智能张拉工艺流程图
智能张拉数控压浆施工工艺
张拉压浆作业指导书工程概况：本标段共有25米箱梁56片，均为K255+522北汪分离立交构件，13米T梁168片，分属3个一等通道3个管线交叉。
一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束，根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk，13米T梁为0.72fpk。
1）后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图）后张法预应力施工工序框图2）后张法预应力张拉施工要点（1）孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。
（2）穿束前检查锚垫板和孔道，保证锚垫板位置准确，孔道内畅通，无积水和杂物。
锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不应少于6圈。
（3）穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，采取整束穿束，穿束过程中防止污染，不让钢绞线在地面拖动。
穿束后尽早进行张拉。
预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束，混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管，硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。
（4）张拉施工时，严格控制混凝土强度与弹性模量。
锚垫板下及周边混凝土须密实。
宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制，回弹仪回弹强度值可作为参考。
（5）张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。
根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，具与锚垫板垂直。
锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。
要经常检查工具锚、夹片，防止滑丝。
（7）张拉过程①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业，对操作人员进行专门培训，确保熟练操作智能张拉设备，具备处理张拉过程中出现问题的能力。
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，垂直于锚垫板。
I 、钢绞线的张拉程序如下：0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。
G3015新疆克塔高速公路达尔布特特大桥T梁预应力智能张拉施工工艺及施工控制
G3015新疆克塔高速公路达尔布特特大桥T梁预应力智能张拉施工工艺及施工控制摘要：桥梁工程的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉中存在的问题，能够有效地控制预应力张拉的施工质量、规范施工、节约投资，值得在工程中大力推广。
关键词：大桥T梁预应力智能张拉施工控制TU74 AG3015 Keta Expressway Daerbut BridgeT intelligent beam prestressed tensioning construction technology and construction control YINLinjun(Hydropower Construction Group Engineering Bureau 15 Ltd. Shaanxi Xi'an 710065)Abstract: prestressed bridge construction using intelligent tension can solve the traditional tensioning problems, can effectively control the prestress tensioning construction quality, the standard construction, save investment, it is worth to be popularized in engineering.Keywords: Bridge T beamPrestressed Intelligent tension Construction control1、引言如今预应力施工已在桥梁建设中广泛应用，其中关键工序是预应力张拉，预应力的施工质量直接影响结构的耐久性。
传统的张拉施工，单纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率高，无法保证预应力施工质量。
不少桥梁因预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的导致突然垮塌，给社会造成巨大的生命和财产损失。
桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法
桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法一、工艺原理1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统,主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。
其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。
系统还根据预设程序,由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
智能张拉系统工艺原理示意图（1）预应力智能张拉仪此设备为超高压动力输出装置,它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力,具有提升、保压、回程等功能。
该设备能够精准的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互。
智能张拉仪结构示意图（2)智能千斤顶采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸,在保证千斤顶行程，油压不变的前提下,重量比常规穿心式千斤顶减轻30%～45％，使千斤顶的重量出力比达到0.6:1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工.自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内缸伸长量的测试。
具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点;自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。
智能千斤顶及其尺寸（150T）示意图2、智能大循环压浆系统工艺原理大循环预应力管道智能压浆系统特指预应力自动压浆装置及其计算机控制系统，其主要技术原理如下：系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。
浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况,并通过加大压力进行冲孔，排出杂质,消除致压浆不密实的因素。
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
桥梁预应力智能张拉压浆工艺讲述培训课件
桥梁预应力智能张拉工艺的优点
自动化程度高：采用智能控制系统，实现张拉过程的自动化控制，提高施工效率和质量。
A
实时监测：智能张拉系统可以实时监测张拉过程中的数据，便于施工人员及时调整张拉参数，确保张拉质量。
精确度高：智能张拉系统可以精确控制张拉力，保证预应力钢筋的受力均匀，提高桥梁结构的安全性和耐久性。
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CONTENTS
01
桥梁预应力智能张拉工艺介绍
02
桥梁预应力智能压浆工艺介绍
03
桥梁预应力智能张拉压浆工艺流程
04
桥梁预应力智能张拉压浆工艺在桥梁施工中的应用
05
桥梁预应力智能张拉压浆工艺的发展趋势和未来前景
智能压浆工艺的核心是智能压浆设备，该设备通过传感器实时监测浆液的流量、压力、温度等参数，实现浆液的精确控制和自动调节。
02
智能压浆工艺适用于各种桥梁预应力混凝土结构，如连续梁、简支梁、斜拉桥等。
04
桥梁预应力智能压浆工艺的优点
自动化程度高：采用智能控制系统，实现自动压浆、自动计量、自动记录等功能。
节省人力：智能张拉系统可以减少人工操作，降低劳动强度，提高施工效率。
02
什么是桥梁预应力智能压浆工艺
01
桥梁预应力智能压浆工艺是一种用于桥梁建设的先进技术，通过智能控制和自动化操作，提高桥梁施工质量和效率。
03
智能压浆工艺采用自动记录和存储压浆数据，便于后期分析和管理。
02
智能压浆工艺采用计算机控制，实现精确的压浆压力、流量和速度控制，确保压浆质量。
智能数控张拉施工工艺--复习课程
智能数控张拉施工工艺--智能数控张拉施工工艺卞桂荣李宝枝常溧高速公路1、序言本文论述了预应力智能张拉系统原理及工艺流程，阐述智能张拉系统在施工中与传统张拉相比具有其技术经济先进性。
常州至溧阳高速公路CL-5标段路线起点桩号为K41+700,位于溧阳市上黄镇境内，外圩村北侧；终点桩号为K46+300，位于溧阳市溧城镇境内，石塘村和后庄村东侧，路线主线长4.60公里，双向四车道，宽度28m。
本合同段中中河大桥预制箱梁的主要工程量为：25m箱梁共计128榀、29m 箱梁24榀，最重为29m边跨梁（箱梁最重约为90t）；石界滩特大桥预制箱梁的主要工程量为：25m箱梁共计372榀，均采用就地预制、预应力后张法工艺施工。
箱梁预制场生产场区布置于K43+418路线左侧，占地面积约14亩，共布置箱梁地胎膜18个。
2、工艺阐述的主题内容及适用范围该工艺主要阐述预制箱梁智能张拉，同样适用于空心板梁、连续梁、连续刚构等结构的张拉，也可用于边坡锚索、先张法等施工。
3、工艺所执行的主要规范、规程、标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）《常州至溧阳高速公路CL-5标工程桥梁施工图》4、预应力智能张拉系统工作原理及工艺流程图4.1 智能张拉系统及工作原理本工程采用的智能张拉系统由主机、油泵、千斤顶三大部分组成。
该系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。
系统通过传感技术采集每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并适时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备接受系统指令，适时调整变频电机工作参数，从而实现高精度适时油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的精确控制。
系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
智能张拉施工工艺.
四、工程“四新技术”的应用
6、施工操作要点及工艺要求和技术措施
6.1 操作要点
1）施工中千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。 2）限位板应将写有对应使用规格数字的面对准工作锚板安装，安装后保证工作锚板在锚垫板止口内。 3）张拉控制力达到稳定后方可锚固，夹片相互间错位不宜大于2mm，露出锚具外高度不应大于4mm。
四、工程“四新技术”的应用
1.2 智能张拉施工工艺应用 本工程采用的智能张拉系统由主机、油泵、 千斤顶三大部分组成。和传统张拉相比，预应力 智能张拉系统利用计算机控制技术，实现了预应 力张拉全过程自动化，具有张拉力到位，同步精 确，自动控制张拉应力、延伸量、加载速率、停 顿点、持荷时间等要素的特点，同时还实现了适 时监控、规范管理、确保数据真实可靠等管理功 能，能有效杜绝人为因素干扰，确保预应力张拉 施工质量。 本工程524榀预制箱梁均采用了智能张拉施工 工艺，效果良好，无论是张拉力、伸长值还是起 拱值均达到了预期的设计效果，偏差值均较小且 均在规范范围之内。
四、工程“四新技术”的应用
数控张拉在常溧高速公路项目应用中存在以下几个方面的问题及相关处理 方案（见表10-1） 项 影响因素 次 1 遇到问题 处理方案
23Biblioteka 4数控张拉千斤顶、数控计 算机、油泵局域网无线连 设备连接 要加强对设备的维保 接不稳定，一定程度上造 成误工 在数控张拉软件对计 算机要求较高，计算 机的系统必须保证稳 计算机系 计算机软件系统不稳定 定，否则易造成张拉 统 中断，要对计算机定 期查杀病毒和软件维 护 数控张拉设备对工作环境 需避开高温、雨天施 环境影响 要求较高，高温及寒冬容 工。 易造成系统误差。 张拉数据可以设置更改， 进一步优化智能张拉 数据输出 一定程度上降低了智能张 系统，加强设备的软 拉系统精度的可靠性 件能力
智能张拉学习1
标准为基深化细化树标杆 质安并重大干提升创效益
1.1 智能张拉系统油泵
智能张拉 仪为超高压动力
输出装置，它的 作用主要是为梁 体的张拉装置（ 千斤顶）提供可 靠、稳定的动力 ，具有提升、保 压、回程等功能 。
智能张拉仪结构图
标准为基深化细化树标杆 质安并重大干提升创效益
1.2 智能千斤顶
11
质量管理与远 程监控
真实质量状况难以掌握，缺 乏有效的质量控制手段
便于质量管理，质量追溯， 提高管理水平、质量水平， 实现质量远程监控
12 经济效益 张拉过程需要6人同时作业 只需要2人同时作业
标准为基深化细化树标杆 质安并重大干提升创效益
张拉过程再现，张拉加载力、伸长量、加载速率、停顿点、持荷时间等张拉要素 真实记录，一览无余，永久追溯。
比较内容
传统手工张拉
智能张拉系统
7 回缩量测定 无法准确测定锚固后回缩量 可准确测定实际回缩量
8 预应力损失 张拉过程预应力损失大
由于张拉过程规范，损失小
9 张拉记录 人工记录，可信度低
自动记录，真实再现张拉过 程
10
安全保障
边张拉边测量延伸量有人身 操作人员远离非安全区域，
安全隐患
人身安全有保障
三、系统应用效果总结
比较内容
传统手工张拉
智能张拉系统
1 张拉力精度 ±10%
±1%
2 自动补张拉 无此功能
张拉力下降1%时，锚固前自动 补拉至规定值。
3
伸长量测量 与校核
人工测量，不准确，不及时， 自动测量，及时准确，及时校核，
未能及时校核，未实现规范规 与张拉力同步控制，实现 真正
定“双控”
智能张拉数控压浆施工工艺设计
拉伸注浆操作说明书工程概况：本标段共有25米箱梁56根，均为K255+522北望分离立交构件，13米T型梁168根，属于一级通道3个，3个管道穿越。
一、后张法预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%，预应力钢束在不小于7天龄时可张拉。
根据图纸，25m箱梁的锚下控制应力为0.75fpk，13m T梁为0.72fpk。
1）后张预应力张拉施工工艺（见工艺框图）后张法预应力施工工艺框图2）后张预应力张拉施工要点（1）预留风管采用设计规定的材料和方法，脱模后及时用胶带有效封闭锚板开口。
（2）穿线前检查锚板和槽道，确保锚板位置准确，槽道通畅，无积水和杂物。
锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋，圈数不少于6圈。
（3）捆绑是人工穿线的。
捆扎前，将捆扎好并编号，整捆穿线。
捆扎过程中，防止污染，不允许钢绞线在地面上拖拽。
佩戴后尽快拉紧。
预应力混凝土后张拉梁和板在混凝土浇筑前不得穿线。
混凝土浇筑前，管道内应穿硬塑料管。
硬塑料管的直径应小于管道直径1c m。
（4）受拉施工时，严格控制混凝土的强度和弹性模量。
锚板下方和周围的混凝土应压实。
宜采用与构件混凝土相同条件下养护的混凝土试件进行对照，回弹锤的回弹强度值可作为参考。
（5）在张紧之前，对不同类型的通道进行至少一个通道的摩擦测试。
根据试验结果对设计张拉控制应力进行修正。
（6）安装智能千斤顶时，需要保证千斤顶、工作锚和锚垫同心且与锚垫垂直。
锚板的安装位置必须准确，工作锚必须进入槽内。
始终检查工具锚和夹子以防止打滑。
（7）张紧过程①张力程序采用智能张紧设备进行张紧作业，操作人员经过专门培训，确保熟练操作智能张紧设备，具备处理张紧过程中出现问题的能力。
预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求，千斤顶张拉线与预应力钢绞线轴线重合，与锚板垂直。
一、钢绞线张拉程序为：0→10%σk→20%σk→100σk（保持5分钟）→锚固。
25m箱梁钢梁张拉顺序第 1 步：将 N1 钢绞线对称拉伸至受控拉伸应力的 100%。
桥梁预应力梁智能张拉及大循环压浆施工方案(优秀)
后张法预应力梁智能张拉及大循环智能压浆施工方案陕西凯达公路桥梁建设有限公司陕西通宇新材料有限公司2020年1月2020第一章概述随着我国高等级公路的建设,后张法预应力混凝土技术在公路桥梁工程中已得到普遍的应用。
经过多年使用其施工中存在问题也逐渐显现,主要表现为:(1)预应力张拉过程中存在压力表读数不稳定、油压表控制误差、预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制,测量的随意性及误差也很大；(2)预应力张拉没有有效的监督方法,单靠监理全程旁站不能解决问题；(3)孔道压浆不密实,预应力钢绞线锈蚀严重。
也就是以上问题的存在直接影响预应力混凝土结构的耐久性和安全性,成为影响预应力混凝土桥梁后期运营安全的主要病害。
第二章智能张拉智能控制预应力张拉系统,实现了预应力筋张拉的数字化自动控制,操作时张拉力自读、自控、自动补偿及远程实时数据传输,有效的消除了人为因素的影响,提高了控制精度及业主质量管控效率。
一、系统组成:预应力智能控制张拉系统由遥控主机、控制主机(含油泵)、千斤顶(含位移装置)三大部分组成。
系统可根据预设的程序,由主机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程实现张拉控制力及钢绞线伸长量的控制、张拉力伸长量曲线显示及张拉过程数据的实时传输。
预应力智能张拉系统结构图二、智能张拉控制的主要功能及特点1、智能张拉控制系统的主要功能智能控制系统的预应力数字化张拉技术可以克服传统预应力施工工艺中存在的诸多问题,该系统能完成以下主要功能(1)对张拉全过程实施张拉力与张拉伸长值的动态监测和自动控制；(2)当张拉力或张拉伸长值达到设定值时,能够自动报警；(3)具备处理张拉过程中遇到的突发事件(如锚具滑丝等)的功能；(4)具备自动保护机制,有急停按钮,具备自动侦错能力；2、智能控制张拉系统特点(1)信息互动实时监控业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台,实时进行数据监控,突破了地域的限制,实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
智能张拉施工工艺
智能张拉施工工艺一、预制梁主要施工步骤1、钢筋制作与安装钢筋按设计尺寸、间距进行安装。
采用搭叠式电弧焊，钢筋顶端应预先折向一侧，使两根接合钢筋在搭接范围内，保持轴线一致，搭接时双面焊缝长度不小于5d（倍钢筋直径），单面焊缝长度不小于10d。
安装时注意做好防撞护栏预埋筋，及伸缩缝预埋筋的定位绑扎。
为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架和模板之间，错开放置适当数量的砼垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
波纹管与底板钢筋、腹板钢筋干扰处，严禁截断底腹板钢筋。
为避免预应力筋错位、浇筑混凝土时波纹管位置上浮或偏移，按照图纸采用‘#’字，箍卡住孔道(直线段100cm，曲线段50cm设置一组)。
2、模板安装模板支立前，要仔细校对孔道的坐标和预埋筋的位置是否准确。
箱梁的外模采用大块定型钢模，内模用小块钢模拼成，用方木及角钢反撑。
模板与模板之间，模板与底模之间的缝隙用双面胶条密封。
模板间用螺栓连接，用对拉螺栓把两侧外模与底模紧靠在一起，两侧模上方用拉杆连接，部分拉杆外穿固定长度的钢管，用以控制梁体的顶面宽度，顶板上每隔3m放一段槽钢，并在其两端，用连接器与侧模下缘紧密相连，避免在混凝土浇筑过程中内模上浮。
3、砼灌注及养护混凝土的浇筑分为底板、腹板、顶板3层依次进行。
在浇底板与腹板时，在顶板上放置钢板，避免混凝土落到顶板钢筋上凝固，影响顶板的浇筑。
振捣时严格控制混凝土的振捣时间，严禁空振模板，每次振捣时间不宜超过15s，在下次浇筑前，再复振一次，以便新老混凝土结合。
用插入式振动棒振捣，严禁碰撞波纹管和锚具，防止过振、漏振与跑浆现象的发生。
在砼浇筑完成后，用土工布覆盖并洒水养生。
每天洒水4-5次，以保持砼表面经常处于湿润状态，洒水养生周期不少于7天。
二、预制梁的张拉和压浆1、智能张拉、压浆施工工艺（1）钢绞线的穿束钢绞线必须采用砂轮切割，长度按照图纸要求，留出两端工作长度65厘米。
对已切好的钢绞线编束后穿到波纹管道内。
严禁使用已锈蚀的钢绞线。
智能张拉施工工艺
智能张拉施工工艺
一、预制梁主要施工步骤 1、钢筋制作与安装 钢筋按设计尺寸、间距进行安装。采用搭叠式电弧焊，钢筋 顶端应预先折向一侧， 使两根接合钢筋在搭接范围内， 保持轴线一致， 搭接时双面焊缝长度不小于 5d（倍钢筋直径），单面焊缝长度不小 于 10d。安装时注意做好防撞护栏预埋筋，及伸缩缝预埋筋的定位绑 扎。为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架和模板之间，错开放置 适当数量的砼垫块， 骨架侧面的垫块应绑扎牢固。 波纹管与底板钢筋、 腹板钢筋干扰处，严禁截断底腹板钢筋。为避免预应力筋错位、浇筑 混凝土时波纹管位置上浮或偏移，按照图纸采用‘#’字，箍卡住孔 道(直线段 100cm，曲线段 50cm 设置一组)。 2、模板安装 模板支立前，要仔细校对孔道的坐标和预埋筋的位置是否准 确。箱梁的外模采用大块定型钢模，内模用小块钢模拼成，用方木及 角钢反撑。 模板与模板之间， 模板与底模之间的缝隙用双面胶条密封。 模板间用螺栓连接，用对拉螺栓把两侧外模与底模紧靠在一起，两侧 模上方用拉杆连接，部分拉杆外穿固定长度的钢管，用以控制梁体的 顶面宽度，顶板上每隔 3m 放一段槽钢，并在其两端，用连接器与侧 模下缘紧密相连，避免在混凝土浇筑过程中内模上浮。 3、砼灌注及养护
（5）封锚封锚材料使用 PO52.5 水泥浆，参少许石膏粉，封 锚时钢绞线保持张拉后的长度，不得切割，在锚垫板上留出钢绞线位 置。 （6）压浆 在压浆过程中，浆液在管道内持续循环，可将管 道内空气通过钢绞线完全排尽，空气排尽后，进浆、返浆压力将趋于 稳定，同时进出口流量趋于平稳。循环过程中，监测进浆与返浆压力 差，可实时得到管道压力损失值。通过调压阀，调节出浆压力至规范 要求值 0.5mp（兆帕），保证压浆过程中，管道内始终保持规范要求 的压力值。循环结束后，开始调压，即进入动态持压状态，动态持压 状态的调压时间不少于 180s,进入稳压区间后， 稳压时间不少于 30s。 在出浆口，设置高精度水灰比传感器，实时监测浆液的水灰比，当实 测值偏离规范标准值时，可及时给出警示。 2、预应力智能张拉、压浆施工工艺,和普通工艺的对比特点： （1）自动同步：智能张拉系统通过同时控制两个或多个千斤 顶，真正实现 “多顶同步” 张拉施工。 （2 ） 张拉应力的精确控制： 智能张拉由计算机控制油泵运行， 张拉力的精度达到 1%。 （3）延伸量的精确控制：传统的人工钢尺测量精度最高为 1mm，而智能张拉系统通过传感器自动测量钢绞线延伸量，精度达到 0.1mm，精确度大幅提高。 （4）自动控制整个张拉过程：智能张拉系统自动控制整个张 拉过程，确保加载速率均匀，停顿点准确，持荷时间得到有效保证。
张拉(后张法)、压浆作业
张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。
二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。
三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。
四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。
智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。
采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。
智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格 不合格否 是是开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护 达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护 强度回弹值是否达到张拉条件 张拉 封端 吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。
1.预应力智能张拉系统
智能预应力张拉工艺一、工艺简介智能张拉是指不依靠工人手动控制油压系统，而利用计算机智能控制技术，完成钢绞线的张拉施工。
智能张拉是目前国内预应力张拉领域的先进工艺。
二、工作原理智能张拉系统通过传感技术采集每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量(含回缩量)等数据，并适时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备接受系统指令，适时调整变频电机工作参数，从而实现高精度适时油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的精确控制。
系统根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台张拉设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下位机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。
位移传感器在张拉过程中负责采集钢纹线伸长量(含回缩量)值，通过下位机传给控制主机。
图1 预应力智能张拉结构示意图图2 智能张拉系统工作原理图三、系统组成及构造智能张拉系统由主机、油泵、千斤顶三大部分组成。
该系统以钢绞线张拉应力为主控制指标，钢绞线伸长量作为校对指标。
图3 智能张拉工工艺流程施工中应注意的问题：1)预应力筋张拉前，应提供同条件养护的混凝土试块抗压强度报告，且梁板龄期不得小于7天，当混凝土的抗压强度满足设计要求方可施加预应力。
2)钢绞线的切割要采用砂轮切割机进行切割（钢绞线外露长度不得小于3cm），不得采用电弧切割。
3)施工中要严格执行梳编穿束工艺，以防钢绞线穿束时相互缠绕，导致钢绞线受力不均匀。
钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束并进行编号。
4)施加预应力用的机具设备及仪表应定期维护和标定。
5)锚具安装时，锚板应对正，夹片要夹紧，且同一副夹片中两半间隙要尽量均匀。
6)工具锚的夹片要分类别存放使用，应经常涂润滑剂。
7)预应力筋的张拉采用张拉应力与伸长值双控制，当钢绞线伸长量偏差超过容许范围±6%时，应暂停张拉，找出原因或采取措施调整后，方可继续张拉。
四、施工工艺现场实践预应力智能张拉系统和传统张拉相比，预应力智能张拉系统利用计算机控制技术，实现了预应力张拉全过程自动化，具有张拉力同步精确，自动控制张拉力、加载速率、停顿点、持荷时间等要素的特点，同时还实现了适时监控、规范管理、确保数据真实可靠等管理功能，确保预应力张拉施工质量。
智能张拉施工标准工艺
智能张拉施工标准工艺一、工艺特点预应力张拉采用智能张拉施工技术，改变了传统的张拉工艺，能够大大减少人为操作的失误，严格控制预应力张拉的精度，对提高桥梁结构的耐久性和使用寿命、降低桥梁的寿命周期成本具有重大现实意义，其与传统施工工艺有以下优点。
（1）操作简单。
智能张拉系统一但调试好之后，操作工人仅需将油顶安装完毕后，系统可以根据张拉工况要求，在张拉之前，根据张拉工艺预先设定整条梁各孔道张拉参数，张拉时只需将孔道编号调出，直接按启动键，就可以一键完成张拉，真正实现智能化操作。
（2）一机控双顶，一台智能张主机或从机最大可控制两个千斤顶，双束四缸张拉时，只需主从两台机器，降低成本，使用方便。
（3）张拉精度高，不出错。
智能张拉系统经调成功之后，油表读数、张拉力、张拉伸长量均显示于设备之上，张拉力的控制精度可达到1%FS。
（4）具有手动张拉和自动张拉功能。
自动控制过程中，达到每级预设张拉力后，自动按预设时间进行持荷，在张拉过程中自动校验伸长值是否在±6%范围内，判断张拉是否合格，对异常情况自动停机提示，可根据实际张拉结果，采用自动或手动补张。
（5）系统液压回路具有安全自锁功能，停止供油后能保持油缸状态不变。
（6）数控液压泵站主机、数控液压泵站从机及数据监控电脑通过无线网络连接，方便在工地现场移动。
（7）系统具有断电记忆功能，即使张拉过程中意外停电，数据不会丢失，再次通电后还能保持停电前状态，继续完成张拉。
（8）采用多处镜像存储技术实时记录张拉数据，同一条张拉数据同时存储在三个存储空间，确保数据不丢失(主控台触摸屏内部存储单元；主控台外部存储器U盘；监控电脑硬盘)，连接打印机可以随时打印记录。
二、智能张拉设备介绍1、智能张拉工作原理主机由计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
梁板智能张拉及压浆工艺简介
二、智能压浆
4、压结束
整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆下高压管。 压浆系统所有设备在压浆完毕以后必须妥善保管，仪器都必须有良好的防晒、 防水措施。 每根波纹管灌浆时除压浆泵压力控制外，其实际灌浆量应不小于理论灌浆量。 填写施工纪录，并留取3组水泥浆试件。 压浆完毕，应尽快封锚。封锚前，先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后安装模 板，严格按照砼配合比拌和封锚砼，浇筑砼时要振捣密实，封锚部位砼要和梁体砼 保持整体美观、协调。
一、智能张拉
6、张拉程序
张拉时按两侧同步对称分级张拉，张拉级数分10%σk，20%σk，50%σk， 100%σk四级，张拉至设计控制应力时，持荷5min，测量100%σk时钢绞线伸长值 和锚夹片外露量。然后回油整机复位，进行下一束张拉，同时左右腹板对称张 拉。
钢束张拉采用张拉力、伸长量双控，如实际伸长量与计算值相差±6%时应 待原因查明，并会同设计单位研究处理后方可施工
在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主 机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施 工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过 程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。 在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚 具间缝隙进行封堵，同时布置施工设备及机具。准备工作完成后，启动压浆系统 进行压浆作业，
三、安全保护措施
2、压浆安全保护措施
1）倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞 压力太高爆管伤人。
预应力智能张拉压浆施工方法
预应力智能张拉压浆施工方法11、预应力施工按设计要求，以与主梁同条件养生的试件为准，在T梁砼达到设计强度（30m90%,40m95%)，且龄期不小于7d方可张拉钢束。
预应力张拉采用智能张拉。
预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在+6%—-6%之间。
否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。
后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值（cm）△Ｌ＝Ｐ.Ｌ/ＡＹ.Ｅg式中Ｐ――预应力钢绞线平均张拉力(Ｎ)；Ｌ――预应力钢绞线长度（cm）；Ｅg――预应力钢绞线弹性模量（Ｎ／mm２）；ＡＹ――预应力钢绞线截面面积（mm２）。
梁肋正弯矩钢束钢束张拉顺序为：40mT梁张拉顺序：50% N1、N2、N3--->100%N5--->100% N1、N2、N3--->100%N4。
30mT梁张拉顺序为： 50%N1--->100%N3--->100%N1--->100%N2。
11.1 智能张拉(1)、智能张拉施工工艺预应力智能张拉压降系统施工工艺流程图(2)、准备工作1).检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无孔洞等情况，必要时要进行处理后方可张拉。
2).清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。
3).凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
4).准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片，电脑（预装Windows XP操作系统，自带无线网络适配器），三相电缆，阳伞等必须准备齐全。
5).对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
6).核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
7).确定好待张拉的梁板。
8).进行技术交底，学习熟悉系统软件说明文件。
9).布置张拉控制站。
控制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工、控制站能安全工作、无阳光直射，在张拉过程中无需移动就能方便看到梁板的两端，能连接到220V电源以保证电脑张拉过程中不掉电，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功能，安装好控制软件。
智能张拉施与真空压浆工艺
预应力智能张拉与真空压浆目录第一章预应力张拉 01.1预应力张拉概况 01.2预应力张拉原则 0第二章传统张拉工艺与智能张拉技术的比较 (1)2.1传统手工张拉工艺 (1)2.2智能张拉系统 (1)2.3技术对比表 (2)2.4预应力智能张拉检测系统具备的功能和特点 (2)第三章智能张拉施工工艺 (5)3.1智能张拉原理 (5)3.2主要参数及主要配置 (5)3.3工艺流程 (6)3.4设备安装 (8)3.5张拉顺序 (9)3.5.1总体次序 (9)3.5.2盖梁钢束张拉次序 (9)3.5.3系梁钢束张拉次序 (9)3.6张拉应力控制 (10)3.7智能张拉应注意事项 (12)第四章真空辅助压浆施工工艺 (14)4.1真空辅助压浆工艺布置示意图 (14)4.2真空吸浆法孔道压浆施工步骤 (15)4.3真空辅助压浆注意事项 (16)第一章 预应力张拉1.1预应力张拉概况在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序是张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。
不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。
智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。
1.2预应力张拉原则1、对于整体，预应力钢束张拉应相对于结构中心线对称进行。
2、对于单个构件，先张拉中部钢束，再张拉周边钢束。
3、要求混凝土强度达到95%、弹性模量达到90%、龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。
4、一般预应力钢束设计参数：管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k =0.0015、预应力钢筋与管道壁的摩擦系数μ=0.25。
5、预应力钢束张拉前须在端部来回抽动几次，保证波纹管内无漏浆握裹钢束。
6、预应力钢束张拉程序：0-0.10con σ-0.20con σ-1.03con σ，持荷2分钟后锚固。