国际货运的成交方式
进出口业务 国际贸易术语和结算方式
此术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。 本术语适用于任何运输方式。
信用证是银行作出的有条件的付款承诺，即银行根据开证申请 人的请求和指示，向受益人开具的有一定金额、并在一定期限 内凭规定的单据承诺付款的书面文件；或者是银行在规定金 额、日期和单据的条件下，愿代开证申请人承购受益人汇票的 保证书。属于银行信用，采用的是逆汇法。
(十三)完税后交货(DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place of destination)”，即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付， 而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。 本术语可适用于各种运输方式。
(二)货交承运人(FCA)
此术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。 根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(十七)提单(B/L)
本术语的英文为“Bill of Lading”，即提单，是进口商用以提货的主要凭证。
汇付和托收结算方式
汇付和托收是国际贸易中常用的货款结算方式。
报关与国际货运《填制货物报关单成交方式和运费》
并按海关规定的?货币代码表?选择填报相应的 币种代码。
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填制内容
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填制内容
因为该批货物时进口货物，成交方式是CIF，参照 上表可知运费不填。
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内容总结
一、成交方式。填制内容。无实际进出境的货物，进口填报CIF，出口填报FOB。运费可按运费单价、总价或运费率三 种方式之一填报，注明运费标记〔运费标记“1〞表示运费率，。填报进口货物运抵我国境内输入地点起卸前的运输费用， 出口货物运至我国境内输出地点装载后的运输费用。因为该批货物时进口货物，成交方式是CIF，参照上表可知运费不填
一、成交方式
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填制内容
根据进出口货物实际成交价格条款，按海关规定的?成交方 式代码表?选择填报相应的成交方式代码。
无实际进出境的货物，进口填报CIF，出口填报FOB。
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填制内容
成交方式代码表：
成交方式代码 成交方式名称 成交方式代码
1
CIF
2
CFR(C&F/CNF)
5
3
FOB
6
成交方式名称 C&I
市场价 垫仓
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填制内容
该批货物成交方式是CIF
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二、运费
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填制内容
填报进口货物运抵我国境内输入地点 起卸前的运输费用，出口货物运至我 国境内输出地点装载后的运输费用。
运费可按运费单价、总价或运费率三种 方式之一填报，注明运费标记〔运费标 记“1〞表示运费率，
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外贸成交方式
四、FOB 贸易术语1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。
2、适用运输方式：海运和内河运输。
3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。
4、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。
B、负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。
C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。
D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。
5、买方的主要义务A、负责按合同规定支付货物价款。
B、负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%）。
C、自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。
D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的）E、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
6、实际业务中的注意点A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港）B、贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。
C、船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。
D、装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。
E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。
常用外贸出口成交方式
常用外贸出口成交方式目前我市的出口企业出口货的定价方式主要有三种，分别是FOB（离岸价格），CIF（成本,运费加保险），C&F（现在改为CFR，称作成本加运费)。
其实这是根据《国际贸易术语解释通则》确定卖方与买方贸易风险划分和费用划分的三个不同术语。
FOB (free on board)即装运港船上交货，该术语下，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。
之后的运费和保险费与卖方无关。
CFR (cost and freight以前叫C&F,《90通则》改为CFR )：成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并支付运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。
CIF (cost,insurance and freight): 成本,运费加保险，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I= CIF。
卖方要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，还要负责办理货物保险，支付相应保险费。
这三个贸易术语都是在装运港（地）交货，根据《国际贸易术语解释通则》风险划分均以船舷为界，即卖方将货物装过船舷即不再承担所销售货物的风险，在装船后那一刻风险就转移到买方承担;而CFR和CIF与FOB的不同之处，那就是卖方在约定的装运港(地)交货后，还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项，并支付相关费用，因此，卖方所收价款中都包括运费，CIF下，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费用，所收价款就包含了保险费。
可见，三种术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港(地)，费用划分则是在目的港(地)。
就是说，卖方虽然在CIF和CFR方式下承担了从装运港(地)至目的港（地）的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从装运港(地)至目的港（地）的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式1. 船上交货（FOB）船上交货是指卖方在货物装上运往目的港口的船上时，完成对买方的交货义务，买方成为货物的所有者。
这种交货方式要求卖方负责装运、运输等费用和风险，买方负责卸货、进口关税等费用和风险。
2. 成本加运费（CFR）成本加运费是指卖方在将货物交给运输公司并承担至目的港口的运费后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至目的港口，买方负责卸货、进口关税等费用和风险。
3. 成本加运费加保险费（CIF）成本加运费加保险费是指卖方在将货物交给运输公司并承担至目的港口的运费及保险费后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至目的港口，买方负责卸货、进口关税等费用和风险。
4. 转交运输人交货（CPT）转交运输人交货是指卖方在将货物交给指定的运输人后，并负责将货物运送至指定目的地，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物交给运输人，买方负责进口关税等费用和风险。
5. 转交目的地交货（CIP）转交目的地交货是指卖方在将货物交给指定的运输人后，并负责将货物运送至指定目的地，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物交给运输人，买方负责进口关税等费用和风险。
6. 到岸价交货（DAF）到岸价交货是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物到达指定目的地，买方负责进口关税等费用和风险。
7. 到达货权转移（DES）到达货权转移是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物到达指定目的地，买方负责进口关税等费用和风险。
8. 返还给卖方交货（DEQ）返还给卖方交货是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
卖方负责运输费用和风险直至货物到达指定目的地，买方负责进口关税等费用和风险。
9. 到货交货（DDU）到货交货是指卖方在将货物交给指定的目的地后，完成对买方的交货义务。
货物运输中的运输费用和付款方式
货物运输中的运输费用和付款方式货物运输是商业中最为重要的一环，同时也是比较复杂的一项任务。
在货物运输过程中，运输费用和付款方式是一项需要被准确考虑和解决的问题。
本文将通过不同的运输方式来探讨货物运输中的运输费用和付款方式。
一、海运海运是国际贸易中最常用的运输方式之一。
在进行海运时，运输费用主要包括货物的海运费、港口费用、保险费用以及其他相关费用。
具体费用的支付方式有以下几种：1. 运费预付（Prepaid）在运费预付方式中，发货人需在货物装船前支付全部运输费用。
这种方式对于买家而言比较便利，因为他们无需在到达目的地后支付额外费用。
相反，对于卖家而言，这意味着他们需要提前支付运输费用。
2. 运费到付（Collect）运费到付是指在货物抵达目的地后，买家需要支付运输费用。
这种方式对于卖家来说比较方便，因为他们可以先发送货物，然后收到费用。
然而，对于买家而言，可能需要付出额外的银行手续费和延迟付款导致的利息。
3. 现金对货（Cash against Documents，CAD）现金对货是指在货物抵达目的地前，买家需要向卖家提供支付条件，通常是提供相关的单据和文件。
一旦卖家收到这些文件，买家就需要支付货款。
这种方式提供了一定程度的灵活性和保护，因为买家只有在收到文件后才需要支付。
二、空运空运是一种快速、安全的货物运输方式。
空运的运输费用主要包括空运费、保险费和相关的港口费用。
付款方式如下：1. 提单支付（House Air Waybill）在物流公司发出提单后，买家需要支付货款。
提单支付方式较为简便，无需等待货物到达目的地，但也存在风险，因为买家可能无法确认货物的状况。
2. 托收支付（Collect on Delivery，COD）托收支付是指在货物抵达目的地后，买家需要向物流公司支付货款。
这种方式对于卖家而言比较有保障，因为他们可以先发送货物并确保货款的支付。
然而，对于买家而言，可能需要支付额外的费用。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式1.EXW（Ex Works，工厂交货）EXW是国际贸易中最基本的交货方式。
按该交货方式，卖方将货物放在合同规定的地点（通常是工厂或仓库），买方需要自行承担所有的运输、保险和相关费用。
2.FCA（Free Carrier，指定地点交货）按照FCA交货方式，卖方将货物交付给指定地点的运输代理人或承运人，之后买方需要承担货物的运输和相关费用。
3.FAS（Free Alongside Ship，船边交货）FAS是适用于海运的交货方式。
按该方式，卖方在装运港的指定位置将货物交付给买方指定的船边，并负责将货物放在船边，买方要自行承担装卸费用、运输和其他相关费用。
4.FOB（Free On Board，装运港交货）FOB是适用于海运的交货方式。
按该方式，卖方负责将货物交付给装运港，卖方需要承担货物装上船舶的费用，而买方需承担运输、保险费用以及船上的费用。
5.CFR（Cost and Freight，成本和运费）按照CFR的交货方式，卖方需要负责把货物交至目的港，并负责支付货物运输至目的港的费用。
买方需承担货物自目的港起的运输、保险等费用。
6.CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费）CIF是适用于海运的交货方式。
按该方式，卖方需要负责将货物交至目的港，并购买货物在运输过程中所需的保险。
卖方需承担运输和保险费用，买方只需承担货物自目的港起的运输费用。
7.CPT（Carriage Pd To，运费付至）CPT是适用于任何运输方式的交货方式。
按照CPT的交货方式，卖方需要承担将货物交付至目的地所需的费用，但买方需承担货物自目的地起的运输和其他相关费用。
8.CIP（Carriage and Insurance Pd To，运费和保险费付至）按照CIP的交货方式，卖方需要承担将货物交付至目的地所需的费用，并购买货物在运输过程中所需的保险。
成交方式比较
装运港交货的三种成交方式FOB、CFR、CIF和货交承运人的三种成交方式FCA、CPT、CIP，在买卖双方基本义务的划分上有一定的继承性和相似性，可以说FCA、CPT和CIP分别是FOB、CFR和CIF在运输方式上的延伸，但这两组成交方式仍有明显区别，其异同表现在以下几个方面：1、相同点FCA、CPT、CIP三种向承运人交货的成交方式与FOB、CFR、CIF三种装运港上交货的成交方式在买卖双方责任划分的基本原则上是相同的，它们都属于装运合同、象征性交货。
2、不同点(1)适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种成交方式仅适用于海运和内河运输，其承运人多为船公司；而FCA、CPT、CIP三种成交方式适用于各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。
(2)交货和风险转移的地点不同FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船上，风险均以货物越过装运港船舷为转移界限。
而FCA、CPT、CIP的交货地点需视不同的运输方式由双方约定，可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点；至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人监管时转移。
(3)租船运输时装卸费用的负担不同按FOB、CFR、CIF术语，卖方承坦货物在装运港越过船舷前的一切费用，但由于货物装船是一个连续的作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所以，在适用程租船运输约FOB合同中，应明确装船费用由何方负担。
同样道理，在CFR和CIF合同中，需进一步明确卸货费用由谁负担。
而在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费，或由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费用和目的港的卸货费。
这样FCA合同中的装船费的负担和CPT、CIP合同中的卸货费负担问题就已经约定。
国际贸易术语及付款方式汇总
国际贸易术语及付款方式汇总13种国际贸易术语：FOB：船上交货(…指定装运港)"是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FO术语要求卖方办理货物出口清关手续。
FAS："船边交货(…指定装运港)"是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。
买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
FAS术语要求卖方办理出口清关手续。
FCA："货交承运人(…指定地点)"是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
CFR："成本加运费(…指定目的港)"，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方CIF："成本、保险费加运费"是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险CPT："运费付至(…指定地点)"是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。
亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用CIP："运费和保险费付至(…指定目的地)"是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
对外贸易成交方式
对外贸易中几种成交方式的解读几种成交方式:FOB、CIF 和CFRFOB ，也称“ 离岸价”按FOB 成交, 由买( 外) 方负责运输货物, 卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内, 将货物装上买方指定的船只, 并及时通知买方. 货物在装船时越过船舷, 风险即由卖方转移至买方.CFR ，也称“ 成本加运费”按CFR 成交，指卖方必须在合同规定的装运期内, 在装运港将货物交至运往指定目的港的船上负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险, 由卖方负责租船或订舱, 支付抵达目的港的正常运费。
CIF ，也称“ 到岸价”按CIF 成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具与CFR 术语的相同的义务外，还要办理货运保险，交付保险费。
运保佣费用：指外贸企业进行出口业务时发生的境外运输费、运输保险费和向外商（包括代理商）支付的一种价外报酬。
是对服务贸易的补偿，用外币结算，直接抵减出口销售收入。
运保佣单证及内容：国外运费：国际货物运输代理业发票或国际货物运输发票上所注明的海运费、空运费、陆运费。
国外保险费：保险公司开具的出口运输保险单、保险费结算清单等单证上注明的保险费。
国外佣金：根据出口合同规定的佣金率和付佣方式支付的明佣和暗佣。
关于佣金我国的外贸专业公司，在代理国内企业进出口业务时，通常由双方签订协议规定代理佣金比率，而对外报价时，佣金率不明示在价格中，这种佣金称之为" 暗佣" 。
如果在价格条款中，明确表示佣金多少，称为" 明佣" 。
在我国对外贸易中，主要出现在我国出口企业向国外中间商的报价中。
根据出口退免税有关规定，生产企业出口货物应以出口货物离岸价（FOB ）为计税依据，若以其他价格成交的(CFR或CIF)，应按出口发票上的金额作为出口销售收入，实际支付的境外运费、保险费和佣金时，在取得发票和支付凭证的当月，汇总冲减出口销售收入。
货物进出口报关的成交方式有哪几种
货物进出口报关的成交方式有哪几种单一窗口中成交方式为什么只有7种？CIF 、C&F、 FOB 、C&I、市场价、垫仓、EXW而incoterm 2010有11种贸易术语成交方式定义海关总署公告2019年第18号（关于修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告）二十七、成交方式：根据进出口货物实际成交价格条款，按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式代码。
无实际进出境的货物，进口填报CIF，出口填报FOB单一窗口货物申报成交方式海关的申报系统中成交条款中有7个，分别是CIF 、C&F、 FOB 、C&I、市场价、垫仓、EXW（从17年开始海关系统增加了EXW选项）incoterm 2010有11种贸易术语2010年9月27日，国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2010）运费保险费填报技巧出口报关单成交价格包含运费的，就填报运费栏；不包含运费的，就不填成交价格包含保费的，就填报运费栏；不包含运费的，就不填成交价格包含运费保险费的，就填报运费保险费；不包含运费保险费的，就不填之所以成交价格包含了运费保险费，就要单列出来，是因为货物出口完去税务局申请退税时，退税是以FOB价格为基础计算退税额；生产企业出口货物劳务（进料加工复出口货物除外）增值税退（免）税的计税依据，为出口货物劳务的实际离岸价（FOB）。
实际离岸价应以出口发票上的离岸价为准，但如果出口发票不能反映实际离岸价，主管税务机关有权予以核定。
（财政部国家税务总局关于出口货物劳务增值税和消费税政策的通知财税[2012]39号）(老王注：CIP成交方式报关时应报CIF，而非c&i）进口报关单进口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定，并且应当包括货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费。
中华人民共和国海关审定进出口货物完税价格办法所以小技巧与出口的填制正好相反，例如成交价格包含运费保险费的，就不填；不包含运费保险费的，就填(老王注：CIP成交方式报关时应报CIF，而非c&i）来源：关务瞭望。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式国际贸易中十三种交货方式国际贸易中的交货方式是指卖方将货物交付给买方的具体方式和条件。
不同的交货方式对于买卖双方来说，有着不同的风险和责任。
本文将介绍国际贸易中常见的十三种交货方式，并对每种交货方式的特点进行分析。
1. EXW（Ex Works，即工厂交货）定义：买方需要负责从卖方工厂取得货物，并承担所有运输、风险和费用。
特点：卖方的责任最小，买方需要承担所有运输、保险和进口手续等费用。
优势：适用于买方能够自行安排运输和清关手续的情况，能够更好地控制物流过程和成本。
不足：买方需要承担更多的风险和责任，包括货物损坏、丢失等。
2. FCA（Free Carrier，即指定装运地交货）定义：卖方需要将货物交付给指定地点的承运人，买方自负进一步运输的风险和费用。
特点：买方在货物交接后需要自行负责进一步运输和承担风险。
优势：买方能够自主选择承运人和运输方式，更灵活地安排货物的运输。
不足：买方需要自行负责运输、保险和进口手续等事宜，增加了成本和风险。
3. FAS（Free Alongside Ship，即船边交货）定义：卖方需要将货物交付至指定港口的船边，买方自负装船和承运费用。
特点：卖方将货物交付至指定港口，买方需要自行负责装船和运输的费用和风险。
优势：买方可以自主选择运输公司和船舶，更好地控制运输成本。
不足：买方需要担负装船和运输的责任，对于没有相关经验的买方来说可能存在困难。
4. FOB（Free on Board，即船上交货）定义：卖方需要将货物装上船舶，并承担货物运输过程中的风险，买方负责之后的运输和费用。
特点：货物在装上船舶时，卖方的责任和风险转移给买方。
优势：卖方负责货物装船和运输至指定港口，买方能够更好地控制货物的运输和费用。
不足：买方需要承担运输、保险和进口手续等费用和风险。
5. CFR（Cost and Freight，即成本加运费）定义：卖方需要承担货物运输至指定港口的费用和风险，买方负责支付货物运输费用和之后的费用。
国际贸易中十三种交货方式
国际贸易中十三种交货方式一)工厂交货( EXW)本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为" Free on Board(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或c＆F)本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。
国际贸易的运输方式
第三章 货运基本知识
2．南非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3．西非航线路线： 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2．地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线，其航程大约在20天至40天
左右；其港口大体分为：地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸，地中海西 岸称为地西，地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港，横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
（一）.美国加拿大： *一般有全水陆（AW——ALL WATER）和小陆桥（MLB——MINI LANDBRIDGE） 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快，但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港，可由远东直接穿过太平洋，到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点： 1、MLB：可在美西卸货马运河再到美东。
国际贸易成交方式都有哪些
Kneeling to finish the path you choose.（页眉可删）国际贸易成交方式都有哪些导读：具体如下：EXW：工厂交货(指定地点)。
FOB：船上交货(指定装运港)。
CIF：成本、保险费加运费(指定目的港)。
另外还有FCA、DDU、DDP等。
跨越国境的贸易就是大家所说的国际贸易，随着国际合作和交流自己全球化的加剧，国际贸易也变得越来越频繁，国与国之间的贸易不同于本国的贸易方式，国际贸易成交方式也是非常多的，根据国家不同也是有相应的差别的，但是国际贸易成交方式究竟有哪些，可以到本文看看。
一、国际贸易成交方式都有哪些国际贸易术语有很多，其中最常用的有 EXW、FOB、CIF 3种。
具体如下：EXW(EX works)：工厂交货(指定地点)。
是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。
买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
FOB(Free On Board)：船上交货(指定装运港)，该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费(指定目的港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
另外还有FCA、DDU、DDP等。
二、重要作用(一)国际贸易对国民的作用1、增加国民福利。
2、满足国民不同的需求偏好。
3、国际贸易提高国民生活水平。
4、国际贸易影响国民的文化和价值观。
5、提供就业岗位(二)国际贸易对企业的作用1、强化品质管理，提高企业效益。
2、在产品品质竞争中立于不败之地。
国际贸易常用六种付款方式
国际贸易常用六种付款方式国际贸易订单的成交，很多时候是从付款开始的，我们就简单的列举一下常见的几种付款方式，以及会遇到的问题。
付款从接收的账户来区分：1. 对公账户： T/T, L/C, D/P，D/A, O/A2. 对私账户：西联汇款，Paypal，速汇金，T/TT/TT/T(T elegraphic Transfer)电汇,是指汇出行应汇款人申请，拍发加押电报\电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行(即汇入行)指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式。
T/T付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，T/T属于商业信用，在货物准备好后，如果客户将全部货款付清，你就可以把单证直接寄到客户，无需经过银行。
T/T电汇分为2种，一种叫前TT(前T/T)，什么是前TT(前T/T)呢?在国际贸易行业内，就是说，在发货人发货前，付清100%货款的，都叫前TT(前T/T)。
这种付款方式是国际贸易中，相对卖方而言，最安全的贸易方式，因为卖方不需要承担任何风险，只要收到钱，就发货，没收到钱，就不发货。
前TT(前T/T)也可以分为很多种灵活的方式，先20%~40%定金，后80%~60%出货前给全。
具体多少比例，根据不同情况，不同灵活变通。
第二种:后TT(后T/T)付款方式。
后TT(后T/T)付款方式在行内定义为，发完货后，买家付清余款。
那买家是凭什么付清余款的呢?一般情况，后TT(后T/T)是根据B/L(BL)提单复印件来付清余款的。
后TT(后T/T)模式也比较灵活，总体来说，基本普遍流行的是国际后TT(后T/T)付款方式是，客人先给30%定金，另外70%是客人见提单(BL,B/L) 复印件付清余款。
当然也有一些是40%定金，60%见提单。
T/T付款的常见问题1. 收款方信息错误导致挂账，很多客户比较粗心，会把收款方的名字写错，比如单词写错，比如名字太长汇款时候受填写空间限制，等等，汇款确实到了收款人的账户，但是因为信息不对，导致款项没有办法进行解冻（release）。
新版报关单讲解之四：成交方式、运费、保费等
新版报关单讲解之四：成交方式、运费、保费等2016-04-27王术芳进出口财税通报关单上的成交方式、运保费、杂费等项目是影响生产企业退税和外贸企业换汇成本的直接因素。
在成交方式为非FOB时，需要把运保费、杂费等项目剔除换算为FOB金额来申报出口退税。
1、成交方式：根据INCOTERM2010，目前成交方式为11种，分别为：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、CIF。
在进出口报关时依据海关的成交方式代码只能报5种，如图：在实务操作中，一般按三种方式在报关单上显示：EXW、FCA、FAS、FOB显示为FOBCFR、CPT 显示为CFR或C&FCIP、DAT、DAP、DDP、CIF显示为CIF在增值税销售额申报和出口退税申报时，若发现成交方式为非FOB的情况下，需要折算为FOB。
2、运费：3、保费：4、杂费：应计入完税价格或应从完税价格中扣除的费用，如佣金。
显示方式从保费。
从完税价格中扣除的以负数填列例1：CIF出口10000美元，运费显示：502/1000/3;保费显示：502/100/3则FOB=10000-1000-100=8900例2：CIF出口10000美元，运费显示：502/5/1;保费显示：502/0.5/1则FOB=10000-10000*5%-10000*0.5%=9450例3：CFR出口A商品1000美元，B商品5000美元，C商品4000美元，运费显示：502/2000/3运费是总价，先计算出每个商品分摊的运费率=2000/10000=0.2 A商品分摊运费=1000*0.2=200B商品分摊运费=5000*0.2=1000C商品分摊运费=2000-200-1000=800A商品FOB=1000-200=800B商品FOB=5000-1000=4000C商品FOB=4000-800=3200对于实务操作中，经常会有报关时报错运保费的情况，出现报关错误时，最直接的处理方式就是改单，但报关行多数情况是不给更改的。
运输中的货物交付方式
运输中的货物交付方式在国际贸易和物流运输中，货物的交付方式是非常重要的一环。
货物交付方式的选择直接影响到买卖双方的权益和责任。
本文将探讨不同的运输中货物交付方式，并分析其优势和劣势。
一、 FOB（装运港船上交货）FOB是一种常用的国际贸易术语，表示卖方将货物交付至指定装运港船上，买方自行负责货物运输和风险承担。
在FOB交付方式下，卖方负责将货物交至装运港，包括安排货物运输、报关和装运手续等。
一旦货物交付至装运港船上，风险和责任就转移给买方。
FOB交付方式通常适用于海运，对于买方而言，可以更好地控制货物的运输安排，但同时也需要承担更多的风险和责任。
二、 CIF（成本、运费、保险费到岸价）CIF是另一种常见的国际贸易术语，表示卖方将货物交付至指定目的港，同时承担运输费用、保险费用和风险，直至货物抵达目的地。
CIF交付方式下，卖方需要负责货物的运输和保险，以确保货物安全抵达买方指定的目的港。
对于买方而言，CIF交货方式可以降低运输和保险的风险和责任，但同时也可能增加货物成本。
三、 EXW（工厂交货）EXW是一种多用途的交货方式，表示卖方将货物交付至指定地点（通常是工厂），买方负责运输和风险承担。
在EXW交货方式下，卖方只需将货物准备好并交于买方指定地点，买方需要自行承担货物的运输和相关风险。
EXW交货方式在国内贸易和跨境电商中广泛应用，它给买方提供了更多的灵活性和控制权，但同时也增加了运输和风险的风险承担。
四、 DDP（卖方交货到目的地）DDP是一种比较综合的交货方式，表示卖方将货物交付至买方指定的目的地，并负责所有的运输、保险和相关手续。
在DDP交货方式下，卖方需承担更多的责任和风险，同时提供了更便利的交货条件给买方。
对于买方而言，DDP交货方式减少了运输和关税等方面的繁琐手续，但也需要信任和依赖卖方承担更多的责任。
总之，货物交付方式在国际贸易和物流运输中起着重要作用。
不同的交付方式对买卖双方权益和责任有着不同的要求和影响。
货物运输的跟单流程
货物运输的跟单流程跟单流程随货物运输方式的不同而有所区别。
我国进出口货物运输的方式大多采用海运，并用集装箱为承载容器。
这里我们讲三种货物运输的跟单流程：1.海运出口货物的跟单流程视贸易条件的不同而不同，FOB成交，出口方不要租船订仓。
F=CFR出口方不要办保险。
CIF出口方要租船订仓还要办保险。
我们出口都希望用CIF成交。
(1)报验：收到LC或货款，审核无误后，货也备好，向商检机构申报。
(2)租船订仓：与船公司或货代联系。
(3)办保险：CIF价，我们要投保(4)货物集港：出口单位要在船公司通知的时间内将货物发运到港区内的指定货场或仓库。
(5)报关：货物集港后，我们应在装船前24小时向海关办理申报手续。
(6)装船：凭盖有海关放行章的装货单，货物可装船。
(7)发装船通知：货物装船后，即向收货人发装船通知。
内容包括：LC或SC号，品名，数量，金额，船名，开航日期等。
(8)支付运费：(9)退关：已完成报关手续放行的货物，因特别情况，如无舱位，货短少。
不能装船，要向海关申报退回，退关货物应在运输工具结关之前或自退运之日起三天内办理手续。
2.海运进口货物的跟单流程也视贸易条件不同而有不同。
CIFCFR条件进口，由出口方租船订舱。
我们进口货物大都按FOB贸易条件进口。
我们自已安排船。
跟单程序如下：(1)租船订舱：(2)发派船通知：船位订下后，将船名，船期通知出口方，使其按期备好货，装船。
(3)办保险：我们收到国外卖方装船通知后，即向保险公司办理投保。
(4)汇集单证：各种进口单证是办理进口报关，报验，接交等不可缺少的凭证。
(5)办理商品登记：凡法检商品货到后，我们要凭进口货物通知单向口岸商检机构登记。
而后海关才受理报关。
(6)报关：所有进出口货物都需向海关申报。
货物在经海关查验与申报内容一致才可放行。
(7)监卸和交接：船到港卸货前一般有理货公司理货。
他代表船方将进口货物按提单，标记，唛头清点件数，验看包装后拨交给进口方。
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国际货运的成交方式
国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。
1、FOB船上交货价格
通俗点讲就是国外的客户已经指定了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。
也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户指定地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了。
2、CIF成本加保险费、运费
通俗点理解就是门到港（含起运港拖车+报关+海运费）现在一般说的不含保险，客户要求买保险的按货值计算，也可以用术语CIP只是CIF 一般只在海运中使用，CIP适用于各种运输方式包括多式联运，比如空运。
3、DDU双清未完税交货
DDP即双清完税后交货（含税）通俗点理解就是门到门，经常说的双清一条龙含起运港拖车+报关+海运+目的港清关，需不需要送货上门主要取决于客户的需求需要注意的是DDP必须提供货物的货值因为缴税要根据货物的价值。
所以向货代询价的时候，最好先说明是FOB/CIF/DDU/DDP等。
如果是FOB，需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证。
当然，也可能是散货，不用提供柜型只需要提供数量：几个方。
买单报关与单证报关的区别
有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。
国家激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企业主要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的国家政策。
买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的权利。
CIF需要提供：
货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港DDU/DDP则需要根据客户具体的要求，在CIF信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。
当货代接收到以上信息时会给发货人（客户）报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后（包括装箱单信息/船期等）
以CIF为例：货代向船公司订舱安排拖车（列明柜号、车牌号、司机及联系电话）等船公司下发SO（订舱单/提箱单）
将提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单去堆场打单，打单之后，会拿到一份“设备交接单”（一式多联）和一个铅封司机拿着资料去指定的堆场提空柜，接着到工厂装柜，工厂装好货之后，用铅封把箱子封上（一般会拍照取证）再将封好的货柜拉回码头。
货柜到达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发运抵，有了“预配舱单”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关，通常最好给报关留出两天时间（船截关前）
流程就是这样，其它的事宜视具体情况为定拿着提单/发票/装箱单等信息客户就可以在货物到港后提柜、清关等。
最常见成交方式有：EXW FOB CFR CIF
EXW（Ex Works），中文意思是“工厂交货”，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
【注意事项】在该贸易方式下，卖方一般不能取得出口货物运输单据。
报关单成交方式一栏海关一般会打印为“FOB”。
FOB（Free On Board），中文意思是“船上交货价”，也称“离岸价”，指按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加运费”，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。
CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保险费加运费”，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。
FOB、CFR、CIF这三者成交方式下风险转移都是以装运港船舷为界
CFR（C&F）通常是指FOB+运费
CIF通常是指FOB+运费+保险费。