轮对跑合试验台材料清单
实验室需求清单与技术参数
实验室需求清单与技术参数售后要求：提供指定品牌厂家出具针对本项目的五年售后服务承诺书加盖厂家公章。
台面厂家质保书:提供满足台面参数的厂家出具针对本项目的五年质保书加盖台面厂家公章。
技术参数：1、实验中央台、边台、转角台、高温台：台面：采用国内12.7In1n厚优质实芯（双面）理化板台面，台面边缘用同质材料板双层加厚至25.4mm,由专业生产厂家用CNC机械加工而成。
为了确保使用者的健康安全，产品需通过国家建筑材料测试中心或国家化学建筑材料测试中心、国家化学建材质量监督检验中心及SGS等知名检测机构检测，各项性能满足或优于如下要求A、通过硫酸（98%）、硝酸（65%）、氢氧化钠（40%）三氯甲烷、苯酚饱和液、对甲酚、丙酮、松节油、碘伏等不少于78项酸、碱及其它化学试剂的检验结果为无明显变化。
B、通过国家化学建筑材料测试中心检测：重金属铅、镉、钢、碑等未检出，均低于检出限量值（W20mg∕kg）,符合GB18585-2001或GB18586-2001等国家标准。
C、通过国家化学建筑材料测试中心或SGS等权威机构参照最新标准（GB/T18580-2017）检测，检测结果为：甲醛释放量W0.024mg/N『，满足EI级WO.124mg∕Nf技术限量要求。
D、通过国家化学建筑材料测试中心等机构检测依据GB/T17657-2013等标准及方法检验进行不少于17项物理性能检测，检测结果为：表面耐干热性能、表面耐湿热性能、表面耐香烟灼烧性能、耐沸水性能等均为5级无变化；吸水性≤0.1%；表面耐磨性能检验结果不低于568门耐高温性：表面无裂痕；弯曲强度2120MPa,（参照ASTMD790T7标准检验方法）、抗冲击性能：横压直径6.0表面无破损、耐光色牢度24级；耐刮划性：4N试件表面无大于90%的连续划痕，表面装饰花纹无破坏现象、表面耐龟裂性：5级，用6倍放大镜观察表面无裂纹、尺寸稳定性横向、纵向均不大于0.4%、密度达到14g∕cr∏3以上.C、用AT1AS管灯老化试验机根据GB/T16422.2-2014标准在满足两种条件的情况下进行580小时以上他灯耐候测试，结果为5级，无明显变化。
地铁2、3号线工程车辆段检修设备(第三批)设备清单【模板】
附件：XX地铁2、3号线工程车辆段检修设备（第三批）设备清单第1包：XX地铁2号线工程转向架/轮对检修流水线设备清单
第2包：XX地铁2号线工程机械类检修设备清单
第3包：XX地铁2号线工程起重机设备清单
第4包：XX地铁2号线工程转向架专用机床设备清单
第5包：XX地铁2号线工程救援设备清单
第6包：XX地铁2号线工程探伤机设备清单
第7包：XX地铁2号线工程立体仓库设备清单
第8包：XX地铁3号线工程救援设备清单
第9包：XX地铁3号线工程内燃调车机/平板车设备清单
第10包：XX地铁3号线工程起重机设备清单
第11包：XX地铁3号线工程液压升降作业车设备清单。
【公路、铁路工地试验室资料】2018年工地试验室仪器清单
10 个
坩埚钳
1个
四 土工类
多功能电动击实仪
2台
BKJ-Ⅲ型
电动脱模器
3台
额定荷载 200KN
DL-200KN 路面材料强度测定仪
2台
配电子百分表 2 块
测力环（30KN、100KN）
各2个
有电镀层
CBR 试验套件+百分表 光电式液塑限联合测定仪 无侧限抗压强度试模（15cm) 土壤筛 电热鼓风干燥箱（101 型） 相对密度仪 电子天平（200g 0.01）
4台 10 个 2套
1个 1个 10 个 10 个 6个
1台
可充电使用
共用 共用
1个 6根 1个
10 块 1个 1套 10 支 1把 5瓶 2袋 1套 1台
容量≥10 升，控温精度 0.1℃，其中有带孔搁架，位
1台
于水面下不少于 100mm，距 水槽底不少于 50mm
10 个 1台
2台
温度计（0℃～100℃ 精度 0.5℃）
十二 现场检测
5.4 米湾沉仪（全套） 轻型触探仪 重型触探仪 灌砂筒（塑料） 半圆形钢钎（灌砂挖坑用) 灌砂用标准砂
1瓶 1瓶
5瓶 10 瓶 1瓶 1瓶
5瓶
4箱 1箱
10 瓶 10 瓶 5瓶
1套 1副 1副 4套 4根 20 袋
公路用
电子秤（30kg，精度 1 克） 环刀 泥浆三件套 十三 其他 回弹仪 标准钢钻 大方形不锈钢盘（尺寸？） 小方形不锈钢盘（尺寸？） 数显干湿温度计
200L 10 瓶 1瓶 1瓶 10 瓶
其他同用
5瓶 1瓶
1瓶 1瓶 1瓶 1瓶 10 瓶 以下为氧化镁用试剂 1瓶 1瓶 1瓶 1瓶 1瓶
北京八通线地铁转向架轮对_矫培海
轮对轴承跑合试验台技术部分
1技术条件1.1 适用范围主要适用于主要应用于轨道车辆转向架制造、检修时轮对轴承组装完成后的轮对轴承跑合试验，是检查轮对轴承组装质量的主要工艺手段和设备。
本试验台为具有轮对轴承正反转跑合、轮对轴承温升监控等功能的综合试验台。
1.2 适用环境环境温度：-20℃～+55℃海拔高度：≤2000m相对湿度：≤80％使用电源：AC380V±10%，50Hz1.3 设备的基本要求1.3.1 设备的总体要求1.3.1.1 该设备可应用于轮对滚动轴承跑合作业。
1.3.1.2 该设备为离线停留式1.3.1.3 该设备关键部件材质均采用国内外业界著名厂商生产的合格产品，性能指标都达到或者超过相关标准的要求。
1.3.1.4 该设备具备的功能：●能对轮对轴承进行跑合试验。
●可输入轮对轴号。
●有软起动、变速、制动功能。
●摩擦压力、制动力可调。
●跑合作业时间可调。
●每端两点远红外测温。
●超温报警。
●转速可测。
●计算机显示屏显示检测数据并存储，可随时输出。
●能自动判别跑合是否合格。
●基础数据长期存储和恢复功能。
●遇见紧急情况时设备具有急停功能。
1.3.1.5 该设备是完整的、全新的，并且具有合理的结构、高的稳定性、可靠性和耐久性，具有足够的刚度和强度，程序简单易懂，操作、维修方便。
1.3.1.6 该设备设有安全保护联锁装置和短路、断路及漏电保护装置，停电或意外停机时的保护装置。
具有完善、可靠的联锁、安全保护和故障报警等功能。
1.3.1.7 该设备的零部件选用优质材料制造，所选用的机械、液压、电气元器件和控制系统是先进的、优质的、可靠的系列产品。
1.3.1.8 提供该设备必要的易耗品和备件，所需数量应满足两年的正常使用。
1.3.2 选用材料的技术要求该设备及工装的零部件所用材料的牌号符合图纸所规定的牌号，符合GB1591-88、GB699-88、GB700-88之规定，进厂原材料有质量合格证件，属国家大型钢铁企业的产品。
机车驱动装置例行跑合试验台信号处理与分析
机车驱动装置例行跑合试验台信号处理与分析作者：杨国伟来源：《机电信息》2021年第29期摘要：高鐵、动车和地铁已经成为现代人们出行的重要交通工具，而其驱动装置的质量是出行的重要保障。
随着列车运行频率和工作时长的增加，驱动装置受损或老化成为不可避免的情况。
为了确保驱动装置安全可靠，在新造和大修时，需要对驱动装置进行跑合试验，来检验驱动装置零配件和装配的质量。
机车驱动装置跑合试验台，通过检测机车驱动装置的振动信号（振动烈度，mm/s）和温升，来判别驱动装置零配件和装置的质量，从而把故障排除在源头之外。
鉴于此，详细介绍了机车驱动装置例行跑合试验台振动信号的采集过程，通过小波分析等方法检测故障或亚健康状态，从而判断驱动装置的实际运行状况。
关键词：机车驱动装置;例行跑合试验;健康监测;小波分析;趋势分析0 引言机车驱动装置的例行试验是针对交流异步电机装配上减速齿轮箱后的空载运行试验，或只带轮对的轮对悬空试验。
通常可以由多种形式获取驱动装置的状态，如磁链、振动、温度、瞬时角速度、气隙转矩等。
其中对驱动装置的振动进行监测和诊断，是掌握其运行状态和发现故障的重要技术手段。
随着我国高速铁路、城市轨道交通等领域的高速发展，监测驱动装置的安全越来越重要，但是想要实时准确地判断驱动装置的运行状态，仅仅依靠现场工作人员的判断是远远不够的，需要研发一套优秀的智能监测平台。
工程实际检测到的信号往往混有不同程度的噪声，从振动角度来说，噪声就是无规律的振动;从信号处理角度来说，噪声分为白噪声和有色噪声，白噪声是指频率分量的能量均匀分布在整个给定带宽内，有色噪声是指频率分量的能量集中在给定带宽的某个频带内;从广义上讲，可以统称信号中有用成分以外的所有成分为噪声。
对于采集到的机车驱动装置的振动信号处理分析是机车驱动装置例行试验中的核心技术之一。
小波分析作为一种有效分析离散不规则信号的方法，可以通过振动信号来判断机器所处的状态。
而运用趋势分析可以弥补小波分析中选择函数困难的缺点，并对振动信号进行降噪处理。
铁路工程车轮对跑合试验台设计
摘 要：针对目前铁路工程车轮对跑合试验台安装测试困难，部分转速达不到工艺测试要求，需要人 工进行数据采集等多方面问题，提出一种铁路工程车轮对跑合试验台新设计方案。详细论述轮对跑合试验 台的设计要求、机械系统及支撑方式、电气系统等。新设计的轮对跑合试验台能够满足当前宝鸡中车时代 工程机械有限公司所有铁路工程车轮对跑合试验，测试轮对在不同转速时产生的噪音，记录轴箱及齿轮箱 表面温度，实现数据自动采集。
efficiency. Keywords：Rail Construction & Maintenance Vehicle；Wheelset Running-in Test Bench；Design Scheme
0 引言
为了检验组装完成后的工程车轮对轴承、齿轮 箱的噪音和温升，在高速运转时，是否满足设计和 工艺要求，设计工程车轮对自动跑合试验台 （以 下简称“ 试验台 ”）。要求试验台能够自动测量并记 录轮对在不同运行速度条件下的噪音、温升、异响 等，并自动判断轮对中的运行部件 （如轴承） 是否 存在异常、齿轮啮合间隙是否到位以及轴封是否安装 到位等。生产车间能根据试验台的测试结果及时处 理，避免不合格轮对流入总装车间，甚至最终用户。
要求。 （4） 具有自动识别数据是否合格功能。 （5） 过载保护快速切断功能。
1.2 结构要求 （1） 试验台有良好的稳定性，以 0～160 km/h
的速度运转时能够保持轮对及工装平稳。 （2） 动力轴与光轴的轴端支撑方式应通用，
动力轴车轴齿轮箱由工装固定在平台上，要求稳定可 靠，拆卸方便，同种轮对更换拆卸时间小于 30 min。
软件评定原则应符合 ISO 9001：2015 《质量 管理体系 要求》。 1.5 参数
1 试验台设计要求
轮对磨合试验台及便携式转换电源文件
售后服务要求
1.本设备为交钥匙工程，厂家负责设备制造、运输、安装、调试及试运转工作。期间所发生的制造费、运输费、安装调试费均由中标厂家承担，招标方给予相应的配合。
2.使用过程中的维修响应在24小时内，保证配件在2年内正常供应，并提供主要配件配套生产厂家与型号、价格。
11.耐压：1500V一分钟
12.外形尺寸(高×宽×深)(mm)：270 ×240 ×430
13.重量(kg)：≤ 7.5kg;
质量性能指标
1.电源由输入部分、功率转换部分、输出部分、控制部分组成。功率转换部分是开关电源的核心，它主要由开关三极管和高频变压器组成。输出部分由全波整流器，开关管V，激励信号，续流二极管Vp，储能电感和滤波电容C组成。
2.输出短路报警与保护
3.输入过压保护（DC680±10V）
4.输入欠压保护（DC500±10V）
5.输入过压保护（AC427±10V）
6.输入欠压保护（AC313±10V）
7.输出过压保护(DC127±5V)
8.输出过流保护(15±2A)
9.温度过高保护(80℃)
售后服务要求
质量保证期为12个月，保修期间设备正常使用条件下出现任何故障免费维修或更换部件，并自更换该件起，再对该件重新计算质保期。
售后服务要求
1.本设备为交钥匙工程，厂家负责设备制造、运输、安装、调试及试运转工作。期间所发生的制造费、运输费、安装调试费均由中标厂家承担，招标方给予相应的配合。
2.使用过程中的维修响应在24小时内，保证配件在2年内正常供应，并提供主要配件配套生产厂家与型号、价格。
3.提供为设备操作者的专业培训，并进行理论及实际操作考试，合格后方可上岗，并按使用方要求提供设备检修作业指导书和设备操作规程。
CRH2A统型动车组三级修轮对齿轮箱检修作业指导书
CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修作业项目：轮对齿轮箱检修适用车型CRH2A 统版本V3.0修程三级修周期万公里或不超过1.5年车厢号02、03、06、07供电条件无电系统转向架注意事项1.穿戴好绝缘鞋、安全帽等劳防用品，注意尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。
2.吊运采用规定的吊具和吊挂位置，行车吊运按照动车段设备操作规程执行，避免产生人身伤害及造成产品质量损坏。
3.齿轮箱开盖检查时，防止异物掉入。
4.在进行多个螺栓、螺母的紧固安装时，必须采用对角线对称、交叉轮番逐次拧紧，不得单方向依次紧固。
5.对于2个螺栓之间用钢丝进行防松作业时应按对角线“8”字方式进行。
6.作业标识、防松标记涂打按照《紧固件作业标识、防松标记管理办法》相关要求执行。
7.特殊情况下（扭矩扳手送检、送修等），作业所需扭矩扳手只需满足目标扭矩值即可。
作业流程备注：表示关键工序,表示特殊过程。
CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修参考资料1.《和谐2A/2B/2C一阶段和2E型动车组三级检修规程》铁总运〔2014〕75号2.《和谐2A/2B/2C一阶段和2E型动车组三级检修规程补充内容》铁总运〔2014〕273号备注符号说明：：质检员结果确认；：质检员过程卡控；：安全风险：作业人员摄像留存CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修人员要求序号名称要求备注1技能要求具备动车组机械师上岗资质；具备起重机指挥资质（或自立式起重机操作资质）；具备轮对转盘操作资质。
2着装要求2.1按规定穿戴劳保服、帽、鞋；有条件时应穿着拉链式一体防护服，防护服应扎紧领口袖口。
2.2没有一体式防护服或者作业环境不支持穿一体式防护服时穿着普通工作服，上衣应保持整洁、不得佩戴任何徽章、挂牌等易掉落的物品。
应扎紧领口袖口，上衣口袋须扣上、不得放置笔、本子、硬币等任何细碎物品，上衣各纽扣应缝补牢固并用纸胶带粘贴在衣服上。
地铁车辆基地转向架架修工艺改造的研究
地铁车辆基地转向架架修工艺改造的研究发布时间：2023-02-17T02:34:44.921Z 来源：《科技新时代》2022年19期作者：吴方厚[导读] 通过对地铁车辆架修转向架检修介绍，探讨转向架检修区域的工艺布局，吴方厚（福州地铁集团有限公司福州市晋安区 350012）摘要：通过对地铁车辆架修转向架检修介绍，探讨转向架检修区域的工艺布局，对转向架检修工艺改造分析对比，对地铁车辆架修转向架检修区域的工艺布局和检修工艺给出可行性的参考意见。
关键词：地铁车辆，架修，转向架，工艺改造1 引言福州地铁1号线2016年开通运营，至2021年初列车陆续开始进入5年架修期，按照车辆运营里程长短，开展计划每列车为期一个月的架修。
架修即为将车体与转向架分解，对电机、齿轮箱、轴承等关键部件进行检修，更换故障部件，对各系统部件进行全面检测、试验、调试，以期恢复车辆运用状态及相关性能。
福州新店车辆基地是地铁车辆停放、检查、整备、运用和检修的管理中心，承担此次地铁1号线车辆运用检修任务。
根据2012 年《福州市城市轨道交通线网规划》，新店车辆基地设计承担1、2、3 号线架大修任务，并承担1 号线部分车辆停放、运用、双周三月检及定临修任务。
地铁车辆的架大修采用的是移位作业方式，从车辆进入联合检修库的架车线开始，车体与转向架分解，随后分别进入各工位检修流转，其余的部件检修流程均围绕这两个核心部件进行工艺布局。
地铁车辆架大修部件众多，流程组织复杂。
若工艺流程衔接不顺畅或检修能力与工艺规划不匹配，均会影响工作效率。
2 改造前工艺现状结合福州地铁1号线架修工艺修程，对转向架检修进行工艺流程分解，具体如图1所示。
列车转向架架修采用自主修和部件委外修模式。
转向架委外修部件为轴承、联轴节、减振器、差压阀。
委外工序为清洗、脱漆、涂装。
福州新店联合检修库内转向架分解、部件检修、组装和落成交验都集中在同一场地，作业环节区分不明显，质量过程控制难度大，配件分区管理困难。
城轨车辆轮对跑合试验台概述
柬工案技术
２ ５
城轨 车辆轮 对跑 合试验 台概述
邢 绍庆
（ 中国北车集 团大连机车车辆有 限公 司 ， 辽 宁 大连 １ １ ６ ０ ２ ２）
摘 要 ：介绍 了城轨车辆轮对跑 合试验 台的项 目来源 、结构 ，主要技术 参数及创新点和应用前号 。 关键词 ：项 目来源：结构 技 术参数 ；创新点；应用前景
２ 结 构 组成 特 点
试验 山、 Ｆ 台、支架、 凋频 ｝ 乜 机币 【 Ｊ 控制系统 组 战。控 制系统 【 饥、Ｐ Ｌ Ｃ 、振动仪表、变频器等。系统绀构如 【 割１ 所永。 ２ 为晦 轮 衔跑 试验台 ；图 ３为轴箱 包 试验 台； ： 电气 肢就 控 软什 力‘ 内 探 作 完 全 致。 ４为 制Ｈ 变频拒。阁 ５ 没箭整体样 貌。
益非常 可 。
电 制动 ，使启动、制动甲稳可靠 。 （ ３ ）采 刷成熟的 计算机技 术 ，对采 集的试 样运 行 试验 信号进 行 实际编制 ：形成 ｊ 不【 Ｉ 『 逆的完整的 氏 是，” 最终你 仃和打 印。
（ ４ ） （ ０ ＤＩ ＤＱ一 ０ ０ ６ ） 轮 桁 轴 袖跑 试验 台 乐 ｔ ｔ ｊ 弹 卣连 』 ℃
４ 关键技术及创新点
（ １ ）独 立的拯 体试验 赍个体 ，采川 独 ： 结构 ，立 式布鼹 ，割断 外界包括电
采集。
很短 ，需 备川火 ｝ ｝ 的 擦轮 ｆ ； 午 什 （ ｊ Ｊ ＝ ２ 多 １ ｒ ｆ ： ） ，加 大 ｒ 投资， 此
重新 没计制作新 型睁擦轮 （ １ ｉ ｝ ： ｔ ｌ １ ） 新型 摩撩 轮 只 箭什 一什，… 【 丫 ｝ 什 失放周期 ０ ． ｉ － ０ ５ 公哏 （ 调研 客、四 ， Ｊ 、夫 匠、大连饥 ● ｉ ＾ ｉ 厂旧 跑 台试验 ｆ ｌ 勺 使Ｊ ＿ Ｈ 情｝ ５ 己 ）
齿轮箱跑合试验台
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 价格 名称 温度巡检仪 红外温度传感器 辅助激光瞄准器 光电转速传感器 转速表 环境温湿度传感 器 变频器 输入交流电抗器 输入交流滤波器 断路器 断路器 QF00 QF01 代号 型号 HR-WP-XD814-8-1-36-HL-K-A 4-20mA/0`500℃/±1% 电源 DC24V DC5V/配15米电缆/5mW SZGB-6 HR-WP-PR-XC801-8-0-12-P-A JWSK-6W1WD 6SE6440-2UD31-1CA1 ACL0030-EISC-EM47 NFI-030 GV3P50+GV-AX385 GV2ME32+GV-AX385 参数 AC220V/16路/报警功能/通讯 （MODBUS） 欧普士S10\配15米电缆 红外点状激光器 DC12V，0~30000r/min AC220V/RS485(MODBUS)/报警 /12馈电输出 环境温度（-10~200）、湿度 11KW 额定电流30A 额定电流30A 37-50A 3P 24-32A 3P 单位 数量 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 1 16 35 1 1 1 1 1 1 1 1
10A/2P+E 10A/2P+E 1.8KW 300W DC24V/200W 5V 200W 双核E5200 内存2G 硬盘250G 研华原装鼠标键盘 +PCI16212A（4路485接口） 17寸 激光黑白 1NC\1N0 CPU226 4输入 2输出 RS232
个 个 个 个 个 个
5 2 1 1 1 1
施耐德 施耐德 施耐德 衡孚 衡孚 衡孚
26 27
DC24V开关电源 DC5V开关电源
轮对轴承跑合试验台技术部分
1 技术条件1.1 适用范围主要适用于主要应用于轨道车辆转向架制造、检修时轮对轴承组装完成后的轮对轴承跑合试验，是检查轮对轴承组装质量的主要工艺手段和设备。
本试验台为具有轮对轴承正反转跑合、轮对轴承温升监控等功能的综合试验台。
1.2 适用环境环境温度：-20℃～+55℃海拔高度：≤2000m相对湿度：≤80％使用电源：AC380V±10%，50Hz1.3 设备的基本要求1.3.1 设备的总体要求1.3.1.1 该设备可应用于轮对滚动轴承跑合作业。
1.3.1.2 该设备为离线停留式1.3.1.3 该设备关键部件材质均采用国内外业界著名厂商生产的合格产品，性能指标都达到或者超过相关标准的要求。
1.3.1.4 该设备具备的功能：●能对轮对轴承进行跑合试验。
●可输入轮对轴号。
●有软起动、变速、制动功能。
●摩擦压力、制动力可调。
●跑合作业时间可调。
●每端两点远红外测温。
●超温报警。
●转速可测。
●计算机显示屏显示检测数据并存储，可随时输出。
●能自动判别跑合是否合格。
●基础数据长期存储和恢复功能。
●遇见紧急情况时设备具有急停功能。
1.3.1.5 该设备是完整的、全新的，并且具有合理的结构、高的稳定性、可靠性和耐久性，具有足够的刚度和强度，程序简单易懂，操作、维修方便。
1.3.1.6 该设备设有安全保护联锁装置和短路、断路及漏电保护装置，停电或意外停机时的保护装置。
具有完善、可靠的联锁、安全保护和故障报警等功能。
1.3.1.7 该设备的零部件选用优质材料制造，所选用的机械、液压、电气元器件和控制系统是先进的、优质的、可靠的系列产品。
1.3.1.8 提供该设备必要的易耗品和备件，所需数量应满足两年的正常使用。
1.3.2 选用材料的技术要求该设备及工装的零部件所用材料的牌号符合图纸所规定的牌号，符合GB1591-88、GB699-88、GB700-88之规定，进厂原材料有质量合格证件，属国家大型钢铁企业的产品。
轨道车辆轮对跑合试验台的研究与开发
轨道车辆轮对跑合试验台的研究与开发摘要：迄今，国内外己研制设计出形式多样的齿轮传动试验台(一般蜗杆试验台和齿轮试验台通用)。
但就其能量传递原理讲，可分为开式和闭式两大类。
开式试验台中，输入试验台的功率被传动链和加载装置全部消耗掉。
其特点是方案易于实现，建台容易常被小功率试验台采用。
闭式齿轮传动实验台由于存在能量反馈和再使用，因此能耗小，对于大中功率试验台有显著的经济意义。
目前，封闭试验台中，根据能量转换模式的差异，又研发创制了电封闭式实脸台、液压功率封闭式和机械封闭式试验台，都在相当多的厂家或单位获得高度的赞扬并积极广泛地使用。
基于此，本文主要对轨道车辆轮对跑合试验台的研究与开发进行分析。
关键词：轨道车辆；轮对跑合试验台；研究；开发1、前言近些年来，随着国内外轨道车、轻轨、地铁和动车组技术的高速发展，作为车体关键部件之一的牵引传动齿轮箱性能的优劣对于转向架性能的优劣起到越来越重要的作用。
必须通过综合试验检测手段对组装后的牵引齿轮传动箱的整体性能指标是否达到可靠性要求进行判定。
2、系统总体介绍2.1总体方案本系统所设计的轨道车辆轮对跑合试验台，其主要功能是通过测试齿轮箱和轴箱的振动烈度和温度及噪声，来检验轮对装配、电机悬挂、轴箱转配的质量，提前检测出入或者机械原因对轨道交通车辆带来的安全隐患。
试验台有手动控制和自动控制两种模式。
手动控制状态下可以选择顺时针或逆时针的转向，可以进行加减速：自动控制则按照设定的曲线控制驱动装置的正反转、加减速，在这期间采集振动信号和温度、噪声信号，并对采集的数据进行处理和分析。
该试验台主要由控制部分、信号采集与分析部分、监控和数据管理部分等组成。
其主要原理是，PLC通过DP总线控制变频器的启停和加减速，进而控制驱动装置按照一定的工艺曲线运行，如加速、减速和匀速等。
同时，在电机运转过程中，由温度传感器采集齿轮箱油和电机轴箱相关点的温升：通过振动速度传感器检测并提取X、Y、Z轴的振动信号。
全尺寸单轮对滚动试验台设计
佳 木 斯 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｊｕｎ ｆ ｉ ｕｉ ｎｖｒｔ Ｎ ｔｒｌ ｃ ｎｅＥ ｉｏ ） ｏｒａ ｏ ａ ｓＵ ｉ ｓｙ（ ａ ａ Ｓｉ ｃ ｄｔｎ ｌ Ｊｍ ｅ ｉ ｕ ｅ ｉ
Ｖ０ ． ９ Ｎｏ ６ １２ ．
试验台结构示意图如图 １ 所示．
试验台的主体部分为一个钢板焊接的箱体基
座， 通过对箱体 内部灌 注沙粒达到抗震减震 目的．
轨道轮坐落于转动平台之上 ， 台在电动丝杆施 该平 加的外力下可绕其 中心相对于试验台基座转动 ， 从
① 收稿 日期 ：０ １—１ ２１ １—１ ０ 作者简介： 李骋 （９ ７ ， ， １８ 一） 男 湖北黄冈人 ， 硕士研究生 ， 主要研究方 向车辆动力学
行． 由于它具有 良好的重复性， 不受天气条件影响， 可排 除各种 干扰 ， 行单 因 素分 析 ， 以试 验 台 可 进 所 以进行在线路上无法完成 的试验 ， 如超高速运行、 蛇形失稳和人为设定 的极端条件 （ 如减震器失效） 下运行 试验等 ． 试验台是对于基础研究、 创新型设计的研究 以 及车辆动力学的教学具有 巨大的作用的装置． 由于 试验 目的、 研究对象、 设计思路的不同 ， 试验台的种 类 有滚 动试验 台 、 动 试 验 台、 引 制 动试 验 台以 振 牵 及跑合试验台等． 前 国内的滚动试验台多为整车 目 滚动试验台， 其研究方向多为整车或者转向架的动
验 台可用 于新 型踏 面外 形的评 价性 试验 ， 轮轨摩 擦控 制剂 的性 能试验 ， 轨 材质在 特殊 激励 下的 轮
评 定试验 以及 对轮 对 关键 部件 的性能试 验等 ． 文对试验 台关键 部分 的结 构设 计进行 了介绍 ． 本
机车滚动试验台综述
机车滚动试验台综述乔尔宁;杨绍时;吉金平;高惠纯【摘要】研制机车流动实验台,不但要根据目前的机车在线运行情况,还要预测今后新型机车可能出现的功能要求,甚至要考虑到出口时国外非标准轨道机车的性能试验,总之,覆盖面越大越好,以求实验台的先进性和广泛的实用性.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】3页(P65-66,68)【关键词】试验台;机车特性;电气传动;机械传动【作者】乔尔宁;杨绍时;吉金平;高惠纯【作者单位】大同电力机车有限责任公司技术中心,山西大同037038;大同电力机车有限责任公司技术中心,山西大同037038;大同电力机车有限责任公司技术中心,山西大同037038;大同电力机车有限责任公司技术中心,山西大同037038【正文语种】中文【中图分类】U260.14+60 引言近年来，随着铁路牵引动力装备技术的不断进步和出口世界各国的机车大量增加，各机车制造工厂和检修基地越来越重视不同轨距、不同轴距的机车的特性试验。
在现有的标准轨距的铁路试运线上无法满足不同轨距的机车试验，也无法满足机车的特性试验，在既有铁路线上进行试运只能进行机车的一些功能性试验，很多机车的特性试验无法实现，同时也受到铁路运用部门和供电部门的诸多限制，因此，各机车制造厂和大型机车检修基地都在上马机车滚动试验台。
机车滚动试验台可以满足小至1 m，大到1 676 mm不同轨距的机车试验，可以说此种可变换得轨距满足了世界各国不同轨距的要求，同时在试验台上可以进行大功率、大轴重、高速机车的特性试验，可作出完整的机车牵引特性曲线和电制动特性曲线，对试验台的功能进行扩展，还可进行机车牵引系统和辅助系统的地面联调试验，总之，机车滚动试验台的建立为牵引动力的设计、制造、试验提供了一个非常良好的装备。
1 试验台总体技术要求试验台总体技术要求是建造机车滚动试验台的最重要的文件。
滚动试验台的建造是一项综合工程，它包含了土建、供电、轨道运输、机械传动、电气传动、检测、监控等诸多环节。
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1
施耐德
37 38 39 40 41 42 43 44
指针电流表 指针电压表 电流互感器 通断开关 轴流风扇 白色指示灯 急停按钮 二位旋钮
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1 1 3 1 2 1 1 4
人民电器 人民电器 正泰 施耐德 风特力 施耐德 施耐德 施耐德
是 是 是
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绿色带灯按钮
XB2BW33M1C
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300
菲尼克斯
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
线鼻子 电缆 电缆 电缆 电缆 电缆（四芯） 双绞屏蔽电缆 操作台 电机 隔离变压器 DG-1KVA 标准琴式操作台 1600*1200*800
一批 米 米 米 米 米 米 个 个 个 5000 500 500 100 100 100 1 1 1
轮对跑合试验台
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 价格 名称 温度巡检仪 红外温度传感器 辅助激光瞄准器 光电转速传感器 转速表 环境温湿度传感 器 变频器 输入交流电抗器 输入交流滤波器 断路器 断路器 QF00 QF01 代号 型号 HR-WP-XD814-8-1-36-HL-K-A 4-20mA/0`500℃/±1% 电源 DC24V DC5V/配15米电缆/5mW SZGB-6 HR-WP-PR-XC801-8-0-12-P-A JWSK-6W1WD 6SE6440-2UD31-1CA1 ACL0030-EISC-EM47 NFI-030 GV3P50+GV-AX385 GV2ME32+GV-AX385 参数 AC220V/16路/报警功能/通讯 （MODBUS） 欧普士S10\配15米电缆 红外点状激光器 DC12V，0~30000r/min AC220V/RS485(MODBUS)/报警 /12馈电输出 环境温度（-10~200）、湿度 11KW 额定电流30A 额定电流30A 37-50A 3P 24-32A 3P 单位 数量 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 个 1 16 35 1 1 1 1 1 1 1 1
10A/2P+E 10A/2P+E 1.8KW 300W DC24V/200W 5V 200W 双核E5200 内存2G 硬盘250G 研华原装鼠标键盘 +PCI16212A（4路485接口） 17寸 激光黑白 1NC\1N0 CPU226 4输入 2输出 RS232
个 个 个 个 个 个
5 2 1 1 1 1
24-32A 3P 32A 3P 线圈电压AC220V 9A 3P 线圈电压AC220V 32A 3P 线圈电压AC220V 56欧姆，2KW 2.5A 3P 10A 2P 去掉前面把手/底部开四个固 定孔 量程3G/频率范围0-2K，线长 15米（另配5根15米线） 三通道 10A 2P 10A 2P 10A 2P
个 个 个 个 个 个 个 个
1 1 1 1 1 4 2 1
研华 诺维世纪 惠普 施耐德 西门子 西门子 西门子 西门子
33 模拟量输入模块 34 模拟量输出模块 35 编程电缆
36
指示灯组
XVEZ13+XVFC21+XVEC2B3+XVEC 红+绿+蓝+蜂鸣+接线座+立柱 2B4+XVEC2B6+XVEC9B DC24V RM670-A RM670-V LMZ1-0.5 50/5A LW42-B2-2825-C24 AC220V XB2BVM1C XB2BT42C+ZB2BY9330 XB2BD33C 0.5级，输入0-450V，显示0450V 0.5级，输入0-5A，显示030A 0.2级，三次穿心 约定发热电流20A F12422 AC220V/Φ 22 Φ 22/2NC/2NO/蘑菇头 2NO
施耐德 施耐德 施耐德 衡孚 衡孚 衡孚
26 27
DC24V开关电源 DC5V开关电源
28 工控机（原装） 29 30 31 32 显示器 打印机 防护罩开关 PLC CPU模块
IPC610 NV170C HP1008 XCKM2023 LC 6ES7 216-2AD23-0XB8 6ES7 231-0HC22-0XA8 6ES7 232-0HB22-0XA8 6ES7 901-3CB30-0XA0
个 个 个 个 个
5 5 2 2 3
朗斯 上润 施耐德 施耐德 施耐德
是 是
19 真有效值变送器 20 21 22 断路器 断路器 断路器
23 24 25
插座 插座 电涌保护器 DC正负15V开关 电源
EA9X310 EA9X210 PRD-40R-40KVA-1P+1N HF200W-S-15 HF200W-S-24 HW200W-S-5
市场采购
见图纸 见订货技术协议 输入2AC380，输出2AC220， 容量1KVA
新奇生 欧洲品技 西马特
单价 总价
备注 虹润 欧普士 西安思拓 申道 虹润 昆仑海岸 西门子 上海鹰峰 上海鹰峰 施耐德 施耐德
是否 送检 是 是
其他
是 是 是
断路器 12 13 交流接触器 交流接触器 交流接触器 14 15 16 制动电阻 断路器 断路器
QF02 KM1 KM2 KM0
GV2ME32+GV-AX385 LC1-D32+LAD-N22 LC1D09M7C+LAD-22 LC1-D32+LAD-N22 RXLG2000
个 个 个 个 个 个 个
1 1 3 1 1 1 1
施耐德 施耐德 施耐德 施耐德 上海鹰峰
QF03 QF04
GV2ME07C+GV-AX385 C65N-2P-D10A
施耐德
17
信号调理器
LC0209
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朗斯
是
18
振动传感器 10TV16-19 QF05,06 QF07 QF08
LC0161 WP-TRMS C65N-2P-C10 C65N-2P-C10 C65N-2P-C10
AC220V/Φ 22/2NC/2NO
个
2
施耐德
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中间继电器
RXM2AB2BD+RXZE2S108M
DC24V/2NC/2NO
个
15
施耐德
47
端子排
ST1.5
配挡板（1个）\短接件\接地 端子\ZB系列中间快速标记条 300个[标号为10*（1-30）] 0.5,0.75,1.5,10 0.75mm2 1.5mm2 3x1.5mm2+1x0.75 1x10mm2 3x10mm2+1x6mm2 3P+N 0.5mm2