机械生产实习报告—燕山大学

燕山大学机械设计制造及其自动化专业生产实习报告年级专业：______ 2015级机设1班学号：__________ 11111111111111111学生姓名：_______ 李萌萌_____________指导教师：_______ 吴老师等____________实习时间：2016/8/10-2016/8/28实习单位：长春”一汽”哈电重装/天业通联一、实习目的与要求............................................................... 1…1.1实习目的.................................................................... 1...1.2生产实习的内容及要求......................................................... 1…二、实习单位概况................................................................. 2..2.1第”一汽”车制造厂........................................................... 2..2.2哈电集团（秦皇岛）重型装备有限公司...........................................3.2.3秦皇岛天业通联重工股份有限责任公司...........................................3.三、实习所见典型零件加工工艺分析.4..3.1零件1 （名称）的加工工艺....................................................4..3.2零件2 （名称）的加工工艺.................................................... 8..四、实习总结..................................................................... 13.、实习目的与要求1.1实习目的生产实习是实践性课程，是将理论知识同生产实际相结合的有效途径。

为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力。

实习让我们了解和掌握基本生产知识，巩固已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力。

有些事情书本上是学不到的，需要自己亲身参与实践，经过思考后才能体会到。

作为一名实习生，在走入社会之前，需要通过实习来学习一些沟通、人际关系处理等多方面的社会技能，这对于将来尽快适应社会生活是很有必要的。

同时，生产实习是课堂学习的补充，是在老师指导下我们学生自己向生产、向实际学习，巩固学校学到的知识，已达到综合利用，使我们在实践中得到提高。

通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

1.2生产实习的内容及要求（1）.了解实习单位的组织机构和生产组织管理情况（2）.掌握和分析典型的机械零件结构和机械加工工艺过程（3）.掌握典型零件加工的工艺装备，所用机床性能、特点和典型结构，尺寸的调节方法，切削刀具的结构特点和几何参数。

（4）.了解典型零件的毛坯制造工艺及加工工艺。

了解先进的制造技术和现代化生产方式（5）.分析记住典型零件的加工工艺过程，记住在加工过程中其使用的定位方式和夹。

紧方式（6）.通过写实习日记和实习报告来加深我们对机械制造工艺的理解，并进行一个总结和提高。

二、实习单位概况2.1第一汽车制造厂主讲人分别从企业分布，研发基地，发展史，政界人物，和“一汽”主要产品等几个方面进行了简单介绍。

由此我们从这里开始接触“一汽”，了解“一汽”，并且在以后的日子里学习“一汽”。

中国第“一汽”车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，国有特大型汽车生产企业。

“一汽”总部位于吉林省长春市，前身是第“一汽”车制造厂，毛泽东主席题写厂名。

“一汽” 1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

“一汽”的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

截止2010年底，“一汽”拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。

其中上市公司4个，分别是“一汽”轿车股份有限公司、长春“一汽”富维汽车股份有限公司、天津“一汽”夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。

主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。

“一汽”经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。

初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。

逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。

改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。

自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。

拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

“一汽”集团辉煌的发展史：（1）.结束了中国不能制造汽车的历史，1953年7月15日生产出中国第一辆汽车（2）1958生产出东风小汽车，即为中国第一辆红旗名为小金龙（3）结束了30年生产同一种车型的历史（4）上轻车，做轿车“一汽”迎来了第三次创业从“一汽”的发展史的三个阶段可以看出作为中国顶尖力量的中国汽车集团不论从实力还是品牌，不论从集团单独利益还是国家社会的责任，“一汽”都以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，推动着汽车工业有好又快发展，实现人，车，社会和谐发展做出了新的贡献。

2.2哈电集团（秦皇岛）重型装备有限公司哈电集团（秦皇岛）重型装备有限公司（以下简称哈电重装公司”是由哈电集团所属的哈尔滨动力设备股份有限公司投资建设的集百万级核电机组、大型燃气轮机、百万千瓦核电发电机等产品的生产和海运为一体的大件加工生产和运输基地。

占地面积约40万平方米。

哈电重装公司的前身是2002年注册成立的哈动力秦皇岛分公司。

2007年10月在哈动力秦皇岛分公司基础上设立具有独立法人资格的子公司一一哈电重装公司。

一期工程建设（36+30）&04米双跨重型燃机总装厂房及大型燃机试车站，配备了9FA级重型燃机总装和试车所需的全套设备。

自建码头一座，可停泊3000吨货轮，码头最大起重能力达1200吨。

工程于2003年3月正式开工建设，2004 年4月正式投产，2004年7月30日中国首台9FA重型燃机成功发运。

几年来，公司已完成25台重型燃气轮机生产任务。

二期工程是以蒸汽发生器、稳压器等核岛主设备和汽水分离再热器等常规岛设备为生产目标，兼顾百万千瓦核电发电机生产。

建设（36+36+30+30）&90米四跨重容厂房一座，发电机试验站一座。

购置了①260数控落地镗铣床、16米数控立车、8米数控立车、三轴数控深孔钻、4000T油压机、重型卷板机等大型机加设备，配备了焊接、装配、热处理、探伤、理化检验等生产设备，建设降压站、定子加工中心等配套设施。

项目建成后，将形成年产3台套百万千瓦级核岛主设备、4台套百万千瓦级核电常规岛辅机、4台套百万千瓦级发电机制造能力。

公司现有员工总数679人，拥有一支高文化素质的员工队伍。

其中，具备研究生学历107人、本科学历278人、大专学历228人，总计占员工总数的90%以上。

具备中级以上职称总计89人，其中，研究员级职称5人，高级职称50人，中级职称34 人。

2.3秦皇岛天业通联重工股份有限责任公司天业通联是目前国内最大的铁路桥梁施工起重运输设备供应商，公司900吨系列的运架提设备2007年国内市场占有率达到26%，全国排名第一。

天业通联当前主要产品为900吨系列的架桥机、运梁车和提梁机，主要应用于我国铁路桥梁施工工程。

2007年，公司TLJ900型铁路架桥机、TLC900型运梁车、SDLB双导梁架桥机产品被河北省科学技术厅认定为高新技术产品；2008年，公司《TLJ900型架桥机及TLC900型运梁车研制与应用研究》荣获2007年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖、中国铁道建筑总公司科学技术特等奖。

公司主营：主营业务为铁路桥梁施工起重运输设备和其他领域起重运输设备的研发、制造，主营产品包括900T系列架桥机、运梁车、提梁机和造桥机等，目前公司已与中铁、中铁建、中交、中水等大型施工集团建立了良好的合作关系，市场占有率由2007年的27%上升至2009年的36%，位居行业第一。

行业前景：我国铁路网密度相对较低，铁路运输能力长期不足，按计划到2015年末，国内将有近1.5万公里高速铁路完成桥梁架设工作，以已开工高铁的桥梁里程占比56%计算，总计需架桥里程在8200公里左右；据报道路网规划有望调整，铁路运营里程有望提高至2030年17万公里目标，国内高铁建设长期市场庞大。

业绩新增长点：在保持铁路运价提设备市场优势的同时，公司也积极培育盾构机、沥青砂浆车、自卸车与轨道精调车等延伸业务，受我国城轨地铁大批项目获批建设与高铁建设版图的不断扩张，公司盾构机、沥青砂浆车与自卸车等业务未来数年发展前景非常广阔，有望成为公司未来业绩的主要新增长点。

募集资金方向：本次募集资金拟投资于产能扩建、研发中心及补充流动资金三大项目。

其中针对铁路桥梁施工业务设备产能不足，计划投资16666万元进行产能扩建，项目完成后将新增60台900吨运架提高设备产能，新增年销售收入约7.17亿元, 公司市场占有率水平有望超过40%。

而投资4000万元的研发中心项目将对铁路施工运价提、铁路基建、城轨隧道及其他业务提供产品研发设计与业务模块发展提供强有力支持，使公司保持可持续高速发展。

三、实习所见典型零件加工工艺分析3.1零件1 （名称）的加工工艺卡车后桥桥壳线加工工艺，如下图。

第一道工序：加工图中所示加工面，如图1.定位方式：两边顶尖定位，同时中间大法兰盘嵌到专用的卡槽中，机床启动后，带动卡槽转动，即动力在卡槽处，卡槽带动后桥桥壳转动，车削图示所有的标出的加工面。

机床:车床先加工外缘面1,再加工内缘面2。

如图2所示。

定位：以小法兰面为基准定位，两端顶紧，用千分表调平面度，同时用到激光探头。

机床：用数控铣床铣平面内麵2第三道工序：给大法兰盘上钻孔。

如图3所示。