空心薄壁墩施工方案模板

永定河特大桥空心薄壁墩

施工方案

1．编制依据及范围

1.1编制依据

1.1.1铁道第三勘察设计院京石铁路客运专线永定河特大桥( A段) 40m 简支箱梁圆形空心墩构造图。

1.1.2客运专线技术标准

《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》( 科技基［］101号)

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设［］160号)

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设［］160号)

《客运专线铁路桥涵施工技术指南》( TZ213- )

《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210- )

1.1.3铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程:

《铁路桥涵施工规范》( TB10203- )

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》( TB10210- )

《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》( TB10424- )

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415- )

《铁路工程施工安全技术规程》( 上、下册) ( J259/260- )

1.1.4现场调查资料

1.2编制范围

京石铁路客运专线永定河特大桥40m简支箱梁圆形空心墩( 71～83#墩) 。

2．工程概况

永定河特大桥设计运行时速350km/h, 我项目部施工区段为0#～96#墩, 起始里程为DK8+710.7至DK12+343终, 施工区段全长为3633m。施工区段内墩台身97个, 其中40m孔跨段内墩身全部为空心薄壁墩, 共计13个。断面为直径6.8m圆形, 全高等截面, 壁厚0.7m, 承台顶面以上3m及墩顶以下4m范围内为实体段, 墩顶中部顺桥向通长开一个 1.5m( 宽) ×1m( 高) 凹槽, 做为检查墩顶设备之用, 墩高从29～30.5m不等, 为本桥重点难点及控制性工程。

3．施工组织部署

3.1施工组织机构

以公司的整体实力为后盾, 加强组织领导, 从人、财、物上确保工程各方面的需要, 从集团公司到项目部, 实行”项目法”施工保证体系组织施工。各个工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下, 做到有计划的组织施工、管理, 确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益, 把本工程建成业主满意的优质工程。

3.1.1项目部施工组织机构

3.1.1.1项目部人员组成

项目经理: 周建军

项目副经理: 唐兴刚高烁亮张海东

项目总工: 曹树森

项目总经: 苗艳飞

工程科长: 杨惠民

安质科长: 康建军

物资设备科长: 孔凡嫒

试验室主任: 张辉

领工员: 孟晋忠王玉柱宁模王庆徐全明郭锦旗

内业员: 姚学龙樊陈科

测量员: 陈红彬孙士亮

3.1.1.2项目部组织机构如下图:

3.1.2永定河架子队人员组成

队长: 高烁亮

技术负责人: 胡家敏

技术员: 郭斌李晓龙郭志勇安质负责人: 张生亮

试验负责人: 李龙

材料负责人: 程同利

内业员: 姚学龙

领工员: 孟晋忠王玉柱

工班长: 郭胜利苏维林李军张万平

3.2安全质量领导小组

组长: 周建军

副组长: 高烁亮曹树森康建军

组员: 杨惠民游强胡家敏孟晋忠王玉柱张生亮姚学龙郭志勇郭斌李晓龙程同利郭胜利苏维林李军张万平

4．施工现场环境及便道、水电布置

40m简支箱梁71～83#墩位于永定河河道内, 河道顺桥向宽约700m, 河道内常年无水, 场地空旷, 但由于常年人工取砂, 河道内砂坑密布。现已在河道下游修通长约850m宽6.5m的施工便道, 施工便道坡脚距承台边线最小间距为9m, 并埋置低压电杆敷设架空施工用电线路, 施工用水采用Φ50mm的塑料管暗敷, 埋深0.6m。具体布置见附图1。

5．方案选定

本区段内空心薄壁墩拟定了爬模、滑模、翻模三种施工方案进行比选。爬模施工必须用吊车吊着整套模板和工作平台, 施工受吊车限制比较大, 施工安全压力大; 滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌等多种问题, 且模板刚度要求高, 耗钢量大, 配套设备多, 施工机具投入大, 一次性投资费用较多; 翻模施工配套设备较少, 投入机具少, 模板刚度要求低、自重小, 混凝土外观质量容易控制, 施工纠偏容易, 能够连续和间断施工。结合本工程特点, 综合考虑施工质量、综合造价、工程造价、施工工期、劳动强度等多种因素, 对本区段内空心薄壁墩施工采用塔吊配合翻升模板系统。

6．总体施工方案

本区段内空心薄壁墩最高为30.5m, 该类型墩身施工难度较大, 本项目主要采取翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成。墩身施工采取人工搭设内外脚手架配合的方案, 内脚手架作为绑扎钢筋时的内操作台。

结合工期、劳力、钻机等情况, 本区段内空心薄壁墩以三个墩身为一个施工周期。施工机具和材料垂直运输采用一台F0/23B塔身截面为2m2的平臂固定式塔吊运输, 人员上下由脚手架搭设”之字形”爬梯解决。

混凝土在搅拌站集中拌合, 利用混凝土搅拌运输车水平运输, 垂直运输采用混凝土输送泵车进行。

F0/23B平臂固定式塔吊技术指标

7．空心薄壁墩示意图

8．施工方法

本施工区段内空心薄壁墩采用翻模施工, 内外侧支架采用双排脚手架。模板采用钢模, 分节施工, 共加工3套模板, 每套模板设计12m, 共分6节, 每节2m, 并设一个调整块。第一次浇注至实体段顶, 第二次根据设计高度用调整块调整至标准翻模高度, 以后每次浇注4m, 依次循环, 直至墩顶。

8.1支架搭设

所有支架搭设在承台上, 钢管支架底部垫方木或铁板, 不得直接放在混凝土上。施工时先搭设第一层钢管脚手架, 并要求各钢管接头不在同一截面。空心墩外侧钢管采用0.6×0.6m间距, 共设两排, 内侧钢管采用0.9×0.9m间距双排脚手架布置, 水平步距为1.2m; 每5m设置一道剪刀撑, 剪刀撑斜角尽量控制在45°～60°之间, 剪刀撑底、顶端要重叠至少1m并扣紧, 每4m设置一道操作平台, 平台必须采用密目网进行封闭。爬梯每25cm 设置一档, 坡度不得大于1:3, 上面必须铺设防滑条。钢管支架每4m设置一道对称拉杆连接在已浇注墩身上。

8.2测量放样

在墩身首节浇注段钢筋绑扎完成后, 于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平, 并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点, 并报验测量监理工程师, 在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线, 最后安装首节浇注段模板。

8.3钢筋加工及安装

8.3.1钢筋加工