合同条款6 公约中对交货时间的相关规定
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规定方法： （1）只规定一个，例：Port of shipment: Shanghai （2）规定两个或两个以上，
例：Port of shipment: Qingdao and Shanghai （3）规定选择港（地），
例：Port of shipment: Qingdao/Shanghai optional （4）笼统规定，例：Port of shipment: China ports
或 …… in three lots, ……M/T for each. 或 …… in three monthly lots. 或 …… in three equal monthly lots.
广外大经贸学院 张靓芝 2005
关于分批装运的说明
1.不同国家的法律对分批装运有不同的解释，所以 最好在合同中明确规定。
2.根据《跟单信用证统一惯例》的规定： （1）除非信用证明示不准分批装运，卖方就有权 分批装运。 （2）如果信用证中规定了每批的装运时间和数量， 若其中任何一批未按规定装运，则本期及以后各 期信用证均失效，信用证中另有规定者除外。 （3）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、 同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面 上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受 监管地或发运地，将不视作分批装运。
第五章 买卖合同中规定装运时间时应注意的问题
1.明确、具体、适度。 2.注意货源情况、商品的性质与特点、交
货的季节性等。 3.考虑交货港和目的港的特殊因素和季节
因素。 4.注意是否与信用Leabharlann Baidu的开立时间、期限等
相匹配。
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2. 装运港/地 ( Port / Place of shipment)
分批装运、转运
1.分批装运（Partial Shipment）指一个合同项下 的货物先后分若干期或若干批装运。
2.转运（Transshipment）指从装运港（地）至卸 货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包 括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的 运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种 运输方式的行为。
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合同中规定分批装运的方法
1.只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批 次及数量。 例： Partial shipments allowed. (prohibited，不允许)
2.既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批 次及批量等，例如： Shipment should be effected within Feb/Mar/Apr 2004 in three lots.
（4）笼统规定， 例：Port of destination: U.K. ports
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出口合同中规定目的港（地）时应注意的问题
1. 应力求明确具体，还要符合我国的政策规定。 2. 在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮
或航次较少，合同中应规定允许转运，并且目的港必 须是船舶可以安全停泊的港口。 3. 对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择我方能够 安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人能够 接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 4. 注意避免重名，应明确国别与所处方位。 5. 正确使用选择港。当由买方最终确定目的港时，必须 考虑港口条件及对方确定目的港的最后时限。
例：Port of destination: New York （2）规定两个或两个以上，
例：Port of destination: London and Liverpool （3）规定选择港（地），
例：Port of destination:London or Liverpool, optional (或at buyer’s option)
第五章 公约中对交货时间的相关规定
1.卖方必须在合同规定的日期或一段时间内 交付货物；如合同未规定日期或一段交货 时间，则应在订立合同后的一段合理时间 内交货。
2.如卖方在合同规定的时间以前交货，或者 迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒 收货物，也可宣告合同无效。
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选择港
• 选择港（装运港）指按照合同的规定，授权合同 一方当事人在预先提出的两个或两个以上的装运 港中选择其中一个作为装运港口。
• 选择港（目的港）指授权合同一方当事人在预先 提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵 第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最 后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负 责按通知的卸货港卸货。按惯例，如果货方未在 规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在 任何一个备选港口卸货。
费均由买方负担。
例： (1) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional (2) CIF London, optional Hamburg/ Rotterdam. Optional additionals for buyer’s account
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出口贸易中目的港使用 选择港时应注意的问题
1.合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； 2.备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的
船只都能停靠的港口； 3.在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的
费率加上选港附加费计算。 4.在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加
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合同中规定转运的方法
1.Shipment during Oct./Nov./Dec. 2003,with partial shipments and transshipment allowed.
注意：当采用后两种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可 在范围之内任选；如买方安排运输，则必须在合同规定的装运时 限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息 通知对方。
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2. 目的港/地 ( Port / Place of destination)
规定方法： （1）只规定一个，
例：Port of shipment: Qingdao and Shanghai （3）规定选择港（地），
例：Port of shipment: Qingdao/Shanghai optional （4）笼统规定，例：Port of shipment: China ports
或 …… in three lots, ……M/T for each. 或 …… in three monthly lots. 或 …… in three equal monthly lots.
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关于分批装运的说明
1.不同国家的法律对分批装运有不同的解释，所以 最好在合同中明确规定。
2.根据《跟单信用证统一惯例》的规定： （1）除非信用证明示不准分批装运，卖方就有权 分批装运。 （2）如果信用证中规定了每批的装运时间和数量， 若其中任何一批未按规定装运，则本期及以后各 期信用证均失效，信用证中另有规定者除外。 （3）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、 同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面 上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受 监管地或发运地，将不视作分批装运。
第五章 买卖合同中规定装运时间时应注意的问题
1.明确、具体、适度。 2.注意货源情况、商品的性质与特点、交
货的季节性等。 3.考虑交货港和目的港的特殊因素和季节
因素。 4.注意是否与信用Leabharlann Baidu的开立时间、期限等
相匹配。
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2. 装运港/地 ( Port / Place of shipment)
分批装运、转运
1.分批装运（Partial Shipment）指一个合同项下 的货物先后分若干期或若干批装运。
2.转运（Transshipment）指从装运港（地）至卸 货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包 括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的 运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种 运输方式的行为。
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合同中规定分批装运的方法
1.只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批 次及数量。 例： Partial shipments allowed. (prohibited，不允许)
2.既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批 次及批量等，例如： Shipment should be effected within Feb/Mar/Apr 2004 in three lots.
（4）笼统规定， 例：Port of destination: U.K. ports
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出口合同中规定目的港（地）时应注意的问题
1. 应力求明确具体，还要符合我国的政策规定。 2. 在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮
或航次较少，合同中应规定允许转运，并且目的港必 须是船舶可以安全停泊的港口。 3. 对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择我方能够 安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人能够 接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 4. 注意避免重名，应明确国别与所处方位。 5. 正确使用选择港。当由买方最终确定目的港时，必须 考虑港口条件及对方确定目的港的最后时限。
例：Port of destination: New York （2）规定两个或两个以上，
例：Port of destination: London and Liverpool （3）规定选择港（地），
例：Port of destination:London or Liverpool, optional (或at buyer’s option)
第五章 公约中对交货时间的相关规定
1.卖方必须在合同规定的日期或一段时间内 交付货物；如合同未规定日期或一段交货 时间，则应在订立合同后的一段合理时间 内交货。
2.如卖方在合同规定的时间以前交货，或者 迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒 收货物，也可宣告合同无效。
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选择港
• 选择港（装运港）指按照合同的规定，授权合同 一方当事人在预先提出的两个或两个以上的装运 港中选择其中一个作为装运港口。
• 选择港（目的港）指授权合同一方当事人在预先 提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵 第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最 后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负 责按通知的卸货港卸货。按惯例，如果货方未在 规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在 任何一个备选港口卸货。
费均由买方负担。
例： (1) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional (2) CIF London, optional Hamburg/ Rotterdam. Optional additionals for buyer’s account
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出口贸易中目的港使用 选择港时应注意的问题
1.合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； 2.备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的
船只都能停靠的港口； 3.在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的
费率加上选港附加费计算。 4.在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加
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合同中规定转运的方法
1.Shipment during Oct./Nov./Dec. 2003,with partial shipments and transshipment allowed.
注意：当采用后两种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可 在范围之内任选；如买方安排运输，则必须在合同规定的装运时 限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息 通知对方。
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2. 目的港/地 ( Port / Place of destination)
规定方法： （1）只规定一个，