航空客票状态认识及辅助指令学习资料
最新国际机票指令操作详解 ppt课件
15Biblioteka 特殊服务信息二、特殊服务的申请 指令格式:SSR 特殊服务代码 航空公司二字代码 NN1/P旅客序号/S航
段序号 例:
航空公司回复“KK1” 表示申请成功,“UU1”
表示申请不成功。
三、常旅客卡号的输入 指令格式:SSR FQTV 航空公司二字代码 HK/发卡航空公司二字代码 卡号 例:
28.04.2020
28.04.2020
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常用查询指令
二、根据美国的州代码查询全称 指令格式:CNTZ:S/州的二字代码/国家二字代码
三、根据州全称查询代码 指令格式:CNTZ:O/州全称(英文)
28.04.2020
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特殊服务信息
一、护照信息的输入(部分航线使用SSR DOCS/DOCA/DOCO指令) 指令格式:1.SSR PSPT 航空公司代码/HK1/护照号码/国籍/旅客出生
年月日/姓/名/性别/P旅客序号 (成人或儿童)
28.04.2020
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特殊服务信息
2.SSR INFT 航空公司代码 NN1 婴儿姓/婴儿名 出生日月年 /P旅客序号/S航段序号 (婴儿)
注:1.国籍是根据IATA公布的二字代码,如CN表示中国。 2.旅客出生日月年以DDMMYY格式输入。
28.04.2020
八、被取消航段的处理 如果在记录中,航段被“UC”、“UN”或“HX”,如果已无有效航段请放 弃当前记录号重新订座。
如还有有效航段,可以重新订座。 1、RT提取记录 2、@I将已经被取消的航段由现行部分删除 3、重新订所需要的航班
28.04.2020
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CRS系统与外航系统的联接
第一次AVH 显示的标识
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特殊服务信息
最新国际机票指令操作详解
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3
国际机票订位指令
三、联程航班的预订 例如,查询上海--洛杉矶,1月12日NW航班,输入指令 >AVH/PVGLAX12JAN/NW,直接获取美西北航空公司(NW)系统的航班、舱位
信息,以及座位可利用情况,系统显示如下:
:
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国际机票操作培训
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1
培训板块
板块一--------国际机票订位指令 板块二-------- CRS系统与外航系统的联接 板块三--------常用查询指令 板块四--------特殊服务信息 板块五--------查询票价指令与应用技巧
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国际机票订位指令
一、查询航班全部舱位的可利用情况 指令格式:AVH/城市对日期/航空公司代码
年月日/姓/名/性别/P旅客序号 (成人或儿童)
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特殊服务信息
2.SSR INFT 航空公司代码 NN1 婴儿姓/婴儿名 出生日月年 /P旅客序号/S航段序号 (婴儿)
注:1.国籍是根据IATA公布的二字代码,如CN表示中国。 2.旅客出生日月年以DDMMYY格式输入。
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特殊服务信息
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常用查询指令
二、根据美国的州代码查询全称 指令格式:CNTZ:S/州的二字代码/国家二字代码
三、根据州全称查询代码 指令格式:CNTZ:O/州全称(英文)
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特殊服务信息
一、护照信息的输入(部分航线使用SSR DOCS/DOCA/DOCO指令) 指令格式:1.SSR PSPT 航空公司代码/HK1/护照号码/国籍/旅客出生
最新国际机票指令操作详解讲解
2022/1/2
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国际(guójì)机票订位指令
MARRIED SEGMENT EXIST IN THE PNR“的标识,即该记录存在联程航段 并且M舱后有数字1,表示(biǎoshì)此为第一个联程航段。 注:联程航班必须要两段同时订,因为它采用的是捆绑销售的策略。如果单 段订,销售价格就不一样了。 四、联程航班的取消 联程航班不仅在预订时必须同时预订两段或多段同时操作,取消时,也必须 同时操作。
2022/1/2
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查询票价指令与应用(yìngyòng) 技巧
一、国内航空公司最新净价查询 指令格式:NFD:城市对/旅行日期(rìqī)/航空公司代码 (需得到航空公司的授权)
2022/1/2
21
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查询票价指令(zhǐlìng)与应用 技巧
显示说明(shuōmíng): LN:票价的序号 CXR:承运航空 OW:单程票价 RT:来回程票价 FBC:FARE BASIC 运价基础 TC:TOUR CODE 旅游折扣代号 RBD:预定舱位 MIN:最短停留时间 MAX:最长停留时间 TRVDATE:旅行有效期 R:票价规则(可用NFN:票价序号查看票价的规则,例:>NFN:08)
查询票价(piào jià)规则: XS FSG票价(piào jià)序号
显示:
2022/1/2
33
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查询票价(piào jià)指令与应用 技巧
翻页: 注:团队PNR请用,QTP:/航空公司代码(dài mǎ)(散客价)
QTP:/航空公司代码(dài mǎ)/G(团队价)
2022/1/2
2022/1/2
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查询票价(piào jià)指令与应用 技巧
国际机票的常用指令
国际机票的常用指令日常工作流程登录查询信息查询及辅助功能建立PNR特殊服务SSRPNR提取和修改公布运价的查询BSP打票国际运价查询电子客票常用指令Q信箱处理手工输入API信息登录1.进入系统>$$OPEN TIPC32.输入工作号>SI:工作号/密码3.查看PID状态>DA4.退出系统>SO5.修改密码>AN:旧密码/新密码6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF:7.指令使用帮助>HELP: 指令8.屏幕向上一页>PB9.屏幕向下一页>PN10.清屏指令>CP11.重复显示当前页>PG12.一屏显示所有内容>PN1返回目录查询1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码(或GDS代码)2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码(或GDS代码)/经停标志/ 舱位3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段或RT之后,>DSG: 航班序号返回目录--------------------------------------------------------------------------------信息查询及辅助功能一、24小时北京天气预报WF >WF 城市三字代码二、机场转机信息查询DSM >DSM: PEK三、机场、国家、航空公司代码查询CNTD/CD1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING2)查询城市名称>CD PEK3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN4)查询国家全称>CNTD C/CN5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA6)查询航空公司信息>CNTD D/CA7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA四、计算CO1)四则运算>CO 100+22)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/00004)英里换算成公里>CO K/英里数5)公里换算成英里>CO M/公里数五、日期查询DATE1)显示当前日期和星期几>DATE2)显示10天,90天后的日期>DATE 10/903)显示2004年1月1日的前2天,及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20六、时间查询TIME1)显示当前时间>TIME2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG七、长度、重量、温度换算CV1)100公里换算成英里>CV 100KM2)100英里换算成公里>CV 100MI3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F5)10英镑转化为公斤>CV 10LB6)10公斤转化为英镑-磅>CV 10KG八、查询中文信息YI1)显示所有静态信息的目录>YI2)显示不含副标题的公告>YI标题3)显示有副标题的公告>YI I/某标题九、旅游信息查询TIM1)查询签证信息>TIM TIFV2)查询健康检疫信息>TIM TIFH3)同时查询签证、健康检疫信息>TIM TIFA4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS8)显示下一页>TIPN9)显示上一页>TIPB返回目录--------------------------------------------------------------------------------建立PNR一、航段预订1)直接建立航段组SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 14002)间接建立航段组SD>AV PEKCAN>SD 1Y13)OPEN航段的建立SN>SN YY/F/PEKCAN>SN CZ/F/PEKCAN4)ARNK段的建立SA >SA TSNPEK5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK6)调整航段顺序CS>CS 2/1二、姓名输入NM1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG3)中文姓名的输入>NM 1杨振振1马永4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P16)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU三、联系方式CT >CT PEK/1234567四、证件信息输入SSR (注意:CA表示相应的航空公司代码)1) 国内旅客>SSR FOID CA HK/证件代码及号码/Pn 证件种类代码:NI-身份证;PP-护照;ID-其他证件2) 国际旅客>SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn注:下划线部分为必输项五、出票时限TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123六、手工票号输入TKT>TKT/783-2203752149/P1七、票价信息的简易输入FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号九、国内BSP客票自动生成FN/FC/FP项:>PAT:十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项:>DFSQ:十一、付款方式组FP>FP:CASH/ CHECK,CNY十二、签注信息组EI 十三、旅游代码组TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览TKTV>TKTV: 打票机序号十五、票号自动传输STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号十六、客票打印DZ打印PNR中所有人的客票>DZ:1仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL--------------------------------------------------------------------------------特殊服务SSR一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段二、进行机上座位预订ASR>ASR: 航段序号/座位号三、里程输入>SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn四、其他特殊服务的申请>SSR 特殊服务代码航空公司NN数量/Pn/Sn常用特殊服务代码:机位申请NSSA:无烟靠走廊的座位NSSW:无烟靠窗的座位NSST:无烟座位SMSA:吸烟靠走廊的座位SMSW:吸烟靠窗的座位SMST:吸烟座位特殊餐食AVML:亚洲素食BLML:流食CHML:儿童餐DBML:糖尿病患者餐FPML:水果拼盘SFML:海洋餐HFML:高纤维餐HNML:印度餐BBML:婴儿餐KSML:犹太教餐LCML:低卡路里餐LFML:低胆固醇、低脂肪餐LSML:无盐餐MOML:穆斯林餐VLML:素食(含糖、鸡蛋) VGML:素食(无糖)其他PETC:宠物(需要详细说明) BSCT:摇篮车/吊床/婴儿摇篮BIKE:自行车(须说明数量) SLPR:机舱内床铺(不包括担架)BLND:盲人旅客(如果有导盲犬或其他动物陪伴,须详细说明)BULK:超大行李(须说明数量、重量和尺寸)CBBG:放置机舱行李(购买了额外座位,须说明数量,重量及尺寸)DEAF:聋哑旅客(如果有助听狗或其他动物陪伴,须详细说明)DEPA:被驱逐出境(有人陪伴) DEPU:被驱逐处境(无人陪伴)XBAG:额外行李(须说明数量、重量和尺寸)FRAG:易碎行李(须说明数量、重量和尺寸)MEDA:健康状况(需要旅客医疗状况证明)SPEQ:体育设施(须指明设备类型、数量、重量和尺寸)STCR:担架旅客UMNR:无人陪伴儿童-------------------------------------------------------------------------------PNR提取和修改一、PNR提取1)记录编号提取PNR >RT 记录编号2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期3)提取完整PNR >RT C/记录编号4)提取PNR的历史部分>RT U5)返回到PNR的现行部分>RT A6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号7) 提取本部门在该航班的所有订座记录(RR、HK、HN、HL、HX)>ML C/CA1321/7OCT8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT二、国内航空公司记录的提取和转换>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期>@OK三、记录分离SP >SP 1/3四、记录修改1)旅客姓名修改>1/1杨振2)删除姓名组以外的内容>XE 序号3)取消PNR>XEPNR@五、记录封口@1)正常封口>@2)以下几种情况可使用@K封口>@Ka)将KK,KL或TK变为HKb)将UU,US或TL变为HLc)将TN变为HNd)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分3)以下情况可使用@I封口>@Ia)航段不连续b)有航班变更标识c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间--------------------------------------------------------------------------------公布运价的查询一、国内公布运价查询:1).查询城市对间当前可用票价FD>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项(S排序由低到高;L最低价)2).运价限制条件信息查询PFN>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上>PFN: 运价序号3).查询运价的航线限制PFR在FD基础上有航线限制标识的情况下>PFR: 运价序号二、航空公司净价查询:(需要航空公司授权)1.查询运价总则>NFN:GR00/CA2.按城市对查询票价信息:>NFD:PEKLON/CA3.指定旅行日期查询:>NFD:PEKLON/21MAY04/CA4.查询单程票价>NFD:PEKLON/CA*OW5.查询M舱票价>NFD:PEKLON/CA#M6.查询运价基础为HIT的票价>NFD:PEKLON/CA@HIT7.查询学生票价>NFD:PEKLON/CA*SD8.查询团队票价>NFD:PEKLON/CA*GC9.显示第3条票价的规则限制>NFN:310.显示第3条票价的航线规定>NFR:311.显示第4条票价的签注信息>NFE:412. 修改查询条件,快速重新查询票价:>NFC:13.指定航线查询>NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA14. 按协议查询>NFL:/CA15. 显示第2条协议的内容>NFL:216.显示第2条协议中的所有票价>NFL:2*ALL操作流程示例:某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡,5月7日回北京,希望获得最便宜的往返客票。
国际机票操作培训课件
•2024/3/25
•国际机票操作培训
•11
常用查询指令
二、根据美国的州代码查询全称 指令格式:CNTZ:S/州的二字代码/国家二字代码
三、根据州全称查询代码 指令格式:CNTZ:O/州全称(英文)
•2024/3/25
•国际机票操作培训
•12
特殊服务信息
一、护照信息的输入(部分航线使用SSR DOCS/DOCA/DOCO指令) 指令格式:1.SSR PSPT 航空公司代码/HK1/护照号码/国籍/旅客出生
•2024/3/25
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•26
查询票价指令与应用技巧
显示票价适用路线:XS FSL 价格序号
•2024/3/25
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•27
查询票价指令与应用技巧
应用技巧:在指令中添加不同的代码可查询不同的指定公布票价 XS FSD 城市对/日期/*舱位/*单程或来回程/航空公司 >XS FSD PVGSFO/01JUN/*B/*RT/UA 优先显示便宜票价 >XS FSD PVGDTW/01JUL/NW/X 同时比较多家航空公司的票价(价格从低到高显示) >XS FSD PVGLON/01JUL/S/BA-AF-LH 指定旅客类型 >XS FSD PVGCHI/21JUL/UA<EM
DK→HK DW→HL
有
TY*
直接销售
显示具体航班座位信息,A、L 或数字
DK→HK DW→HL
有
AB*
直接响应
NN→SS→HK
有
*
直接存取
NN→SS→HK
有
TY
直接销售
DK→HK 航班座位情况不明,显示Z,通过 DW→HL
有
ETERM指令讲解
电子客票票面信息说明
旅客姓名 出票航空公司 起始到达 城市/机场
ISSUED BY: HAINAN AIRLINES ORG/DST: SIA/HAK ISI: SITI BSP-D TOUR CODE: PASSENGER: 测试人 EXCH: CONJ TKT: O FM:1XIY HU 3068 Y 18OCT 2100 OK Y 20K OPEN FOR USE RL:BQH5E /R6D03 1E TO: HAK 客票状态 FARE: CNY 1730.00|FOP: 免费行李总额 TAX: CNY 50.00CN|OI: TOTAL: CNY 1780.00|TKTN: 880-5440202032
如何预订PNR
查询航班信息:AVH/城市对/始发日期/航空 公司 预订座位:SD+航段序号+仓位+旅客人数 姓名项:NM1姓/名 称谓 联系组:CT 自由格式(一般输入自己姓名) 出票期限:TKTL/时间/日期/OFFICE号 封口:\或者@
举例
预留一位名字叫LI/MING的旅客8月1号从香港飞 新加坡SQ航空公司经济舱的位置
对于代理人来讲,订座系统面越广,收益越大,但投资也 就越大。因此只有各订座系统相互结盟,共同利用共有的 资源,才能解决这种矛盾。于是一些订座系统相互联网, 数据共享,逐步形成了大的CRS,CRS又广泛吸收航空 公司加入,不断多大规模。这样,全球形成十几家大的 CRS系统。如下图:
A订座系统 B订座系统 X订座系统
预订儿童和婴儿
预订儿童:NM1姓/名 CHD 预订婴儿(不占座): XI:IN/姓/名INF(出生月年)/Pn SSR INFT 航空公司二字代码 NN1/城市对 航班号 舱位 日期 姓/名INF 出生年月日/Pn 例如:XI/IN/LI/ANQIINF(MAR10)/P1 SSR INFT CZ NN1/CANKUL CZ365 V 20JUL LI/ANQIINF 10MAR10/P1
航空客票状态认识与辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1.OPEN FOR USE:客票有效2.VOID:已作废3.REFUND:已退票4.CHECK IN:正在办理登机ED/FLOWN:客票已使用6.SUSPENDED:系统处理,或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH:电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFT BOARDED:已登机航班离港9.FIM EXCH:已签转航空公司,机场在发生不正常航班时,使用FIM单(Flight Interrupt Manifest中断飞行舱单)进行航空公司间签转手续10.PAPER TICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(Airport Control)—机场控制状态。
此状态下,航空公司持有该票联控制权,客票状态无法被第三方更改;如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(Open For Use)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起,当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(Print Exchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量,通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION(SCNY???.??)LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性,使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION(C?.??)LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组,将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复,或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符,或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组,但未封口的时间超过5分钟,这时系统内部已经做了IG,将座位还原,营业员应做IG,并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR,在退号前必须完成或放弃它。
航空客票状态认识及辅助指令审批稿
航空客票状态认识及辅助指令YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】航空客票状态认识及辅助指令1.OPENFORUSE:客票有效2.VOID:已作废3.REFUND:已退票4.CHECKIN:正在办理登机5.USED/FLOWN:客票已使用6.SUSPENDED:系统处理,或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH:电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFTBOARDED:已登机航班离港9.FIMEXCH:已签转航空公司,机场在发生不正常航班时,使用FIM单(FlightInterruptManifest中断飞行舱单)进行航空公司间签转手续10.PAPERTICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(AirportControl)—机场控制状态。
此状态下,航空公司持有该票联控制权,客票状态无法被第三方更改;如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(OpenForUse)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起,当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(PrintExchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量,通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION(SCNY.)LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性,使用@I,或增加地面运输航段 COMMISSION(C.)LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组,将旅客的联系电话输入到PNR中 CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复,或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符,或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组,但未封口的时间超过5分钟,这时系统内部已经做了IG,将座位还原,营业员应做IG,并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR,在退号前必须完成或放弃它。
航空客票状态认识及其辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1. OPEN FOR USE:客票有效2. VOID:已作废3. REFUND:已退票4. CHECK IN:正在办理登机5. USED/FLOWN:客票已使用6. SUSPENDED:系统处理,或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH:电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED:已登机航班离港9. FIM EXCH:已签转航空公司,机场在发生不正常航班时,使用FIM单(Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单)进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下,航空公司持有该票联控制权,客票状态无法被第三方更改;如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起,当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量,通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION(SCNY.??)LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性,使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION(C?.??)LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组,将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复,或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符,或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组,但未封口的时间超过5分钟,这时系统内部已经做了IG,将座位还原,营业员应做IG,并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR,在退号前必须完成或放弃它。
机票入门-国内指令1
操作指令一.查询指令1基础查询AV+城市对+日期(例:AVSHACAN20FEB)2具体查询某航空公司的航班AV+城市对+日期/航空公司两字码(例:AVSHACAN20FEB/FM)3具体查询某时段的航班AV+城市对+日期/时间(例:AVSHACAN20FEB/1700)4查询隐身航班AVC/序号5一次性查询所有舱位AVH/城市对+日期(例:AVH/SHACAN20FEB)6查询经停航班FF+航班号/日期“1”表示经停“^”表示您所乘航班在经停站下“M”表示该机上有餐食7舱位代码后英文的含义“A”含十个以上的机位包括十个(上航、东航舱位代码后跟Q,表示该舱位可以申请,异地回上海上航也可申请)8用城市名称查询三字代码CNTD:T/城市名称(国内城市用拼音,国际城市用英文全称)(例:CNTD:T/BEIJING)9用三字代码查询城市名称CD+三字代码(例:CDPEK)10 查询舱位价格1.FD+序号2.FD:城市对/航空公司二字码(例:FD:SHACAN/FM)11 查询一周航班SK+城市对(例:SKSHACAN)12 通过航空公司二字码查询航空公司的全称CNTD:D/航空公司二字码(例:CNTD:D/FM)13.查询航班里程XS FSM 航段(例:XS FSM SHACAN)14.查询超重行李的计费情况XS FSH 航段/日期/超重数/航空公司(例:XS FSH SHACAN/20FEB/10/FM)15.定位系统中公共信息的查询HELP:YI二.定位指令PNR的定义:旅客的定座记录,是一个组合1.建立航段组前提:航班查询好的情况下SD+航段序号+舱位/行动代码+座位数(例:SD1E/5)行动代码:RR表示出票 HK/DK表示预定(可省略)LL申请舱位2.直接建立航段组前提:无需查询航班,在确定有位的情况下SS 航班号/舱位/日期/航段/行动代码/座位数(例:SSFM303/E/20FEB/SHACAN/5)3.行动代码在PNR中的含义DK预定成功 HL,DW例入候补KK,KL候补成功 NO,US 不予候补4.建立姓名组NM1+姓名(中文名字输入法不能使用全拼,订座系统将不能识别) (例:NM1王芳1李明)NM1为固定格式(无论订几个人姓名前面用序号1)英文名字姓和名用“/”分开(例:BILLY/KANG)少数电脑中没有的中文名字输入拼音(例:NM1李力JING)5.建立联系组联系组为自由格式CT+电话号码 CT+电话号码/姓名(例:CT62667221或 CT62667221/SHEN)6. 建立出票组TKTL/时间/日期/OFFICE号(TKTL/1800/19FEB/SHA358)OFFICE号:每个民航系统都有他一个固定的OFFICE号7. 封口待以上所有程序完成后,用“\”将所有内容保存8. 生成记录编号封口后电脑会自动生成一个记录编号,记录编号中没有字母“O”和“I”,只有数字“0”和“1”9.还原A 建立了PNR后,尚未封口,可用字母“IG”或“I”来取消PNR中的定位B在生成记录编号的PNR中更改定座记录(航段、姓名等),在更改完成但尚未封口的情况下,如下恢复原先记录也可用“IG”或“I”来恢复原先记录,如封口则就是更改后的定座记录10. 取消定座记录XEPNR\注:所有需要取消的定座记录都运用此格式,不是自己定位的机票取消记录都应该发传真并电话确认并记录下负责人,所有取消的记录必须打印并保存XEP序号(被取消人名前的序号)注:取消记录编号中其中一人的订座记录,除了可用分离记录编号外,还可在原记录中直接使用XEP取消,所有取消的记录必须打印并保存11. 提取各种记录编号的方法A 在原OFFICE号内查询:RT乘机人姓的拼音/航班号/日期(例:RTWANG/FM303/20feb)B 在其他系统中查询:RT乘机人姓名的拼音/航班号/日期(例:RTWANGFANG/FM303/20FEB)C 在不夜城系统中的查询: RTBYC/航班号/日期(例:RTBYC/FM303/20FEB)D 在不夜城系统中南航的查询:RTBBB/航班号/日期(例:RTBBB/FM303/20FEB)E 用小记录编号提取大记录编号:RRT:V/大记录编号(例:RRT:V/P254G)12. 查询团队中的名字RT记录编号—RTN13.修改乘机人姓名RT记录编号—旅客姓名编号/1正确姓名14. 用航班号码和乘机日期在本OFFICE号码内查询定座记录ML:C/航班号/日期15. 修改PNR中的内容(航段组、姓名组、出票组)RT记录编号—XE序号—输入正确组—封口16. 签转与更改航班签转航班:指乘运人与乘运人之间发生的变更。
航空票务知识
航空基础业务目录第一章航空基础知识 (1)一航空公司中星期与月的表示 (1)第二章基础操作指令 (2)一指令:AV (2)二指令:FF (3)三城市查询指令 (3)四翻页、帮助指令 (4)五FD指令 (4)第三章旅客订座记录PNR (5)一订座PNR的构成 (5)二PNR的提取RT指令 (7)第四章电子客票状态 (10)一DETR:TN指令 (10)二DETR TN/票号,F指令 (13)三DETR TN/票号,S 指令 (13)四DETR NI提证件号指令 (14)五DETR NM提乘客姓名指令 (14)六PA T:A价格指令 (15)第一章航空基础知识一航空公司中星期与月的表示Sunday 星期日Monday 星期一Tuesday 星期二Wednesday 星期三Thursday 星期四Friday 星期五Saturday 星期六January——1月February——2月March-----3月April——4月May——5月June——6月July——7月August——8月September——9月October——10月November——11月December——12月第二章基础操作指令一指令:AV查询航班座位可利用情况,及其相关航班信息,如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等,是非常重要的指令。
1、A V指令格式:A VH/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级注:红线标注的为可选项; 日期项:不输或输入“.”则显示当天航班信息,输入“+”可显示明天的航班信息。
例如:A VH/NNGPEK/20DEC/1100/CA2、说明:(1)、FCYSBHKLMQT为舱位等级(2)、舱位状态:A可以提供9个以上座位1-9 可以提供1-9个座位,系统显示具体的可利用座位数L 没有可利用座位,但旅客可以候补Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN)S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请X 该等级取消, 不允许候补或申请Z 可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现(3)、在指令后加上“D”的选项,则只显示所有直飞航班(4)、若当天无航班,则显示最早有航班的日期数据,应注意输出显示中的日期(5)、A V显示中加上航空公司代码,则只显示该航空公司的航班信息二指令:FF查询航班的经停城市,起降时间和机型1、FF指令格式:>FF: 航班号/ 日期例:查询15DEC的CZ3283航班,输入三城市查询指令1、城市查询指令格式:A、根据城市名称查询城市三字码CNTD:T/拼音查询城市三字代码B、根据城市三字码查询对应的城市CD:三字代码查询城市名2四翻页、帮助指令1、翻页指令PN 下一页PB 上一页PF 第一页PL 最后一页PG页号到指定页2、帮助指令格式HELP:对应的指令五FD指令查询国内航空公司国内段票价1、FD指令格式:>FD:城市对/航空公司代码第三章旅客订座记录PNR一PNR一订座PNR的构成1、PNR的构成* 航段组SD* 姓名组NM* 联系组CT* 出票时限组TK证件组SSR票价组PA T (FN、FC、FP)备注组EIPNR的封口:\或@注:带*号的为PNR的基本构成项2、PNR中各项指令的说明航段组(1)间接建立航段组SD(2)格式:SD序号舱位/座位数2.1 预订座位状态:HK、DK:已预订有座位;KK、KL、TK:已申请座位;RR:已确认已出票;XX、NO:已取消座位;HX:误机状态; UN:航班取消或变动;带K的或是RR订座状态可以出票,HL,HN,NN等订座状态不能出票。
关于航空出票系统eterm的使用方法及各个指令
一、系统相关指令民航系统指令:AVH/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级城市对为必选项,其余为可选项指定日期的航班信息查询:AVH/PEKSHA/10OCT指定日期及航空公司的航班信息查询:AVH/PEKCAN/15OCT/CA指定日期的某一时刻之后的航班信息查询:AVH/SHACTU/10DEC/1100指定日期的某一时刻之后某航空公司的航班信息查询:AVH/SHACTU/10DEC/1100/CZ指定日期及到达机场的航班信息查询:AVH/PEKPVG/11DEC在已有AV显示的前提下显示回程航班座位情况:AVH/RA/21DEC显示指定日期直达航班:AVH/PEKFRA/01DEC/D指定日期无经停的航班信息显示:AVH/SHAFRA/04DEC/N指定GDS的航班信息显示:AVLONFRA/05DEC/1A识别哪些舱位可以利用21NOV(WED)SHASZX1- CA1893 DS# FA AS YA BA MA HA KA LA QA GA PVGSZX 0745 1000 319 0 S E > SA NS VA UA WA TAES2 CZ3590 DS# FA A4 P2 YA TA KA HA MA GA S8 SHASZX 0755 1010 320 0 BE> L6 Q6 U5 E3 V2 B2 X2 N2 RQO43 HO1111 DS# C2 A2 JS YA BA UA LA MA TA EA SHASZX 0800 1010 320 0^BE> HA QA VA XS WS RS GS KS PS ZS IS SS DS NS说明:1.显示中的DS#为该航空公司与CRS之间的协议级别,不同的协议级别,获取座位的方式不同,DS#是最高的协议级别。
若显示AS#,则表示该航班做过时间变更2.FAYBMHKLQGSNVUWTE为舱位等级3对应等级的座位可利用情况代号,有以下几种含义:A 可以提供9个以上座位1-9 可以提供1-9个座位,这种情况下系统显示具体的可利用座位数L 没有可利用座位,但旅客可以候补Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN)S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请X 该等级取消,不允许候补或申请Z 座位可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现4.航班时刻显示民航系统指令:SK城市对/日期,显示一周左右的航班航班经停点及起降时间的显示FF经停查询指令格式:FF航班号/日期例三查询9OCT的CA929航班FFCA929/9OCTPEK 0830 74ESHA 1020 1135NRT 1520票价查询FD指令格式:FD城市对/日期/航空公司代码例如:查询从上海到北京国航当前的票价FDSHAPEK/23NOV/CAFD:SHAPEK/23NOV07/CA /CNY /TPM1178/01 CA/F / 1700.00= 3400.00/F/F// . /01JUL07 /700102 CA/C / 1470.00= 2940.00/C/C// . /01JUL07 /700103 CA/Y / 1130.00= 2260.00/Y/Y// . /01JUL07 /700104 CA/B / 1020.00= 2040.00/B/Y// . /01JUL07 /700105 CA/M / 960.00= 1920.00/M/Y// . /01JUL07 /7001指令格式二:从已有的AV中查询票价,FD序号翻页PN下页PAGE NEXTPB前页PAGE BACKPF最前页PAGE FISTPL最后页PAGE LASTPG重新显示当前页PAGE1. 航班信息查询AVH:出发城市到达城市/日期/月份代号例如:上海-北京12月18日,AVH/SHAPEK/18DEEC 输入(输入键是f12)查看各舱位价格用:FD序号,往后翻是用:PN往前翻是用:PB识别怎样是经停航班:例如5 CZ6554 DS# F4 A4 P2 YA TA KA HA MQ GQ SC PVGCGQ 1955 2215 320 0 CE6 HO1165 DS# C4 A4 JS YA BA UC LA MA TA EC PVGCGQ 0840 1210 320 1^B E序号(5)的航班是直飞航班,序号(6)的航班是经停航班,它们的区别,在飞机机型后面,显示0是代表不经停,显示1是代表有经停一次.订位SD序号舱位/人数NM1姓名CT:电话号码TKTL/保留时间/日期/office号\F12封口输入例如:SD1Y/1NM1李明CT:88888888TKTL/1200/17DEC/SHA888\如果订两人含以上SD1Y/3NM1李明1陈坤1刘德华CT:88888888TKTL/1200/17DEC/SHA888\定位完成会生存PNR,有了PNR,把PNR调出来用PAT: 或PAT:A输入,查看所定舱位的价格.输入旅客证件号码.用SSR FOID 航空公司 HK/NI 例如:SSR FOID MU HK/NI123456789/P1定位成功会显示出来纪录编号,把编号记下来,每次订好纪录编号,要再把编号调出来,看是否定位成功,如果显示DK、HK,代表已定位成功,尚未出票;显示RR是已经出票,核对一下姓名,航程,舱位,日期,航班,要检查一下出票时限;调取纪录编号的指令是RT纪录编号输入,例如:RTPNGFD输入分离指令:SP序号输入,取消纪录编号用 XEPNR,注意:在取消之前首先核对是否是自己要取消的旅客及航程,如预定了3人,只取消1人 XEP序号如果取消航段用:XE序号提取大编号用:RRT:V/编号/航班号/日期。
最新国际机票指令操作详解
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查询票价指令与应用技巧
二、公布票价的查询 XS FSD 适用范围:无PNR记录,只查询城市对之间的公布票价。 指令格式:XS FSD 城市对/日期/航空公司代码 例: 显示:
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查询票价指令与应用技巧
显示订座舱位:XS FXS 价格序号
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查询票价指令与应用技巧
DW→HL
有
AS#
直接联接
与上述内容相同,只是提示该航 DK→HK
班时间做过修改
DW→HL
有
DS*
直接销售
DK→HK DW→HL
有
TY*
直接销售
显示具体航班座位信息,A、L 或数字
DK→HK DW→HL
有
AB*
直接响应
NN→SS→HK
有
*
直接存取
NN→SS→HK
有
TY
直接销售
DK→HK 航班座位情况不明,显示Z,通过 DW→HL
>SSR OTHS 航空公司二字代码 自由文本 >OSI 航空公司二字代码 自由文本
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查询票价指令与应用技巧
一、国内航空公司最新净价查询 指令格式:NFD:城市对/旅行日期/航空公司代码 (需得到航空公司的授权)
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查询票价指令与应用技巧
显示说明: LN:票价的序号 CXR:承运航空 OW:单程票价 RT:来回程票价 FBC:FARE BASIC 运价基础 TC:TOUR CODE 旅游折扣代号 RBD:预定舱位 MIN:最短停留时间 MAX:最长停留时间 TRVDATE:旅行有效期 R:票价规则(可用NFN:票价序号查看票价的规则,例:>NFN:08)
航空客票状态认识及辅助指令(终审稿)
航空客票状态认识及辅助指令文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-航空客票状态认识及辅助指令1.OPENFORUSE:客票有效2.VOID:已作废3.REFUND:已退票4.CHECKIN:正在办理登机ED/FLOWN:客票已使用6.SUSPENDED:系统处理,或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH:电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFTBOARDED:已登机航班离港9.FIMEXCH:已签转航空公司,机场在发生不正常航班时,使用FIM单(FlightInterruptManifest中断飞行舱单)进行航空公司间签转手续10.PAPERTICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(AirportControl)—机场控制状态。
此状态下,航空公司持有该票联控制权,客票状态无法被第三方更改;如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(OpenForUse)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起,当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(PrintExchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量,通常指FC、FN中的票价输入不正确 AUTHORITY 权限CASH COLLECTION(SCNY.)LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性,使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION(C.)LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组,将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复,或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符,或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组,但未封口的时间超过5分钟,这时系统内部已经做了IG,将座位还原,营业员应做IG,并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR,在退号前必须完成或放弃它。
电子客票状态大全
STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下,航空公司持有该票联控制权,客票状态无法被第三方更改;如需更改必须向航空公司申请。
STATUS=C (Checked-In)—旅客已值机STATUS=E (Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票STATUS=F (Flown/Used)—客票已使用STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开STATUS=L (Lifted/Boarded)—旅客已登机,注:西北电子票此状态标识是STATUS=BSTATUS=O (Open For Use)—客票可用STATUS=R (Refunded) —客票已退STATUS=S (Suspended) —客票已挂起,当前无法进行其他操作STATUS=U (Unavailable)—客票不可用STATUS=V (Void)—客票已作废STATUS=X (Print Exchange)—客票换开为纸票TSS电子票挂起指令(SUSPENDED),虽然推出了一年多时间,仍不断有代理人询问:挂起操作是在什么条件下使用的?有什么要注意的事项吗?为什么有时候我做完了挂起却无法解开?注意:挂起操作可以更好保护代理人的利益,避免其销售电子客票时存在的风险,一般用于客票已出,但旅客票款未到帐的情况。
指令操作方式如下:(1)挂起TSS:TN/TICKET NUMBER/S(该方式适用于散客)解挂TSS:TN/TICKET NUMBER/B(2)挂起TSS:CN/记录编号/出票日期/S(该方式适用于团队)解挂TSS:CN/记录编号/出票日期/B出票日期按照DDMMMYY的格式输入(例如:16MAR06)操作了挂起指令后,电子客票状态将由“OPEN FOR USE”变为“SUSPENDED”,在这种状态下其他任何操作(包括办理登机手续)将被禁止。
电子客票的挂起和解挂必须由同一个工作号完成,并且要严格按照上述格式操作(谨记:一定紧接在指令格式后按XMIT(F12),不要在格式后面加任何空格及工作号信息,否则无法解挂)还有一些代理人在输入工作号的时候使用下面格式:SI:工作号/密码/级别F(这样操作的好处是,可以全屏显示所有操作的内容)但是这样输入了工作号以后,也是无法解开挂起操作的,所以建议大家在输入工作号是还是不要加入F标识。
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航空客票状态认识及辅助指令1. OPEN FOR USE:客票有效2. VOID:已作废3. REFUND:已退票4. CHECK IN:正在办理登机:客票已使用5. USED/FLOWN:系统处理,或人为挂起禁止使用该票6. SUSPENDED7. PRINT/EXCH:电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED:已登机航班离港9. FIM EXCH:已签转航空公司,机场在发生不正常航班时,使用FIM单(Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单)进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下,航空公司持有该票联控制权,客票状态无法被第三方更改;如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起,当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量,通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION(SCNY???.??)LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性,使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION(C?.??)LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组,将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复,或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符,或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组,但未封口的时间超过5分钟,这时系统内部已经做了IG,将座位还原,营业员应做IG,并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR,在退号前必须完成或放弃它。
PLEASE SIGN IN FIRST 请先输入工作号,再进行查询PLS INPUT FULL TICKET NUMBER 输入完整的票号,航空公司代码及十位票号PLS NM1XXXX/XXXXXX 姓名中应加斜线(/),或斜线数量不正确PNR TKTD 该记录已出过票,取消PNR中的票号项PROFILE PENDING 表示未处理完常旅客的订座,PSS:ALL处理PROT SET 工作号密码输入错误PSGR ID 旅客标识不正确Q TYPE 所要发送到的信箱的种类在目的部门中没有定义Q EMPTY 信箱中此类信箱为空的,已处理完成,没有需要处理的内容QUE PENDING 表示未处理完信箱中的QUEUE,QDE或QNERL 记录编号不存在SCH NBR 航线序号不符SEATS 订座数与PNR中姓名数不一致,可RT检查当前的PNRSEGMENT 航段—REENTER MODIFICATIONSIMULTANEOUS MODIFICATION类似的修改,IG,并重新输入当前的修改STOCK 票号不正确TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票机的控制,退出后即可TICKET STATUS ELEMENT MISSING缺少票号组TIME 输入时间不正确UNABLE 不能USER GRP 工作号级别输入错误WORKING Q 表示营业员正在对某一种信箱进行处理,未处理完时,不能再处理另外一种Q。
这时若要结束原来的处理,可以做QDE或QNE,然后再QS:xx。
SSR TKNE 航空公司代码行动代码 1 城市对航班号舱位日期票号/航段序号/旅客序号SSR TKNE HU HK1 NGBPEK 7097 H07MAY 8803711487812/1/P1XN:IN/婴儿名 INF(出生月年)/PN例:XN:IN/李李 INF(MAR07)/P1 *PN表示婴儿跟随的第N个成人SSR INFT 航空公司代码行动代码人数城市对航班号舱位航班起飞日期婴儿姓/婴儿名出生日期/自由文本/旅客序号+SSR INFT CA NN1 PEKPVG 155 Y 11DEC TEST/BABY 07DEC09/P1※座位状态TK 确认,提示旅客航班时刻已更改HK 确认可以预定使用TL 候补,提示旅客航班时刻已更改HL 候补不能预定使用TN 申请,提示旅客航班时刻已更改HN 申请不能预定使用NN 申请HN 申请不能预定使用NO 航空公司不允许销售该航段被移入PNR的历史部分UC 不接受候补或订座,航班已关闭(不接受申请)该航段被移入PNR的历史部分UN 航班取消该航段被移入PNR的历史部分航班有变动状态。
US 不接受订座(航班已关闭,可以候补)HL 候补UU 不接受订座(可以申请)HN 申请XL 取消候补该航段被移入PNR的历史部分XX 取消确认或申请该航段被移入PNR的历史部分※座位可利用情况标识:A 可利用座位数在9个或10个以上;1~9 可利用座位个数数字显示;L 没有座位(但旅客可以在机场候补,代理不能销售);R 只能申请(需向其他航空公司申请且待答复);C 航班完全关闭;不允许候补或者申请X 航班取消(不允许候补或申请);S 限制销售;※客票状态认识:OPEN FOR USE:客票有效(未使用,此客票可以正常办理登机)VOID:已作废(客票无效,不能正常使用)REFUND:已退票(客票无效,已经办理退票,不能正常使用)CHECK IN:正在办理登机手续USED/FLOWN:客票已使用SUSPENDED:系统处理,或人为挂起禁止使用该票LIFT BOARDED:已登机航班离港EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票※机型的认识747 波音747载客数在350-400人左右(747、74E均为波音747的不同型号)777 波音777载客在350人左右(或以77B作为代号)767 波音767载客在280人左右M11 麦道11载客340人左右340 空中客车340载客350人左右300 空中客车300 载客280人左右(或以AB6作为代号)310 空中客车310载客250人左右737/738/733 波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右※客票的有效期是指:客票填开日期一年内有效。
(特价机票按特殊规定执行)※共享航班含义:代码共享是指同一个航空公司的同一班机票,可以连续登上分属2个航空公司的两架飞机,同一架飞机的同一个航次,可以同时代表两个航空公司的两个航班,也就是说,一个航班两个代号,或两个航班代号同时在一架飞机上。
※头等舱(F):每人免费托运行李限额40公斤,票价是按经济舱正常票价的150%公务舱(C):每人免费托运行李限额30公斤,票价是按经济舱正常票价的130%经济舱(Y):没人免费托运行李限额20公斤,票价以公布运价为准。
婴儿的票价:是公布运价全价的10%; 代码:INF儿童的票价:是公布运价全价的50%;代码:CHD※差错单的含义:差错是个人所为造成的损失指差错,例如:订错时间,名字,出错票,出重票报错航班信息等,导致客人不能登机或者其他一些错误的信息,归纳成差错。
※亏损单的含义:亏损是指航空公司的no位,一些自然灾害天气,或同行代理故意恶搞等一些原因,导致客人不能正常乘机,申请一些赔偿费用等属于亏损。
折扣代码、称谓儿童折扣- CH - Child Discount 男性:MR婴儿折扣- IN - Infant Discount 女性:MS学生折扣–SD - Student Discount 男童:MSTR海员折扣- SC –Seaman Discount 女童:MISS劳务折扣- LA –Labor 儿童:CHD劳务折扣- DL - Foreign Worker Discount 婴儿:INF新移民折扣–EM –Immigrant Discount老年人折扣–CD –Senior Discount文件中或条款中常见的单词TICKET –票(机票/船票/车票)- TKTCARRIER –承运人/航空公司FLIGHT –航班号–FLTCLASS –舱位–CLSDA TE –日期- DTE (出票日期/旅行日期)TIME –时间WEEKDAY –周中–X –MON-THU 周一至周四WEEKEND –周末–W –FRA-SAT 周五至周日COMBINE - 结合VALID –有效的,正确的- VLDON –在NO –不SHOW - 显示–SHW SHOWN - 显示–SHWNONL Y - 唯一的,最好的NO SHOW –误机VLD ON FLT/DTE SHWN ONL Y仅适用于显示的航班和日期CODE –代码,代号SHARE - 共享, CODE SHARE –代码共享–C/SNOT VLD ON C/S FLTS 指不能使用代码共享航班FARE –票价AND –和–N / &COMMISSION - 佣金点数CONDITION - 条件–CONDSUBJECT - 题目,主题–SUB / SUBJCHANGE - 改变,变化–CHG / CHNGCHARGE - 费用,收费–CHG / CHRGRETURN - 回来,返回–RTNVALIDITY - 有效性,合法性- VLDTYWITH - 和- WZWITHIN - 内部,里头–W/IWITHOUT - 没有–W/ONOTICE - 通知,注意FARE N COND ARE SUBJ TO CHNG W/O NOTICE. 票价如有更改,恕不另行通知。