地铁隐蔽工程质量保证措施

合集下载

地铁施工的隐蔽工程(3篇)

第1篇一、基础工程基础工程是地铁施工的基石，主要包括桩基础、地下连续墙、基坑支护等。

这些工程在施工过程中往往隐蔽在地下，不易直接观察。

因此，确保基础工程的质量至关重要。

1. 桩基础：桩基础是地铁车站和区间隧道的基础，承担着支撑整个结构物的重量。

施工时，需严格按照设计要求进行钻孔、灌注、拔管等工序，确保桩基的承载力满足设计要求。

2. 地下连续墙：地下连续墙是地铁车站的围护结构，具有防渗、防坍塌、支撑等功能。

施工时，需确保墙体厚度、钢筋配置、混凝土强度等指标符合设计要求。

3. 基坑支护：基坑支护是为了防止基坑坍塌，确保施工安全和地铁运营安全。

施工时，需根据地质条件选择合适的支护形式，如锚杆支护、钢板桩支护、土钉墙支护等。

二、隧道工程隧道工程是地铁施工中的重点工程，其隐蔽工程主要包括隧道开挖、支护、衬砌等。

1. 隧道开挖：隧道开挖是隧道施工的基础，需根据地质条件选择合适的开挖方法，如新奥法、全断面开挖法等。

施工时，需确保开挖断面尺寸、坡度、开挖顺序等符合设计要求。

2. 支护：隧道支护是为了防止围岩失稳、坍塌等，确保施工安全和地铁运营安全。

施工时，需根据地质条件选择合适的支护形式，如喷射混凝土支护、锚杆支护、钢架支护等。

3. 衬砌：隧道衬砌是隧道结构的主体，具有承载、防水、耐久等功能。

施工时，需确保衬砌厚度、混凝土强度、防水层设置等符合设计要求。

三、电气工程电气工程是地铁施工中的关键环节，其隐蔽工程主要包括电缆敷设、配电设备安装、电气保护等。

1. 电缆敷设：电缆敷设是电气工程的基础，需确保电缆规格、长度、走向等符合设计要求。

施工时，还需注意电缆的保护，防止损坏。

2. 配电设备安装：配电设备是地铁供电系统的核心，包括变压器、开关柜、电缆分接箱等。

施工时，需确保配电设备的安装位置、连接方式、接地等符合设计要求。

3. 电气保护：电气保护是为了防止电气设备损坏、火灾等事故发生。

施工时，需确保电气保护的设置、配置、调试等符合设计要求。

地铁维保质量管理制度范本

一、总则为确保地铁运营安全、稳定、高效，提高服务质量，特制定本制度。

本制度适用于地铁运营公司及其维保单位，旨在规范维保工作流程，明确责任，确保地铁设施设备安全可靠运行。

二、组织机构1. 成立地铁维保质量管理领导小组，负责制定、修订、监督实施本制度，协调解决维保工作中的重大问题。

2. 设立维保质量管理办公室，负责具体实施本制度，监督、检查维保工作质量，协调各部门、各班组间的沟通与协作。

三、维保工作流程1. 设备检查与维护（1）维保人员应严格按照设备操作规程和维修保养计划进行日常检查与维护。

（2）对检查出的故障，应立即采取措施进行处理，确保设备正常运行。

2. 隐蔽工程验收（1）隐蔽工程在施工前，需经维保质量管理办公室审批。

（2）隐蔽工程完成后，由维保人员自检，合格后报维保质量管理办公室验收。

3. 设备改造与更新（1）设备改造与更新项目需经维保质量管理领导小组审批。

（2）改造与更新过程中，应严格按照相关规范、标准进行施工，确保工程质量。

四、质量管理措施1. 质量责任（1）维保人员应明确自身质量责任，对所负责的设备质量负责。

（2）维保单位应建立健全质量责任追究制度，对质量事故进行严肃处理。

2. 质量培训（1）定期对维保人员进行质量培训，提高其质量意识和技能水平。

（2）鼓励维保人员参加各类质量认证考试，提高个人综合素质。

3. 质量检查与考核（1）维保质量管理办公室定期对维保工作进行质量检查，发现问题及时整改。

（2）将质量检查结果纳入绩效考核，对优秀单位和个人给予奖励，对不合格单位和个人进行处罚。

五、奖惩措施1. 对在维保工作中表现突出、成绩显著的单位和个人，给予表彰和奖励。

2. 对违反本制度、造成质量事故的个人和单位，依法依规进行处罚。

六、附则1. 本制度由地铁运营公司负责解释。

2. 本制度自发布之日起实施。

隐蔽工程检查记录(地铁工程)

隐蔽工程检查记录(地铁工程)隐蔽工程检查记录（地铁工程）1. 项目概述本文档记录了地铁工程的隐蔽工程检查过程和结果。

隐蔽工程是指在混凝土结构封闭之前进行的检查工作，以确保施工质量和安全性。

2. 检查内容2.1 结构材料检查对使用的混凝土、钢筋和其他结构材料进行检查，确保其符合相关标准和规范要求。

2.2 结构施工质量检查对基坑开挖、地基处理、钢筋绑扎、混凝土浇筑和结构封闭等关键节点进行检查，确保施工质量合格。

2.3 管道和电缆隐蔽工程检查对管道和电缆的敷设、连接和封闭进行检查，确保其符合设计要求并无漏损。

2.4 其他检查内容根据具体地铁工程的特点和设计要求，进行其他隐蔽工程检查，如通风系统、防水处理等。

3. 检查过程3.1 检查计划制定根据施工进度和工程节点，制定隐蔽工程检查计划，明确检查时间、地点和责任人。

3.2 检查实施按照检查计划进行隐蔽工程检查，由专业人员对每个检查项进行细致检查，记录检查结果和存在的问题。

3.3 问题整改如果在检查中发现存在问题，及时通知责任单位进行整改，并跟踪整改进展，确保问题得到有效解决。

4. 检查记录检查记录应包括以下内容：- 检查日期、地点和检查人员信息；- 检查项目和检查内容；- 检查结果和存在的问题；- 整改措施和整改进展。

5. 检查结果根据隐蔽工程检查的结果，对施工质量和安全风险进行评估，并提出相关建议和改进措施。

同时，将检查结果提供给施工单位和监理单位，作为监督和质量管理的依据。

6. 审核和归档对隐蔽工程检查记录进行审核，确保内容真实准确。

完成审核后，将检查记录归档，并妥善保存，以备日后参考和审查。

以上是对地铁工程隐蔽工程检查的记录内容和要求，旨在确保地铁工程的施工质量和安全性，以提供可靠的地铁交通服务。

施工期间对隐蔽工程的质量保证措施

施工期间对隐蔽工程的质量保证措施1）隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。

2）每道工序完工后，由分管该工序的技术人员、质检、领工员组织作业组长，按规范和验标要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。

3）工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。

各班组对各工序要严格执行“三控制”。

4）隐蔽工程经自检合格后，邀请甲方驻地监理工程师检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。

5）所有隐蔽工程必须监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。

6）经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，返工自检复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并监理工程师发出复检报告，经检查认可后，及时办理签认手续。

7）按竣工文件编制要求进行整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。

工序施工中应保证施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。

按《工程质量检
验评定标准》要求用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，使其具有可追溯性。

论地铁工程明挖车站的质量控制

论地铁工程明挖车站的质量控制发布时间：2021-03-29T13:21:58.337Z 来源：《城镇建设》2021年1月1期作者：宋绍永[导读] 在城市地铁建设中，明挖法是一种应用非常广泛的技术，宋绍永上海建科工程项目管理有限公司 271000摘要：在城市地铁建设中，明挖法是一种应用非常广泛的技术，对地铁工程质量有直接或者间接的影响，因此受到社会各界的广泛关注。

最近几年，由于地铁工程明挖车站施工质量问题而引发的安全事故屡见不鲜，严重威胁人民的生命财产安全，所以必须要对地铁工程明挖车站加强质量控制。

本文以宁波地铁4003标的项目为例，首先对地铁工程项目进行介绍，然后对地铁工程明挖车站的施工工序质量控制进行分析，如基坑开挖质量控制、主体结构施工质量控制、防水施工质量控制等等，最后对监理对地铁工程施工质量控制的方法进行总结，分别从完善监理的巡查制度、监理要对质量通病加强管控等方面来加强质量控制，为地铁工程明挖车站确保施工质量提供参考。

关键词：地铁工程；明挖车站；质量控制引言：自上世纪90年代至今，我国城市公交系统在运营车辆数量和运营线路长度上均出现了大幅增长的态势。

随着公交运营车辆的增加，公交运营速度也一直在下降，下降的运营速度抵消了新增运力的运行效率。

从中被分流出的乘客将被迫寻找其他的出行方式。

轨道交通具有运送量大，运行效率高，安全准时，低成本，低能耗，方便快捷，并有效解决地面交通拥堵问题并有利于环境保护等优点，常被称为“绿色交通”，极大地解决了交通瓶颈问题。

目前，城郊铁路单程高峰时段的运输能力可达6万至8万次每小时；城内地铁也已经达到3万至6万人次每小时。

但是前期不重视工程明挖车站的质量控制，就可能会给城市居民的出行安全构成严重威胁，因此必须要加强对地铁工程的明挖车站的质量控制，确保地铁工程的施工安全。

一、地铁工程项目介绍宁波地铁土建4003标的项目，本标段三个明挖车站和一个明挖区间，工程造价6.3亿，监理费1000余万。

地铁施工质量管理制度

一、总则为加强地铁施工过程中的质量管理，确保工程质量符合国家标准和设计要求，保障地铁建设和运营的安全、可靠、高效，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于我国境内地铁施工项目的质量管理工作，包括但不限于土建工程、轨道工程、供电工程、通信工程、信号工程、车辆段工程等。

三、质量管理体系1. 建立健全质量管理体系，明确各级质量管理人员职责，确保质量管理体系的有效运行。

2. 制定质量管理制度，明确施工过程中的质量要求、检验标准、责任追究等内容。

3. 实施质量责任制，明确项目总负责人、项目经理、施工队长、质量监督员等人员的质量责任。

4. 建立质量保证体系，包括质量策划、质量控制、质量检验、质量改进等环节。

四、施工准备阶段1. 施工前，项目总负责人应组织编制施工组织设计，明确施工质量目标和措施。

2. 施工单位应根据施工组织设计，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。

3. 对施工人员进行质量教育，提高施工人员质量意识和技能。

4. 严格按照设计文件和施工规范要求，选用合格的建筑材料、构配件和设备。

5. 对施工设备进行检查、试验，确保其符合施工要求。

五、施工过程管理1. 施工过程中，项目总负责人应定期组织召开质量例会，分析质量状况，及时解决问题。

2. 施工队长应加强现场质量监督，发现问题及时上报，确保施工质量。

3. 质量监督员应按照质量管理制度，对施工过程进行监督检查，发现问题及时制止，并要求整改。

4. 对施工过程中的原材料、半成品、成品进行检验，确保其质量符合要求。

5. 对施工过程中的隐蔽工程、关键工序进行检验，确保施工质量。

六、质量检验1. 质量检验应按照国家标准、行业标准和设计文件要求进行。

2. 质量检验分为自检、互检和专检，检验人员应具备相应的检验资格。

3. 对检验结果进行分析，对不合格项进行整改，确保工程质量。

4. 对检验中发现的质量问题，及时上报，制定整改措施，并跟踪整改效果。

七、质量改进1. 对施工过程中发现的质量问题，及时进行分析，找出原因，制定改进措施。

地铁工程重点部位质量控制要点

地铁工程重点部位质量控制要点为加强地铁工程质量监督管理工作，依据国家有关建设法律、法规和强制性标准的规定，结合地铁一号线工程实际，特制定《地铁一号线工程重点部位质量控制要点》（以下简称《要点》）。

本《要点》所指重点部位是指关系到地铁工程的结构安全和使用功能的重要施工环节，如地铁深基坑、盾构、整体道床施工，以及关系到地铁工程观感的车站装修工程。

本《要点》实施中，主要通过建设、监理及施工单位的管理进行控制。

一、地铁深基坑工程地铁深基坑工程主要控制要点为测量放线、围护结构、基坑支护、基坑开挖等。

重点审查和检查的有关内容：（一）测量放线1.施工测量所使用的仪器精度等级需符合相关要求，量具应经计量检定合格后使用。

2.基坑测量放线的尺寸精度应符合设计和规范要求。

3.水准点、导线点的交接记录和复核记录必须齐全。

（二）围护结构1.地连墙（1）”地连墙施工区必须硬化，导墙与施工地面连为一体，保证地连墙开挖所外溢的泥浆能够回流至槽内，防止外溢泥浆通过地面裂缝渗入地下造成地连墙坍方。

（2）钢筋笼的几何尺寸、预埋件位置和保护层设置必须满足规范要求。

钢筋笼吊点、搁置板和桁架筋的位置及焊接质量必须满足规范要求。

（3）槽段进行开挖的顺序控制要合理，基本原则为“先边仓，后中仓”，泥浆的补充应及时，严格控制挖槽抓斗的垂直度，并检查成槽记录。

对已施作的地连墙接位置必须清刷，清孔后严格控制泥浆指标。

⑷地连墙的混凝土强度和抗渗性能必须符合设计要求。

应对混凝土供应的生产厂（站）的资质和供应能力、配合比、人员资格、原材料质量以及实验室进行审查。

(5)对进入施工现场的混凝土应进行坍落度检测及和易性、保水性检查。

(6)在混凝土浇筑时，必须严格控制下料管深度，下料要均衡，记录要准确，并且应绘出墙体随混凝土浇筑量上升的关系图。

2.钻孔灌注桩(1)钻孔灌注桩的位置和垂直度应严格控制，护筒埋设的标高应满足现场需要。

(2)严格控制钻机设备进场，对不能确保钻孔桩垂直度等指标要求的钻机一定要清除出场。

隐蔽工程施工措施

隐蔽工程施工措施一、监理工程师应及时检查施工图纸和计划，了解工程的具体情况，确定隐蔽工程的位置、范围和方式。

在施工前，应组织专业技术人员进行现场勘察，确保施工过程中的一切隐蔽工程施工控制。

二、施工单位应制定详细的隐蔽工程施工方案和措施，并提前向监理单位提供。

施工方案和措施应包括施工过程中需要采取的措施、遇到的问题应如何处理、控制措施、安全措施等内容。

三、施工单位应在施工前进行充分的准备工作，包括准备材料和设备、配备施工人员、安排好工作队伍等。

同时，要做好施工现场的清理工作，确保施工现场整洁有序。

四、在进行隐蔽工程施工时，应保证施工现场的安全。

在施工过程中，应严格遵守安全生产规定，确保施工人员的安全，做到人员与设备的有效隔离。

五、在进行隐蔽工程施工时，要严格按照施工方案和措施进行操作。

在进行各项工程操作之前，要对施工场地进行全面的检查，确保各项设备和材料的完好无损。

在施工过程中要做好记录，记录重要的施工过程和关键点，以便日后核查。

六、对于地下隐蔽工程施工，要确保地下管道、电力线等的安全。

在施工过程中，要对地下管道和电力线进行检查，确保不会造成破坏。

在施工现场要设置明显的标志，指示地下管道和电力线的位置。

七、隐蔽工程施工中要保证施工人员的安全。

施工人员要佩戴好安全装备，遵守施工规定，不得擅自做出危险操作。

对于高温、寒冷等极端天气情况，要提前做好防护工作，确保施工人员的安全。

八、隐蔽工程施工中要保证施工质量。

在进行各项施工操作时，要保证工程按照设计要求进行施工，不得随意变更。

隐蔽工程施工结束后，要对施工质量进行检查，确保达到预期效果。

九、隐蔽工程施工结束后，要对施工现场进行清理。

将施工现场上的材料和设备进行整理、归档；同时对施工现场进行清洁，不留下垃圾和污染物。

十、隐蔽工程施工结束后，要做好施工记录和档案的整理工作。

将施工的各项过程和措施进行记录，以备日后查阅。

同时，将施工相关的材料和文件进行整理，做好档案保存工作。

地铁土建预埋件及预留孔洞施工质量管理办法

地铁土建预埋件及预留孔洞施工质量治理方法〔试行稿〕第一章总则一、为了强化土建和机电设备间接口的治理，预防土建工程施工造成机电设备系统预留的孔洞和预埋件出现“错、碰、漏〞现象，方便土建施工验收和机电设备安装，制订本方法。

二、本方法制定依据1、X地铁建设工程有关规定及治理方法。

2、地铁设计标准。

3、X轨道交通施工测量治理细则。

三、本方法涉及的检查内容1系统专业要求的预留孔洞和预埋件。

2、车站内部风、水、电专业要求的预留孔洞和预埋件。

3、车站内部设备自动扶梯、电梯、屏蔽门安装要求预留孔洞和预埋件。

4、盾构始发、接收、过站等要求的预留孔洞和预埋件。

5、人防门、防淹门安装的预留孔洞和预埋件。

6、区间施工各类设计要求的预埋件。

四、预留孔洞、预埋件的操纵要点1、操纵测量、放样：依据业主下达的测量治理方法及相关标准，严格操纵测量、放样，是确保预埋件、孔洞满足精度要求的关键。

2、设计治理：在主体结构施工图图纸会审阶段，需要结构预埋件、预留孔洞专册建筑图进行会审，需要注意以下几点：A、核对建筑图与结构图的标高、里程、轴线、车站和线路中线是否一致；B、建筑图上的预埋件、预留孔洞是否都在结构图上有表达，两者有无矛盾；C、核实哪些属于业主提供，哪些属于承包商自行加工；D、明确哪些预埋件检测。

3、在施工预埋件、预留孔洞前，承包商需编制施工方案及预埋件、预留孔洞明细表并进行技术交底，施工过程中监理实施全程监控。

4、每完成一个施工段主体结构，需要对预留孔洞、预埋件是否有遗漏，预埋件、孔洞是否符合设计要求，进行检查验收，并填写相关表格〔详见附件〕；对于结构预埋件要核实同心度是否满足要求。

五、地铁车站、隧道都是以结构自防水为主，外包防水为辅，在结构上预留孔洞需引起高度重视1、出入口假设有侧墙及顶板预留孔洞，必须按照安装防水套管并在安装好管道后用防水材料进行封堵，以预防漏水。

2、注意出入口梁上预留管线、预埋管，不要露埋，预防安装时重新对结构进行钻孔。

地铁工程质量验收管理办法

地铁工程质量验收管理办法第一章总则第一条为做好公司地铁建设工程各质量责任主体单位的质量验收及备案管理工作，明确其程序及内容，确保地铁工程质量，结合地铁工程实际情况，制定本办法。

第二条制定本办法的主要依据：《建设工程质量管理条例》、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》、《建筑工程施工质量验收统一标准》、《地下铁道施工及验收规范》、《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》、《城市轨道交通建设工程安全质量管理暂行办法》等。

第三条本办法适用于地铁公司承担建设的地铁工程。

第四条工程质量验收是指建筑工程在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部(子分部)、单位（子单位）工程的质量进行抽样复检，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。

第五条地铁工程施工质量应按下列要求进行验收：（一）工程施工质量应符合建筑工程施工质量验收统一标准和相关专业验收规范的规定；（二）工程施工、设备安装质量应符合工程勘察、设计文件的要求；（三）参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；（四）工程质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行；（五）隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收，并形成验收文件（记录）；（六）涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应按规定进行见证取样检测；（七）检验批的质量按主控项目和一般项目验收；（八）对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测；（九）承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具备相应资质；（十）工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并共同确认。

第六条监理单位应根据工程的进展情况，督促施工单位制定工程验收计划，审批后及时上报公司质量安全部。

根据建设总工期策划，结合监理单位审核通过的验收计划以及工程实施的实际情况，落实各工程项目分部（子分部）及单位（子单位）工程的计划验收时间。

地铁隐蔽工程的质量保证措施

地铁隐蔽工程的质量保证措施1.选材严格：在地铁隐蔽工程中使用的所有材料都必须符合相关规定和标准，并且需要经过认证和检验。

材料的选择应考虑到其耐久性、耐候性和抗腐蚀性。

2.施工技术要求：隐蔽工程的施工人员必须熟悉相关技术要求，并按照标准操作。

施工前，必须对施工人员进行技术培训和考核，确保其具备相应的技能和知识。

3.施工过程控制：对地铁隐蔽工程的施工过程进行严密控制，确保施工过程符合相关规定和标准。

施工过程中的关键节点和关键环节需要进行现场监测和现场质量验收。

4.质量检测和验收：在地铁隐蔽工程的各个阶段进行质量检测和验收，保证施工质量符合相关要求。

这包括材料的抽样检测、材料的强度测试、节点的质量验收等。

5.质量监督和检查：建立质量监督和检查机制，确保地铁隐蔽工程的质量得到有效控制和监督。

监督机构应定期进行抽查和现场检查，发现问题及时进行整改和处理。

6.质量问题处置：一旦发现质量问题，应立即采取措施进行整改和处理。

对于严重的质量问题，需要追究相关责任人的责任，并进行责任追究和处罚。

7.文件和记录管理：对地铁隐蔽工程的施工过程进行详细的记录和文件管理，确保施工质量可追溯和可查证。

这包括施工图纸、检测报告、验收记录等。

8.完工评估和验收：在地铁隐蔽工程完工后，进行全面评估和验收。

这包括完工图纸的审核、施工质量的全面检查、设备的检测和试运行等。

以上是地铁隐蔽工程的一些常见的质量保证措施，通过这些措施可以有效地控制施工质量，保障地铁系统的运行安全和可靠性。

地铁系统建设过程中，相关部门和施工单位需要严格按照相关要求和标准进行操作，并及时整改和处理质量问题，以确保地铁系统能够安全、顺畅地运营。

地铁地下工程暗挖法施工风险及质量控制

地铁地下工程暗挖法施工风险及质量控制摘要：随着我国经济的高速发展，城市化水平不断提高，许多城市都在进行城市轨道交通的建设。

而地下开挖技术因具有地下作业、占地少、环保、不影响交通、不移管线、技术成熟等特点，在地铁交通中得到了广泛的应用。

由于所有的暗挖法都是在地下进行的，很多的隐蔽性工程，其施工的危险性也很高，因此，质量的控制就更加困难。

了解暗挖法的特征，合理运用暗挖法，对其进行深层次的风险分析，做好质量管理，确保其在开挖过程中能正确运用，充分发挥其优越性。

关键词：地铁地下工程；暗挖法；施工风险；质量控制引言在缓解城市交通压力的同时，也为市民的出行提供了方便。

然而，地铁工程的施工技术条件十分苛刻。

在地铁施工中，因不同的地理位置和不同的施工需求，其施工工艺和方法也不尽相同。

施工技术人员在现场勘察土层和周边环境，并结合所调查的有关地质资料，进行分析讨论，选择科学、合理的施工工艺和方法，以保证地铁工程的安全和可靠，从而有效地推动城市地铁工程的健康、稳定发展。

1.暗挖法的概念在城市地铁区间、车站建设中，采用隧道开挖水平作为基准，采用地下隧道开挖水平，一般采用地下隧道开挖深度，在地质条件复杂的情况下进行。

暗挖法是利用土体和岩体的自稳性，再加上外力的支持，从而实现对建筑物的稳定。

由于暗挖可以有效地控制建筑物周围的环境和工程的实际效果，因此，工程技术人员往往会采取暗挖的方法来完成工程的施工。

同时，施工单位也可以根据工程的实际情况调整施工进度，从而保证整个地铁工程的施工效率。

目前，隧道类施工过程中最常见的施工方法是暗挖法，是提升隧道施工整体质量最有效的方法之一。

暗挖法隧道施工最主要的施工环节是防护与支护；常用的施工设备与方法主要是锚钻机、挂网喷混凝土，钢拱架、格栅拱架支护以及回填注浆等；采用围岩、回填注浆、锚固等施工方式对隧道围岩进行防护支撑，以此来确保暗挖法地铁施工安全、质量与进度。

2.地下工程应用暗挖法施工的风险点在地下工程中，采用暗挖法进行施工的风险主要有自身风险和环境风险两种。

深圳地铁工程质量安全承诺书

深圳地铁工程质量安全承诺书尊敬的深圳地铁工程建设相关各方：为确保深圳地铁工程的施工质量和安全，我们特此承诺，将严格遵守国家法律法规、行业标准和工程建设强制性标准，认真履行工程质量安全责任，确保工程建设顺利进行，为广大市民提供安全、优质、高效的地铁交通服务。

一、依法承揽工程我们承诺，具备相应的资质证书，并在资质等级许可的范围内承揽深圳地铁工程。

严格按照法定程序进行施工，确保工程质量和安全。

二、建立健全质量安全责任制我们承诺，建立健全项目质量安全责任制，明确各级管理人员和施工人员的质量安全职责，确保工程质量安全责任到人。

三、严格按照设计图纸和施工技术标准施工我们承诺，在施工过程中，严格按照工程设计图纸和施工技术标准进行施工，不擅自修改工程设计，不偷工减料。

在发现设计文件和图纸有差错时，及时提出意见和建议，确保工程质量。

四、加强建筑材料、构配件和设备检验我们承诺，对所有进场的建筑材料、构配件和设备进行严格检验，未经检验或检验不合格的，不得使用。

确保工程质量符合国家标准。

五、建立健全施工质量检验制度我们承诺，建立健全施工质量检验制度，严格工序管理，做好隐蔽工程的质量检查和记录。

对涉及结构安全的试块、试件及有关资料，在建设单位或工程监理单位见证下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行质量检测。

六、加强职工教育培训我们承诺，加强对职工的教育培训，未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

提高施工人员的安全意识和技能水平，确保施工安全。

七、依法履行建筑工程质量保修义务我们承诺，依法履行建筑工程质量保修义务，对施工的工程质量负责，及时处理工程质量问题，确保工程安全运行。

八、落实安全生产措施我们承诺，落实安全生产措施，加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生，确保施工人员的人身安全。

九、积极配合政府监管我们承诺，积极配合政府有关部门的监管，认真接受检查和指导，及时整改存在的安全问题，确保工程质量安全。

地铁暗挖施工管控

地铁暗挖区间安全施工管控要点分析随着城市化进程的不断加快，地铁建设已经成为解决城市交通问题的重要手段。

截至2022年末，全国共有51个城市开通城市轨道交通，有7个城市地铁里程超过500公里，分别是上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、武汉。

乘坐地铁出行具有较高的准时性对环境低污染具有较高的速达性受干扰性较小舒适性有较大的运输能力。

2023年6月苏州地铁轨交11号线即将开通试运行，开通后该线路将与上海地铁11号线在花桥站相接，可实现苏州与上海间地铁换乘，这也是中国县域经济首条全城穿越的地铁线路，这是目前国内最长跨省地铁，这标志着“以地铁促进大城市同城化”的真正实现。

在地铁建设过程中，盾构、明挖、暗挖是常用的施工方法，暗挖施工是施工过程中最危险的一环然而，地铁建设中的暗挖施工存在一定的风险和安全隐患，如地面沉降、地下水渗漏、管线破坏等问题，这些问题可能会对城市的生态环境和公共安全造成重大影响。

本文将就地铁施工暗挖的安全问题进行探讨，并提出相应的解决方案。

因此，本文旨在通过对地铁暗挖施工中的安全问题进行研究，提出相应的预防措施，以保障地铁施工的安全性和可持续性。

1.地铁暗挖施工的危害1.1伤害施工人员的安全地铁施工暗挖通常需要在地下进行，地下空间狭小，施工人员作业难度大，容易受到瓦砾、碎石、水泥等物体的伤害。

而且，由于挖掘地下会对地下构造造成破坏，导致地面或建筑物发生塌陷或倾斜，对施工人员的安全构成极大威胁。

1.2影响城市环境的安全地铁施工暗挖还可能影响城市环境的安全。

在挖掘地下的过程中，往往需要对周围的建筑物、地下管道进行搬迁，会导致地下管道泄漏，建筑物出现结构问题，使得城市环境变得不安全。

1.3地铁暗挖施工的安全风险1.3.1地面沉降地铁施工中的暗挖技术是指在地下进行挖掘作业，这可能会导致地面沉降。

地面沉降可能会对周围的建筑物、道路和地下管线造成影响，甚至可能导致建筑物的倾斜和崩塌。

因此，在进行地铁暗挖施工时，必须对周围环境进行严密监测，并采取相应的措施进行控制。

地铁防水工程施工质量控制要点

地铁防水工程施工质量控制要点地铁防水工程施工质量控制要点地铁防水工程施工质量一般涉及两大部分：地铁车站(含出入口、风亭)和区间(含U型槽)。

每一工法的防水施工质量控制要点各有侧重点，遵循“材料是基础、施工为关键、管理抓源头”的综合治理原则，是杜绝或减少地铁防水工程施工质量通病的法宝。

近年来，针对地铁防水工程施工的“防水混凝土施工质量控制不到位，达不到自防水要求；辅助防水材料(防水卷材、防水板、防水涂料等)进场，质量把关不严；防水施工细部处理不细，隐蔽验收流于形式和施工队伍不稳定，缺少技能型防水作业工人”等问题，积极探索和实践，努力减少和杜绝防水施工质量通病的产生。

1、建立一支稳定的作业和管理队伍从事防水工程施工的单位，必须具有相应的资质、相应的业绩以及较为固定的持证上岗作业队伍。

目前施工单位多数为总承包施工或专业分包施工企业，一般都具有相应的企业资质，但施工人员多数为劳务分包单位派遣，人员变动大。

在监督检查中，将防水阶段施工作业人员列为检查的重点，积极开展岗前安全教育。

有关部门积极组织开展岗位培训，规范持证上岗；同时，质量安全监督部门督促总包单位联合产品供应厂家技术部门实行“先培训合格再上岗”，并加强动态监督管理。

2、建立防水工程施工质量节点验收制度，样板引领指导施工建立防水工程施工质量节点验收制度，主要督促落实好6大节点问题：一是督促施工单位编制防水施工专项方案，并由设计、监理单位审核防水施工专项方案，要一一列举防水施工的重点和薄弱环节(如变形缝、施工缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞等细部构造)以及防水措施。

二是施工作业人员的针对性培训和管理人员(质量员)的管理要求、管理目标以及记录、影像留存等，强化自检、互检、交接检及工序检查等制度，确保防水工程质量一次检查验收合格。

三是形成防水材料质量把控措施和施工指导。

防水材料供应厂家做好技术培训及现场跟踪、技术指导等工作。

四是监理单位针对防水工程施工的重点，制订监理细则、旁站计划和影像留存要求，对施工的关键工序和特殊部位进行旁站监督，对防水基层、防水层的施工过程以及成品保护等逐项检查并作好隐蔽工程验收记录、中间检查记录和分项检查记录，上道工序不经隐蔽检查验收不得进入下道工序。

地铁隐蔽工程及关键部位质量预检复检和验收制度

隐蔽工程及关键部位质量预检、复检和验收制度1. 隐蔽工程及关键验收部位主要包括：(1) 包括土质情况、基槽几何尺寸、标高、地基处理(2) 主体结构各部位钢筋，内容包括：钢筋品种、规格、数量、间距、接头情况及除锈、代用变更情况。

(3) 桥梁等结构物预应力筋、预留孔道的直径、位置、坡度、接头处理、孔道绑扎牢固的情况。

(4) 现场结构焊接，包括焊条牌号(型号)焊口规格、焊缝长度、高度及外观清渣等。

(5) 桥梁工程桥面防水层下找平的平整度、坡度。

(6) 桥面伸缩缝埋件规格、数量及埋件位置。

(7) 设备基础及水泥混凝土的配筋尺寸、养护、强度等级、表面标高。

2. 隐蔽工程检查是施工过程质量控制的关键技术、质检人员必须相互配合, 协助监理工程师做好对隐蔽工程检查；必要时，可通知项目经理部有关人员参加。

3. 隐蔽工程及关键部位质量预检、复检制度3.1 预检，是指在未施工前所进行的预先检查。

3.2 为保证工程质量，防止可能发生的质量事故，在单位工程(制作项目)、单项工程开工之前和重要的分项工程开始之前，要对其进行预检。

3.3 对单项工程、单位工程(制作项目) 的预检，实行开工考核把关，审查开工方案的可行性，检查开工准备工作的充分性。

3.4 对重要的分项工程开工前的预检实行准备工序合格证进行放行施工，检查工序开工的必要具备条件。

3.5 预检不符合质量要求的问题要认真处理，处理后必须复检。

预检或复检不合格，不得进行施工。

3.6 预检后要办理预检签证手续。

3.7 复检，是指在预检、自检、互检、专职检验等的复核检验，复检不合格不得进入下道工序施工。

4. 隐蔽工程及关键部位质量验收制度隐蔽工程及关键部位, 施工前24h 施工单位书面通知监理单位，由项目经理部总工程师负责组织施工技术人员、质检人员，请监理单位代表参加，如有特殊要求，则需请建设单位代表、设计代表参加，检查意见应具体明确，检查日期应提前通知各方，检查手续应及时办理，不得后补。

地铁安全质量管控三十六条红线

《停工三十六条》为贯彻落实地铁集团2019年第四季度安委会会议精神，现将《关于进一步加强青岛地铁土建工程明暗挖安全风险管控的规定》（简称“防坍塌14条”）、《关于做好重大安全隐患排查治理工作的通知》中《安全管控六条》要求（简称“安全管控6条”）、《关于加强工程质量验收管理的通知》（简称“质量管控6个一律”）、“复工十不准”等相关要求汇总如下：一、防坍塌14条（一）明挖基坑（3条）1.围护结构及支撑体系不满足机构稳定性、强度、刚度等要求，围护结构止水效果差，渗漏水严重，未采取有效措施及时控制。

2.明挖基坑开挖前未指定控制地层变形和基坑支护结构支撑的施工顺序及管理目标，未划分分层级分步开挖的流水段。

基坑开挖违反“严禁超挖、随挖随撑、随挖随喷、先撑后挖、对称限时”的规定。

3.明挖基坑支撑采用柱（墙）+内支撑体系，支撑围檩架设后与柱间不密贴，围檩与柱受力不均，角部支撑围檩未设抗剪墩，围檩未焊成整体。

支撑采用柱（墙）+锚索支撑体系，锚索未打设或虽已打设但未张拉（包含张拉为达到规定值）开挖下部土体。

（二）矿山法暗挖隧道（6条）1.矿山法隧道开挖工法不符合设计要求或与经专家论证的安全专项论证的安全专项的安全专项论证的安全专项方案以及爆破方案等不匹配。

2.超前探测不满足施工安全性的要求，开挖前未按照设计要去进行超前地质预报，未对地质发生突变，下穿管涵、人防、管线（可能存在空洞、水囊）等段落打设超前探水孔进行超前地质、出水量判别。

3.超前支护加固措施不满足施工安全性的要求或不适用现场实际施作。

超前支护加固效果未按设计施工，尤其是V、VI级围岩采用超前小导管、管棚或掌子面帷幕注浆时，开孔未按设计长度、角度、间距等打设；注浆压力未根据实验及时调整，造成注浆效果差或浆液外溢现象；超前措施完成后未验收不认真，达不到设计要求。

4.矿山法隧道开挖循环进尺不符合设计和规范要求，设计使用格栅钢架的开挖未采用单侧或双侧交替开挖，使上部结构同时悬空。

地铁工程车站主要项目的工期保证措施

地铁工程车站主要项目的工期保证措施一、明挖基坑的工期保证措施1、严格按施组安排施工段落和顺序，使基坑开挖合理、有序进行。

2、配备好足够的挖、装运设备，保证日出碴量达到并超过平均出碴强度，以保证按期完成开挖施工；成立机修小组，加强管理维修，保证各种设备的完好率和使用率，不影响施工。

3、钢支撑施工穿插于开挖中进行，施工前作好技术交底，提前准备、安排工序持续时间，形成合理流水。

4、加强与有关单位的联系和密切配合，采取有效措施，确保出土通道的顺畅，合理组织外运。

5、基坑开挖期间正值广州地区的雨季，提前配置两台45KW的排水泵以防暴雨，同时加强基坑外排水，并在基坑上方设置雨棚，减少雨季对基坑施工的影响。

6、作好基坑周围的截水工作，防止地表水流入基坑影响施工。

7、保证基坑开挖的安全工作，尽量避免因安全原因引起工期耽误。

二、车站围护结构工期保证措施1、加大机械投入，投入足够的钻机、泥浆泵，保证工作面的开挖，缩短围护结构的施工时间，钻孔桩施工按“跳三钻一”的方法成桩；附属结构土钉锚杆施工有足够的作业面，配足的成孔钻机，以限时支护、抢工期为目标安排作业。

同时加强安全管理，保证施工安全。

2、施工过程中注意泥浆性能的变化，定期进行检测，及时补充符合标准的优质泥浆入孔，保证正常施工，减少塌孔。

3、钻孔桩的钢筋笼采用提前制作的方法，一次绑扎成型，单桩成孔后利用汽车吊配合钻机下笼，保证在成孔完工后最短时间内灌注混凝土。

4、施工过程中使用商品混凝土，加入早强剂，保证钻孔桩尽快达到设计强度。

桩间止水的旋喷桩待相邻钻孔桩施工完毕，留出工作面后尽快组织施工，最大限度减少钻孔桩施工完毕桩间止水工程的施工持续时间。

三、车站主体结构工期保证措施车站主体结构混凝土工程量大，且主体结构施工还需尽早为明挖附属结构施工提供作业条件，其工期保证措施为：1、合理的进行施工组织，合理安排，基坑先开挖完的先施工主体结构，作到施工场地井然有序，工序合理。

工程质量保证体系和保证措施

工程质量保证体系和保证措施工程质量保证体系和保证措施，这话题一说出来，很多人就开始犯愁了。

大家心里可能都会想：“这不是个硬邦邦的东西吗？有点抽象吧？”但是呢，咱们要说的就是，工程质量可不是一件简单的事情，尤其是在这些高楼大厦、地铁隧道的背后，隐藏着的那些看不见的“保质保量”的大招。

所以，今天就来聊聊这个话题，看看工程质量到底怎么才能保证，不至于一堆钢筋水泥拼凑的“豆腐渣工程”掉下来，砸了自己也砸了别人。

说到工程质量保证体系，它其实是一个非常全面的概念。

简单来说，搞这个体系的目的是啥？就是通过一系列的规章制度、技术措施、管理手段，让每一块砖每一根钢筋都能“安稳落地”。

你要是说它是“安全网”，也不为过。

像是咱们平时走路怕摔跤，会找条不那么滑的路走，工程质量保证体系就相当于为工程设置的“防摔网”。

它的作用就是让整个工程的质量像攀岩一样稳固，往上爬都不用担心哪一块石头松了，随时掉下来。

咱们要明白，想要保证质量，那肯定得从设计开始。

这个设计可是重中之重啊！你想，造个房子，光是图纸设计不合理，结果真建起来，谁知道哪堵墙能扛得住风，哪扇窗户能承受得住大雨。

这个就像是盖房子之前，先做个“过筛子”一样。

能否通过质量体系的验收，图纸设计就得先过一关。

再说，设计团队的资质也是不容小觑的，你可不能让个刚毕业的小伙子给你画个图，最后房子盖好，发现少了根支撑梁，光靠支柱根本顶不住。

设计的质量直接关系到整个工程的成败。

当然了，设计有了保障，材料的选择也得上心。

质量好的材料，就像做菜的时候放新鲜食材，能让做出来的菜色香味俱佳，质量差的材料就像拿过期的菜去煮，最后得出来的东西，谁吃谁知道。

这时候，建设方可得动动脑子，找那些信誉好、经验丰富的供应商。

材料检测是必不可少的，质量保证体系里就包括了对所有材料的严格检查。

从钢筋到水泥，从混凝土到玻璃，每一样都得上检验台，差一丁点都不行。

你想，房子能住人，工程质量能保障，一切都得从源头开始管控。