装配型架 的设计 ppt课件
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飞机装配型架
接头定位件本身的定位面与产品定位面都应有较高的配合精 度，一般应高于产品的配合精度或不低于H8、h8；
定位面应淬火或压套以防止磨损；
当采用一个接头定位件定位两个距离较大的叉耳接头时，定 位件应采用双导杆结构；
移动式接头定位器应磨损可能增大配合间隙，宜采用能消除 间隙的定位器。
型架的外形定位件及夹紧件
装配型架结构的工艺性要好，构件的制造加工应简单、 方便（型材），检修方便，成本低；
产品的上架和下架要安全、方便；
尽可能是型架能方便移动，便于更改工艺布置和生产 线。
型架的零部件尽可能采用标准件，实现通用化、标准 化、系列化和模块化；
装配型架的主要结构型式
框架式 组合式 分散式 整体底座式 型架的主要组成部分
例如连接应力、操作冲击应力、热膨胀、蠕变等。
一些原则：
定位点数量尽可能少且分布均匀； 结构分离面协调要求高的部位必须进行准确可靠的定位； 工艺分离面上只要装配协调要求的部位尽可能先装件定位
后装件； 选择刚性好的零件和准确度高的接头、孔或面作为定位点； 大中型壁板装配后，在下一装配工序宜采用部装定位孔定
刚度要求 长期稳定使用的要求
接头定位件的耐磨性好，重要部位要淬火或压套； 运动机构间隙小而稳定，采用耐磨材料和合理结构； 型架的焊接件、铸造件、冷轧件等要去应力处理； 型架结构的连接在采用螺栓连接时需加定位销钉； ……
装配型架的基本要求
结构应简单、开敞（人类工效学）并尽可能轻便，以 便于工人易于接近工件，易于操作；
产品的定位部位 定位点的分布和数量 定位方法 定位件的型式 骨架结构布置 定位件在骨架上的固定方法 产品的下架方式 型架的制造和安装方法 ……
定位面应淬火或压套以防止磨损；
当采用一个接头定位件定位两个距离较大的叉耳接头时，定 位件应采用双导杆结构；
移动式接头定位器应磨损可能增大配合间隙，宜采用能消除 间隙的定位器。
型架的外形定位件及夹紧件
装配型架结构的工艺性要好，构件的制造加工应简单、 方便（型材），检修方便，成本低；
产品的上架和下架要安全、方便；
尽可能是型架能方便移动，便于更改工艺布置和生产 线。
型架的零部件尽可能采用标准件，实现通用化、标准 化、系列化和模块化；
装配型架的主要结构型式
框架式 组合式 分散式 整体底座式 型架的主要组成部分
例如连接应力、操作冲击应力、热膨胀、蠕变等。
一些原则：
定位点数量尽可能少且分布均匀； 结构分离面协调要求高的部位必须进行准确可靠的定位； 工艺分离面上只要装配协调要求的部位尽可能先装件定位
后装件； 选择刚性好的零件和准确度高的接头、孔或面作为定位点； 大中型壁板装配后，在下一装配工序宜采用部装定位孔定
刚度要求 长期稳定使用的要求
接头定位件的耐磨性好，重要部位要淬火或压套； 运动机构间隙小而稳定，采用耐磨材料和合理结构； 型架的焊接件、铸造件、冷轧件等要去应力处理； 型架结构的连接在采用螺栓连接时需加定位销钉； ……
装配型架的基本要求
结构应简单、开敞（人类工效学）并尽可能轻便，以 便于工人易于接近工件，易于操作；
产品的定位部位 定位点的分布和数量 定位方法 定位件的型式 骨架结构布置 定位件在骨架上的固定方法 产品的下架方式 型架的制造和安装方法 ……
《装配式建筑》课件
连接方式
介绍预制构件的常用连接方式，如焊接、螺栓连接、灌浆连接等。
质量要求
强调预制构件安装与连接的质量要求，如连接牢固、位置准确等。
04
装配式建筑的未来发 展
技术创新与进步
1 2
预制构件制造技术
随着预制构件制造技术的不断进步，构件的精度 和性能将得到进一步提升，提高装配式建筑的质 量和稳定性。
智能化施工装备
标准化设计
预制构件的标准化设计有利于实现建筑设计的多样化。
装配式建筑的优势与局限性
成本较高
01
装配式建筑的初期投资成本相对较高，需要大规模生产才能降
低成本。
技术要求高
02
装配式建筑的施工需要专业的技术和工人，对施工队伍的素质
要求较高。
地域适应性差
03
装配式建筑在寒冷地区和地震频发地区的应用存在一定的局限
中国的发展
中国自20世纪50年代开始发展装配式建筑，近年来随着绿色建筑 理念的推广，装配式建筑在中国得到了快速发展。
装配式建筑的优势与局限性
高效建造
装配式建筑采用预制构件，大大缩短 了施工周期。
节能环保
装配式建筑采用环保材料，减少对环 境的污染。
装配式建筑的优势与局限性
高质量
预制构件在工厂生产，质量可控，提高了建筑质量。
高效建造
装配式建筑采用预制构件，大大缩短了施 工周期。
高质量
预制构件在工厂生产，质量可控，提高了 建筑质量。
节能环保
装配式建筑采用环保材料，减少对环境的 污染。
装配式建筑的发展历程
起源
装配式建筑起源于20世纪初的欧洲，主要用于解决劳动力不足和 工业化的需求。
发展
随着工业化进程的加速和技术的进步，装配式建筑在全球范围内得 场竞争将逐渐加剧 ，企业需要加强技术创 新和服务质量提升。
介绍预制构件的常用连接方式，如焊接、螺栓连接、灌浆连接等。
质量要求
强调预制构件安装与连接的质量要求，如连接牢固、位置准确等。
04
装配式建筑的未来发 展
技术创新与进步
1 2
预制构件制造技术
随着预制构件制造技术的不断进步，构件的精度 和性能将得到进一步提升，提高装配式建筑的质 量和稳定性。
智能化施工装备
标准化设计
预制构件的标准化设计有利于实现建筑设计的多样化。
装配式建筑的优势与局限性
成本较高
01
装配式建筑的初期投资成本相对较高，需要大规模生产才能降
低成本。
技术要求高
02
装配式建筑的施工需要专业的技术和工人，对施工队伍的素质
要求较高。
地域适应性差
03
装配式建筑在寒冷地区和地震频发地区的应用存在一定的局限
中国的发展
中国自20世纪50年代开始发展装配式建筑，近年来随着绿色建筑 理念的推广，装配式建筑在中国得到了快速发展。
装配式建筑的优势与局限性
高效建造
装配式建筑采用预制构件，大大缩短 了施工周期。
节能环保
装配式建筑采用环保材料，减少对环 境的污染。
装配式建筑的优势与局限性
高质量
预制构件在工厂生产，质量可控，提高了建筑质量。
高效建造
装配式建筑采用预制构件，大大缩短了施 工周期。
高质量
预制构件在工厂生产，质量可控，提高了 建筑质量。
节能环保
装配式建筑采用环保材料，减少对环境的 污染。
装配式建筑的发展历程
起源
装配式建筑起源于20世纪初的欧洲，主要用于解决劳动力不足和 工业化的需求。
发展
随着工业化进程的加速和技术的进步，装配式建筑在全球范围内得 场竞争将逐渐加剧 ，企业需要加强技术创 新和服务质量提升。
第七节装配型架的设计(48页)
准视线；7－基准光学站。 1
这种形式的骨架主要可降低对地基的要求，地基如有变动，可调整各 支承点以保持底座的正确位置，从而保证型架准确度的稳定性。
整体式底座原来是焊接结构，近来波音公司采用铸造的标准块体，若 型架比较大时，其底座可由几块这样的标准块体直接拼接而成。
型架底座的发展 1
7.4 型架骨架刚度计 算
又有一定刚度，又与被定位的工件材 料相同。
卡板的工作外形根据用快干水泥固定钢衬套。 卡板端头有普通端头、勾形卡板端头（转销式叉子）、锁圈式端头。
卡板端头衬套的固定方法 1—衬套；2—快干水泥；3—卡板；4—孔，每面三个。
1
4 卡板吊挂 卡板的吊挂开启时一般通过钢索吊起。
七、装配型架的设计
7.1 装配型架的功用及技术要求
用途分
型架
装配型架 对合型架 精加工型架 检验型架
按工序分
铆接装配型架 胶接装配型架 焊接装配型架
组合件装配型架 板件装配型架 部件装配型架
一般尺寸较大的称为型架，尺寸较小的称为夹具。
1
（一）装配型架的构造 装配型架一般由以下几部分组成： 1：骨架。
比较常用的有限元软件如：NASTRAN、ANSYS、MARK等。
1
7.5 型架的外形定位件及夹紧 件定位指零件占据某一位置，夹紧就是把工件夹住。
（一）型材零件的定位夹紧件 主要用来定位长桁、隔框、翼肋、梁钣金零件，
几种型材定 位夹紧件
（a）弹簧式；（b）、（f）、（g）螺旋式；（c）螺旋杠杆式； （d）杠杆式；（e）双向螺旋式 1
（3）：侧向出架
（a）在型架上安装专用吊挂； （b）用架车从侧面取出型架。 1—专用吊车；2—产品运输架车。 1
7.3 型架骨架的构 造
这种形式的骨架主要可降低对地基的要求，地基如有变动，可调整各 支承点以保持底座的正确位置，从而保证型架准确度的稳定性。
整体式底座原来是焊接结构，近来波音公司采用铸造的标准块体，若 型架比较大时，其底座可由几块这样的标准块体直接拼接而成。
型架底座的发展 1
7.4 型架骨架刚度计 算
又有一定刚度，又与被定位的工件材 料相同。
卡板的工作外形根据用快干水泥固定钢衬套。 卡板端头有普通端头、勾形卡板端头（转销式叉子）、锁圈式端头。
卡板端头衬套的固定方法 1—衬套；2—快干水泥；3—卡板；4—孔，每面三个。
1
4 卡板吊挂 卡板的吊挂开启时一般通过钢索吊起。
七、装配型架的设计
7.1 装配型架的功用及技术要求
用途分
型架
装配型架 对合型架 精加工型架 检验型架
按工序分
铆接装配型架 胶接装配型架 焊接装配型架
组合件装配型架 板件装配型架 部件装配型架
一般尺寸较大的称为型架，尺寸较小的称为夹具。
1
（一）装配型架的构造 装配型架一般由以下几部分组成： 1：骨架。
比较常用的有限元软件如：NASTRAN、ANSYS、MARK等。
1
7.5 型架的外形定位件及夹紧 件定位指零件占据某一位置，夹紧就是把工件夹住。
（一）型材零件的定位夹紧件 主要用来定位长桁、隔框、翼肋、梁钣金零件，
几种型材定 位夹紧件
（a）弹簧式；（b）、（f）、（g）螺旋式；（c）螺旋杠杆式； （d）杠杆式；（e）双向螺旋式 1
（3）：侧向出架
（a）在型架上安装专用吊挂； （b）用架车从侧面取出型架。 1—专用吊车；2—产品运输架车。 1
7.3 型架骨架的构 造
飞机装配-装配型架的设计PPT课件
型架功用： 1 保证产品准确度和互换性——保证工件定位准确、保持其正确形状和一
定的工艺刚度（一定过定位），限制连接变形，满足装配后产品准确度 和互换、协调要求。 2 改善劳动条件，提高装配工作效率，降低成本 对型架要求：足够的刚度，高准确度，可靠的定位和夹紧，提供需要的辅助 1 定位件位置准确度高 2 提高装配工作效率，空间开敞 3 结构简单，标准化
定位件——主要功能元件，保证工件准确位置，定位准确可靠，相互协调，使 用方便
夹紧件——固定工件的加力元件，装夹迅速可靠，方便，不损伤工件 （定位夹紧件） 辅助设备——托架、工作梯、起重吊挂等
4
第八章 装配型架的设计
§8.1 装配型架的功用及技术要求
5
第八章 装配型架的设计
§8.1 装配型架的功用及技术要求
审批人员
量 备份
工装负责人
申请日期
其他
• 型架设计技术条件
序 号
零件名称
零件图号
数 量
材料
下料尺寸
重量 估计 实用 材料 制造 （Kg） 用时 工时 规格 成本
型架内需要完成的主要工作，装配零件及装配1 件的定位基准 1 45＃ φ
2
1
制造依据和安装方法
装配对象在型架中的放置状态、型架骨架结构形式等原则性意见
与安装方法相适应。
四、装配对象在型架中的放置状态
有利的工作姿态下进行工作 大型框类、圆形结构（机身隔框、机头罩）：转动式夹具；大型板件：立放 机身零件：与飞机飞行状态一致 翼面类零件：垂直放置
12
第八章 装配型架的设计
§8.2 装配型架设计的一般问题
五、选择工件定位基准（装配对象在型架内位置的零件或装配件的表面）、
卡板本体和卡板端头组成外卡板外卡板第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计83装配型架的构造装配型架的构造型架结构分解分解设计过程型架结构分解分解设计过程2型架定位件和夹紧件型架定位件和夹紧件第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计83装配型架的构造装配型架的构造型架结构分解分解设计过程型架结构分解分解设计过程2型架定位件和夹紧件型架定位件和夹紧件二外形定位件及夹紧件第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计84装配型架的种类装配型架的种类1按产品类型分类按产品类型分类机身类装配型架第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计84装配型架的种类装配型架的种类3按骨架分类按骨架分类分散式
定的工艺刚度（一定过定位），限制连接变形，满足装配后产品准确度 和互换、协调要求。 2 改善劳动条件，提高装配工作效率，降低成本 对型架要求：足够的刚度，高准确度，可靠的定位和夹紧，提供需要的辅助 1 定位件位置准确度高 2 提高装配工作效率，空间开敞 3 结构简单，标准化
定位件——主要功能元件，保证工件准确位置，定位准确可靠，相互协调，使 用方便
夹紧件——固定工件的加力元件，装夹迅速可靠，方便，不损伤工件 （定位夹紧件） 辅助设备——托架、工作梯、起重吊挂等
4
第八章 装配型架的设计
§8.1 装配型架的功用及技术要求
5
第八章 装配型架的设计
§8.1 装配型架的功用及技术要求
审批人员
量 备份
工装负责人
申请日期
其他
• 型架设计技术条件
序 号
零件名称
零件图号
数 量
材料
下料尺寸
重量 估计 实用 材料 制造 （Kg） 用时 工时 规格 成本
型架内需要完成的主要工作，装配零件及装配1 件的定位基准 1 45＃ φ
2
1
制造依据和安装方法
装配对象在型架中的放置状态、型架骨架结构形式等原则性意见
与安装方法相适应。
四、装配对象在型架中的放置状态
有利的工作姿态下进行工作 大型框类、圆形结构（机身隔框、机头罩）：转动式夹具；大型板件：立放 机身零件：与飞机飞行状态一致 翼面类零件：垂直放置
12
第八章 装配型架的设计
§8.2 装配型架设计的一般问题
五、选择工件定位基准（装配对象在型架内位置的零件或装配件的表面）、
卡板本体和卡板端头组成外卡板外卡板第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计83装配型架的构造装配型架的构造型架结构分解分解设计过程型架结构分解分解设计过程2型架定位件和夹紧件型架定位件和夹紧件第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计83装配型架的构造装配型架的构造型架结构分解分解设计过程型架结构分解分解设计过程2型架定位件和夹紧件型架定位件和夹紧件二外形定位件及夹紧件第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计84装配型架的种类装配型架的种类1按产品类型分类按产品类型分类机身类装配型架第八章第八章装配型架的设计装配型架的设计84装配型架的种类装配型架的种类3按骨架分类按骨架分类分散式
《装配体设计》课件
机器人结构设计中的装配 体设计
机器人结构较为复杂，恰当的装 配体设计能够有效提高机器人抓 取、定位、运动控制等能力。
机床加工中的装配体设计
机床加工需要对装配体的精度和 稳定性要求较高。现代机床加工 趋向智能化、高速化，对装配体 设计提出了更高要求。
总结
重要性再强调
装配体设计重要性不言而喻，不断精益求精是我们的应有态度。
《装配体设计》PPT课件
掌握实用技能，深入理解装配体设计的基本要素与流程，开启设计之旅。
概述
装配体设计是将零部件有效组合成为整体的过程，重要性在于确保最终产品 的性能，提高制造效率，减少成本。本章将介绍装配体设计的定义和重要性。
装配体设计的基本要素
1 设计目标
确定设计目标能够指导零 部件的选取、构成和总体 方案的制定。
2 零部件的选取与构成 3 结构组成形式的确定
应从功能要求、材料、加 工工艺等因素出发，综合 考虑零部件的选取和构成。
应根据所设计装配体的不 同要求，将结构组成形式 的设计在一定程度上规范 化。
4 装配件的设计
将各零部件正确、可靠地组装在一起形成装 配体，使其能够胜任预期功能，是装配体设 计成功的关键。
未来发展趋势
数字化技术、智能化制造将成为未来装体设计的重要趋势。
5 总体装配方案的确定
选择合适的装配工艺方案，进行总体装配方 案的制定。
装配体设计的流程
1. 确定设计目标。 2. 选取零部件。 3. 设计总体方案。 4. 设计构件。 5. 运动仿真。 6. 装配件设计。 7. 可制造性分析。 8. 性能测试和改进。
设计案例分析
汽车发动机的装配体设计
发动机是车辆的核心，设计好发 动机装配体对提高车辆性能、耐 久性等产生显著影响。
装配型架 的设计ppt课件
19
20
3、装配型架构造要简单，元件应标准化
目的 减少型架的制造及安装工作量 缩短生产准备周期 降低成本
21
第二节 装配型架设计的一般问题
图纸的工艺性审查
编制部件装配方案
部件工艺分离面图表 部件装配图表（或称装配流程图） 装配指令性工艺规程 工艺装备协调图表 工艺装备品种表
确定装配型架的品种和数量
28
四、装配对象在型架中的放置状态
一般应考虑：
1、应适应人体学； 2、优先选择可转动式夹具（组合件）； 3、板件、机翼一般立放；（机翼精加工型架一般采用平放） 4、机身类段、部件的放置与飞行状态一致（水平）。
29
30
31
32
33
五、选择工件的定位基准，定位形式及其布置方式
一般应考虑：
1、飞机零件的特点（刚性）——“过定位”； 2、一般定位范围是面（如包络式夹具）； 3、定位件的间距。
61
刚性较高的型材零件，多采用多个分立式的定位件，并常 与夹紧件组合在一起。
62
二、外形定位件及夹紧件
型架卡板定位件是用来确定飞机部件的气动力外形的 定位件。
分类
卡板 内型卡板
外卡板 内卡板 半卡板 活动卡板
包络板
型架平板
63
64
卡板：
卡板本体和卡 板端头组成
外卡板
半卡板
65
活动卡板 卡板不固定在型架骨架
34
六、出架方式
一般应考虑： 1、尽量简化型架结构；
2、出架安全； 3、不损伤工件； 4、节省厂房面积，简化搬运设备。
出架方式
1、从型架上方出架； 2、纵向出架； 3、侧向出架和架车式型架。
35
36
20
3、装配型架构造要简单，元件应标准化
目的 减少型架的制造及安装工作量 缩短生产准备周期 降低成本
21
第二节 装配型架设计的一般问题
图纸的工艺性审查
编制部件装配方案
部件工艺分离面图表 部件装配图表（或称装配流程图） 装配指令性工艺规程 工艺装备协调图表 工艺装备品种表
确定装配型架的品种和数量
28
四、装配对象在型架中的放置状态
一般应考虑：
1、应适应人体学； 2、优先选择可转动式夹具（组合件）； 3、板件、机翼一般立放；（机翼精加工型架一般采用平放） 4、机身类段、部件的放置与飞行状态一致（水平）。
29
30
31
32
33
五、选择工件的定位基准，定位形式及其布置方式
一般应考虑：
1、飞机零件的特点（刚性）——“过定位”； 2、一般定位范围是面（如包络式夹具）； 3、定位件的间距。
61
刚性较高的型材零件，多采用多个分立式的定位件，并常 与夹紧件组合在一起。
62
二、外形定位件及夹紧件
型架卡板定位件是用来确定飞机部件的气动力外形的 定位件。
分类
卡板 内型卡板
外卡板 内卡板 半卡板 活动卡板
包络板
型架平板
63
64
卡板：
卡板本体和卡 板端头组成
外卡板
半卡板
65
活动卡板 卡板不固定在型架骨架
34
六、出架方式
一般应考虑： 1、尽量简化型架结构；
2、出架安全； 3、不损伤工件； 4、节省厂房面积，简化搬运设备。
出架方式
1、从型架上方出架； 2、纵向出架； 3、侧向出架和架车式型架。
35
36
第七节__装配型架的设计
题简化为简支梁和柱的情况。对于一些复杂的型架，如一些多支点的 整体底座式型架，只能采用有限元法用计算机进行迭代计算。
比较常用的有限元软件如：NASTRAN、ANSYS、MARK等。
28
7.5 型架的外形定位件及夹紧件
定位指零件占据某一位置，夹紧就是把工件夹住。 （一）型材零件的定位夹紧件
主要用来定位长桁、隔框、翼肋、梁钣金零件，
3：产品装配方案或指令性工艺规程和工艺装备协调图表 。
▪ 在该型架上进行装配的零件、装配件的供应状态和先后顺序； ▪ 在型架内定位的零件、组合件及其定位方式，所使用的工具和设备
（如铆接中所用的风钻、铆枪和手提压铆机等）；
▪ 该型架的协调关系及安装型架用的标准工艺装备，即制造和协调依据。
7
4：型架设计技术条件 。 是工艺人员与型架设计人员协商后写成的。其内容包括；
卡板的工作外形根据标准样件用 环氧胶泥塑造。
36
（3）卡板端头 在固定孔中压入或用快干水泥固定钢衬套。 卡板端头有普通端头、勾形卡板端头（转销式叉子）、锁圈式端头。
卡板端头衬套的固定方法 1—衬套；2—快干水泥；3—卡板；4—孔，每面三个。
37
（4）卡板吊挂 卡板的吊挂开启时一般通过钢索吊起。
（5）活动卡板 不固定在型架上，固定在刚度比较大的飞机骨架上，把板件送入段、
▪ 在型架内需要完成的工作，进入装配的零件及装配件的定位基准； ▪ 型架的制造依据和安装方法； ▪ 对型架构造的原则性意见，如装配对象在型架内的放置状态、型架骨
架的结构形式，最好画出草图；
▪ 在型架内完成装配后，工件的出架方式和方向，出架用的设备； ▪ 对辅助设备的要求，如对冷气管路、照明的布置及其它特殊要求。
车间地基为基础的分散的金属骨架上。
比较常用的有限元软件如：NASTRAN、ANSYS、MARK等。
28
7.5 型架的外形定位件及夹紧件
定位指零件占据某一位置，夹紧就是把工件夹住。 （一）型材零件的定位夹紧件
主要用来定位长桁、隔框、翼肋、梁钣金零件，
3：产品装配方案或指令性工艺规程和工艺装备协调图表 。
▪ 在该型架上进行装配的零件、装配件的供应状态和先后顺序； ▪ 在型架内定位的零件、组合件及其定位方式，所使用的工具和设备
（如铆接中所用的风钻、铆枪和手提压铆机等）；
▪ 该型架的协调关系及安装型架用的标准工艺装备，即制造和协调依据。
7
4：型架设计技术条件 。 是工艺人员与型架设计人员协商后写成的。其内容包括；
卡板的工作外形根据标准样件用 环氧胶泥塑造。
36
（3）卡板端头 在固定孔中压入或用快干水泥固定钢衬套。 卡板端头有普通端头、勾形卡板端头（转销式叉子）、锁圈式端头。
卡板端头衬套的固定方法 1—衬套；2—快干水泥；3—卡板；4—孔，每面三个。
37
（4）卡板吊挂 卡板的吊挂开启时一般通过钢索吊起。
（5）活动卡板 不固定在型架上，固定在刚度比较大的飞机骨架上，把板件送入段、
▪ 在型架内需要完成的工作，进入装配的零件及装配件的定位基准； ▪ 型架的制造依据和安装方法； ▪ 对型架构造的原则性意见，如装配对象在型架内的放置状态、型架骨
架的结构形式，最好画出草图；
▪ 在型架内完成装配后，工件的出架方式和方向，出架用的设备； ▪ 对辅助设备的要求，如对冷气管路、照明的布置及其它特殊要求。
车间地基为基础的分散的金属骨架上。
装配式框架结构吊装ppt课件
l 采用自行式塔式起重机吊装方案
(1)起重机的选择
自行式塔式起重机在低层装配式框架 构造吊装中运用较广．其型号选择， 主要根据房屋的高度与平面尺寸、构 件分量及安装位置，以及现有机械设 备而定．选择时，首先应分析构造情 况，绘出剖面图，并在图上注明各种 主要构件的分量Q，及吊装时所需的 起重半径R；然后根据起重机械性能 ，验算其起分量、起重高度和起重半 径能否满足要求(图6．61)．
施工层的划分，那么与预制柱的长度有关，当柱子长度 为一个楼层高时，以一个楼层为一施工层，为二个楼层 高时，以二个楼层为一施工层。由此可见，施工层的数 目越多，那么柱的接头数量多，安装速度就慢。因此， 当起重机才干满足时，应添加柱子长度，减少施工层数 ．
安装段的划分，主要应思索：保证构造安装时的稳定性 ，减少暂时固定支撑的数量：使吊装，校正、焊接各工 序相互协调，有足够的操作时间．因此，框架构造的安 装段普通以4～8个节间为宜．
优点：构件供应与布置较方便，每次吊同类型的构件， 安装效率高；吊装、校正、焊接等工序之间易于配合。
缺陷: 起重机开行道路较长，暂时固定设备较多。
分层大流水安装法与上述方法不同之处，主要是在每一 施工层上勿须分段，因此，所需暂时固定支撑较多，只 适于在面积不大的房屋中采用．
分件安装法是框架构造安装最常采用的方法。其优点是 容易组织吊装、校正、焊接、灌浆等工序的流水作业； 易于安排构件的供应和现场布置任务；每次均吊装同类 型构件，可提高安装速度和效率；各工序操作较方便平 安。
自升式塔式起重机可布置在房屋内，随 着房屋的升高往上爬升，亦可附着在房 屋外侧．布置时，应尽量使建筑平面和 构件堆场位于起重半径范围内．
图6．66所示为某10层公寓采用自升式 塔式起重机的施工平面布置．思索到构 件堆放位于房屋南侧，故该机的安装位 置稍偏南．由于在起重半径内的堆场不 大，因此除壁扳、楼板思索一次就位外 ，其他构件均需二次搬运，在附近设中 间转运站，现场有一台履带式起重机卸 车。也可采用随运随吊的方案，以免二 次搬运．
第七节__装配型架的设计解读
对蒙皮内表面进行定位，在蒙皮的外表面用橡皮绳压紧，当蒙皮厚
度大时，可以用金属条带压紧。 内型板与卡板相比，型架重量轻，结构要简单些。
38
3：包络式定位板及夹紧件
是厚度比较大，带曲面外形的钻模定位板，板上有铆钉孔位置的钻套， 利用钻套可钻出铆钉孔；其夹紧是用工艺螺栓夹紧蒙皮与骨架零件，使之
与包络板贴合，其外形面一般也是用环氧树脂按标准样件塑造而成，用于
33
（1）卡板的工作外形及夹紧方式
卡板的工作表面可以是飞机的蒙皮外形，也可以是骨架外形（蒙皮 内形）。 在一些以骨架为基准的装配型架上，有时要求卡板既能定位骨架外
形，又能在装配蒙皮时起夹紧蒙皮的作用，从而又要求卡板带蒙皮外形。
为兼顾这两方面，卡板的工作表面加工成蒙皮外形，而在卡板表面上分 布一些局部的活动垫板。垫板的工作面就是骨架零件的外形。
整体式底座原来是焊接结构，近来波音公司采用铸造的标准块体，若 型架比较大时，其底座可由几块这样的标准块体直接拼接而成。
型架底座的发展
25
7.4 型架骨架刚度计算
影响型架定位准确度的主要因素之一是型架刚度，为了保证型架具 有足够的刚度，又不过于笨重，需要对型架进行刚度计算或估算。 以组合式型架骨架为例，其方法包括两种： （一）解析法 （1）横梁刚度计算 横梁上载荷：
15
（2）：纵向出架
1—工件； 2—吊挂； 3—导轨； 4—上梁； 5—卡板； 6—立柱； 7—下梁。
16
（3）：侧向出架
（a）在型架上安装专用吊挂； （b）用架车从侧面取出型架。 1—专用吊车；2—产品运输架车。
17
7.3 型架骨架的构造
骨架的结构形式大体可分为框架 式、组合式、分散式和整体式四类。 （1）框架式 这种骨架是由槽钢或钢管焊成的框架。 多用于隔框、翼肋、大梁等平面形状的组合 件、板件以及小型立体组合件、段件（如翼 尖、舱门、小尺寸的尾翼）。
装配型架 的设计80页PPT
答案：D
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第三章第二节：车辆服务要求可知，车容车貌中（4）车辆整洁卫生要求：出租汽车车厢内整洁、卫生，无杂物、异味。
11、车辆二级维护可根据车辆的技术状况适当调整作业周期。
A、正确
B、错误
考试》第六章第一节：出租汽车维护的基本知识可知，根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2001），汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。
14、混合动力汽车是指同时装备两种动力来源：热动力源与____的汽车。
A、磁动力源
B、电动力源
C、风动力源
D、重力源
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第二节：出租汽车使用技术可知，混合动力汽车是指同时装备两种动力来源----热动力源与点动力源的汽车。
15、严重心脏急症如心肌梗死、心律失常以及严重创伤、大失血等危及生命时，心跳或加快，每分钟超过____次。
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第一节：出租汽车维护的基本知识可知，在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。
6、发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成____。
A、过浓混合气
B、过稀混合气
C、标准混合气
D、过多混合气
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第七章第二节：节能驾驶操作规范可知，驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心冷却液沸腾，故意把冷却液工作温度控制很低，致使发动机油耗增加，汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。
A、身体无异味
B、正确佩戴服务标志
C、穿着时尚、高档
D、指甲修剪得体
答案：C
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第三章第二节：车辆服务要求可知，车容车貌中（4）车辆整洁卫生要求：出租汽车车厢内整洁、卫生，无杂物、异味。
11、车辆二级维护可根据车辆的技术状况适当调整作业周期。
A、正确
B、错误
考试》第六章第一节：出租汽车维护的基本知识可知，根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2001），汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。
14、混合动力汽车是指同时装备两种动力来源：热动力源与____的汽车。
A、磁动力源
B、电动力源
C、风动力源
D、重力源
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第二节：出租汽车使用技术可知，混合动力汽车是指同时装备两种动力来源----热动力源与点动力源的汽车。
15、严重心脏急症如心肌梗死、心律失常以及严重创伤、大失血等危及生命时，心跳或加快，每分钟超过____次。
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第一节：出租汽车维护的基本知识可知，在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。
6、发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成____。
A、过浓混合气
B、过稀混合气
C、标准混合气
D、过多混合气
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第七章第二节：节能驾驶操作规范可知，驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心冷却液沸腾，故意把冷却液工作温度控制很低，致使发动机油耗增加，汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。
A、身体无异味
B、正确佩戴服务标志
C、穿着时尚、高档
D、指甲修剪得体
答案：C
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使 能 够
装配型架的特点 （夹紧定位迅速、可靠）
要 求
飞机零件的特点 （形状复杂、刚性小、准确度高）
三、对装配型架的一般要求
1、装配型架的定位件必需有较高的位置准确度；
（对型架的根本要求）
2、提高装配工作效率；
3、装配型架构造要简单，元件应标准化。
1、装配型架的定位件必需有较高的位置准确度
（对型架的根本要求）
1、一般以飞机部件的设计基准作为型架的设计基准； 2、相邻部件的装配型架的设计基准要统一； 3、装配型架和标准工艺装备的设计基准要统一； 4、应力求简化尺寸的计算，以便制造和检验； 5、型架设计基准的选择，要与安装方法相适应。
四、装配对象在型架中的放置状态
一般应考虑：
1、应适应人体学； 2、优先选择可转动式夹具（组合件）； 3、板件、机翼一般立放；（机翼精加工型架一般采用平放） 4、机身类段、部件的放置与飞行状态一致（水平）。
1、多为槽钢（或角钢）焊接而成。定位夹紧件固定方便， 骨架的组合较容易。
2、也有钢管焊成。骨架重量较轻。
型架框架的放置方式：
竖放式 平放式
转动式
框架的固定形式：
1、用地脚螺栓固定在专用地基上； 2、直接安放在地坪上，用混凝土固定； 3、通过三点或四点可调（螺旋）支承浮置于地坪上。
转动式 便于操作，只限于尺寸较小的零件（翼肋、隔等）。
用地脚螺栓固定在专用地基上
转动式 竖放式
1、骨架
骨架 型架的基体，用以固定和支撑定位件、夹紧件等其他元
件，保持各元件的空间位置的准确度极其稳定性。
要求 具有足够的刚度。
2、定位件
定位件 型架的主要工作元件，用以保证工件在装配过程中具有
准确的位置。
要求 定位准确可靠、相互协调和使用方便。
3、夹紧件
夹紧件 是使工件牢靠地固定在定位件上的加力元件。
1、保证产品的准确度和互换性
六点定位原则
限制工件在空间的六个自用度。
机械产品 装配定位特点
提高劳动生产率
飞机零件的特点
定位作用 校正零件形状 限制装配变形
飞机产品 装配定位特点
“超六点定位”
保证互换性
机械产品的互换性
保证
公差及配合和通用量具
飞机产品的互换性 保证 2、装配型架的成套性和协调性
3、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降低成本
5、型架元件及结构的标准资料
二、型架设计的内容和步骤
型架设计的内容（共9点）： 1、型架设计基准的选择； 2、装配对象在型架中的放置状态； 3、选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置， 尺寸公差的选择； 4、工件的出架方式； 5、型架的安装方法；
6、型架结构形式的确定； 7、骨架刚度验算； 8、型架支承与地基估算； 9、温度对型架准确度的影响；
装配型架的设计
第一节 装配型架的功用及技术要求
装配型架的分类
铆接装配型架 胶接装配型架 焊接装配型架
装配型架 对合型架
组合件装配型架（夹具） 板件装配型架 段件装配型架 部件总装配型架
精加工型架（精加工台）
检验型架
一、装配型架的构造
装配型架的组成
1、骨架 2、定位件 3、夹紧件 4、辅助设备
定位夹紧件
第三节 型架骨架的构造
1、骨架 2、定位件 3、夹紧件 4、辅助设备
骨架的结构形式
定位夹紧件
1、框架式 2、组合式 3、分散式 4、整体底座式（多支点可调支承） 5、内撑式（增加）
选择时考虑的因素：
1、装配产品的尺寸、形状和结构特点； 2、型架内的装配内容； 3、工厂的技术传统。
一、框架式
装配型架的材料：
五、选择工件的定位基准，定位形式及其布置方式
一般应考虑：
1、飞机零件的特点（刚性）——“过定位”； 2、一般定位范围是面（如包络式夹具）； 3、定位件的间距。
六、出架方式
一般应考虑： 1、尽量简化型架结构；
2、出架安全； 3、不损伤工件； 4、节省厂房面积，简化搬运设备。
出架方式
1、从型架上方出架； 2、纵向出架； 3、侧向出架和架车式型架。
图纸的工艺性审查
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
编制部件装配方案
部件工艺分离面图表 部件装配图表（或称装配流程图） 装配指令性工艺规程 工艺装备协调图表 工艺装备品种表
确定装配型架的品种和数量
一、型架设计的原始资料
型架设计的原始资料：
1、型架设计任务单（或工艺装备申请单） 设计人员接受任务、安排工作的依据。
2、装配件的结构图纸与技术条件 3、部件装配方案和工艺装备协调图表 4、型架设计技术条件 工艺员对型架提出的具体要求
影响因素
（1）定位件的理论误差； （2）定位件在骨架上的安装误差； （3）骨架在工作载荷（型架自重、工件重量、工人体重等）作 用下产生的挠度； （4）其他因素的影响，如环境温度（热膨胀影响）、操作中冲 击力、铆接振动、强迫装配以及胶接、焊接的反复不均匀 加热 及冷却、地基下沉等。
解决方法
（1）正确选择定位件的结构形式及配合精度； （2）选择适当的型架安装方法，型架的准确度是靠安装来实 现的； （3）合理选择型架及其他元件的几何尺寸（足够刚度）； （4）型架设计时，因充分考虑其他因素的影响。
型架设计的步骤： 1、拟定草图或型架设计方案 2、绘制工作总图 3、绘制零件图
三、型架设计基准的选择
型架设计基准的功能： 确定型架上的各个零件和装配件的相对位置。
影响
1、工件的定位； 2、工件尺寸的检验； 3、型架结构的复杂程度； 4、型架的准确度； 5、型架的制造周期。
型架设计基准的选择原则：
要求 装夹迅速可靠（装配中不松脱）、使用方便，不损伤
工件表面。
4、辅助设备
辅助设备 是为了适应工人在型架上操作需要和改善工作条件而配
置的一些附属设备。如工作踏板、工作梯、托架、工作台、 起重吊挂、地面运输车及照明、压缩空气管路等。
要求 工作方便、安全。
二、装配型架的功用
1、保证产品的准确度和互换性； 2、装配型架的成套性和协调性；（特点） 3、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降低成本。
2、提高装配工作效率
（1）型架结构应适合工人在最有利的姿态下操作； （2）保证质量下，型架结构尽可能开敞，以便接近工作、 安放零件和零件下架； （3）型架定位件、夹紧件工作要迅速可靠、安全。
3、装配型架构造要简单，元件应标准化
目的 减少型架的制造及安装工作量 缩短生产准备周期 降低成本
第二节 装配型架设计的一般问题
装配型架的特点 （夹紧定位迅速、可靠）
要 求
飞机零件的特点 （形状复杂、刚性小、准确度高）
三、对装配型架的一般要求
1、装配型架的定位件必需有较高的位置准确度；
（对型架的根本要求）
2、提高装配工作效率；
3、装配型架构造要简单，元件应标准化。
1、装配型架的定位件必需有较高的位置准确度
（对型架的根本要求）
1、一般以飞机部件的设计基准作为型架的设计基准； 2、相邻部件的装配型架的设计基准要统一； 3、装配型架和标准工艺装备的设计基准要统一； 4、应力求简化尺寸的计算，以便制造和检验； 5、型架设计基准的选择，要与安装方法相适应。
四、装配对象在型架中的放置状态
一般应考虑：
1、应适应人体学； 2、优先选择可转动式夹具（组合件）； 3、板件、机翼一般立放；（机翼精加工型架一般采用平放） 4、机身类段、部件的放置与飞行状态一致（水平）。
1、多为槽钢（或角钢）焊接而成。定位夹紧件固定方便， 骨架的组合较容易。
2、也有钢管焊成。骨架重量较轻。
型架框架的放置方式：
竖放式 平放式
转动式
框架的固定形式：
1、用地脚螺栓固定在专用地基上； 2、直接安放在地坪上，用混凝土固定； 3、通过三点或四点可调（螺旋）支承浮置于地坪上。
转动式 便于操作，只限于尺寸较小的零件（翼肋、隔等）。
用地脚螺栓固定在专用地基上
转动式 竖放式
1、骨架
骨架 型架的基体，用以固定和支撑定位件、夹紧件等其他元
件，保持各元件的空间位置的准确度极其稳定性。
要求 具有足够的刚度。
2、定位件
定位件 型架的主要工作元件，用以保证工件在装配过程中具有
准确的位置。
要求 定位准确可靠、相互协调和使用方便。
3、夹紧件
夹紧件 是使工件牢靠地固定在定位件上的加力元件。
1、保证产品的准确度和互换性
六点定位原则
限制工件在空间的六个自用度。
机械产品 装配定位特点
提高劳动生产率
飞机零件的特点
定位作用 校正零件形状 限制装配变形
飞机产品 装配定位特点
“超六点定位”
保证互换性
机械产品的互换性
保证
公差及配合和通用量具
飞机产品的互换性 保证 2、装配型架的成套性和协调性
3、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降低成本
5、型架元件及结构的标准资料
二、型架设计的内容和步骤
型架设计的内容（共9点）： 1、型架设计基准的选择； 2、装配对象在型架中的放置状态； 3、选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置， 尺寸公差的选择； 4、工件的出架方式； 5、型架的安装方法；
6、型架结构形式的确定； 7、骨架刚度验算； 8、型架支承与地基估算； 9、温度对型架准确度的影响；
装配型架的设计
第一节 装配型架的功用及技术要求
装配型架的分类
铆接装配型架 胶接装配型架 焊接装配型架
装配型架 对合型架
组合件装配型架（夹具） 板件装配型架 段件装配型架 部件总装配型架
精加工型架（精加工台）
检验型架
一、装配型架的构造
装配型架的组成
1、骨架 2、定位件 3、夹紧件 4、辅助设备
定位夹紧件
第三节 型架骨架的构造
1、骨架 2、定位件 3、夹紧件 4、辅助设备
骨架的结构形式
定位夹紧件
1、框架式 2、组合式 3、分散式 4、整体底座式（多支点可调支承） 5、内撑式（增加）
选择时考虑的因素：
1、装配产品的尺寸、形状和结构特点； 2、型架内的装配内容； 3、工厂的技术传统。
一、框架式
装配型架的材料：
五、选择工件的定位基准，定位形式及其布置方式
一般应考虑：
1、飞机零件的特点（刚性）——“过定位”； 2、一般定位范围是面（如包络式夹具）； 3、定位件的间距。
六、出架方式
一般应考虑： 1、尽量简化型架结构；
2、出架安全； 3、不损伤工件； 4、节省厂房面积，简化搬运设备。
出架方式
1、从型架上方出架； 2、纵向出架； 3、侧向出架和架车式型架。
图纸的工艺性审查
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
编制部件装配方案
部件工艺分离面图表 部件装配图表（或称装配流程图） 装配指令性工艺规程 工艺装备协调图表 工艺装备品种表
确定装配型架的品种和数量
一、型架设计的原始资料
型架设计的原始资料：
1、型架设计任务单（或工艺装备申请单） 设计人员接受任务、安排工作的依据。
2、装配件的结构图纸与技术条件 3、部件装配方案和工艺装备协调图表 4、型架设计技术条件 工艺员对型架提出的具体要求
影响因素
（1）定位件的理论误差； （2）定位件在骨架上的安装误差； （3）骨架在工作载荷（型架自重、工件重量、工人体重等）作 用下产生的挠度； （4）其他因素的影响，如环境温度（热膨胀影响）、操作中冲 击力、铆接振动、强迫装配以及胶接、焊接的反复不均匀 加热 及冷却、地基下沉等。
解决方法
（1）正确选择定位件的结构形式及配合精度； （2）选择适当的型架安装方法，型架的准确度是靠安装来实 现的； （3）合理选择型架及其他元件的几何尺寸（足够刚度）； （4）型架设计时，因充分考虑其他因素的影响。
型架设计的步骤： 1、拟定草图或型架设计方案 2、绘制工作总图 3、绘制零件图
三、型架设计基准的选择
型架设计基准的功能： 确定型架上的各个零件和装配件的相对位置。
影响
1、工件的定位； 2、工件尺寸的检验； 3、型架结构的复杂程度； 4、型架的准确度； 5、型架的制造周期。
型架设计基准的选择原则：
要求 装夹迅速可靠（装配中不松脱）、使用方便，不损伤
工件表面。
4、辅助设备
辅助设备 是为了适应工人在型架上操作需要和改善工作条件而配
置的一些附属设备。如工作踏板、工作梯、托架、工作台、 起重吊挂、地面运输车及照明、压缩空气管路等。
要求 工作方便、安全。
二、装配型架的功用
1、保证产品的准确度和互换性； 2、装配型架的成套性和协调性；（特点） 3、改善劳动条件、提高装配工作生产率、降低成本。
2、提高装配工作效率
（1）型架结构应适合工人在最有利的姿态下操作； （2）保证质量下，型架结构尽可能开敞，以便接近工作、 安放零件和零件下架； （3）型架定位件、夹紧件工作要迅速可靠、安全。
3、装配型架构造要简单，元件应标准化
目的 减少型架的制造及安装工作量 缩短生产准备周期 降低成本
第二节 装配型架设计的一般问题