桥梁嵌岩桩基桩底部沉渣的处理
工程桩沉渣过大处理方案
工程桩沉渣过大处理方案一、引言作为土木工程领域的重要工程物质，桩基沉渣是指在桩基施工过程中产生的废弃固体物料，其处理对工程质量和环境保护具有重要意义。
桩基沉渣的过大处理问题是当前工程建设中亟待解决的难题之一。
本文将对桩基沉渣过大处理方案进行深入研究，通过理论分析和案例研究，提出一套完善的解决方案，以期为该问题的解决提供一定的借鉴和参考。
二、桩基沉渣过大的原因分析1. 施工过程中材料选用不合理在桩基施工过程中，如果选用了材料的搅拌比例不合理，取用的原材料质量不达标，或是其它有关原因，会导致桩基沉渣的产生量增大。
在桩基施工过程中，沉渣由大量的水泥和砂浆组成，如果这些原材料的选择和搅拌过程不得当，则会导致废弃物的产生量增大；2. 施工过程中桩基废弃物管理不善在桩基施工过程中，如果对废弃物处理的管控不善，没有及时清理和处理废弃物，导致施工现场产生了大量的桩基沉渣，从而给环境带来不良影响；3. 房屋建筑用地废弃物清理不及时在施工完成后，施工现场遗留大量的沉渣未按时清理，导致沉渣过大，影响到周边环境。
以上是造成桩基沉渣过大的常见原因。
为了解决这一问题，必须采取有效的措施。
三、桩基沉渣过大处理方案1. 加强施工现场管理在桩基施工过程中，必须严格按照国家相关政策和法规要求进行施工管理，在搅拌比例、原材料质量等方面做好监控和管控，确保施工过程中不会产生大量的沉渣。
2. 提高施工人员的业务水平培训和提高施工人员的业务水平和技能，使他们能够熟练掌握桩基施工的基本方法和技巧，从而减少不必要的沉渣产生。
3. 强化施工现场环境管理加强施工现场环境管理，定期对废弃物进行清理，及时处理废弃物，从而减少环境污染。
4. 加强对桩基沉渣的监控和管理对桩基沉渣的产生量进行监控和管理，及时发现和解决产生过多的沉渣，从而减少环境带来的不良影响。
以上是针对桩基沉渣过大的处理方案，在实践中需要综合考虑到地域差异、政策法规、技术水平等多方面因素，制定出符合实际的有效措施。
嵌岩桩基桩底沉渣高压注浆处理方法的应用实例
嵌岩桩基桩底沉渣高压注浆处理方法的应用实例摘要：施工中嵌岩桩基成孔完成后，应及时配合检测、监理、设计等单位对孔底进行验收，验收完成后应及时封闭，防止岩层风化，承载力发生变化。
本工程中桩底沉渣的产生因素较多，主要是因为桩基成孔完成后未及时进行桩体灌注施工，一方面地表覆土落入孔底且后期注浆前未做清孔处理，使得土体在桩底淤积形成沉渣，另一方面桩底岩层经过了一定时间风化，从而使桩基承载力降低。
本文就嵌岩桩基基底沉渣提出一种高压注浆的处理方案，经试验表明运用该方法处理后的嵌岩桩基能够达到地基承载力要求。
关键词：沉渣；嵌岩桩；高压注浆1工程概况拟建场地位于济南市南外环路以南、103省道以西。
本项目主要为超高层住宅、商业及地下车库，占地面积约19万平方米，总建筑面积约48万平方米，其中地上总建筑面积约38万平方米，地下建筑面积约10万平方米。
超高层地上33层，剪力墙结构，桩基采用钻孔嵌岩灌注桩，桩径为700mm。
本次针对该项目出现问题的1#、5#楼进行加固处理。
根据桩基检测报告结果，单桩承载力部分不满足设计要求。
主要原因为：（1）嵌岩桩桩底沉渣较厚，导致嵌岩桩单桩承载力下降。
（2）嵌岩桩桩底岩体破碎严重（强风化岩体较厚），引起嵌岩桩单桩承载力较低。
现对以上两种桩底情况进行高压灌浆加固处理。
2目前存在问题1、根据桩基检测结果报告可知，单桩承载力不满足设计要求。
2、嵌岩桩桩底沉渣较厚，直接引起嵌岩桩单桩承载力下降。
3嵌岩桩桩底沉渣高压注浆施工工艺根据本工程专家意见及国家、地方及行业地基处理规范、要求。
针对本工程地质条件与水文地质条件特点，结合现场施工条件及处理工艺，制定经济合理、技术先进的设计方案。
3.1重点及难点1、嵌岩桩桩底沉降清洗干净程度2、高压注浆处理工艺3.2嵌岩桩桩底沉渣高压注浆处理思路对全部嵌岩桩进行钻孔取芯，钻孔取芯至桩底不小于2米，并对取芯进行编录，对桩底沉降厚度进行确定。
根据钻孔抽芯检测结果，对全部嵌岩桩进行初步分类处理，主要分为桩底沉渣厚度较小（沉渣厚度＜50mm且无强风化岩体）、桩底沉渣厚度较大（沉渣厚度≥50mm）、桩底岩体破碎严重（沉渣厚度＞50mm且强风化岩体破碎严重）。
清洗桩底沉渣施工方案
清洗桩底沉渣施工方案
清洗桩底沉渣是指将桩底部的沉积物清除和清理。
桩底沉渣主要由于施工过程中的土壤、泥浆、沙粒等杂质沉淀在桩底部，严重影响桩基的承载力和稳定性。
因此，清洗桩底沉渣是保证桩基施工质量的重要环节。
下面是清洗桩底沉渣的施工方案。
1. 设备准备：
-清洗机械：选择具有较强清洗能力的吸泥船或清洗机械。
-人员配置：根据桩基的大小和沉渣的情况，配置足够数量的工作人员。
2. 施工前准备：
-检查桩基：清洗前应检查桩基的状态和沉渣的情况，包括沉渣的类型、厚度、分布情况等。
-防护措施：在进行清洗作业前，要做好安全防护工作，确保工作人员的人身安全。
3. 清洗工序：
-准备工作：将清洗机械放置于桩基附近，并连接好电源和清洗管道。
-开启清洗机械：根据桩底沉渣的情况，选择合适的工作模式和清洗时间，并将清洗机械放置到桩底部进行清洗作业。
-清洗过程：清洗机械通过水压和机械力，将桩底的沉渣冲刷到桩外，并将沉渣吸至清洗船内部。
清洗过程中，要保持机械的正常运转和清洗管道的畅通。
-反复清洗：如有需要，可对桩底进行反复清洗，直到达到清洗效果要求。
4. 检查验收：
-清理沉渣：将清洗船内的沉渣进行清理，确保不会二次污
染环境。
-验收工作：对清洗后的桩基进行验收，确保清洗效果符合
规范要求。
以上就是清洗桩底沉渣的施工方案，通过合理的设备和操作步骤，可以有效地清除桩底的沉渣，保证桩基的稳定性和承载力。
在施工过程中，应始终注意安全操作，确保工作人员的人身安全。
嵌岩桩桩基检测及桩底部沉渣处理探讨
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嵌 岩桩桩基检测及桩 底部沉渣处理探讨
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【 关键词】 嵌岩桩； 桩基检测； 桩底部； 沉渣； 处理 ； 探讨
【 Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ］ ｒ ｏ ｃ ｋ ｓ ｏ ｃ ｋ ｅ ｔ ｅ ｄ ｐ ｉ ｌ ｅ ； ｐ ｉ ｌ ｅ ｆ ｏ ｕ ｎ ｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｐ ｉ ｌ ｅ ｂ ｏ ｔ ｔ ｏ ｍ ； ｓ ｅ ｄ ｉ ｍ ｅ ｎ ｔ ； ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｍ ｅ ｎ ｔ ； ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ
施， 最后对处理结果进 行了分析， 为类似 工程提供参考 。
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｔ ｈ ｉ ｓ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｔ ａ ｋ ｅ ｓ ａ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ａ ｓ ｎｅ ａ ｘ ａ ｍ ｐ ｌ ｅ ， ｔ ｈ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｉ ｆ ｃ ｃ ｉ ｒ ｃ ｕ ｍ ｓ ｔ ｎ ａ ｃ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ａ ｒ ｅ ｓ ｍ ｎ ｍ ａ ｉ ｆ ｚ ｅ ｄ ， ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｈ ｔ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ
【 中图分类号］ Ｔ Ｕ ４ ７ ３ ． １ 【 文献标志码Ｉ Ａ 【 文章编号】 １ ０ ０ ７ ． ９ ４ ６ ７ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ８ ． ０ ０ ３ ０ ． ０ ２
桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案
桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、泥浆及泥渣产生与处理现状 (5)2.1 泥浆及泥渣的产生原因 (6)2.2 泥浆及泥渣的处理方式 (7)2.3 存在的问题与挑战 (8)三、专项方案目标与原则 (10)四、泥浆及泥渣处置方法 (10)4.1 泥浆的处置方法 (11)4.1.1 隔离沉淀法 (12)4.1.2 沉淀池法 (13)4.2 泥渣的处置方法 (15)4.2.1 回收再利用 (16)4.2.2 焚烧法 (17)4.2.3 深埋法 (18)五、处置设备与设施选择 (19)5.1 泥浆处置设备 (20)5.2 泥渣处置设备 (21)六、施工过程监管与验收 (22)6.1 施工过程监管 (22)6.2 工程验收 (23)七、安全与环保措施 (24)7.1 安全措施 (25)7.2 环保措施 (26)八、应急预案与事故处理 (28)8.2 事故处理 (30)九、监测与评估 (31)一、前言随着现代基础工程的不断发展，桩基施工技术的应用日益广泛。
在桩基施工过程中，会产生大量的泥浆和泥渣，若不妥善处理，将对周边环境造成污染，影响施工进度和工程质量。
制定一套科学合理的桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案显得尤为重要。
本专项方案旨在规范桩基施工过程中泥浆及泥渣的产生、收集、运输、处理等环节，确保泥浆和泥渣得到有效处置，减少对环境的影响。
方案将注重提高资源利用效率，降低施工成本，为企业的可持续发展提供支持。
在实施本专项方案时，应结合工程实际情况，不断完善和优化措施，确保方案的可行性和有效性。
通过严格执行方案，有望实现桩基施工与环境保护的双赢，为构建绿色、高效、安全的建筑体系贡献力量。
1.1 编制目的本专项方案旨在规范桩基施工过程中泥浆及泥渣的产生、收集、运输、处置等环节，确保施工现场的环境保护和安全生产。
通过对泥浆及泥渣的合理处置，降低对环境的影响，减少对周边居民的生活干扰，提高施工效率，保障工程质量。
桩基方案钻渣处置常用方案
桩基方案钻渣处置常用方案1. 前言桩基方案钻渣处置是土木工程建设过程中的关键步骤之一。
钻渣处置的正确处理能够保证施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
本文将介绍桩基方案钻渣处置的常用方案，包括填埋、回收和再利用三种处理方式。
2. 填埋填埋是桩基方案钻渣处置中最常见的方式之一。
它包括将钻渣运至指定的填埋场地进行填埋工作。
填埋需要符合环保要求，避免对周围环境造成污染。
具体步骤如下：1.选择合适的填埋场地，确保场地具备良好的排水条件以避免积水。
2.运输钻渣至填埋场地，并进行分类整理，剔除掺杂物。
3.将钻渣均匀覆盖在填埋场地上，确保填埋层厚度均匀。
4.定期对填埋场地进行覆盖，防止异味和细菌产生。
5.在填埋完成后，及时对填埋场地进行封闭、围栏设置，杜绝无关人员进入。
填埋的优点是操作简单、费用较低，但由于填埋过程中产生的渗滤液可能对周围环境造成污染，因此在选择填埋场地时需格外慎重。
3. 回收回收是桩基方案钻渣处置的一种环保方式。
它通过对钻渣进行资源化处理，将其转化为可再利用的材料。
常见的回收方式有以下几种：3.1 钻渣固化处理钻渣固化处理是将钻渣与特定材料进行混合，利用化学反应使其固化成块状物质的过程。
固化后的钻渣可以作为路面基层、地基材料等再利用。
具体步骤如下：1.将钻渣与固化剂按设计比例进行混合。
2.进行充分的搅拌和搅拌时间控制，确保钻渣与固化剂充分反应。
3.将混合后的材料进行养护，使其固化成块。
4.检测固化后材料的物理和力学性能，确保符合使用要求。
3.2 钻渣研磨再利用钻渣研磨再利用是将钻渣经过破碎、筛分等工艺处理后，得到符合规定要求的再利用颗粒。
被研磨后的钻渣可以作为回填土、路基填料等再利用。
具体步骤如下：1.对钻渣进行破碎，使其粒度符合再利用要求。
2.进行筛分，将符合规定要求的颗粒分离出来。
3.对得到的颗粒进行洗涤，去除其中的杂质。
4.检测再利用颗粒的物理和力学性能，确保符合使用要求。
钻渣回收的优点是能够最大限度地减少对环境的污染，同时实现资源的再利用，但是回收过程需要进行专门的设备和工艺操作，成本较高。
浅谈灌注桩桩底沉渣的处理
浅谈灌注桩桩底沉渣的处理摘要：随着城市现代化建设进程的加快，各类建筑对于基础的承载力要求越来越高，特别是在各种大型建筑及高层建筑，在错综复杂的城市地形中，要求土方大开挖的基础也不现实，这就对建筑物的基础设计及施工提出更高的要求，而钻孔灌注桩则具有单桩荷载大，对相邻环境影响小的优点，恰好满足了建筑物对基础的上述要求。
从目前施工现状来看，钻孔灌注桩基础在近几年广西的许多高层、小高层、桥梁等建设工程基础设计与施工中得到了广泛应用。
但是，目前施工过程中，由于混凝土浇筑前，清孔工序没有控制好及受地质条件的影响，灌注桩桩底沉渣厚度难于控制，影响桩基承载力，是许多工程设计人员和建设施工单位正努力解决的问题之一。
在近几年的灌注桩桩底沉渣处理过程，已积累了一定的经验。
关键词：灌注桩桩底沉渣处理引言：灌注桩与其它桩型相比，钻孔灌注桩具有施工进度慢，单桩造价高，清孔质量较难控制等缺点。
如何进一步桩基质量提高进行控制，才能降低桩基工程的造价、节约建设资金，缩短工程工期，将是今后建设领域努力改善解决的问题。
正文：一、压力注浆处理桩底沉渣的机理通过高压水对桩底沉渣进行清洗，通过反复清洗，使得桩底沉渣只剩砂石骨料，然后进行压浆，用压浆泵将水泥浆通过压浆管压入桩周或桩端土层中，利用浆液对桩端沉渣进行压密固结、渗透、填充，使之形成高强度胶合材料，提高桩端承载力，减少桩顶沉降量。
二、桩底沉渣超标的原因分析1、护壁泥浆配置不当泥浆液的技术指标直接影响携带泥渣的能力。
泥浆护壁成孔灌注桩除在粘土层中可以原土注水造浆护壁外，均应人工制备泥浆。
但是实际施工中，大多施工队就是采用原土造浆护壁的形式，泥浆配置过于随意，没有达到施工规范要求的各项技术指标，在施工中对于灌注桩孔壁的护壁效果不佳，容易出现塌孔现象及成孔过程中清渣困难。
因此泥浆的技术指标不达标会造成孔底沉渣残留的现象。
2、清孔清渣程度不足首先，由于泥浆指标控制不当，且为避免塌孔，清孔程度不够，未能将孔底钻渣清除干净；另外，由于工地施工用水紧张，为节约用水孔内泥浆置换不充分，也是造成孔底沉渣厚度过大的主要原因。
嵌岩桩基桩检测及桩底沉渣处理施工技术
嵌岩桩基桩检测及桩底沉渣处理施工技术嵌岩桩基是在复杂地质条件下施工的基础形式之一，它具有较高的承载力和抗侧力能力。
为了保证嵌岩桩基的施工质量，需要对桩进行检测以及对桩底沉渣进行处理。
本文将从嵌岩桩基桩检测和桩底沉渣处理两个方面进行介绍。
嵌岩桩基桩检测嵌岩桩基的桩身通常由灰岩、砂岩等岩石构成，其质地坚硬，所以钻机钻孔的时候比较困难，同时桩身的探伤难度也很大，因此在施工过程中需要采用一些有效的检测手段来监测桩身的质量。
动态载荷试验动态载荷试验是一种常用的嵌岩桩基桩检测方法，它通过对桩进行开挖、钻孔和安装试验桩等方式，以实测结果为基础，推算出桩的J值、桩端阻力和桩侧摩阻力等参数，从而确定桩的质量。
静载荷试验静载荷试验是另一种用于嵌岩桩基桩检测的方法，它通过对桩进行加载，测量桩头的沉降量和桩侧土的应力沿桩身深度的分布情况，从而推算出桩的一系列参数。
静载荷试验可以得到比动态载荷试验更加准确的结果，但其所需的实验时间和成本都比较高。
检测设备嵌岩桩基桩检测所需的设备主要包括孔底动力触探仪、静载荷测试设备、应变计和孔壁观测仪等。
其中，孔底动力触探仪是进行动态载荷试验的主要设备，它可以直接测量桩身内的阻力和摩阻力等参数，但需要先进行孔底打击比值的修正；而静载荷测试设备则会通过压力传感器和变形测量器等设备来检测桩的变形，从而得出桩的质量。
桩底沉渣处理在施工嵌岩桩基的过程中，由于桩后管输送的钻屑难以完全排除，导致桩底会残留一定的沉淀物。
在安装桩底承台时，为了保证承台与桩之间的紧密度和稳定性，需要对桩底沉渣进行处理。
沉淀物清理桩底沉淀物主要包括泥沙、钻渣和石屑等，需要用清水进行冲洗和吸除，并确保桩底表面清洁干燥。
实心墩浇筑在清理完桩底沉渣后，需要立即进行实心墩的浇筑，以保证桩底承台和桩身之间的密合性和a防止桩底沉积物重新堆积。
桩帽安装实心墩浇筑完成后，需要安装桩帽。
桩帽一般采用钢筋混凝土浇筑，可以保证桶底承台对桩身的紧密性，以及作为结构的传力节点，承受来自上部结构的荷载。
工程桩沉渣过厚处理方案
工程桩沉渣过厚处理方案一、背景介绍工程桩是土木工程中常用的一种基础结构形式，它通过深入地下的方式承受建筑物或其他结构的重量。
在桩基施工过程中，沉渣是指在桩周边地基挖掘或桩身周围侵蚀产生的大量土壤和泥浆。
因为桩基施工现场通常是在城市建筑施工现场，由于施工进度的要求，乱堆乱放沉渣将引起土地资源的占用，造成现场环境污染。
因此，对于工程桩沉渣过厚进行处理是非常必要的。
二、桩基施工过程中沉渣产生的原因（一）挖掘土壤产生的沉渣。
当进行桩基施工时，通常需要挖掘地基土壤以便进行桩基的沉井等工作，这样就会产生大量的沉积在施工现场周围。
（二）桩基侵蚀所产生的泥浆。
桩基侵蚀是指当桩基施工挖孔时，周围土壤塌落到挖孔区域，土壤在泥浆含水率和颗粒度等等物理参数的不同，形成不同的侵蚀形式。
三、沉渣过厚的危害（一）占用土地资源。
工程桩沉渣过厚会占用现场的土地资源，限制其他施工的进行。
（二）造成环境污染。
工程桩沉渣过厚在现场堆积久了，会产生异味以及引起地下水的污染。
（三）对其他施工工程造成困扰。
沉渣过厚会妨碍其他施工工程的进行，增加施工的难度。
四、解决方案对于工程桩沉渣过厚问题的解决方案，可以从以下几个方面入手：（一）规范施工过程，减少沉渣产生。
在桩基施工过程中，可以通过规范施工流程，控制挖孔和挖土作业的程序和方法，减少沉积在现场周围的沉渣。
（二）合理处理沉渣，回收再利用。
对于施工现场周围的沉渣，可以通过技术手段进行合理的处理，以便回收再利用。
比如采用固液分离技术将泥浆和土壤进行分离，将固体部分进行回收利用，减少环境污染。
（三）实施沉渣清理方案。
对于已经产生的大量沉渣，可以通过实施沉渣清理方案，采取相应的清理措施，使沉渣得到有效控制和处理。
五、具体方案（一）采用环保静电复合土工膜覆盖法处理。
环保静电复合土工膜是一种新型的覆盖物材料，具有较高的抗生化腐蚀性、耐磨性和抗紫外线性。
通过对工程桩沉渣进行环保静电复合土工膜的覆盖处理，可以有效地隔离沉渣物质，减少对周围环境的污染。
桥梁嵌岩桩基桩底部沉渣的处理
桥梁嵌岩桩基桩底部沉渣的处理桥梁嵌岩桩基桩底部沉渣的处理1 引言在公桥梁建设中,桩基嵌岩桩已成为较为广泛的基础形式,由于桩基嵌入岩层中,单桩轴向允许承载力取决于桩基底处岩石的强度和嵌入岩层的深度,桩基的外力需要传至桩底岩层,因而对沉淀层厚度有严格要求。
嵌岩桩的成孔有钻机成孔或人工挖孔,成桩的方式有水下灌注或空气灌注法。
现就工作中所遇到的桩基采用挖孔水下灌注成桩时,由于施工工艺的操作不当,造成桩基底部沉淀层超厚,采用吹孔压浆进行补强处理的施工工艺进行介绍。
2 工程实践2.1 工程介绍大桥的上部结构为12×20m宽幅空心板,左右幅均为16.75m。
设计标准为汽车-超20级,挂车-120,人群3.5KN/m2,下部结构桥墩采用四柱墩,桩径φ1.5m,桩设计长度21m。
桥台为肋式桥台,桩径φ1.2m,桩设计长度18m。
桩基设计为嵌岩桩。
2.2 桩基施工与检测由于地质勘察报告标识大桥桥址地质条件较好,综合分析后,决定采用人工挖孔的方法成孔。
施工时天气干旱,地下渗水量小;但9#-1桩基终孔后的天气连降暴雨,孔壁渗水量较大,只好3天后的暴雨停止空隙实践灌注混凝土桩;现场对终孔3天的桩基孔底再次清渣检查;但为了保证灌注质量,采用水下灌注混凝土的方法成桩。
成桩后经检测单超声波无破损检测发现9#-1桩基底部波形异常,经分析认为可能是现场排水不畅,使挖孔堆弃于孔口的沉渣连同黄泥随暴雨由孔口流入桩基孔所致。
取芯后发现其底存在5cm左右的夹层,由沉渣和黄泥组成,结果显示整桩其他部分混凝土的均匀性、完整性、胶结性良好,对底部桩身芯样混凝土试件进行单轴向压强试验,显示抗压强度均满足设计强度等级的要求。
2.3 产生夹层的原因为了解决缺陷的性质,认真分析其形成的原因,原来9#-1桩基成孔后,天气晴好,孔内渗水量小,决定采用空气灌注法成桩。
后由于连日暴雨,孔内渗水量较大,改用水下灌注混凝土法成桩。
在现场排水不畅、降水量急骤增大的情况下,由于雨水将护壁台阶上的清孔沉渣及挖孔堆弃于孔口的沉渣连冲入孔底,形成软弱沉淀层。
桩底沉渣处理
:当土层中有难以清除孤石或有硬质夹层、岩溶地区或基岩面起伏大的地层，均不宜采用钢筋棍凝土预制桩、预应力桩和钢桩，而可采用混凝土灌注桩；2:在基岩埋藏相对较浅，单柱荷载较大时，宜采用以不同：风化程度为持力层的冲孔、钻孔、挖孔、扩底或嵌岩钢筋混凝土灌注桩；先举例:钻孔灌注桩施工：本标段工程钻孔灌注桩共有321根，其中Ф100CM钻孔桩144根，均为3#景观桥桥台、桥墩基础桩基，Ф120CM钻孔桩42根，均为4#桥桥台、桥墩的基础桩基，Φ80CM钻孔灌注桩135根，均为3#景观桥大拱肋、拱板现浇时搭设桁架、满堂支架的临时支墩基桩，同时根据初步设计图的要求，本工程3#、4#桥钻孔灌注桩基础为端承桩，按初步设计图地质条件介绍，桥梁基础钻孔灌注桩必须穿越粉质粘土、淤泥质粘土、粉质粘土、粘土、砾砂、粉质粘土、粉砂、砾砂混粘土层，最后以长石石英砂岩或长石石英粉砂岩为持力层，且桩尖必须进入石英砂岩或石英粉砂岩2M，结合我公司以往的施工经验，穿越粉质粘土、淤泥质粘土、粘土、粉砂等各层时施工难度均不大，只需作好泥浆护壁防止塌孔即可，但对于进入砾砂、砾砂混粘土和石英砂岩、石英粉砂岩持持力层时，钻进难度很大，必须采用大功率反循环钻机，方能顺利完成，同时结合本工程的工期安排的情况和我公司现有的设备状况及施工经验，预计5天左右可完成一根桩，因此计划进场8台PGPS-20型反循环钻孔桩机及3台JH－300大功率反循环钻机，按跨进行施工，其中8台GPS型钻孔桩机作为上层土层的正常钻进作业，而另3台JH－300大功率反循环钻孔桩机则专门作为底部2M岩石持力层的钻进作业，以确保本工程桥梁基础钻孔灌注桩基础施工顺利进行；而持招标补充文件要求和后墅路桥梁初步设计图，Φ80CM临时支墩基础钻孔灌注桩为摩擦，按地质情况及以往的施工经验，预计3天左右可完成一根桩，因此计划另进场3台GPS-15型反循环钻孔灌注桩机按跨进行施工。
同时由于本工程3#景观桥每个桥台、桥墩均为2排Φ100CM钻孔灌注桩，计24根，计划每个桥台和桥墩施工时均安排4台桩机同时进行施工，因此安排8台GPS-20桩机及3台JH-300大功率钻机按跨进行施工，而4#桥每个桥台桥墩均为单排Φ120CM钻孔灌注桩，计7根，计划每个桥台和桥墩施工时均安排2台同时进行施工，因此待3#桥基础桩基完成后，安排4台GPS-20桩机和3台JH-300大功率钻机按墩位进行施工，对于3#桥临时支墩的Φ80CM钻孔桩，由于按贝雷桁架的搭设要求，每跨有3排临时支墩，每排设9根Φ80CM钻孔桩，因此前期计划安排3台GPS-15型钻机按跨进行施工，后期待3#桥桩基础均完成后，再利用4台GPS-20型钻机也按跨进行施工，以便于3#、4#桥桥台、桥墩的承台、立柱、盖梁、拱座横梁的流水作业施工，同时也便于贝雷桁架和满堂支架的分跨搭设施工。
岩石灌注桩桩底沉渣处理方案
岩石灌注桩桩底沉渣处理方案
1. 背景和目的
岩石灌注桩是一种常用的地基处理方法，但在施工过程中会产生桩底沉渣。
本文档旨在提出一种处理桩底沉渣的方案，以确保施工效果和环境保护。
2. 桩底沉渣的特点
桩底沉渣主要由岩屑、淤泥和水泥浆组成，具有一定的粘性和含水量。
处理桩底沉渣需要考虑其特点和成分。
3. 桩底沉渣处理方案
为了处理桩底沉渣，我们提出以下方案：
3.1 沉渣分离
首先，可以借助沉渣分离装置对桩底沉渣进行分离。
这样可以将其中的岩屑和淤泥与水泥浆分离开来，为后续处理做好准备。
3.2 岩屑和淤泥处理
岩屑和淤泥可以通过筛选和搅拌的方式进行处理。
首先，利用筛网将岩屑和淤泥与水分离开来。
然后，将分离后的岩屑进行清洗和筛选，以去除其中的杂质。
对于淤泥，则可以通过搅拌和静置的方式进行固液分离，然后对固体进行处理或回收利用。
3.3 水泥浆处理
水泥浆可以通过搅拌和静置的方式进行固液分离。
然后，可以对固体进行处理或回收利用，同时将水分进行处理，以达到环境排放标准。
4. 结论
本文档提出了一种岩石灌注桩桩底沉渣处理方案。
通过沉渣分离、岩屑和淤泥处理以及水泥浆处理等步骤，可以有效处理桩底沉渣，保证施工效果和环境保护。
桥梁嵌岩桩基桩底部沉渣的处理
桥梁嵌岩桩基桩底桩基嵌岩桩对底部沉淀层厚度要求严格,在实际施工过程中往往由于操作不当,导致桩基底部沉淀层厚度超过规范要求,造成桩基质量事故.
作 者：申屠德进 作者单位：浙江金筑交通建设有限公司,浙江,杭州,310000 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 ""(1) 分类号：U4 关键词：桥梁 嵌岩桩 沉渣 处理
嵌岩灌注桩桩端沉渣置换施工工法
嵌岩灌注桩桩端沉渣置换施工工法嵌岩灌注桩桩端沉渣置换施工工法一、前言嵌岩灌注桩是一种常用的基础工程施工方法，其桩端常会出现沉渣的问题，影响工程质量。
为解决这一问题，嵌岩灌注桩桩端沉渣置换施工工法应运而生。
二、工法特点该工法通过在施工过程中对桩端进行沉渣置换，解决了沉积物对桩基的不利影响。
具有施工简便、操作方便的特点，适用于各种复杂地质条件下的桩基施工。
三、适应范围该工法适用于嵌岩灌注桩施工中，桩端出现沉积物情况下的处理。
适用于各类土层，如黏土、砂土、软岩等。
特别适用于水下施工场地。
四、工艺原理沉渣置换工法的核心在于将桩端的沉积物置换清理掉，以保障桩基的质量。
具体工艺如下：1. 在桩端附近挖一个用于排渣的洞口；2. 注入清水，将洞口与嵌岩灌注桩进行连接；3. 通过水压，在洞口和嵌岩灌注桩之间形成水流；4. 在洞口不断注入新的清水，同时将桩端的沉渣随水流冲刷出来；5. 清洗完成后，通过洞口中的水泵将沉渣抽出。
五、施工工艺1. 洞口挖掘：挖掘一个足够大的洞口，以便排渣和注水；2. 注水：将清水注入洞口，与桩体连接形成水流；3. 冲刷：借助水流压力，通过冲刷将桩端沉渣清除；4. 抽水：通过水泵将洞口内的水及沉渣抽出。
六、劳动组织施工过程中需要安排工人进行洞口的挖掘、注水及抽水等工作。
根据工程规模和施工进度，合理安排人力资源，保障施工效率。
七、机具设备1. 挖掘机：用于洞口的挖掘；2. 水泵：用于注水和抽水；3. 排污泵：用于排出水中的沉渣；4. 水管及接头等。
八、质量控制 1. 注水流量控制：根据情况调整注水流量，以保证一定的清洗效果；2. 冲刷次数控制：视桩端清洗情况，决定冲刷次数，确保彻底清除沉渣；3. 桩端清洗后的检查：清洗完成后对桩端进行检查，确保彻底清除沉渣。
九、安全措施1. 挖掘过程中，注意防止坍塌，采取支护措施；2. 在水中施工时，严禁游泳和下水作业；3. 施工现场要设立警示标志，提醒工人注意安全。
反射波法解决嵌岩桩入岩深度和桩底沉渣问题应用
广东科技2012.10.第19期（下转第182页）反射波法解决嵌岩桩入岩深度和桩底沉渣问题应用探讨鲁劲风（安徽省勘查技术院）1前言嵌岩桩是桩端嵌入基岩一定深度的灌注桩，它在高速公路和铁路的大型桥梁、高层建筑的基础中被大量使用。
它具有承载力大，沉降小等优点，但若桩身质量存在缺陷或桩底沉渣，将直接影响基桩的承载力，可能造成基础的超常沉降，从而影响建筑物的安全，产生严重后果。
因此，如何检测桩端沉渣和入岩深度对嵌岩桩的质量控制至关重要。
嵌岩桩的质量控制除了桩本身的混凝土浇筑质量外，另一个重要的因素是桩端嵌岩质量的好坏。
嵌岩质量一方面由嵌岩深度和桩端岩性控制；另一方面就取决于桩端沉渣的厚度。
传统检验桩端沉渣最直接的方法就是钻孔取芯，但这种方法耗时长、费用大、无法普遍采用。
但利用反射波法检测信号在桩端处的反射特征可以定性地判断桩端沉渣情况，还能定量取得桩体入岩深度。
2嵌岩桩测试曲线的特征及判别依据基桩低应变反射波法检测的原理基于应力波在一维杆中的传播机理，当满足λ＞D ＜L （λ＝C/f ）时，即桩径远小于桩长，且小于入射波长时，可假设桩为一维杆件，应力波在桩身内的传播满足一维波动理论。
在桩顶施加一激振，桩身内产生质点振动，其响应便以波动的形式在桩身中传播。
应力波自桩顶往下传播，遇到波阻抗Z 变化界面时，产生反射波和透射波。
依据弹性波反射理论，反射波波速（V r ）、透射波（V t ）与入射波波速（V i ）存在下列关系：V r =V i Δz 1-z212V t =V i Δ2z 112假定应力波从阻抗为Z 1的介质进入阻抗为Z 2的介质，则有：当Z 1>Z 2，即波阻抗减小时，V r 与V i 同号，反射波与入射波同相；当Z 1=Z 2，即波阻抗不变时，V r =0，V t =V i ，入射波完全透射，无反射波产生；当Z 1<Z 2，即波阻抗增大时，V r 与V i 反号，反射波与入射波反相。
嵌岩桩基桩检测及桩底沉渣处理施工技术
泉州环城高速石狮互通接线改造工程嵌岩桩桩底沉渣处理施工技术方案1、工程概况1.1、工程简介本合同段位于石狮市石泉二路和石狮大道交叉路口处，是石狮连接晋江、泉州、泉州环城高速和进出口石湖港的主要通道之一，便捷的实现石泉二路和石狮大道之间的交通转换。
该互通共设置跨线桥一座，425米；匝道桥6座，共长546.08米；辅道桥梁1座，共长66.04米；旧桥拆除重建桥1座，全长66.04米，旧桥利用共一座，通道及U型槽1道，共长210米。
1.2、工程地质条件互通区属冲、海积平原地貌，地势平坦，上部分布冲、海积成因的粘性土，砂、淤泥质粘土层等，其下为燕山期混合花岗岩及其风化层，风化层厚度一般较大，局部见辉绿岩脉。
根据本次钻探成果，互通区各岩土层特征分述如下：①111素填土：浅黄色，湿，松散，堆填物主要为砂粒和粘性土，含少量的砾石，人工堆填，堆填时间约2-3年，欠固结。
该层主要分布于地表，多数钻孔揭示，揭示层厚为1.00~2.80m。
②112淤泥质粘土：深灰色，流~软塑，饱和，成份以粘粒为主，刀切面光滑，有光泽，无摇震反应，干强度强，韧性高，含少量的腐殖质，污手，具腐臭味，海积成因。
局部呈软塑状，相变为淤泥质粘土，区内各孔均有揭示，层厚7.90~15.50m。
③122粉质粘土：灰黄色，硬塑，湿，成份以粉粘粒、砂粒为主，土体粘性一般，弱砂感，韧性一般，干强度中等，无摇震反应，冲积成因。
揭示层厚为1.25~ 4.40m。
③222中粗砂：黄褐色，饱和，稍密-中密，中粗砂约占60~70%，细砂约占10%，局部夹个别圆砾，粘粉粒胶结，性能一般，冲积成因，揭示层厚0.60~ 5.65m。
⑤23残积砂质粘性土：黄褐色、青灰色、灰黄色，硬塑，原岩结构已完全破坏，成份由粘粉粒、砂粒组成，砂感强，稍有光泽、摇震反应无、干强度中等、韧性一般，浸水易软化，残积成因，揭示层厚3.20~ 3.90m。
⑦10全风化混合花岗岩：灰色、灰黄色，原岩结构尚可辨，矿物成份除石英颗粒外均已风化成次生矿物，岩芯呈砂土状，手捏易散，湿水易软化，揭示层厚5.10~ 9.60m。
射水灌浆法处理桥梁桩底沉渣问题
射水灌浆法处理桥梁桩底沉渣问题摘要：本文对某城市交通堵塞点跨线桥嵌岩桩桩底沉渣超厚，采用高扬程水泵射水冲洗，并回灌水泥浆处理；该处理方法效果好，成本低，工艺简单，技术可行，作介绍。
关键词：射水灌注桥梁嵌岩桩沉渣处理方法众所周知，桥梁嵌岩桩单桩轴向容许承载力是由基桩底持力层的岩石强度和嵌入岩层的深度来决定的。
所以基桩成孔时对桩底沉渣清孔方面有严格的要求，一般嵌岩桩设计为桩尖沉渣厚度小于50mm。
同时，又因基桩是在水中进行施工，施工过程对混凝土灌注时间、导管距离孔底高度、泥浆比重、拆管时间和混凝土坍落度和首批混凝土容量等每一个环节都必须严格要求，稍有不慎或措施不当就会使沉渣超厚，从而造成基桩质量不合格。
而对桩底沉渣超厚处理起来非常困难，这主要是由于处理沉渣要用专门的特殊设备。
因此，探索简易处理桩底沉渣超厚的方法，是在桥梁桩基施工前编写桩基施工专项方案必须考虑的问题。
本文就工程施工实践，介绍一下某跨线桥嵌岩桩遇到沉渣超厚时，利用工地现有的简易设备，如高扬程清水泵等，采取射水冲洗后灌注水泥的处理方法，希望给同行有一定的借鉴作用。
一、工程实践南方某城市交通堵塞点跨线桥，共76根嵌岩桩；直径为1.2m，嵌岩深度为2m，持力层为微风化砂岩。
第3#墩第5根桩（即3-5#桩），设计桩长19m，设计桩混凝土强度等级为C30，在桩基施工完成后，经小应变检测时，发现该桩底信号异常，于是质量监督站安排检测单位抽芯判定该桩的质量。
检测单位根据公路工程基桩检测有关规范和要求，在3-5#桩距离桩中心25cm处对称钻孔取2个芯样，同时在孔内对桩端持力层亦进行2米深的钻探取芯样。
结果表明：整桩混凝土均匀性、完整性、胶结性均良好，桩身芯样混凝土试件抗压强度也满足设计强度等级要求。
但桩底处孔1有9cm沉渣层，而孔2则没有沉渣。
该桩评定为不合格，需要处理桩底沉渣。
二、处理方案因3-5#桩孔1处桩尖存在沉渣超过设计允许值5cm，降低了基桩的单桩承载力。
桩底沉渣处理方案
桩底沉渣处理方案桩底沉渣处理方案是指在进行桩基施工时，由于机械振捣或浇注混凝土等原因，形成的废弃物和沉积物。
这些废弃物和沉积物的处理，既关系到环境保护和生态平衡，也与工程质量和安全密切相关。
因此，制定科学合理的桩底沉渣处理方案至关重要。
一、识别桩底沉渣类型桩底沉渣主要包括钢筋、砂石、混凝土碎片等。
在进行处理方案之前，我们需要准确识别桩底沉渣的类型和组成成分，以便制定出适合的处理措施。
二、分拣和回收钢筋是桩底沉渣中最有价值的部分，可通过手工或机械分拣、剪切等方式进行回收再利用。
对于无法回收的废旧钢筋，应按照环保要求进行安全处理，避免对环境造成污染。
三、再利用混凝土碎片混凝土碎片是桩底沉渣中的主要成分之一，经过适当的处理可以进行再利用。
可以将混凝土碎片破碎后用于基础填充、道路修筑等工程中，以减少资源浪费和环境污染。
四、沉积物处理沉积物主要包括砂石、泥浆等，需要进行有效的处理和清理。
可以通过物理方法如过滤、沉淀等将砂石、泥浆进行分离和处理。
清理后的沉积物应按照环保要求进行处理，避免对水体和土壤造成污染。
五、环境保护措施在进行桩基施工时，应采取相应的环保措施来减少桩底沉渣的产生和对环境的影响。
例如，在施工过程中加强施工现场的管理，防止废弃物的随意排放；选择合适的工艺和设备，减少振捣或喷浆过程中产生的废弃物；合理规划施工流程，减少导致沉积物产生的因素等。
六、监测和记录对于桩底沉渣处理过程，应进行监测和记录，以便评估处理效果和总结经验。
及时记录处理过程中的关键环节和数据，如废弃物种类、处理方法、重量等，以便进行后续工程的参考和对比分析。
总结：桩底沉渣处理方案的制定需要考虑废弃物的类型和组成，通过分拣和回收、再利用混凝土碎片、沉积物处理等措施将废弃物进行妥善处理和利用。
同时，进行桩基施工时要加强环境保护措施，减少废弃物产生和对环境的影响。
通过科学合理地制定桩底沉渣处理方案，提高工程质量和安全性，保护生态环境，实现可持续发展。
桩底沉渣过厚处理方案
桩底沉渣过厚处理方案
桩底沉渣过厚是指打钢管或混凝土桩时，在桩底堆积的沉渣过多，导致桩底承载力不足的一种情况。
这种情况会对基础工程造成很大的
影响，严重时可能会导致基础沉降、倾斜等问题。
因此，需要采取一
些方法处理桩底沉渣过厚的问题。
一、现场勘察分析
对于桩底沉渣过厚的情况，首先需要进行现场勘察和分析，了解
桩底的情况和原因。
如果是沉积物较多，可以进行挖掘清理。
如果是
伴随原土的流失产生的，可以进行充填处理。
二、加强清理工作
清理桩底沉渣时，可以采用高压水枪进行清洗，清理干净后使用
人工钻孔将空隙充填。
充填时可以用高压泵将充填土充到桩底，充填
过程中，要注意充实灌浆，避免留下空洞。
三、加固桩身
在清理充填之后，还应该对桩身进行加固处理，以提高桩的承载力。
在桩顶浇施混凝土或石灰土，使其与充填区域充分结合，从而达
到加固桩身的目的。
四、监测与评估
完成处理后还需要进行监测和评估，以确保桩底的安全性。
如果存在问题，应及时采取措施进行处理。
综上所述，针对桩底沉渣过厚的问题，应该进行现场勘察分析，加强清理工作，加固桩身，以及进行监测和评估。
这将有助于保证基础工程的稳定和安全。
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桥梁嵌岩桩基桩底部沉渣的处理
1 引言
在公桥梁建设中,桩基嵌岩桩已成为较为广泛的基础形式,由于桩基嵌入岩层中,单桩轴向允许承载力取决于桩基底处岩石的强度和嵌入岩层的深度,桩基的外力需要传至桩底岩层,因而对沉淀层厚度有严格要求。
嵌岩桩的成孔有钻机成孔或人工挖孔,成桩的方式有水下灌注或空气灌注法。
现就工作中所遇到的桩基采用挖孔水下灌注成桩时,由于施工工艺的操作不当,造成桩基底部沉淀层超厚,采用吹孔压浆进行补强处理的施工工艺进行介绍。
2 工程实践
2.1 工程介绍
大桥的上部结构为12×20m宽幅空心板,左右幅均为16.75m。
设计标准为汽车-超20级,挂车-120,人群3.5KN/m2,下部结构桥墩采用四柱墩,桩径φ1.5m,桩设计长度21m。
桥台为肋式桥台,桩径φ1.2m,桩设计长度18m。
桩基设计为嵌岩桩。
2.2 桩基施工与检测
由于地质勘察报告标识大桥桥址地质条件较好,综合分析后,决定采用人工挖孔的方法成孔。
施工时天气干旱,地下渗水量小;但9#-1桩基终孔后的天气连降暴雨,孔壁渗水量较大,只好3天后的暴雨停止空隙实践灌注混凝土桩;现场对终孔3天的桩基孔底再次清渣检查;但为了保证灌注质量,采用水下灌注混凝土的方法成桩。
成桩后经检测单超声波无破损检测发现9#-1桩基底部波形异常,
经分析认为可能是现场排水不畅,使挖孔堆弃于孔口的沉渣连同黄泥随暴雨由孔口流入桩基孔所致。
取芯后发现其底存在5cm左右的夹层,由沉渣和黄泥组成,结果显示整桩其他部分混凝土的均匀性、完整性、胶结性良好,对底部桩身芯样混凝土试件进行单轴向压强试验,显示抗压强度均满足设计强度等级的要求。
2.3 产生夹层的原因
为了解决缺陷的性质,认真分析其形成的原因,原来9#-1桩基成孔后,天气晴好,孔内渗水量小,决定采用空气灌注法成桩。
后由于连日暴雨,孔内渗水量较大,改用水下灌注混凝土法成桩。
在现场排水不畅、降水量急骤增大的情况下,由于雨水将护壁台阶上的清孔沉渣及挖孔堆弃于孔口的沉渣连冲入孔底,形成软弱沉淀层。
3 处理方案
桩底软弱夹层的存在,大大降低嵌岩桩基的单桩承载力。
为确保9#-1桩的轴向允许承载力满足设计要求,对该桩桩底进行了补强处理。
桩基补强的处理措施是清除底部软弱夹层后,压注高标号水泥砂浆,使桩基础通过注入的水泥砂浆将荷载传递到基岩上,从而使桩基能满足单桩承载力的要求。
3.1 钻芯成孔
为清除底部的软弱夹层,采用吹孔压浆至桩基底部软弱层的办法进行补强处理。
在原先9#-1桩基随钻芯取样的1#孔对称处又钻一个2#孔,孔径为10cm。
3.2 清孔
将桩顶的浮浆、杂物清除,往孔内注满清水,做一个直径为6cm的钢管与空压机主管连接,在钢管的出气端做一个2cm的弯头,以便能在孔底横向吹孔。
把空压机的出气管阀门开启,开始缓慢放气压,将吹气管从1#孔内慢慢伸入桩基底部,边吹边加压,此时桩基底部沉渣物将随水流从孔内吹出,最后钢管伸到桩基底部,接上弯头转动钢管横吹,将沉渣物全部吹出,待吹出的水含砂少且较清时,可认为沉渣物已清除。
3.3 制备砂浆
所制备的水泥砂浆标号为30#,高于桩基混凝土标号,砂浆具有一定的和易性、膨胀性,以保证混凝土密实且不离析,水灰比控制在0.4-0.45之间,使用425#的硅酸盐水泥,在水泥浆中掺入了适量的膨胀剂和减水剂,制备水泥浆沁水率小于3%,拌和后3小时沁水率小于2%,不受约束自由膨胀率小于10%,稠度控制在14-18s之间。
为确保水泥砂浆的质量,对水泥砂浆要留取试样试验。
3.4 压浆
将压浆管放至2#孔的底部,开动压浆泵压浆,水泥浆在1#、2#孔内同时上升,由于压力差水泥浆首先会从1#孔压出,当水泥浆压至1#孔口时,为保证孔内充满砂浆,待1#孔口出原样砂浆时,堵塞1#孔,这时缓缓提升压浆管,边拔边压。
将压浆管提至2#孔口时,保持一个稳压闷浆期,直至压浆泵自动停止压浆,同时封闭2#孔。
压浆过程应缓慢、均匀地进行,不得中断。
当时气温为25℃左右,压浆实践不易超过45min,在此期间水泥浆要
连续搅动,以防止离析,如因时间过长而导致流动性降低,必须放弃,不得通过加水来增加水泥浆的流动性。
3.5 施工安全
施工操作过程中,施工工人应配戴眼镜。
以防空压机以外吹伤眼睛。
4 处理效果
处理完成后7天,再次进行超声波检测,从结果中判断桩身完好,能满足使用性能。
5 注意事项
5.1 钻取压浆孔时要垂直,钻到孔底基岩面上,以便能彻底清孔和保证压浆的均匀性。
5.2 清孔时要从纵管与横管冲洗相结合,以确保桩基底部的沉渣杂合物能充分被冲出,清孔的程度是施工工艺关键所在。
5.3 水泥砂浆要掺加适当的膨胀剂和活性硅粉,以改善砂浆的固结强度和粘结性。
5.4 压浆时要始终保持压浆管在孔内混凝土面以下1m处,以防止水泥浆的断层。
6 结束语
吹孔压浆处理嵌岩桩底部沉渣物时一项技术性较强的工艺,施工过程中要仔细、耐心。
正确使用吹孔压浆法能够有效处理嵌岩桩底部沉渣物,使桩基完全能够满足设计使用性能,到达设计承载力的要求,特别时这种施工工艺所具有的简易性、可靠性、低成本性,为处理类似问题提供了一个借鉴。
当然,处理后的桩底水泥砂浆与原混凝土因受施工工艺所限,难以避免存在薄弱界面。
为避免缺陷桩的出现,在灌注混凝土桩身时应当注意操作、工艺、配合等,保证桩基灌注一次正常完成,防止桩基质量事故的发生。