2015款全新全新速腾绕车剧本

2015款新速腾绕车剧本
前沿
新速腾诞生于有着“大众汽车全球模范工厂”之称的一汽-大众成都第三工厂，采用全球领先的生产工艺和近乎严苛的检验标准，使新速腾的品质全面超越同级车新速腾的主动安全措施48 项，达到国内B 级车水准。

功能涉及到警示性，视野，操控性，舒适性，制动性等方方面面，例如：雨雪天行车，前风窗除霜非常快，视野清晰，不只是安全，驾驶员非常轻松，再如，雾灯有弯道辅助照明功能，夜间转弯时，驾驶员心里非常踏实。

正面
新速腾采用了德国大众的最新外观设计，高档、硬朗、动感、简洁
新速腾的正面设计以大众Logo 为中心，凸显品牌感染力，增加识别性极强的LED 日间行车灯，更加高档；三道镀铬进气格栅自大众Logo出发向两侧延伸，与车灯融为一体，使整车更加宽大，下格栅采用镀铬装饰，与上格栅呼应，拓宽视觉效果，雾灯采用方形设计，与下格栅融为一体，更显硬朗全新设计的前部造型，使新速腾更加宽大、运动，更具豪华感
侧面
新速腾的侧面设计继承了上一代车型的优雅自然，车身比例协调，圆润流畅的车顶线条自机舱盖棱线一直延伸至尾箱盖，硬朗坚实的腰线自前大灯出发穿越全车，并向后延伸至尾灯，与整车融为一体，自下格栅镀铬条出发的底线环绕整车，视觉效果更加平稳、修长动感、大气的侧面设计，使新速腾有着超越同级的豪华感。

激光焊接利用激光使被连接的两块钢板达到分子面的结合，不仅焊缝美观，即使受到外力两块钢板也只能一起变形而不会像点焊那样断裂，强度比点焊提高40% ，更加安全可靠而国内中高级轿车大多采用点焊技术，不仅不美观、强度也低。

激光焊接技术不仅能增强车身强度，还能减轻车重，在保证强度的前提下带来更好的燃油经济性。

新速腾采用热成型钢板，经过950℃高温成型，其强度超过1000MPa，如同一平方厘米的面积上承受10吨的压力不变形全车65% 以上采用高强度钢板，10%以上采用热成型钢板
新速腾采用了德国大众为其量身打造的悬架系统，前悬架采用全新调校的轻质优化麦弗逊前悬架，后悬架采用后多连杆独立悬架。

在保持原有转向侧倾小，高速行驶不发飘、坏路行驶时快速吸收路面不平，制动时不会产生过大的头现象等的优点基础上，降低行驶噪音，乘坐非常舒适
尾部
新速腾重新设计的尾部造型，简洁、稳重，两条简洁的水平线条横贯尾部，与倾斜的后备箱盖边缘相贯，使整车视觉效果更宽、更稳尾灯造型更加硬朗，由中心向两侧发散，使尾部更具豪华车的感觉，全系标配的全LED 尾灯采用奥迪车型的设计，呈现均匀的带状，在大众车型上属于首次，转向灯在主副尾灯上采用分体式LED设计，极大提升了档次，采用LED倒车灯，相比灯泡不仅更白更亮，而且极大的降低功耗，在大众车型上属于首次采用保险杠底部设计保持了宽大、平稳的风格，辅以镀铬装饰，看上去更加精致、稳重。

新速腾全车共有30 处储物空间，全部围绕乘员布置，更加便于手头物品的处理；后备箱的容积高达510L ，并可遥控敞开，形状规整，十分方便
后排
儿童乘车安全是每个购车家庭都会重点关注的，新速腾在儿童安全防护方面考虑非常周到新速腾五窗都带防夹功能，当小孩坐在后排时，有时候由于好奇等原因会将手伸出车窗或天窗外，若驾驶员关闭后窗或天窗，则就会产生危险，新速腾防夹功能就避免了危险的发生，为您的孩子带来无微不至的关爱，而大部分同级车仅仅只有主驾驶窗带防夹而且新速腾配备后门儿童安全锁功能，您只需拿钥匙在后门侧面儿童安全锁孔旋转一下，关上车门后就可有效防止后排儿童在车辆行驶中从车内打开车门而产生危险同时新速腾全系标配升级版ISOFIX 儿童座椅固定装置，三点固定，使儿童座椅固定更加可靠，更加安全
主驾
新速腾的内饰采用了全新设计风格，大量采用高亮黑及镀铬材质，高档、精致，品质出众。

（舒适型）采用与迈腾相同的Vienna真皮，材料精选进口小牛皮，采用先进无铬鞣制工艺，手感好，并做了防尘处理，特别高档（豪华型及旗舰型）座椅中间采用与迈腾相同的意大利进口的Alcantara翻毛皮，采用超细纤维合成，是高级轿车专有配备，保时捷Panamera GTS也使用同样皮质；外围采用打孔真皮，透气性更好新速腾座椅调节方便，主驾驶8 方向电动调节，副驾驶座椅4 方向调节，还带分级加热功能，在秋冬季节初次上车时特别实用，可以根据需要3 3 级调节，人性化的设置，十分舒适。

新速腾采用与迈腾相同的双硬度设计，坐垫和靠背中间较软，两翼较硬，乘坐舒服，包裹性也好，提供更多驾驶乐趣；座椅标配侧气囊、安全带未系提醒，提高乘员乘坐的安全性。

全新MQB 平台方向盘，真皮材质，造型时尚，手感
舒适，功能强大仪表采用更加运动的双炮筒式设计，搭配高亮黑材质，不但显示清晰，而且提升了整车的质感全新造型出风口，增加更多折线设计，搭配高光电镀，更加精美、细致中控面板采用大量高亮黑材质，与高光电镀的熠熠生辉相得益彰全新空调控制面板，与迈腾、CC相同的设计，档次更高磨砂质感换挡区域，冷光源的档位显示，精致、副仪表板增加滑帘式储物盒，档把前烟灰盒及后排12V电源处增加盖板，提升整车品质。

新速腾采用EPS电动随速助力转向系统，使驾驶更加轻松、惬意。

EPS是由电脑控制的转向系统，通过各种传感器来检测驾驶员的转向力、转向角度等，电脑控制各套系统提供相应辅助，调整转向助力大小，并可以准确将转向力传递到方向盘上，路感极好，同时提高整车驾驶的舒适性和操纵稳定性，低速时轻便，原地用一根手指就能够转动方向盘，非常舒适，还有高速稳定，转向精准，主动回正等特点。

新速腾配备的MKE疲劳识别系统，这是一项安全方面创新的技术。

数据统计表明，所有事故中有5% 至25% 的事故是由于疲劳驾驶导致的。

疲劳驾驶导致的事故比其他原因引起的事故更为严重；疲劳驾驶检测系统(MKE) 是一种辅助性和预防性的舒适功能，其可以识别驾驶员的疲劳状态；如果系统识别到驾驶员有疲劳倾向，将发出声音警告，或在组合仪表的多功能显示屏上显示要求驾驶员休息的信息。

新速腾配备的胎压监控系统非常实用，可以自动对轮胎压力进行监控，当系统感知到轮胎压力异常时，会通过声光报警提醒驾驶员注意，有效避免由于轮胎压力异常而发生的危险情况，行驶更加安全。

发动机
新速腾动力系统采用大众集团最新的EA211发动机系列和7速双离合变速器，动力强劲，省油可靠1.4TSI发动机采用110kW 、96kW 两种版本，满足中国消费者需求，1.4TSI是目前国际上最先进的发动机，采用三重防护的涡轮增压、缸内直喷、DVVTi（双VVTi）、全铝发动机、免维护正时皮带等11 项技术。

竞品车只有其中的几项（旗舰型）110kW1.4TSI最大扭矩250Nm ，完全超越主流B级车2.4L、2.5L动力，比同级车1.6T发动机高出6%，最大扭矩1750 转开始爆发，相对于竞品涡轮增压的发动机提前26% ，并且持续到3000转，动力更加强劲，全面超越同级车96kW1.4TSI最大扭矩225Nm ，完全超越主流B级车2.0L动力，最大扭矩1500 转开始爆发，相对于竞品涡轮增压的发动机提前47% ，并且持续到3500转，起步加速等加速能力完全超越同级车。

新速腾应用的7速DSG 双离合变速器，采用了最新的制造工艺，同时通过数百万公里的适应中国路况的道路试验，更加安全可靠，完全适合中国的交通及道路条件。

DSG如同两台手动变速箱放在一起，由电脑控制交替工作，就如同专业赛车手在帮助您换挡一样，其特点是结构简单，效率高，省油……
新速腾拥有同级车最好的动力性能，油耗更低（旗舰型）110KW1.4T百公里加速时间仅为9.2s，综合油耗仅为5.9L，在同级车中遥遥领先（根据客户关注竞品车型进行对比）96KW1.4T百公里加速时间仅为9.7s，综合油耗仅为6.2L，在同级车中遥遥领先。