警铃组使用说明书

总动员警铃系统使用说明书
广州航海仪器厂有限公司
2010.03
1．使用注意事项
1.1 连接电缆应使用屏蔽双绞线,电源线和信号线不能接反,否则会导致设备的损毁。

1.2 总动员警铃系统在不使用时，应关闭电源开关，以免设备在不工作的状态下长期受电。

1.3 使用本设备之前，务必详细阅读设备说明书或操作手册，熟悉掌握设备的使用要求。

维修设备时，也应参考说明书的指示意见。

2.设备简介
2.1概述
总动员警铃系统是用于发布舰船内紧急动员信令和报警信令,系统设6个编码遥控器。

启动任何一个编码遥控器都可以控制全船总动员警铃，并发出《海军舰艇条例》规定的音响信号，完成全船紧急动员任务；当接到火灾报警开关信号时，全船总动员系统发出报警信号。

报警信令能分别向船员和保障人员以及向两都同时发出。

2.2 组成
本总动员警铃系统是由6个总动员警铃编码遥控器、1个总动员警铃主控制器、7个总动员警铃分线箱、5个红色信号灯、56个电铃和210个鸣音器组成。

设备详细清单见表1：
表1
3．主要性能指标
3.1 技术参数
3.1.1工作电源：
主电源 AC220V
应急电源 DC220V
功率≤ 4.2KW
3.1.2 防护等级：IP22/IP56
3.2 使用环境条件
3.2.1 环境温度：
-25～55°C
3.2.2空气相对湿度
≤95%
3.2.3 倾斜和摇摆：
横摇±15O、横倾±22.5O
纵摇±10O 纵倾±10O
3.2.4船舶正常航行中所产生的振动和冲击；
4.系统基本工作原理和主要功能
4.1 基本工作原理
本系统是由两路电源供电,主电源为AC220V,应急电源为DC220V。

主电源经过整流转换为DC220V，一方面给报警电铃供电，另一方面给控制系统供电。

该系统设置了电源电动切换功能电路，当主电源AC220正常时系统使用AC220V工作，当主电源AC220V失电时系统自动转换至应急电源DC220V供电,并且输出一组无源触点信号至驾控台电源故障报警板。

本系统是由多个Microchip系列CPU组成的控制系统，其中编码器和主控制器里面有各自的CPU控制，并且相互之间通过数据线连接进行数据的发送和接收。

编码器负责完成信令传递、接收和报警信令指示功能；主控制器负责编码器的巡检、失电报警和完成报警信号的输出功能。

主控制器分时与每个编码器进行数据通信，当其中一路编码器有报警信令发布时，主控制器将收到来自该编码器的信令，首先主控制器将报警信令发送至所有的编码器，编码器收到信令后，点亮对应的报警信令指示灯。

同时主控制器启动固态继电器接通电铃进行报警，并且向主机舱组合报警箱和辅机舱组合报警箱各提供一路无源触点，触点闭合状态与当前报警制式相同。

4.2 主要功能
4.2.1电源自动切换
总动员警铃系统设有电源自动切换功能,正常工作时使用主电源AC220V,当主电源失电时系统自动切换至应急电源DC220V供电。

当主电源恢复正常时，系统自动切换至主电源供电。

4.2.2 报警信号输出
本系统提供七组报警接点输出,每组接点分别由不同的固态继电器控制，每组接点最大外接电流为10A。

主控制器还向主机舱组合报警箱和辅机舱组合报警箱提供两组无源触点输出，触点闭合状态与报警制式相同。

4.2.3 火灾信号
系统提供火灾信号无源触点输入,当收到火灾开关闭合信号时,将发出连续报警信令,此信号不能用消除键清除,并此时系统的所有信令键的操作不能被识别,只有当火灾信号消失后才能停止。

4.2.5编码遥控器自动检测
本系统能够对编码遥控器的工作状态进行自动检测, 编码遥控器正常工作时,编码遥控器面板上的通信指示灯常亮,当该编码遥控器出现故障时, 面板上的通信指示灯闪烁,以表示编码遥控器通信出现故障。

待故障排除后,指示灯变回平光表示编码遥控器恢复正常。

4.2.6信令发布对象选择功能
本系统能分别或同时向船员或保障人员发出报警信令。

通过操作编码遥控器发布对象选择开关,选择信令发布的对象是船员、保障人员或全体人员。

4.2.7 自动工作方式
接通电源后系统自动进入自动工作状态，此时按动编码遥控器上的信令键，编码遥控器该信令指示灯指示信令状态，主控制器控制板控制相应的固态继电器，带动外接电铃发出紧急动员信令和报警信令。

4.2.8 编码器互锁功能
当系统处于报警状态时,系统将自动屏蔽所有编码器上的信令键,此时按
动任意编码器上的信令键都不能发出报警信令。

4.2.9 手动工作方式
本系统设有手动功能,手动功能不需要CPU控制,通过按动编码遥控器上的”手动”键,直接控制所有外接报警电铃,发布紧急动员信令和报警信令。

如果系统处于自动状态,按下”手动”键将终止自动报警状态,并清除自动报警信息。

当松开“手动”键5秒后，系统自动重新进入自动工作方式状态。

4.2.10 消除
当系统处于某一信令自动报警状态时,可通过按动任意一编码遥控器上的”消除”键或”手动”键终止当前信令状态。

5．使用说明
通过操作安装在驾控台、船长办公室、值班室、登艇处、损管控制室等的编码遥控器向主控制器发送报警信令，然后由主控制器驱动外接电铃发出舰船内紧急动员信令和报警信令、所有的信令方式均符合标准GJB623A-98《舰艇声光信号统一规定》中规定的报警和信令制式。

5.1设备待命状态
首先检查设备接线是否正确无误,然后按下主控制器的电源开关按键,给总动员警铃系统供电，些时主控制器的电源指示灯点亮，各编码遥控器的指示灯点亮,各路编码器遥控器与主控制器通信正常,则系统工作正常并进入待命状态。

5.2发布报警信令
当系统不处于报警状态时,如果需要发布报警或紧急动员信令，首先按下发布对象选择开关选择信令发布的对象是全体人员、船员或者保障人员，
然后按下编码遥控器面板上相应的报警信令开关,则所有编码遥控器相应的报警信令指示灯点亮,主控制器驱动相应发布对象的外接电铃发出相应的报警信号。

当该报警信令时序执行完毕后，所有的编码遥控器上相应的报警信令指示灯熄灭，主控制器停止驱动电铃报警，本次报警操作完成。

所有报警信令的时序必须与表3中的信令时序相一致。

本系统设有10种报警信令、五种控制功能及一个备用功能，报警信令的详细内容见表3：
表3
5.3 清除信令
当系统正处于自动报警状态时,要清除当前报警信令或进行其它报警信令操作,则必须按下编码遥控器的“清除”键,才能清除当前报警信令。

5.4 手动报警
当需要进行手动报警发布信令时,按下编码遥控器面板上的“手动”键,则直接驱动外接电铃鸣响进行报警。

6．安装
6.1 验收产品
当收到设备时,应先检查包装是否完整无损，资料是否完整,若发现问题应及时与厂商联系。

如果产品暂不安装使用，则应存放于干燥、通风良好的库房中。

6.2 设备的安装
用螺钉将产品固定于正常工作位置,安装过程中应避免剧烈碰撞,以免人为损坏设备。

安装完毕后，应检查元件是否牢固可靠，并测量其对地绝缘电阻，应不小于100兆欧。

6.4 设备的连接
设备应按照随机文件的系统接线图进行连接，接线过程中应避免将电源线和信号线混淆接反，否则会导致设备的损毁，连接电缆应使用屏蔽双绞线(推荐选用JHQYJP80/SC屏蔽双绞线或CHJPJ85/SC 2X2X1)。

连接完毕后应将
连接线固定于扎线条上，并对连接线进行检查，是否有错接或漏接。

7、维修事项
7.1、当总动员警铃系统出现故障影响使用功能时，应及时维修、维修工作应由合格的专业人员或经指定的人员负责进行。

7.2、当总动员警铃系统现不能工作的故障时，应首先检查供电状况是否良好，重点查找配电系统的元件是否工作正常，接线是否完整等，还应在电源线的端子处检查外供的电源是否正常。

7.3凡需更换的当总动员警铃系统的元件，应注意选用型号相符的器件。