汽车总装车间实习报告
汽车总装车间实习总结(通用7篇)
汽车总装车间实____结〔通用7篇〕汽车总装车间实____结〔通用7篇〕汽车总装车间实____结篇1在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。
总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很快乐。
进展了简单的分配后，我们便进入了室组。
班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。
班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。
这一下拉近了我们和总装车间的间隔，顿时有一种亲切感。
班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。
他在欢送我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。
我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。
但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。
首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比拟大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。
所以任务也不轻。
不过如今是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。
这时我们都欣慰的笑了。
然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的平安质量要求。
班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。
虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，假如我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。
班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。
这一番话让我们明白平安消费的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关心。
这也让我们更加深化的理解了长安文化。
在进展过平安质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。
我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。
师傅对我也是热情欢送。
师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。
这样可以事倍功半。
师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。
遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。
在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。
师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。
总装实习总结报告(精选9篇)
总装实习总结报告（精选9篇）总装实习总结报告（精选篇1）1、实习目的:①对公司的产品有个初步的认识（掌握变速器总成的基本工作原理及零部件在总成中的作用）；②掌握通用量检具的使用方法；根据装配车间的实际装配情况，掌握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测。
2、实习经历：在装配车间，员工在装配线上把各个零部件巧妙装配在一起，组装成汽车变速器。
变速器是汽车组成不可或缺的一个部分，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。
变速箱有三个作用：一、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，满足汽车在不同情况下行驶要求；二、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。
它主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。
作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。
动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比达到不同的动力传动效果。
实习期间，员工正在装配JW5F18C手动变速箱。
我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇晃的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内改变受力方向。
在变速器壳体部装中定位销，主控制轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈配合，压入深度靠工装保证。
差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器分配动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与离合器壳体过盈配合，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡配合，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择合适垫片。
汽车厂总装车间实训报告
一、实习背景与目的随着我国汽车工业的快速发展，汽车制造技术已成为现代工业的重要组成部分。
为了更好地了解汽车制造过程，提高自己的专业技能和综合素质，我于2023年X月X日至X月X日在XX汽车制造厂总装车间进行了为期两周的实训。
本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车总装工艺流程的认识，掌握汽车装配的基本技能，培养团队协作精神和严谨的工作态度。
二、实习单位简介XX汽车制造厂位于我国某工业园区，是一家集研发、生产、销售于一体的大型汽车制造企业。
公司主要生产轿车、SUV、MPV等多种车型，产品远销国内外市场。
总装车间作为公司核心生产环节之一，承担着汽车组装的重要任务。
三、实习内容与过程1. 车间培训实习开始，车间负责人对我们进行了全面的安全教育，强调安全生产的重要性。
随后，车间技术员介绍了汽车总装工艺流程、主要设备、操作规范等，使我们初步了解了总装车间的工作环境。
2. 分工与任务根据实习要求，我们被分配到不同的工段，分别进行以下任务：车身装配工段：负责将车身零部件进行装配，包括车门、车窗、座椅等。
底盘装配工段：负责将底盘零部件进行装配，包括发动机、变速箱、悬挂系统等。
电气系统装配工段：负责将电气系统零部件进行装配，包括仪表盘、灯光、音响等。
3. 实际操作在技术员的指导下，我们开始进行实际操作。
以下为部分操作过程：车身装配：首先将车身零部件进行组装，然后安装车门、车窗、座椅等。
在装配过程中，需要注意零部件的尺寸、位置和角度，确保装配质量。
底盘装配：将发动机、变速箱、悬挂系统等底盘零部件进行组装。
在装配过程中，要严格按照操作规程进行，确保各部件连接牢固。
电气系统装配：将仪表盘、灯光、音响等电气系统零部件进行组装。
在装配过程中，要熟悉电气线路，确保线路连接正确、安全。
4. 团队协作在实训过程中，我们深刻体会到团队协作的重要性。
每个工段都需要多人协同完成，只有相互配合、互相支持，才能保证生产进度和产品质量。
四、实习收获与体会1. 技能提升通过本次实习，我掌握了汽车总装的基本技能，包括车身装配、底盘装配、电气系统装配等。
总装车间实习工作总结5篇
总装车间实习工作总结5篇篇1一、引言在总装车间实习的这段时间里，我学到了很多关于汽车制造的专业知识，同时也锻炼了自己的实际操作能力和团队协作精神。
通过这段时间的实习，我不仅对汽车的总装工艺有了更深入的了解，也对自己未来的职业规划有了更清晰的认识。
二、实习内容与过程1. 总装工艺学习在实习期间，我首先学习了汽车总装的基本工艺流程。
通过现场观察和师傅的指导，我了解了汽车总装的每一个环节，包括车身的预处理、涂装、装配等。
每一个工艺环节都需要精细的操作和严格的把控，以确保最终产品的质量和性能。
2. 实际操作锻炼在掌握总装工艺的基础上，我开始了实际操作的学习和锻炼。
通过反复的练习和不断的摸索，我逐渐掌握了各种装配工具的使用技巧，提高了自己的操作速度和准确率。
同时，我也学会了如何根据实际情况调整工艺参数，以适应不同车型和客户需求。
3. 团队协作培养在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
总装车间的每个工人都是团队中的一员，每个人的工作都直接影响到整个团队的工作效率和质量。
因此，我始终与团队成员保持密切的沟通和协作，共同解决问题，共同完成任务。
4. 职业规划明确通过实习，我不仅学到了专业知识，更明确了自己的职业规划。
我认识到，作为一名汽车行业的从业者，不仅需要扎实的专业知识，更需要不断的学习和实践。
因此，我决定在未来的工作中继续深入学习汽车制造领域的知识和技能，不断提升自己的综合素质。
三、实习心得与体会1. 专业知识的重要性在实习过程中，我深刻体会到了专业知识的重要性。
只有掌握了扎实的专业知识，才能更好地完成工作任务。
因此，我会在未来的工作中继续加强专业知识的学习和巩固。
2. 实际操作能力的提升通过反复的练习和不断的摸索，我逐渐提高了自己的实际操作能力。
这让我更加自信地面对工作中的各种挑战。
我会继续保持这种积极的态度和行动上的努力。
3. 团队协作的力量在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的力量。
只有团队成员之间相互信任、互相支持、共同努力，才能取得成功。
汽车总装车间实习总结5篇
汽车总装车间实习总结5篇篇1时间飞逝，转眼之间，我已经在汽车总装车间实习三个月了。
在这段时间里，我不仅了解了汽车总装的基本知识，还掌握了一定的操作技能。
下面，我将从实习背景、实习过程、实习收获和实习建议四个方面进行总结。
一、实习背景汽车总装车间是汽车制造过程中的重要环节，主要负责将各个零部件组装成完整的汽车。
在实习之前，我对汽车总装的基本概念和流程有一定的了解，但缺乏实际操作经验。
因此，我选择了在汽车总装车间进行实习，以提升自己的实际操作能力和专业知识。
二、实习过程在实习过程中，我首先了解了汽车总装的基本流程和注意事项，然后开始参与实际的组装工作。
通过不断的实践和摸索，我逐渐掌握了汽车总装的技巧和要点。
同时，我还积极向领导和同事请教，不断学习和提高自己的专业水平。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，刚开始时，我对一些复杂的零部件组装感到困惑和无助。
但是，通过不断的尝试和摸索，我逐渐找到了解决问题的方法和思路。
同时，我也意识到，在实习过程中，不仅要注重实际操作技能的提升，还要注重团队协作和沟通能力的学习。
三、实习收获通过三个月的实习，我获得了宝贵的实践经验和学习机会。
首先，我掌握了汽车总装的基本流程和操作技能，能够独立完成一些简单的汽车组装任务。
其次，我学会了如何与领导和同事进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队协作能力。
此外，在实习过程中，我还发现了一些自己存在的问题和不足，例如一些细节的处理和时间的把控等。
针对这些问题，我会在未来的学习和工作中进行针对性的改进和提高。
四、实习建议对于未来的实习生，我有以下几点建议。
首先，要充分利用实习机会，多动手、多思考、多提问，积极参与实际工作和学习活动。
其次，要注重理论与实践的结合，将所学知识运用到实际工作中去。
此外，还要注重团队协作和沟通能力的学习和提高，学会与领导和同事进行有效的沟通和协作。
最后，要时刻保持学习和进取的心态，不断提高自己的专业水平和综合素质。
总装实习报告
2023年夏季，我有幸进入我国某知名汽车制造企业进行为期一个月的总装实习。
此次实习旨在通过实际操作，加深对汽车制造工艺流程的理解，掌握汽车总装的基本操作技能，同时提升团队协作能力和职业素养。
二、实习单位及环境实习单位为我国某知名汽车制造企业，位于我国某经济发达地区。
该企业占地面积广阔，设施先进，拥有多条现代化生产线。
实习期间，我主要在总装车间进行实习。
三、实习内容与过程1. 总装车间参观实习初期，我参观了总装车间，了解了车间的整体布局、生产线设备、以及各个工段的职责。
总装车间分为内饰工段、底盘工段、整车工段等，每个工段都有明确的操作规范和流程。
2. 内饰装配实习在内饰装配工段，我学习了座椅安装、仪表盘装配、门内饰板安装等操作。
实习期间，我跟随师傅学习了内饰装配的技巧，掌握了各种工具的使用方法，并亲自动手进行了实际操作。
3. 底盘装配实习在底盘装配工段，我学习了发动机、变速器、制动器、悬挂系统等底盘部件的装配。
实习期间，我了解了底盘部件的结构特点，掌握了底盘装配的工艺流程，并参与了实际装配工作。
4. 整车装配实习在整车装配工段，我学习了整车装配的流程，包括前后桥装配、车身焊接、涂装等。
实习期间，我了解了整车装配的各个环节，掌握了整车装配的注意事项，并参与了整车装配工作。
5. 实习总结与反思实习期间，我认真学习了汽车制造工艺流程，掌握了汽车总装的基本操作技能。
同时，我也认识到自己在理论知识和实践操作方面的不足，明确了今后的学习方向。
1. 专业技能提升通过此次实习，我掌握了汽车总装的基本操作技能，了解了汽车制造工艺流程，为今后的工作打下了坚实基础。
2. 团队协作能力提升在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同完成任务。
这使我认识到团队协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
3. 职业素养提升实习期间，我严格遵守企业的规章制度，认真完成工作任务，树立了良好的职业形象。
同时，我也学会了如何处理工作中遇到的问题，提高了自己的职业素养。
车辆总装总结报告范文(3篇)
第1篇一、报告概述尊敬的领导、同事们：本报告旨在总结我在车辆总装实习期间的学习经历、工作成果及个人成长，通过对实习过程中的所见所闻、所学所得进行梳理，为今后的学习和工作提供借鉴。
以下是我对实习期间工作的全面总结。
一、实习背景为了提高自己的专业技能，培养实际操作能力，我于XX年XX月XX日至XX年XX 月XX月在XX汽车有限公司进行了为期一个月的车辆总装实习。
实习期间，我主要负责汽车总装线的操作，包括零部件的装配、调试和检验等。
二、实习目的1. 熟悉汽车总装工艺流程，掌握汽车零部件的装配方法；2. 培养实际操作能力，提高动手解决实际问题的能力；3. 了解汽车行业的发展趋势，为今后的工作奠定基础；4. 增强团队协作意识，提高沟通能力。
三、实习内容1. 汽车总装工艺流程在实习过程中，我详细了解了汽车总装工艺流程，包括：底盘装配、车身装配、发动机装配、电器设备装配、整车调试等环节。
通过实际操作，我对各个装配环节有了更深刻的认识。
2. 汽车零部件装配在装配过程中，我学习了汽车零部件的识别、安装和调整方法。
例如，在底盘装配过程中，我学会了如何安装转向器、悬挂系统、制动系统等零部件，并掌握了调整方法。
3. 汽车调试与检验在调试过程中，我学会了如何对汽车进行动力系统、传动系统、制动系统、电器系统等各个系统的调试，以确保汽车性能达到标准。
同时，我还学习了如何进行整车检验，确保汽车质量。
4. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作的重要性。
在与同事们的交流中，我学会了如何沟通、协调，共同完成工作任务。
四、实习成果1. 掌握了汽车总装工艺流程及零部件装配方法；2. 提高了实际操作能力，能够独立完成汽车装配、调试和检验等工作；3. 增强了团队协作意识，提高了沟通能力；4. 深入了解了汽车行业的发展趋势，为今后的工作奠定了基础。
五、实习感悟1. 实习让我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能不断提高自己的技能水平；2. 实习过程中，我学会了如何面对困难，勇于挑战自己。
总装车间实习总结8篇
总装车间实习总结8篇篇1一、实习背景与目的在职业发展的道路上，实践是检验真理的唯一标准。
为了将理论知识与实际工作相结合，提升个人职业技能，我进入了总装车间进行实习。
本次实习的主要目的是深入了解车间的日常运作、生产线管理、团队协作以及产品总装的实际操作，通过实践，为未来的职业生涯发展奠定坚实基础。
二、实习过程1. 生产线流程及工作内容学习在实习期间，我首先对总装车间的生产线流程进行了全面了解。
从零部件的入库检验，到生产线的各个工位，再到产品的总装，每一个环节的工作内容和操作流程都进行了详细的学习。
特别是在产品总装环节，我深入参与了实际的操作，学习了如何正确安装各个零部件，如何保证产品质量等。
2. 车间管理与团队协作体验除了生产线的实际操作，我还观察了车间的管理模式和团队协作方式。
在总装车间，每一道工序都有严格的操作规程和质量控制标准。
团队成员之间互相协作，共同保证生产线的顺畅运行。
我也深刻体会到了团队协作的重要性，只有团队齐心协力，才能确保生产任务的顺利完成。
3. 安全与质量控制学习在总装车间的实习过程中，我特别注意了安全和质量控制的重要性。
车间内严格执行安全操作规程，定期对生产设备进行检查和维护。
同时，质量控制也是车间管理的重中之重。
我学习了如何对每一道工序进行质量控制，确保产品的质量和性能达到要求。
三、实习收获与感悟1. 理论与实践相结合通过本次实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，对车间的运作和管理有了更深入的了解。
同时，我也发现了自己在理论学习中的不足之处，需要在今后的工作中继续学习和提升。
2. 团队协作能力的重要性在总装车间，团队协作能力是非常重要的。
只有团队成员之间互相协作，才能确保生产任务的顺利完成。
我也深刻体会到了团队协作的重要性，学会了如何与同事沟通、协作，共同完成任务。
3. 质量控制与安全意识在实习过程中，我深刻认识到了质量控制和安全意识的重要性。
在生产过程中，任何一点疏忽都可能导致严重的后果。
汽车总装实习报告(共8篇)
汽车总装实习报告（共8篇）第1篇：汽车总装车间实习报告一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
通过二．实习任务1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三．实习基本要求：1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。
有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容（一）安全教育一.安全教育学习的目的：二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素1）.管理层因素；2）、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3）.安全责任（素质）差。
2024年汽车厂实习报告(三篇)
2024年汽车厂实习报告实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹在公司实习期间，我仍然在焊装压合____班次。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实，我得承认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。
在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候无法适应。
环境往往会影响我们的工作态度。
一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。
我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。
汽车车间实习报告三篇
汽车车间实习报告三篇汽车车间实习报告篇1先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的________非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
总装车间实习工作总结范文7篇
总装车间实习工作总结范文7篇总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，我想我们需要写一份总结了吧。
下面是小编为大家整理的总装车间实习工作总结，希望对你们有帮助。
总装车间实习工作总结1一周的生产实习对我来说，意义颇深!使我不仅熟悉了公司产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了一定影响。
在这短短地紧张而又繁忙的一周里，我学会了许多从未接触过的东西，受益匪浅!一、现代化作业手段一台台包装好了的产品不断的向外运送，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力量的凝练!从材料的采购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最后的整机调试、包装等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力量，都体现了信息时代下的现代化作业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。
二、对产品的深刻认识虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，使自己对公司的产品有了质的认识。
不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及广泛的应用领域，而且掌握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深了对产品的进一步的理解和认识。
三、良好的工作氛围走进车间的那一刻，我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，整洁的工作环境;井然有序的设施、设备;忙碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。
人与人配合的那种默契，并非每个公司都会具有的;人们之间团结协作的精神，使工作顺利的进展;互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和愉快。
在这里，我学会了与人合作，工作要认真细心、负责任。
四、自我认识的改变在装配过程中，小到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的不慎都可能会造成最后调试的不成功，即就是产品不合格。
总装车间实习总结7篇
总装车间实习总结7篇篇1一、实习背景与目的在职业生涯的初期，我有幸进入总装车间实习，以期通过实践操作深入了解生产流程，掌握相关技术要点。
本次实习的主要目的在于提升我的专业技能，更好地理解理论与实践的结合，以及培养解决实际问题的能力。
二、实习时间与地点本次实习于XXXX年XX月至XXXX年XX月期间，在XXXX公司的总装车间进行。
三、实习过程1. 熟悉环境与安全培训实习初期，我首先接受了环境熟悉和安全培训。
了解车间的布局、设备功能及安全操作规程，这是保障后续实习工作安全进行的基础。
2. 生产线实习随后，我参与了生产线的实习，亲身操作机械设备，进行零部件的装配。
过程中，我了解了各工序的操作要点及注意事项，积累了一定的实际操作经验。
3. 质量控制与检验在实习过程中，我还学习了质量控制与检验的知识。
通过参与产品的质量检测，我了解了质量标准的制定与实施，以及不合格品的处理流程。
4. 管理与协调此外，我还观察了车间的管理与协调工作。
学习了如何合理安排生产计划，协调各部门的工作，以确保生产顺利进行。
四、实习收获与体会1. 深入了解生产流程通过实习，我深入了解了总装车间的生产流程，从零部件的装配到最终产品的完成，每个环节都紧密相连，任何一个环节的失误都可能影响最终产品的质量。
2. 掌握技术要点实习过程中，我积累了一定的实际操作经验，掌握了相关技术的操作要点，这对于我未来的工作有着重要的指导意义。
3. 理论与实践相结合实习让我更好地理解了理论与实践的结合。
许多理论知识在书本上学习，但在实践中才能得到真正的检验。
通过实习，我将理论知识应用到实践中，加深了对理论知识的理解。
4. 培养解决问题的能力实习过程中，我遇到了许多实际问题，通过解决问题，我锻炼了自己的解决问题的能力，这对于我未来的职业发展有着重要的帮助。
五、存在问题与建议1. 沟通问题在实习过程中，我发现沟通是一个重要的问题。
部门之间的信息不流通会影响生产进度。
汽车总装车间人员实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造企业对高素质技术人才的需求日益增长。
为了更好地了解汽车总装车间的生产流程和工艺，提高自己的实践操作能力，我于2023年在我国某知名汽车制造企业进行了为期两个月的实习。
以下是我实习期间的学习和收获。
二、实习单位简介该企业成立于1990年，是一家集汽车研发、生产、销售为一体的大型汽车制造企业。
公司占地面积1000余亩，员工人数超过万人。
企业产品涵盖了乘用车、商用车等多个系列，是国内知名汽车品牌。
三、实习内容1. 车间概况在实习期间，我首先了解了汽车总装车间的布局和工艺流程。
总装车间分为内饰工段、底盘工段、整车工段，每个工段都有明确的分工和操作规范。
发动机工段最终汇入底盘工段，底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
车间的装配件摆放整齐，分类明确，为提高生产效率创造了有利条件。
2. 实践操作在实习过程中，我主要参与了内饰工段和底盘工段的实践操作。
具体内容包括：（1）内饰工段：负责座椅、仪表盘、门内饰板等零部件的装配。
我学会了使用各种工具进行零部件的安装和调试，掌握了内饰装配的基本技能。
（2）底盘工段：负责底盘零部件的装配，如发动机、变速箱、悬挂系统等。
我了解了底盘各部件的结构和功能，学会了使用专用工具进行装配和调试。
3. 安全生产在实习过程中，我深刻认识到安全生产的重要性。
企业对安全生产有着严格的要求，车间内随处可见安全警示标识。
我学习了车间的安全操作规程，了解了各种安全防护措施，提高了自己的安全意识。
四、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造工艺的理解。
在实践操作中，我学会了使用各种工具和设备，提高了自己的动手能力。
2. 团队协作能力在实习过程中，我与同事共同完成生产任务，学会了与他人沟通、协作。
这使我认识到团队协作在汽车制造过程中的重要性。
3. 安全意识实习期间，我深刻体会到安全生产的重要性。
通过学习车间的安全操作规程，我提高了自己的安全意识，为今后从事相关工作打下了基础。
汽车总装车间实习总结(精选3篇)
汽车总装车间实习总结（精选3篇）汽车总装车间实习总结一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，我们肯定学习到了不少学问，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习总结了。
那么你知道实习总结如何写吗？以下是为大家整理的汽车总装车间实习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车总装车间实习总结1在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。
总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。
进行了简单的分配后，我们便进入了室组。
班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。
班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。
这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。
班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。
他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。
我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。
但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。
首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。
所以任务也不轻。
不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。
这时我们都欣慰的笑了。
然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的安全质量要求。
班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险源的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。
虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，如果我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。
班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。
这一番话让我们明白安全生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。
这也让我们更加深入的理解了长安文化。
在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。
我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。
师傅对我也是热情欢迎。
师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。
这样可以事倍功半。
师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。
汽车生产总装实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造行业对人才的需求日益增长。
为了更好地将所学理论知识与实际工作相结合，提高自身的实践能力，我于2023年9月至10月在XX汽车有限公司总装车间进行了为期一个月的实习。
此次实习让我对汽车生产总装工艺有了更加深入的了解，同时也提高了我的团队协作能力和综合素质。
二、实习目的1.了解汽车总装工艺的基本流程和操作方法；2.熟悉总装车间的生产设备和工具；3.掌握汽车零部件的装配和质量检验标准；4.提高自己的团队协作能力和实际操作能力；5.为今后从事汽车制造行业打下坚实基础。
三、实习内容1.总装车间参观实习初期，我参观了总装车间，了解了车间的布局、生产流程和设备情况。
总装车间分为前舱、中舱和后舱三个区域，分别负责发动机、底盘、车身、内饰等零部件的装配。
2.装配工艺学习在装配工艺学习阶段，我跟随师傅学习了汽车零部件的装配方法和注意事项。
主要内容包括：（1）发动机装配：包括气缸体、曲轴、连杆、凸轮轴、气门等零部件的装配，以及发动机的润滑和冷却系统检查。
（2）底盘装配：包括变速箱、差速器、悬挂系统、转向系统等零部件的装配。
（3）车身装配：包括车身骨架、车身内外饰件的装配，以及车身焊接、涂装等工艺。
（4）内饰装配：包括仪表盘、座椅、方向盘、中控台等内饰件的装配。
3.质量检验在装配过程中，我学习了汽车零部件的质量检验标准和方法。
主要包括外观检查、尺寸测量、功能测试等。
通过对零部件的严格检验，确保了整车质量。
4.实际操作在师傅的指导下，我参与了部分实际操作，如发动机装配、底盘装配等。
通过实际操作，我掌握了汽车零部件的装配技巧和注意事项。
四、实习收获1.专业知识方面：通过实习，我对汽车总装工艺有了更加深入的了解，掌握了汽车零部件的装配方法和质量检验标准。
2.实践能力方面：在实习过程中，我积极参与实际操作，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
3.团队协作方面：在实习过程中，我与同事们相互学习、相互帮助，提高了自己的团队协作能力。
汽车总装车间实习总结(精选7篇)
汽车总装车间实习总结（精选7篇）汽车总装车间实习总结篇1在汽车总装车间的实习生活转瞬即逝，这段时间里，我深入了解了汽车总装的工艺流程和操作规范，收获颇丰。
一、实习单位及岗位介绍我实习的单位是__，该公司在汽车制造领域拥有先进的技术和丰富的经验。
我所在的岗位是汽车总装车间的装配工，主要负责汽车零部件的组装和调试工作。
二、实习内容及成果在实习期间，我参与了汽车总装的各个环节，包括车身部件的安装、发动机和变速器的装配、电气系统的连接以及内饰的安装等。
通过实际操作，我不仅熟悉了各种装配工具的使用方法，还掌握了不同部件的装配技巧和注意事项。
例如，在安装发动机时，需要严格按照工艺要求进行操作，确保发动机的安装位置和角度准确无误，同时要注意连接螺栓的紧固力矩，以保证发动机的稳定性和可靠性。
在安装电气系统时，需要仔细检查线路的连接情况，避免出现短路和断路等故障。
通过不断地学习和实践，我的装配技能得到了显著提高，能够独立完成一些简单的装配任务，并且在保证质量的前提下，提高了装配效率。
三、实习收获与体会1、专业知识和技能的提升通过参与汽车总装的实际工作，我将在学校学到的理论知识与实践相结合，加深了对汽车结构和装配工艺的理解。
同时，我还学到了许多书本上学不到的实际操作经验和技巧，如如何快速准确地安装零部件、如何判断和解决装配过程中出现的`问题等。
2、团队协作能力的培养汽车总装是一个需要多人协作的工作，在实习过程中，我与同事们密切配合，共同完成各项装配任务。
通过与他们的交流和合作，我学会了如何倾听他人的意见和建议，如何在团队中发挥自己的优势，以及如何协调团队成员之间的工作，提高了自己的团队协作能力。
3、工作态度和职业素养的养成在汽车总装车间，工作的准确性和严谨性至关重要。
任何一个小小的失误都可能导致汽车质量问题，甚至影响到行车安全。
因此，在实习过程中，我始终保持严谨的工作态度，严格按照工艺要求进行操作，确保每一个装配环节都达到质量标准。
车辆总装部实习报告
实习报告实习单位：某车辆总装部实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习内容：在车辆总装部实习期间，我主要参与了汽车总装线的生产作业，了解了汽车总装工艺流程，学习了汽车各部分的组装技巧，并对汽车生产过程中的质量控制有了更深入的认识。
一、实习内容及收获1. 实习内容（1）了解汽车总装线布局及设备：实习期间，我参观了汽车总装线，了解了其布局及设备，包括内饰装配线、底盘装配线、最终装配线等。
（2）学习汽车总装工艺流程：通过实地观察和请教同事，我掌握了汽车总装的工艺流程，包括车身装配、内饰装配、底盘装配、电气设备装配、最终调试等环节。
（3）参与汽车组装作业：在同事的指导下，我参与了汽车组装作业，学习了车身装配、内饰装配、底盘装配等实际操作技巧。
（4）学习汽车生产过程中的质量控制：我了解了汽车生产过程中的质量控制要求，学习了如何进行质量检查和问题处理。
2. 实习收获（1）专业技能提升：通过实习，我掌握了汽车总装的基本工艺流程和操作技巧，使我的专业技能得到了提升。
（2）团队协作能力增强：在实习过程中，我与同事们共同完成工作任务，提高了团队协作能力。
（3）质量意识增强：实习期间，我深刻认识到质量是汽车生产的生命线，增强了质量意识。
（4）职业素养提高：在实习过程中，我遵循企业的规章制度，尊重同事，礼貌待人，培养了良好的职业素养。
二、实习中遇到的问题及解决办法1. 问题：在汽车总装过程中，我发现部分零部件装配难度较大，难以掌握。
解决办法：向同事请教，学习他们的操作技巧，同时多观察、多实践，逐步提高自己的操作能力。
2. 问题：在汽车生产过程中，质量控制要求较高，难以把握。
解决办法：学习质量管理知识，了解质量控制要求，加强与同事的沟通，共同提高质量控制能力。
三、实习总结通过在车辆总装部的实习，我深刻认识到汽车总装工作的重要性，掌握了汽车总装的基本工艺流程和操作技巧，提高了自己的专业技能和团队协作能力。
同时，我也认识到了自己在实习中存在的不足，如操作技能不够熟练、质量控制能力有待提高等。
总装车间实习报告
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造行业对高素质技术人才的需求日益增长。
为了更好地了解汽车总装工艺，提升自己的专业技能，我于2023年6月至8月在XX汽车制造有限公司总装车间进行了为期两个月的实习。
在此期间，我深入了解了总装车间的生产流程、设备操作以及质量控制等方面，收获颇丰。
二、实习单位及岗位介绍XX汽车制造有限公司成立于20xx年，是一家集研发、生产、销售为一体的大型汽车制造企业。
公司主要生产SUV、轿车等车型，拥有先进的生产设备和严格的质量管理体系。
在实习期间，我担任总装车间实习生的岗位，主要负责学习总装工艺流程、设备操作以及质量控制等方面的知识。
三、实习过程1. 了解总装车间布局及设备实习初期，我首先了解了总装车间的布局。
总装车间分为内饰、底盘、车身、发动机、涂装、整车调试等工段，每个工段都有相应的设备和工作流程。
我重点了解了内饰、底盘和车身工段的设备操作和工艺流程。
2. 学习总装工艺流程在实习过程中，我详细学习了总装工艺流程。
首先，汽车零部件在各个工段进行组装，包括发动机、底盘、车身等。
然后，将这些组装好的零部件运送到总装车间进行总装。
总装过程中，主要包括内饰装配、底盘装配、车身装配、整车调试等环节。
3. 设备操作及质量控制在实习过程中，我学习了各种设备的操作方法，如点焊机、螺柱焊机、焊缝检测仪等。
同时，我还了解了质量控制的相关知识，包括零部件检验、过程检验和成品检验等。
4. 实际操作及经验积累在实习期间，我参与了多个车型的总装工作。
通过实际操作，我熟悉了总装工艺流程，掌握了设备操作技巧，并积累了丰富的实践经验。
四、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我对汽车总装工艺有了更加深入的了解，掌握了设备操作技巧和质量控制方法，为今后从事汽车制造行业打下了坚实的基础。
2. 团队合作意识增强在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。
只有团结协作，才能顺利完成生产任务。
3. 沟通能力提高在实习过程中，我与同事、师傅等进行了大量的沟通，提高了自己的沟通能力。
汽车专业总装实习报告范文
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造企业对汽车专业人才的需求日益增长。
为了提高自己的实践能力和综合素质，我于今年暑假期间，在XX汽车制造有限公司进行了为期两个月的总装实习。
本次实习让我对汽车制造过程有了更加深入的了解，也让我认识到理论与实践相结合的重要性。
二、实习内容1. 总装车间概况XX汽车制造有限公司总装车间占地面积约10万平方米，主要分为内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中，发动机工段最终汇入底盘工段，底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
2. 实习过程（1）内饰工段实习在内饰工段，我主要负责观察和学习内饰零部件的装配过程。
首先，我将内饰零部件按照顺序摆放整齐，然后按照装配图进行组装。
在装配过程中，我学会了如何使用各种工具，如螺丝刀、扳手等。
此外，我还了解了内饰零部件的材质、性能以及装配过程中的注意事项。
（2）综合工段实习在综合工段，我负责将底盘和车身进行装配。
首先，我将底盘和车身零部件按照顺序摆放整齐，然后按照装配图进行组装。
在装配过程中，我学会了如何调整车身姿态，确保底盘和车身装配的精度。
此外，我还了解了整车装配过程中的质量控制要点。
（3）底盘工段实习在底盘工段，我主要负责观察和学习底盘零部件的装配过程。
底盘零部件包括悬挂系统、转向系统、制动系统等。
通过实习，我了解了底盘零部件的装配顺序、装配方法和注意事项。
（4）发动机工段实习在发动机工段，我主要负责观察和学习发动机零部件的装配过程。
发动机零部件包括曲轴、连杆、活塞、气门等。
通过实习，我了解了发动机零部件的装配顺序、装配方法和注意事项。
3. 实习总结通过两个月的总装实习，我对汽车制造过程有了更加深入的了解。
以下是我实习过程中的几点体会：（1）理论与实践相结合的重要性在实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握汽车制造工艺。
（2）团队协作的重要性汽车制造过程是一个复杂的系统工程，需要各个工段之间的紧密协作。
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实习报告
在总装车间经过为期四个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。
特别在5
月份的时候，经常加班加到晚上8点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。
安全第一。
来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。
干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。
总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。
拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。
装配的时候防止磕碰和划伤。
这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。
另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。
第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。
这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。
而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。
吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。
内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。
既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。
所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。
其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起
着固定作用。
正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。
但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。
另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。
人要有责任心，才能保证质量。
车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。
在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。
安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。
安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。
师傅的回答是肯定的。
于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。
虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。
有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。
比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。
又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。
但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。
不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。
有句话：熟能生巧。
就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。
我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。
经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。
找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。
安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。
发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。
除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。
比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。
根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。
而车身的焊接大部分是使用点焊。
车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。
不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。
我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。
铜焊丝是作为一种钎料。
我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。
还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。
除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。
其中一个是我现在可以很清楚地分清杰狮908，牵引车和T车三种车型了。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。
而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。
另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。
但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。