立体停车库标准
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库的建设标准应包括以下几个方面：
1. 设备选型：选择合适的机械停车设备，包括机械升降系统、输送系统、安全系统等。
设备应符合国家标准和相关技术要求，并且具有可靠性高、安全性好、操作方便、维护成本低等特点。
2. 建筑设计：停车库的建筑设计应符合相关建筑规范和标准，包括布局合理、结构稳定、通风良好、照明充足等要求。
同时，还应考虑到公交车的进出口位置和通道的宽度，确保公交车能够顺利进出停车库。
3. 安全措施：停车库应配备必要的安全措施，包括火灾报警系统、排烟系统、防火墙等，确保在紧急情况下能够及时疏散人员和车辆，并防止火灾扩散。
此外，还应设置相应的安全标识和标志，提供必要的安全培训和应急演练。
4. 环境保护：停车库的建设应考虑到环境保护的要求，采取相应的措施防止污染和噪音扩散。
例如，可以设置排气设备和噪音隔离措施，减少公交车停放和行驶过程中的环境影响。
5. 运营管理：停车库的建设还应考虑到日常的运营管理，包括停车收费系统、安全监控系统、人员管理系统等的设置，以及设备的定期维护和检修计划。
同时，还应制定相应的管理规定和操作规程，确保停车库的正常运营和安全管理。
以上是公交车机械式立体停车库建设的一些标准，具体的标准还需要根据当地的实际情况和要求进行调整和制定。
立体停车库(机械式)
机械式立体停车库(场)设计规程1．总则1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。
1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。
扩建或改建的停车库设计可参照执行。
1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。
1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。
1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。
1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。
2术语2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot)采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。
2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。
2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。
2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。
2.0.5机械式停车设备mechanical parking system利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。
2.0.6停车位parking place停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。
2.0.7转台turntable通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。
2.0.8车辆升降机vehicle lift依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。
3一般规定3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。
机械式立体车库标准
机械式立体车库标准
机械式立体车库是一种现代化的停车设施，它利用机械设备将车辆垂直停放，
通过提高停车效率和节约空间，为城市停车难问题提供了有效的解决方案。
为了确保机械式立体车库的安全性和可靠性，制定了一系列的标准，以规范其设计、安装和使用。
本文将介绍机械式立体车库的标准要求，以便相关从业人员在设计和使用过程中参考。
首先，机械式立体车库的设计应符合国家相关标准和规范，包括建筑设计规范、机械设备安全规范等。
在设计过程中，需要考虑车库的结构强度、承载能力、防火防爆要求等方面的要求，确保车库在使用过程中不会出现安全隐患。
其次，机械式立体车库的安装应由具有相关资质和经验的施工单位进行，施工
过程中需严格按照设计要求和施工规范进行，确保设备的安装质量和稳定性。
同时，安装过程中需要注意人员的安全防护，避免发生意外事故。
在使用过程中，机械式立体车库需要定期进行维护和保养，以确保设备的正常
运行和安全性。
维护人员应具备相关的技术资质和经验，能够及时发现和处理设备的故障和问题，确保车库的正常使用。
此外，机械式立体车库的使用管理也需要符合相关标准和规范，包括停车指引、安全警示标识、应急预案等方面的要求。
车库管理人员需要定期对设备进行检查和维护，确保停车设施的正常运行和安全使用。
总的来说，机械式立体车库标准是为了保障停车设施的安全性和可靠性，确保
其在城市停车管理中发挥应有的作用。
相关从业人员在设计、安装和使用过程中，应严格遵守相关标准和规范，确保机械式立体车库的安全和可靠性。
同时，政府部门也应加强对停车设施的监管和管理，确保城市停车管理工作的顺利进行。
立体停车库设计规范
立体停车库设计规范1. 引言立体停车库是处理城市停车难题的一种解决方案。
它采用垂直停车系统，可以在有限的空间内存放更多的车辆。
本文将介绍立体停车库的设计规范，包括选址、结构设计、安全要求等。
2. 选址要求立体停车库的选址是确保其使用效果和环境影响的重要因素。
选址要求如下：（1）交通便利：立体停车库应位于交通便利的地点，方便车辆进出，并且与周边交通设施相连接。
（2）用地面积：根据预计的停车需求，选择合适的用地面积，确保能够容纳足够多的停车位。
（3）自然地形和土壤条件：选择平坦的地形，避免土地沉降等问题。
应对土壤条件进行适当的勘探，确保地基稳定。
3. 结构设计立体停车库的结构设计是确保其稳定性和安全性的关键。
结构设计要求如下：（1）承重能力：立体停车库的结构要能够承受停车库内部车辆的重量，并且具备足够的抗风、抗震能力。
（2）明确的出入口：出入口的位置和数量要合理布置，确保车辆进出顺畅，并且考虑进出口防护设施的安装。
（3）适当的通风和照明：设计立体停车库时，要考虑通风和照明设施，以提供良好的室内环境。
4. 安全要求立体停车库的安全性是非常重要的，以确保车辆和人员的安全。
安全要求如下：（1）防火设施：立体停车库应配备适当的防火设施，如灭火器、喷淋系统等，以及疏散通道和安全出口。
（2）安全监控系统：为了确保停车过程中的安全，应配置监控摄像头系统，监控停车场内的情况，并及时发现和解决问题。
（3）应急救援设施：立体停车库应设置应急电话和急救设施，以便在紧急情况下提供帮助。
5. 管理和维护立体停车库的管理和维护是确保其长期有效运营的关键。
管理和维护要求如下：（1）定期检查和维修：定期检查停车库的设备和结构，并及时进行必要的维修和更换，确保其正常运行。
（2）环境清洁维护：定期清理和维护立体停车库的卫生环境，包括清理垃圾、保持地面洁净等。
（3）安全巡查和监控：定期进行安全巡查，确保所有的安全设施和设备正常工作，并监控各个区域的安全情况。
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库的建设标准主要包括以下几个方面：
1. 设计标准：根据公交车型和数量确定停车位数量和尺寸，并确保停车场设计符合安全、便利的原则。
2. 结构标准：建筑结构应具备足够的强度和稳定性，能够承受各种荷载，如车辆重量、风荷载等。
3. 安全标准：设置紧急出口和疏散通道，配备有效的消防设备，并确保停车场操作和管理安全可靠，避免事故发生。
4. 通风和照明标准：停车场应设置良好的通风系统，以保持空气清新，并满足安全操作的要求。
照明系统应亮度均匀，确保停车场内有足够的光线。
5. 操作标准：应配备先进的机械设备，如升降机、平移机械臂等，确保公交车能够快速、安全地进出停车位，提高停车效率。
6. 管理标准：制定科学合理的管理流程和制度，包括车辆进出管理、停车费用管理、安全检查等，确保停车场的正常运行和有序管理。
以上是公交车机械式立体停车库建设的一般标准，具体要根据实际情况进行设计和规划，以满足公交车停车需求和管理要求。
立体智能停车场管理制度
立体智能停车场管理制度
一、此停车场属于立体智能停车场。
二、安全第一，有序停车，文明停车，服从管理。
外来车辆应主动接受管理人员检查，按指定车位停放，并按收费标准缴纳停放费用。
三、立体车库超高、超宽、超长、超重的车辆一律禁止驶入。
只有停车场管理员才能操作停车系统，严禁车主私自操作，否则后果自负。
具体参数：
车辆限长:5米车辆限宽1.9米车辆限重:2.2吨
车辆限高:一、二、三层限高1.6米，四层限高2米
四、进场车辆应按箭头指示方向行驶，不得鸣喇叭，根据停车场管理员导引，按规定车位停放，限速5公里/小时。
不得妨碍其也车辆进出。
五、同乘人员禁止进入立体车库设备区域内，操作设备时，需要确认无人员滞留车库内。
六、在本停车场停放车辆人员均有责任维护车场各种交通标识和设备设施的完好，并对意外损坏行为承担赔偿责任。
七、不得在停车场内试刹车、练习或修理车辆，禁止装裁有D、易燃易爆物品和其他危险品的车辆停放;有滴漏机油等现象必须清洗干净;
八、保持停车场的清洁卫生。
车内垃圾应放置在停车场指定的容器内，不乱丢杂物、随地吐痰或在停车场内清洗车辆等。
九、车辆停妥后，应关闭发动机、拉上手刹、摇上车窗、锁好车门及行李箱勿将责重物品留在车内。
如因违反本规定引起车辆损坏、车内财物丢失等，本停车场摄不负责。
十、停车场只提供停放服务，其他人身意外或财产损失责任自负。
青岛市机械式立体停车设施建设标准
青岛市机械式立体停车设施建设标准如下：
1.土地供给方面：充分利用棚改、企业搬迁腾空的零星地块、边角地块以及拆违、环境综合整治释放的空间、具备条件的施工竖（斜）井和人防工程等地下空间，优先建设机械式立体停车设施。
2.申报管理方面：机械式立体停车设施项目实行申报管理，由土地使用权的权利主体或其委托单一市场主体作为申报主体。属于政府投资的，由市、区政府相关部门组织申报。
3.简化流程方面：按照特种设备类申报，无需办理用地、规划、环评、施工等许可手续，但开工前应到市、区市场监管部门按特种设办理施工告知。
4.资金方面：申报主体在办理停车设备注册登记手续并投入使用后，可向项目所在区停车场建设工作联席会议办公室申领公共停车场建设奖补资金。
以上信息仅供参考，具体标准可能会根据实际情况有所调整，建议咨询青岛市相关部门获取最新最准确的信息。
上海市机械式立体停车设施建设标准
上海市机械式立体停车设施建设标准随着城市人口的增加和汽车拥有量的增加，停车位的需求也不断增加。
传统的停车场已经难以满足需求，因此机械式立体停车设施成为了一个重要的解决方案。
在上海这样一个现代化大都市，机械式立体停车设施的建设标准显得格外重要。
下面将从规划设计、设备选型、施工建设、安全管理等方面，对上海市机械式立体停车设施建设标准进行探讨。
一、规划设计1. 布局便利机械式立体停车设施的位置布局要便利出入口和周边道路的连接，考虑到车辆流量、周边环境等因素，避免对周边交通造成过大影响。
2. 智能化管理在规划设计中要考虑到设备智能化管理的要求，包括停车位信息的实时更新、停车费收费的自动化管理、车辆进出的自动识别等功能。
3. 设施美观在设计上要考虑到上海这一大都市的环境美观，要求设施外观符合城市美学，不影响周围环境。
二、设备选型1. 设备可靠性在选型上要考虑到设备的可靠性和稳定性，选择经过市场验证的品牌和型号。
2. 设备智能化设备要求具有智能化管理功能，包括停车位信息的实时更新、自动收费管控等功能。
3. 安全性能设备的安全性能是关键，要求设备在使用中能够保障车辆和人员的安全。
三、施工建设1. 施工质量在施工建设过程中，要求严格按照规划设计和相关标准进行施工，确保设施的稳固和耐久。
2. 施工周期考虑到城市停车位紧缺的现状，要求施工周期短，尽快投入使用。
3. 施工成本要求施工成本合理，不浪费资金，同时保证施工质量。
四、安全管理1. 安全监控要求机械式立体停车设施具备全天候的安全监控功能，保障停车场内车辆和人员的安全。
2. 应急预案要求设施建设方制定完善的应急预案，一旦发生意外情况能够迅速应对，保障人员和车辆安全。
3. 安全培训对停车设施管理人员进行安全培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力。
总结：上海市机械式立体停车设施建设标准需要兼顾城市规划、设备选择、施工建设和安全管理等方面。
只有通过合理规划和管理，才能建设出安全、可靠、方便的停车设施，为城市交通发展和市民生活带来便利。
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库建设标准公交车机械式立体停车库建设标准1. 引言公交车机械式立体停车库是城市交通管理中的重要组成部分，它可以提供高效、安全、便捷的停车服务，减轻城市交通压力，改善交通拥堵问题。
然而，在建设公交车机械式立体停车库时，标准的制定和遵循至关重要。
本文旨在全面评估公交车机械式立体停车库建设标准的深度和广度，并提供有价值的观点和理解。
2. 深度评估2.1 设计规范公交车机械式立体停车库设计应遵循空间利用最优化原则，充分考虑车位数量、车辆进出流量、通道宽度等因素，以最大程度满足市民停车需求。
建筑结构应具备稳定性和耐用性，能够适应不同气候条件下的使用。
2.2 安全考虑公交车机械式立体停车库建设标准应注重车辆和行人的安全。
这包括建立严格的安全管理制度，安装有效的消防设施和监控设备，确保车辆进出顺畅，防止事故发生，并及时应对紧急情况。
2.3 环境影响评估公交车机械式立体停车库的建设应进行环境影响评估。
这包括噪音、振动、空气污染等方面的考虑，以减少对周边环境的不利影响。
应采取合适的绿化措施，提高城市生态环境的质量。
3. 广度评估3.1 建设成本公交车机械式立体停车库的建设成本是一个重要的考量因素。
它涉及土地购置费用、基础设施建设费用、设备采购费用等。
制定合理的标准可以在保证质量的前提下，有效控制建设成本，提高投资回报率。
3.2 维护管理费用公交车机械式立体停车库的维护和管理是长期的任务，对其进行合理标准的制定可以降低日常维护费用。
这包括定期保养、设备维修、清洁等维护管理工作，以保证设施的正常运行和使用寿命。
3.3 可持续发展公交车机械式立体停车库的建设应与城市的可持续发展目标相一致。
这包括采用可再生能源、推广低碳交通方式、提供自行车停车位等措施，以减少环境污染和能源消耗。
4. 个人观点和理解在我看来，公交车机械式立体停车库的建设标准应注重实际需求和可行性。
不同城市的停车需求和交通状况各不相同，因此在制定标准时应考虑地方特色和差异。
立体停车库验收标准
立体停车库的质量标准与验收（1）停车设备及配套设施安装施工质量应按下列要求进行验收。
1 设备安装及配套设施施工质量应符合相关技术标准和验收规范的规定；2设备安装及配套设施施工质量应符合设计文件、作业指导文件、方案、计划的要求；3参加设备安装及配套设施施工质量验收的各方人员应具备规定的资格，并持证上岗。
4设备安装及配套设施工程质量的验收均应在施工安装单位自行检查评定的基础上进行；5设备安装及配套设施隐蔽工程在隐蔽前应由安装施工单位通知有关单位进行验收，并形成验收记录；6涉及安全的保险装置，限位装置和受力架构所使用的材料、构配件、设备及元器件应按规定见证检测。
7检验批的质量应按主控项目和一般项目验收；8对涉及结构和系统安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测；9承担见证取样、检测及有关系统、结构安全监测的单位应具备相应资质；10工程观感质量应由验收人员现场检查，并应共同确认。
【条文说明】本条对停车设备质量验收的依据、验收人员的条件、零部件验收要求等做出了规定。
（2）停车库的分项工程质量验收合格应符合下列规定（分项工程应按主要工种、材料、施工工艺、设备类别等进行划分）。
1分项工程的主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格，关键设备及涉及安全和使用功能的设施设备应逐个检验合格；2 具有完整的施工操作依据，质量检查记录。
【条文说明】本条规定了停车库分项工程质量应满足的要求。
（3）分部工程质量验收合格应符合下列规定（分部工程应按专业性质、施工特点、施工程序、专业系统及类别等划分）1分部工程所包含分项工程的质量均应验收合格；2 质量控制资料应完整；3 起重设备安装、钢构架、安全防护、报警装置及限位装置等分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规定；4观感质量验收应符合要求。
【条文说明】本条规定了停车库分部工程质量应满足的要求。
（4）单位工程质量验收合格应符合下列规定1单位工程所含分部工程的质量均应验收合格。
立体停车库标准
本立体停车库标准是根据住房和城乡建设部印发《2011年工程建设标准规制订、修订计划》（建标[2011]17号）的要求，由中国建筑第七工程局会同有关单位编制完成的。
本标准在编制过程中，编制组经在对机械式立体停车库的现状进行深入调研，并广泛征求意见的基础上，最后经审查定稿。
本标准共分为7章，主要技术容包括：总则、术语、基本规定、停车设备、建筑与设计、施工与验收、运行与维护管理。
(接上篇)5 建筑与设计5.1 一般规定5.1.1 停车库应根据总体布局需要，结合停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行规划、设计。
5.1.2 停车库的出入口宜设安全防护装置。
5.1.3 在停车库控制室，严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。
【条文说明】无关的管线设于控制室，对保证机械式立体停车库的安全运行十分不利，也给这些管线的维修带来困难。
本条制定参照《停车库建筑设计规》JGJ 100-98。
原条文中，严禁在机械车库中设置或穿越于本库无关的管线。
但在实际应用中，尤其对于一些附设式机械式车库，由于建筑空间关系的影响，几乎很难避免无关管线设置或穿越，因此本规仅对机械式立体停车库的控制室做出相应规定。
5.1.4 停车库各类管道明设时，应排列整齐，宜用不同颜色和符号表明管道种类和介质流向。
【条文说明】机械式立体停车库水、暖、电等的专业管道不少，除少量电气管线暗装敷设外，大量管线均应外露，因而为了创造良好的室环境，应对各专业的管道进行协调，使得其排列整齐、有条不紊，且用不同的颜色标明管道种类，用符号标明管道介质流向，以利于管理和维修。
5.1.5 停车库的出入口、部通道、最小转弯半径、净空高度、坡道纵坡等设计应符合现行国家标准《道路交通标志及标线》GB5768等相关标准的规定。
5.1.6 停车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
5.2 规划5.2.1停车库选址应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火要求。
公交车机械式立体停车库建设标准(一)
公交车机械式立体停车库建设标准(一)公交车机械式立体停车库建设标准1. 引言•背景：随着城市化进程的加快，公交车的数量不断增长，停车难成为城市交通的一大问题。
•目的：为解决公交车停车问题，需要建设机械式立体停车库。
•内容概述：本文将介绍公交车机械式立体停车库建设的标准和规范。
2. 空间要求•占地面积：公交车机械式立体停车库应根据需停放的公交车数量确定占地面积。
•层高要求：机械式停车库每层车位的高度应满足公交车的高度要求，并考虑适当的安全间距。
3. 结构设计•结构形式：机械式停车库结构应采用可靠耐用的钢结构，具备良好的承载力和抗风抗震能力。
•地下室设计：如条件允许，可以设置地下室作为公交车机械式立体停车库，以最大化利用空间。
4. 设备选择•升降机：公交车机械式停车库的升降机应具备足够的承重能力，能够适应公交车的大小和重量。
•控制系统：应选用可靠的控制系统，确保停车过程的安全和顺畅。
5. 安全设施•消防设施：机械式停车库应设置完善的消防系统，包括火灾报警器、灭火器等设备。
•疏散通道：必须设置合适的疏散通道，确保在紧急情况下人员能够迅速安全地离开。
6. 使用要求•运营管理：应制定机械式停车库的运营管理规范，包括进出库管理、车辆维护等。
•人员培训：负责运营的人员需要经过专业培训，掌握机械设备的操作和安全维护知识。
7. 维护保养•检查维护：定期对机械设备进行检查和维护，确保其正常运行。
•清洁卫生：定期对停车库进行清洁卫生，保持良好的环境。
8. 总结•本文介绍了公交车机械式立体停车库建设的标准和规范。
•通过遵守相关要求和规定，可以提高公交车停车效率，缓解城市交通拥堵问题。
以上是对公交车机械式立体停车库建设标准的简要介绍，希望能够为相关人员提供参考和指导。
公交车机械式立体停车库建设标准
公交车机械式立体停车库建设标准一、引言在城市化进程加速的今天，城市停车难题成为了一个急需解决的问题。
尤其是公交车的停放，更是需要有一个高效、安全、便捷的解决方案。
机械式立体停车库因其占地面积小、停车效率高等优点，逐渐成为了解决这一问题的有效手段。
本文将围绕公交车机械式立体停车库的建设标准展开讨论，旨在为日益增长的城市交通需求提供一个可行的解决方案。
二、机械式立体停车库的优势在探讨公交车机械式立体停车库的建设标准之前，有必要先了解一下机械式立体停车库相比于传统停车场的优势。
机械式立体停车库占地面积小，可以利用空中空间存放车辆，有效缓解停车位紧缺的问题；停车效率高，通过机械化设备，可以实现车辆快速进出，节约了车主的时间；安全可靠，具备多重安全保障措施，保障车辆和人员的安全。
三、公交车机械式立体停车库建设标准1. 建设位置：机械式立体停车库的建设位置要考虑周边交通状况、公交车的行车路线、乘客上下车点等因素，需与城市交通规划相协调。
2. 设计规划：机械式立体停车库的设计规划要充分考虑公交车的尺寸和转弯半径，确保公交车能够安全、顺利地进入和驶出停车库。
3. 停车位布局：公交车机械式立体停车库的停车位布局要科学合理，根据公交车的停放数量确定停车位的数量和大小，并考虑到公交车的行车路线和乘客上下车的便利性。
4. 设备选用：在建设机械式立体停车库时，需要选择安全可靠、操作便捷的机械设备，确保公交车的停放和驶出顺利进行。
5. 安全措施：在建设机械式立体停车库时，要设置完善的安全设施，如火灾报警系统、紧急疏散通道等，保障停车库的安全性。
6. 环保要求：在建设机械式立体停车库时，要注重环保要求，采用节能环保的材料和设备，降低对环境的影响。
四、个人观点和理解在城市化进程中，公交车机械式立体停车库的建设标准至关重要。
我认为，机械式立体停车库作为解决城市停车难题的有效手段，应该遵循科学、规范、安全、环保的建设标准，更好地为城市交通提供支持。
立体停车库标准
立体停车库标准一、设备技术标准1.立体停车库应采用先进的升降系统，确保车辆的平稳、安全升降。
2.设备应具备自动纠偏、防碰撞、超载等功能，保证设备的正常运行。
3.设备应具有防抖、抗风等措施，保证设备在恶劣环境下的稳定运行。
二、停车位尺寸1.停车位尺寸应符合国家标准，确保车辆的顺利停放。
2.停车位宽度应与所停放车辆的宽度一致，确保车辆的安全停放。
三、载车板厚度1.载车板的厚度应符合国家标准，确保车辆的承载能力。
2.载车板应采用高强度材料制作，确保其耐压、耐腐蚀等性能。
四、提升速度1.提升速度应符合国家标准，确保设备的运行效率。
2.提升速度应平稳、均匀，避免对车辆造成损坏。
五、安全性要求1.立体停车库应具备多重安全保护措施，如防撞装置、缓冲装置等，确保设备在紧急情况下的安全运行。
2.设备应具有防坠落、防滑等功能，保证人员和车辆的安全。
六、设备材料要求1.设备材料应符合国家标准，确保设备的稳定性和可靠性。
2.设备材料应具有良好的耐腐蚀性、耐磨损性等性能，保证设备的长期使用。
七、电气设备要求1.电气设备应符合国家标准，确保设备的正常运行。
2.电气设备应具有过载保护、短路保护等功能，保证设备的安全运行。
八、控制系统要求1.控制系统应具备自动化、智能化等功能，提高设备的运行效率。
2.控制系统应具有故障自诊断功能，方便设备的维护和保养。
九、操作人员要求1.操作人员应经过专业培训，熟悉设备的操作和维护保养流程。
2.操作人员应遵守设备操作规程，确保设备的正常运行和人员安全。
十、维护保养要求1.立体停车库应定期进行维护保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
2.维护保养人员应具备专业的技能和知识，能够及时发现并解决设备故障。
地下智能立体停车库技术标准
地下智能立体停车库技术标准
随着城市化进程的加快，城市停车难已成为一种普遍的现象。
地下智能立体停车库是一种高效、节省空间的停车解决方案，但由于技术标准不统一，存在一些安全隐患和使用问题。
为了规范地下智能立体停车库的设计、施工和运营，制定以下技术标准：
一、设计标准
1. 按照国家建筑设计标准进行设计，符合消防、制高点、安全通道等相关规定。
2. 具备可靠的智能化系统，包括车位定位、导航、停车指引、车牌识别等功能。
3. 尽量使用防火、抗震、防水等材料，确保停车库的安全性和耐久性。
二、施工标准
1. 严格按照设计标准进行施工，确保施工质量和安全性。
2. 建立严格的施工管理制度，确保施工过程中不会对周边环境和建筑物造成影响。
三、运营标准
1. 建立完善的运营管理制度，监管停车位的分配和使用。
2. 提供安全、便捷的停车服务，如车位预约、停车指引等。
3. 定期进行设备维护和保养，确保设施的正常运行。
综上所述，地下智能立体停车库技术标准的制定可以提高停车库的安全性和效率，为解决城市停车难问题提供便利。
地下立体停车高度标准
地下立体停车高度标准
地下立体停车是一种现代化的停车方式，它通过机械设备将车辆垂直停放在地下空间中，从而节省停车场地面的面积。
由于地下立体停车的特殊性，对其高度标准有一定要求，以确保停车过程的安全和顺畅。
首先，地下立体停车的高度标准应该考虑到车辆的实际高度。
一般来说，小型轿车的高度在1.5米左右，而SUV等较高车
型的高度可能超过1.8米。
因此，地下立体停车的高度应该能
够容纳各种类型的车辆，确保它们能够顺利进入和离开停车位。
其次，地下立体停车的高度标准还应该考虑到安全因素。
在设计停车设备时，需要预留一定的安全空间，以确保车辆在停放过程中不会与设备发生碰撞或受到损坏。
此外，还需要考虑到紧急情况下的疏散通道，以便车辆和人员能够迅速离开停车区域。
另外，地下立体停车的高度标准还应该考虑到用户的需求。
一些用户可能拥有较高的车辆，或者需要停放一些特殊类型的车辆，如货车或大型客车。
因此，在设计地下立体停车设备时，应该充分考虑用户的需求，并提供相应的停车位。
此外，地下立体停车的高度标准还应该与建筑物的结构相协调。
在设计停车设备时，需要考虑到建筑物的承重能力和结构限制，以确保停车设备能够安全地嵌入到建筑物中，并不会对建筑物的结构造成不良影响。
总之，地下立体停车的高度标准是一个综合考虑各种因素的问题。
它不仅要考虑到车辆的实际高度和安全因素，还要考虑到用户的需求和建筑物的结构限制。
只有在各方面都得到充分考虑和权衡的情况下，才能设计出符合要求、安全可靠的地下立体停车设备。
立体车位承重标准(一)
立体车位承重标准(一)立体车位承重标准引言立体车位是现代城市停车难题的解决方案之一，它可以提高车位使用效率。
然而，为了确保立体车位的安全性和可靠性，必须制定相应的承重标准。
本文将介绍立体车位承重标准相关内容。
承重标准的重要性1.保障车辆安全–合理的承重标准可以确保立体车位在停放车辆时不发生塌陷或坍塌的情况，从而保障停放车辆的安全。
–承重能力强的立体车位可以应对突发事件，如地震或其他自然灾害，进一步提高车辆安全性。
2.确保持久耐用–适当的承重标准可以保证立体车位的结构稳定，承受长期使用造成的压力和磨损，延长使用寿命。
–合格的车位承重标准还能减少日常维护和修复的频率，降低维护成本。
3.满足用户需求–合理的承重标准可以满足不同用户的需求，包括停放各类车辆的需求，如重型车辆、小型车辆等。
–合格的立体车位不仅能提供基本的停车功能，还能提供额外的便利设施，如充电桩或自动充电功能等。
立体车位承重标准制定指南1.基础承重能力–承重标准应明确立体车位的地基设计要求，确保基础的稳固性和可靠性。
–标准应包含地基材料选用、深度要求、加固措施等内容，以满足不同地质条件下的需要。
2.结构承重能力–标准应规定立体车位结构设计的要求，保证承受车辆压力的能力。
–考虑到车辆的平均重量和最大荷载情况，应确保结构的强度和稳定性。
3.安全利用率–承重标准应考虑立体车位的使用率，尽可能提高空间的利用效率。
–标准可包括多层停车场每平方米可停放车辆数量的要求，提高车位数量和满足城市停车需求。
4.其他因素–考虑到立体车位的使用环境，标准应考虑到风荷载、地震影响等因素的影响，确保车位的安全性和稳定性。
结论立体车位的承重标准是确保停车设施安全可靠的重要指南。
制定合适的标准可以保障车辆安全、延长车位使用寿命，并满足不同用户需求。
同时，标准的制定还需要考虑地基、结构、安全利用率和其他因素的综合考量。
在未来，随着城市停车需求的增加，立体车位承重标准的制定将更加重要和必要。
立体车位尺寸国标
立体车位尺寸国标立体车位是指通过机械设备将车辆垂直停放在空间中的停车位。
它被广泛应用于城市的停车场，能够充分利用有限的空间，提高停车位数量。
然而，由于立体车位的尺寸限制，使得车辆进入和离开立体停车位需要一定的技巧和操作。
因此，制定并遵守立体车位尺寸国标显得尤为重要。
立体车位尺寸国标主要规定了立体车位的长度、宽度和高度。
根据国家标准，立体车位的长度通常为5米至5.5米，宽度为2.2米至2.5米，高度为2.2米至2.7米。
这些尺寸是在考虑到大多数车辆的实际情况下确定的，以确保车辆能够安全进入和离开立体停车位。
立体车位的长度是根据车辆的平均长度来确定的。
通常情况下，小型轿车的长度约为4.5米至5米，而中型轿车的长度约为5米至5.5米。
因此，立体车位的长度应当能够容纳这些车辆的停放需求。
立体车位的宽度是根据车辆开门的空间要求来确定的。
一般来说，车辆的宽度包括车身和两侧车门的宽度。
小型轿车的宽度约为 1.7米至1.8米，而中型轿车的宽度约为1.8米至2米。
因此，立体车位的宽度应当能够容纳车辆开门的空间，以便司机和乘客能够方便地进入和离开车辆。
立体车位的高度是根据车辆的高度和安全要求来确定的。
一般来说，小型轿车的高度约为1.4米至1.5米，而中型轿车的高度约为1.5米至 1.6米。
立体车位的高度应当能够容纳车辆的高度，并留有一定的安全空间，以防止车辆与设备或结构发生碰撞。
除了上述基本尺寸要求外，立体车位尺寸国标还规定了车位之间的间距和通道的宽度。
车位之间的间距通常为0.3米至0.5米，以确保车辆之间有足够的空间进行进出。
通道的宽度通常为2.5米至3.5米，以便车辆在进入和离开停车场时能够顺利通行。
遵守立体车位尺寸国标对于确保停车场的正常运营和车辆的安全至关重要。
如果车位尺寸过小，车辆可能无法正常进入或离开停车位，导致停车难题。
如果车位尺寸过大，将浪费宝贵的停车空间，减少停车位的数量。
因此，停车场管理者应严格执行立体车位尺寸国标，并定期检查和维护立体停车设备，以确保车位尺寸符合要求。
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立体停车库标准————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:本立体停车库标准是根据住房和城乡建设部印发《２011年工程建设标准规范制订、修订计划》(建标［20１1］1７号）的要求，由中国建筑第七工程局有限公司会同有关单位编制完成的。
本标准在编制过程中，编制组经在对机械式立体停车库的现状进行深入调研，并广泛征求意见的基础上，最后经审查定稿。
本标准共分为7章，主要技术内容包括：总则、术语、基本规定、停车设备、建筑与设计、施工与验收、运行与维护管理。
(接上篇）5建筑与设计5.1 一般规定5.1.1停车库应根据总体布局需要,结合停车设备的运行特点和有关技术资料的规定进行规划、设计。
5.1.2 停车库的出入口宜设安全防护装置。
5．１.3 在停车库控制室内,严禁设置或穿越与本车库无关的管道、电缆等管线。
【条文说明】无关的管线设于控制室内,对保证机械式立体停车库的安全运行十分不利，也给这些管线的维修带来困难。
本条制定参照《停车库建筑设计规范》JGJ 100-９8。
原条文中，严禁在机械车库中设置或穿越于本库无关的管线。
但在实际应用中，尤其对于一些附设式机械式车库,由于建筑空间关系的影响,几乎很难避免无关管线设置或穿越，因此本规范仅对机械式立体停车库的控制室做出相应规定。
5.1．4 停车库内各类管道明设时,应排列整齐，宜用不同颜色和符号表明管道种类和介质流向。
【条文说明】机械式立体停车库内水、暖、电等的专业管道不少,除少量电气管线暗装敷设外,大量管线均应外露,因而为了创造良好的室内环境,应对各专业的管道进行协调，使得其排列整齐、有条不紊，且用不同的颜色标明管道种类,用符号标明管道介质流向,以利于管理和维修。
5.１．5 停车库的出入口、内部通道、最小转弯半径、净空高度、坡道纵坡等设计应符合现行国家标准《道路交通标志及标线》GB5７68等相关标准的规定。
5.1.6 停车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
5.2 规划5.2.1停车库选址应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火要求。
5.２.2 建设单位应选择有相应资质的设计院提供拟建停车库的规划方案图。
5.2．3 配建停车库的规模应根据建筑物和建筑物内人群的特点确定。
【条文说明】配建停车库的服务对象是确定的,其应根据所服务的建筑物特点及服务人群拥有车辆情况确定，如办公楼、医院、购物中心、学校等可根据自身特点选择不同的建设规模。
5．2.4 公共停车库的规模应根据城市人口、规模、地区特点和车辆拥有水平确定。
【条文说明】公共停车库的服务对象是不确定的，其应根据建设区域的人口、地区特点和车辆集中水平确定建设规模。
５.2．5 特大、大、中型停车库的选址宜临近道路。
5.2.６公共停车库的服务半径不宜大于1000ｍ。
5.2．7 停车库规划应避开地址断层及可能产生滑坡的不良地址地带。
５.2.8 特大、大、中型停车库的出入口应设于城市次干道,不应直接与主干道相连。
【条文说明】为避免造成主干道车辆的堵塞和拥挤,规定本条文。
5.2.9在规划和建造停车库时应充分考虑到设备在使用中的运营成本。
【条文说明】运营成本一般分为维修保养成本、运行成本和管理成本。
每年的维修保养成本一般是设备投资的１．５～２％。
设备运行成本一般与设备的耗能有关，在尽量选择节能产品的基础上作好防护。
5．3 建筑结构５.3．1 停车库设计时，建筑结构应符合所选用停车设备的相关技术要求。
【条文说明】建筑布局应满足停车设备尺寸和车辆出入时的要求，结构的抗力应满足停车设备及所停车辆荷载在要求。
5．3.２停车库的布置和设计应保障交通安全、配置合理、方面使用,并应符合城市环境保护的要求，同时应与周围建筑、环境、景观相协调。
５．3.3 建在地震区的停车库应按该地区地震级别设置抗震措施,其应符合现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB５0011的规定。
【条文说明】地震区的停车库,应按《建筑抗震设计规范》ＧB５0011的规定设置抗震措施，避免或减少地震时对停车库造成的危害和对车辆造成破坏。
５.３．4 复式停车库应与建设项目主体工程同步设计。
【条文说明】复式停车库为建设在建筑物内部的停车库,如地下室停车库,其应与建筑同步设计,避免出现建筑空间不能满足停车设备要求的情况出现。
5.3．5 停车库内的装饰应符合下列规定：1 内墙面和平顶应采用不燃烧体材料，其他部位应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。
２内墙面宜采用防潮、防霉材料。
3 变形缝的表面装饰应采用不燃烧体材料。
【条文说明】停车库内的装饰除应按条文执行外，尚应满足现行国家标准《建筑内部装修设计规范》的相关规定。
5.3.6 停车库的地面应符合下列规定:1 应采用强度高、易清洁、易冲洗的不燃烧体材料。
２应具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能。
3 地坪应有不小于1％的排水坡度，并应具备相应的排水系统。
5.3.７停车库的屋面应符合下列规定:1 应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。
2 当屋盖采用耐火极限不低于１h的不燃烧体材料时，防火墙或防火隔墙可砌至屋面基层底部，可不高出屋面。
５.3．8 停车库区供车辆通行的双车道宽度不应小于 6.０m，单车道宽度不应小于 3.５m,回转车道半径不应小于3.5m，宽度不应小于4.０m。
【条文说明】为保障停车库区的交通顺畅,车道的宽度和回转半径应满足条文中的规定。
5.3．９停车库的库门洞口宽度不应小于车宽加50０mm,兼做人行通道时，其宽度应满足人通行的需要;其高度不应小于车高加100mｍ，兼作人行通道时其高度不应小于2０００mm。
【条文说明】对无人方式的停车库，库门的宽度和高度要求相对较低,满足车辆停放即可,对准无人方式的停车库应考虑人通行的需求。
5.3.10 准无人方式的停车库应设计供残疾人出入的无障碍通道和出入口，满足残疾人通行需求。
５.3.1１采用升降机作为出入口的停车库,升降机数量不应少于2台,且每台升降机服务的车辆不应多于2５台。
【条文说明】本条文是针对汽车专用升降机停车库做出的规定。
5.3.１２停车库的库区内候车车位不应少于2个,当出入口分设时,不应少于1个。
【条文说明】本条文考虑了停车库前的车辆通行需求，应设置内侯车位，防止停放车辆集中出现时，造成库区交通拥挤。
5.3.１3 当停车库的出入口布置造成车辆难以正常进、出停车库时，应设置转台。
【条文说明】当停车库出入口不能满足车辆回转调节车位需求时,应设置转台调节车辆的车位,方便车辆存取。
5.3．14停车库的内墙面和柱角宜采取防止车辆碰撞的保护措施。
【条文说明】本条考虑了复式停车库及地下停车库，避免车辆存取时对建筑或车辆造成破坏而规定。
５．3.15 停车库内应设置检修通道。
【条文说明】当停车设备出现故障时，应有供人检修设备的通道，随制定本条。
5.3.１6 停车库应预留维修用的吊装孔或吊装环。
【条文说明】本条是为方便检修车库而制定。
5.3.1７在停车位靠近井道巷道处应设置检修人员维修用安全网预埋装置。
【条文说明】本条是为保障检修人员安全而制定。
5.３.１8 停车库内应设置防坠落装置及紧急制动装置。
【条文说明】停车库内应用防止汽车坠落的装置,当车库内出现意外情况时,停车设备应能紧急制动，防止危险发生。
5.4 给水排水5.4.1 停车库内应设置给水设施，其应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB500１５的规定。
【条文说明】停车库内应有供消防、冲洗地面等而设置的给水设施，其应按《建筑给水排水设计规范》GB50015的规定设计。
５.４．2 停车库内应设置满足消防需求的给水设施。
５.4.3 停车库宜设置地面排水系统，其排水方式不宜采用明沟。
【条文说明】为防止车辆通行不便及对停车设备造成锈蚀，停车库内应设置排水系统，及时排除车库内的积水。
5.4．4 地下停车库出入口处应设置防止雨水倒灌的雨水排放系统。
５．5 采暖与通风5.5．1 停车库室内环境温度要求应满足机械设备对环境的要求,冬季当不能满足时,应按5℃设置采暖设施。
辅助管理用房冬季室内计算温度宜为１8℃~２0℃，夏季宜设置空调降温设备。
无人值班机房宜设置通风或降温设备。
【条文说明】机械设备的环境温度要求,是保证设备正常使用和运行的基本参数,必需保证。
因此当环境温度不能满足时，必须采取相应措施。
5.５.2 停车库采暖热媒可采用高压蒸汽和不超过13０℃的高温热水，车库内严禁明火采暖。
【条文说明】该条明确了车库采暖热媒条件，实际设计中热媒温度宜与小区或整体建筑的采暖热媒温度相一致。
5.5.3 严寒地区的地下停车库应在坡道出入口处设置热风幕,寒冷地区的地下停车库宜在坡道出入口处设置热风幕。
【条文说明】严寒地区的车库坡道出入口处,冷风侵入量十分大,冬季会直接造成车库内管道冻结，危害较大,因此必须在坡道出入口设置热风幕隔断室外冷空气的侵入。
5．5.４当车库无集中采暖时，严寒和寒冷地区的车库应对有冻结危险的管道和设备采取防冻措施或设置采暖设施。
【条文说明】严寒和寒冷地区无集中采暖的车库,应对有冻结危险的管道采取电伴热等技术措施保证安全。
5.５.5 停车库宜独立设置通风设施。
地上停车库宜优先采用自然通风方式,并应避免出现通风死区。
不具备良好自然通风条件的机械式立体停车库，应设置机械通风系统。
敞开式停车库不设通风设施。
【条文说明】采用自然通风能得到较好通风效果的地上机械式停车库,宜优先选用。
但当条件限制，自然通风无法满足或通风死区较多时，应采取机械通风方式。
5.５.６地下停车库应设机械通风系统，换气次数不应小于６次/ｈ。
通风管道应采用不燃材料。
【条文说明】地下车库无法通过自然通风获得良好的通风效果,因此必须采用机械通风方式。
5.5.７停车库通风设备宜采用变速或多台调节方式实现节能运行。
【条文说明】通过对风机变速和台数等方式的调节,可获得良好的节能效果。
因此,在设计中应根据车库的使用性质和规模等因素，合理采用调节方式,如采取时间程序控制风机启停方式或CO浓度控制方式等。
5．5．８机械通风系统宜结合消防排烟系统设置。
【条文说明】机械通风系统与排烟系统可合用,以节约投资,但应做好通风与排烟系统的转换。
5．5.９通风设备应采取减振降噪措施。
【条文说明】通风设备的噪声传播至使用房间和周围环境的噪声级,应符合国家现行有关标准GB３０96-2０0８《声环境质量标准》的相关规定。
５．５.１0 设置采暖设施的停车库围护结构的传热系数应符合现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》GB 50０19和《民用建筑热工设计规范》ＧB５0１７6的规定。
【条文说明】设置采暖的建筑物，其围护结构的传热阻，应满足有关规范要求。
22２Y?3>@D５.6 电气5.６.1 停车设备应按一级负荷供电。