拉吊索的耐久性与检查养护技术
吊索具安全操作规程范本（二篇）
吊索具安全操作规程范本第一章总则第一条为确保吊索具的安全使用和正常运行，制定本规程。
第二条凡使用吊索具的单位、个人，均应遵守本规程。
第三条吊索具应符合国家、行业的安全标准和要求，并经过定期的检验和维护。
第四条吊索具的使用、保养、检修等相关工作必须由经过培训并持有相应操作证书的人员进行。
第二章吊索具的分类和标志第五条吊索具按照其结构形式、使用的材料和工作性质的不同，可以分为丝绳、钢丝绳、合成纤维绳、链条、环链、吊钩、吊索具捆扎等多种类型。
第六条吊索具的材料应具有足够的强度和耐磨性，合成纤维绳应具有抗紫外线、耐腐蚀等特殊性能。
第七条吊索具应在明显部位标明其最大承载能力、型号、出厂编号、制造厂商等信息，以便于使用单位和管理者进行管理和监督。
第八条不同类型的吊索具应在存放、使用、保养、检修时做好相应的标识和记录，以便于及时发现和处理问题。
第三章吊索具的使用第九条吊索具使用前应进行检查，确认其外观无明显的损伤、变形或裂纹。
如有问题应及时报告，不能使用。
第十条吊索具应根据实际情况选择合适的规格和型号，并按照相应的标准正确地串接和固定。
第十一条吊索具应垂直吊起物体，严禁侧拉、倾斜或人员站在物体上进行吊装。
第十二条吊索具悬挂点应靠近吊物中心位置，保证吊物平衡，避免产生倾斜和滑落的危险。
第十三条吊索具在工作中应保持稳定，不得抖动、晃动，确保吊物安全运行。
第十四条吊索具应用于吊运可燃、易燃、易爆等危险物品时，必须做好相应的防火和防爆措施。
第十五条吊索具在使用过程中，应及时清理其表面的污垢和油渍，保持其良好的工作状态。
第十六条吊索具的使用人员必须熟悉其使用说明书和操作方法，并在操作前进行充分的安全交底。
第四章吊索具的保养和检修第十七条吊索具的保养工作包括日常清洁、润滑和防锈。
第十八条吊索具的日常清洁应使用软布和中性洗涤剂进行擦拭，切勿使用酸性和腐蚀性物质。
第十九条吊索具的润滑工作应采用适当的润滑油进行润滑，保持其灵活性和工作效率。
吊具索具安全使用维护、检查和报废要求
5.2 使用前检查
3.吊带吊索
吊带的破损
a) 穿孔、切口、撕断的现象和程度； b) 承载接缝绽开、缝线磨断的现象和程度； c) 纤维表面粗糙易于剥落的现象和程度； d) 纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱的现象和
程度；
e) 出现死结的现象和程度； f) 表面有过多的点状疏松、腐蚀，酸碱烧损以及热
吊运过程中禁止急起急停；
不要长时间将重物悬吊在起重设备上； 吊车司机不得在吊物仍悬吊在吊车上时离开驾驶室； 不得侧拉斜吊； 使用尾绳控制吊物，尾绳不要打结； 尽量不要在夜间吊装；
乘坐吊篮
乘坐吊蓝前接受相应的培训；
穿好救生衣； 如果身体不适不能乘坐吊蓝或对乘坐吊蓝有恐惧心理，及时向船上的 负责人员报告； 吊篮中有人时，吊车司机或人字吊机的操作者绝不可以离开岗位。 吊篮吊离甲板时，吊车司机应将吊篮升至可越过障碍物的高度，然后 在水面对吊篮进行提升和降落。
b）所有使用中或准备使用的吊索具，都应该得到检验 合格证书并在有效期内。
4 吊索具的选择
2 吊索选择
a) 材质及结构
钢丝绳吊索
较通用的环境下使用。
人造纤维吊索
潮湿或腐蚀环境下使用。
起重链条
工作条件恶劣和预料会发生磨损的场合下使用。
4 吊索具的选择
b) 安全系数
最低安全系数不得小于
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；当实施化学品、中子源、生化等危险物品吊装作业时，安
吊装作业安全要点3：设备选用
只使用正规的，SWL标注明确的，经过检查的，状态良好的 吊装设备。
吊装作业安全要点3：设备选用
只使用正规的，SWL标注明确的，经过检查的，状态良好的 吊装设备。
吊装作业安全要点3：设备选用
耐波特吊索具安全检查规定范文
耐波特吊索具安全检查规定范文一、安全检查的目的和重要性安全是生产工作中的首要考虑因素，吊索具是一种常用的起重工具，在使用过程中要保证其安全可靠。
为确保吊索具的使用安全，制定并执行安全检查规定非常必要。
二、安全检查的时间和频率1. 定期检查：按照吊索具的使用频率和工况要求，制定定期检查计划，如每月、季度、半年等进行检查。
2. 随时检查：在吊索具使用过程中，如果出现异常情况或有安全风险时，应立即进行检查。
三、安全检查的内容1. 外观检查：（1）检查吊索具外观是否有锈蚀、裂纹等损坏现象。
（2）检查吊索具的标识是否清晰可见。
（3）检查吊索具的连接件是否松动、变形或损坏。
2. 功能检查：（1）检查吊索具的工作能力是否正常，包括吊重能力、使用极限范围等。
（2）检查吊索具的操作是否灵活，各部位是否配合协调。
3. 使用环境及配件检查：（1）检查吊索具使用环境是否符合要求，如温度、湿度等。
（2）检查吊索具的配件是否完整，如吊钩、螺栓等。
四、安全检查的方法1. 目视检查：通过肉眼观察吊索具的外观和连接件，发现可见的损坏或异常情况。
2. 测试检查：通过使用吊索具进行负荷测试，检验其工作能力和操作是否正常。
3. 仪器检查：使用专业仪器对吊索具进行测量、检测和分析，发现隐藏的安全问题。
五、安全检查记录和处理1. 安全检查记录：对每次安全检查结果进行记录，并进行归档保存。
2. 安全异常处理：对于发现的安全问题，根据问题的严重程度，及时采取相应的处理措施，如修复、更换或报废。
六、安全检查的责任分工1. 应有专门的负责人或检查人员负责安全检查的组织和实施。
2. 各部门和岗位各有责任，积极配合负责人完成安全检查任务。
七、安全检查的督促和改进1. 上级主管单位要加强对安全检查工作的督促和检查，确保其有效执行。
2. 定期进行安全检查工作的评估和改进，发现问题及时整改并总结经验。
八、安全检查的意义1. 提高吊索具的使用效率和工作质量，保证生产安全。
吊索具的性能、维护保养检查及报废标准2
吊索具性能、维护保养、检查及报废标准2合成纤维吊带上标签的颜色代表着使用的材料蓝色代表（聚酯）。
钢丝绳夹在制作绳扣时绳夹间距为（6—7倍是钢丝绳直径）。
能平衡两套或两套以上索具受力的装置称为( 平衡梁 )卸扣可分为（弓形、D形）。
合成纤维吊带上标签的颜色代表着使用的材料绿色代表（聚酰胺）。
索眼表面出现集中断丝或断丝集中在（金属套管、插接处附近、插接连接绳股中）时钢丝绳吊索应报废。
吊环可分为（端部吊环、中间吊环）。
紫色合成纤维吊带极限工作载荷是（1000 ）千克。
插接处严重受挤压磨损或绳径缩小到原公称直径的（95 ）%时钢丝绳吊索应报废。
吊链的不足是（对冲击载荷敏感、发生断裂时无明显先兆）。
桔黄色合成纤维吊带极限工作载荷是（10000 千克以上的）。
吊装梁通常配合吊索同时作业，要保持吊索与吊装梁的水平夹角不能（过小）。
吊钩与滑轮组的（动滑轮）组合为一体就成为吊钩组。
在高空抛摔拆卸的卸扣时，防止伤人，对卸扣本身并没有什么损坏。
（错误）吊装梁又称横吊梁，俗称（铁扁担）。
端部吊钩有（环眼吊钩、鼻型钩、羊角钩）等。
吊链多用于（冶金）行业。
卸扣在进行变形试验时的应能承受（ 2倍）额定载荷。
制造吊具、索具用材料及外购零部件，必须具有材质单、（生产制造厂合格证）等技术证明材料。
环形吊索允许有（一）处接头。
DHQ型钢板起重钳使用吊横梁时,两组与吊横梁垂直,支间最大夹角不超过( 90 )度。
吊索的极限载荷是指（是指单肢吊索在一般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品最大重量）。
在6倍钢丝绳直径的长度范围内，可见无规律分布断丝总数超过钢丝总数的（ 5 ）%的钢丝绳吊索应报废。
合成纤维吊带的优点是（轻便、柔软；减震、不导电；对吊装件表面无磨损；在易燃易爆环境中无火花）。
吊钩是起重机，也是常用（吊索、起重工具、专用吊具）上的重要组成部分。
钢丝绳吊索手工插编索扣时所有插接头都应与钢丝绳的捻向（相反）。
卸扣要存放在（干燥）的地方，并用木板垫好。
吊索具新国标
吊索具新国标是指国家对吊索具的标准进行更新和修订，以适应工业生产和安全的需求。
具体来说，新国标通常会规定吊索具的材料、结构、性能等方面的要求，以及吊装作业的安全操作规范。
吊索具新国标的主要目的是确保吊索具的安全性和可靠性，保障人们的生命财产安全。
具体来说，新国标通常会包括以下方面的规定：
1. 吊索具的材料：新国标会规定吊索具所使用的材料，包括钢丝绳、链条、吊钩等，以确保其具有足够的强度和耐久性。
2. 吊索具的结构：新国标会规定吊索具的构造和连接方式，以确保其具有足够的稳定性和可靠性。
3. 吊索具的性能：新国标会规定吊索具的承载能力、工作温度、抗拉强度等性能指标，以确保其能够满足各种不同的吊装作业需求。
4. 吊装作业的安全操作规范：新国标还会规定吊装作业的安全操作规范，包括吊装前的检查、吊装过程中的注意事项、吊装后的保养等，以确保吊装作业的安全性和可靠性。
总的来说，吊索具新国标是为了保障人们的生命财产安全而制定的标准，其目的是确保吊索具的安全性和可靠性。
链条吊具维护保养及报废说明-钢丝绳索具
北京奥维凯达关于吊具的使用及保养说明以下兰色字部分为特意摘出来的针对快报废的吊具的一些说明焊接环形链出现下述情况之一时，应报废；1.吊链允许的磨损值不得超过圆环链棒料直径或辅具厚度的10%2.从主环不弯曲的平面算起,主环扭曲超过10度应报废3.吊链的任何部位出现裂纹,弯曲或扭曲现象和环铰间有卡死或僵涩滞阻等现象且不能排除时禁止使用.4.链条和单环的永久性伸长均不得超过原长的5%吊钩报废标准： a. 钩体任意部位出现裂纹；b. 危险断面磨损达原尺寸的10%；c. 开口度比原尺寸增加15%；d. 扭转变形超过10°；e. 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；f. 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；g. 板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
关于链条吊具的日常使用与维护1、起重载荷不得超过吊具的极限工作载荷，且使用前对所用吊具做目测检查，并根据起重载荷核对其极限工作载荷，符合后方可投用；2、吊链所承受的载荷随其分肢与铅垂线的夹角的增大而增大，夹角超过限定值，将导致吊链局部过载；按本说明书推荐的起重载荷计算表将不适用，同时产品的极限工作载荷页不能作为选用吊链、吊装辅具或起重吊装圆环链的依据。
（夹角超过限定值时可通过吊梁吊重物或采取提高吊点之类的方法解决）；A 吊链各分肢与铅垂线的夹角不得大于60°(即对应分肢间的夹角不得大于120°）。
图示为吊链起吊10吨重物时，分肢所承受的载荷与角度的对应关系。
（右图）B 采用穿套式结索法吊装，绳套的自然夹角一般为120°。
严禁重物吊起后以任何方式（如敲击等）改变吊链捆绑状态。
以外力强行改变绳套状态，会使绳套夹角大于120°，将造成吊链局部过载；（左图）3、起重机械吊钩的吊点要力求与吊重重心在同一条铅垂线上，使吊重处于稳定平衡状态，防止提升时产生滑动或倾覆；（下图）4、为防止吊重在吊运中产生倾覆或滑动，栓挂点应在吊重重心上方，或使吊链分肢与水平线的夹角α大于吊重重心与栓挂连线与水平线相交的夹角β；多肢吊链吊重时，为保证吊运的稳定和平衡，各分肢与铅垂线的夹角不小于15°，即对应分肢夹角不小于30°；（右图）5、多肢吊链吊挂重物时，对重物的加紧力随吊链分肢间夹角的增大而增大，当重物强度和韧性较低而不能承受过大的夹紧力时，应尽量减小吊链分肢间夹角，避免过大的加紧力对被吊物造成破坏；（左图）6、吊装辅具组件的级别不得低于圆环链级别；7、链环之间禁止扭转、扭曲、打结（右图），相邻链环活动应灵活；8、需在冲击振动条件下和严重腐蚀环境中（如腐蚀气氛和酸性溶液中）使用的吊具，需特殊订货；9、吊链的极限工作载荷随使用环境温度的变化而不同（具体变化如下表），如需要超过400℃的高温条件下使用时，应特殊订货；温度-30-200℃200-300℃300-350℃350-400℃400-475℃475℃以上强度等级yi以上温度下极限工作载荷/常温下极限工作载荷%M(4) 100 100 85 75 50 -- S(6) 100 90 75 75 -- -- T(8) 100 90 75 75 -- --10、链条之间禁止采用非正规联接件联接（右图）11、重物应挂在吊钩钩槽的最底部，切不可挂在钩尖处（图一）；一般情况下，起吊重物时，钩口应向外（右图二）；12、承载圆环链禁止直接挂在起重机械吊钩的钩尖上或缠绕在吊钩上；（右图）13、起吊重物时升、降、停要缓慢平稳，注意被吊物重心平衡，避免冲击载荷，不得长时间将重物悬挂在吊链上；14、吊挂没有适宜吊耳、吊环螺栓的物品时，单肢和多肢吊链均可采用穿套式结索法（图一、图二、图三）；如果起吊松散类物品（如管子、木材等），可采用吊链围绕吊重多绕吊物一圈的方法；（下图四）15、圆环链环绕被吊物时，棱角处需加衬垫，以防圆环链及被吊物损坏；（右图）16、采用吊篮式结索法吊挂重物时，在被吊物过大或易对圆环链造成损伤的情况下，可以由同规格的圆环链分上、下两部分组合使用，既可方便圆环链捆绑重物的操作，又可对易损的下部进行随时更换，降低更新成本；（右图）17、不要试图从重物下强行拉出吊链，或让重物在吊链上滚动；18、卸载后空载提升的吊链和多肢承载吊链的空载分肢，下端部应反挂到起重机吊钩上或上端部的配件上；（右图）19、吊链要轻拿轻放，严禁摔打、扔碰和在地上拖拽；要防止从高处坠落，以免造成吊链变形、表面和内部损伤；20、吊链使用后应做清洁和相应检测，无异常应将其放置在专用支架上，不得放在地面上；主环搁置在架托上，下端辅具反挂在吊链上端部辅具或支架上；起重吊装圆环链不得堆压存放在地上，应悬挂或码放在货架上。
拉吊索结构耐久构造与可检修易更换技术的研究
拉吊索结构耐久构造与可检修易更换技术的研究
报告简本
内灌注油脂或聚氨脂泡沫塑料充填的方法，可阻断水与锚头的接触，达到锚头防 腐的效果。 ⑷拉吊索下导管未伸到桥面以上，当保护罩破损后，桥面的雨水容易进入。 通过导管适当伸长，伸出桥面 100～150mm，防止雨水流入。 ⑸介绍了拉吊索全段防腐设计的新型防腐低应力拉索构造形式（图 3-7） 。
图 3-2 济南黄河公路桥下锚头有锈蚀
图 3-3 乐山犍为大桥钢丝锈蚀
图 3-4 乐山犍为大桥索夹处 PE 破损
图 3-5 天津永和大桥镦头钢丝锈蚀
图 3-6 天津永和 PE 护套开裂
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拉吊索结构耐久构造与可检修易更换技术的研究
报告简本
㈢ 拉吊索合理耐用性分析 截至 2010 年底，全国已有 22 座斜拉桥、34 座吊杆拱桥更换了拉吊索，通 过对换索桥梁的分析，得到结论如下： ⑴换索时间在建成通车后 3～17 年， 换索桥梁的拉吊索平均使用寿命为 11.8 年，最短 3 年，最长 17 年。拉吊索耐久性降低的主要表现形式为索体防护破损 进水，导致钢丝锈蚀、断裂。 ⑵我国拉吊索防护体系发展可大致分为 3 个阶段，第一阶段（1975～1983） ： 苯乙烯玻璃丝布，钢丝网水泥套，聚氯乙稀套管灌黄油，玻璃钢套管，铝套管灌 水泥浆，冷制沥青胶等防护。该防护下换索最短使用年限为 7 年，最长使用年限 为 22 年， 平均使用寿命为 13.5 年， 目前基本已被淘汰。 第二阶段 （1983～1988） ： 套管内灌注水泥浆的防护，特别是采用了 PE 管内灌注水泥浆的方法。该防护下 最短使用年限为 7 年，最长使用年限为 19 年，平均使用寿命为 11.71 年。第三 阶段（1988 至今） ：热挤 PE 防护套防护，该防护下最短使用年限为 7 年，最长 使用年限为 17 年，平均使用寿命为 9.21 年。 ⑶从地域上看，桥梁拉吊索更换拉索主要集中在四川、云南、广东、广西， 其主要原因是这些地区气候湿热，大气及降水含有较强的腐蚀成分，空气中含腐 蚀性 Cl-离子等成分较多，导致拉索锈蚀严重。 ⑷国内采用现场制索的广东南海市九江大桥和四川嘉陵江石门大桥， 分别在 竣工后 10 年、17 年后换索，表明现场制索难以保证拉索防护质量。目前工厂化 拉索工艺较成熟，然而由于运输、吊装、起吊、拉拽等环节易造成 PE 损伤，如 不能及时修补，随着时间的推移，拉吊索安全将受到威胁。 ㈣ 拉吊索耐久性设计与防护建议 ⑴拉吊索钢丝镀锌与环氧涂装防护是目前常用的防护措施， 能有效提高钢丝 耐锈蚀能力。 ⑵钢丝与防护材料变形不协调是引起防护材料开裂的重要原因， 新型拉吊索 双层无粘结聚乙烯护套，通过现有的高强钢丝 HDPE 护套外再加一层 HDPE 护 套，在内外层护套之间设置隔离层，使外层护套不出现拉应力。 ⑶不论防护材料在何处开裂，最终积存的水都将汇集到下锚头，通过在锚头
钢丝绳、索具、吊带使用、检验管理办法
钢丝绳、索具、吊带使用、检验和报废规定1．目的和范围为规范钢丝绳、索具、吊带使用、检验和报废，特制定本规定。
本办法适用于井下作业公司所属各单位。
2．一般要求2.1施工现场所用的吊具，如载人吊篮、载物吊篮、钢丝绳套、集装箱与吊网等，平时由专人组织维护与检查。
2.2对于载人吊篮，只准用于吊人和随身行李，吊篮上应系不少于2米的尾绳，每次使用前水手应认真检查吊篮各部位，确保安全可靠。
2.3施工现场应配备足够数量的各类尺寸的备用吊索，并在规定的地点挂好，使用后再放回原处；2.4所有吊索应避免受海水浸泡，如吊索被海水浸泡，应用淡水冲洗，必要时涂油保养；2.5施工现场专用吊索，如下30″套管吊索，吊钻铤、管具、吊车和救生艇等吊索等应至少每月检查和保养一次；2.6使用的所有吊索必须具有生产厂家证书，并在琵琶头上打出安全工作负荷，不允许使用插编绳套；2.7用绳卡制作绳套，绳卡尺寸必须与钢丝绳尺寸相符，所有绳卡U形螺栓均扣压在短绳段(即活绳头)上，鞍座应座在长绳段上；每端应至少有两个绳卡；2.8施工现场使用的所有吊具包括吊绳、吊耳和30吨以上卸扣等，至少每年进行一次第三方检验，并做好标识。
钢丝绳检查内容包括：a)检查钢丝绳外观是否有断丝、弯折变形、散股、打扭；b)是否有腐蚀现象，是否进行涂油保养；c)钢丝绳是否有老化变硬现象；d)琵琶头是否有裂纹、磨损现象；e)是否有证书〔新钢丝绳必须有船级社提供的船用产品证书〕；f)其它。
2.9 十吨以上的卸扣，每4年进行一次检验。
2.10对装卸甲板货使用的钢丝绳和卸扣、集装箱吊绳等在使用前应严格检查。
3．钢丝绳3.1钢丝绳应有产品合格证书、技术资料和使用说明书，技术资料不全、无产品合格证书的钢丝绳禁止使用。
3.2吊车，气动、液动、电动绞车上使用的钢丝绳应按设备使用说明书进行更换、安装。
3.3吊车，气动、液动、电动绞车钢丝绳在滚筒上要排列整齐，不能相互挤压。
滚筒的死绳头要固定牢固，活绳头要留有一定长度，钢丝绳按要求卡好绳卡。
拉索、吊索的耐久性
拉索损伤演化的大致过程
护套完 好
护套破 损，钢 丝锈蚀
检测并 修复护 套
护套破 损，钢 筋继续 锈蚀
拉索破 坏
护套破 损，钢 筋继续 锈蚀
检测并 修复护 套
检测并 修复护 套
拉吊索的剩余使用寿命公式判定： R（T）-S≤0 R-使用寿命为T时，考虑吊索内锈蚀分布计算得到的拉吊索承载力
S-拉吊索极限承载力
现状简图
国内部分斜拉桥换索工程一览图
2020 2010 2000 1990 1980 1970 1960 1950 5 0 15 25 20
10
建成年份
换索年份
使用年限
由上图得知的是：大部分的缆索系统使用寿命在20年以下。按照桥梁的设计基准期是100年， 可见，在此期内至少换4-6次。
二、耐久性拉吊索的研究
n----与腐蚀材料与环境有关的常数
（3）拉吊索寿命预期
目前没有成熟实用的模型描述护套的损伤演化过程，无法对护套开裂时间进行模拟。
于是，做出以下假设与规定： （1）拉吊索的损伤演化过程模拟起始于拉吊索病害检测，检测前的拉吊索损伤演化过程不 必模拟 （2）通过检测，所有护套开裂以及开裂处钢丝的锈蚀等级都被记录 （3）在新开裂处钢丝的锈蚀时间较短，锈蚀程度比已发现破损处钢丝的锈蚀程度低
为了检测干燥气体干燥效果，采用的干燥气体为瓶装氮气。将进气管插入上锚具导管， 开启氮气瓶和减压阀，利用氮气对残留水进行干燥处理。并通过温度湿度采集系统对索体 内部温度进行实时监控。
重复测湿、排 水及干燥实验
数据
结论
三、拉吊索寿命预测
腐蚀老 化环境 承受高 应力
（1）护套耐久性变化过程
过氧化氢降 解，产生自 由烷基，出 现材料变脆
”拉吊索检查养护技术”介绍 答题
“拉吊索检查养护技术”介绍判断题（共20 题)1、对于无加劲纵梁吊杆拱桥，单根拉索、吊索断裂极易引起桥面坍塌。
(A)A、正确B、错误正确答案：A2、拉吊索放索阶段工艺控制较好时，安装前可不必再次检查PE护套的完好性。
(B)A、正确B、错误正确答案：B3、对于悬索桥及密索体系斜拉桥，单根拉索、吊索断裂极易引起桥面坍塌。
(B)A、正确B、错误正确答案：B4、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定，斜拉索、吊索、系杆等，设计使用年限不低于20年。
(A)A、正确B、错误正确答案：A5、放索后发现拉索PE厚度不均匀，导致挂索时PE薄弱处开裂露出钢丝，可及时现场修复后继续使用。
(B)A、正确B、错误正确答案：B6、挂索时，起吊点应用带胶垫的管形夹具吊装。
(A)A、正确B、错误正确答案：A7、安装好的斜拉索设置临时减振措施，减震器未安装前，应采取措施确保导管和锚端的防水、防腐、防污染。
(A)A、正确B、错误正确答案：A8、加扭是指拉索安装后，索体钢丝比出厂前的绞合角变小。
(B)A、正确B、错误正确答案：B9、退扭是指拉索安装完后，索体钢丝比出厂前的绞合角变大。
(B)A、正确B、错误正确答案：B10、为减少加扭或退扭风险，斜拉索包装时，采用较小索盘直径。
(B)A、正确B、错误正确答案：B11、为顺利排出下导管内积水，下锚垫板处可增加U形排水垫板，安装时U型槽口应向上。
(B)A、正确B、错误正确答案：B12、拉吊索检查时，一般按照构造分上锚头、上导管、中间段（拉索）、下导管、下锚头5段分别检查。
(A)A、正确B、错误正确答案：A13、无加劲纵梁吊杆拱桥索力严重异常，主拱圈异常变形，锚头、拉索存在严重锈蚀有断裂风险时，可依此将桥梁技术状况评定为5类。
(A)A、正确B、错误正确答案：A14、施工不精细，油污、水泥浆污染斜拉索PE，应进行清洗。
(A)A、正确B、错误正确答案：A15、对于表面PE划伤较深的，可直接进行打磨处理。
吊索钢丝绳日常维护和报废标准
吊索钢丝绳日常维护和报废标准
一、钢丝绳日常维护
1、定期涂油
吊索钢丝绳定期涂刷防锈油，一般采用浸泡的方法，防锈油应与原钢丝绳油一致，长期使用钢丝绳，每年涂刷一次。
各转动部位定期加润滑脂。
2、专人保管
必须有专人保管，存放地点，保持通风、干燥，放在木板架和金属架体上面。
在存放过程中，防止扭曲，打结，受腐蚀造成性能降低，严禁露天存放。
3、吊具外观检验
每次使用前，用肉眼仔细观察绳的外观，确定无缺陷后再使用，使用时要做详细的记录。
二、钢丝绳报废标准：（单腿、双腿、三或四腿及无接头环形吊索钢丝绳）
1、钢丝绳在6倍直径的长度范围内，断丝总数超过钢丝总数的5%时。
2、钢丝绳局部可见断丝损坏有三根以上时，断丝聚集在任一支绳股内。
3、钢丝绳索的索面出现集中断丝，或断丝集中在金属套管插接
处附近，插接连接绳股中。
4、在任何位置实测钢丝绳严重磨损，直径、尺寸已不到原公称
直径的90%o
5、钢丝绳严重锈蚀、柔性降低、表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径、尺寸不到原公称直径的93%0
6、因打结、扭曲、挤压造成钢丝绳畸变、压扁、绳芯损坏或钢丝绳压扁超过公称直径的20%0
7、钢丝绳热损坏：由于电弧燃弧引起的钢丝绳烧烤、熔融金属液烫伤或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。
8、插接处严重受挤压、磨损、金属套管损坏（如裂纹、严重变形、腐蚀）或直径缩小到原公称直径的95%O
9、钢丝绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。
桥梁吊索吊杆设计保养规定
桥梁吊索吊杆设计保养规定
悬索桥梁体和索塔部分的养护，视其结构类型可按钢筋混凝土桥及钢桥的相关规定进行。
主缆各索股的受力应保持均匀，经检查个别索股受力出现明显偏差、松弛或过紧，应通过索端拉杆螺栓进行调整。
防止主缆索股的锚头、锚杆、裸露索股、分索器、散索鞍等锈蚀，涂装防锈油漆的部分应定期涂刷。
涂抹黄油的部分应定期更换黄油，发现剥落、锈蚀应及时处理。
主缆索的防护层如有开裂、剥落，应尽快修复，必要时可切开防护层检查主缆是否锈蚀并作相应处理，处理完毕后应及时修复。
采用涂敷黄油防锈并用简易包裹做防护层的，应定期更换黄油及防护层，并保持其完好状态。
网格式悬索桥，肢杆拉锁应保持正常的工作状态，若发现松弛，可调整端头拉杆螺母使其复位。
索鞍应经常清扫，防止尘土杂物堆积、积水（雪）及锈蚀。
索鞍的辊轴或滑板应保持正常工作状态。
锚室及封闭的索鞍罩内应保持干燥。
有除湿设备的应保持设备正常工作，出现故障及时检修。
索夹、索鞍、吊杆等的紧固螺栓应保持其原设计受力状态，视其工作情况，每半年至两年定期紧固，若发现松动应及时紧固。
若吊杆有明显摆动、倾斜或检查发现其受力变化，应查明原因。
若索夹松动，应使其复位并紧固锚栓;若拉杆螺栓松动，应予拧紧;若吊索锚头出现松动，应予更换。
吊杆复位后应进行索力检测。
吊杆的保护套，止水密封圈、防雨
罩等应保持完好，若发现老化、开裂、破损要及时修补、更换。
吊杆的减振装置要保持正常工作状态，发现异常或失效要及时检修。
未作衬砌的岩石锚室或锚洞，若有表面风化或表面裂纹，应用环氧树脂砂浆或钢丝网水泥砂浆进行处理。
拉吊索的耐久性与检查养护技术
……
拉索模拟抗力 拉索实际抗力
拉索破坏
5.1 PE损伤、老化
PE开裂
PE划伤
PE老化
5.2
国内更换拉吊索桥梁统计： （1）22座斜拉桥和34座吊杆拱桥更换拉吊索。 （2）更换时间一般在6～15年之间，最短3年，最长 17年，平均11.8年。 （3）使用超过10年的拉吊索，应每年检查一次。 （4）使用超过15年的拉吊索，发现锈蚀尽早更换。
5拉吊索评价与养护
护套完好
kN
护套破损钢丝锈蚀
检测并修复护套
拉吊索病害虽有 多种表现形式，但最 终破坏均为钢丝锈蚀 断裂，因此拉吊索技 术状况评价主要以钢 丝受侵蚀程度评价。
检 测 间 隔
护套再次破损 钢丝继续锈蚀
检测并修复护套 …… 检测并修复护套 拉索荷载作用 护套再次破损 钢丝继续锈蚀
year
不锈钢索
7.4碳纤维拉吊索研制
碳纤维拉索及锚具
谢谢！
7拉吊索研究的最新进展
拉吊索研究方向： （1）可检修、易更换拉吊索结构的设计：可达、 可检、可修、可换。 （2）提高拉吊索自身的耐久性：新型耐久拉吊索 、不锈钢索、碳纤维索。
7.1可检修、易更换拉吊索设计
（1）拉吊索自身可检修、易更换设计。 钢绞线群锚拉吊索，锚具外露钢丝预留。平行钢 丝拉吊索锚具设张拉连接螺纹。 （2）拉吊索在整体结构中的可检修、易更换设计。 增加构件安全系数、采用密索体系，换索时结构 仍具有抵抗自重或正常运营的能力；在拉吊索锚固处设 置检修通道、平台、桁车。
智能索
7.2耐久型智能拉吊索研制
测水、排水试验数据
次数 1 2 3 4 5
灌水体积（ml） 流出总体积(ml) 500 500 500 500 0 400 850 1350 1850 1860（半小时后）
起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废
绳的可见断丝数及其报废标准在表2中给出。
应特别注意出现润滑油发干或变质现象的局部区域。
表1 钢制滑轮上使用的单层股钢丝绳和平行捻密实钢丝绳中达到或超过报废标准的可见断丝数3.5.3 绳端断丝绳端或其邻近的断丝，尽管数量很少但表明该处的应力很大，可能是绳端不正确的安装所致，应查明损坏的原因。
为了继续使用，若剩余的长度足够，应将钢丝绳截短(截去绳端断丝部位)再造终端。
否则，钢丝绳应报废。
3.5.4 断丝的局部聚集如断丝紧靠在一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。
如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表1或表2列出的最大值少，钢丝绳也应予以报废。
表2 在阻旋转钢丝绳中达到或超过报废标准的可见断丝数应根据钢丝绳的检验记录提供明确的鉴别方法。
图1 钢丝绳切断之前的施工准备图2 带张紧装置的钢丝绳从卷盘底部缠绕到卷筒底部的示例图3 解开钢丝绳的正确方式图4 解开钢丝绳的错误方法图5 波浪形附录A(资料性附录)检验鉴定部位及相关缺陷图A.1 钢丝绳系统检验鉴定部位的示例和相关缺陷附录B(资料性附录)钢丝绳检验记录的典型示例B.1 单式记录B.2 使用记录附录C(资料性附录)钢丝绳的内部检验C.1 概述从检验钢丝绳和将其从使用中报废所获得的经验表明，内部损伤是许多钢丝绳失效的首要原因，主要是由于腐蚀和正常疲劳的扩展所致。
常规的外部检验可能发现不了内部损坏的程度，甚至到了濒临断裂的危险来临时也是如此。
附录D(资料性附录)钢丝绳可能出现的缺陷表D.1列出了钢丝绳可能出现的缺陷以及相应的报废标准。
图D.1~图D.2 展示了每种缺陷的典型示例。
表D.1 可能出现的缺陷和相应的报废标准图D.1 钢丝挤出图D.2 单层股钢丝绳绳芯挤出图D.3 钢丝绳直径局部减小(绳股凹陷) 图D.4 绳股挤出/扭曲图D.5 局部压扁图D.6 扭结(正向) 图D.7 扭结(逆向) 图D.8 波浪形图D.9 龙状畸变图D.10 外部磨损图D.11 外部磨损放大图图D.12 外部腐蚀图D.13 外部腐蚀放大图图D.14 表面断丝图D.15 谷部断丝图D.16 阻旋转钢丝绳内部的绳股突出图D.17 由于绳芯扭曲变形使局部的钢丝绳直径增大图D.18 扭结图D.19 局部压扁图D.20 内部腐蚀附录E(资料性附录)钢丝绳横截面示例及相应的种类编号(RCN)。
吊索具养护内容
吊索具养护内容吊索具是一种常用的起重工具，广泛应用于建筑、船舶、矿山等领域。
为了保证吊索具的工作安全和使用寿命，需要定期进行养护和维护。
吊索具养护的首要任务是检查吊索具的工作状态和结构完整性。
在使用过程中，吊索具可能会受到各种外力的影响，如重物冲击、摩擦磨损等，因此需要及时检查吊索具是否存在疲劳、变形、裂纹等问题。
同时，还要检查吊索具的连接部分是否牢固，如吊索和吊钩、吊索和吊具之间的连接是否松动，是否需要重新固定。
在检查过程中，如果发现吊索具存在问题，需要及时进行修复或更换。
修复吊索具时，应根据具体情况采取相应的措施，如焊接、加固等。
如果吊索具已经严重损坏或达到使用寿命，应及时更换新的吊索具，以确保工作安全。
除了检查和修复吊索具本身，还需要关注吊索具的工作环境和使用条件。
吊索具常常在恶劣的工作环境中使用，如高温、低温、潮湿、腐蚀等。
这些环境会对吊索具的材料和结构造成损害，因此需要采取相应的防护措施。
可以使用防腐涂层或防腐包覆材料来保护吊索具的表面，防止腐蚀和氧化。
同时，对于在高温环境中使用的吊索具，还应注意防止溶解和软化。
在吊索具的养护过程中，还需要注重润滑和清洁工作。
润滑是保证吊索具正常运转的重要环节，可以使用润滑油或润滑脂对吊索具的关键部位进行润滑。
润滑油或润滑脂应选择适合吊索具材料和工作环境的产品，并按照要求进行定期添加和更换。
清洁工作主要是清除吊索具表面的灰尘、污垢和杂质，以避免对吊索具的使用和检查造成干扰。
吊索具养护还包括定期的检测和试验工作。
按照规定，吊索具应定期进行负载试验和安全评估。
负载试验是为了验证吊索具的承载能力和安全性能，可以通过在标准工作条件下进行试验来进行。
安全评估是对吊索具的整体安全状况进行评估，包括结构完整性、连接可靠性、使用条件等方面的考虑。
根据评估结果，可以采取相应的措施，确保吊索具的安全使用。
吊索具的养护是保证工作安全和延长使用寿命的重要手段。
通过定期检查、修复、润滑和试验，可以及时发现和解决吊索具存在的问题，保证其正常工作和安全使用。
简述吊索的安全要求
简述吊索的安全要求
吊索是指悬挂载荷的用具，通常由绳索、钢丝绳和链条等材料制成。
在吊装和运输过程中，吊索的安全问题尤为重要，因此需要根据当地政府部门和安全法规的要求遵守以下吊索的安全要求。
1.吊索的选用和检查
在选用吊索前，应根据物品重量和质量、使用场合、环境条件等因素，选择合适的吊索和其它相关设备。
同时，需要对吊索进行全面的检查，包括吊索的磨损、裂纹、捻曲、生锈、接头是否牢固等方面的问题。
2.吊索的使用
使用吊索时需要注意以下事项：
•负载的中心重心应与吊索的中心对齐。
•严格按照规定重量和用途使用吊索。
•避免吊索的制动。
•吊索使用期限过期后，不能继续使用，需要更换新的吊索。
3.吊索的保养和维护
为了确保吊索的正常使用和安全，需要定期对吊索进行维护和白己保养。
以下是需要注意的几点：
•对吊索的存放、保管和维护应做好必要的标记和记录。
•在吊索运作期间，要特别注意检查吊索的状态和使用情况，防止出现故障。
•对吊索定期检验、评估和保养，保证其合格、有效和安全性。
•在吊索失效或发生故障时，应立即停止使用，并给吊索进行标记和记录。
•吊索的维修、保养和使用应按照相应的程序和标准操作，不应随意修改。
4.吊索操作人员的培训和安全意识
吊索操作人员必须经过专业培训和资格认证，并具备一定的吊装和安全操作知识。
操作人员在操作过程中应了解和遵守安全法规，保持高度警觉，及时发现并处理存在的问题，不得随意违反操作规程。
总之，吊索的安全保障是吊装和运输过程中不可忽视的一环，需要注意各种细节，严格操作，确保安全。
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交通运输部公路科学研究院 2011.11
李承昌
1 2 3 4
国内外使用现状 拉吊索构造 拉吊索检查 拉吊索损坏原因分析 拉吊索评价与养护 拉吊索更换技术简介 拉吊索研究最新进展
5 ６ 7
1 国内外桥梁使用现状
1.1国内外桥梁耐久性调查
（1）1986年，欧美等16个国家对约80万座混凝土桥梁进行调查，每平 方米的修复费用高达500－900美元。 （2）2003年美国有588,930座桥梁，病害桥梁为158,859座，约占桥梁总 数的27，平均每年约有150－200座桥梁部分或完全倒塌。 （3）英格兰岛中部环形线有11座1972年建成的混凝土高架桥，建造费 为2800万英镑，1974－1989年的15年间，其修补费用高达4500万英镑。 （4）日本大规模基础建设始于20世纪60年代，混凝土结构的劣化成为 社会问题也较西方国家稍晚，大约到80年代初才引起工程界的关注。 （5）桥梁从建设开始到桥梁耐久性问题的显现，大约经历了20－30年 时间。截至2009年底，公路桥梁总数已达621907座，总长已达27260625延 米。我国桥梁大规模建设期始于20世纪80年代后期，在用桥梁的耐久性问 题已开始显现。
6拉吊索更换技术简介
（1）有替代换索：无系杆吊杆拱桥、柔 性系杆吊杆桥
（2）无替代换索：斜拉桥、有刚性系杆 的拱桥
6.1有替代换索技术
（1）临时支架法布置示意图
6.1有替代换索技术
（2）临时吊杆法布置示意图
6.1有替代换索技术
（3）临时兜吊法布置示意图
6.2无替代换索技术
（1）对称更换拉吊索。 （2）依次、逐根更换拉吊索。 （3）换索后进行索力调整。
7.2耐久型智能拉吊索研制
现有PE拉吊索防护 体系均是采用“堵”的方法。 新索利用“堵”、 “疏”结合研制：通过 PE包裹防止水分进入， 当PE损伤进水时，能及 时测得拉吊索受水侵蚀， 将侵入索内的水分排出； 对防护体系进行修复后， 通过强制干燥清除索内残 留水分。
PE护套
灌锚面
不锈钢管
镀锌钢丝
环氧
1.2桥梁拉吊索使用现状
（1）欧洲最大悬索桥—唐卡维尔桥，两根主缆严重腐 蚀，1990年添加两根主缆；美国路易斯安娜州新奥尔良 的鲁林桥、阿根廷的扎拉特布拉什拉桥、委内瑞拉的马 拉开波桥、英国的Wye钢斜拉桥均进行过换索。 （2）我国从上世纪70年代中期开始修建现代意义上的 缆索承重体系桥梁，到目前为止已经有400余座吊杆拱桥 、200余座斜拉桥。 （3）国内已换索吊杆拱34座、斜拉桥22座，有多座 桥因拉吊索断裂坍塌。我国拉吊索病害发生在建成后6～ 15年，换索桥梁的拉吊索平均使用寿命为11.8年。
5.4拉吊索养护建议
（1）新建或更换拉吊索时，选用耐久性拉吊索。 （2）新建吊杆拱桥型选择时采用有刚性系杆桥型。 （3）在拉吊索上下锚固处增设平台。 （4）制定《吊索检查、评价方法及标准》。 （5）斜拉桥、吊杆拱桥拉吊索检查、评价管理改革。 （6）建成5年以上的斜拉桥、吊杆拱桥拉吊索进行专 项检查。 （7）90年代建成斜拉桥、吊杆拱桥，应尽早换索。
1.3某斜拉桥病害
下锚头锈蚀
上锚头锈蚀
箱梁积水
1.3某斜拉桥病害
PE护套开裂
钢丝锈蚀
斜拉索风振
1.4某吊杆拱桥病害
上锚头封锚开裂
上锚头锈蚀
下锚头锈蚀
1.4某吊杆拱桥病害
吊杆钢丝锈蚀
上锚头附近锈蚀
吊杆内积水、钢丝锈蚀 吊杆钢丝锈蚀
钢丝锈蚀
1.5其他桥拉吊索病害
拉索端保护套开裂
拉索钢丝锈蚀
拉索钢丝锈蚀
分析法
辐射显示法 超声 波法 涡流法
（5）索力测量
传感器
动测仪
3.4 下导管检查
拆除防水罩
清除砂浆
拆除减震器
下导管内积水
导管内钢丝内窥镜检查
导管内割开PE的钢丝
下导管检查
3.4 下导管检查
下导管检查
3.5 下锚头检查
锚箱内冷凝水
下锚头锈蚀
钢绞线下锚头
下锚头渗水
3.5 下锚头检查
下导管灌注黄油，下锚罩内仍积水
4.2拱桥吊杆结构布置不合理
1）吊杆按柔性杆件设计，但使用中弯曲受力明 显，导致吊杆应力超限，坍塌桥梁一般也是短吊杆 断裂引起。 2）横梁仅由吊杆支撑，无应急时替代支撑，易 突发事故。 3）结构离散，受力不能转移，坍塌前没有明显变 形预兆。
4.3检测、养护困难
1）没有专门养护管理机构。 2）由于技术限制，钢丝锈蚀、断丝无法检查。 3）拉吊索锚固段隐藏在其他构件内，检查困难。 4）拉吊索“高高在上”，损伤难于发现，修复需 要专业技术。 5）拉吊索锚头没有检修平台。
索夹处PE破损
1.5其他桥拉吊索病害
下锚头积水
1.5其他桥拉吊索病害
下锚罩积水
2拉吊索构造
吊杆锚固构造 吊杆布置图
2.1平行钢丝镦头锚拉索构造
构造示意图
构造照片
2.2平行钢丝冷铸镦头锚拉索构造
构造示意图
2.3普通钢绞线索构造
构造示意图
2.4 单根张拉无粘接钢绞线索构造
构造示意图
2.5 单根张拉有粘接钢绞线索构造
不锈钢索
7.4碳纤维拉吊索研制
碳纤维拉索及锚具
谢谢！
3.5 下锚头检查
内窥镜检查
4 拉吊索损坏原因分析
（1）拉吊索构造自身缺陷 （2）结构布置不合理 （3）检测、养护困难
4.1拉吊索构造自身缺陷
1）由于PE强度低，在制造、运输、安装和使用中易刮 蹭开裂。 2）拉吊索用PE材料借鉴电力电缆标准，电缆与拉吊索 受力不同。 3）镦头锚拉吊索端部钢丝裸露。 4）上下导管内灌注水泥浆不能有效防水。 5）钢绞线索外包PE质量不易控制。 6）拉吊索钢丝自身防锈能力差。
第二瓶
11:03:30 11:28:30 11:53:30 12:21:00
时间
2008年3月15日
12:46:00 13:11:00
第三瓶
出气口检测的湿度曲线
7.2耐久型智能拉吊索研制
13:36:00 14:01:00 14:26:00
第四瓶
温度02(℃ ) 湿度02(%RH)
14:51:00
7.3不锈钢丝拉吊索研制
线性极化法 电阻法 腐蚀 挂片
当腐蚀是以稳定的速度进行时非 经过一已知的曝露期后，根据试样失重或 常满意。可说明腐蚀的类型。应 金属试样 增重测量平均腐蚀速度 用广泛 测量腐蚀下来的金属离子浓度或缓蚀剂浓 度； 测量环境介质的PH值。 通过射线穿透作用和在膜上的探测，检查 缺陷和裂纹、空洞等 通过对超声波的反射变化，检测构件是否 存在裂纹等 用一个电磁探头对表面进行扫描 鉴别正在腐蚀的金属、监测腐蚀 环境 PH 变化，腐蚀液酸性可引起 PH计、电极 严重腐蚀。应用广泛 x射线设备、 应用广泛 射线设备 普遍用作金属裂纹显示的检查工 超声波检测仪 具。广泛应用。 探测表面缺陷，如裂纹和坑。广 涡流探检测伤仪 泛应用
（2）钢锚罩、锚箱检查
锚罩外观
钢锚箱及锚头
镦头锈蚀
锚罩、锚头锈蚀
3.2 上导管检查
上导管凿除
拆除减震器 凿除用工具
3.3 拉索检查
（1）外观检查
拉索PE被撞破损
拉索PE被划伤
拉索PE老化开裂、钢丝锈蚀
（2）解剖检查
索内积水、钢丝锈蚀
钢丝锈蚀
索内积水、钢丝锈蚀
（3）湿度测量
温湿度传感器
温湿度数据采集仪
γ
（4）无损检测
监测方法 声发射技术 检测原理 应用情况 测量装置 用于检查摩擦腐蚀、疲劳腐蚀的 声发射监测仪、数据采 通过裂纹传播期间发出的声音探测裂纹 可能性；探测金属材料的应力腐 集与分析系统、探头 蚀断裂和疲劳断裂 用两电极或三电极探头，通过电化学极化 腐蚀仪、腐蚀探头、参 经常使用 阻力测定腐蚀速度 比电极 通过腐蚀的金属元件的电阻变化对金属损 经常使用 失进行累积测量、可以计算出腐蚀速度 腐蚀仪、探头
智能索
7.2耐久型智能拉吊索研制
测水、排水试验数据
次数 1 2 3 4 5
灌水体积（ml） 流出总体积(ml) 500 500 500 500 0 400 850 1350 1850 1860（半小时后）
湿度 %RH
100 20 40 60 80 0
09:33:00
第一瓶
10:13:30 10:38:30
构造示意图
2.6 PE防护整束张拉钢绞线索构造
构造示意图
3拉吊索检查
拉吊索按构造分为5段：上锚头、 上导管、中间段、下导管、下锚头
3拉吊索检查
3.1 上锚头检查
（1）混凝土封锚检查
封锚混凝土开裂、积水
封锚混凝土完好
钢绞线外露
（1）混凝土封锚检查
锚箱干燥、锚头未锈
内窥镜检查
锚箱潮湿、锚头锈蚀
锚环、夹片锈蚀
7拉吊索研究的最新进展
拉吊索研究方向： （1）可检修、易更换拉吊索结构的设计：可达、 可检、可修、可换。 （2）提高拉吊索自身的耐久性：新型耐久拉吊索 、不锈钢索、碳纤维索。
7.1可检修、易更换拉吊索设计
（1）拉吊索自身可检修、易更换设计。 钢绞线群锚拉吊索，锚具外露钢丝预留。平行钢 丝拉吊索锚具设张拉连接螺纹。 （2）拉吊索在整体结构中的可检修、易更换设计。 增加构件安全系数、采用密索体系，换索时结构 仍具有抵抗自重或正常运营的能力；在拉吊索锚固处设 置检修通道、平台、桁车。
5拉吊索评价与养护
护套完好
kN
护套破损钢丝锈蚀
检测并修复护套
拉吊索病害虽有 多种表现形式，但最 终破坏均为钢丝锈蚀 断裂，因此拉吊索技 术状况评价主要以钢 丝受侵蚀程度评价。
检 测 间 隔