成品油物流主要成本控制策略

价值工程

0引言

随着我国成品油市场的全面开放，国外一些管理先进的石油公司已逐步进入我国成品油销售市场，相对于国外石油公司，我国石油企业成品油流通成本相对较高。因此，我国石油企业如果能在目前国内成品油物流成本控制乏力的现状下，采取有效措施发展现代物流，降低物流费用，就可以为石油企业成品油物流管理提供更有价值、更真实准确的成本信息，进而增强自身国际竞争力。

1成品油物流及其物流成本的含义

成品油物流是指石油企业根据客户的需要，将成品油的运输、仓储、配送等环节有机结合起来，将成品油从资源区运往消费区的实体流通过程。成品油物流成本则是指成品油物流系统为完成油品物流活动，实现油品在空间、时间上的转移而发生的、产生于运输管理、仓储管理、油品配送、装卸搬运管理等成品油基础物流活动中的各种资源耗费的货币表现。而要对成品油物流成本进行有效控制，必须找好控制对象，本文将以成品油物流的功能成本为成本控制对象，分析占成品油物流总成本比重较大的运输成本、仓储成本和配送成本的影响因素和控制策略。

2成品油运输成本控制策略

为有效并有针对性地进行成品油运输成本控制，应先分析其成本影响因素。

2.1成品油运输成本影响因素

2.1.1成品油的可靠性众所周知，成品油具有易燃易爆的特性，所以在运输成品油的过程中，必须考虑能否使其安全可靠地运送到目的地，这必然会增加其运输成本，因为货物运输时，需要承运人提供的可靠性越大，其运输成本就越高。

2.1.2运输特征运输特征主要包括输送距离和载货重量。其中输送距离的成本曲线是随距离增加而增长速度减缓的一个函数；而每单位重量的运输成本随载货重量的增加而减少。

2.2成品油运输成本的控制策略根据上述运输成本影响因素的分析，可以采取以下策略控制成品油运输成本。

2.2.1大力发展管道运输由于成品油属于液体，且具有易燃易爆的特性，因此，在运输成品油时应该考虑更多的采用管道运输。因为管道运输具有其他传统运输方式所无法比拟的优势：可靠性高、能耗低（有关资料显示，管道运输与铁路运输的能耗比为1：2）、抗风险能力强、综合效益好（有人测算过，管道运输可比铁路运输运费节约45.7%）。所以，在目前我国大部分成品油是通过铁路运输，通过管道运输的还不到20%的现状下，可以考虑学习欧美等发达国家

的做法，将成品油一次物流采用管道运输。

2.2.2选择合理的运输方式为了保证成品油的运输质量，降低运输费用，提高运输效率还需要选择合理的运输方式。要在有足够安全保障的基础上，发展多式联运，即将管道运输和铁路运输、公路运输、航空运输、海上运输和内河运输等结合起来，实现无缝对接。同时，对能够直运的，应减少不必要的环节，尽可能组织直达运输，对能够实现资源整合的，尽可能采取整车运输、合理调配。

2.2.3选择合理的运输线路由于不同运输线路的运距、路面质量情况、收费情况、道路管理情况等会有所不同，因此，即使使用相同的交通工具，如果行驶的运输线路不同，也会产生不同的经济效益。因此，在运输成品油的过程中不应仅仅考虑运距这一因素，而应在综合考虑各因素的基础上选择合理的运输线路。

2.2.4将成品油运输业务实行外包当企业规模较小时，可以采取由企业自身承担包括采购、生产、销售和物流等所有活动的“小而全”的组织模式，但随着企业规模扩大、竞争加剧，企业就应该考虑适当的放手，将一些非核心的业务进行外包，以实现资源的优效利用。石油企业可将成品油的运输业务外包，这样，一方面可以促使企业将本身有限的资源用于发展其核心业务，避免浪费资源；另一方面能够得到更加专业化的服务，从而降低成本，提高服务质量。

3成品油仓储成本控制策略3.1成品油仓储成本影响因素

3.1.1成品油的保管条件成品油属易燃易爆的危险品，对温度、湿度等条件要求高，这样就需要石油企业配备相应的设施装备，这必定会对成品油仓储成本有影响。

3.1.2成品油的库存周转率成品油的库存周转率是影响其仓储成本的一个重要因素，通常在库成品油的周转率越低，成品油在油库中的平均堆存天数就越多，其占用油库的容积就会越大，其仓储成本就越高。

3.2成品油仓储成本的控制策略

3.2.1实现库存的优化管理石油企业储存多少成品油除了要考虑实现自身利益最大化，还要考虑是否能够满足并保证当地成品油市场的供应等因素。但在目前成品油市场波动较大的情况下，石油企业要确定合理的库存量，一定要综合考虑各种因素，比如首先要保证成品油市场的供应，在此基础上还要考虑油价波动的风险性、库存太大而导致的库存成本过高、运输费用等因素的影响。

3.2.2改善成品油的保管条件，减少仓储损失由于成品油属于易燃易爆的危险品，因此，对储存条件有苛刻的要求，若保管不善，就会造成仓储损耗，进而增加仓储成本。因此，石油企业应采取如下措施改善成品油保管条件：

控制好温湿度、注意防尘、防静电、防震动。4成品油配送成本控制策略4.1成品油配送成本影响因素4.1.1成品油配送订单数石油企业是按照客户或加油站的订单数进行成品油配送的，一张订单一般只对应一个配送点。因此，一

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—基金项目：黑龙江省高等学校人文社会科学重点研究基地项目（项目编号：JD20121212）。

作者简介：吴明涛（1978-），女，满族，辽宁大连人，东北石油大学石油经济与

管理研究所，讲师，主要从事会计理论与实务研究、物流成本管理

等研究。成品油物流主要成本控制策略研究

Research on the Measures of Refined Oil Logistics Main Cost Control

吴明涛Wu Mingtao ；王玉翠Wang Yucui ；张彦明Zhang Yanming

（东北石油大学石油经济与管理研究所，大庆163318）

(The Institute of Oil Economy and Management ，Northeast Petroleum University ，Daqing 163318，China ）

摘要：针对我国成品油物流成本较高的现状，结合成品油物流及其物流成本的含义，分析了占成品油物流总成本比重较大的运输、仓储和配

送等物流环节的成本影响因素，并提出了与之相对应的物流成本控制策略。

Abstract:According to the present situation of higher oil logistics cost in China,combining the meaning of refined oil logistics and its logistics cost,the cost affecting factors of the transportation,storage and distribution,which are the larger of the refined oil logistics total cost are analyzed,and the logistics cost control measures corresponding to the three major aspects are proposed in this paper.

关键词：成本控制；物流成本；成品油Key words:cost control ；logistics cost ；refined oil

中图分类号：F275

文献标识码：A

文章编号：1006-4311（2012）18-0014-02

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