市政道路拓宽改造工程施工组织设计(路桥、管网、地道)(DOC118页)
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总体施工组织设计（市政段）
第一章 工程概况及编制说明 第一节 工程概况
XX 线道路改造及附属工程，位于 XX 市 XX 旗，是 XX 镇新老城之间的重要交通性干道 工程。
第一标段：北起现状 XX 路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。主要工程内容 包括：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中 水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。 由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包含现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依 次与 XX 道路（北）、XX 道路（南）、XX 路、XX 南路路口，路线共长 4028m。
第二节 编制依据
1)、XX线道路改造及附属工程施工招标文件； 2)、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3)、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文件； 4)、我国现在实行的施工验收规范和操作规程； 5)、其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求； 6)、有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件； 7)、我公司以往类似工程施工中所积累的有关经验；
第三节 施工依据及应用标准
1)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 3)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
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5)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 -2000）； 6)、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 7)、《水泥石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97) 8)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 9)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004） 10)、《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96) 11)、《市政道路工程质量验收评定标准》（CJJ1-90） 12)、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 13)、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 14)、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 15)、《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2008） 16)、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 17)、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 18)、《建筑给排水及采暧工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 以及有关的城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准。
第二章 施工总体部署
1、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工
组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
2、以管道施工为先导，以路基路面及桥涵工程施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制
性项目的施工。
3、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡
生产。
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4、工期目标：计划总工期 96 日历天。 5、质量目标：本工程一次性验收合格。 6、安全目标：“三无”即“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2‰以下；无机械设备、行 车事故；无火灾事故”。 7、文明施工：保证施工现场干净整洁，不扰民不污染环境。 8、科学管理：通过方案优化、合理的资源配置及精心组织，确保工程安全、质量、工 期及成本的有效管理。
第三章 投入的机械、材料及施工场地的准备
1）根据设计单位现场交桩的结果，做好测量控制网络的复测工作。并按照施工的实际 需要，标桩补充导线点点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网， 并采取措施妥善保存各控制点标桩。
2）按业主要求和相关规定，建立工地中心试验室，开展原材料检测和施工配合比工作。 3）平整场地，修建工地临时道路。 4）积极与地方主管部门联系、协调，接通施工临时供水供电管线及通讯线路等。 5）建造生产、生活、办公和储存等临时房屋，以及施工便道、钢筋加工场、预制场等 临时设施。 6）根据施工机械需要量计划，组织前期机械进场，主要有挖机、推土机、翻斗车、装 载机、平地机、发电机、钢筋加工设备、先张法张拉设备等，按施工总平面布置图规定的地 点和方式停放或安装就位，并进行调试。 7）按主要材料需要量计划，组织砂、石、水泥、钢筋及桥梁构件等原材料的进场，按 施工总平面图规定地点和制定方式进行储存和堆放，及时提供原材料试验申请计划。 8）按施工组织设计要求和施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构及有关规
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章制度，布置好消防、保安设施。
第四章 项目组织管理机构及施工总体平面布置
一、项目组织管理机构 XX村XX社至XX庙XX村公路建设项目经理部设6个部室、4组施工队，从事该工程施工。 其中6个部室分别为工程部、安全部、计划部、试验室、测量室、综合部；下设施工队分别 为路基施工队、管网施工队、路面施工队、桥涵施工队。
XX 村 XX 社至 XX 庙 XX 村 公路建设项目
项目经理：
: : : : : :
项目总工：
工
安
程
全
部
部
王
部王
春
少
村
佳
生产经理：
计
试
划
验
部
室
王
韩
春
改
村
转
生产经理：
测
综
量
合
室
部
侯
王
飞
忠
龙
路
管
路
桥
基
网
面
涵
施
施
施
施
工
工
工
工
队
队
队
队
V 二、施工场地、驻地布置 本标段项目经理部设在距 XX 线改造路 7 公里，住房及办公用房为自建的活动板房。此 处交通方便且距工地近，便于对全标段的施工管理。试验室和项目经理部设在一起。共占地 3840m2。具体见下图：
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2、各施工队住地、拌和站、预制场及钢筋场地布置 路基、管网施工联队：5 家主要土方施工联队布置在距项目部 100m 周围，基它施工队 布置在沿线的村民民房，共占地 5000 m2。详见附图：
水稳拌合站平面布置图
民工联队驻地平面布置图
桥梁施工队：布置在距改造道路 7Km，距项目部 200m，同时做为空心板梁预制场地、
钢筋加工场地及混凝土拌和站。
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沥青拌和站：布置距改造道路 11Km 的 XX 康物流园区，采用 XX 路桥集团一公司沥青 拌和站。配有 3000 型沥青拌和设备一套。
稳定土拌和站：布置距改造道路 11Km 的 XX 康物流园区，稳定土拌和站一处配备稳定 土拌和机 WBS400 型 2 座，此拌和场拌和能力完全能满足本工程需要。
三、施工便道 该工程施工便道采用原旧路做为临时通行，旧 XX 线全幅封闭施工。施工高峰期不满足 施工车辆通行时，必要时再增加其余便道，路面用砂砾硬化，厚度不小于 15cm，做到“晴天 不扬尘，雨天不泥泞”。并专人养护管理，以确保临时道路畅通。
第五章 关键部位施工方法或特殊技术措施 第一节、路基工程施工方法
一、路基工程施工方案 路堑开挖采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；挖厚层土方用 挖掘机装车，自卸车运输，近距离土方推土机移挖作填；路基填筑施工按三阶段、四区段、
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八流程施工法组织施工，填料的粒径、CBR值严格按设计和施工规范执行，超粒径填料先在 料源处解小后用于路基填筑；路基压实度采用经监理同意的土工密实度检测仪跟踪检测，使 填料含水量达到最佳，确保原地面压实度和路床范围内各区的路基压实度分别达到设计或规 范要求。
二、路基工程的施工方法 （一）、施工要点及质量控制标准 1、路堤填筑试验段 在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于 100m的全幅路基）作为试验段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的 压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、 每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律 曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工 艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。 2、路基填筑前，对在建工程范围内地下管线等进行调查，将影响施工的设施进行汇总， 书面上报业主部门，以尽快督促完成拆迁。 3、路基填土按最佳含水量分层洒水碾压，洒水可根据实际情况，当含水量较低时，应 及时采取洒水措施，洒水量根据测试的填料最佳含水量按照公式计算。当含水量超过规定值 时，在取土坑内用挖掘机提前松土翻晒，或在路堤填料上用多铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减 小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内， 以保证最佳压实效果。 （二）、路基土方开挖施工 路堑开挖施工前，先恢复中线，然后根据设计进行放样，放出路堑坡口，并按地质、
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路堑断面及长度等情况，合理确定施工方案及方法,将施工方案上报监理工程师批准后实施。 土方采用挖掘机和推土机施工，施工时自上而下阶梯式分层开挖，采用横向全宽挖掘
法。近距离采用推土机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。靠 近边坡预留10～20cm厚度采用人工开挖、刷坡，来保证边坡不超挖或欠挖；靠近路床顶面 也预留30cm左右采用人工配合推土机、平地机施工，来确保路床开挖的质量符合设计要求。
（三）、路基填筑施工 （1）大段路基填筑 路基填筑前先按要求分段进行清表处理，符合要求后进行填前夯压，压实度达到设计 值并经监理签证后进行填筑。本标段大段路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺 组织施工，根据工程特点，调运距离在50m以内时采用推土机推土，调运距离在50m以外时 采用挖掘机挖装、自卸汽车运输到现场，填土采用推土机配合平地机整平，压路机碾压密实。 施工工序说明如下： 路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”等四个区段进行布置， 每区段纵向长度视现场情况可按100m左右划分，填筑施工按施工准备—基底处理—分层填 筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整修八个步骤进行循环作业。采用 四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备 各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能， 提高生产效率，确保工程质量。 路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20 米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路 基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压 均匀及在下雨时路基上不积水。 （2）过渡段填筑
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路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方时，先清理半填断面的原地面，将半填断面原 地面表面翻松或挖成台阶，选用合适的填料从低处往高处分层填筑，并按设计要求铺设土工 格栅，填、挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1： 1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。相 邻标段填方搭接处也采用此法施工。
三、路基工程的施工工艺流程及说明 （一）、路基压实应按照以下措施进行： 1、路基回填必须分层摊铺、碾压、检验合格后进入下一道工序； 2、对于低填方路基，在清表后必须对原状土进行碾压满足压实度要求后再填筑路基； 3、对零填及挖方路段，应先检测压实度及顶面弯沉是否符合设计要求。对于不符合设 计要求应先超挖的路段30cm后对原状土进行碾压满足压实度要求后，再回填压实； 4、填料土宜用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作填料，土质较 差的细粒土可填于基础底部。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和 含有腐蚀物质的土不得用于路基填料。 （二）、清表要求： 1、清除地表草皮、腐质殖土30cm，且不可作为其它路基的填料。 2、在填方路段，当原地面自然坡度大于1：5（不论纵向和横向）时，都必须将原地面 挖成台阶状后再进行路基土的填筑和碾压，台阶高度0. 6m，宽度不小于3. 0m，并设置向内 倾斜3%的坡度。 3、严格执行《公路路基施工技术规范》（JTJGF10-2006）中相关要求。 4、路基边坡坡率 路基填土高度为8m以内（含8m），边坡坡度为1：1.5；
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路堑挖方高度在8m以内，边坡坡度为1：0.75； 当路堑挖方高度大于8m时，自路床以上8m范围内，边坡采用1：0.75，以上部分设2m 宽的台阶（坡度向内3%）后边坡比率为1：1。施工前应做试挖段，若边坡稳定存在问题， 应及时通知单位单位。 5、路基防护： 由于本工程边坡高度均低于3m，为保证路基稳定，改善环境景观和维护生态平衡，同 时尽可能降低对植被的破坏长度，本工程采用植草边坡防护。 a、填土高度h≤3m时，采用植草网并撒播草籽防护； b、填土高度h＞3m时，采用拱形骨架植草防护； c、挖方高度h≤3m时，采用植草网并撒播草籽防护； d、挖方高度h＞3m时，采用防面墙防护； （三）、路基拓宽处理： 本工程对现状XX采用双侧拓宽方式，路基采用拼宽处理，施工前先进行清表30cm，然 后分层开挖台阶，台阶高度为0.6m，在路面结构底部设置40cm水泥稳定土，水泥剂量4%， 压实度≥96%，在新老路基接缝处铺设土工格栅，搭接宽度≥1.5m，搭接具体见路基拼宽设 计图。改建部分具体做法： 1、中央分隔带改建： 1）、拆除原中央分隔带的侧石结构，并清除其中的回填土，对现状中分带路基按原来 的路基层次挖成台阶状； 2）、对开挖的中分带自下而上回填 土基+20cm天然砂砾+30cmC25砼+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC-16C细粒式沥 青砼(与老路加罩同步摊铺)+4cmAC-13C细粒式沥青砼(与老路加罩同步摊铺) 2、机动车道边缘拼宽
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施工前首先对现状边坡进行清表50cm，然后对路面结构下面路床堤分层开挖台阶，台 阶 宽 度 为 0.5m 。 自 下 而 上 ： 土 基 +18cm 5% 水 泥 稳 定 碎 石 +18cm 4% 水 泥 稳 定 碎 石 +7cmAC-25C 粗 粒 式 沥 青 砼 +4cmAC-16C 细 粒 式 沥 青 砼 ( 与 老 路 加 罩 同 步 摊 铺)+4cmAC-13C细粒式沥青砼(与老路加罩同步摊铺)。
（四）、施工要点 1、测量放样，恢复中线并放出边线；按规范搞好地质调查和土质试验，做主要类型的 填筑试验段施工；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场。 2、开工前对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及 场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路 基放样无误后，根据现场实际条件按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑 施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。拆除旧结构物，清除路基范围 内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除， 直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。地 面自然坡度或纵坡陡于1：5时，按要求开挖台阶。对处理后的地表全面进行填前碾压至压实 度达到不小于90%。 3、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑，每层填筑按松铺厚度一次到位。 施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位。如地面有 坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。 土方按不同土质每层控制松铺厚度不大于30cm分层填筑，并尽量减少层数，每种填料 层总厚度不得小于0.5m。为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填250mm， 待路基成型后用人工配合挖掘机进行刷坡。 4、卸下的土方采用推土机配合平地机整平，用人工配合填平土质路堤凹坑。 5、在填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%时，采用重型振动
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压路机碾压密实，按试验段取得的数据控制压实遍数，确保路基的压实度。 6、在监理工程师监督下，采用规范要求或监理工程师批准的方法检测填料CBR值和粒
径、填筑层厚度、填筑层平纵横平整度、碾压密实度等，检测结果应及时报监理工程师签证。 7、严格按设计要求和规范规定进行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密实度等
各项指标应符合设计和相关标准、规范的要求。 路基填筑施工工艺框图：见附图三“主要分项工程施工工艺框图”。
第二节、地下管网工程施工方法
本项工程的地下管网工程包括雨水管道、给水管道、中水管道、燃气管道、电力管管道、 信息管道及路灯管网等工程。
一、雨水管道工程： 该工程排水管道采用DN300～1000mmHDPE高密度聚乙烯管材，公共管线预留通道管 径为DN800。DN300～1000mm（DN800公共管线预留通道除）管道覆土≤4.0m时，环刚度 不小于8KN/m2；4.0m时＜管道覆土≤6.0m时，环刚度不小于10KN/m2，内承压不小于 0.1Mpa。DN800公共管线预留通道及管径大于DN1000雨水管道，采用国标Ⅱ级承插式钢筋 砼管，“0”型橡胶接口。 所有排水管道底基础为150mm砂石基础，其材料可为中、粗砂或级配碎石、级配砂石 等地方材料，但其粒径不得大于25mm。 管底至管顶以上500mm范围内采用中、粗砂回填；回填材料亦可为碎石、砂砾，其最 大粒径不得大于40mm。管顶以上500mm至路基底范围内采用原状土分层回填夯实。 采用开槽埋管的塑料管直接敷设基槽内，管底垫150mm砂垫层及碎石，设计支撑角2a 采用120度。管道填土必须采用人工两侧对称回填、分层压实，严禁机械推土液压回填。 测量放线→沟槽开挖→验槽及基底处理→铺设基础→下管安且按设计文件要求，对排水管
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道需进行闭水试验，具体施工方法及工艺如下： 1、施工顺序：安装（含接口处理）→检查井砌筑→回填土。 2、施工方法
（1）测量放线 根据排水管道的设计中心线平面位置、水准点高程、放坡系数放出两侧的沟槽边线。 基坑边坡采用1：1，当沟深大于5米时，分层开挖。 土质按粘性土考虑，如有变化，需变更放坡系数，根据实际情况可适当将开挖放坡系数 扩大一个级别。为保证工作质量、施工方便，依照施工规范，排水管施工时两侧留有0.5米 肥槽。在场地限制基坑放坡达不到放坡系数时采用砖砌护坡。 （2）沟槽开挖 采用液压反铲挖土机挖槽，人工配合清底。机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽 底高程以上留20～30厘米左右不挖，待人工清挖。 开槽过程中，如遇地下管线，应摸清情况，开槽时采用人工开挖，需保留的，按照权属 单位要求制定保护方案，报甲方及监理批准后进行保护或处理。 严格控制槽底高程和宽度，防止超挖，按要求对槽底进行钎探。 堆土在距槽边4 米以外，并适当留出运输材料工作面。 根据施工现场具体的地质情况与槽深，确定管道沟槽边坡。 在有条件的现场，距槽边1m 处沿沟槽走向设1.2米高红白漆护栏，挂红色警示灯。 （3）验槽及基底处理 沟槽土方开挖自检合格后，报监理、业主联合验槽合格后，方可进行砂石基础的施工。 （4）砂石基础 基槽经监理、业主单位验收合格后，方可进行砂石基础的施工，要求填筑合格的中粗砂， 采用电动夯夯实基础，基础厚度、压实度均满足设计要求。
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（5）下管安装（含接口处理） 开槽埋管施工，塑料管采用承插胶圈接口方式连接。 安装必须遵循先装大口径、总管、立管， 后装小口径、支管的原则。安装过程中不可 跳装，必须按顺序连续安装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。 （6）检查井施工 该工程排水管道工程中的检查井有砖砌检查井，具体施工方法如下： 砖砌检查井前应先打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无积水。检查沟管稳 定、方向和标高是否符合设计要求。根据设计的检查井位置和规定的尺寸做好放样和复核工 作。砖材必须湿润。砖砌体M10水泥砂浆，随拌随用，而且要在砂浆初凝前用完。 砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清除干净。 沟管上半圈墙体应砌拱圈高为25cm，砌砖时应由二侧向顶部合拢，管口要洁净，砂浆 厚度要均匀，并填嵌密实。 砖墙砌体砌至一定高度时，要采用1：2水泥砂将进行内外抹面。粉刷工作分二道工序进 行，先刮糙打底抹光，粉刷宜先外壁后内壁，刮糙厚度一般在10mm以下用直尺刮平，木抹 搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆凝结后及时抹光，并注意湿治养护，不得不 起壳，裂缝现象。 检查井流槽采用砖砌流槽，两肩向中间落水，采用砖砌筑时，必须用1：2水泥砂浆抹面。 （7）土方回填 ①、在基槽清理完毕后，开始回填施工前，必须报监理工程师验收，签认隐检单后，方 可回填，不得擅自回填。 ②、用符合设计要求的填料回填沟槽，严格对压实度、宽度和厚度进行控制和检验。 ③、管道沟槽回填时，现场配置质检试验人员检验，每回填一层及时进行检验，将检验 单报监理抽查验收，合格后在报验单上签字确认，未经抽验合格，不进行下层回填。
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二、中水管道工程： 我项目部将给水、中水管道工程作为关键（特殊）部位进行控制。主要施工方法及措施 如下： 1、中水管道工程： 本工程中水管道管径≤DN300的管道、管配件，采用聚乙烯（PE100）管，管道接口 采用电熔连接。 中水管位于道路两侧人行道下，XX路～K7+210段，距道路中心线30.5m；K7+210～ K8+360段，距道路中心线26.5m，其管道覆土不小于1.8m。 管道基础：采用120度砂石基础，管底砂垫层厚度为150mm，压实不小于90%，基础 宽度为DN+600mm。当管径大于500mm时，基础宽度为DN+800mm。 2、施工注意事项： （1）管道附属构筑物：无地下水时，各类管道附属构筑物均采用砖砌，并采取保护措 施。有地下水时，各类井均采用钢筋混凝土结构并采取保温措施。 （2）井盖及盖座：当井位于机动车道时，采用Ф800高强度复合材料井盖及盖座，位于 非机动车道、人行道、绿化带时采用Ф800普通强度复合材料井盖及盖座。位于机动车道、 非机动车道、人行道的各类井井顶应与所在位置处周围路面相平，绿化带内的各类井井顶标 应高出所在位置处周围地面0.15m。 （3）有地下水时，支墩、井室等所有与地下水接触的混凝土结构构件表面刷冷底子油 两道，热沥青两道防腐。 （4）埋入土中的法兰及螺栓涂无毒防锈漆两道，并用0.2mm厚塑料薄膜包严防腐。 （5）管道验收：管道施工完成后，须进行管道水压试验，管道设计工作压力为0.5Mpa， 给水管试验压力为1.0Mpa。
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（6）管道回填：管道安装完成并经检验合格后，沟槽应及时回填。回填前应清除沟槽 中的杂物。回填材料可采用符合压实度要求的原状土，管道两侧和管顶上500mm范围内应 采用轻型压实机具夯实，严禁单侧回填，每层回填厚度200mm，密实度应达到95%，且不 得含有大于50mm的砾石、碎砖等坚硬物质及各类有机物质。管顶以上500mm至路基底范围 内，压实度应达到90%。当挖出的土不能达到以上压实度要求时，须更换回填材料。
（7）在管道弯头、三通等处设置支墩，支墩应设置在原状土上，并保持支墩和土体的 紧密接触。
3、具体施工方法及工艺如下： 1）、施工流程： 测量放线—运、摆管—沟槽开挖—管道安装—井室砌筑—管道回填—管道试验—管道冲 洗—管道接头—消火栓安装。 2）、测量与放线 依据设计中心桩及图纸，准确放出开槽边线，每隔30 米设一中心桩，并在管线节点、 地下障碍处和特殊地段加设中心桩。中心桩应设有明显标志，必要时应栓桩记录。管道高程 控制，依据设计单位提供的水准点，每150 米引测一临时水准点，临时水准点应设在稳固， 不宜破坏的地方，临时水准点必须经闭合达到闭合标准要求方可使用。 3）、运、摆管 管材、管件运到工地后，应经现场质检人员及材料员对其外观质量和几何尺寸进行检查， 达到要求后将管材吊放在距沟槽边大于1.0 米处一字排开，并将各种管件按图纸要求吊放在 所需地点。如一些地段不能按上述要求一字排开，也可集中摆放，然后再进行二次倒运。吊 放时应设两个吊点，放置要平稳，不能碰撞。 4）、沟槽开挖
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沟槽采用人机开挖方法，沟槽开挖宽度、坡度根据土质情况确定，管道覆土严格按照设 计图纸进行施工。
沟槽排水采用明槽排水沟集水井排水。 5）、管道安装 a、管道采用热熔连接方式。 b、管道安装前应对管材的外观质量进行检查，管及管件表面不得有裂纹，不得有妨碍 使用的凹凸不平的缺陷，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑，轮廓清晰，不得有影响 接口密封性的缺陷。 c、下管前，应清除承口及插口工作面的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤，并烤去 承、插工作面部位的沥青涂层。 d、管道接口所用的橡胶圈不应有气孔、裂缝、重皮或老化等缺陷。 e、下管采用吊车，在专人指挥下进行。首先把胶圈安装在承口上（胶圈凹面与承口凸 面对齐），然后用两套3T～5 T 吊链，将插口推入承口，推入深度应达到标记环位置，并复 查与其相邻已安好的第一至第二个接口推入深度。 f、承插接口环形间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm，当管道曲线安装时， 接口允许转角≤3°。 g、管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，管 道安装允许偏差为轴线位置30mm，高程±20mm。 h、管道暂时停止安装时，两端应临时封堵，以防止异物进入管内。 i、弯头、管端堵板、三通后背处应按设计要求进行加固。 j、闸阀安装应牢固，严密，启闭灵活，与管道轴线垂直。 6）、井室砌筑 检查井基础与管道基础同时施工，根据排水标准图集确定基础混凝土标号及尺寸，使用
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钢模板及10×10 方木支模。 管道安装完成，且检查井基础养护结束，开始砌筑检查井，砌筑时井内的流槽与井壁同
时砌筑。 砌筑圆井时，随时量测直径尺寸，收口时检查井为三面收进，每层砖收进控制在4～5cm。
井体的楔形缝用适宜的砖块填塞，砂浆饱满。 井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝
固前不得踩踏。 砖墙勾缝时，砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处平整。凹缝比墙面
凹入3-4 毫米，勾完一段及时将墙面清扫干净，灰缝不得有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。井 墙抹面分层压实。
7）、管道回填 管道两侧回填时，要求两侧同时回填以防管道中心线偏移。回填材料需满足设计及规范 要求，回填土应分层夯实，分层厚度取20-30 厘米，管顶以上50 厘米内回填土只允许用人 工夯实。管道回填胸腔以下部分及胸腔至管顶以上部分压实度均应满足设计及规范要求。 8）、管道试验 管道安装完毕且未全部回填土前应进行管道水压试验。管道试验压力为管道工作压力的 2 倍，保持恒压10 分钟，检查接口、管身无破损及渗漏现象为合格。 管道试验前，先将管道内灌满水，在不大于工作压力的条件下进行充分浸泡，浸泡时间 不得小于48 小时，同时排净管道内的空气。而后将管道压力逐级升至试验压力。 试验用的压力表，应在校验有效期内，其精度不应小于1.5 级，表的满刻度值应为被测 最大压力的1.5 倍，压力表不得少于2 块。 试压时，管端堵板后背由1 台20T 千斤顶与加固后的后背连接，确保打压时后背的稳 定。三通及弯头处在试压前应按设计要求进行加固。
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9）、冲洗消毒 本工程给水管道水压试验后，竣工验收前均应冲洗消毒。 冲洗时应避开用水高峰，首先以流速不小于1.0m/s 的冲洗水进行冲洗，直至出水口处 浊度、色度与入水口处冲洗浊度、色度相同为止。 管道应采用含量不低于20mg/l 氯离子浓度的清洁水浸泡24 小时，再次冲洗，直至水质 管理部门取样化验合格后方可投入使用。 10）、管道连接 施工前应与管理部门联系，在其协助下，确定各接头点的详细位置，并提前挖出探坑， 落实管线的具体位置、高程。 停水接头尽量安排在晚上进行，项目部作好施工人员、机械设备、物资供应，确保接头 顺利完成。接头时作好排水工序，严禁污水回灌管道。 三、热力管道工程： 本热力管道为 XX 市政基础设施工程一级热力管网。供热介质为热水，设计温度供水 150℃，回水 100℃，设计压力 1.6Mpa，属 GB2 级压力管道。总槽长为约 0.72Km，管径 DN1200。 热力部分： 本工程供热管网敷设方式为直埋冷安装，有补偿安装敷设。 管网沿线各检查井，固定墩及管槽的定位、定线均按照规划局给定的位置确定，宜采取 整体放线、统一开挖，以统筹调整施工中碰到的地下障碍。 供、回水排列顺序，按供热方向依右供左回布置，施工中请特别注意，具体位置详见设 计图。 一级管材 DN≤200，选用 20#无缝钢管，DN＞200，选用 Q235B 螺旋缝埋弧焊钢管。 1、对直埋管埋深要求：
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由于地形变化较大，其地形标高可能有误差，管道埋深可适当调整。但一般应按设计图 纸进行施工，以了止管道内产生过大的轴向应力或引起管发生纵向失稳，管道应敷设在冻土 层 1.8m 以下，如不满足最小覆土深度要求时，需采取保护措施。
2、对管沟开槽及回填的要求： （1）开槽净深要考虑夯实裕量，避免再次回填。 （2）覆土前管道试压应达到《城镇供热管网工程施工及验收规范》验收合格标准。 （3）本工程管道安装深度低于地下水位，基底应敷设天然级配砂石材料，增加基底强度， 保证土壤密实度。 （4）管底铺设 200mm 厚的中粗砂，管道胸腔部位填砂或过筛细土。填土时其颗粒应小 于 20mm，回填砂或细土的范围为保温管顶以上 200mm 以下的部位，其他部位可回填原土 夯实。 （5）管材底敷设的天然级配砂石及细砂需碾压夯实。 （6）胸腔回填时，要求两侧同时回填，以防管道中心线偏移。回填要求分层夯实，人工 夯实每层 200-250mm，机械夯实每层 250-300mm，回填土密度应按设计规定。
3、对管接头工作坑的要求： （1）为方便管接头的施工，对于沿线所有管接头处，按右图要求做好工作坑。 （2）管接头处理完毕后，对工作坑的回填，可采用水撼砂方法分层夯实。 4、对管沟开槽降水的要求：
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路桥工程施工组织设计方案
1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1西部开发省际公路通道../新建文件夹全部修改改过的/重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。 1.1.3国家及交通部现行设计规、施工规、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2004） ⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规》（JTJ033-95） ⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93） ⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》 ⑿国际预应力混凝土协会《后预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规、规程及标准。 2.工程概况
2.1工程简介 2.2主要技术标准 1.技术指标：双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度： 整体式： 33.5米 分离式：2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1） 主要工程量 表表2.3-1 路基工程一般路基清理现场（m2）251030 路基挖方（m3）692119 路基填方（m3）555537 弃方（m3）353663 路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1 桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40 太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20 续表2.3-1
路桥施工组织设计
路桥施工组织设计 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
序言 第一节编制依据和原则 一、编制依据 1、五九七农场一分场至五九七农场三分场公路工程项目A3合同段施工图设计文件； 2、五九七农场农村公路工程A3合同段的工程现场考察情况； 3、我公司拟投入该标段的施工技术力量、机械设备和建设资金； 4、现行《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基、路面施工技术规范》、《施工规范》及相关法规、条例、技术标准及规范文件。 二、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，保质保期、优质高效地完成五九七农场农村公路工程建设任务的原则编制，具体体现在以下几个方面： 1、根据我标段的工作量，以及现场施工需要情况，配备足够的管理人员和技术力量，组成一个团结、得力的项目经理部； 2、树立良好的指导思想，明确进度目标、质量目标、成本目标等管理目标，确保各项目标的顺利实现； 3、结合现场实际情况，同时因地制宜，合理安排施工程序。做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业，正确选用施工方法，科学组织、均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复作业，以保证施工连续、均衡、有序地进行； 4、优化劳力组合，发挥机械效率，以技术先进、科学合理、经济适用为原则； 5、采用我省近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
6、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施 工方法等方面综合考虑时留有余地。 7、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 8、严格执行交通部颁发的现行规范、规程、技术标准。 9、严格执行招标文件的各项条款。 第二节工程概况 一、路线 五九七农场一分场至五九七农场三分场公路工程A3合同段全长6.541km，为水 泥混凝土路面，是国家通村公路项目之一。 全线采用三级公路标准，设计速度为30km/h，路基宽度8.5m，行车道宽度 7.0m，路拱横坡度%；土路肩宽度2×0.75m，横坡度%。填方边坡坡率为1：。 二、自然、地理环境 五九七农场位于宝清县境内，地势低平。公路自然区划为II1a区。 该地区地质构造属第四纪积粘土，其次是洪积物及沙流冲积物。工程建筑基础稳定，沉陷性小，工程设计无需特殊考虑，基本能满足工程施工要求。项目区内水系以灌溉渠系为主，地下水为孔隙潜水，含水层为圆砾，地下水对混凝土无腐蚀性。该区属温带大陆性季风气候，年平均气温摄氏度，冬季，历年极端最低气温为零下摄氏度,平均冻深189cm，秋季凉爽，降温急聚，时有冻害发生。 三、施工概况 五九七农场农村公路A3同段起讫里程桩号为五九七农场一分场至五九七农场三分场K12+000～K17+300全长6.541km。
市政工程施工组织设计方案(最全面)
目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图
施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：
第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。
一份完整公路工程施工组织设计
马边彝族自治县民建镇兴隆村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、 新建工程 施 工 组 织 设 计 （1）总体施工组织布置及规划 第一节工程概况
项目名称：马边彝族自治县民建镇兴隆村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程/马边彝族自治县袁家溪乡袁家溪村二毛牛组2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化工程/马边彝族自治县老河坝乡灯塔村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程 施工标段：1标段 项目概况：民建镇兴隆村一组新建环线道路 5.66公里，一组通组公路加宽5.285公里、四组新建通组公路1.06公里。 第二节工期要求 本工程要求建设工期为180日历天，实际开工日期以发包人或监理人书面通知为准。 若我司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。 第三节施工组织管理机构及主要技术力量 一、施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。 下设五部二室（工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验及检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。 施工组织管理机构见下图：
1、项目部 项目经理部代表我公司负责对本合同段工程实施组织、指导、协调及监控，对建设单位负全责。项目经理是公司法人的被授权人，在相关工程的实施、完成及缺陷修复等方面以我公司的名义签署投标书，及招标人谈判，签定合同及执行一切及此有关的事务。 2、各部门管理职责及主要人员职责 （1）、项目经理 项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。 （2）、技术负责人
桥梁施工组织设计.
一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。 （2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 （3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
b桥梁施工组织设计(例子)aoehy
第一章工程概况 第一节：工程概况 X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥：张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。 一、当地气候：该地区属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料如下： 历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；全年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。 二、桥型结构： 1、张湾桥（K25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。 2、王庄桥（K31+282.19）：上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，
地基承载力200KPA以上。 三、设计荷载：汽车—超20级挂车—120 四、桥面宽度：净—7+2*0.5米护栏； 第二节：自然条件 鲁山县位于河南省西部，伏牛山东麓，东临煤城平顶山，北接省会郑州，西与洛阳相望，南与南阳毗连。总面积2407平方公里，辖五镇十七乡，554个行政村。西南北三面环山，西高东低，山脉连绵，河流纵横，东向开口与黄淮平原相连。水资源比较丰富，发源于石人山东麓的大沙河，由西向东贯穿全境，全县水资源总量9.4亿立方米；地处北亚热带和南暖温带交叉处，四季分明，气候温和，日照充足，雨量适中，无霜期长，适宜各种植物生长，冬不严寒，夏不酷热。 第三节：工期、质量保证措施 根据《施工招标文件》要求： 1、工期为六个月，2003年6月1日开工，2003年11月31日竣工，桥梁工程的施工工艺及工期保证措施见第三章和第四章。 3、工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收 标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率90% 以上，并满足全线创优规划要求。详见桥梁工程的施工工艺、质
市政工程桥梁施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。 （2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点： （1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、
桥梁工程施工组织设计方案
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
道桥施工组织设计.doc
K**+*** K**+**米预应力混凝土 空心板桥施工组织设计 一、概述 K3+443 2-16米预应力混凝土空心板桥斜跨**县**河，交角60°，全长44米。桥位河道宽18.7（斜宽21.6米）米，河水最高水位时深3.5米，最底水位时深1.7米，现水深1.7米。该河河床纵坡0.5%，河道较直顺，两边河岸较高，对人工挖孔灌注桩及两岸桥台的施工造成很大困难。我部经现场调查，该河上游水库每年3月底放水发电，到时整个桥体将处于水中施工。只有把河道暂时改往***桥台背后，就可以创造桥梁整体在有利的施工条件，从而保证工期。经上级有关部门现场查看，同意先改河后施工桥梁工程的方案。 二、主要工程数量 光圆钢筋：15118Kg 带肋钢筋：11026Kg 先张法预应力钢铰丝：4502.4Kg 干处挖土方：450m3 φ1.40m水中钻孔灌注桩：40m 20#混凝土：7.7m3 25#混凝土：26.9m3 30#混凝土：28.4m3 40#混凝土：159.7m3
7.5#浆砌块片石：892.6m3 三、施工工期安排 总工期8个月半，计划2004年2月中旬开工，7月中旬完成桥梁下部构造，10月底完成桥梁上部构造。 K3+443桥主要工程工期安排如下： 1、***桥台 计划50天完成，2004年5月初开工，用10天的时间完成基础部分，30天的时间完成桥台（含侧墙）部分，10天时间完成锥坡，整个桥台（含侧墙及锥坡）计划2004年6月20日完成。 2、***桥台 计划90天完成，2004年2月18日开工，用10天的时间完成基础部分，70天的时间完成桥台（含侧墙）部分，10天时间完成锥坡，整个桥台（含侧墙及锥坡），计划2004年5月16日完成。 3、人工挖孔灌注桩 计划30天完成，2004年3月中旬开工，5天时间进行围堰，20天时间挖孔成孔，同时制作钢筋笼，5天时间进行钢筋笼安装及混凝土浇注，两棵人工挖孔灌注桩计划2004年4月中旬完成。 4、预应力空心板 计划76天完成，2004年5月中旬开工，平均每10天完成3片梁板的预制，至7月底月中旬完成。 5、混凝土墩柱
市政道路与桥梁施工组织设计
市政道路与桥梁施工组织设计 1
市政道路、桥梁施工组织设计目录第一章工程概况 (2) 第二章工期及质量目标 (5) 第三章施工准备 (7) 第四章施工组织管理网络 (11) 第五章施工总体部署 (17) 第六章主要分部分项工程施工方 2
法 (19) 第七章针对本工程特点采取的特殊措施 (55) 第八章季节性施工措施 (59) 第九章质量保证体系及措施 (63) 第十章工期保证措施 (73) 第十一章安全保证措施 (78) 第十二章文明施工与环保措施 (82) 附 表 (85) 3
第一章工程概况一、工程地理位置工程位置宜兴市官林镇官丰路起点位于原官丰路与公园路平交处,起点桩号KO＋000;路线沿官丰路前进,终点与宜金线改线段相交,终点桩号K1＋294.626,路线全长 1.299公里。路基总宽为36.5米。 二、设计概况 (1)本项目改造后技术标准按城市主干路Ⅲ级设计,设计速度40km/h。 (2)路基总宽36.5m,全线采用沥青混凝土路面。 (3)设计标准:沥青路面以双轮组单轴载100KN为标准轴载,设计年限。 (4)路面设计:路面结构层为4㎝AC-13C细粒式沥青砼＋6㎝AC-20C中粒式沥青砼＋18㎝二灰碎石＋30㎝10％石灰土;桥面结构:桥面铺装为4㎝AC-13C细粒式沥青砼＋6㎝AC-20C中粒式沥青砼。 三、施工规范及验收标准 (1)<公路沥青路面施工技术规范>(JTJ032—94) 4
(2)<公路路基施工技术规范>(JTJ033—95) (3)<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034—) (4)<沥青路面施工及验收规范>(GBJ50092—96) (5)<城市道路路基工程施工及验收规范>(CJJ44—91) (6)<市政道路工程质量检验评定标准>(CJJl—90) (7)<给水排水管道工程施工及验收规范>(GB50268—97) (8)<市政排水管渠工程质量检验评定标准>(CJJ3—90) (9)<江苏省市政工程通用图集>1999年 (10)<城市测量规范>(CJJ8—99) (11)<混凝土质量控制标准>(GB50164—92) (12)<粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范>(CJJ4—97) (13)<埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范>(CECSl22—) (14)<公路桥涵施工技术规范>(CECSl22—) (15)<公路桥梁施工技术规范>(JTJ041- ) 四、编制说明根据建设单位标前会、答疑会精神、招标文件、施工合同设计文件、技术规范和标准及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在市政道路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1. 编制依据 5
公路桥梁施工组织设计技术标
五、施工组织设计 1.施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）拟投入主要物资计划 （4）拟投入的主要施工机械、设备计划 （5）劳动力安排计划 （6）确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （8）确保工期的技术组织措施 （9）确保文明施工的技术组织措施 （10）工程施工的重点和难点及保证措施 （11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
市政道路拓宽改造工程施工组织设计路桥管网地道样本
总体施工组织设计（市政段）
第一章 工程概况及编制阐明 第一节 工程概况
XX 线道路改造及附属工程，位于 XX 市 XX 旗，是 XX 镇新老城之间重要交通性干道工 程。
第一标段：北起现状 XX 路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。重要工程内容 涉及：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中 水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。 由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包括现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依 次与 XX 道路（北）、XX 道路（南）、XX 路、XX 南路路口，路线共长 4028m。
第二节 编制根据
1)、XX线道路改造及附属工程施工招标文献； 2)、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3)、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文献； 4)、国内当前实行施工验收规范和操作规程； 5)、其她有关法律、法规、技术原则、规范及文献规定； 6)、关于安全生产、文明施工和环保国家法律及地办法规、文献； 7)、我公司以往类似工程施工中所积累关于经验；
第三节 施工根据及应用原则
1)、《公路工程技术原则》（JTG B01-） 2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-） 3)、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 5)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 -）； 6)、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 7)、《水泥石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97) 8)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-） 9)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-） 10)、《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96) 11)、《市政道路工程质量验收评估原则》（CJJ1-90） 12)、《都市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 13)、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 14)、《地下工程防水技术规范》（GB50108-） 15)、《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-） 16)、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 17)、《市政排水管渠工程质量检查评估原则》（CJJ3-90） 18)、《建筑给排水及采暧工程施工质量验收规范》（GB50242-） 以及关于都市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检查及评估原则。
第二章 施工总体布置
1、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”施工组 织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，保证兑现投标承诺，令业主满意、放心。
2、以管道施工为先导，以路基路面及桥涵工程施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制 性项目施工。
3、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡
市政道路拓宽改造工程施工组织设计(路桥、管网、地道)(DOC118页)
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总体施工组织设计（市政段）
第一章 工程概况及编制说明 第一节 工程概况
XX 线道路改造及附属工程，位于 XX 市 XX 旗，是 XX 镇新老城之间的重要交通性干道 工程。
第一标段：北起现状 XX 路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。主要工程内容 包括：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中 水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。 由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包含现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依 次与 XX 道路（北）、XX 道路（南）、XX 路、XX 南路路口，路线共长 4028m。
第二节 编制依据
1)、XX线道路改造及附属工程施工招标文件； 2)、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3)、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文件； 4)、我国现在实行的施工验收规范和操作规程； 5)、其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求； 6)、有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件； 7)、我公司以往类似工程施工中所积累的有关经验；
第三节 施工依据及应用标准
1)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 3)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
最新精品资料整理推荐，更新于二〇二一年一月十六日 2021 年 1 月 16 日星期六 17:19:11
桥梁施工组织设计(T梁)
1、1 桥梁工程 1、1、1 总体施工方案 1、1、1、1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架与吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1、1、1、2 下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位与其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织与场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)与钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣。爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水与通风设备,及时排除洞内积水,并加强通风管理。在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁。发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m,孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖,随挖随护,确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后,用风枪向下垂直打眼,探明持力层下部一定深度内就是否仍存在溶洞,发现异常时,及时与监理工程师与设计部门取得联系,及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式,墩柱直径包括1、4m、1、5m、1、7m、1、8m、1、9m 等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位,单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1、1、1、3 上部构造 上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主,其次就是钢筋混凝土空心板,有25m与13m两种,支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板,之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡,在桥头路基两侧设预制场,或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件,只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大,加之合同段总长度较小、路基宽度有限,桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以,路基工程必须提前组织施工,为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。 本合同段共设计30m 后张法预应力混凝土T梁320片,25m空心板150块,13m空心板216块,10m 空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上;中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝,在底
下水道工程施工组织设计
. 国道段两侧霸州市南孟镇106（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程施工组织设计 廊坊宏杰路桥工程有限公司 2015.07.18 . .
1、编制说明 本施工组织设计为下水道工程施工组织设计，是施工组织总设计的一部分。为了有效的指导下水道工程的施工，同时也为了保质量、保工期、保安全、保文明施工，结合现场的具体实际情况，本着经济、合理、操作可行的原则进行编制。本施工组织设计中统计的有关工程量仅作为编制计划和施工备料的参考，不得作为结算的依据。出于经济及工期因素的考虑，对于沟槽开挖本方案主张采用横列板支护及上部放坡与下部横列板支护相结合的形式，在施工过程中可能会根据土质情况和地下水位情况作相应的调整，若出现较大的方案变更，将及时编制补充方案。 2、编制依据及执行标准 2.1、编制依据 本工程编制依据河北省霸州市政府关于霸州市南孟镇106国道段两侧（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程采购文件及相关规定。 3、工程概况 3.1、地理条件：本工程沿线主要为村庄、公路地形较为平坦。 3.2、管道布置：下水道管道布置在106国道王村段路西侧边沟内3.3、管道埋深 3.3.1、下水管道按就近排放的原则接入规划保留河道，起点埋深1.5m左右，纵向坡度为1.2~2.0‰。 3.4、主要工程特点
3.4.1、因此工程为霸州市南孟镇重点建设项目，因此在施工过程中应严格控制施工质量，下水道工程属于隐蔽型工程，对各道工序的检验更应该严. . 把关、高要求，保证工程质量全面达优，确保市政金奖并争创鲁班奖。 3.4.2、为了确保本工程在2015年9月一日以前竣工，根据本标段总进度计划的安排，因前期受到诸多因素的影响，无法正常开展施工，所以施工工期比较紧张。 3.4.3、施工场地范围内工厂商户较多，下水道沟槽的开挖会对商户出行营业和工厂产生较大的影响，为了保证正常、连续施工，需要加大与当地政府和村委的沟通与协调。 3.4.4、下水管道的埋深较深，施工过程中若措施不当可能会产生一定的流砂和塌方，为了确保文明施工和安全施工，需要采取必要的预防和处理措施。 4、施工总体部署 4.1、施工顺序的确定 根据“先下后上”的原则和考虑污水管道横向支管的布置，应先施工下水管道，后施工地面硬化。 4.2、施工段的划分 本标段施工范围为K+000-K+420，全长420m，根据道路工程的划分原则，下水道工程划分为3个施工阶段，组织3个施工班组同步施工。
市政路桥工程特点 难点 关键点及措施
一、针对本工程特点、难点、关键点的认识及应对措施 本工程是路、桥、地下管线市政工程及临时施工便道，地址在台州东部新区启动区块聚洋大道、聚海大道、甲南大道、三山路区域七条道路六座桥。东西方向五条道路，南北方向两条道路；主干路二条（宽50m）,次干路五条（宽度30m、36m）道路总长。路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）范围内粒径不超过100毫米；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150毫米；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500毫米，且不超过层厚的2/3。桥梁上部采用3*16m预应力混凝土空心板梁桥。桥台采用桩接盖梁轻型桥台，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，φ1.2m钻孔灌注摩擦桩基础。搭板长6m，人行道采用花岗岩栏杆，桥头采用气泡混合轻质土填筑。桥面40mm细粒式沥青混凝土+粘层+60mm粗粒式沥青混凝土+粘层+SBS改性沥青防水层+100mm厚C50混凝土桥面基层。人行道结构：3cm厚花岗岩+3cm厚水泥砂浆+10cm厚C30混凝土预制板。 （一）、本项目的特点分析和应对措施 本项目地处市区且工期要求比较紧，路、桥、地下管线施工周期、施工难易程度、顺序安排尤为重要，因此本工程施工的协调任务重，协助业主单位、总承包单位。做好施工调度工作，从而保障工程进度，是监理工作的重点之一。对此监理机构必须做好以下工作： ①理顺施工顺序：先地下后地上；影响进度的关键工程先开工； ②根据实际情况划分施工段，施工区域，实施流水作业； ③协助总承包单位作好各专业工程间的链接。要求总承包单位作好搭接网络计划，监理机构进行审核，促进计划完善。保障施工顺利进行，保障进度计划实施。 ④监理机构积极配合隐患工程验收，确保及时进入下一道工序，保障施工顺利进行。 （二）、本项目的难点分析和应对措施 1、本项目的道路地下未知因素比较多，施工时可能会遇到河塘、淤沟、淤坑，都要做清除、回填处理。这些不确定因素排查不遗漏和处理得当是路基工程质量控制的难点。 ①审核《清表专项施工方案》； ②清表前要求施工单位分段绘制需要清除、回填部位的标示图，清表后增