泰州市东环高架工程匝道桥S231TZ工程概况

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泰州大桥悬索主桥钢箱梁吊装施工顺序的确定

允许值，钢箱梁吊装遵循两跨跨中对称加载的原则。可采取的钢箱梁吊装顺序主要有索塔向跨中吊装和跨中向索塔吊装两种方案。方案一：主跨由索塔向跨中方向对称吊装，两合
对悬吊索的一个加载过程，对于泰州大桥三塔悬索桥难点如下：
表１钢箱梁节段参数表
ＴａｌＰａａｅｅｓｏｔｅｏｉａｅ ’ ｅｔｎｂｅ１ｒｍｔｒｆｓｅｌｂｘｇｒｄｒＳｓｃｉｓｏ
［收稿日期］２１００２— ３—１５［基金项目］交通行业联合科技攻关项目（０８— ５３２—１０）江苏省“ ３２０３３— ３７；３３高层次人才培养工程” 专项资助［作者简介］王峻（９３），，１７一男江苏姜堰市人，高级工程师，主要从事桥梁工程建设管理工作；Ｅ—ｍｉ：ｎｎ９７＠ｓａｃｍａｊｗａｇ３０ｉ．ｏｌｕｎ
Ｆｇ１ＧｅｅａｌｙｕｆｍａｎｂｉｇｆＴｚｏｒｇｕｉ：ｉ．ｎｒｌａｏｔｉｒｅｏａｈｕＢｉｅ（ｎｔｍ）ｏｄｉｄ
钢箱梁横断面采用单箱三室构造，两侧边室为风嘴兼检修道，１７钢箱梁全宽为３．含宽．５ｍ，９１ｍ（
塔两跨悬索桥，中塔索鞍不设预偏，边塔预偏量大，两主跨加劲梁不平衡吊装需考虑中塔主缆与鞍座的抗滑移和中塔弯曲应力安全。２和常规两塔三跨悬索桥相比，）三塔悬索桥的结构柔性较大，加劲梁荷载在吊装的初期主缆的变形影响敏感。３双主跨连续钢箱梁，得中塔无索区钢箱梁）使体系转换、箱梁合龙段安装等施工工艺复杂。钢

S231泰州至高港段改线工程汇报材料-泰州市政府

2011年交通重点工程建设情况新闻发布会材料各位记者、各位来宾、各位同志根据市政府的统一安排，今天由我代表泰州市交通运输局在这里发布有关2011年市区交通重点工程建设情况，希望能得到大家的理解和支持，谢谢！2011年泰州市区在建的市属交通重点工程建设项目主要有两个，分别是长江大道（引江河疏港公路）和231省道泰州至高港段建设工程。

下面我就工程概况、建设的必要性、工程建设进展、工程建设特点等情况简要汇报如下：一、长江大道建设工程（一）工程概况泰州市长江大道路线起于江海高速公路泰州西互通，向南上跨宁启铁路及新通扬运河后，偏向引江河东侧堆土区，沿引江河堆土区南行，接328国道后继续沿引江河东侧堆土区南行，跨越老通扬运河、周山河，向南下穿宁通高速公路，继续南行与336省道、泰镇路相交，路线止于通江路与高永路的交叉处。

路线全长31.38公里，全线按一级公路标准双向六车道设计，计算行车速度80公里/小时，工程投资估算19.08亿元。

其中，一期工程长14.2公里，于2009年5月26日开工建设；二期工程长17.18公里于2010年三月开工建设。

（二）建设的必要性建设长江大道是泰州交通为实现“泰州三年大变化交通率先大变化”的重要工程，也是市区“三纵三横”城市出入主通道的“纵一”。

其建设的必要性主要体现在：1、它联通了江海高速公路、宁启铁路泰州西货站、宁通高速公路、高港港口及引江河产业带，成为泰州市城市西部重要的出入口道路。

是连接江海高速到泰州港的快速通道，也是我市到扬州泰州机场的快速通道。

2、它是海陵区与高港区的主要联系通道之一，对我市医药高新区、沿江开发提供了便利的交通环境。

加强了城市组团间的交通联系，缩短了城市组团间的时空距离，促进了城市经济及区域经济的发展。

3、形成泰州西部一条重要的货运走廊，同时也形成了泰州规划的市域环线的西侧环线。

4、促进引江河旅游资源的开发，形成泰州西部的景观大道，使得城市的人文景观与自然景观相互辉映，形成泰州城市的一条亮丽的风景线。

中铁十四局泰东高速中标内容

中铁十四局泰东高速中标内容
本项目全长40.628公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，设大桥280米/2座；中桥819米/16座；小桥31米/1座；涵洞21道；互通立交5处（其中，枢纽互通立交2处，一般互通立交3处）；分离立交9座；通道61处，天桥9座；匝道收费站3处，主线收费站1处，沿线设施房建面积8733.5平方米；项目计划建设工期3年。

本项目土建工程划分为2个施工标段、三线迁改划分为1个施工标段，其中：
1.TDTJ-1标里程为K0+000-K19+500，全长19.5公里，主要工作内容为临时工程、路基、路面、桥涵、交叉工程等施工项目。

2.TDTJ-2标里程为K19+500-K40+628，全长21.128公里，主要工作内容为临时工程、路基、路面、桥涵、交叉工程及全线范围内房建工程（不含外电接入）等施工项目。

3.TDQG标里程为K0+000-K40+628，全长40.628公里，主要工作内容为所有地上及地下的各类线杆迁改、管线迁改及房建工程外电接入等施工项目。

泰州S231、快速化交通组织路面

231省道（海姜大道-启扬高速）快速化改造工程交通组织方案江苏金领建设发展有限公司路面工程部交通组织设计总体方案根据工程特点及实际情况，231省道（海姜大道至启扬高速段）快速化改造施工期间不能完全阻断施工路段交通，因此仅将作业控制区全部围挡，在老路两侧设置便道保障道路在施工期间的通畅。

施工期间，道路通行能力大不如前，需要结合路网进行交通分流，减小施工期间施工路段的通行压力。

主要有利用现有路网分流，将过境车辆分流出施工路段。

特别是过境大型客、货车将禁止进入施工区域；利用城市内部路网，区域内小回路分流，使原有的部分车辆从周边道路绕行。

对于分流道路，原则上以交通诱导为主，管制为辅，仅在重点的分流节点，落实管制措施。

在施工期间，施工便道主要用于施工路段内的居民和企事业单位出行，因此在施工路段分流点，要切实完成车辆截流，减少市内车辆进入施工路段，避免过境车辆尤其是禁止大型客货车进入施工路段。

3.4.3 市内交通市内交通以小型车为主，对绕行道路通行能力要求相对较低。

施工期间，在两侧设置8-10m宽便道供施工车辆和市民车辆通行。

同时，利用周边道路形成的内部路网，对市内交通进行区域内的小回路分流。

由于新通扬运河桥，中干河桥，南宫河桥封闭施工，因此需针对周边小区车辆制定分流路线。

1.新通扬运河桥封闭施工期间通过现场调研，目前泰和园小区出入口位置设置有中分带开口，可供车辆调头，如图。

◆泰和园小区居民绕行路线施工期间，可在泰和园小区出口位置设置门洞，以供泰和园小区居民通行。

设置门洞后，泰和园小区机动车绕行路线如下。

1、龙腾路—秋水湖大道—红旗大道（去往北边方向的车辆）。

2. 龙腾路—京泰路—森园路绕行。

（去往南边方向的车辆）◆碧桂园小区居民绕行路线碧桂园小区周边居民可通过如下路线绕行：1、S231—泰渔路—东风北路—森园路。

（推荐）2、S231—红旗大道—秋水湖大道—龙腾路—京泰路—森园路。

现状道路秋雪湖大道禁止货车通行，秋雪湖大道上跨宁启铁路桥净高5米，无限高标志。

泰州三大高速工程进展顺利

泰州三大高速工程进展顺利
近日，市领导调研交通工程项目。

了解到，全市国省干线公路确保完
成投资21 亿元，在建总里程达160 公里，基本建成总里程达100 公里，其中，省道353、354、355 开工建设，省道229、省道334 泰兴段、省道351 和352 兴化段全面完成序时进度要求，省道231 市区段（东环高架工程）、省道304 兴化段建成通车，确保每个市（区）都有至少一条国省干线在建项目。

此外，泰州
三大高速工程目前进展顺利。

泰高高速
工程简介：
北起启扬高速淤溪枢纽，与兴泰高速公路相接，止于宁通高速宣堡枢
纽，与泰州长江公路大桥北接线顺接。

路线涉及江苏省现代农业综合开发示范区、姜堰区、海陵区、泰州医药高新区和高港区的8 个乡镇26 个行政村。

据了解，该项目路线全长约28 公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120 公里/小时。

全线共设置互通式立交5 处(淤溪、苏陈、塘湾、大泗、宣堡)，服务区1 处(白马服务区)。

建成效应：
目前，市民从泰州城区驶上泰州大桥，要经过宣堡枢纽然后进入宁通高速，或从永安洲上桥。

泰高高速项目建成后，海陵区居民直接上江海高速，可
很快抵达泰州大桥，而且减少了泰州大道的车流压力。

姜堰区和兴化市居民就
更为方便，直接开上宁靖盐高速，在淤溪枢纽转上江海高速后没多久就到泰州
大桥。

此外，借助一南一北两个枢纽，车辆可以顺利实现去往其他高速的转。

泰州市政府关于实施2007年市区建设10大重点工程和市区改善民生10件实事的通知

泰州市政府关于实施2007年市区建设10大重点工程和市区改善民生10件实事的通知文章属性•【制定机关】泰州市人民政府•【公布日期】2007.03.23•【字号】泰政发[2007]78号•【施行日期】2007.03.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文泰州市政府关于实施2007年市区建设10大重点工程和市区改善民生10件实事的通知（泰政发〔2007〕78号）海陵区、高港区人民政府，泰州经济开发区管委会，市各委、办、局，市各直属单位：为认真贯彻市委三届二次全会和市二届人大五次会议精神，加快中心城市建设步伐，着力改善民生，市政府决定2007年实施市区建设10大重点工程和市区改善民生10件实事。

现通知如下：一、2007年市区建设10大重点工程1．泰州长江公路大桥工程。

建设双向六车道高速公路长江过江通道，北接宁通高速，经扬中，南联镇江、常州两市。

年内开工建设。

2．兴泰公路改造工程。

一级公路，总长76公里，扩建44公里，新建32公里。

年内完成投资1.5亿元。

3．凤城河风景区二期续建工程。

凤凰岛（原佘坎）景区开工建设，古明清商业街主体完工。

4．区域供水工程。

完成市区备用水源建设和向苏陈、罡杨、白马供水工程，开工建设姜堰市区域供水取水头部和净水厂工程。

5．市文化中心工程。

完成征地拆迁，基本建成会议中心工程，开工建设博物馆、规划展示馆等工程。

6．市区道路街区改造工程。

完成青年路改造二期工程（花园桥－凤凰转盘）和人民路道路改造一期工程（青年路－人民东路东城河烽火台），开工建设人民路街区改造工程（鼓楼路－市二中东大门沿人民路南侧街区）。

7．城北污水处理厂及配套管网一期工程。

完成勘察、设计、拆迁及部分管网敷设。

8．新区道路南延工程。

开工建设东风路南延工程，基本完成海陵南路南延和鼓楼南路南延工程。

9．高教园区二期工程。

南理工泰州科技学院和南师大泰州学院：宿舍楼和食堂竣工，教学楼、实验楼主体封顶，风雨操场开工建设；省牧院新校区：图文信息中心、培训中心、畜牧系馆、食品系馆、机电工程系馆及服务用房基本竣工；完成春兰路、育才路建设。

泰州长江大桥-互动百科

江苏泰州长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计,世界上首座三塔两跨千米级悬索桥.泰州长江大桥东距江阴长江大桥57公里，西距润扬大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分。

项目全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，核准总投资93.7亿元，建设工期为5年半。

工程起于宁通高速公路宣堡枢纽，在泰州永安洲镇跨越长江，向西于扬中小泡沙跨越夹江，经镇江姚桥镇进入常州境内，止于沪宁高速公路汤庄枢纽。

工程采用双向六车道高速公路标准，其中跨江主桥为世界首座三塔双跨特大跨径钢悬索桥，主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。

主桥通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马货轮的通航需要。

夹江桥通航净高不小于18米，净宽不小于100米。

为最大限度地减少建桥对繁忙航道的影响，并为桥下水域提供长远的发展空间，更好地利用长江航道，该桥创新设计了三塔两跨式悬索桥型.这种桥型不但能适应此处水文形势的复杂变化，还能将投资规模控制在经济适当的范围内，同时综合考虑了附近区域码头、道路以及城市规划等因素，也为解决长江上建桥与利用航道矛盾的解决提供了新的思路。

2007年12月26日，泰州长江大桥开工仪式在泰州市高港区隆重举行,计划2011年底建成。

长江横贯江苏东西约400公里，目前境内建成通车的长江大桥有南京大桥、二桥、三桥、润扬大桥和江阴大桥，苏通长江公路大桥也将于明年建成运营。

江苏虽然已拥有6座长江公路大桥，但在综合交通运输网络中，公路过江通道不足的问题仍然突出。

统计资料显示，从1990年以来的10多年间，长江江苏段的过江交通需求快速增长，平均日交通量增长率达11.2%，现在一天的过江流量已接近20万辆，其中绝大部分从各个“长江大桥”通过。

日益增长的过江交通需求呼唤更多的快捷通道。

而在长江泰州段，过江交通目前主要依靠高港、七圩、黄田港、韭菜港等几处汽渡，或者绕行润扬大桥和江阴大桥，难以适应社会经济发展，特别是沿江开发的需要。

桥梁限高架施工方案设计

桥梁限高架施工方案设计目录一、内容综述 (2)1.1 项目背景 (3)1.2 目的和意义 (4)1.3 文献综述 (4)二、工程概况 (6)2.1 桥梁概述 (7)2.2 施工条件 (8)2.3 工程特点及难点分析 (9)三、限高架设计原则与要求 (10)3.1 设计原则 (11)3.2 设计要求 (12)3.3 安全性考虑 (13)四、限高架结构设计 (14)4.1 结构形式选择 (15)4.2 主体结构设计 (16)4.3 连接件设计 (17)4.4 防护设施设计 (19)五、施工方案设计 (20)5.1 施工流程 (21)5.2 施工方法 (21)5.3 施工设备选择 (23)5.4 施工安全措施 (25)5.5 施工进度计划 (26)六、风险评估与应对措施 (27)6.1 风险因素识别 (28)6.2 风险评估方法 (30)6.3 应对措施 (31)七、结语 (32)一、内容综述桥梁限高架作为桥梁工程中的一种安全设施，其设计必须确保在正常使用条件下，车辆通过桥梁时不会超过规定的高度限制，从而保障行车的安全。

本次设计的桥梁限高架位于[具体桥梁名称]，该桥梁为[桥梁类型，如预应力混凝土简支梁桥]，全长[桥梁长度]，桥面宽度[桥面宽度]。

本施工方案旨在对桥梁限高架进行合理的设计与施工，包括限高架的结构形式选择、材料选择、基础施工、安装工艺、验收标准以及维护保养等方面。

结构形式上，我们将采用[结构形式，如钢管立柱+横梁结构]，这种形式既保证了限高架的强度和稳定性，又便于安装和维护。

材料选择上，我们将优先考虑使用[材料名称，如Q235钢材]等合格材料，以确保限高架的安全性和耐久性。

在基础施工方面，我们将根据桥梁所在地的地质条件进行详细的勘察和设计，确保基础稳固可靠。

安装工艺上，我们将制定详细的安装流程和质量控制措施，确保限高架的安装精度和质量。

我们还将制定严格的验收标准，对限高架进行全面的质量检查和验收。

泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案毕业设计

泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案毕业设计目录摘要 (Ⅱ)ABSTRACT (Ⅲ)前言 (1)第一章编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制目的 (2)1.3编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1 工程简介 (3)2.2地质、气候及水文 (3)第三章施工准备 (7)3.1施工场地的设置 (7)3.2施工组织机构人员安排 (7)3.3工程进度计划 (7)第四章施工方案设计 (8)4.1平整场地 (8)4.2场地处理 (8)4.2.1地表处理 (8)4.2.2排水沟布置 (8)4.3施工放样 (8)4.4混凝土灌注桩施工工艺 (8)4.4.1成孔 (8)4.4.2检孔及清孔 (11)4.4.3钢筋笼制作及吊放 (11)4.4.4安设导管、储料斗、混凝土灌注 (12)4.4.5施工质量保证措施 (15)第五章施工安全保证体系及措施 (19)5.1安全施工保证措施 (19)5.2冲击钻机施工安全 (23)第六章进度保证体系 (25)第七章施工环保的主要措施 (26)7.1 临建和现场布置 (26)7.2道路和场地 (26)7.3施工场地清理 (26)7.4材料堆放 (26)7.5大气与水质的保护 (26)7.6废弃物的处理 (26)7.7施工噪音控制措施 (27)7.8生态保护措施 (27)7.9水土保持措施 (27)摘要本设计是江苏省231省道泰州至高港段改线工程钻孔灌注桩的施工设计方案，桩径为1.6m，桩长为66m钻孔深度70m。

采用c30商用混凝土灌注，抗震等级为一级，本方案采用钢筋混凝土框架现浇桩基。

上部结构四十七联均采用现浇预应力混凝土连续箱梁，满堂支架施工；下部结构采用柱式桥墩、薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础。

关键词：钢筋混凝土框架现浇预应力混凝土钻孔灌注ABSTRACTThis is the design of line engineering construction of bored pile to Jiangsu province highway 231 Taizhou high port, pile diameter is 1.6m, lengthis 66m to 70m drilling depth. Using C30 commercial concrete, seismic grade level, this scheme adopts the reinforced concrete frame cast-in-place pile. The upper structure of forty-seven were using cast-in-place prestressed concrete continuous box girder, full scaffold construction; the foundationpiers, thin-wall abutment, bored pile bottom structure.keywords：Reinforced concrete frame; Cast-in-place prestressed concrete; Cast-in-drilled-hole扬州职业大学毕业设计（论文）前言231省道起于盐城市阜宁县，经建湖、兴化、海陵、高港后，利用高港汽渡过长江，止于镇江扬中市。

泰州大桥调研报告

泰州大桥调研报告1. 调研目的与背景本次调研的目的是对泰州大桥进行全面的调查和分析，以了解其建设背景、功能及影响等方面的情况。

2. 泰州大桥的基本情况2.1 位置：泰州大桥位于江苏省泰州市，横跨于长江之上，连接着两岸的交通网络。

2.2 建设时间：泰州大桥的建设始于20xx年，历时x年。

2.3 桥梁类型：泰州大桥属于xxx型桥梁，主要由xxx材料构成。

2.4 桥长：泰州大桥的总长度约为xxx米。

3. 泰州大桥的建设背景3.1 交通需求：由于泰州市是江苏省的重要地级市之一，连接两岸交通的需求日益增长。

3.2 区域规划：根据当地区域规划，泰州大桥的建设是为了加快泰州市的发展，促进区域经济的繁荣。

4. 泰州大桥的功能及影响4.1 交通便利性：泰州大桥的建设为两岸居民提供了更加便捷的交通方式，缩短了过江距离，方便了居民的出行。

4.2 区域发展：泰州大桥的通行使得两岸的交通更加便利，促进了泰州市与周边地区的经济合作与发展。

4.3 生态环境：在桥梁设计中，充分考虑了环保因素，减少了对江水生态环境的影响，并采取了适当的措施保护长江水域生物资源。

5. 泰州大桥的维护与管理5.1 维护责任：泰州大桥的维护和管理由相关部门负责，包括定期巡检、维修保养等工作。

5.2 安全管理：为确保泰州大桥的安全运行，相关部门对桥梁进行定期的安全检测和评估，并及时采取措施解决可能存在的问题。

6. 结论与建议泰州大桥的建设为当地的经济发展和人民生活带来了积极的影响，但在后续的使用和管理中，仍需要加强维护和安全管理工作，确保泰州大桥的长期稳定运行。

同时，还需加强对大桥周边环境的保护，促进可持续发展和生态保护。

【整编】阜兴泰高速公路周庄互通S231省道拼宽改造交通组织方案

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-21施工标段周庄互通S231省道中分带改造交通组织及安全专项方案阜兴泰高速公路XHT-21标项目经理部目录1、编制依据及说明 (1)2、工程概况 (1)3、保通组织遵循的原则 (4)4、保通组织机构及管理 (4)5、施工方案及交通组织影响 (6)6、施工计划及周期安排 (6)7、具体交通管制措施 (7)8、交通组织措施 (10)9、施工工艺及质量控制要点 (11)10、安全保证措施 (12)周庄互通S231省道中分带改造交通组织及安全专项方案一、编制依据及说明1、《阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-21施工标段路面工程施工图设计》、《工程地质勘测报告》。

2、S231省道现场考察及交通状况调查资料。

3、编制依据的规范规程、标准：《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2004）、《道路交通标志标线》（GB5768-2009）、《江苏省高速公路施工标准化指南》、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及其他有关指定的规范规程及标准。

4、本设计中不利于施工的因素仅考虑天气、交通、地质状况、安全、环保等影响，征地拆迁等其他因素影响未作考虑。

5、阜兴泰高速公路建设与S231省道衔接涉及道路拼宽与中分带改造两部分内容，实施中从安全角度出发，路面拼宽与中分带改造在不同时段分开施工，施工中分别进行方案设计。

6、本方案本着最小程度影响S231省道车辆通行，保证S231省道中分带改造工程能正常、安全进行施工的原则设计。

二、工程概况1、参建单位建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：2、项目概况阜兴泰高速公路兴化至泰州段路面工程施工项目XHT-21标，起讫桩号为K9+813～K29+084.718，路线全长19.272km，沿线经过临城镇、陈堡镇、周庄镇。

泰州大江大道北延规划

泰州大江大道北延规划更新内容：1、增加规划高速公路，长江大道调整为高速，同时泰锡常高速、泰州东部高速列入2、海陵西环快速路调整为江州路并列为近期建设3、增加祥泰路、创新大道、沿江高等级公路、S411、S229、东风快速路南延、溱湖大道快速化南延等项目4、调整东环快速路南延线型————分割线————建成：共61.2km东环快速路（S28-永定路），13.4km永定快速路+海姜快速路（长江大道-溱湖大道），24.0km东风快速路（永兴路-G40），13.3km站前快速路（长江大道-秋雪湖大道），10.5km在建：共9.4km姜堰南绕城快速路（溱湖大道-S229），5.6km东风快速路（站前路-迎宾路），3.8km近期规划：共约36.0km东风快速路（迎宾路-永兴路），4.1km东环快速路南延（永定路-健康大道）约5.4km姜高路快速化（长江大道-S35），约12.9km溱湖大道快速化（天目路-G328），约4.7km江州路快速化（站前路-永定路），约8.9km远期规划：共约135.2km站前快速路（秋雪湖大道-S229），约17.4km东环快速路南延（健康大道-高港泰兴界），约11.0km东环快速路北延（海陵兴化界-S28），约13.0km祥泰路快速化（永定路-沿江高等级公路），约17.7km溱湖大道快速化北延（溱湖风景区-天目路），约10.3km溱湖大道快速化南延（G328-S411），约3.8km东风快速路南延（G40-沿江高等级公路），约8.1kmS411快速化（S35-S229），约17.9kmS229快速化（站前路-S411），约8.9km创新大道快速化（长江大道-S231），约12.7km沿江高等级公路快速化（长江大道-高港泰兴界），约14.4km 合计：约241.8km。

泰州大桥调研报告

泰州大桥调研报告
据调研，泰州大桥是江苏省泰州市的一座重要大桥，连接着泰州市区与周边地区，贯通了苏通大道，是苏通经济带的重要节点之一。

在本次调研中，我们对泰州大桥的建设背景、建设情况以及对当地经济发展的影响进行了分析。

泰州大桥是一座双塔双索面斜拉桥，全长约5.2公里，总投资约30亿元人民币。

这座大桥于2012年动工，2015年建成通车。

它的建设对泰州市以及周边地区的经济发展起到了积极的推动作用。

首先，泰州大桥的建设明显改善了当地的交通状况。

在泰州大桥建成之前，泰州市区与周边地区的交通主要依赖渡船，而渡船的运行时间受限、运载能力有限、受天气影响大。

建成泰州大桥后，不仅解决了交通拥堵问题，而且加快了物资及人员的流通速度，提升了整个地区的经济效益。

其次，泰州大桥的建设也为泰州市区带来了新的发展机遇。

大桥的建成，增加了泰州市区与其它城市之间的联系，吸引了更多的投资和企业进驻泰州市区，促进了当地产业的发展。

特别是对于泰州市的旅游业来说，泰州大桥的建设使得泰州这座旅游胜地的知名度和吸引力得到了提升。

最后，泰州大桥的建设也为当地居民的生活带来了便利。

在大桥建设之前，居民们需要乘坐渡船过江，不仅费时费力，而且安全隐患较大。

而现在，泰州大桥的通车使得居民们可以更加方便快捷地到达对岸，不仅提高了出行效率，也降低了出行的
成本。

总而言之，泰州大桥的建设对泰州市及周边地区的经济发展起到了积极的促进作用。

它改善了当地的交通状况，为当地吸引了更多的投资和企业，提升了旅游业的发展，同时也改善了居民的生活品质。

可以说，泰州大桥是一座对当地经济和社会发展具有重要意义的大桥。

泰州~常州一级公路泰兴段二期工程监理大纲.doc

泰州~常州一级公路泰兴段二期工程监理大纲江苏东南交通工程咨询监理有限公司二○○一年七月泰州~常州一级公路泰兴段二期工程监理大纲目录第一章工程概况第一节工程规模及基本技术标准第二节主要工程内容第二章监理工作的任务与方法第一节施工准备阶段监理的任务和方法第二节工程质量监理的任务和方法第三节工程进度监理的任务和方法第四节工程费用监理的任务和方法第五节合同管理的任务和方法第六节监理的工地会议制度第七节监理记录和报告格式第八节交工及缺陷责任期的监理方法第一章工程概况第一节工程规模及基本技术标准泰州至常州一级公路泰兴段北起宁通公路泰兴北互通（根思立交），南至泰兴市七圩汽渡。

该路的改造完成，不仅能带动泰兴市地方经济的发展，发挥新建泰中心城市的辐射作用；同时通过七圩汽渡沟通苏南苏北，连接沪宁高速公路与宁通公路两个大动脉，使长江之上又多了一条便捷通道，从而更加完善了江苏省干线公路网，对加快江苏省经济发展有着重要意义。

本路线起点（桩号K0+000）位于宁通公路泰兴北互通（根思立交）跨线桥北100米处，向南穿过幸福中沟，郭庄中沟，经向荣村、大杨村、跨过如泰运河大桥后接七圩渡路，终点位于七圩汽渡，整个路线全长33.69公里，沿线经过根思、燕头、过船、大生、天星、蒋华、新市、七圩等八个乡镇。

本驻地监理组负责（桩号K7+900~K14+250）长6.35公里的路基、桥涵、路面工程的监理工作。

泰州至常州一级公路泰兴段采用平原区双向四车道的一级公路标准设计，路基宽度26.5米，桥梁净宽2×11.25米双幅并列布置。

第二节主要工程内容本驻地监理组负责的监理工作其主要工作内容如下：本合同段起始桩号为K7+900~K14+250，线路总长6.35公里，工作内容包括路基、桥涵、路面等工程。

本合同段共设大中桥3座，即如泰运河大桥、幸福中沟中桥、郭庄中沟中桥。

如泰运河大桥：桥梁中心桩号为K12+557.8，位于6级航道如泰运河上，正交，该桥上部结构中孔采用3×30米预应力组合式简支T 梁，边孔为5×20和7×20米空心板梁，下部结构为三柱式墩，其中30米T梁为φ1.2米墩柱、φ1.5米钻孔灌注桩，20米空心板为φ1.0墩桩、φ1.2米钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板式桥台，双排φ1.2米钻孔灌注桩基础，桥梁全长336.08米。

泰东高速工程招标公告

招标编号：泰东高速【2023】001号招标单位：泰东高速公路建设指挥部一、项目概况为加强交通运输基础设施建设，提高交通运输能力，满足社会经济发展需求，泰东高速公路建设指挥部决定对泰东高速公路工程进行公开招标。

现将有关事项公告如下：项目名称：泰东高速公路工程项目地点：泰安市至东平县项目规模：全长约100公里，采用双向四车道高速公路标准建设项目总投资：约60亿元人民币建设工期：36个月二、招标内容本次招标内容包括但不限于以下部分：1. 土建工程：路基、桥梁、隧道、涵洞、互通立交等；2. 隧道工程：隧道施工、通风、照明、排水等；3. 交通安全设施：交通标志、标线、护栏、隔离栅等；4. 机电工程：供配电、通信、监控、收费、照明等；5. 绿化景观工程：绿化设计、施工、养护等；6. 公路设施：排水设施、防护设施等；7. 其他相关配套设施建设。

三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，持有有效的营业执照；2. 具有公路工程施工总承包一级及以上资质；3. 具有安全生产许可证；4. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；5. 近三年内（2019年1月1日至2022年12月31日）有同类工程施工业绩；6. 拥有符合工程要求的施工设备、技术力量和施工管理能力；7. 无重大违约行为和不良记录。

四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：2023年3月1日至2023年3月7日（上午9:00-11:30，下午14:00-17:00，法定节假日除外）；2. 招标文件获取地点：泰东高速公路建设指挥部招标办公室；3. 招标文件获取方式：现场购买，每套招标文件售价人民币1000元，售后不退。

五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年3月31日14:30；2. 投标文件递交地点：泰东高速公路建设指挥部招标办公室；3. 投标文件递交方式：现场递交。

六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年3月31日15:00；2. 开标地点：泰东高速公路建设指挥部会议室。

泰州快速路隔音屏工程施工

标题：泰州快速路隔音屏工程施工：降噪添绿提升城市品质随着泰州市交通网络的不断完善，快速路成为了城市交通的骨架。

然而，快速路在给市民带来便捷的同时，也带来了一定的噪音污染。

为了降低噪音污染，提升城市环境品质，泰州市政府决定在快速路沿线进行隔音屏工程施工。

本次工程主要针对泰州市海陵区的231省道和站前路快速化路段，全长约17.5公里。

隔音屏工程将采用国内先进的隔音屏材料和技术，确保降噪效果达到预期目标。

隔音屏工程的施工分为三个阶段进行。

第一阶段是前期准备阶段，包括现场勘查、设计方案制定、材料采购等。

第二阶段是施工阶段，包括隔音屏的安装、调试和验收。

第三阶段是后期维护阶段，包括隔音屏的清洁、维修和更换等。

在施工过程中，施工方将严格按照国家相关标准和规范进行，确保工程质量。

同时，为了减少施工对周边居民和交通的影响，施工方将合理安排施工时间和人员，确保施工安全、文明、有序进行。

隔音屏工程的实施，将有效降低快速路噪音对周边居民的影响，提高居民生活质量。

同时，隔音屏工程也起到了美化城市环境的作用，提升了城市品质。

此外，隔音屏工程还有助于提高道路安全性。

隔音屏可以减少驾驶员因为噪音而产生的疲劳，降低交通事故的发生概率。

此外，隔音屏还可以防止行人和非机动车误入高速公路，保障道路安全。

在快速路隔音屏工程中，我们还注重环保和可持续发展。

所选材料均为环保型材料，不会对环境造成二次污染。

同时，隔音屏工程的设计和施工过程中，充分考虑了节能减排和资源利用，体现了绿色环保的理念。

泰州市快速路隔音屏工程的实施，是市政府为民办实事的一项重要举措。

我们相信，通过这项工程的实施，将进一步改善市民的居住环境，提高城市品质，为市民创造一个更加宁静、舒适的生活空间。

总之，泰州市快速路隔音屏工程施工，旨在降低噪音污染，提升城市品质，为市民创造一个更加美好的生活环境。

我们期待着这项工程的顺利实施，为泰州城市的可持续发展贡献力量。

泰州交通设施工程(3篇)

第1篇随着我国经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益凸显。

作为长三角地区的重要城市，泰州地处长江下游，交通区位优势明显。

近年来，泰州市政府高度重视交通基础设施建设，积极推进交通设施工程，努力打造高效便捷的现代化交通网络，为经济社会发展提供有力支撑。

一、过江通道建设1. 张靖皋过江通道张靖皋过江通道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2030）》中的过江交通设施之一。

该项目位于江阴长江大桥下游约28公里，沪苏通大桥上游约16公里，起于张家港疏港高速晨阳互通，经靖江马洲岛、如皋中汊，终点止于G40沪陕高速。

路线全长约30公里，采取大桥形式，跨江段设计速度100公里/小时，双向八车道标准，接线段设计速度120公里/小时，双向六车道标准。

设计最高通航水位为5.09米，最低通航水位为-1.12米。

沿线设置4处互通立交，1处服务区。

项目于2021年开工建设，2026年建成通车。

2. 常泰长江大桥常泰长江大桥位于长江下游，全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。

大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。

1208米的世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥，使大桥成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。

常泰长江大桥于2024年6月正式合龙，明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟。

二、快速路建设1. 东风路快速化改造工程东风路快速化改造工程是泰州市市级政府重大投资项目，南起永兴路交叉路口，北至站前路互通匝道，路线全长约8公里。

项目采用高架（隧道）快速路地面辅道的标准断面形式，总投资约32亿。

目前，主线高架桥桩基全部完成，正在进行现浇箱梁和下部结构施工，同时进行雨污水管网施工，计划2024年春节前实现凤凰路以南高架桥段道路通车。

2. 其他快速路项目泰州市还积极推进其他快速路项目，如永兴路快速化改造、迎宾路快速化改造等，以完善市区南北快速化通道，方便市民出行。