路基便道施工方案二标
便道施工方案
便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。
起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。
3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。
3、第二层灰土填筑1~2遍。
42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。
每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。
3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。
六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。
如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。
因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。
本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。
经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。
具体位置见附图。
二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。
二级公路施工方案
二级公路施工方案一、项目概况二级公路是指具有一定运输能力、吞吐量和交通能力的公路，是城乡结合部、农村地区的重要交通工程。
本次施工项目旨在改善道路工程所在地区的交通状况，提高交通运输的效率和安全性。
二、施工内容本次施工项目的主要内容包括道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯等建设。
1.道路路基及路面道路路基的施工主要包括挖掘土方、填筑土方和路基平整。
土方开挖应按设计要求进行，保证土方开挖的坡度、坡高和边坡稳定。
填筑土方时要根据设计要求进行压实，达到所需的路基承载能力。
路基平整时要保证其纵向、横向坡度的均匀性和平整度。
路基施工完毕后，进行道路路面的施工。
道路路面施工的材料为沥青混合料，路面厚度根据设计要求进行铺设。
路面铺设后进行压实工作，以达到所需的强度和平整度。
2.路基排水路基排水主要是为了防止降雨对路基的冲刷和软化作用，保证道路的承载能力和使用寿命。
路基排水的施工主要包括路基边沟、横向排水、纵向排水等。
路基边沟按设计要求进行开挖和排水，保证路基边沟的排水畅通性。
横向排水主要是为了排除路面附近的积水，防止水浸害路基和路面。
纵向排水主要是为了保证道路纵向的排水畅通性，防止路基或路面积水。
3.交通标志标线交通标志标线是道路交通安全的重要设施，可以引导车辆和行人，提醒驾驶员注意道路状况，提高道路的通行安全性。
交通标志主要包括指示标志、警告标志和禁令标志等。
交通标线主要包括道路中心线、车行道线和停车线等。
交通标志标线的施工要根据设计要求进行，合理布置，保证其可视距离和反射性能。
4.路灯路灯是为了提供路上的照明，提高夜间行车的安全性和便利性。
路灯的施工主要包括路灯杆的安装和路灯的连接。
路灯杆的安装要根据设计要求进行，保证路灯杆的稳定性和杆高的合适性。
路灯的连接要确保电气安全，并能够正常工作。
三、施工方案1.施工计划本次施工计划总工期为6个月，按照道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯的顺序进行施工。
路基试验段施工方案
山西省神河高速公路LJ2合同段路基试验段施工方案编制岗位名称复核岗位名称审核岗位名称编制单位：中交一公局海威工程建设有限公司编制日期：2012年3月15日路基施工方案一、编制说明1．编制原则：神河路基二标路基施工方案是指导我合同段土方路基施工全过程各项生产活动的综合性文件。
此方案的编制遵照国家法律法规，结合了以往施工经验，满足业主、监理方面的要求，是土方路基施工的指导性方案和施工依据。
2．编制依据：《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006《公路土工试验规程》JTG E40-2007《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95《山西省神池至河曲高速公路二阶段施工图设计》二、工程概况灵河高速公路神池至河曲段路线全长99.5km，路线起于忻州市神池县东湖乡，经五寨县、偏关县至河曲县文笔镇科村。
本标段为第2标段，起点桩号为K16+900，终点桩号为K27+700，全长10.8km。
工程主要内容有路基土方工程、路基防护及排水、桥梁工程、涵洞，服务区1处。
其中路基土方挖方：主线1175886方，其它工程143207方，服务区共597623.3方，排水防护开挖：23451.74方，特殊路基超挖166667.2方；填方：主线861661.91方，其它工程83381.6方，服务区共560475.2方。
三、试验段施工计划暂定路基开工日期为3月26日。
施工内容为路基挖、填土施工，施工时间为：2012年3月26日-4月10日。
四、施工前准备1.人员我项目部计划在路基土方施工中投入人员如下：2.设备我项目部计划在路基土方施工中投入机械设备如下：3.材料根据图纸要求，本标段计划采用K22+000处挖方段取土用于填方段路基填筑。
用作填料的灰土应进行相关试验，且填料土也应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理。
试验项目如下：A、液限、塑限、塑性指数；B、颗粒大小分析试验；C、含水量试验；D、天然密度试验；E、土的击实试验；F、土的强度试验（CBR值）。
(整理)便道施工方案全解
京台高速公路（北京段）工程第二标段西侧临时便道施工方案一、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》2、《北京市安全生产条例》3、《北京市建设工程施工现场管理规定》4、《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》5、《绿色施工管理规程》(DB11/513--2008)6、《于全面推行施工现场安全生产标准化和绿色施工管理的通知》7、《施工现场临时建筑物技术规程》JGJ/T188-20098、本工程《施工组织设计》9、京台高速公路（北京段）工程第二标段招投标文件10、京台高速公路（北京段）工程施工临时便线和围挡设计方案图纸二、工程概况京台高速公路（北京段）工程起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间，终点位于大兴区田家营村西侧与内官庄村东侧之间，全长26.63公里，共设8个标段，本标段为第二合同段。
本标段施工桩号范围为K2+998.013～K6+400，施工长度3.4km，道路等级双向八车道高速公路标准，标段起点至主收费站设计速度100公里/小时，主收费站至设计终点采用设计速度为120公里/小时，路基宽41/42米。
本合同段设瀛海镇高架桥（B段）一座、清源路立交桥一座，桥梁总长约2211m；标段内共设置管涵14道；路基挖土方约4.8万m³，路基填方约47.95万m³，便道填筑14280m³房渣土，5800m³石屑。
三、便道设计原则遵循“安全、环保、方便施工”的总体方针，在保证施工的前提下，按照设计图纸，结合施工现场的实际情况，修建临时道路。
临时道路的施工应按照以下几点要求：1、结合当地地形并充分利用原有道路。
2、方便当地人民生活、尽量减少对当地人民生活影响。
3、充分利用荒地、废沟、减少对农用地的占用和环境破坏，保持原有水系的畅通。
4、最大限度的满足施工机械安全通行、材料进场要求。
5、利用当地地材、做到节约资源。
四、施工部署4.1 组织机构为安全、优质、高效完成临时便道施工，项目经理部本着“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立临时便道施工作业领导小组。
2标初稿《湖北省高速公路建设安全生产标准化指南》
《湖北省高速公路建设安全生产标准化指南》为进一步规范我部高速公路建设管理，促进高速公路建设项目工程质量、安全管理及文明施工水平的提升，根据有关法律法规等规定，结合我省高速公路施工管理实际，特制订《湖北省高速公路建设工程标准化工地管理规定》一、工作目标1、工作目标：通过全面实施高速公路标准化工地建设与管理，提升高速公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，达到根治工程质量通病、消除安全隐患、实现建设项目精细化管理的目标，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的项目管理水平。
二、标准化驻地设施建设与管理要求（一）项目经理部驻地建设要求1．驻地选址与要求：施工单位应按照投标文件有关承诺，合理确定安全的项目经理部地点，规范用房及场地建设。
项目经理部驻地除了要有便利的交通条件、通电、通水、通电话外，条件允许的，应积极创造信息化办公管理条件。
路基土建、路面工程项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不宜少于1000平方米，场地占地面积不宜小于800平方米；其它附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要。
项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，区内场地及主要道路应作硬化处理，排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。
项目部公共场所应设置功能分区平面示意图及指路导向牌。
项目经理部驻地房屋可采用活动板房等自建用房，也可租用沿线合适的单位或民用房屋，但必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求。
（二）．办公和生活用房要求：办公、生活用房应坚固、实用、美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。
办公用房面积和办公家具应尽可能满足办公规范化的要求。
办公区内一般应设项目经理室、各业务科室和档案室、中心实验室、会议室等，各科室门口应挂设名称牌。
会议室内管理图表均应装裱上墙。
管理图表应包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。
桥梁便道施工方案
便道施工方案一、工程概况新建京沪高速铁路土建二标，自禹城市后赵村起，向东南抵齐河黑牛庄。
本段线路位于冀鲁平原，地势开阔、平坦。
在本段线路范围内有众多绿化林及乡村河流，其中线路跨越的主要河流有幸福河、土马河、禹临河、徒骇河（河面宽度大约140米左右，属海河水系）。
本段地层以黏性土、粉土、砂类土为主，并经由少量盐碱地带，地下水类型为孔隙潜水，局部具有承压性。
本段属暖温带亚湿润季风气候区,年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，在便道养护和修建中应考虑此项因素的影响。
二、工期安排便道为主要施工交通要道（地方交通仅为辅助），所以要以最快速度，最高质量修建拉通，以保证工程的正常施工。
按照指导性施工组织设计进度的安排，本段施工便道修建时间计划为：2008-3-25～2008-3-30。
三、施工组织安排（1）施工组织机构为了尽快施作便道，XXX成立施工组织机构。
成立由XXX任组长，XXX、XXX任副组长的的组织协调机构。
力保2008年5月25日顺利完成便道的施工。
详见下表：（2）施工计划安排本段施工便道拉通，跨徒骇河采用钢便桥的结构形式通过。
首先进行先期开工地段（DK381+993.55～DK383+015.95）的便道施工。
其次进行徒骇河钢便桥的施工，最后以316省道为中心向两侧进行便道施工，根据图纸到位情况及现场实际情况再进行串通。
在试运输阶段做好便道的复修工作，正常开工后随时对便道进行整修和加固，以保证工程正常进行。
（3）施工人员及机械安排施工人员共30名，共设征地拆迁组，施工组，机械组及物资组。
其中租用机械司机不在之内。
机械设备一览表表－2四、施工方案（1）便道标准便道修建宽度为6m（红线外征地5.0m，红线内1.0米）；便道修建高度为70㎝，其中高出原地面30 ㎝，详见下图所示；便道设单向1％横坡，必要时设排水通道；便道填筑材料由70cm砖渣、3cm碎石、19cm钢渣组成，底层填料为砖渣分两次碾压填筑，分别为先填筑40cm厚砖渣，碾压完成后再填筑30cm 厚砖渣，第二层填料3cm碎石找平层碾压完成，最后铺垫19cm厚钢渣。
工程便道施工的标准要求(3篇)
第1篇一、工程便道施工概述工程便道施工是指在工程建设过程中，为了满足运输、施工、生活等需求，临时搭建的道路施工。
工程便道施工是工程建设的重要组成部分，对于保障施工进度、提高施工效率、确保施工安全具有重要意义。
以下是工程便道施工的标准要求。
二、工程便道施工标准要求1. 布置原则（1）结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。
（2）遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。
（3）施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
（4）合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。
2. 建设标准（1）宽度：便道路面宽5m，路基宽度不得小于7m，设置1.5%的横坡。
（2）路面材料：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石；特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚混凝土硬化。
（3）排水设施：施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞。
（4）转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
（5）坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
（6）路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
3. 施工要求（1）施工前应进行详细的施工方案编制，明确施工顺序、施工方法、施工质量要求等。
（2）施工过程中应严格按照施工方案进行，确保施工质量。
（3）施工过程中应加强现场管理，确保施工安全。
（4）施工结束后，应及时清理施工现场，恢复原貌。
三、总结工程便道施工是工程建设的重要组成部分，其标准要求对施工质量、安全、进度等方面具有重要意义。
便道施工方案(1)
便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。
在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。
本文将围绕便道施工方案展开详细论述。
二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。
勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。
2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。
2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。
确保路面平整、坚固。
3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。
通过加固、砌石等方式进行边坡处理。
4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。
可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。
5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。
2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。
3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。
五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。
通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。
在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。
施工便道施工方案(8%灰土+泥结碎石)
虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程泥结碎石便道专项施工方案编制单位：中亿丰建设集团股份有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：泥结碎石便道施工方案、编制依据(1) 虎丘湿地公园白路港河等水上游线整治工程设计图纸；(2) 公路工程设计相关规范、标准；(3) 一号河及白路港拓宽位置三、五现场测量所得资料；(4) 我公司类似工程施工经验。
二、编制范围虎丘湿地公园白路港河等水上游线整治工程一号河及白路港拓宽位置三、五驳岸进场施工便道路基土石方、泥结碎石路面工程施工。
三、工程概况虎丘湿地公园白路港河等水上游线整治工程一号河整治河道长527 米，两岸新建驳岸1053.8 米；白路港拓宽位置三、五新建驳岸331 米。
按照施工图纸要求上述位置均为钢板桩围堰干河施工，为保证一号河及白路港拓宽位置三、五驳岸施工所需原材料及机械设备进入，需沿线修建施工便道约 1.7Km。
四、具体施工方案4.1 施工便道标准拟建施工便道应满足重型机械设备和重载车辆通行，并保证路面晴天不扬尘，雨天不泥泞。
施工便道修建标准如下：(1) 路面宽: 5m;(2) 路基材料：30cm8%灰土；(3) 路面材料：20cm厚泥结碎石；4.2 施工便道布置原则施工便道布置按“少占耕地，利于排水，便于通行”的原则，线路尽量沿沟布置，并留出沟内排水位置，做好防排水设施，防止雨季对施工便道的冲刷。
4.3 施工便道具体施工方法4.3.1 施工顺序施工准备→现场清理→基槽开挖→路床碾压→石灰稳定土上料→石灰稳定土拌和→石灰稳定土碾压成型→石灰稳定土养生→泥结碎石基层备料→摊铺碎石、粘土→洒水、拌合→整型、碾压→泥结碎石基层养生4.3.2 石灰土路基施工石灰：使用Ⅲ级以上的消解石灰或者生石灰。
石灰在使用前7 天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快投入使用。
石灰的技术指土：要易于粉碎，便于碾压成型，在取土区取用水：无有害物质，适合饮用的水1、石灰土路拌法施工①施工前应对土基路床按质量验收标准进行验收，合格后，才能进行中线放样，并在两侧路面边缘0.3~0.5m 处设指示桩，在指示桩上标出路基边缘设计标高及松铺厚度位置。
临时便道施工方案
临时便道施工方案临时便道施工方案为了保障事情或工作顺利、圆满进行，我们需要提前开始方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特点。
那么我们该怎么去写方案呢？以下是小编整理的临时便道施工方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
临时便道施工方案篇1一、编制依据及规范标准1、编制依据（1）现行施工设计标准（2）现行施工安全技术标准（3）现行施工调查资料2、规范标准《公路工程技术标准》二、工程概况本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。
本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。
三、施工原则（1）施工前把各方面手续落实到位；（2）尽量做到挖填平衡；（3）施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
四、施工措施：我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。
1、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见表。
2、技术措施：2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。
2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
在施工前进行清理。
清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。
2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。
流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。
2.4土方开挖：根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。
开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。
工程施工便道专项方案
工程施工便道专项方案一、编制依据1.1 《公路工程技术标准》JTG B01-20141.2 《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.3 《公路路面施工技术规范》JTG F30-20031.4 《公路养护技术规范》JTG H10-20091.5 工程项目设计文件及相关资料1.6 施工现场地质地貌、气候条件、交通状况等实际情况二、工程概况2.1 工程简介本项目为XX工程，位于XX地区，主要包括XX路段的施工便道建设。
施工便道主要用于工程材料运输、施工设备进入施工现场及人员通行。
2.2 工程目标确保施工便道满足工程材料运输、施工设备进入施工现场及人员通行的需求，保障工程顺利进行。
三、施工方案3.1 施工准备3.1.1 人员组织成立施工便道建设小组，负责施工便道的规划、设计、施工及养护工作。
3.1.2 设备材料准备根据施工便道设计要求，准备相应的施工设备、材料，包括挖掘机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、钢筋切割机等。
3.1.3 技术交底组织施工人员对施工便道的设计文件、施工规范进行学习，确保施工人员熟悉施工工艺及质量要求。
3.2 施工工艺3.2.1 施工便道规划根据施工现场实际情况，结合设计文件，进行施工便道的规划，确定便道线路、宽度、纵坡等参数。
3.2.2 路基施工3.2.2.1 土方工程采用挖掘机、推土机进行土方开挖、运输，确保路基土方工程质量。
3.2.2.2 排水工程按照设计要求，施工排水沟、排水管等排水设施，确保施工便道排水畅通。
3.2.2.3 基层施工采用压路机进行基层压实，达到设计要求。
3.2.3 路面施工3.2.3.1 面层施工根据路面施工技术规范，进行面层施工，确保路面质量。
3.2.3.2 路面附属工程施工路面标志、标线、护栏等附属工程，保障施工便道安全畅通。
3.3 施工进度计划根据工程总体进度计划，合理安排施工便道建设进度，确保施工便道与工程进度相匹配。
四、质量保证措施4.1 施工过程中，严格按照施工规范、设计文件进行施工，确保施工质量。
临时施工便道施工方案
临时施工便道施工方案第1篇临时施工便道施工方案一、前言鉴于施工项目需求，为确保施工期间交通流畅，减少对周边环境及居民生活的影响，依据相关法律法规及施工安全标准，特制定本临时施工便道施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目临时施工便道工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：便道全长XX米，宽度XX米，包括路基、路面、排水等设施三、施工目标1. 确保施工便道安全、便捷、舒适，满足施工期间交通需求。
2. 减少施工便道对周边环境及居民生活的影响。
3. 严格遵守国家及地方相关法律法规，确保工程合法合规。
四、施工方案1. 路基施工- 清除地表杂物，进行路基填筑，分层碾压，确保路基密实。
- 路基填筑材料选用透水性好的砂石料，避免因雨水浸泡导致路基损坏。
- 路基边缘设置排水沟，确保雨水及时排出，减少对路基的损害。
2. 路面施工- 路面结构采用柔性基层，提高路面舒适性和耐久性。
- 铺设一定厚度的沥青混凝土面层，确保路面平整、耐磨。
- 路面两侧设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
3. 排水施工- 沿便道两侧设置排水沟，确保雨水、施工废水及时排出，避免积水。
- 排水沟采用防渗漏材料，减少对地下水的污染。
- 定期检查排水设施，确保其正常运行。
4. 交通安全设施- 设置合理的交通导行标志，引导车辆、行人安全通行。
- 在关键部位设置警示灯、反光标志，提高夜间通行安全。
- 定期对交通安全设施进行检查、维护，确保其正常使用。
5. 施工期间管理- 加强施工现场管理，确保施工便道安全、整洁、有序。
- 严格执行国家及地方相关法律法规，确保施工合法合规。
- 建立健全应急预案，应对突发情况，确保施工顺利进行。
五、施工进度安排1. 路基施工：预计XX天2. 路面施工：预计XX天3. 排水施工：预计XX天4. 交通安全设施施工：预计XX天5. 施工期间管理：贯穿整个施工过程六、质量与安全保证措施1. 严格把控施工材料质量，确保工程顺利进行。
便道工程施工方案
便道工程施工方案一、工程概况1.1 项目名称：某某地产项目1.2 项目地点：某某省某某市1.3 项目规模：总建筑面积约10000平方米1.4 施工单位：某某建筑工程有限公司二、工程内容2.1 建筑主体结构：地上3层，地下1层2.2 建筑材料：主要为混凝土、钢筋、砖瓦等2.3 设备安装：包括电梯、给排水设备、空调设备等2.4 精装修：包括室内装修、门窗安装等三、施工组织3.1 项目负责人：某某3.2 技术负责人：某某3.3 班组配置：分为主体施工组、装修施工组、设备安装组等3.4 安全生产：制定安全生产责任制度，每日开展安全生产例会四、分包管理4.1 选取合格分包单位：经过资质审查、工程经验评估等选取分包单位4.2 分包合同管理：签订合同，明确工程范围、质量要求等4.3 分包监管：设立专门监理人员对分包单位进行监管和协调五、施工技术5.1 地基处理：根据地质勘察结果采取适当的地基处理措施5.2 主体结构施工：按照施工图纸和技术要求进行混凝土浇筑、钢筋焊接等工作5.3 设备安装：根据设计要求进行设备安装及调试5.4 装修施工：根据业主要求进行室内装修和门窗安装等六、质量管理6.1 质量目标：确保工程质量符合设计要求和相关标准6.2 质量控制：实施质量检验，及时发现并处理施工中的质量问题6.3 质量验收：完成工程后进行质量验收，交付业主使用七、安全管理7.1 安全教育：开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识7.2 安全检查：每日进行安全检查，及时消除安全隐患7.3 应急预案：制定应急预案，做好各类安全事故的预防和处理准备八、环境保护8.1 施工废弃物处理：安排专人负责施工废弃物的分类、运输和处理8.2 施工污水处理：合理设置污水处理设施，确保施工现场环境卫生8.3 节能减排：采用节能环保材料和设备，降低能源消耗和污染排放九、验收交付9.1 验收标准：按照相关行业标准和设计要求进行工程验收9.2 完成交付：完成工程后进行最终验收，交付使用以上是某某地产项目的工程施工方案，希望能够得到项目组全体成员的支持和配合，共同努力，顺利完成工程建设任务。
成渝中线站前二标施工内容
成渝中线站前二标施工内容一、成渝中线站前二标施工内容概述成渝中线站前二标施工项目是我国铁路建设的重要组成部分，其施工内容涵盖多个方面。
总体而言，项目包括路基、桥梁、隧道、轨道等工程，以及相应的附属设施建设。
下面将详细介绍这些施工内容。
二、站前二标施工项目的关键部分1.路基工程路基工程是铁路线路的基础，其质量对铁路运行安全至关重要。
成渝中线站前二标的路基工程主要包括填筑、挖填方、排水等。
为了确保路基的稳定性和耐久性，施工过程中采用了先进的压实技术、防排水措施，以及高质量的填筑材料。
2.桥梁工程桥梁工程是铁路线路跨越水域、山谷等地形障碍的关键部分。
成渝中线站前二标的桥梁工程包括预制梁、现浇梁、连续梁等结构。
为确保桥梁的安全性和稳定性，施工中严格遵循设计规范，采用高性能混凝土、高强度钢材等优质材料，同时采用先进的施工工艺，如悬臂浇筑、预应力张拉等。
3.隧道工程隧道工程是铁路线路穿越山脉、地下等地形的关键部分。
成渝中线站前二标的隧道工程主要包括隧道开挖、衬砌、防排水等。
为保证隧道工程的顺利进行，施工中采用了先进的隧道掘进技术、衬砌施工工艺，以及严格的防排水措施，确保隧道结构安全和运行安全。
4.轨道工程轨道工程是铁路线路的核心部分，关系到铁路运行的平稳性和舒适性。
成渝中线站前二标的轨道工程主要包括轨道铺设、轨道连接、轨道调试等。
施工中采用了高品质的钢轨和轨枕，以及先进的轨道铺设技术，确保轨道工程的优质完成。
三、施工技术与管理策略1.创新技术应用在成渝中线站前二标施工过程中，积极推广应用新技术、新工艺。
例如，采用BIM技术进行施工全过程管理，实现工程信息的实时共享和协同作业；运用智能化监测系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
2.环保施工措施注重环保施工，减少对环境的影响。
如采用环保型施工设备，降低噪音和粉尘污染；实施严格的废水、废气处理措施，确保排放达标；加强对周边生态环境的保护，尽量减少对土地、植被的破坏。
双达二标二工区施工方案
二工区路基施工方案一、工程概况通过近期现场勘察，详细了解我施工区的地形条件，以设计施工图为依据。
二工区主要修筑三条施工便道。
盖板涵洞12道，通道7道，改渠9道，改路，改河，特殊路基处理，道路恢复，路基防护工程，自救车道一处，服务区一处，挖土方884915m3，借土填方1265506万m3，路基防护排水现浇砼11800m³。
二、施工便道K16+800卧龙沟特大桥大桩号处施工便道长180m，K17+900大坪村大桥处施工便道长1500m，双达三标大挖方处施工便道长3500m（新修2400m，旧路利用1100m），便道全部硬化，路面宽5m，面层厚18cm，每400米设置一处临时错车位。
路基处施工便道开工前期在路基红线以内，后期根据施工需要合理调整便道，减少施工便道临时用地,全线施工便道硬化，便道宽5m，面层厚18cm。
三、原地面清表路基填筑前，应对原地面腐殖质土、耕质土、草皮等进行清除并集中堆放（路基坡脚至公路用地范围以内），可作为营养土用于绿化，根据我工区的现状，红线以内大树比较密集根系发达，清表必须严格要求，清表完成以后，对原地表进行测量，测量数据作为以后土方收方的依据；除特殊路基外，清表厚度为30cm，然后对填方路段进行填前压实压实度大于90％；对于地面纵坡大于12％，或横坡大于1:5时，按照设计要求开挖台阶，台宽3m，高1m，内倾3％。
四、路基填料路基填料主要集中在K16+800- K17+400路线挖方处，K9+000- K12+000段为沿河路基段，采用透水性材料填筑。
土质填方段路床0-80cm采用天然砂砾填筑；土石混填段0-80cm采用天然砂砾填筑压实度大于96％；土质挖方路段路床0-80cm部分采用天然砂砾换填处理。
五、挖方路基二工区大挖方路基主要在K16+800- K17+400路线处，属于深挖路基，先放开挖线，施工时先上部开挖再下部开挖。
属于台阶形边坡，边开挖边防护（挖完一台边坡后立即做防护，防护完成后进行下一台边坡开挖），开挖刷坡一次性刷到位。
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山东省荣成至文登高速公路路桥工程二合同段施工便道施工方案
山东省公路建设（集团）有限公司荣文高速公路路桥工程二合同项目经理部
二○一三年八月二十日
一、编制说明
1、编制目的：明确路基便道施工方案及路基便道施工具体的施工方法和要求，指导、规范路基便道施工。
2、编制范围：本方案编制范围为荣成至文登高速公路二合同标段，起讫桩号K12+268～K26+400，全长14.132Km。
3、编制依据
(1)《山东省荣成至文登高速公路第二合同段（K12+268～K26+400）两阶段施工图设计（送审稿）》；
(2)合同文件，现行的法律、法规等文件；
(3)现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的高速公路施工标准化技术指南（工地建设、路基工程两个分册），与本工程相关的规范、规定等。
(4)当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情；
(5)我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
二、工程概况
山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第二合同段，起讫桩号桩号为K12+268～K26+400，全长14.132Km，第二合同段主要工程内容有，大桥2座，中桥2座，跨线桥3座，天桥12座，通道19座，小桥6座，盖板涵20座，圆管涵1道，石拱涵1座，箱涵1座，边沟涵24座，线外涵6座，共计结构物
97座；互通立交1处，服务区1处。
路基土石方291.5万方，防护4.02万方，排水3.24万米。
底基层36.616万平米，基层36.231万平米，沥青面层35.651万平米。
全标段划分为2个路基施工队，路基一队起讫里程为K12+268～K17+511，路线全长 5.243公里，路基二队起讫里程为K17+511～K26+400，路线全长8.889公里。
三、路基便道施工方案
1.便道规划方案
根据招标文件的要求，需修筑沿线方向全线贯通的施工便道、便桥，以满足工程正常施工的需要。
根据合同段内工地现场实际情况及工程需要，考虑到S204与张家产互通区相交，施工便道采用纵向便道贯通，即以张家产互通区为中心，向两端推进，最终实现与一、三标段的纵向便道贯通。
在修筑便道时，遵循节约资源，少占耕地的原则，在填方段沿坡脚外侧修筑，挖方段则改至主线范围靠近边坡一侧修筑。
纵向便道在路基修筑前采取填方段一次整平，路面硬化随之到位，挖方段则根据工程需要遵循“一次打通，多次整平，最终成型”的原则，在挖至路槽时铺筑路面，实现填挖段贯通。
路堑段要预留出30cm左右，以便保护路槽。
具体布设如下：
互通区→起点：互通区沿C匝道右侧坡脚处CK0+200→K19+521.7处与S204相交（设交通指示灯及标志标牌）<考虑到池塘征地影响，将便道改至路基左侧>→K19+134.4处与地方道路相交（便道改回至路基右侧）→K18+281处大沙河预埋两孔Φ2.0m钢筋圆管涵贯通→
K17+664青龙河大桥处预埋三孔Φ2.0m钢筋圆管涵贯通→K14+718.05处与S305相交（设交通指示灯及标志标牌）→K14+300处借用右侧辅道→K13+100处改至主线挖方路基上→K12+800处改至填方段右侧坡脚→K12+268（起点）。
互通区→终点：互通区D匝道右侧坡脚处→K21+400处改至挖方段路基→K21+750处埋设Φ0.8m管涵填土贯通→K21+900处改至挖方路基→K22+600处改至文登服务区A匝道右侧→K22+927改至右侧坡脚处→K23+100处借用挖方段→K23+785处沿右侧埋设管涵填土贯通→K24+350处利用挖方段→K24+600处沿右侧坡脚处→K25+300处借用挖方段→K26+100处沿右侧坡脚处→终点。
纵向施工便道宽度为4.5m，每200m设一处错车道，错车道的宽度不小于6.5m，长度不小于20m。
在互通区急弯、填挖交界处的陡坡等地方视地形情况适当加宽，并进行硬化防滑处理。
便道的路面采用风化料路面，在我标段张家产互通立交区的拌和场地进出便道200m范围路面采用20cm厚的C20混凝土硬化。
便道两侧设排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，在青龙河大桥、大沙河大桥以及其他河流沟谷处的汇水面积较大的低凹处设置临时圆管涵，以满足排水泄洪的需要。
2、施工技术方案
（1）施工测量
施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
（2）场地清理
临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。
用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
（3）挖方地段
1）土方开挖
临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。
如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时防护。
雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。
开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍。
2）石方开挖
石方开挖临时施工便道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；主要采用松动爆破为主。
爆破后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。
（4）填方地段
1）基底清理施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
2）填方处理施工便道填筑风化料，每层压实厚度不大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使
用要求为标准。
填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。
3）截、排水工程
路面修整的同时，在施工便道两侧开挖排水沟，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟内。
4）施工便道路面
临时便道路面采用40cm厚石方段爆破石渣料填筑，靠近河流(如青龙河、大沙河等)路段采用20cm厚泥结碎石路面，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准；路面设置不小于2%的排水横坡。
在张家产互通立交区的拌和场地进出便道200m范围路面采用20cm厚的C20混凝土硬化。
（5）施工养护工程
临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，共计6个人，每天早、中、晚三班对施工便道进行洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。
（6）交通安全管理
1）组织管理：成立专门的交管小组，专职安全员王安孔负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。
2）根据公安交通管理部门的要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。
对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。
围档及支架上安装警示灯。
3）安全防护：现场施工人员，夜间全部穿反光背心。
在路口疏导车辆的安全员，采用指挥旗各闪光指挥棒；规定施工人员在指定区域内作业，禁止胡乱穿行。
四、施工标准化管理
1、管理制度标准化
根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：
（1）方便施工、便于管理的原则
本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。
（2）确保环保和文明施工的原则
按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。
（3）珍惜土地、保护耕地、林地的原则
便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。
（4）避免交叉干扰的原则
根据施工方案规划临时设施，尽量避免与路线、公路交叉。
2、人员配备标准
（1）拟投入本工程的劳动力配置计划表。