任务一：认识集装箱船舶基础知识
船舶及集装箱必备知识图解下共35页文档
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
41、学问异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
船舶及集装箱必备知识图解 下
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
45、自己的饭量自己知道。——苏联
集装箱船认知 课件
任务二集装箱船认知任务目标通过本任务的学习，学生应该了解和掌握：➢集装箱船的发展历史；➢集装箱船的种类；➢集装箱船的特点；任务导入一艘140TEU集装箱船在鄱阳开建2011年11月，上饶市唯一一家综合性水运企业上饶市龙翔航运有限公司筹资建造的总长78.8m、型宽13.6m、型深5.48m的140TEU集装箱船，在鄱阳县江海船舶修造厂（江海船厂）新厂区开工建造。
该集装箱船的开工建造，标志着鄱阳县江海船舶修造厂继2010年荣获“江西省内河船型标准化老旧船舶拆解定点厂”资格后，对加快推进长江干线船型标志化工作又迈出了坚实的一步。
（资料来源上饶之窗新闻网）。
阅读上面新闻资料，完成以下任务1.江海船厂建造的集装箱船能否在海上运输集装箱？2.集装箱船都有哪些种类，其与其他船舶有何不同？任务解析船舶海上集装箱船舶，都是必须在开航前和开航当时适于海上航行，海上的自然灾害和天气恶劣，其船舶必须大到可以抵御海上风浪和恶劣天气，第一代全集装箱的载箱能力也可以达到10000TEU，任务给出的造船场，制造的集装箱船只能从事内河和沿海集装箱运输，不能进行远洋运输，能够运输集装的船舶主要有全集装箱船、半集装箱船、滚装船等。
这些船舶上都必须能够适于集装箱运输的格栅结构或者固定装置。
知识链接一、集装箱船发展历程随着国际贸易量的不断增长，国际集装箱海运量不断增加，集装箱运输船舶得到了快速发展。
集装箱船型由1956年改装船“马克斯顿”号（1957年的“盖脱威城”号）发展到现在的全集装箱船、滚装船、载驳货船等，集装箱船舶日趋高速化、大型化。
据克拉克松数据显示，1980年，全球仅有600艘集装箱船，1990年为1289艘，2000年为2624艘，而到2011年已有5014艘集装箱船。
由于船舶的装载能力也得到较大且迅速的增长，使得集装箱船运力从2000年的440万标准集装箱到2011年5月的1460万标准集装箱。
表 3-2 集装箱船型划分表船型载重量/万t 满载箱量/TEU总长/M型宽/M满载吃水/M载箱层数/层舱面载箱列数/列推出年份舱内舱面第一代支线船0.1-1.2 ≤830 147 22.6 8.2 6 2 8 1968 第二代沿海及近洋型 1.2-2.7 831-1900 183 27.8 10.5 6 2 10 1968 第三代远洋型 2.7-4.5 1901-4600 244 32.3 12.0 7 3 12 1972 第四代巴拿马型 4.5-6.5 3101-4600 294 32.3 13.0 8 5 13 1984 第五代超巴拿马型 6.5-8.5 4601-6000 300 40.3 14.0 8 5 16 1995 第六代超巴拿马型8.5-11.5 6001-8200 347 42.8 14.5 9 5 17 1997 第七代苏伊士运河型11.5-17.5 8201-12500 380 55.8 15-16 10 7 22 2005 第八代马六甲海峡型17.5-24.0 12501-18000 400 60.0 18-21 13 8 24 2015二、集装箱船的种类集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，又称货箱船。
船舶及集装箱必备知识图解上讲解
6．滚装船 （Roll on/Roll off Ship）
主要用来运送汽车和集装箱。
这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、 尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽 车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或 开出船舱。 这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸 速度快，可加速船舶周转。
3．冷藏船（Refrigerated Ship）
是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。
船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适 应各舱货物对不同温度的需要。
运送保鲜蔬菜和易腐货物的货船。它大多以定期班轮方式 营运，航速可达每小时20～22公里。为防止运输货物被压 坏，常常设置多层甲板，且具有良好的阻热和保湿功能。 依冷藏形式的不同，冷藏船又分为冷藏舱船和冷藏集装箱 船。前者的货舱做成冷藏舱， 舱壁有良好的隔热功能， 货物以托盘或篓筐形式置于舱内。后者的货物装于集装箱 中，集装箱有两种，一种为内藏式冷藏箱，自带冷冻机； 另一种为离合式冷藏箱，不带冷冻机，通过船上冷冻机将 低温冷空气注入集装箱内。
滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship） 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧 或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装 箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的 装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂 车等。 滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆 拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。 滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到 收货单位的"门－门"直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船 与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因 此，滚装船成为迅速发展的新船型。 滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。造型特殊，上甲板没有舱口， 也没有起重设备。车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。航行 时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。 因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在 上甲板设有很多通风筒。 滚装船船体结构的特点是甲板层数多，一般有2~6层。为使车辆在舱内通行无 阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉 性较差。 世界上第一艘滚装船"彗星"号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦 才建成了北欧第一艘滚装船"苏墨赛特"号。由于北欧地区海岸的潮差较小， 公路运输网稠密，利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统， 所以滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。
项目十：认识集装箱船舶基础知识
3、全集装箱船的营运特点
1 航速高
一般全集装箱干线船舶的航速在 22 Kn 左右
2 航线设计中干线、支线喂给的组合
3 船期时间表要求准确,对海上航行及港口管 理人员要求高
2.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER)：
他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆 运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实 际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲， 他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托 运人，通常无船承运人应受所在国法律制约， 在政府有关部门登记。
三、集装箱运输涉及的作业关系
5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)：简称CFS。
是处理拼箱货的场所，它办理拼箱 货的交接，配载积载后，将箱子送往CY， 并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱， 理货，保管，最后拨给各收货人，同时 也可按承运人的委托进行铅封和签发场 站收据等业务。
集装箱运输船舶
集装箱驳船照片
集装箱运输船舶(分类）
（二）全集装箱船舶分类概况（主要按巴拿马运河尺度 来分类）
序号 类别
船长
1 小于巴拿马型
<300 M
2 巴拿马型
300M
3 宽度超巴拿马型 <=300M
4 长度超巴拿马型 >300M
5 宽长均超巴拿马型 >300M
船宽
备驻
<32.3 M 32.3M >32.3M <=32.3M >32.3M
（三）集装箱运输船舶分代
海运船舶及集装箱基础知识
国际标准化组织对集装箱的定义： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直 接地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m³ 35.32ft³ 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
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常见集装箱分类
干货集装箱（Dry 干货集装箱（Dry Cargo Container) 散货集装箱（Bulk 散货集装箱（Bulk Container) 冷藏集装箱（Reefer 冷藏集装箱（Reefer Container) 开顶集装箱（Open 开顶集装箱（Open Top Container) 框架集装箱（Flat 框架集装箱（Flat Rack/Platform Container) 油罐集装箱（Tank 油罐集装箱（Tank Container)
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7．载驳船（Barge Carrier） 载驳船（ Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳 船内装载货物的船舶。 载驳船的主要优点是不受港口水深限制， 不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地 进行，装卸效率高。 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型 Ship，缩写为LASH）和西比型 （Seabee）两种。 Seabee）两种。
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MGW = Max Gross Weight 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX GROSS、 WT、 GROSS、G. WT、Max Weight TARE：箱子自重 TARE：箱子自重 NET：净重 NET：净重 柜子强度能承托的最大货物重量
集装箱船舶基础知识讲解
船舶需要具备可靠的通讯设备，以便与岸上和其 他船舶进行通讯。
安全设备
包括消防设备、救生设备等，以确保船员和货物 的安全。
03
CATALOGUE
集装箱船的运输流程
装箱与拆箱
装箱
在集装箱船的运输过程中，首先需要将货物装入集装箱中。 装箱时需要确保货物的安全和稳定，避免在运输过程中发生 倾倒或损坏。同时，还需要对集装箱进行适当的固定和绑扎 ，以防止运输过程中发生移动或碰撞。
20世纪70年代
20世纪80年代至今
随着技术的不断进步，集装箱船的规 模和性能不断提升，运输效率不断提 高。
随着全球贸易的发展，集装箱船逐渐 成为远洋运输的主力。
02
CATALOGUE
集装箱船的结构与设计
船体结构
船体材料
集装箱船的船体通常采用 钢材建造，以确保足够的 强度和耐用性。
船体尺寸
根据运输需求，集装箱船 的船体尺寸各异，包括长 度、宽度和吃水深度。
船舶调度
根据货源、运输需求和港口条件 ，合理安排船舶的出发、到达和 转运时间，确保运输效率。
航行计划
制定船舶的航行路线和停靠港口 ，考虑航道、气象、交通等因素 ，确保航行安全和准时到达。
船舶维护与安全管理
船舶维护
定期对船舶进行检修和保养，确保船 舶设备处于良好状态，提高船舶使用 寿命。
安全管理
建立完善的安全管理体系，加强船员 安全培训，预防和应对船舶事故，确 保人员和货物安全。
物流管理
集装箱船的物流管理涉及到货物的订舱、报关、报检、保险等多个环节。物流管理需要 与货主、港口、海关等多个方面进行沟通和协调，以确保货物的顺利运输和交付。同时 ，还需要对运输过程中的各种风险进行评估和管理，以降低运输成本和提高运输效率。
船舶海运及集装箱相关知识[资料]
![船舶海运及集装箱相关知识[资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/675675edfbb069dc5022aaea998fcc22bcd1431e.png)
船舶海运及集装箱相关知识一、船舶相关知识：（一）、船舶类型:1, 船舶按动力分类:MV. ----MOTOR VESSEL---内燃机轮船MT.-----MOTOR TANKER--内燃机油轮S.S.-----STEAM SHIP--------蒸气轮船2, 按船舶习惯装货类型分类:GENERAL/DRY/BULK CARRIERCONTAINER CARRIERCEMENT CARRIEROIL TANKERLNG CARRIER(LNG: LIQUEFIED NATURE GAS)VEHICLE CARRIER, (RORO)MULTI-PURPOSE CARRIERLOG CARRIER3, 按船舶大小分类:DWT RANGE: 20,000MT SMALL HANDY 小灵便型DWT RANGE: 20,000-40,000MT HANDY SIZE 灵便型DWT RANGE: 40,000-50,000MT HANDYMAX 大灵便型DWT RANGE: 50,000-70,000MT PANAMA SIZE 巴拿马型DWT RANGE: 70,000-100,000MT PANAMA MAX 大巴拿马型seuzmaxDWT RANGE: 100,000-UP CAPESIZE 好望角型（二）、船甲板概念:------SD/SDBC---SINGLE DECK/SINGLE DECK BULK CARRIER----A, SUITABLE FR BLK CGO, LIKE MINERALS; COAL; BLK FERT ETC..-----B, SOMETIMES FR BGD CGO.TW/FLUSH TW DECK----TWEEN DECK-----A, SOME VSL’ TW DECK CAN BE REMOVED AND BECOME SIGLE DECK;-----B, SOME VIHECLE CARRIERS HV MANY DECKES FR THEIR PURPOSES-----C, SUITABLE FR CONTAINERS TANSPOR TATION, STEEL PRODUCTS, MACHINARY, BGD CGO;-----D, HARD TO CLEAN IF LOAD BULK CGO（三）、船舶吊机:GEAR -----通称Capacity XX: SWL safe working loadDERRICK----吊杆CRANE------SHORE CRANE 岸吊; VSL CRANE-----吊车(克林吊) (通常指大型起吊设备, 中间有一个大的转动盘)SELF-DISCHG HOPPERS/CONVEYORS------HOPPERS 是挂在船舱边的一种自卸设备;-----CONVEYORS 是指传送带（四）, 船舶其它描述及其含义:VSL’S FLAG---船旗(主要是政治上的和船、货安全的原因需要注明，另外对港口和保险费用也有影响)CALL SIGN---呼号（呼号是为了在通信联络中用以识别通信对象而设置的。
船舶及集装箱必备知识图解上
（三）了解船舶情况
目 录
海运船舶基础知识 船舶种类 集装箱基础知识 集装箱简介 集装箱尺寸 常见集装箱分类 集装箱标志
集装箱船舶基础知识
巴拿马型PanaMax
• 巴拿马型集装箱船的运力一直在4500个TEU左右。 之所以称为巴拿马型，原自船舶设计受限于巴拿 马运河船闸的长度和宽度，船舶最大宽度为32.3 米，船舶最大总长为294.1米(965英尺)，最大吃 水限制在12.0米(39.5英尺)。 • 巴拿马运河船闸长305米，宽33.5米，运河最大水 深为12.5-13.7米，运河长86公里，通行需要8小 时。
第三代集装箱船 第四代集装箱船
第五代集装箱船
• 80年代开始，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船 大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时 期的集装箱船被称为第四代。
• 德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种 集装箱船的船长/船宽比为7~8，，被称为第五代集装箱船。
全集装箱船的分类---能否通过巴拿马运 河
次巴拿马型 巴拿马型 超巴拿马型
• 2000~2999TEU
• 3000~3999TEU(吃水13 米) • 4000~TEU(吃水13米)
可变换集装箱船
• 货仓内装集装箱的结构是可拆卸的
滚装集装箱船
• 主要运送集装箱车辆 • 优点：不需要码头装卸设备，车辆可直接
• 全集装箱船的船舱内均采 用箱格结构，它是利用角
集装箱船的特 点
钢把船舱按集装箱的尺寸
分隔成许多箱格。箱格从
货舱底部到舱口垂直设置，
集装箱装卸时角钢起导向 柱作用，故称箱格导柱， 同时对集装箱在舱内进行 了定位。
集装箱船的特点
• 4）由于是统舱口船，即船舱的尺度与舱口的尺度相
同，故舱口缘材垂直向下直到舱底，从而形成双层侧
与积载有关的装置和设备
箱阁导柱
箱格货仓
箱格导口
集装箱基础知识一基本概念和和常识
集装箱基础知识一基本概念和和常识集装箱基础知识（一）——基本概念与常识1.啥是集装箱？集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，它是一种物资运输设备,便于使用机械装卸,可长期反复使用。
也称作“货箱”或“货柜”。
2.具有哪些条件可称为集装箱？用于物资运输的集装箱应具备以下几个条件：（1）全部或局部封闭，构成一具装货用的仓；（2）具有永远性，所以脚够牢固，可供一再使用；（3）具有特殊设计，便于使用一种或一种以上运输方式载运物资，而无须中途重装（即，用集装箱转运物资，可直截了当在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将物资从箱内取出更换。
）；（4）设计是为了易于装卸，特殊是从一种运输方式搬到另一种运输方式的时候；（5）设计是为了易于装满和卸空物资；（6）内部容积为一立方米或一立方米以上。
3.钢制干货集装箱是怎么样的结构？通用的钢制干货集装箱算是一具六面长方体，它的每一具平面基本上由钢材构成的。
通俗地讲，它是由一具框架结构，两个侧壁，一具箱顶，一具箱底、一具端面和一对箱门组成的。
专业一点讲，它是由底部结构（base structure）、前端框架（front frame）、后端框架（rear frame）、侧壁结构（side wall structure）、箱顶结构（roof structure）、角件（corner fitting）等构成的。
1、底部结构（base structure）:集装箱的底部结构是承受箱内货载的要紧部分。
它将承受来自箱内载荷、栓固力、各项动载荷，以及搬运时所浮现的载荷。
它由4个底角件、2根下侧梁、1根底端梁、1根门槛、若干底横梁、1或2对叉槽（20’及更小箱型）、1组鹅颈槽（40’和30’箱）以及箱地板构成。
2、前端框架（front frame）：集装箱的前端框架是指与载箱车辆行驶方向相一致的端部构件，它要紧承受刹车时来自箱内物资的前冲载荷，该项载荷值与车辆行驶速度的平方成正比。
海运集装箱的各种基本知识
海运集装箱的各种基本知识海运集装箱的各种基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。
发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。
2.主管机关海关：征税主管机关。
三检：商检、动植检、卫植检。
（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。
（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。
船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。
有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。
货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。
有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。
如外代，中运物流等等二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
通常都用散装船运输。
2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。
它改变了世界的贸易格局。
其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。
20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。
船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。
当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。
一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。
船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。
集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。
（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE 来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。
集装箱船舶基础知识讲解课件
根据装载集装箱的数量，集装箱船可以分为小型、中型和大型三种类型。根据运输距离 的远近，集装箱船又可以分为近洋和远洋两种类型。不同类型的集装箱船适用于不同的 运输需求，例如近洋型集装箱船主要适用于短途运输，而远洋型集装箱船则适用于长途
运输。
பைடு நூலகம்
02
CATALOGUE
集装箱船舶结构与设备
船体结构
03
CATALOGUE
集装箱船舶运输流程
集装箱装卸流程
01
02
集装箱装卸流程包括集 装箱的装船、卸船以及 在码头堆场的堆放和移动。
集装箱装船时，需按照 预定的配载图进行排列， 确保船舶稳定性。
03
卸船时，需根据船上集 装箱的摆放顺序逐一卸 下，并按照码头堆场要 求堆放。
04
装卸过程中需注意安全 操作，避免损坏集装箱 或造成事故。
中国集装箱船舶市场现状与趋势
中国集装箱船舶运力
中国集装箱船舶的运力规模、分布以及主要运输公司的市场份额。
中国进出口贸易与集装箱船舶运输
分析中国进出口贸易量与集装箱船舶运输需求之间的关系，预测未来市场发展趋势。
未来集装箱船舶技术发展与创新
新一代集装箱船舶设计
介绍新一代集装箱船舶的设计理念、 特点和技术创新，如绿色环保、高效 节能等。
绑扎设备
为了确保集装箱在运输过 程中的安全，需要使用绑 扎设备对集装箱进行固定。
货舱设备
货舱内部通常会配备相应 的设备，如导轨、货架等， 以便更好地装载和保管集 装箱。
运输设备
推进系统
集装箱船舶通常配备有大型的推进系统，用于提 供船舶所需的动力。
导航系统
为了确保船舶的安全和准确定位，需要使用先进 的导航系统。
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三、集装箱运输涉及的作业关系 5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)：简称CFS。 是处理拼箱货的场所，它办理拼箱 货的交接，配载积载后，将箱子送往CY， 并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱， 理货，保管，最后拨给各收货人，同时 也可按承运人的委托进行铅封和签发场 站收据等业务。
三、集装箱运输涉及的作业关系
5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)： 为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交 接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能 委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承 运人办理下列主要业务： 1、拼箱货的理货和交接。 2、对货物外表检验如有异状时，就办理批注。 3、拼箱货的配箱积载和装箱。 4、进口拆箱货的拆箱和保管。 5、代承运人加铅封并签发站收据。 6、办理各项单证和编制等。
长170-225米 宽25-30米 吃水9.5-10.5米 长240-275米 宽约32米 吃水10.5—12米
第三代2000—3000TEU 约 30000吨
第四代3000—4000TEU 约 40000-50000吨 长275-295米 宽32米 吃水11.5-12.5米
第五代4000—6000TEU 约 50000-75000吨 长280-300米 宽32.2-39.4米 吃水11.5-13.5米
三、集装箱运输涉及的作业关系
3.集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY)： .专门经营集装箱出租业务的新 行业。 集装箱租赁即所有人将空箱租给使用人的一项 业务。 集装箱所有人为出租的一方，集装箱使 用人，一般是船公司或货主，是承租的一方， 双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装 箱交由承租人在约定范围内使用。 集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式， 总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内 租赁等。
（1） 航速高
一般全集装箱干线船舶的航速在 22 Kn 左右
（2） 航线设计中干线、支线喂给的组合
（3） 船期时间表要求准确,对海上航行及港口管 理人员要求高
300TEU多用途船
1020TEU集装箱船（中海《向浦》轮）
中远集装箱船《上海》轮5448TEU
全集装箱船舶照片(中远 宁波轮
9449 TEU )
一、集装箱运输
1. 集装箱发展的起因
杂货运输---托盘,成组运输---载货箱 十九世纪 1955年 美国人马克林 (Mr. Malcon Melean) 发明了海陆联运的箱子 ---------业界称其为“世界集装箱之父”
2. 1980年前后，我国沿海港口开始实现专业化集
装箱码头
国外发达国家： 内陆,公路,铁路--海运—航空同时 互相协调发展水到渠成 我 国 初 期: 海运,港口应急起步发展， 而内陆公路、铁路滞后,现经二十年发 展已逐步适应
三、集装箱运输涉及的作业关系
1.实际承运人(ACTUAL CARRIER)：掌握运输 工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大 量集装箱，以利于集装箱的周转，调拨，管理 以及集装箱与车船机的衔接。 2.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER)： 他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆 运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实 际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲， 他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托 运人，通常无船承运人应受所在国法律制约， 在政府有关部门登记。
第六代6000TEU以上目前最大9800TEU左右 注：目前尚无集装箱船分代的 标准上叙仅为资料习惯
（四）全集装箱船的主要结构----船结构图
1、全集装箱船的结构特点(A）
（1）舱口： 一般是“统 舱口”； （2）舱内：
无中间甲板(俗称 二层柜)
（3）箱格仓内：
采用分格结构,设 箱格导柱、箱格 导口。
三、集装箱运输涉及的作业关系
4.集装箱堆场(CY-CONTAINER YARD)：指办理集装 箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。 集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶 装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。 其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积 载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口 集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 集装箱后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交接、保管 和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆 场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装 箱装卸区的组成部分。 是集装箱运输“场到场”交接 方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸 区“大门口”进行交接的）。
2、全集装箱船
指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有 格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅 制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上 还可堆放三至四层。
3、可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装 箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶 本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集 装箱船也称为吊上吊下船
三、集装箱运输涉及的作业关系
空箱堆场是专门办理空箱收集、保管、堆存或 交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站 堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或 货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱 装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱 堆场，须向航运公会声明。 中转站或内路站:海港以外的集装箱运输的中转 站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船 的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相 同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸 港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆 站均在内。
多数本身无动力,有简易吊杆,不需码 头吊装机械,30---50TEU装载能力, 近海、 江、河短途支线较多使用.
集装箱运输船舶
集装箱驳船照片
集装箱运输船舶(分类）
（二）全集装箱船舶分类概况（主要按巴拿马运河尺度 来分类）
序号 1 类别 小于巴拿马型 船长 <300 M 船宽 <32.3 M 备驻
箱格导柱与集装箱 间隙：纵向 38.0mm(1.5 in ) 横向 25.4mm (1 in )
全集装箱船的结构特点（B） （4） 舱盖: 箱型结构； 甲板上系紧设备：旋锁装置、系锁、系 杆、甲板固定配件、甲板固定件、堆放连接件、 桥型连接件； （5）船体侧壁及舱底系双层结构(双层壳),纵向结 构强 （6）船体横剖面呈“U”字型,船体纵向布置有横舱 壁
2、全集装箱船的船型和性能特点
（1）富裕容积（轻泡货） 长、宽较同吨位杂货船大
（2）甲板上载装集装箱，载重利用率可达60%---80% （杂货船一般70%） （3）重心高，稳性变化大；摇摆周期短，受风面积大 （4）舱口宽/船宽=系数可达80% （杂货船一般45%-50%）
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3、全集装箱船的营运特点
4、几种特殊的集装箱船舶 （1）滚装船 又称滚上滚下船
主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身 无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头， 装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接 开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装 卸速度快，可加速船舶周转。
（2）集装箱短驳船
3. 集装箱运输的概念
多种运输方式 国际多式联运
注意：中国与西方发达国家集装箱发 展的道路不同之处
二、集装箱运输船舶
（一）集装箱船的种类
集装箱船可分为 部分集装箱船、
全集装箱船
可变换集装箱船
二、集装箱运输船舶
（一）集装箱船的种类
1、部分集装箱船
仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货
2
3 4 5
巴拿马型
宽度超巴拿马型 长度超巴拿马型
300M
<=300M >300M
32.3M
>32.3M <=32.3M >32.3M
宽长均超巴拿马型 >300M
（三）集装箱运输船舶分代 全集装箱船舶分代概况（主要按载箱量来分代）
第一代 1000TEU左右及以下 一般10000吨 长150米 第二代1000—2000TEU 15000-20000吨 宽22米 吃水8-9米