法国“阵风”多用途战斗机解析
武器：（三十五）法国旋风-“阵风”战斗机
武器：（三十五）法国旋风-“阵风”战斗机“阵风”战斗机是法国空军、海军在21世纪初装备的一种双发多功能战斗机,它和瑞典的JAS-39“魔狮”、欧洲战斗机公司的EF-2000“台风”战斗机并称“欧洲三雄”。
虽然“阵风”没有第四代战斗机F-22那样的外形隐身设计、超音速巡航能力和矢量推力技术,但也在电子系统等方面超越了F-16和“幻影” 2000这样的第三代战机,所以人们称它为“三代半战斗机”其实法国人一直有一个双发重型战斗机之梦,希望打造出一种“法兰西版本”的F-15或苏-27。
然而由于成本过高的原因,达索公司千辛万苦研制出来的重型战斗机“幻影” 4000却不被法国军方和国际市场认可,最终胎死腹中。
20世纪70年代,法国加人了英国、德国、西班牙和意大利联合发起的欧洲战斗机计划,准备以五国之力打造出一种欧洲共有的先进战斗机。
可在研制的过程中又发生了众口难调的问题,英、德、意、西四国希望打造纯粹的空军型战斗机,而法国因为是欧洲唯一拥有中型核动力航空母舰的国家,希望研制中的战斗机能兼顾空军和海军的双重用途。
由于谁也说服不了谁,法国人一怒之下退出了联合计划,转而发展自己需要的战斗机,这就是后来的“阵风”战斗机。
“阵风”战斗机采用了比较另类的三角翼鸭式布局(中国的第三代战斗机歼十也是鸭式布局),就是将传统的放置于飞机尾部的水平尾翼挪到了机翼之前的机头两侧,让飞机的外形看起来很像一只鸭子,所以得名为“鸭式布局”。
这种气动布局让“阵风”在超音速飞行时受到的阻力大大降低,却还能在短距离完成起飞降落,满足舰载机的要求。
“阵风”战斗机装有一部功能强大的RBE2型火控雷达,它可以同时跟踪40个空中目标,并能同时锁定8个目标。
“阵风”战斗机一共有14个外挂点(“阵风”海军型为13个),它的最大载弹量达到了8吨,超过了上一代的“幻影”2000战斗机。
该空重:9670千克；最大平飞速度: 2125千米/小时；最大载弹量:8000千克；武器系统为1门30毫米机炮,其14个外挂点可携带“魔术”近程空空导弹、“米卡”中程空空导弹、“铺路者”激光制导炸弹在法国战斗机一向较弱的动力方面, “阵风”也有令人欣喜的变化,它装备的M88型发动机的推重比达到了8.5,毫不逊色于美俄同级别的战斗机。
阵风战斗机
埃及阵风埃及：2015年2月16日，埃及宣布先期采购24架阵风，保留12架优先选择权，合约总价约52亿欧元。 2015年7月20日，首批3架交付埃及；
卡塔尔：2015年4月30日，卡塔尔宣布先期采购24ห้องสมุดไป่ตู้阵风，保留12架优先选择权，合约总价约60亿欧元； 2017年12月，卡塔尔宣布增购12架“阵风”战斗机。
设计定型
试验作战飞机（ACX）模型1982年6月，法国的达索公司已宣布正在研发幻影2000的后继机种，在1983年4月 13日，法国向达索公司下达两架技术展示机的合约。法国军方对新战机的要求是有空战及对地攻击功能，而且能 全天候执行任务。1985年末，法国展示了阵风A型技术展示机原型，1986年7月4日阵风实验机首次试飞。当时为 阵风设计的斯纳克玛M88发动机的发展工作还被认为没有完全成熟，无法进行安全试飞，因此试飞时使用的是 F/A-18战斗机使用的美国通用F404-GE-400补燃涡扇发动机。展示机的性能给法国国防部留下了很好的印象，因 此法国国防部从1988年决定定购阵风战斗机。
阵风战斗机正面照阵风有着非常出色的低速可控性，借着前翼导引气流下行经主翼，减少涡流，使降落速度 可低至115节（213km/h），阵风的最低速限制设定在100节（190km/h），最低降落速度为115节（213km/h）， 这对航空母舰起降非常重要。前翼是全动后掠上单翼，用电传操纵系统液压操纵。主要为超塑成型的钛合金扩散 焊接。起落架放下时，前翼可自动抬起20°，以提供额外的升力。碳纤维复合材料的悬臂垂直安定面和嵌入方向 舵采用蜂窝芯结构。垂尾尖端为聚芳酰胺纤维复合材料。舵面用电传操纵系统液压操纵。无辅助操纵面。
阵风M舰载型阵风战斗机采用集成模块化航空电子（IMA），使用汤姆逊-CSF公司的具有下视/下射能力的 RBE-2雷达，可同时跟踪8个目标，能自动评估目标威胁程度，排定优先顺序。2012年RBE2雷达开始逐步被RBE2-AA主动电子扫描阵列雷达（AESA雷达）所取代，新雷达于2004年7月开始研发，已于2010年8月交给法国军方， 第一个全面使用AESA雷达的中队在2012年服役。这一款新雷达也开放给外销客户。至于法国军方是否要将已经服 役的RBE2雷达加以更换，需要根据国防预算的编列而定。新的雷达据称能改善探测距离，追踪能力，可靠性，低 雷达截面积目标截获能力，并且能够提供分辨率高至小于1米的合成孔径雷达图像。
法国Rafale“阵风”战斗机的研制发展和改进历程
法国Rafale“阵风”战斗机的研制发展和改进历程一、发展历程1. 项目的提出及合作的展开“阵风”战斗机的提出最早要追朔到1976年，当时法国空海军认为应该研制一种能在1990年投入使用的先进战机（ACF），法国国防部要求新型战机应该具备全天候、多用途的特点，用来替换美洲虎、F-8P等老式战机。
考虑到经济、技术困难，以及加强欧洲防务联合的政治因素，法国决定将该计划扩大至欧洲，与其它国家合作开发。
与此同时，一些欧洲国家也正考虑新型战机发展计划。
在此情况下，1977年，英、法、德三国国防部长达成了共同开发未来欧洲战斗机的合作意向。
但是在关键技术性能要求方面，三国出现了分歧：德国希望新战机具备强大的防空能力，英国计划用新机能取代“美洲虎”、“鬼怪”，应兼具制空和对地攻击能力，而法国则倾向于发展轻型、多用途战机，并且要求新机能舰载使用。
总体来看，1977~1985年的8年时间里，尽管一直困难重重，三国就未来欧洲战斗机项目还是展开了全面合作，并且取得了不少成果。
在此期间，三方合作内容包括提出未来欧洲战斗机的共同需求、研制计划时间表以及各项细节。
1977~1979年的前三年合作时间里，英、法、德三方基本还是独自研制本国需要的战斗机类型。
并逐步表现出对未来欧洲战斗机研制计划的初步合作意向。
并且酝酿提出全面合作的协议。
1978年10月30日，达索公司获得了由法国空军授予的第一个未来欧洲战斗机研制合同。
为法国空军研制具有国土防空和对地攻击能力的战术作战飞机（Avion de Combat Tactique - ACT / Tactical Combat Aircraft）。
1978年12月22日，达索公司获得了第二个合同，为法国海军航空兵研制舰载型海军作战飞机（Avion de Combat Marine - ACM / Naval Combat Aircraft）。
在上述两个合同推动下，1979年，法国航空研究机构发起了名为“猛禽”（Rapace）的项目研制计划，以在风洞环境中研究和测试未来欧洲战斗机的空气动力学特性以及战斗机的机动性能。
法国阵风战斗机
法国阵风战斗机\法国阵风战斗机阵风战斗机（法语：Dassault Rafale）是法国达索（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多用途战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。
达索使用“全角色”这个词来描述这架飞机，以显示它与其它多用途战斗机之间的区别。
其它多用途战斗机有主要功能和次要功能的区分。
达索还使用这个词来显示阵风可以在作战中从一个功能转换到另一个功能的能力。
阵风战斗机计划用来取代七种不同的专门化的飞机。
目录1性能参数机身尺寸1主要机载设备1机动性能1机载武器1其他信息1作战半径1研制历史简介1大事记飞机型号1作战系统简介1技术标准1武器配置飞机市场韩国和新加坡其他国家飞机售价展开性能参数机身尺寸翼展10.90米，机长15.30米，机高5.34米，机翼面积46平方米。
海军型“阵风”主要机载设备780千克的航空电子设备，装备汤姆逊CSF/ESDRBC火控雷达可同时跟踪8个目标，并可评估威胁，确定优先进攻目标。
机动性能最大平飞速度(高空)2.0马赫，作战半径1093千米。
机载武器1门30毫米机炮，14个外挂架，最大载弹量9吨。
可携带巡航导弹、空空导弹、空地导弹等。
其他信息机长15.30米机高 5.34米翼展10.90米机翼面积46.0平方米空重9060kg(阵风D) 9670kg(阵风M) 外挂重量6000kg(正常)8000kg(最大) 最大重量21500kg 最大平飞速度M2.0 起飞着陆距离400米(对空作战)600米(对地作战)作战半径1093千米(低空突防，12枚250kg炸弹，4枚米卡空空导弹，总容量4300升的三个副油箱) 1852千米(远程空中截击，8枚米卡空空导弹，总容量6600升的四个副油箱，12200米高度) 限制过载+9.0/-3.6g研制历史简介1970年代中期，法国空军开始考虑即将在未来20年之内需要取代现役机种，提出战术作战飞机（Avion de Combat Tactique - ACT / Tactical Combat Aircraft）计划，同时法国海军也提出他们的海军作战飞机（Avion de Combat Marine - ACM / Naval Combat Aircraft）计划来取代当时的F-8舰载战斗机。
今日武器装备分享-法国阵风战斗机
今日武器装备分享-法国阵风战斗机
阵风战斗机是由法国达索飞机制造公司设计制造的第三代半战斗机，与欧洲台风战斗机、瑞典萨博JAS-39鹰狮战斗机并称为欧洲三雄。
阵风战斗机1982年开始研制，1986年首飞，2001年服役，除法国装备外，已经出口印度等国。
阵风战斗机多用途作战能力非常全面，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大，甚至还有核攻击能力，还能作为航母舰载机，属于全能通用型战斗机。
阵风战斗机是法国海空军的通用机型，阵风M是海军舰载型，阵风F3是核弹攻击型，是法国海空军目前最先进的战斗机。
阵风战斗机长15.27米，翼展10.8米，高5.34米，最大起飞重量24.5吨。
发动机采用2台斯奈克玛M88-2涡扇发动机，最大飞行速度1.8马赫，最大航程3700公里，装备1门GIAT 30机炮，备弹125发；拥有14个外挂点，最大载弹量9吨。
法兰西之翼：法国阵风战斗机
法兰西之翼：法国阵风战斗机“阵风”是法国达索飞机公司为法国空海军研制的下一代战斗机。
1983年该公司宣布研制先进实验战斗机(ACX)，取名“阵风”A。
实验型“阵风”A于1984年3月开始设计，先采用两台美国通用动力公司(GE)地F404涡扇发动机作为过渡动力装置，之后再换装当时法国斯奈克玛公司在研的推比10级的M88涡扇发动机。
“阵风”A 于1985年12月出厂，1986年7月首次试飞，之后按计划完成440次363小时的各种飞行试验。
1990年2月“阵风”A换装M88涡扇发动机进行试飞，至1990年底共完成500多次飞行试验。
“阵风”A 的飞行试验包括在陆地机场模拟航空母舰甲板着陆和进场。
后来共制造5架原型机供试用，其中有2架空军型“阵风”C(单座)和1架空军型“阵风”B(双座)及两架海军型“阵风”M，另有1架机体于1991年10月交图卢兹试验中心做疲劳试验。
第1架“阵风”C原型机于1991年4月首次试飞，海军型“阵风”M01于1991年12月13日首次试飞，1993年4月19日首次在航母上着陆。
“阵风”双座型于1993年4月30日首次试飞。
达索公司原估计“阵风”战斗机总需求量为800多架，其中法国空军需要234架，法国海军需要78架。
空军的234架中有139架是双座战斗机。
海军型将于1996年开始交付。
“阵风”战斗机的研制费估计为70亿美元。
估计单价超过6000万美元。
虽然政府制订的多年采购计划一再被延迟，但飞机的研制工作一直没有停顿。
现在法国政府终于下达了首批采购计划，第一批生产型也在进行使用试飞，很快将交付用户。
“阵风”在研制过程中不断引进新技术，其功能比原计划有了很大扩展，不仅有很强的空战能力，还有一定的对地攻击能力，现在正在向“全面的多任务型“战斗机发展。
而新出厂的“阵风”与原计划相比已完全不能同日而语了，它与目前现一代战斗机的性能“代沟”也越来越大了。
特别令人注目的是，法国国防部已经在着手对“阵风”的继续改进的发展计划，并打破了该机一直由法国自己承担研制和生产的传统，正在向全球招标。
欧洲“三雄”战斗机之一：法国“阵风”战斗机
欧洲“三雄”战斗机之一：法国“阵风”战斗机作者：李小白来源：《军事文摘·科学少年》 2019年第1期作为老牌军事强国，法国虽然名义上身处西方军事联盟阵营，但却一直坚持独立性和自主性，几乎可以自主研制并生产各种武器装备。
法国人的武器装备精干又强悍，在历次战争中都会得到世界范围的关注，在国际军火市场上，法国战斗机同样享誉盛名。
“欧洲三雄”目前，法国空军和海军的主力战斗机为“阵风”多用途战斗机，由法国达索公司研制，与EF2000“台风”战斗机、JAS-39“鹰狮”战斗机合称为欧洲“三雄”战斗机。
战场上的“多面手”“阵风”战斗机既能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。
世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战斗机，除“阵风”外，只有美国的F/A-18E/F以及F-35战斗机。
一机多用的战斗机法国最初研制这款战斗机的时候，设置了严苛的要求：不仅能够对空，还要拥有强大的对海能力，能够在作战职能上取代众多战机。
法国达索公司负责新型战斗机的研发，原型机被称为先进试验战斗机，又称为“阵风”A，首架原型机在1986年7月4日完成首飞。
“阵风”战斗机小档案主要承力材料：钛合金或铝合金机长：15.3米翼展：10.9米高度：5.3米最大起飞重量：24.5吨布局：近距耦合鸭翼式发动机：两台M88-2涡扇发动机强大的航电设备座舱采用广角全息平视显示器，操纵杆右置，设有彩色多功能显示器，玻璃化座舱，飞行信息经计算机处理后，将简单的数据反馈给飞行员。
“阵风”战斗机首先配备的是RBE2多功能雷达，能够同时探测跟踪多个不同目标，并拥有地形跟踪能力。
后来更换为强大的RBE2 A A雷达，具备了更远的探测范围、更高的可靠性，并降低了维护需求。
小型空中武器库“阵风”战斗机有一门30毫米口径机炮作为副武器，可以挂载对空、对面武器与核武器。
空对空武器有“米卡”空空导弹、“魔术”近距离格斗弹、“响尾蛇”近距离格斗弹；空对面武器则有ASMP空地导弹、“飞鱼”反舰导弹、AS30L空地导弹等，以及BAT120反坦克炸弹、“阿帕奇”滑翔制导弹药等。
MD450“暴风雨”战斗机
1/72 VALOMCopyright©博看网 . All Rights Reserved.6 / ModelWorldD a n i e lZ a m a r bi d eMD450“暴风雨”战斗机是法国的第一款喷气式战斗机，在其继任者“超神秘”家族出现以前，它堪称一款最成功的产品。
“暴风雨”是一种皮实的多用途单引擎战斗轰炸机，它从中东战争中脱颖而出，在苏伊士运河冲突中服役于以色列空军。
这款Valom出品的1/72套件质量很好，不仅各零件细节锐利，而且整机铆钉非常精美准确，其中还包括了弹射座椅和轮子等树脂零件。
套件的零件很少，但组合度上有些小问题。
毫无疑问，虽说大家可能已经有不止一架类似的机型，但我还是要向大家推荐这款模型。
记住，野马终究是野马，模型的组合度在套件的独创性面前不值一提…什么模型真的能做到组合度完美呢？对吧。
这真是一盒快速、简单且与众不同的模型，开工喽！Copyright©博看网 . All Rights Reserved.ModelWorld / 75. 最后笔涂其它剩余的小细节。
6. 用沙色调的滤镜来表现堆积的污垢。
7. 这是完成后的座舱，前仪表板为贴上了水贴纸的金属蚀刻零件。
8. 由于模型头轻脚重，因此我在机头配上了一些重量。
机身两半的组合度非常完美。
品的飞行员。
2. 座舱整体喷涂一层Real Colors的RC001作为底漆。
3. 使用浅灰色提亮基本的细节和部分区域。
8 / ModelWorldCopyright©博看网 . All Rights Reserved.缝，但下方要填一些补土，然后要重刻这部分的蒙皮线和铆钉。
10. 遮盖好舷窗和座舱盖。
11. 喷涂一层Real Colors的RC001消光黑，然后用铅笔画出迷彩图案的线条。
12. 先喷涂较浅的RC254浅灰色。
13. 然后在机身上部喷涂RC225。
14. 第三种色调是较深的RC208。
法国空军的骄傲-阵风战斗机
2001年，法国达索公司生产的“阵风M”舰载攻击机部分部署法国海军。
在未来，这种飞机将会得到不断的改进，从而保证法国海军航空兵到2040年以后，都具备有效的空中防御以及打击能力。
二十年前，法国放弃了欧洲五国的未来战斗机计划，当时主要基于两个原因：首先，预期合作伙伴不愿接受法国在研制工作中处于主导地位；其二，法国需要一种轻型战斗机，不仅能满足空军的需求，还能适应其新型核动力航母一“戴高乐”号甲板起降的各项操作，用以替换陈旧的F一8“十字军战士”截击机和“超军旗”攻击机；这种新型战机能携带一枚远程核攻击导弹，从而可成为法国核威慑力量的重要组成部分。
这与侧重的空中优势的英国、德国、意大利和西班牙形成了对比。
在1985年7月，法国脱离其他四国，开始独立进行新型战斗机的研制，而其他四国则继续实施“欧洲战斗机”计划。
法国航宇的巨擎—达索公司牵头进行这一决定法国空中力量未来的重要项目，这种新型战斗机要能够满足法国空军海军从2l世纪初直至2040年的作战需求，“阵风”后来产生了。
“阵风”系列虽然“阵风”的概念和设计在许多方面是为了满足海军的需求，但实际上海军将只得到其中60架(大约占法国计划订购量294架的20%)。
最初的计划是生产84架海军型，但1996年缩减了数量。
法国早期的计划是发展三种型号的战机。
其中两种为空军型，即单座的C型和双座的B 型；一种为海军型——单座的M型。
三种机型具有广泛的通用性，例如同为单座型的C型和M型均有80%的结构和设备通用。
海军型和空军型的设计上将只有细小的差别，如增加了经过加强的前起落架，以承受弹射起飞和降落时的压力。
飞机的起降操作进行了相应优化，如加长的前起落架将增加飞机的起飞迎角，从而降低弹射起飞的风险。
军事行动需求的变化和1999年科索沃战争中法军的作战经历促使其开始研制第四种型号——双座的“阵风N”战斗机。
该机在M型的基础上改进而成，而同时N型机又与同为双座的空军B型“阵风”有着极高的通用性。
M88涡轮风扇发动机
未来发展
为了弥补M88的性能不足和"阵风"战斗机节节攀升的重量，斯奈克玛公司加紧发展后续型号M88-3，通过把风 扇进口流量从M88-2的65公斤增加到72公斤，M88-3的推力提高到90千牛。不过限于经费不足，M88-3可能要推迟 到2010年之后才会配装到“阵风”上。其实，与推力已达到90千牛以上的F414和EJ200相比，M88-3难说有哪些 优势可言。更重要的是，前两者的发展型F414EDE与EJ230/270都达到120千牛推力级别，推重比高达11左右，属 于采用全新技术与结构的产物。如果F/A－18E/F与“台风”今后分别装备了上述两款改进型号发动机，那么装备 M88—3的“阵风”在发动机和相关性能上的差距反而还会拉大。近来，由M88核心机发展来的A400M军用运输机动 力——TP400-D6涡桨发动机屡次出现试验故障，而且仅达到最大额定功率的75%，给本就延期的A400M项目雪上加 霜。空客公司的母公司——EADS公司甚至威胁要冻结A400M的生产，让人们对M88以及斯奈克玛公司的能力又有了 新的质疑。
“阵风”A原型机起初使用F/A－18A/B装备的F404－GE－400发动机，直到1990年5月斯奈克玛公司M88发动 机完成为止。该发动机与斯奈克玛公司过去开发的“阿塔”和M53系列截然不同，使得发动机不再成为制约法国 战斗机性能的主要瓶颈。然而，它的身世依然扑朔迷离。
法国制造的战斗机和攻击机装备的发动机，长期以来都是单转子结构。“阿塔”系列涡喷发动机几乎一统了 当时法国开发的所有战斗机、攻击机和轰炸机的动力系统，即使是“幻影”2000上的M53涡扇发动机，也有着 “超级阿塔”的别称。然而，单转子结构发动机高、低压段的转速只能取一个中间值，不能取相应的优化转速， 涵道比也不能过大。如果涵道比过大，其带来的后果将是加力比小而加力推力不大。
F15E专题-技术分析
F-15C 相同的 F100-PW220 发动机。由于 F-15E 的任务重量相 定飞行，而武器本身又有 90°的离轴角，那么就可攻击偏离航
对于 F-15C 明显提升，相同的发动机已经不能保证足够的性能 线达 130°的目标。注意，这里的攻角要求能够稳定维持，而
（速度、挂载、爬升率等）。经过“增强性能发动机”(IPE) 计 划，从 1989 年起，后续生产的 F-15E 换装 F100-PW229 发动机。 也有个别型号，如新加坡 F-15SG 和最近订购的韩国 F-15K 使 用 F110-GE129 发动机。
2.43
2.94
3.51
比可达 11.3，明显超过米格 -25 的 7.2。在仅使用军用推力时，
F-15C
3.00
3.67
4.64
F-15 的持续盘旋性能已经超过了 F-4、米格 -21 等第二代战斗
F-15E
2.66
3.52
4.21
机加力推力的盘旋性能。和典型的第三代战斗机如米格 -29 相 定在某个角度的机动襟翼。因此，其在设计状态下有较好的效果，
失速。在接近失速时，用方向舵横滚比用副翼横滚更有效。
\ 升阻比
机型
9g
机动过载
6.75g
4.5g
常规机动中的气动效率 从外观上看，F-15 没有边条翼、 米格 -29A
2.87
3.37
3.83
前缘机动襟翼等第三代战斗机（如 F-16、F/A -18、苏 -27、米
F-15C
3.75
4.51
5.11
F-15E
F-15C F-15E
6.45 5.33
8.62 8.77
10.14 11.03
阵风战机：物美价不廉外销遇困境
阵风战机：物美价不廉外销遇困境相控阵雷达，拥有优异性能。
但尽管其性能较好，但是它同样拥有法制武器的毛病，那就是物美价不廉。
目前在对外销售中面临困境。
不过或许经过利比亚战争的考验，将让其成功敲开世界市场大门。
3月25日，法军一架阵风和一架幻影2000战机在执行针对利比亚军事行动途中空中加油。
在历次巴黎航展中，法国阵风战斗机都是在黄金时间进行公开表演，此次阵风更是挟利比亚战场之威登场，以期能够打开尘封之久的国际市场。
1987年9月13日，苏联空军最新型战斗机苏-27对挪威P-3B反潜巡逻机进行跟踪，并在随后发生空中剐蹭。
这是当时苏27战斗机的首次公开，这很快引发了西方的恐慌。
研制目的：截击苏联苏27阵风战斗机是法国从上世纪80年代研制的新一代作战飞机，随着前苏联苏-27等新一代作战飞机的研制成功，法国认为现有的幻影-2000已经难以适应未来的作战需要，因此决定阵风战斗机。
我们知道，法国虽然在上世纪60年代退出北约，但是其整体战略仍旧纳入在西方世界的大框架之下，因此在冷战时期，法国仍旧以前苏联为主要作战对象，以欧洲为预定战场，从地理上来看，法国地处西欧，前苏联作战飞机需要突破北约在中欧的防线才能攻击法国，所以法国空军要求自己的作战飞机能够有较好的截击能力，能够迅速的起飞、抵达战区拦截目标，以便御敌于国门之外。
这也是为什么达索公司坚持在幻影系列采用大三角翼布局，三角翼优点就是机翼面积大、翼展小，因此展弦比较低，激波阻力小、超音速性能较好，非常适合高速拦截任务，但是三角翼的缺点就是诱导阻力偏大，高亚音速时的机动、航程等性能受到影响，虽然达索在幻影2000采用了进气道小翼、放宽静稳度、电传操纵系统等技术，但是其在空战格斗面对苏-27这样的机动性能较好的作战飞机仍旧能力不足。
为更好的兼顾高速拦截和机动格斗之间的平衡，阵风战机采用了鸭式布局和相控阵雷达。
特点：鸭式布局+相控阵雷达在这种情况下，阵风作战幻影2000的替代机型，就将进一步提高飞机的空战格斗性能放在了重要的位置来考虑，以更好的兼顾高速拦截和机动格斗之间的平衡。
一天认识一架机（法国幻影2000、阵风）
一天认识一架机（法国幻影2000、阵风）#头号周刊#法国四代机“幻影”2000战斗机幻影2000大型三角形下单翼，前缘后掠角58度，在进气口后的机身上，另装有一片小翼装1台M53涡轮风扇发动机，进气口在机身两侧，呈半圆形并带中心半锥体无尾三角翼气动布局，蜂腰形机身，水泡形座舱盖前有一个空中加油用的受油管悬臂式垂直尾翼，后掠角45度，嵌入式方向舵•服役情况幻影2000幻影2000三角翼优点：•超音速阻力小、•结构重量轻、刚性好、•大迎角时的抖振小、机翼截荷低•内部空间大以及贮油多的优点。
三角翼缺点：•起飞、着陆性能不佳，滑跑距离长。
为了解决这个问题，采用了放宽静稳定度的方案。
即其气动压力小心靠近飞机的重心，使飞机在一定条件下会处于不稳定状态，并采用电传操纵来解决这种新方案的操纵问题。
采取这些措施后，不仅改善了飞机的起落性能，也提高了飞机的机动性能。
幻影2000“幻影”2000是法国达索飞机制造公司研制的单座、单发轻型超音速战斗机，主要任务是防空截击和制空，也能执行侦察、近距空中支援和战场纵深低空攻击等任务。
法国“阵风”战斗机四代半阵风切尖三角形悬臂式中单翼，机翼前缘有两段式缝翼，后缘有全翼展襟翼。
机身前段两侧有一对高位全动鸭式前翼安装2台M88喷气发动机，进半埋式气道位于下机身两侧，进气口呈椭圆形机身的背脊由驾驶舱一直延伸至垂直尾翼，机头右前方有空中加油探头大后掠角垂直尾翼，顶端有电子战设备舱阵风挂载GBU-12激光制导炸弹阵风身下为伊拉克首都巴格达市区夜色阵风M舰载型“阵风”（Rafale）战斗机是法国达索飞机制造公司设计制造的双发、三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机，它与欧洲“台风”战斗机以及瑞典“鹰狮”战斗机并称为“欧洲三雄”。
“阵风”是法国海、空军最主要的作战飞机，也可能成为法国独立研制的最后一种先进战斗机。
为什么法国阵风战机能够大卖？
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为什么法国阵风战机能够大卖？
• 为什么法国阵风战机能够大卖？中东国家 买阵风，印度也跟着买，欧洲和非洲也有 国家采购阵风。阵风怎么会这么抢手？它 的价格很贵，堪称4代机中的贵族。一架就 上亿美元起，比F35贵多了，F35完全可以 凭借隐形能力把阵风秒掉，但不是谁都能 买到F35的。
• 阵风也有不少可取之处，优秀的双发中型 机还是比较少见的。维护成本没重型机高， 对于没有重型机的国家来说，完全可以把 它当重型机用。
飞行员报告：为什么“阵风”被叫做全能战斗机？
飞行员报告：为什么“阵风”被叫做全能战斗机？现代化国家的空军现在都装备了第四代战斗机，一般来说四代机有如下特点：线传飞控、高度放宽静稳定性、高度敏捷性、网络中心战能力、可挂载多种武器执行多种任务。
这些西方战斗机包括波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”、“阵风”、欧洲战斗机“台风”和萨伯“鹰狮”NG。
由于波音F-15E和洛克希德·马丁公司的F-16设计较老，没有被列入，但其最新改型也具有类似的多任务能力。
在上述战斗机中，只有“超级大黄蜂”和“阵风”M是舰载机。
随着第四代战斗机的武器、传感器系统和网络中心战能力的日趋成熟，这些经过了实战验证的武器系统在出口市场上也变得越来越炙手可热。
2009年，我代表《国际飞行》成为了第一位评估“阵风”F3的英国试飞员，也就是“阵风”在产的最新批次。
本文作者Peter Collins全能战斗机达索把“阵风”宣传为全能战斗机而不是多用途战斗机，这是因为该机可以挂载种类繁多的空空和空地武器，以及传感器吊舱和副油箱组合，而且机体的制造材料和结构都经过了优化，是一种全权限数字飞行控制系统（DFCS）操纵下的高敏捷平台。
达索把“阵风”宣传为全能战斗机而不是多用途战斗机数字飞控系统也使飞机重心能大范围移动，允许挂载重量和尺寸相差巨大的任务载荷组合，比如纵向和横向挂载的非对称重型载荷。
数字飞控系统也使飞机重心能大范围移动，允许挂载重量和尺寸相差巨大的任务载荷组合，比如纵向和横向挂载的非对称重型载荷全能战斗机的其他特点还包括为“阵风”研制的一系列智能分立传感器，传感器阵列收集的信息经过强大中央计算机的“数据融合”后显示在下视、水平（HLD）和平视显示器（HUD）上，减轻了飞行员的工作负荷。
“阵风”专为昼夜隐蔽低空穿透任务进行了优化设计，最多可挂载9.5吨外部载荷，与F-15E重型战斗机相当。
该机的基本空重是10.3吨，内油4.7吨，最大起飞重量24.5吨，计入内油重量后，“阵风”可承受相当于自身空重140%的载荷投入战斗。
苏-35和阵风哪个厉害，为什么印度人选择了法国阵风？
苏-35和阵风哪个厉害，为什么印度人选择了法国阵风？苏-35和阵风谁更厉害些？请容我现在这里卖个关子，后面我会给你详细分析出来。
对于印度为什么会选择阵风？我的观点是不要最好的选择最合适，这也是印度根据自己部队所需而决定的！下面由我来跟大家介绍、对比、分析来得出苏-35和阵风谁更厉害，各自的优点和缺点，在根据分析结果，而得出印度为什么选择了阵风，而没有选择一直喜欢的苏式飞机“苏-35”！一、介绍“阵风”战斗机，是法国一款双发、三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机。
不仅海空兼顾，而且在空战、空对地、对海攻击力也非常强大。
已具备高超的对海攻击、侦查和核攻击能力。
是一款能力全面、性能均衡、还能做航母舰载机的全能型飞机！“苏-35”战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”，是俄罗斯由“苏-27”战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途第四代半战斗机。
也有着很强的空战、空对地、对海打击能力。
二、“阵风”战斗机VS“苏-35”战斗机1.机型构造对比“阵风”战斗机，采用三角翼配合近耦合前（主动整合式前翼），可动副翼可同向和差动偏转，全翼展两段式前缘襟翼自动与升降副翼联动，可改变机翼弧度，增加升力。
阵风有着非常出色的低速可控性，借着前翼导引气流下行经主翼，减少涡流，使降落速度最低可至213km/h,而最低速限制设定在190km/h。
这对航空母舰起降十分重！“阵风”战斗机的长、宽、高、空重和机翼面积，分别为15.27m、10.80m、5.35m、c型9.5吨、M型10.196吨、45.7㎡。
“苏-35”战斗机，采用了三翼面布局，单由于飞控指令软件满足不了前翼复杂控制，取消了前翼。
垂尾由27的下切改成平直，是“苏-35”战机的重要识别特征。
机翼前缘伸展加大，由液压驱动装置驱动，提升总升力。
“苏-35”战斗机的长、宽、高、空重和机翼面积，分别为21.9m、15.3m、5.90m、18.4吨、62㎡。
2.动力系统“阵风”战斗机，使用的是斯纳克玛生产的M88-2，推力50kN、加力后推力75kN。
法国RAFALE 阵风式战机
法国RAFALE 阵风式战机原作者：TOGA来自一个台湾军事论坛，里面高手云集，文章早了一些，抛开政治观点的差别，不过仍然值得一看。
个人认为法国主要是因为将就“戴高乐”航母才不得不发展阵风。
其实法国三代机的更新换代要早于前苏联，仅次于美国。
本来是要上四代的，就是因为出现了“戴高乐”，又要自力更生不买美国的F18，这才出现了阵风，也是退出欧洲战斗机的一个重要原因。
萨科奇执政期间社会上很多有识之士就纷纷上言要发展法国自己的四代机以保持法国强大的军事能力（四代发动机对法国而言是可行的，技术上并不存在太大问题）。
可F35把欧盟的四代机梦想打碎了，没有合作伙伴，成本无法承担。
阵风又发展多时了，投了那么多的心血，戴高乐耗费了太多银子，经济又不景气，只能不断改进阵风，尽量接近四代机的指标。
想想当年的“幻影时代”，幻影2000VSF16、又搞出幻影4000来对抗F15，真心佩服法国。
法国人在技术上从不服输，包括用在“戴高乐”航母上的从美国买的舰载预警机和弹射器，不是法国技术上造不了，而是自己造的成本过高是在划不来，除了美国和法国，没有一个国家能用得上！感觉法国在这上面独木难支。
一、机身尺寸：翼展宽度：10.80 m战机全长：15.27 m机身全高：5.34 m机翼面积：45.70 m2机体空重：10 ton-class（达索对外公布说法）# 1 ton = 907.18474 kg# 双座空军B型机比单座空军C型机重约350公斤，而海军舰载M型机则据说比单座空军C型机重约500~600公斤# 综合各家消息说法，各人估计阵风各次型的空重：1. 单座空军C型机9,060 ~ 9,400 kg2. 双座空军B型机9,400 ~ 9,800 kg3. 海军舰载M型机9,600 ~ 10,000 kg全备起飞重量：24,500 kg（达索集团还有将其近一步提升至27,200kg之计划）内载燃油：5,625 L / 4,500 kg（单座型）／5,300 L / 4,240 kg（双座型）外挂弹量：7,500 kg（标准）～9,500 kg+ （上限）挂架数：空军型14个，海军型13个，其中五个具有燃油管线===============================================================二、基本飞行性能诸元：高空最高时速................Mach 1.8+低空最高时速................750kts最低飞行速度................115kts进场飞行速度................120kts（在搭配两枚MICA EM中程AAM，两枚魔术二型短程AAM，一具1250L超音速飞行副油箱与两名机员之后，阵风Ｂ３０２的起飞重量约为16400kg左右；在此构型下，阵风Ｂ３０２的最高时速被限制于1.6马赫）紧急起飞跑道长度.......≤400 m一般起飞跑道长度....400~600 m降逃跑道需求长度...........450 m海平面爬升率.............305m/sec+实用升限........16,750 ~ 18,400 m作战半径：a. 低空穿透打击：1,100公里（副油箱3具，计4300L燃油，MICA AAM*4，1000Ib 炸弹*12，总武装载重约13,000磅／5,900公斤）b. 重装远攻打击：1,830公里（两具1150L适型油箱（CFT）+ 三具总计5700L 的副油箱+ 两枚SCALP-EG陆攻巡航导弹+ 两枚米卡空对空导弹，总武装载重约8,820磅／4,000公斤）c. 长程空战任务：1852km（油箱4具，计6600L燃油，MICA AAM*8）d. CAP任务：大于2小时（Rafale M：six AAMs and three 1,250L tanks, 100 nm（185 km）from the carrier），且最多可达3小时以上e. 飞送航程：内外载燃料满载：5593 km单靠内载燃料：＞2100 km# 低空空战推重比（100%内载燃料+ 八枚MICA，M-88-2 engine）：1. 单座空军C型机：1.02 ~ 1.04／0.68 ~ 0.69（后燃／最大军用）2. 双座空军B型机：1.00 ~ 1.03／0.67 ~ 0.69（后燃／最大军用）3. 海军舰载M型机：0.98 ~ 1.01／0.65 ~ 0.67（后燃／最大军用）# 低空空战推重比（100%内载燃料+ 八枚MICA，M-88-3 engine）：1. 单座空军C型机：1.18 ~ 1.22／0.79 ~ 0.81（后燃／最大军用）2. 双座空军B型机：1.16 ~ 1.21／0.77 ~ 0.81（后燃／最大军用）3. 海军舰载M型机：1.13 ~ 1.18／0.75 ~ 0.79（后燃／最大军用）空战翼负荷（100%内载燃料+ 八枚MICA）1. 单座空军C型机：320.8 ~ 328.2 kg / m22. 双座空军B型机：324.7 ~ 333.7 kg / m23. 海军舰载M型机：332.6 ~ 341.3 kg / m2机动性能∶a. 空对地作战构型∶最大过载5.5G，最大滚转率150度／秒（另外一说：在配备三具六百加仑副油箱，两枚SCALP-EG巡航导弹，以及四枚MICA状况下，Rafale的飞行速限1.04马赫，最低飞行速限100节，滚转速率上限190度／秒，正常飞控设定攻角上限为25度）b. 空对空作战构型∶最大过载9.0G，最大滚转率270度／秒（另外一说：在轻装构型下，Rafale的飞行极速为2.1马赫，但是正常飞控速限为1.8马赫；其最低飞行速限100节，最大滚转速率290度／秒，正常飞控设定攻角上限为32度）c. 耐Ｇ限................－3.2至＋9.0Ｇ（正常操作限度）；+11G以上（极限操作）d. 最大攻角∶正常飞控设定上限32度，但在以往飞试之中，据说曾达到略大于100度的攻角而机体仍未失控的记录。
达索阵风第四代多用途战斗机
达索阵风第四代多用途战斗机达索阵风是法国主要的多用途第四代战斗机。
在1970年代，法国空军和海军意识到，它需要一种新的、现代的、多用途的战斗机来接替其老旧的飞机库存。
原型机的首飞于1986年7月4日完成，原定于1996年的服役，直到2001年5月18日才开始服役。
Rafale A为1986年的技术演示机，它证明了未来喷气机的许多概念。
阵风B成为法国空军主要的两座多用途战斗机模型。
单座型号是阵风C。
阵风M专为法国海军和航母服务开发，包括对起落架进行改造、加强结构和安装避雷钩设备。
Rafale是一种先进的战斗机平台，具有轻质但坚固的复合材料、电传操纵（FBW）控制和语音输入功能。
它的机头有一个有源电子扫描阵列（AESA）雷达系统。
采用鸭翼，三角翼平面形式是因为它具有高公差和大量用于归航、制导和投掷弹药的能力。
飞行员（在某些变体中带有副驾驶）坐在一个大顶篷下，提供驾驶舱外的绝佳视野。
尾部有一个在双引擎排气口顶部的垂直鳍。
这架双引擎战斗机配备了2台SNECMAM88-2加力涡扇发动机，每台发动机的干推力为11,250磅力，加力后推力可达17,000磅力。
最大速度达到1.8马赫，航程峰值为2,000海里，安装了三个油箱。
作战半径为1000海里。
上限为50,000英尺，并展示了60,000英尺/分钟的出色爬升率。
机身材料由专门的复合材料制成，以帮助飞机保持最小的雷达信号。
该飞机携带泰雷兹RBE2雷达套件、泰雷兹SPECTRA电子战（EW)系统、军备方面，阵风配备了标准的30毫米GIAT30/M791内加农炮，可发射125发子弹。
有14个外部挂载点（海军型有13个）用于携带空对空和空对地军械，包括导弹、精确制导武器、哑弹、油箱和任务设备吊舱。
最多可携带20,900磅外载。
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法国“阵风”多用途战斗机
据美国防务新闻网5月3日披露，阿拉伯联合酋长国正在和法国探讨联合开发更为先进型号的“阵风”战斗机。
一名海湾地区防务界消息人士透露，“两国正在讨论研发下一代‘阵风’战斗机，以满足阿联酋的需要。
”
买不起的先进战机
去年6月，法国总统萨科奇就透露阿联酋正在考虑购买法国“阵风”战斗机。
另据消息人士透露，大约有50位法国行业高管于今年4月前往阿布扎比与对方举行会谈，其中就涉及到“阵风”战斗机项目。
为获得阿联酋的青睐，法国达索航空公司将升级“阵风”战斗机的主动扫描雷达、光电探测仪器、电子战设备，并为其换装9吨重的M88引擎。
同时，达索公司还希望靠“阵风”战斗机竞标巴西和印度战机采购合同，并有意向科威特和叙利亚推销。
不过到现在，还没有一个国家购买过昂贵的“阵风”战机。
虽然目前出口业绩为零，但“阵风”的确是一款能力全面、性能比较均衡的战斗机，既能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投射核弹。
以“阵风”F3型为例，该战机14个挂点可挂载9吨载荷，不仅能发射“飞鱼”反舰导弹，还可挂载装备核弹头的隐形巡航导弹，而“先进空对地导弹”（AASM）和“流星”超视距空对空导弹还将进一步拓展“阵风”战斗力。
目前，世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”的新型战机，除“阵风”外，只有美国现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，其单价约为5000万美元，而“阵风”的单价则超过6000万美元。
回购“幻影”支持“阵风”
为解决“阵风”滞销难题，法国此次打算用“以旧换新”的模式打动顾客。
一位深知行业内幕的人士透露，法国已经同意回购“幻影”2000-9s型战机（阿联酋装备这种战机），供法国空军使用，同时把法国空军的“幻影”2000-5s型战机投放二手战机市场。
显然，法国购回“幻影”是想以诚意打动顾客，随即用新式“阵风”战斗机抢占市场，使客户延续使用法式装备传统。
财大气粗的阿联酋一向比较偏爱法国武器。
早在上世纪90年代，阿联酋就从法国购买了一批“勒克莱尔”主战坦克，成为该坦克的唯一外
国用户。
此外，阿联酋还定购了3架空客A330多用途加油/运输机，并有望增购。
法国此次提出联合开发新式“阵风”，并提出了“以旧换新”的模式，确有可能为“阵风”打开销路。