
河南阻车器的主要构成部分包括阻车器本体、支撑架、液压缸、液压
站等。
当车辆行驶到阻车器前时，驾驶员需要将车辆停稳，并将车轮
靠近阻车器。
此时，液压站会向液压缸输送液压油，使得阻车器本体
向上升起，将车轮固定住。
当驾驶员需要继续行驶时，只需按下控制
按钮，液压站会将液压油排出，使得阻车器本体下降，车轮得以继续
转动，车辆也可以继续行驶。
河南阻车器的优点在于其结构简单、安装方便、使用可靠。
它可以有
效地控制车辆速度，防止车辆因速度过快而发生事故，保障行车安全。
此外，河南阻车器还具有防盗功能，因为只有在使用控制按钮的情况下，阻车器才能解除对车轮的固定，防止车辆被盗。
总的来说，河南阻车器是一种非常实用的安全设备，可以在很大程度
上提高车辆行驶的安全性。
它的原理简单易懂，使用方便可靠，因此
在很多需要控制车辆速度的地方都可以看到它的身影。
随着科技的不
断发展，相信河南阻车器也会不断地进行升级和改进，为人们的出行提供更加安全、便捷的保障。
汝州阻车器原理
汝州阻车器原理
汝州阻车器原理
汝州阻车器是一种常用于铁路运输中的安全装置，其主要作用是在列
车行驶过程中，防止车辆出现失控或者脱轨等危险情况。
那么，汝州
阻车器的原理是什么呢？
汝州阻车器的原理主要是利用了机械原理和物理原理。
当列车行驶到
汝州阻车器的位置时，阻车器会自动启动，将车轮夹住，从而阻止车
辆继续前行。
具体来说，汝州阻车器的原理可以分为以下几个方面：
1.机械原理
汝州阻车器主要由夹轮机构、弹簧机构、拉杆机构和控制机构等部分
组成。
当列车行驶到汝州阻车器的位置时，夹轮机构会自动启动，将
车轮夹住，从而阻止车辆继续前行。
同时，弹簧机构会通过弹性变形，将夹轮机构与拉杆机构连接起来，从而使夹轮机构更加牢固地夹住车轮。
2.物理原理
汝州阻车器的夹轮机构主要利用了摩擦力的原理。
当夹轮机构夹住车轮时，夹轮机构与车轮之间会产生一定的摩擦力，从而阻止车辆继续前行。
同时，弹簧机构的弹性变形也会产生一定的反作用力，增加夹轮机构与车轮之间的摩擦力，从而使夹轮机构更加牢固地夹住车轮。
3.控制原理
汝州阻车器的控制机构主要由控制阀和控制管路等部分组成。
当列车行驶到汝州阻车器的位置时，控制阀会自动启动，将控制管路中的压力释放出来，从而使夹轮机构夹住车轮。
同时，当列车通过汝州阻车器后，控制阀会自动关闭，将控制管路中的压力恢复到正常状态，从而使夹轮机构松开车轮，车辆可以继续前行。
总之，汝州阻车器的原理主要是利用了机械原理和物理原理，通过夹轮机构、弹簧机构、拉杆机构和控制机构等部分的协同作用，实现了对列车的阻止和控制，保障了铁路运输的安全和稳定。
舞钢阻车器原理(一)
舞钢阻车器原理(一)舞钢阻车器的作用舞钢阻车器是用于停止车辆的一种装置。
它的特点是使用方便，操作简单，具有高度的安全性，被广泛应用于舞钢煤矿等重要行业。
原理介绍舞钢阻车器的原理是利用弹簧的压缩及释放，产生的力量来使车辆停止。
在车辆行驶过程中，当需要停止时，将阻车器的压缩弹簧移动到释放位置，可以阻止车辆继续向前行驶。
结构组成舞钢阻车器主要由三部分组成，分别是弹簧、轮子及操作手柄。
其中弹簧是阻车器的核心部件，轮子用于阻止车辆滑动，操作手柄则用来控制阻车器的启动及停止。
操作方法使用舞钢阻车器的操作方法非常简单，只需要按下操作手柄即可启动阻车器。
当需要停止时，将手柄向上移动即可使阻车器释放，车辆停止。
适用范围舞钢阻车器适用于各种类型的车辆，如矿用车、工程车等。
同时，阻车器的结构紧凑，易于安装和拆卸，可以方便的进行维护和更换。
安全性舞钢阻车器具有高度的安全性，它可以有效的阻止车辆的滑动，减少车辆冲击造成的伤害和损失。
同时，阻车器的设计考虑了各种情况，并采用高强度材料制作，确保了阻车器的稳定及可靠性。
总结舞钢阻车器是一种简单、实用、安全的装置，具有广泛的适用范围，被广泛的应用于各种场合。
通过使用舞钢阻车器，可以有效的保护车辆及人员的安全，减少车辆事故造成的损失，同时也为各种行业的发展提供了有力的保障。
如何选择合适的舞钢阻车器？在选择舞钢阻车器时，需要考虑以下几个方面：1.车辆类型：不同车辆有不同的大小和重量，需要根据车辆的类型选择合适的阻车器。
2.地面情况：地面状况也会影响阻车器的使用效果，如地面湿滑、油腻等情况就需要选择更加牢固的阻车器。
3.需要阻挡的距离：不同的阻车器有不同的阻挡距离，需要根据具体需要选择合适的阻车器。
如何正确使用舞钢阻车器？1.在使用前，需要检查阻车器是否完好无损，操作手柄是否灵活。
2.在使用过程中，需要保证阻车器与地面紧密贴合，并且操作手柄必须牢固地固定在操作杆上。
3.在释放阻车器时，需要保持操作手柄的位置，直到车辆完全停止。
抱轨式、全自动、手动、液压阻车器
03
手动阻车器
介绍
手动阻车器其任务是将运动中 的矿车停止在某一要求的固定 地点，和推车机、摇台、安全 门等设备相互配合，使操车作 业达到机械化和自动化的目的。 手动阻车器按线路设置可分为 前后阻车器两种。前阻车器用 于待装矿车的限位，后阻车器 则用于阻止列车。
结
阻车器有阻轮式阻车器和勾式阻车器两种，它们
适用范围
ZZC660型全自动阻车器适用于煤矿、金属矿及非金属 矿等车场，对矿车运行进行自动监测、及控制通行和
阻止通行。
工作条件
叁
ZZC660型全自动阻车器在下列环境条
件下应能正常工作：
贰
（1）温度：0℃～40℃；
（2）平均相对湿度：<95%RH(+25℃)
（（34））大适气用压于壹力煤：矿（井下80煤～尘11及0）甲k烷Pa爆炸
控制方式
第一
第二
第三
（1)抱轨式电动阻车器可与跑车防护装置组合配 （2）用隔爆型控制按钮 套使用，实现与绞车同步控制：当矿车正常下行 手动控制阻车器的运行 运行到距离前挡爪设定的位置时，前挡爪打开， 后挡爪关闭，矿车通过前挡爪到达设定的位置时， 前挡爪关闭，后挡爪打开，矿车通过后挡爪到达 设定的位置时，后挡爪关闭，前挡爪打开；矿车 上行时挡爪的开关顺序相反；当出现 溜车时，挡
关闭，并且有缓冲功能，确保使用的安全型。
介绍
组成及特点
ZZC660型全自动阻车器由灵敏度 高、抗干扰性好的传感器，智能化、 控制功能强的控制器，动作可靠电 动推杆以及阻车器，控制开关等组 成倾斜井上变坡点防跑装置。
（1）采用设计新颖、反应灵敏、抗干扰性强的传感器， 确保装置检测灵敏度的提高，保证装置的可靠性； （2）采用光电隔离技术，抗干扰性能好； （3）可预设阻车器关闭时间； （4）ZZC660型全自动阻车器安装简单，使用方便。
阻车器材简介
车辆拦阻器材作为强制迫使嫌疑车辆终止行驶的专用器材．在强行阻停恐怖活动嫌疑车辆、违法犯罪逃逸车辆的行动中发挥着至关重要的作用。
目前，车辆阻停装备所采用技术多为设置路障和布置阻车钉扎胎放气两种方式⋯；除此之外，还有化学试剂制动、电子失能制动、干扰视线制动等并不常用的阻车技术。
1设置路障设置路障是利用自身形状或重量将入侵车辆完全阻挡在其设置位置前的工程设施，分为刚性拦阻障碍物和柔性拦截系统．主要针对固定环境设施的防护1．1刚性拦阻障碍物刚性拦阻障碍物大多以液压油缸驱动刚性拦截板升起进行拦截．控制方式有手动、电动、遥控等。
目前国内仍以简单的固定式布置为主，方式为设置路桩、简易路障、简易拦车索等。
而国外针对特定设施的防护正朝着可移动化、可遥控收放方向发展。
代表产品有美国德塔公司的可移动障碍物等。
1．2柔性拦截系统柔性拦截系统是近几年来发展的一种新型拦截设备．它使用高强度拦截网作为执行部件．采用可调阻尼的吸能机构．使所拦截的车辆迅速停止．代表产品为美军的触发式柔性阻车系统。
触发式柔性阻车系统借鉴航空母舰上飞机的迅速制动方式来实现车辆制动的一种新型拦截设备。
利用车辆撞向特种网．产生强大的阻力实现制动近年来．英国发明了一种可单兵携行、快速布施的新型阻车路障x—Net。
x—Net是利用钢钉刺胎，带动网状织物缠绕车辆的轮胎及半轴，绑死车辆轮胎．使发动机憋熄火，从而达到强制使车辆制动的战术目的。
值得一提的是，阻停过程中车辆沿直线滑行，不会出现车辆侧翻、侧滑等车辆失控现象。
当前，设置路障阻停车辆存在的缺点在于：一是对布防地形要求很高．在布防时要求安装地面非常平整．否则会造成拦截系统结构变形，影响正常工作；二是由于结构限制，不能实施双向拦截：三是设置的路障机动性差．机动布置难度大：四是对车辆和驾驶员有可能产生致命性伤害．对生命财产安全没有保障2布置阻车钉布置阻车钉扎胎放气是目前机动实施阻车任务时采用最多的一种阻车手段．国内外根据此原理开发出了多种刺胎型阻车器．既可手动布置，又可遥控实施，如美国的便携式车辆拦截器。
郑州阻车器原理
郑州阻车器原理
郑州阻车器是一种交通设施，旨在减缓车辆的速度，确保道路安全。
它的原理基于摩擦力和机械原理。
郑州阻车器的主要构成部分是一系列金属条或橡胶块，并通过安装在地面上的支撑结构固定在道路上。
当车辆驶过阻车器时，车轮会与阻车器接触。
由于阻车器的设计，车轮在经过时会受到一定程度的阻力，从而降低了车辆的速度。
这种阻力的产生是基于摩擦力的概念。
当车轮与阻车器接触时，车轮在运动中会与阻车器表面发生摩擦。
摩擦力是一种阻力，可以减慢车辆的速度。
阻车器的表面通常具有一定的粗糙度或凹凸不平的设计，以增加摩擦力的产生，从而更好地减速车辆。
除了摩擦力，阻车器还利用了机械原理来增加其阻力。
一种常见的设计是采用弹簧机构，当车轮通过时，弹簧会被压缩并储存能量。
随后，弹簧会释放能量，将车轮推回并减缓车辆的速度。
这种机械原理的应用使得阻车器能够提供更大的减速效果。
郑州阻车器的设计根据道路的需求可以有很多变化。
一些阻车器设计为固定型，即固定在道路上，可以有效地控制车辆速度。
另一些设计为可移动型，可以根据需要灵活地应用于不同的道路或交通场景。
总体而言，郑州阻车器的原理是基于摩擦力和机械原理，通过增加阻力来减缓车辆的速度，确保道路交通的安全。
它在道路交通管理中起着重要的作用，降低了交通事故的风险，提高了道路安全性能。
南阳阻车器原理
南阳阻车器原理
南阳阻车器是一种常用的机械式防滑装置，主要用于汽车、拖拉机、
工程机械等车辆的制动系统中，可以有效地防止车辆在下坡时因制动
失效而滑行，保证行车安全。
南阳阻车器的原理是利用摩擦力将车轮
锁定，防止车辆滑行。
南阳阻车器的结构比较简单，由两个摩擦板、两个摩擦块、一个压板
和一个弹簧组成。
摩擦板和摩擦块分别固定在制动鼓和制动盘上，当
制动踏板被踩下时，制动鼓或制动盘会旋转，摩擦板和摩擦块之间产
生摩擦力，从而使车轮停止旋转。
压板和弹簧的作用是将摩擦块和摩
擦板紧密地压在一起，增加摩擦力，从而提高阻车器的制动效果。
南阳阻车器的优点是结构简单、使用方便、制动效果好、可靠性高。
它不需要外部能源，只要踩下制动踏板就可以起到防滑的作用，非常
适合在山区、坡地等路况复杂的地方使用。
此外，南阳阻车器还可以
与其他制动系统配合使用，如液压制动、气压制动等，提高整个制动
系统的安全性和可靠性。
然而，南阳阻车器也存在一些缺点。
首先，它只能在车辆下坡时起到
防滑作用，不能在平地或上坡时使用。
其次，由于是机械式防滑装置，使用寿命较短，需要经常检查和更换。
最后，南阳阻车器的制动效果
受到路面情况、车速、车重等因素的影响，不能完全保证车辆的安全。
总的来说，南阳阻车器是一种简单实用的机械式防滑装置，可以有效
地防止车辆在下坡时滑行，提高行车安全。
但是，它也存在一些缺点，需要在使用时注意检查和维护，不能完全依赖于它来保证车辆的安全。
在实际使用中，应该根据路况、车速、车重等因素综合考虑，选择合
适的防滑装置，确保行车安全。
信阳阻车器原理
信阳阻车器原理
x
《信阳阻车器原理》
一、简介
信阳阻车器（Xinyang Braking Resistor）是一种控制电动机与变频器的电路结构，它可以在电动机分解时帮助把电力转换到变频器上，从而控制电动机的分解时的转速和功率。
它包括一只变频器，一只阻车器，一块可控硅及其他互联电路配件。
二、原理
信阳阻车器由一对可控硅（SC）组成，用于控制变频器输出频率和电动机分解的时候的功率，其中一只可控硅连接变频器输出，另一只可控硅连接电动机分解时的转速，当电动机运转时，可控硅将变频器输出的电流补偿到电动机分解时的转速，从而使电动机的转速与变频器输出频率保持一致，在变频器输出频率不变的情况下，阻车器的可控硅可以控制电动机的功率，使电动机的分解有效。
三、优点
1、信阳阻车器在电动机分解时可以把电力转换到变频器上，从而控制电动机的转速和功率，这使得系统的控制更加精确；
2、可控硅的功率控制精度高，可以满足电动机不同环境的要求；
3、可控硅的热负荷小，可改善系统的散热性能，减少电动机的损失：
4、由于其结构简单，易于安装和维护，节省了维护费用；
5、使用可控硅，系统的控制更加精确，使系统更加稳定可靠。
四、缺点
1、信阳阻车器的成本较高；
2、阻车器需要定期检查，以保证系统的可靠性，节省维护费用；
3、若可控硅的工作环境有污染，其寿命将大大缩短；
4、由于没有接受反馈信号，因此在系统中不能实现自动分解；
5、如果变频器的参数不合适，可控硅将受到损坏，这将导致系统故障。
铁路物资-阻车器-五
阻车器 四
中煤zmjt063
目
CONTENTS
技术参数
型号 ZC600/ZC900 轨距 600/900mm 适应矿车吨位 1/1.5吨 允许最大形变 5600/7800Nm 重量 450Kg。
谢谢观看
阻车器则用于阻止列车。
结构组成
阻车器有阻轮式阻车器和勾 式阻车器两种，它们都是由 一对阻爪、支架、缓冲机构、 驱动装置等组成。其不同之 处是：前者阻矿车的车轮， 而后者则阻矿车的碰头、挡 板或车轴。
技术参数
型号 动力类型 轨距 允许最大变形能 阻爪最大位移 备注 ZCY-6 电液动力 600mm 7800 N.m 100 mm 适用煤矿1t、1.5t、3t矿车、平板车、 材料车及金属矿山等多种型号的矿车。 ZCY-9 900mm ZCQ-6 气动 600mm ZCQ-9 900mm ZCS-6 手动 600mm
ZCS-9 900mm。
PART 02 液压阻车器
介绍
液压阻车器适用于矿山轨道运输系统 中，可安装在坡度比较小的车场轨道 上，或者变坡点上，有阻止矿车前行 和正常通行两种状态。 液压阻车器由风门控制按钮联动控制， 随风门的开启或关闭同步抬起或落下。 在风门关闭状态下阻止矿车前行，具 有防撞门功能。
技术特点
液压阻车器使用的阻轮式阻车器，有一对 阻爪和弹簧缓冲装置，当车轮撞击阻爪时 ，阻爪使套在固定轴后部的弹簧压缩，撞 击的能量便为弹簧吸收。阻爪的尾部通过 连杆和操纵机构连接，液压缸活塞杆的往 复运动使两个阻爪同时打开或关闭，关闭 时阻车，打开后矿车即可通过。阻车器按 线路设置可分为前、后阻车器两种。前阻 车器作矿车限位之用，后阻车器用于列车 限位，并与调车启爪装置机械联动，只有 后阻车器打开时，拉车爪才抬起，调动矿 车；后阻车器关闭时，拉车爪不抬起，推 车机可顺利在矿车下面通过。
煤矿气动阻车器技术探析
煤矿气动阻车器技术探析李涛【摘要】矿井巷道运输的畅通关系到煤矿生产效率和井下安全，在井下输送系统中占有重要地位。
本文以一种新型气动阻车器为例，详细介绍了煤矿斜巷轨道气动阻车器技术。
【期刊名称】《科技风》【年(卷),期】2013(000)009【总页数】1页(P48-48)【关键词】煤矿斜巷轨道输送系统;安全设施;气动阻车器【作者】李涛【作者单位】国投新集口孜东矿运输区，安徽阜阳 236100【正文语种】中文阻车器是煤矿斜巷轨道输送系统重要的安全设施，它的作用是主要有三点，1）防止带绳车辆进入非运行车场或区段；2）控制车辆进入摘挂钩区；3）防止未连挂车辆滑入斜巷。
一般煤矿常用的阻车器有手动式阻车器、半自动阻车器以及全自动阻车器。
根据使用动力的不同，可以分为液压阻车器、电动阻车器、气动阻车器等。
1 我国矿用阻车器现状以及存在的主要问题1）我国煤矿广泛使用老式手动阻车器，手动阻车器对操作工人的技术、素质要求较高，同时，手动阻车器上下行车都需要人工操作，成本较高，并且无法实现远程监控，阻碍了煤矿生产的自动化。
2）现有的开发出的高端全自动阻车器，例如红外检测元件测速、电磁式防跑车系统等，存在成本高、结构复杂、可靠性较低的问题，无法全面推广。
3）大量使用的简易阻车器，例如脚踏式阻车器、设备笨重并且性能并不是非常可靠，同时也存在操作员工由于技能或素质不佳容易造成失误的问题。
2 矿用气动阻车器技术的主要特点1）阻车功能。
阻车是阻车器的基本功能，要实现阻车的功能，一是要保证设备处于常闭状态；二是在正常车辆通行时转换到放行状态。
2）远程监控的功能。
作为保障煤矿生产安全的重要设施，阻车器必须纳入煤矿地面监控总站远程监控的范围。
3）简单操作。
为避免人为因素对阻车器操作的影响，阻车器需要在设计时注意操作的难易程度，尽最大可能降低操作的难度，提升作业的安全性。
4）环境适应性强。
一是矿井本身环境复杂，阻车器长期置于阴暗、潮湿的环境中，需要有必要的防护措施；二是矿井生产环境复杂，地形狭小、场地地面不平整，容易发生各种突发事故。
信阳阻车器原理
信阳阻车器原理
信阳阻车器是一种常见的机械式制动器，广泛应用于各种类型的机械设备中。
其原理是利用摩擦力将旋转的机械设备制动，从而使其停止运转或保持静止状态。
信阳阻车器的基本构造包括制动盘、制动体、摩擦片、弹簧和调整螺钉等。
制动盘是固定在机械设备上的圆盘，制动体则是可移动的制动件，通常由钢制成。
摩擦片则是连接制动盘和制动体的零件，其表面涂覆有摩擦材料，如石棉、铜等。
弹簧则是连接制动体和调整螺钉的零件，其作用是使制动体始终紧贴在制动盘上，从而实现制动作用。
调整螺钉则是用于调整弹簧的松紧程度，从而控制制动力的大小。
信阳阻车器的工作原理是利用制动盘和制动体之间的摩擦力来实现制动作用。
当机械设备需要停止或保持静止状态时，可以通过操纵制动器手柄或脚踏板等操作部件，使制动体与摩擦片接触，从而产生制动力。
制动力的大小取决于制动体与摩擦片之间的压力大小和摩擦系数。
当制动力大于机械设备的惯性力时，设备即可停止或保持静止状态。
信阳阻车器的优点是结构简单、可靠性高、制动力大、使用寿命长等。
但其也存在一些缺点，如制动时产生的热量较大、制动盘易磨损、制动力受温度和湿度等因素的影响较大等。
为了克服这些缺点，
通常需要采取一些措施，如增加散热片、使用耐磨材料等。
信阳阻车器是一种常见的机械式制动器，其工作原理是利用摩擦力将旋转的机械设备制动。
虽然其存在一些缺点，但其结构简单、可靠性高、制动力大、使用寿命长等优点使其得到了广泛的应用。
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手动阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一 要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设 备相互配合，使操车作业达到机械化和自动化的 目的。手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器 两种。前阻车器用于待装矿车的限位，后阻车器 则用于阻止列车。
手动阻车器主要结构组成：
阻车器有阻轮式阻车器和勾式阻车器两种，它们都 是由一对阻爪、支架、缓冲机构、驱动装置等组成。 其不同之处是：前者阻矿车的车轮，而后者则阻矿 车的碰头、挡板或车轴。
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手动阻车器技术参数：
型号 动力类型 轨距 允许最大变形能 阻爪最大位移 备 注 ZCY-6 电液动力 600mm 7800 N.m 100 mm 适用煤矿1t、1.5t、3t矿车、平板车、材料车及金属矿 山等多种型号的矿车。
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