电力隧道的施工方案设计北京

昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程

电力隧道工程

施工方案

审批人：

审核人：

编制人：

北京路鹏达市政工程有限责任公司

2011年03月15日

目录

第一章编制依据

第二章工程概况

第三章主要施工方法质量目标及保证措施第四章安全施工措施第五章

第六章文明施工、环境保护措施

工期安排及保证措施第七章

第一章编制依据

1.1编制依据

1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸；

1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准

1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001

2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88

3)锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001

4)混凝土结构设计规范 GB50010-2002

5)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002

6)地下工程防水技术规范 GB50108-2001

7)地下防水工程质量验收规范 GB5028-2002

8)市政工程有关技术规范

9)电力工程电缆设计规范（GB50217-94）

10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》

.电缆沟道分册土建 11)电力基建工程施工工艺手册

12)地下工程质量验收规范（GB50208-2002）

13) 北京市绿色施工管理规程与图列；

14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文

件等。

第二章工程概况

本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道；新建电力管线全长9.35公里，电力隧道长685米。

2.1.工程地质及水文情况

1)场地总体概述

拟建场地地处北京市昌平区南部，场地起伏不大；地面高程为

36.23~37.84米，西低东高；

2)土层分布情况

本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层；拟建场区地形较为平坦，电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为：

①表层为平均厚度1.94米的砂卵~圆略填土层①层、粉质粘土填土①1层、重粉质粘土~粉质粘土②层、粉质粘土②1层、重粉质粘土~粉质粘土②层、粉质粘土②1层、粘土~重粉质粘土③层，砂质粉土~重粉质粘土③2层、细沙~中沙④层、砂质粉土④1层、中粉质粘土~粘土⑤层、粉质粘土~粘质粉土⑥层；

本次地质勘探钻孔取样深度为20.0米。

本工程隧道主要穿越土层情况为：

粘土~重粉质粘土③层，砂质粉土③1层、粉质粘土~重粉质粘土③2层、细沙~中沙④层，覆土深度4~8m;

2.2工程质量要求：合格标准

2.3安全目标：死亡为0，重伤事故为0，轻伤小于5‰。

2.4文明施工、环保目标：符合北京市文明安全工地要求，环保达标。

2.5工程特点及难点

由于工程地质土样变化多样，土质结构较为复杂；地下水位较高、水压较大；因此，施工中必须制定严密的施工组织设计，选择施工经验丰富的管理人员、作业人员，按施工方案精心组织施工。

第三章主要施工方法

3.1 施工降水

施工过程中需要考虑降水，根据地勘报告，场地内地下水分布于整个拟建场地，有一层地下水，地下水静止水位埋深为1.90米~2.90米，相应高程为34.23~34.94m,属潜水，水量较大；近3~5年场地内

地下水位标高为36.5m左右；抗浮水位标高36.50m;

根据设计要求，本次隧道施工全程觉需要采取降水措施；降水井为Φ400井点降水，井距为10米，井深约16米；

降水目标为地下水位线低于开挖隧道底1.0米；降水井距开挖隧道外壁不小于1.5米；

3.2隧道概述

本工程为2.0×2.3米浅埋暗挖法单孔符合衬砌隧道，断面为直墙、圆拱，平底板；净宽2.0米，起拱线高1.85米，矢高0.45米净高

2.3米；

3.2.1隧道结构做法：

隧道结构做法为：喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护＋防水层＋现浇钢筋混凝土；初衬、二衬厚度均为250mm;隧道内设人行步道，双侧安装电力支架，间距1.0m，隧道内设通长地线；

隧道初衬拱架间距0.5m,钢架之间采用Φ22纵向连接筋焊接，连接筋间距1.0米，沿拱架内、外侧交错布置；拱架内外侧设制钢筋网片，网片搭接100~200mm;钢筋焊接采用E43焊条焊接；

3.2.2隧道拱顶超前支护形式

为防止坍塌，开挖前沿拱顶环向及侧墙打设Φ32超前小导管，管长L=2.25m,环向间距300，仰角12°~15°，小导管必须从首榀钢架腹部穿过，每两榀钢架打一次超前小导管，小导管搭接长度不小于500；通过超前小导管向地层压住改性水玻璃，加固地层，注浆压力不小于0.3~0.5Mpa;

3.2.3隧道开挖方式

隧道施工严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针；其主要原理就是充分利用土层自稳作用，开挖后及时施工初期支护结构并及时闭合，同时进行监控量测；为保证施工安全，在隧道开挖前采取超前小导管预注浆加固措施，加固土体后再开挖、支护；土方采用上下台阶开挖法，用小推车水平运土，在竖井处用电葫芦提升至卸土场。初期支护完成并稳定后，施做防水，再进行二衬结构施工；

3.2.4后背注浆

为保证衬砌结构与土层密贴，防止空隙过大，引起地面沉降，甚至对施工环境造成威胁；因此，在隧道初衬施工时，需要及时对后背进行

回填注浆，注浆管为Φ32，纵向间距2.0米，浆液为水泥浆，注浆压力不小于0.4Mpa;

3.3竖井概述

本段工程竖井为Φ4.1m共计五座；均采用复合衬砌结构；

为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在圈梁下采用喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护＋防水＋现浇钢筋混凝土

二衬结构的形式；竖井衬砌厚度为0.20米；

o，～2015竖井环向施做锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度锚管直径￠32mm，长2.5m，水平间距1m。