既有公路扩宽和改造施组技术标模板

一、表1 施工组织设计的文字说明

1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

2、主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1 施工总体部署

2.1.1项目组织机构

针对本合同段工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，拟派具有丰富公路路基，桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工。并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部组织实施。项目经理部设经理、副经理、总工程师各1人，下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部及工程试验室等5个职能部门，以及3个项目队。计划投入劳力350人。各项目队分工如下：

第一项目队：绵远河大桥

第二项目队：路基、路面基层、路面面层、路基排水及防护，2座涵洞施工。

第三项目队：30m空心板梁制作及桥梁架设。

项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工。

2.1.2关键工序的确定

经过对招标文件与施工条件的全面分析，确定本合同段工程关键工序如下：

⑴K81+729.64～K82+000段新填路基。

⑵绵远河30m后张空心板梁的制作与架设。

2.1.3总体施工部署

2.1.

3.1施工方案

⑴考虑本标段为既有公路扩宽和改造，为了不中断行车，保持车

辆正常通行，施工时采取半幅施工方法，即先施工扩宽新公路，既有公路不封闭，继续开通，在扩宽新公路达到通车条件后，开通扩宽的新公路，封闭既有公路，进行既有公路改造。

⑵水中4#、5#、6#墩尽量安排在低水位的旱季，采用草袋围堰的施工方法，为了不中断河流，施工时先施工罗江侧5#、6#墩的草袋围堰和桥墩，在5#、6#墩施工完成后，拆除5#、6#墩的草袋围堰，再施工4#墩的草袋围堰和桥墩。

⑶为了减少临时租地，降低临时工程费用，空心板梁集中在绵远河罗江侧桥头新填路基上予制，同时在新填路基上设1孔8片存梁场，故此K81+729.64～K82+000段新填路基要抓紧施工，为空心板梁予制创造有利条件。

⑷桥梁安装采用我公司引进设计技术并自行制作，已成功架梁1100多片公路梁的160T双导梁公路架桥机架设。

⑸墩身模板设计两套定型装配式钢模板（一个柱为一套）倒用。

(6)路基施工采用机械化作业，分层填筑，重型压路机碾压成型的施工方法。

(7)路面基层填料采用集中厂拌。自卸车运输、摊铺机摊铺、重型压路机压实，当基层厚为300mm时分两层施工。

(8)砼采用电子计量的大型搅拌站集中搅拌，团结车水平运输，吊车垂直运输的施工方案。

2.1.

3.2主要工程工期安排

2000年11月中旬完成扩宽的新路基主体。

2000年11月1日开始桥墩台施工，2001年2月底完成。2000年11月中旬开始制梁，2000年12月中旬开始梁体安装，分别于2001年4月中旬和2001年4月底完成。

2.1.4施工目标

进度目标：2000年10月1日至2001年8月31日完成本标段，总工期11个月，比要求工期提前4个月。

质量目标：分项工程合格率100%，优良率95%以上，全标段工程总评实现交通部优质工程目标，并争创国优。

安全目标：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；杜绝高压锅炉爆炸事故。

2.2主要临时工程计划

2.2.1便道

根据施工调查情况，增设砂石料运输进场便道200m。

2.2.2供电

从临时施工场地附近接引既有10KV高压线，现场设1台500KVA 变压器，并配置1台120KW柴油发电机备用。

2.2.3供水

施工用水采用现场打1眼机井，设置1座20m3的高架储水池，存水以满足生产和生活用水需求。

2.2.4通信

现场设1台程控电话，以便与甲方、设计院等单位联系。

2.3路基工程施工方案及方法

2.3.1工程简介

该标段路基为旧路基加宽，属填土路堤，填土段落分别为里程K81+400～K81+445.54和K81+729.54～K82+000两段，全长315.9m，全段填土16304m3（包括台后填土），填料为距施工现场约10km处绵远河河漫滩上砂砾石。

2.3.2工艺流程见路基填筑施工工艺流程框架图图5.0-01。

2.3.3路基工程施工

2.3.3.1路基主要试验

(1)路基施工前，工地试验室对取土场进行取样试验，测定其密度、含水量、液限、塑限、塑性指数等数据，并将取得的试验数据报监理工程师，为路基填筑作好充分准备。

(2)路基试验段

路基施工前:首先选择一段不小于100m长的路基作为试验路段。通过对试验路段的压实试验，确定压实设备及其最佳组合、压实遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、含水量等技术指标。同时，据此制定土方压实详细措施指导土方施工。

2.3.3.2清表及填前压实

依据设计文件及规范要求，将原地面以下0.15 m的耕植土、腐殖土、草皮、垃圾等表层植被土用推土机清除，并运至指定地点弃放。清表完成后，当路基基底土壤含水量接近最佳含水量时，可进行填前压实，经试验合格后，再次作基底横段面，并将资料报监理工程师。

在基底大面积处理前，首先拆除废弃既有建筑物，砍伐或移植树木、灌木丛等。人工将路基用地范围内的坑穴填平，小型机具夯实。

2.3.3.3路基填筑

由于本合同段路基填土均从绵远河河漫滩上取土，运距约10km，运距较远，因此路基施工时仅采用挖掘机挖土装车，自卸车运土，推土机摊铺，平地机粗平，振动压路机压实，平地机精平，人工刷坡。考虑本合同段路基较短，填土工程量较小，路基填筑以绵远河为界分为两段，K81+400～K81+445.54为一段，K81+729.64～K82+000为另一段，施工时先施工K81+729.64～K82+000段，以便为空心板梁予制创造有利条件。