隧道防排水首件施工总结

合集下载

防排水工作总结

隧道防排水施工总结傅鹏中交路桥华北工程有限公司贵都高速二合同项目隧道防排水是隧道施工重要的一个环节，做不好就会导致通车后出现“水帘洞”现象，严重影响隧道运营。

首先，要明确隧道防排水作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，这才能指导隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。

这里，我对贵都高速鸡冠岭隧道防排水施工初喷时埋设盲管，防水板、纵、横、环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业做一些总结。

1、防排水设计鸡冠岭隧道防排水，采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求。

隧道防排水设计对地表水，地下水进行妥善处理，形成一个完善通畅的防排水系统。

隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。

鸡冠岭隧道第一道防水措施：在初期支护与二次衬砌之间敷设一层1.5mm厚单面自粘式ECB 复合防水板与无纺布，本线隧道防水板与无纺布粘结在一起，从边墙下部的纵向引水管处至拱顶部连续施作，全隧道铺满；第二道防水措施：二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于S6。

环向施工缝，在围岩衬砌类型变化处设置中埋式止水带止水，其他环向施工缝设置带注浆管橡胶膨胀止水条止水。

拱墙：在初期支护段渗水较集中处，铺设φ50弹簧排水管,10米/道，裂隙水发育处调整间距；两侧边墙外侧设纵向贯通的φ110HDPE打孔波纹管，该排水管通过三通接头与环向排水管及横向排水管连通；横向排水管在无仰拱段采用φ110HDPE打孔波纹管，有仰拱段设置不打孔波纹管。

这样，通过以上措施，隧道衬砌外水经无纺布和环向排水管，由衬砌背后边墙底的纵向排水管汇集，最后通过横向排水管排入中心水沟，由中心水沟排至洞外。

结构防排水施工工艺流程见图1。

图1 隧道结构防排水施工工艺流程图：排水盲管施工排水盲管施工工艺流程：钻孔定位安装铆钉捆绑盲管盲管纵向环向横向连接。

防排水首件(样板)工程总结

防排水首件(样板)工程总结一、工程概况ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+496-ZK106+499段防排水作为此隧道防排水的首件工程。

隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚构筑法技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。

二、施工目的XX高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《XXXX经XX至XX高速公路建设管理办法》，我项目部进行了防排水首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499)，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的：(1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。

(2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。

总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。

三、首件工程总结目前，ZK106+496-ZK106+499段防排水首件工程已经完成，总结如下：（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。

1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。

2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。

（二）施工工艺1、初期支护面处理（1）、初期支护面堵漏隧道开挖掘进过程中，由于出现超挖现象，施工作业队伍在处理超挖过程中，处理不当，隧道初支后不能使初期衬砌与围岩密贴。

2024年隧道施工工作总结

2、分工协作，各负其责：项目部的质量管理小组，机构完善，分工明确，从组织措施上使质量创优真正落到实处。落实质量管理责任制：质检部进行质量巡查管理工作，自检员负责各自的质量自检工作。施工工序有具体的负责人、监督人，制定各自的岗位职责，明确质量责任，做到事事有人管，人人有专责。
3、做好施工过程的.质量控制：根据工程施工的规范要求，对每道工序制定详细的质量控制程序及具体的实施细则，并严格执行，把好施工的每一道质量关。有切实可行的检查程序，使每个施工环节处于受控状态，每个过程都有检查记录。对施工中可能出现的问题有预见性，提前防范，对施工中需要注意的问题及要求标准，下达书面交底，让施工人员做到心中有数，避免造成返工和隐患。严格按照隧道工程施工工艺和规范施工，保证隧道主体、附属及隐蔽工程，达到施工验收标准。定期召开质量专题会议，对发现的问题集体讨论，及时纠正，推进和改善质量管理工作。
(8)应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将件钢拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，与岩面应尽量密贴。钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，当间隙过大时应及时用契形块顶紧(契形块环向间距不大于0.8米)。
隧道施工工作总结 2
水涧山隧道衬砌钢筋设计净保护层厚度5cm，施工过程中，钢筋保护层厚度控制难度较大，控制不严就会产生漏筋或保护层厚度过大，严重影响二次衬砌结构受力。
(3)每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。
(4)隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采用机械挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。
(7)在开挖临时拱脚处应喷射饱满。
在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。

高速隧道排水抢修工作总结

高速隧道排水抢修工作总结高速公路是现代交通运输的主要组成部分，而隧道作为其中的重要部分，对交通运输的安全和畅通起着至关重要的作用。

然而，由于各种原因，隧道排水系统可能会出现故障和堵塞，给隧道的正常运行带来威胁。

为了保障高速隧道的安全运行，我们进行了一次排水抢修工作，并取得了一定的成效。

首先，我们对高速隧道的排水系统进行了全面的检查。

通过使用先进的检测设备，我们发现了一些排水系统中的问题，如管道老化、堵塞和漏水等。

这些问题可能会导致隧道内积水，增加车辆行驶的风险。

因此，我们迅速采取了相应的措施来解决这些问题。

其次，我们利用抽水设备对隧道内的积水进行了及时排除。

通过调动人力和物力资源，我们安排了一支专业的抢修队伍，他们迅速投入到了抽水工作中。

他们采用了高效的抽水设备，将隧道内的积水快速排出，确保了隧道的正常通行。

此外，我们还对排水系统进行了维修和改进。

我们修复了老化和漏水的管道，清理了堵塞的水沟和井口，并增加了一些新的排水设备。

这些措施有效地提高了隧道排水系统的运行效果，降低了积水的风险。

最后，我们进行了一次全面的测试和检验。

为了确保排水系统的正常运行，我们对整个系统进行了全面的测试和检验。

通过模拟真实情况，我们检测了排水设备的性能和可靠性，并进行了必要的调整和修正。

这次测试和检验的结果表明，我们的排水抢修工作取得了较好的效果，能够满足隧道排水的需求。

综上所述，通过我们的努力和抢修工作，高速隧道的排水问题得到了有效的解决。

我们及时发现并修复了管道老化、堵塞和漏水等问题，采取了抽水措施，进行了维修和改进，并进行了全面的测试和检验。

这些措施不仅确保了高速隧道的安全运行，也提高了交通运输的效率和畅通。

我们相信，在今后的工作中，我们将继续关注隧道排水系统的运行情况，及时进行抢修和维护，为交通运输的发展做出更大的贡献。

隧道防排水首件施工总结

隧道防排水首件施工前言隧道工程建设中，防水排水是关键环节之一，其对工程质量和使用寿命起着重要影响。

作为隧道内部排水系统的重要组成部分，隧道防排水首件施工是必不可少的一步。

本文将围绕隧道防排水首件施工进行，分享实践经验。

防水排水首件的作用首先，需要明确隧道防水排水首件的作用。

隧道内部排水系统主要分为四种，即降雨水、地下水、盾构泥浆和地下渗漏水的排水系统。

防水排水首件则是从里到外依次设置的排水设施，起到以下作用：1.抵抗雨水或地表水渗入隧道开挖断面，以免泥灰浆中含水量过高影响土体稳定性。

2.起到防水隔离层的作用，以防隧道内部水渗入隧道周围土壤，导致隧道周围土体出现饱和和塌陷现象。

3.防止洪水等自然灾害，保证隧道施工和使用的安全性。

施工步骤隧道防水排水首件一般采用水泥浆注浆法施工，具体步骤如下：第一步：准备工作1.组织专业人员，进行技术交底并确认施工方案。

2.安排人员制定施工计划，并根据现场的实际情况，调整施工方案。

3.采购施工所需的材料和设备，并送至工地现场。

第二步：设备调试和现场布置1.对注浆泵、喷枪等设备进行检修和调试，确保设备安装正确，以及运转正常。

2.进行现场布置，根据实际需求进行仓库、浆池等施工设施的搭建。

第三步：洞口或井筒设置根据洞口结构及渗水情况，进行洞口或井筒的设置：1.洞口设置：将隧道开挖面较低段洞口用砖块砌筑封闭，封闭高度按实际地质情况定位。

2.井筒设置：在采取横向施工方式的时候，需要进行井筒设置，将井筒安装在施工区的最顶部。

第四步：注浆施工1.进行注浆前，需要先进行混凝土、砌砖等防水隔离层的加固。

2.采用全浆注浆法或套管注浆法进行注浆施工。

这里以全浆注浆法为例，注浆泵从洞口或井筒穿过，将注浆泵放在注浆浆池上，并将注浆管放进洞口或井筒里；将浆料倒入注浆泵中，开始注浆。

第五步：质量验收施工结束后，进行质量验收，确认是否达到设计施工标准。

\r \r ## 施工要点\r \r ### 隧道洞口处的设置。

隧道排水沟施工总结范文

摘要：本文以某隧道工程为例，对隧道排水沟施工进行了总结，从施工准备、施工工艺、质量控制及安全管理等方面进行了详细阐述，旨在为类似工程提供参考。

一、前言随着我国基础设施建设的大力推进，隧道工程在交通运输、城市地下空间开发等领域发挥着越来越重要的作用。

隧道排水沟作为隧道工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到隧道的正常运行和使用寿命。

本文以某隧道工程为例，对隧道排水沟施工进行了总结，以期为类似工程提供借鉴。

二、施工准备1. 施工图纸及资料：根据设计图纸，了解隧道排水沟的结构形式、尺寸、材料要求等。

2. 施工人员：组织具有丰富施工经验的施工队伍，明确各岗位责任。

3. 施工设备：准备挖掘机、装载机、运输车、水泵等设备。

4. 施工材料：准备排水沟结构材料，如钢筋、混凝土、防水板等。

三、施工工艺1. 挖沟：根据设计图纸，确定排水沟的尺寸、深度和坡度，使用挖掘机进行开挖。

2. 钢筋绑扎：按照设计要求，对排水沟进行钢筋绑扎，确保结构强度。

3. 模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板的垂直度和稳定性。

4. 混凝土浇筑：按照设计配合比，进行混凝土浇筑，保证混凝土的密实度。

5. 防水板施工：在混凝土初凝后，安装防水板，确保防水效果。

6. 排水沟回填：根据设计要求，进行排水沟回填，确保排水沟的稳定性。

四、质量控制1. 材料质量：严格把控材料质量，确保材料符合设计要求。

2. 施工工艺：按照施工规范进行施工，确保施工质量。

3. 检测与验收：对施工过程进行检测与验收，确保各项指标达到设计要求。

五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全。

2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备运行正常。

3. 施工用电安全：严格按照用电规范进行施工，确保用电安全。

六、总结通过本工程隧道排水沟施工的实践，总结出以下经验：1. 施工前应做好充分准备，确保施工顺利进行。

2. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。

隧道防排水施工工艺总结

区域治理交通规划与工程一、工程简介XX隧道位于贵州省境内，为单洞双线结构隧道，其中Ⅲ级围岩占76.9%；Ⅳ级围岩占19.1%；Ⅴ级围岩占4%。

隧道区不良地质现象为：断层、岩溶及岩溶水、顺层偏压等，初设计风险评估为Ⅱ级风险隧道。

二、防排水标准及设计原则隧道防排水遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。

为了保证隧道内行车安全和设备正常运转，隧道衬砌和设备洞室衬砌的防水等级应达到《地下工程防水技术规范》规定的一级防水标准，即二次衬砌不允许渗水、二次衬砌表面无湿渍。

三、防水工程措施隧道放水工程包括围岩注浆堵水、初支喷射混凝土防水、防水层防水、施工缝变形缝防水、二衬自防水、拱顶回填注浆防水等。

1注浆堵水注浆堵水主要适用于大的富水断层破碎带、地下水发育可能引起大量地下水流失的隧道段落。

2初支喷射混凝土防水XX隧道采用的湿喷混凝土技术，但是隧道中不良地质现象多而复杂，要在初期支护阶段把防水做好很难实现，但是作为隧道第一道防水屏障，其在整个隧道防水体系中起着重要的作用，在今后的施工过程中应考虑以下几点问题，以提高喷射混凝土的防水质量。

⑴对围岩基面进行清理加固。

⑵施工中应避免出现喷射混凝土和围岩不完全密贴的情况。

⑶为确保施作下一道防水工序的顺利进行，应在喷射混凝土前对基岩尖锐处做锚平处理。

⑷合理调整配合比并对其进行有效的湿润养护，提高喷射混凝土本身的抗渗性，减少裂纹。

3防水层防水长大隧道复合式衬砌中的防水层是隧道防排水技术的核心，对确保隧道防水功能起着决定性的作用。

XX隧道内采用的是土工布防水板分离式挂设。

在进行土工布、防水板挂设前，对初期支护表面进行检查，对尖锐处全部锚平，并用砂浆抹面。

防水板采用热熔焊圈与土工布固定，防水板接缝采用热合机自动焊缝形成，两层防水板边缘搭接不小于15cm，焊缝两条，宽度每条不少于1.5cm。

在进行衬砌钢筋施工时应设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，施工中注意做好成品保护。

首件隧道防排水施工总结

贵州省毕节市至二龙关（黔滇）建设项目高速公路工程隧道防排水施工总结（YK5+689～YK5+739）编制：审核：审批：贵州桥梁建设集团有限责任公司毕龙高速公路第一合同段项目经理部隧道防排水首件工程总结报告一、施工过程1. 施工工艺过程质量控制1、基面处理基面经检测验收，初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，符合要求。

2、挂设纵向、环向盲管纵向排水盲管采用打孔波纹管，其中环向设置为Ф50管，纵向设置为Ф80管，盲管均需要采用100g/m2土工布进行包裹，环向与纵向盲沟通过三通管进行连接，盲管安设的坡度与线路坡度单面下坡一致，排水盲管采用钢筋托架固定于喷射混凝土面。

模板架立后开始施作边墙泄水管。

泄水管与纵向排水管用135°弯头伸出衬砌混凝土面，泄水管外端安在模板的预留孔上，内端安在纵向排水管上，并采取钢筋骨架进行固定。

3、防水板铺挂采用防水板铺挂作业台架将土工布固定到预订位置，然后采用热熔垫圈及射钉将土工布固定在喷射混凝土上。

热熔垫圈按照梅花形布置，拱部间距70cm，边墙间距85cm设置。

4、施工缝处理1、环向施工缝环向施工缝主要有仰拱、二衬两部分，分别在仰拱和二衬砼浇筑前进行预埋，仰拱施工缝采用中埋式橡胶止水带，二衬采用中埋式和背贴式止水带。

5、纵向施工缝纵向施工缝采用中埋式钢板止水带，在仰拱施工过程中将中埋式止水带安装在矮边墙横向混凝土中间，预埋与外露部分均在15cm长度。

6、止水带安设对于环向橡胶止水带，安装时采用U型钢筋卡卡住环向中埋式橡胶止水带，保证橡胶止水带位置处于仰拱中心处，环向中埋式橡胶止水带下料长度要保证能够外露出矮边墙高度不小于50cm，仰拱与矮边墙一次性浇筑，对于中埋式钢边止水带，要求安装时采用两片方钢或角钢利用U型螺栓进行固定，保证中埋式钢边止水带安装直顺，同时保证钢边止水带埋入混凝土部分与外露矮边墙部分高度基本一致，安装后相邻止水带搭接需要采用胶水搭接，搭接前应该做好接头表面的清刷和打毛，搭接长度不小于10cm。

隧道初期支护首件工程施工总结

目录巴岳山隧道初期支护首件工程施工总结一、工程概况本工程位于成渝高速大路复线〔重庆境〕工程 F 施工合同段 K35+315～K35+316 段，属于巴岳山隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。

初期支护承受喷射混凝土、型钢拱架、钢筋网支护等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面准时施作，以削减围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。

二、机构组成1、施工劳动力组织洞身初期支护工程施工人员，具体安排如下：工程名称序号现场 1 主要治理及技术工人巴岳山隧道左线洞身初期支护工程分工人数备注队长 1 已到位一般工人根本工人48人数民工 352、施工设备投入状况洞身初期支护施工，投入的施工机械设备如下：序号机械名称机械数量生产力量及型号备注 1 挖掘机 2辆三一重机SY215C-8已到位 2 装载机 2辆柳工ZL50C已到位 3 空气压缩机 7台 22〔20〕m 3/min 咸阳L-22/7(42-20/8)已到位 4 陕汽重卡 5辆陕汽奥龙310已到位 5 卧式工字钢冷弯机1台功率11KW HDJZQ-20 已到位 6 钢筋切断机 1台功率2.2KW GQ40 已到位 7 钢筋弯曲机 1台功率3KW GW40已到位 8 台式钻床 1台 Z525 已到位 9 型材切割机 1台 J3G-400 已到位 10 电焊机 12台徳亿龙BX1-500 已到位 11 钢筋调直切断机 2台功率3KW 已到位 12 空气等离子切割机 1台威王LGK-100已到位 13 小型空气压缩机 2台功率1.5KW V-0.17/8 已到位 14 混凝土喷射机 4台功率7.5KW 7m 3/h PZ-7D-2已到位 15 潜孔钻机 1台 QZJ-100D/A已到位 16 风枪 25把 FT160BC 气腿 YT25凿岩机已到位 17全站仪 1台索佳SET210 已到位2 副队长 2 已到位3 现场技术负责人 3 已到位4 工程师及技术员 2 已到位5 专职安全员 2 已到位6 现场调度 2 已到位7 司机 10 已到位8 后勤保障人员 10已到位3、施工治理机制工程经理部下设工程技术部、安质部、打算合同部、物资设备部、财务部、环保水保部六个职能部门，并设综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量监控室，各职能部门分别负责工程工程的施工技术、材料试验与检验、工程测量、质量、安全、打算、财务、物资设备保障、环境保护、治安保卫、行政治理等工作，确保工程建设任务优质、高效完成。

铁路隧道出口支护、仰拱、防排水首件评估监理总结

隧道出口支护、仰拱、防排水首件评估监理工作总结一、工程概况XX隧道出口D1K66+380-D1K66+368段作为初期支护首件，本段初期支护首件长12m，衬砌类型复合式衬砌Vb，开挖工法为三台阶加临时横撑；全环I20钢架，钢架间距0.8米每榀；设计超前支护采用超前小导管φ42*4米*47根，纵向间距2.4米，环向间距0.4米；锁脚锚管设计为每环φ42*4.5米*12根；纵向连接筋Φ22，环向1m 间距布置；Φ8mm钢筋网片，20*20网格间距，搭接间距1至2个网格；C25喷射混凝土，厚度27cm。

XX隧道出口D1K66+380-D1K66+368段仰拱作为仰拱首件，本段仰拱长12m，衬砌类型为复合式衬砌Vb，仰拱厚度为50cmC35钢筋混凝土，环向主筋为Φ20HRB400@200mm钢筋，分布筋为Φ12HPB300@250mm钢筋；Φ8HPB300联系筋；仰拱填充采用C20混凝土。

XX隧道出口的D1K66+380-D1K66+368段作为防排水首件，本段防排水长12m，衬砌类型为复合式衬砌Vb。

隧道主体防水采用防水混凝土+防水板+无纺布。

纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+中埋式橡胶止水条。

环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带。

初期支护后的散水通过埋设纵向、环向排水盲管把水引至边墙，排入两侧水沟中。

隧道的初期支护、仰拱、防排水属于隐蔽工程，影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施。

在施工过程中，监理人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据。

通过对XX隧道出口首件的施工，对其施工工艺，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结；对施工过程中的旁站、验收等监理工作进行总结，为后续监理工作提供参考和借鉴。

二、监理工作流程我们首先从程序上着手，制订了不同施工阶段的监理工作流程。

施工准备阶段监理工作流程；测量控制监理工作流程；试验管理监理工作流程（包括：试验控制阶段划分；试验控制监理工作流程；材料控制工作流程；见证取样控制流程图；混凝土质量监理工作流程）；XX隧道出口（支护、仰拱、防排水）首件工程监理工作流程；安全生产、文明施工监理工作流程。

隧道衬砌、防排水首件施工总结报告方案

一、工程概况黄延高速公路扩能工程LJ-16合同段隧道工程包括：隧道左洞起讫桩号为ZK116+368～ZK117+378.5，全长1010.5m，其中明洞32m，V类围岩978.5m。

隧道右洞起讫桩号为YK116+367～YK117+328，全长961m，其中明洞34m，Ⅴ类围岩927m。

两条人行横洞长度109.53m，一条车行洞长度60m。

首件工程为YK116+399～YK116+408洞身二次衬砌及排水工程。

二、施工组织项目部组织机构框图三、工艺流程仰拱初支施工：施工准备→测量放样→仰拱开挖→清理基底→施做仰拱初支。

仰拱衬砌施工：施工准备→测量放样→钢筋绑扎→立模加固→浇筑仰拱C30混凝土。

仰拱填充施工：施工准备→测量放样→立模加固→浇筑仰拱C15片石混凝土。

排水工程施工：施工准备→打设引水孔→安装环向Yas排水半管→安装纵向排水管→清理初支表面尖锐物→挂设土工布、防水板。

二衬施工：施工准备→测量放样→衬砌台车就位→安装止水带、止水条→安装堵头模板→浇筑混凝土→脱模养护。

四、具体施工工艺及方法（一）洞身防排水施工隧道的防排水遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，确保洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水，不积水。

衬砌排水，在初期支护中设置环向Yas排水半管，在无水的地段每隔5m环向设置一道，在有水的地段可根据实际情况适当加密，喷射混凝土表面产生裂缝漏水处均设置环向排水半管。

安装排水半管前需打设引水孔，将岩隙内的水引至排水半管，再将排水半管的水引入衬砌两侧墙脚外侧的纵向排水管中，纵向排水管中的水经横向排水管引入中心排水管（沟）排出洞外。

隧道进出口200m范围内的中心排水管、纵向排水管、横向排水管均采用保温材料包裹，防止洞内排水管内的水在冬季冻结。

明洞段将粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏，明洞衬砌外铺设三油两毡为第二道防水措施；隧道暗洞在初期支护和二次衬砌间设置一层复合防水板（1.2mm后EVA/ECB防水板+350g/㎡土工布），防水板铺设范围隧道拱顶至边墙下部引水管。

排洪隧道工作总结

排洪隧道工作总结
随着气候变化和城市化进程的加快，城市排水系统的建设和维护变得愈发重要。

排洪隧道作为城市排水系统的重要组成部分，起着排除雨水、防止城市内涝的重要作用。

在过去的一段时间里，我们团队参与了一项排洪隧道工程，经过不懈的努力和团队合作，我们取得了一定的成绩，现在我将对这次工作进行总结，以便今后的工作能够更加顺利进行。

首先，我们在工程前期做了充分的调研和规划，对排洪隧道的设计、施工方案
进行了详细的论证和优化，确保了工程的可行性和合理性。

在施工过程中，我们严格按照设计要求和施工方案进行操作，严格把控质量，确保了工程的顺利进行。

同时，我们也加强了与相关部门和单位的沟通和协调，确保了工程的顺利推进。

其次，我们在工程施工中注重了安全生产，严格执行各项安全操作规程，加强
了现场安全管理，确保了工程的安全进行。

同时，我们也加强了对施工人员的培训和教育，提高了他们的安全意识和技能水平。

最后，在工程结束后，我们对工程进行了全面的验收和评估，对工程中存在的
问题和不足进行了深入分析和总结，为今后的工作提供了宝贵的经验和教训。

同时，我们也对工程进行了宣传和推广，提高了社会公众对排洪隧道工程的认识和理解，增强了城市排水系统的建设和维护意识。

总的来说，这次排洪隧道工程取得了一定的成绩，但也存在一些不足和问题。

希望今后我们能够继续努力，不断提高工程质量和效率，为城市排水系统的建设和维护做出更大的贡献。

排水首件工程总结报告

排水首件工程总结报告一、工程概况一、首件工程的目的及作用通过对排水首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，按照浆砌工程施工特点，肯定质量验收标准，落实业主对浆砌工程的特殊要求；通过排水首件工程的实施，能够评价我部编制的排水施工方案是不是可行，可预见施工中碰到的各类问题，对出现的问题及时处置，能够评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，增强管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。

2、首件工程概况首件工程为第一制造出的第一件工程成品。

按照我项目部的实际情形，我部选K49+030~K49+255左路基边沟、K47+605右排水沟、K49+250~K49+450左截水沟、K47+330~K47+390右渗沟，四处排水工程施工为排水工程首件工程。

动工时刻为2010年6月1日。

二、首件工程投入的机具设备及人员配备一、机具设备二、人员配备石匠24人，泥工48人，技术员4人。

三、具体施工方式（一）预备阶段一、组织预备a、照施工组织设计肯定施工人员安排，重点部位项目领导、总工程师把关，跟班作业，并协调项目整体施工生产的关系。

b、配备完整的施工质量小组，包括工程质管、物资、租赁公司人员及民工连队，该小组应维持从施工生产开始至结束相对不变。

二、设备配备a、依照施工组织设计肯定施工机械，做好施工前的维修、调试认可。

b、施工现场（1）自卸汽车用于倒运材料。

（2）测量仪器配备。

（3）水源预备：供水量应能知足日进度所需水的供水设施。

（4）强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。

3、材料预备a、按计划妥帖保管并符合要求的中砂、碎石、片石。

b、充沛的、符合要求的水泥。

4、现场预备a、恢复和测设中线，纵向50米一点，特殊部位需进行加密。

b、符合水准点并增设临时水准点。

c、考虑与主体工程交叉施工的影响四、一般要求一、各类水沟边坡必需平整、稳固，严禁贴坡。

纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。

排水工程首件工程施工总结

旬麟二级公路首件工程认可证书施工单位：陕西建工集团设备安装工程有限公司合同段：XL-04 监理单位：陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司编号：旬麟二级公路XL-04合同段K30+500～K30+600段路基边沟首件工程施工总结承包单位：陕西建工集团设备安装工程有限公司日期：二〇一二年六月十七日目录1、首件工程目的和内容 (2)1.1首件工程目的 (2)1.2首件工程的主要内容 (2)2、资源配置 (2)2.1施工人员 (3)2.2施工设备、机具 (3)2.3施工材料 (4)3、首件工程过程 (5)3.1施工工艺流程 (5)3.2主要施工方法 (5)4、施工检测结果 (6)4.1检测内容、方法及频率 (6)4.2检测结果 (7)4.3质量评定 (7)5、结论及建议 (7)5.1试验结论 (7)5.2体会 (8)路基边沟首件工程施工总结1、首件工程目的和内容1.1首件工程目的为保证我合同段路基边沟施工顺利展开，我项目部选定K30+500～K30+600段左半幅、长100m路基边沟作为首件排水工程施工，通过首件段施工，总结施工经验和收集各种技术参数，为排水工程大规模施工提供可靠依据。

1.2首件工程的主要内容1）用于施工的集料配合比例。

2）确定标准的施工方法①集料数量的控制；②混凝土振捣工艺；③合适的拌和机械；④集料含水量的增加和控制方法；⑤拌和、运输设备的协调和配合；3）检测拌和设备的性能和生产能力；4）确定每天作业段的合适长度。

5）现场施工组织管理。

6）质量检测内容、检测频率及检查方法。

2、资源配置为保证路基边沟首件段施工顺利进行，施工前对各项准备工作进行了全面检查，保证人员、材料、机具设备的到位。

2.1施工人员⑴施工人员配备表⑵技术、管理人员分工表2.2施工设备、机具⑴施工设备首件段段采用主要施工设备见表4。

⑵检测机具试验段采用主要检测机具见表4。

2.3施工材料⑴水泥：采用指挥部指定的盾石P.o42.5水泥，各项技术指标均满足设计及规范要求。

隧道防排水施工首件工程总结

隧道防排水施工首件工程总结首件工程总结隧道防排水施工首件工程总结一、工程概况本合同段选取高家山隧道左幅K15+130-K15+139段防排水作为隧道防排水的首件工程。

施工日期为2014年5月28日，长度为9米。

设计围岩级别为Ⅴ级，隧道建筑限界净宽10.25米，净高5米。

隧道洞身段衬砌采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。

二、施工目的高家山隧道工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理。

为确保隧道工程质量，我部进行了防排水首件工程施工。

本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程相继施工，预防和纠正后续工程中可能产生的质量问题。

通过首件工程施工，达到以下目的：1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。

2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。

总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。

三、资源配置1、人力资源配置隧道防排水劳力组织及分工表2、机械设备配主要机具设备表在隧道开挖过程中，由于超挖现象的出现，施工队伍处理不当，导致初期衬砌与围岩不能紧密结合，形成空洞和水囊，严重影响隧道结构的稳定性。

因此，在铺设防水板之前，必须进行堵漏处理，对不同部位采用不同的方法，如注浆止水或暂时引排等，以确保基面干燥。

在初期支护面找平时，需要检查基面上是否有尖锐突出物并割除，用砂浆抹平，以免影响施工和刺穿防水板。

对于隧道初支面和转角处的凹凸处，应进行找平和抹平处理。

在隧道初期支护和防水板之间，采用厚400g/㎡的无纺土工布作为缓冲层，采用水泥钉和塑料员垫片固定在基面上，固定点之间的间距为拱部0.5×0.5m；边墙0.7×0.7m，边墙1×1m。

土工布之间的搭接宽度为≥50mm，不能拉得过紧，以免影响防水板的铺设。

防水板接缝是防水施工中最重要的工艺，防水板之间的搭接长度为100mm。

隧道工程施工小结范文

在本次隧道工程施工过程中，我们紧紧围绕着安全生产、工程质量、进度控制、成本管理等方面展开了工作，经过全体施工人员的共同努力，工程取得了显著的成效。

以下是本次隧道工程施工的小结。

一、安全生产安全生产是隧道工程施工的首要任务。

我们始终将安全生产放在首位，严格遵循安全生产法律法规，落实安全生产责任制，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。

在施工现场，我们设置了完善的安全警示标志，配备了专业的安全监管人员，对施工现场进行全天候监控，确保施工现场的安全。

二、工程质量隧道工程质量是工程建设的核心。

我们坚持“质量第一”的原则，严格遵循国家标准和行业规范，加强工程质量过程控制，确保工程质量满足设计要求。

在施工过程中，我们注重施工工艺和操作规程的规范化，加强对施工过程中的质量检查和验收，对不合格工程及时进行整改，确保隧道工程的质量和使用寿命。

三、进度控制隧道工程施工进度直接关系到工程效益。

我们根据工程实际情况，合理制定施工计划，科学组织施工，确保各个施工环节紧密衔接。

在施工过程中，我们加强对施工进度的监控，及时发现和解决影响工程进度的因素，确保工程按照预定的时间节点顺利完成。

四、成本管理成本管理是隧道工程施工的重要环节。

我们通过合理编制施工预算，严格控制成本支出，降低工程成本。

在施工过程中，我们加强对材料、设备、人工等成本费用的管理，合理调配资源，提高资源利用效率，确保工程成本控制在预算范围内。

五、技术创新与环保措施在隧道工程施工过程中，我们注重技术创新，积极引进和推广新技术、新工艺，提高施工效率和工程质量。

同时，我们严格执行环保法规，采取有效措施减少施工过程中对环境的影响，保护生态环境。

总之，在本次隧道工程施工中，我们紧紧围绕安全生产、工程质量、进度控制、成本管理等方面开展工作，取得了显著的成效。

然而，我们也认识到，隧道工程施工仍然存在一些问题和挑战，如施工过程中的质量控制、安全管理等方面仍有待加强。

在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高隧道工程施工水平，为我国隧道工程建设贡献力量。