隧道初期支护首件工程施工方案

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隧道初期支护工程施工方案

隧道初期支护工程施工方案隧道初期支护采用锚喷支护，DK20+494.77-20+504.25桥隧相连段采用Ⅲ级围岩桥隧相连结构全断面采用格栅钢架间距1榀/1.0m，配合钢架拱部采用Φ22超前锚杆支护，环向间距50cm，外插角10-15°，搭接长度不小于一米；DK21+358-21+378隧道出口浅埋段，采用Ⅳ围岩衬砌砼结构。

其余Ⅱ、Ⅲ级围岩采用一般衬砌断面。

施工顺序为：开挖面处理→初喷混凝土→打设径向锚杆→架设钢架→复喷混凝土至设计。

安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错；在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。

7.1 锚杆施工7.1.1 施工工艺锚杆施工工艺图 7-17.1.2 施工方法1 加工1)杆体按设计要求长度裁截时，应使顶端断面严格垂直杆体中心线，杆体要直。

2)一端车成标准螺纹，配好螺母。

3)垫板可用钢板切割，中间打眼即可。

2 钻眼1)钻眼布点、角度方向、钻眼深度和直径要符合设计要求，不要随意改动；要控制钻眼径；2)钻眼完毕后，要检查质量，用水及压缩空气洗吹干净，外加塞子堵紧，防止石渣掉入。

3 安装1)将杆体送入眼底，通过套筒用钻机冲击或锤击锚杆尾部，冲击时间和锤击次数以杆尾不产生变形为宜。

2)根据垫板大小，用快凝水泥砂浆抹平钻孔四周，平面与钻孔的轴线要垂直（或加垫片调整），不要封住杆体和岩壁之间的缝隙。

图7-1 锚杆施工工艺图4 注浆1)垫平的水泥砂浆凝固后，装上注浆盒，插入排气管，进行注浆。

当排气管内有小水滴或注浆盒与岩壁接触部位有水滴出现时，即可随注浆慢慢往外拔出排气管，拆下注浆盒，装上垫板和螺母，防止砂浆溢出，临时装上，不能马上拧紧；2)砂浆配合比要保证砂浆强度、粘结力足够锚杆本身强度的发挥，要减少砂浆收缩率，又要便于施工；3)注浆工艺、设备和砂浆配合比，注浆压力等，均需通过施工前的试验，总结经验，培训人员。

5 预加拉应力1)用测力矩扳手或定力矩扳手来控制杆体产生设计所要求的预拉力；2)预拉力要赶在砂浆初凝前完成。

隧道初期支护首件工程工艺性方案

隧道初期支护首件工程工艺性施工方案编制:复核：审核：目录隧道初期支护首件工程工艺性施工方案.编制依据及原则编制依据银西铁路隧道施工图及隧道参图等；《铁路隧道超前地质预报技术规程》（－）；《铁路隧道监控量测技术规程》（－）；《高速铁路工程测量规范》（）；《高速铁路隧道工程施工技术规程》（－）；《铁路隧道工程施工安全技术规程》（－）；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔〕号）；《铁路隧道施工抢险救援指南》（－）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（）；《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔〕号）；编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准、和设计文件；严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按期完成；根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。

采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产能力。

按照专业化分工、分区段组织平行流水作业，以确保工期目标为原则合理配制施工资源。

遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民、不污染环境。

.工程概况工程简介隧道位于陕西省咸阳市永寿县监军镇境内，隧道处于黄土梁区域，隧道横穿干堡村东侧黄土梁，进出口均位于冲沟岸坡上，冲沟多为“”型沟，岸坡陡峻，沟深相对较深，沟谷内多数常年有季节性流水，梁顶地形较为平坦，多开辟为耕地和林地。

隧道～段为本标段隧道首件施工段落，位于干堡村东侧一黄土梁，坡面被开垦为梯田，地势较陡，坡度～°，沟心有季节性流水，有乡村道路分布，交通相对便利。

设计慨况隧道起讫里程～，隧道全长，隧道最大埋深,整座隧道位于的‰的上坡，洞身均位于直线上，本隧道采用单头掘进，自进口掘进至出口贯通。

隧道～（）位于与隧道进口段，主要穿越黏质黄土地层，属于Ⅴ级围岩，隧道采用复合式衬砌结构，初期支护采用喷锚支护，喷混凝土采用湿喷工艺，衬砌类型为Ⅴ型衬砌。

隧道初期支护首件工程初支施工技术方案

初期支护首件工程作业指导书一、工程概况叙永支线田坝隧道位于威信县扎西镇田坝村吃口山。

左线起讫桩号为ZK22+535～ZK23+410，长875m；右线起讫桩号为K22+540～K23+380，长840m；隧道最大埋深：左幅119.88m（右幅110.15m）。

设计为分离式隧道。

隧道进口端采用削竹式洞门，其中左线设置20m明洞，右线设置20m明洞；出口端也采用削竹式洞门，其中左线设置17m明洞，右线设置20m明洞。

隧道设置人行横通道2处。

二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计；1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。

1.3.交通部规范、规程及标准：(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》(JTG F80/1-2004)(3) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）(4) 《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）(5) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）(6) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）(7) 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）(8) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(9) 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）(10) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。

2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。

隧道初期支护专项施工方案范本

隧道初期支护专项施工方案1.前言隧道初期支护是隧道工程中的一个重要环节，其作用是通过各种支护措施，保证隧道在施工期间和使用期间的安全和正常运行。

本文将介绍隧道初期支护的基本概念、施工原则、施工过程和质量控制等方面的内容，并提出具体的施工方案。

2.隧道初期支护的基本概念隧道初期支护是指在隧道掘进过程中采取的措施，用以防止地层变形、坍塌和滑动等现象发生，确保隧道的安全和稳定。

隧道初期支护包括：钢筋混凝土衬砌、锚杆支护、注浆加固、护拱加固等措施。

3.隧道初期支护的施工原则（1）安全第一。

隧道初期支护是保障隧道工程的安全和稳定的重要措施，因此在施工过程中要优先保证工人的人身安全。

（2）科学施工。

隧道初期支护的施工需要根据具体情况制定详细的施工方案，并根据地质条件进行预判和规划。

（3）材料优质。

采用符合设计要求、品质可靠的材料和设备进行施工，确保支护质量和安全。

4.隧道初期支护的施工过程（1）钢筋混凝土衬砌钢筋混凝土衬砌是隧道支护中最常用的方法之一。

其施工过程包括以下几个步骤：•①用膜粘贴钢筋布置，并在龙骨和台车支撑的基础上进行加固；•②在外壁进行钢筋构造的制作和加固；•③用自动化混凝土泵进行混凝土的浇筑；•④对于特殊情况，还可以进行预加固和补强处理。

（2）锚杆支护锚杆支护是典型的地质灾害防治技术，其施工过程一般包括以下几个步骤：•①根据地质条件确定当前需要采取的锚杆种类、规格和深度；•②进行锚孔打孔作业；•③锚杆送入孔洞中，在锚泥的帮助下与岩体紧密对接；•④进行钻探、校核、试验等工作。

（3）注浆加固注浆加固是一种通过注浆强化地质体，提高地质体的强度和稳定性的方法。

其施工过程主要包括以下几个步骤：•①确定注浆类型和注浆压力；•②进行钻孔作业；•③选择合适的注浆剂，在注浆机帮助下进行注浆；•④在施工过程中要及时进行质量检查和控制。

（4）护拱加固护拱加固是将强度比较弱的环节进行加固，是一种非常常用的支护方法。

下地隧道初期支护首件工程方案

下地隧道初期支护首件工程方案一、编制依据1.1、福寿高速公路A4合同段两阶段施工图设计图纸。

1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。

1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。

1.8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）二、工程概况下地隧道起讫里程为右洞YK32+754~YK33+154，长400m；左洞ZK32+756~ZK33+170，长414m。

采用高速公路双向四车道分离式双洞布置，端墙式洞门结构。

隧道右洞洞身处于半径为1200m平曲线上，出口段处在圆曲线上，成洞面桩号为YK33+149。

隧道左洞处于半径为1100m平曲线上，出口段处在圆曲线上，成洞面桩号为ZK33+165。

右洞纵坡2.5%，左洞纵坡2.464%。

隧道主洞净宽;0.75+0.5+3.75*2+0.75+0.75,净高5m，衬砌内轮廓采用曲墙单心拱结构。

人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直边墙结构。

隧道隧址区属剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏变化大，出口段侧坡度约30°~45°，地面高程520m~535m，隧道轴线最高点高程602m，相对高差约88m.地表上覆坡积粘性土，坡体相对稳定，坡体上植被发育，主要为茶园、杂树。

下覆基岩为侏罗系南园组熔接凝灰岩及其风花岩层。

隧道地下水主要为风化基岩中孔隙、裂隙水和节理密集带、岩性接触带及其影响带内基岩裂隙水，水位高于洞顶，地下水富水性一般。

外侧可见渗出性泉水出露。

根据设计地质勘探结果显示，隧道进口段围岩为覆盖薄层坡积土层及花岗斑岩风化层，呈松散-散体状结构；出口段围岩为覆盖薄层坡积土层及晶屑熔接凝灰岩，上部坡积粉质粘土覆盖层厚度2~3m，，下部全风化或中风化晶屑熔接凝灰岩呈松散-散体状结构。

隧道支洞初期支护施工方案

隧道施工支洞初期支护施工组织设计一、施工支洞初期支护施工方案：（一）、具体施工方案隧道开挖成型后及时进行初期支护施工，支护施工参数见下图。

图1 施工支洞初期支护参数示意图1、喷混凝土在喷射砼之前按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。

采用成都产TK961型湿喷机。

Ⅴ型衬砌喷层厚度为22cm，Ⅳ型衬砌喷层厚度为22cm。

①、工艺流程图2 湿式喷射砼工艺见流程图。

②、施工要点A、选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5～12mm连续级配碎(卵)石，化验合格的拌合用水。

B、喷射砼严格按设计配合比拌和。

配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。

C、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。

D、喷头距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，喷头垂直受喷面，喷射钢支撑附近和有钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。

喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。

E、喷射砼作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。

喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30㎝，以保证砼喷射密实。

F、隧道喷射砼厚度＞5㎝时分两层作业。

第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。

初次喷射注意先找平岩面。

G、喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。

H、喷射砼后距下次爆破的间隔，不小于4小时。

I、有水地段喷射砼采取如下措施：当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。

增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。

当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。

隧道初期支护专项施工方案

目录1.编制阐明 (2)1.1编制根据 (2)1.2编制目旳 (2)1.3合用范围 (2)2.工程概况 (4)2.1项目简介 (4)2.2隧道简介 (4)2.3技术原则 (4)2.4地质、水文、气象状况 (5)2.5周围环境和临建布置 (6)2.6施工准备状况 (7)3.施工组织计划 (9)3.1施工进度计划 (9)3.2工料机组织计划 (12)4.初期支护施工工艺 (14)4.1超前小导管或超前锚杆支护 (14)4.2拱架加工和安装 (16)4.2.1拱架加工规定 (16)4.2.2拱架安装 (17)4.3中空注浆锚杆支护 (19)4.4钢筋网片支护 (21)4.5喷射砼支护 (21)5.施工质量保障 (24)5.1质量保证体系 (24)5.2质量保证措施 (25)5.3施工质量原则 (26)5.3.1超前小导管或锚杆 (26)5.3.2刚拱架 (26)5.3.3喷射混凝土 (27)5.3.4锚杆支护 (28)5.3.5钢筋网支护 (28)6.安全保障措施 (29)6.1组织保障 (29)6.2安全技术措施 (34)6.3应急预案 (39)6.4施工安全措施 (49)7.文明施工措施 (51)8.环境保护措施 (53)1.编制阐明1.1编制根据本方案根据《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专题施工方案管理措施》浙交〔〕236号文献、《义乌疏港高速公路工程招标文献》、《义乌疏港高速公路工程两阶段施工图设计》规定编制, 并遵照如下原则和规范:1.《中华人民共和国安全生产法》；2.公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；3.公路隧道施工技术规范（JTJ F60-）；4.公路工程技术原则（JTG/T B01-）；5.公路工程质量检查评估原则（JTG F80/1-）；6.公路工程国内招标文献范本（）；7、公路项目安全性评价指南（JTG/T B05-）。

1.2编制目旳指导隧道初期支护施工, 切实贯彻有关建设工程安全技术原则、规范, 加强工程项目旳安全生产监督管理, 防止施工安全事故, 保障人身和财产安全。

初期支护施工专项方案

隧道初期支护施工专项方案1、工程概况1.1工程规模本工程为京新高速集呼段。

本标段为第二合同段三分部，路线全长23.814公里，起点桩号为K194+000，终点桩号为K217+814.698。

本合同段内设旗下营隧道，隧道采用分离式、双向六车道。

隧道左洞长度为860米，右洞长度为900米隧道均采用复合式衬砌，衬砌断面采用三心圆内轮廓。

内轮廓面积102.88㎡（含仰拱），净空周长40.39m。

隧道明洞按明挖法施工，暗洞均按新奥法原理进行施工。

1.2工程地质该隧道区属剥蚀丘陵山地地貌，地形起伏较大。

隧道范围内中线高程1279.4m~1350.5m，最大高差约71.1m，山体自然坡度10~40°，植被不发育。

进出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

隧址区仅狭窄山路通过，交通条件差。

根据区域地质资料，结合本次地质调查结果，隧址区下伏基岩为上太古界集宁群花岗岩，未见不良地质构造发育，区域地质较稳定。

围岩类别及支护参数根据施工图设计，初期支护采用Ф25中空注浆锚杆、φ8钢筋网、工字钢拱架和C25喷射混凝土。

1.3 具体目标1.3.1 质量目标工程质量达到国家优质工程标准。

1.3.2 工期目标隧道计划于2011年6月1日开工，于2012年10月31日完成。

1.3.3 安全生产目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在1.5‰以下。

2、施工准备2.1技术准备施工前认真熟悉图纸和复核图纸，了解设计意图，并查找相应的施工技术规范，了解施工工艺。

编制施工方案，对作业人员进行技术和安全交底。

2.2工料机准备2.2.1根据现场实际情况配备劳动力，每个作业面工班班组配置如下。

每个作业面班组配置表2.2.2 机械设备准备每个作业面主要机具使用表3、施工组织机构工程总体负责人：王腊工程技术负责人：罗建丰施工生产负责人：张波工程质检工程师：王鑫现场技术负责人：赵亮施工现场负责人：陈华4、施工方案4.1初期支护工艺流程见下4.2中空注浆锚杆施工洞身开挖后，检查开挖断面，然后初喷3~5cm后及时施打锚杆，永久支护一侧采用中空注浆锚杆，靠中导坑一侧采用普通砂浆锚杆。

初期支护首件工程施工方案

初期支护首件工程施工方案1. 背景初期支护是指在隧道、地铁、井筒等地下工程的开挖过程中，为了保证施工安全、防止地层失稳和坍塌而进行的一种支护措施。

在地下工程中，初期支护被认为是最关键的支护措施之一。

因此，为了确保工程的安全顺利进行，制定一份可行的初期支护首件工程施工方案是必不可少的。

2. 目的制定初期支护首件工程施工方案的主要目的是为了保证工程质量和施工安全。

具体包括以下几个方面：1.确定初期支护首件的材料和规格；2.确定初期支护首件的施工方法和时间；3.明确初期支护首件工程的质量标准和验收要求。

3. 方案内容3.1 初期支护首件的材料和规格初期支护首件是一种承担地层水平分力并承受地层垂直载荷的零件，其质量直接影响整个工程的安全和质量。

为了保证初期支护首件的质量，我们从以下几个方面进行了考虑：3.1.1 材料选择初期支护首件应选用钢材或复合材料进行加固。

我们建议选用Q345B钢管作为初期支护首件的主要材料，因其具有以下优点：•抗拉强度高•耐腐蚀性好•韧性好•易于加工和施工•成本相对较低3.1.2 规格选取初期支护首件的规格应根据地层的情况进行测量和计算。

在确定初期支护首件的规格时，需考虑以下因素：•地层稳定性•待施工区域的总宽度•缝隙宽度•施工时间我们建议在本工程中采用直径为Φ57mm, 壁厚为5mm的Q345B钢管作为初期支护首件的规格。

3.2 初期支护首件的施工方法和时间3.2.1 施工方法初期支护首件的施工主要包括以下几个步骤：1.清理施工区域：清理施工环境，保持周围地面的平整和整洁。

2.定位孔位：根据设计图纸进行准确定位，并测量孔位的深度和直径。

3.钻孔：在确定的孔位上进行钻孔，直至达到设计要求的深度，孔位直径应比钢管直径略大。

4.安装钢管：在钻好的孔位内放入钢管，将钢管垂直倾斜并压实至坚硬的地面为止。

5.加固底部：在钢管底部填充固定剂，并按照设计要求进行加固及密封。

3.2.2 施工时间初期支护首件的施工时间应依据开挖工程的进度和实际情况来确定。

隧道工程初期支护施工方案

隧道工程初期支护施工方案1、R32注浆锚杆施工①锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。

A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。

C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。

B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。

D、垫扳：可将杆承受的载荷均匀地传递到围岩上。

E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的载荷经过垫扳传递到围岩。

③操作步骤A、用型凿岩机钻眼用高压风清孔。

B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。

C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。

D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。

E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。

（4）格栅拱架施工格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。

格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。

拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。

（5）模筑砼施工模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。

钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。

2、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。

为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。

必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。

下宅隧道初期支护施工方案首件

目录1、编制依据 ..........................................................................................错误!未定义书签。

1.1编制依据 .................................... 错误!未定义书签。

1.2合用范围 .................................... 错误!未定义书签。

2工程概况 .............................................................................................错误!未定义书签。

2.1工程概况 .................................... 错误!未定义书签。

2.2工期计划 .................................... 错误!未定义书签。

2.3施工场地布置 ................................ 错误!未定义书签。

2.4重要技术手段 ................................ 错误!未定义书签。

2.5重要工程数量 ................................ 错误!未定义书签。

2.6不利条件 .................................... 错误!未定义书签。

2.7有利条件 .................................... 错误!未定义书签。

5、施工方案和方法..............................................................................错误!未定义书签。

5.1施工前准备 .................................. 错误!未定义书签。

隧道工程初期支护施工方案

隧道工程初期支护施工方案一、工程概述隧道工程是在地下进行的工程，在施工过程中，地质条件的不确定性以及隧道结构的复杂性都给施工带来了很大的挑战。

因此，在隧道工程的施工中，必须在施工的初期阶段进行支护工程，以确保隧道的施工安全以及隧道工程的顺利进行。

隧道的初期支护是隧道工程中的一个重要环节，它对隧道的稳定性、安全性以及后续施工的顺利进行起着至关重要的作用。

二、隧道初期支护的必要性1.保障施工安全。

隧道施工中地下水的渗流，以及地下岩土的松散与坚硬不均匀，均会给施工带来巨大的难度。

因此，在隧道工程的初期，必须对隧道进行支护，以确保施工的安全进行。

2.保证工程质量。

地下隧道工程在建设过程中，地下岩土破裂体系破坏，顶板和侧墙变形变量力变化严密平衡，一旦设计和施工失误，隧道的结构稳定性将受到严重影响。

因此，在隧道工程的初期，必须对隧道进行支护，以确保工程质量的达标。

3.保证施工进度。

初期支护不仅能够保证施工安全和质量，也能够保证施工进度。

在支护完成后，可对隧道进行下一步施工，不至于因为地质条件的不确定性而导致施工进度的延误。

三、支护方案的确定1.依据地质条件确定支护方案。

在确定支护方案时，首先需要对地质条件进行详细的分析，了解地下的岩土情况以及地下水的情况。

根据不同的地质条件，选择合适的支护方案。

2.依据施工工艺确定支护方案。

在确定支护方案时，还需要结合施工工艺进行分析，了解隧道开挖的方式以及支护的时间节点。

根据不同的施工工艺，选择合适的支护方案。

3.依据经济性确定支护方案。

在确定支护方案时，还需要考虑支护工程的经济性，选择成本较低、效果较好的支护方案。

四、支护工程的实施1.初始支护设计。

在初期支护工程的实施前，必须对支护进行详细的设计，包括支护的结构形式、材料选用、施工工艺等。

设计过程中，必须充分考虑地质条件、施工工艺以及经济性等因素，确保初期支护的实施能够达到预期效果。

2.支护材料的选用。

在初期支护工程中，需根据地质条件和施工工艺，选择合适的支护材料。

初期支护工程施工方案

一、工程概况本项目为某隧道工程，隧道全长X米，设计断面为X米×X米。

隧道地质条件复杂，围岩等级分为X级，属于中等围岩。

为确保隧道施工安全、质量及进度，特制定本初期支护工程施工方案。

二、施工准备1. 施工组织（1）成立初期支护施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督工作。

（2）明确施工责任，实行项目经理负责制，各部门负责人对所辖范围内的施工质量、安全、进度负责。

2. 施工材料及设备（1）材料：根据设计要求，选用合格的钢筋、水泥、混凝土、防水板、锚杆、锚索等材料。

（2）设备：配备挖掘机、装载机、运输车、搅拌站、泵车、振动棒、切割机、钢筋加工机等设备。

3. 施工工艺（1）施工顺序：开挖、初期支护、排水、二次衬砌。

（2）施工方法：1）开挖：采用机械开挖，遵循“分层开挖、自上而下”的原则。

2）初期支护：①超前锚杆：根据设计要求，选用合适的锚杆长度、直径及锚固剂。

②喷射混凝土：选用合适的混凝土强度等级，确保喷射混凝土密实、平整。

③钢筋网：按设计要求布设钢筋网，确保钢筋网与喷射混凝土紧密结合。

④防水板：采用防水板施工，确保防水效果。

3）排水：采用集水井、排水沟等设施，将地下水排至隧道外。

4）二次衬砌：在初期支护完成后，进行二次衬砌施工。

三、施工质量控制1. 材料质量：严格控制进场材料的质量，确保材料合格。

2. 施工过程控制：（1）开挖：遵循分层开挖、自上而下的原则，确保开挖质量。

（2）初期支护：严格按照设计要求施工，确保锚杆、喷射混凝土、钢筋网等施工质量。

（3）排水：确保排水设施畅通，避免积水。

3. 质量检测：对施工过程中的各项指标进行检测，确保质量符合设计要求。

四、施工安全措施1. 施工人员：加强安全教育培训，提高安全意识。

2. 施工现场：设置安全警示标志，确保施工安全。

3. 施工设备：定期检查设备，确保设备安全可靠。

4. 施工环境：合理安排施工时间，确保施工环境良好。

五、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

隧道初期支护首件工程施工方案

目录一、工程概况 (2)二、施工总体目标 (2)三、施工人员及机械配备 (3)四、隧道工程初期支护施工工艺 (4)五、质量检验标准 (11)六、保证隧道洞口工程支护施工质量的措施 (12)七、安全保证措施 (13)八、环境保护措施 (13)XX隧道初期支护首件工程施工方案一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段K35+315～K35+316段，属于XX隧道左线出口初期支护第一个循环段，为Ⅴ级围岩浅埋加强段。

初期支护分作为隧道永久承载结构的一部分，采用喷射混凝土、型钢拱架、挂钢筋网片等支护措施，其中喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，防止围岩在短期内松驰剥落。

本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程,更对以后的初期支护施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案.二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：2010年11月20日竣工日期：2010年11月20日有效工期：1天。

2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。

竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。

3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。

4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。

5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。

隧道初期支护工程专项施工方案

隧道初期支护工程专项施工方案
支护工程施工方案
一、施工目标
本施工方案旨在对所建隧道进行初期支护施工，根据工程现场的实际情况，采取有效措施，确保工程安全把控。

二、施工内容
1.施工准备工作：设计图纸、门扇、模板、施工现场的必备设备等；
2.基坑支护施工：分段施工，逐段施工；
3.开挖工序：拆除土体、工程地质、支护工程等；
4.支护工序：根据设计图纸，按照模板支护，检查支护结构的参数；
5.混凝土浇筑：按设计要求，施工浇筑，检查坍落度和粘性；
6.精装修工序：安装保温、隔音、防水等，确保各项要求符合标准。

三、施工安全措施
1.按照《建筑施工安全规程》，建立施工安全管理制度；
2.落实安全防护措施，包括机械操作安全、施工人员安全、环境安全等；
3.建立专项施工安全检查制度，每日实施操作检查和质量检查；
4.严格落实施工报表制度，对施工过程中每一步经过均作详细记录；
5.按照设计要求，定期检查隧道支护结构情况，确保安全。

四、施工总结。

下宅隧道初期支护施工方案首件

下宅隧道初期支护施工方案首件一、项目概述下宅隧道位于XX省，该隧道为双向两车道，全长XX米，是一条具有重要交通意义的隧道。

本初期支护施工方案的首件将介绍下宅隧道初期支护的施工方案。

二、施工目标本次初期支护施工的目标是确保隧道施工期间的安全性和稳定性，同时降低施工成本和施工周期，提高施工效率。

三、工程内容1.支护工程：包括锚杆及喷射混凝土支护、螺旋钢管支护、压浆加固等。

2.地质勘察：包括钻孔、取样、岩层分析等。

3.施工机械设备：包括起重机、挖掘机、卸料车、泵车等。

4.施工方案：详细说明支护工程的施工步骤和特殊要求。

四、施工步骤1.地质勘察：根据隧道所处地质情况，进行详细的地质勘察工作，确定地质层位和水文地质情况。

2.锚杆及喷射混凝土支护：在地质勘察的基础上，设计合理的锚杆长度和锚杆间距，并进行喷射混凝土支护工作。

3.螺旋钢管支护：对于地质条件较差的区域，采用螺旋钢管进行支护。

根据地质勘察结果，确定螺旋钢管的型号、长度和埋入深度。

4.压浆加固：在施工过程中，根据需求对地层进行压浆加固，提高地层的稳定性。

五、安全措施1.建立施工现场安全管理体系，严格按照相关法规和标准进行施工，保障施工人员的人身安全。

2.施工前进行全面的安全培训，提高工人的安全意识和操作技能。

3.使用合格的施工机械设备，保证设备的正常运行和安全性能。

4.定期进行安全检查和维护，及时排除隐患，保持施工现场的安全环境。

六、施工周期和成本本次初期支护施工的预计周期为XX个月，预计总成本为XX万元。

具体的施工周期和成本将根据实际施工情况进行调整。

七、总结。

隧道锚喷支护（初期支护）工程施工方案

隧道锚喷支护（初期支护）工程施工方案##隧道左线锚喷支护工程施工方案一、编制依据1.##省公路勘测设计院《##高速公路两阶段施工图设计》（2003年3月）；2.本合同段工程施工涉及的相关规范、规程和技术标准；3.现场施工调查情况；4.现场的劳力、材料、机械设备和施工技术准备情况。

二、工程概况1工程概况##隧道位于##省##区西北约4km处，设计为左右分离式单向行车隧道，##隧道左线施工里程为ZK155+128～ZK156+300,计1172米。

洞内设计纵坡为0.88%的单向坡。

2工程地质隧道洞口段穿越残坡积层，强、弱风化粉砂岩，围岩稳定性差，洞身段主要围岩为微风化粉砂岩夹石英砂岩，中—厚层状构造，节理裂隙发育，岩石呈块（石）碎（石）状镶嵌结构。

主要地质特征如下：2.1断层隧道穿越F1断层破碎带，走向330°左右，倾角近直立，断层破碎带宽度2~4m左右，延伸长度大于500米，岩体破碎严重，呈碎石状压碎结构，地下水相对集中，对隧道围岩的稳定性影响较大。

2.2节理裂隙隧址区内节理裂隙普遍较发育,主要发育三组节理,节理产状有300°∠78°、350°∠32°、273°∠73°。

节理间距一般0.2~0.5米,节理面以平直为主，多闭合，裂隙面见铁锰质渲染。

3水文地质隧址区植被发育，雨水易渗入残坡积土层中，地下水按赋存形式可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。

第四系松散岩类孔隙水含水岩组为含碎石亚粘土，厚度较薄，易流失。

基岩裂隙水主要赋存于风化裂隙和构造裂隙中，含水极不均一。

地下水流向严格受地形控制。

主要接收大气降水补给，总体来说隧址区地下水不发育，水量贫乏。

根据对钻孔内地下水进行水质分析，区域内地下水对混凝土没有结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，综合评定为无腐蚀性。

三、临时工程1施工用电经与##区供电局联系，十一标的施工用电在河口村头10 KV高压电杆上下线入网，沿设计正线线路左侧山坡架设高压电线路，在各工点T接变压供电。