围护结构地下连续墙首件验收

量槽深，每个岩层变化点进行测量，快到墙底时加大测量频率，确
五 、
保墙底标高的准确性，完全成槽后利用超声波检查仪，精确检查槽
成 深及垂直度。
槽
检查结果：实测墙底标高20.808m，成槽深度21.5m；设计墙底
标高20.963，设计槽深21.355.满足设计及规范要求。
④ 沉渣厚度控制
沉渣厚度采用测锤检查，测锤下放过程中分别记录沉渣顶与底
事 项
际情况做好混凝土灌注原始记录。
工 要求，焊缝饱满，焊渣清理干净。
⑤ 钢筋点焊焊点处无明显烧伤、烧断、脱点等现象。
⑥ 现场对钢筋笼的长度、宽度及厚度分别在两端及中间三处进行
量测，具体数值为长度19.95、19.97、19.97 ，设计数值为19.93；
宽度为6.0、5.98、5.99，设计数值为 6.0；厚度为0.67、0.675、
、 φ22与φ25的
钢 螺纹钢均套11
筋 个有效丝，外
笼 漏半个至一个
加 丝，钢筋与螺
工 纹套筒连接使
用力矩扳手拧
紧，力矩不小
于260。
现场过程控制： 实测机械连接扭力值均到达260Nm
四 、 钢 筋 笼 加 工
现场过程控制： 钢筋直螺纹连接严格按照切割-车丝-打磨工序进
四 、 钢 筋 笼 加 工
、
素填土、卵石、粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
工
程
概
况
三
地下连续墙施工工艺
、 施
雨花广场站主体围护结构采用800mm地下连续墙，采用水下C35P8
工
混凝土；地下连续墙首先采用旋挖钻机引孔，再使用履带式成槽机抓
工 艺
槽成孔。成孔过程中使用泥浆护壁；连续墙采取间隔成槽施工，连续
墙间采用工字型钢连接；钢筋笼在施工现场加工，绑扎成型，使用1
人数 8 2 1 4 1
备注
所有设备机械均已报验监理。
七
序号
名称
、
1
成槽机
设 备
2
50吨履带吊
机
3
100吨履带吊
械
4
旋挖钻机
5
钢筋切割机
6
泥浆净化装置
7
电焊机
8
弯曲机
9
车丝机
数量 1 1 1 1 1 1 6 2 1
备注 已报验 已报验 已报验 已报验 已报验 已报验 已报验 已报验 已报验
方案和交底准备情况
加
工
2）设计要求
钢筋笼制作允许偏差如下表所示：
四 、 钢 筋 笼 加 工
3）焊接技术要求
四 、
纵向主筋采用直螺纹套筒连接；桁架、吊筋及吊点吊耳采用搭
钢
接焊，水平筋及拉筋采用点焊的形式。
筋 笼
焊接采用E55焊条，焊条均有合格证，现场焊接主控项目：焊缝
加
长度、宽度、高度、焊缝饱满程度。
工
项目
焊缝长度
式与主筋连接；桁架筋及吊筋制作采用搭接焊；经工艺试验合格
后进行连接，在监理见证下对连接接头进行取样，取样数各1组，
检验合格率100％。
钢筋原材、机械套筒、钢筋焊接、混凝土资质相关资料已上
报监理单位并批复。
6）、现场试验照片
五 、 成 槽
现场泥浆性能检测
六
1）、人员配置
、
管
理
序号
人
1
工种 管理人员
人数 备注 序号
工种
人数 备注
8
6 成槽机司机 1
员
2
临建施工人员
19
7 履带吊司机 4
和
3 围护结构施工人员 18
8 挖机司机 1
作
4
电焊工
8
9
电工
1
业
5
司索工
2
队
合计
65人
六
2）、特种作业人员报验情况
、
管
序号
工种
理
1
电焊工
人
2
司索工
员
3
成槽机司机
和
4
履带吊司机
作
5
电工
业
合计
16人
队
所有特种作业人员均已报验。
八
《雨花广场站围护结构施工方案》
、
《雨花广场站测量方案》
方
《雨花广场站试验检测方案》
案
《雨花广场站钢筋笼吊装方案》
准
备
均已报审完成
情 况
项目部已对连续墙施工、钢筋笼制作进行了技术交底并进行了技术、
安全、质量培训。
现场准备情况
九 、
现场临建设施已完成60%，满足现场施工需求
现
场
验
收
准
备
现场准备情况
台100t和1台50t的履带吊配合吊装放入到检验合格的槽段中；混凝土
采用商品混凝土，利用两套导管同时、同步进行灌注。
1）原材检验
本次验收的地下连续墙W79筋笼材料规格分别为纵向主筋
四 、
HPB400φ25间距100mm、HRB400Φ22间距200mm，水平筋为
钢
HRB400Φ20间距200mm，拉筋为HRB400Φ14，桁架筋为HRB400Φ25，
程
灌注。地下连续墙深度为16.63~21.83m，共计107幅。车站竖向共
概 况
设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部
分顶板，钢便桥1座。
本次验收部位为右线标准段“一”字型地下连续墙，编号W79
，墙段里程为YDK24+782-YDK24+788。
2）、工程地质情况
二
场地内地质自上而下依次为：沥青混凝土、混凝土、杂填土、
1）、编制依据
一
、
（1）长沙市轨道交通5号线一期工程雨花广场站施工设计图纸；
编
（2）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003；
制
（3）建筑基桩检测技术规范JGJ106-2014；
依
（4）钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012；
据
（5）地铁设计规范GB50157-2013;
（6）城市轨道交通技术规范GB50490-2009;
焊缝宽度
焊缝厚度
标准
双面焊不小于 5d，单面焊不
不小于0.8d。
不小于0.3d。
小于10d
焊缝应饱满，不应出现空洞，粉粒，不应烧伤主筋。焊接接头区域
不得有肉眼可见的裂纹。
现场过程控制：
工字钢、桁架筋焊接：桁架筋全部采用搭接焊，焊缝饱满平顺，
四
无焊渣残留。
、
钢
筋
笼
加
工
4）械连接技术 要求
四
钢筋套丝
满，牙顶宽超过0.75mm，秃牙部分累计长度不超过1/2螺纹周长。
2）设计要求
钢筋笼纵向主筋有φ25、φ22二种型号，间距200mm，采用直
四 、
螺纹套筒连接；水平筋采用φ20，间距200mm，全部与纵向主筋点
钢
焊，拉筋采用φ14，600mm*400mm梅花型布置，上下分别与水平筋
筋 笼
点焊，钢筋笼明细表见下表：
1.05 20～24
砂性土 1.06～
1.08 25～30
含砂率(%)
<3
<4
PH值
8～9
8～9
循环泥浆
废弃泥浆 检验方法
粘性土 砂性土 粘性土 砂性土
<1.10
<1.15
>1.25
>1.35
泥浆比重 计
<25 <35 >50 >60 漏斗计
<4 <7 >8 >11 洗砂瓶
>8 >8 >14 >14 PH试纸
深度21.355m。
2）、泥浆制备标准
五
泥浆制备采用膨润土泥浆，其各项性能指标经试验合格后才使用。
、
泥浆配比将根据地质条件和成桩过程中地质情况要求确定。其性能指
成
标按下表规定执行。依据技术规范，具体施工时根据情况再作调整。
槽
泥浆性能指标见下表。
泥浆性能
比重（g/cm3） 粘度(s)
新配置
粘性土 1.04～
设计地质与现场实际情况基本符 合
5）、试验检测情况
本次验收的连续墙钢筋笼材料规格分别为主筋HRB400φ25、
五
、
φ22、φ22，拉筋HRB400φ14，吊筋、吊环及吊耳HPB300φ32。
成
上述规格材料在监理见证下进行取样，取样数各1组，检验合
槽
格率100％。
钢筋笼纵向主筋均采用直螺纹套筒连接；拉筋采用点焊的形
（7）建筑桩基技术规范JGJ94-2008；
（8）钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010;
（9）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002;
（10）湖南省、长沙市的其它现行相关规范、技术标准等；
（11）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。
1）、工程概况
二
、 工
雨花广场站主体围护结构采用800mm地连墙，C35P8水下混凝土
筋 笼
进场钢筋和螺纹套筒在监理的旁站下抽检报送第三方检测机构，检
加
测结果合格。
工
钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
经检测机构检测，从每批钢筋中任选三个试件分别进行拉伸试验
（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验，结果均符合规范
要求。
螺纹套筒螺表面应无裂纹和影响接头质量的其它缺陷，牙型饱
5）钢筋笼成型后现场检查验收情况
① 钢筋原材切割均采用砂轮切割机切断，套丝前端头均打磨平整。
② 丝头长度，完成丝口圈数均满足机械连接技术规程JGJ107-
四 2010
、 钢
③ 直螺纹套筒连接符合规范要求，单边外露有效螺纹未超过2P
筋 （P为螺距）
笼 加
④搭接焊焊缝长度满足双面焊≥5d，单面焊焊缝长度满足≥10d的
0.676，设计数值为0.66.钢筋笼整体满足设计要求。
钢筋笼尺寸现场量测
四 、 钢 筋 笼 加 工
1）、成槽设计及规范要求
五
本次验收的连续墙里程为YDK24+782-YDK24+788，编号W79，为
、
标准段“一”型连续墙，设计槽宽800mm。导墙顶标高为42.318m，
成 槽
连续墙顶标高为40.193，桩底标高为20.963m，嵌固深度5m，成槽
九 、 现 场 验 收 准 备
现场准备情况
九 、 现 场 验 收 准 备
施工注意事项：
1：钢筋笼加工完成后存在加工场地未及时清理现象，后期施工过
十 、
程中应多加注意。
施
2：成槽施工完成后应及时向监理工程师报验，合格后及时吊放钢
工 注
筋笼，进行混凝土灌注，防止空桩时间太长造成地质情况变化。
意
3：后续混凝土灌注过程中，现场必须有技术人员值班，并根据实
的厚度，确定沉渣厚度。
检查结果：实测沉渣厚度8cm,设计≤10，满足设计要求
五 、 成 槽
成槽后现场超声波检测
4）、设计地质和现场地质取样
设计地质情况：
五
0~6.5m为沥青混凝土、素填土、
、
粉质黏土
成
6.5~10m为强风化砂岩
槽
10~17.6m为中风化泥质粉砂岩
17.6~终孔为强风化泥质粉砂岩
现场实际情况: 0m~5.5m沥青混凝土、素填土、 粉质黏土 5.5~10.5m为强风化砂岩 10.5~16m为中风化泥质粉砂岩 16m~终孔为强风化泥质粉砂岩
3）、成槽现场控制情况
五
测量组用全站仪对槽段分幅进行放样，放完样后，现场技术立
、
即对桩位进行引护桩。测量监理到现场对桩位进行检查，桩位偏差
成 槽
符合要求。
项目
纵向（沿车站方向） 横向（垂直车站方向）
ຫໍສະໝຸດ Baidu
允许误差
±50mm
±10mm
成槽过程中，首先采用旋挖钻进行引孔，再由成槽机抓槽施工， 0~0.4m为沥青路面（探沟开挖过程中已挖），0.4m~3.6m为素填土， 3,6m~5.5m为粉质黏土，5.5m~10.5m为强风化砂岩，10.5m~16m为中 风化泥质粉砂岩，16m~终槽为强风化泥质粉砂岩，成槽过程中分别 在地质变化处进行了取样（见地质取样图片）。
3）、成槽现场控制情况
① 泥浆控制
五 、
成槽过程中对泥浆比重、含砂率、稠度进行了取样，
成
具体检测结果为：
槽
循环泥浆：泥浆比重1.26，含砂率5，稠度28
第一次清孔后泥浆：泥浆比重 1.14，含砂率4，稠度21
检测结果符合规范要求。
③ 槽深控制
施工前先用水准仪对导墙顶标高进行测量，施工时采用测绳测