预制场建设实施方案正文
预制场建设方案
6、边沟涵及线外涵（49道）
互通内边沟涵（24道）—预制板明涵。
互通外边沟涵及线外涵（25道）—圆管涵（边沟涵22道及线外涵3道）。
7、路基
挖方（4.4万m3），填方（142.3万m3）。
路基处理（2.7km）—强夯2.5万m2、满夯3.7万m2、冲击碾压0.4万m2、换填风化砂0.2万m3、低填路堤翻填2.3万㎡、水井回填石渣570m3、石灰土改良0.7万m2、土工格栅及玻纤格栅1.1万m2。
5、存梁区
存梁区设于制梁区旁龙门道内，占地面积1205㎡，预制板在放张后用两台20t龙门吊抬入存梁区。存梁区沿纵向共设置4条，每条宽度为2.5m,底座为30cm×30cm的C20钢筋砼地梁。梁板存放不超过三层，满足高峰期存梁要求。在设置地梁的部位下挖15cm（即地梁埋于地面下15cm），以增加地梁的稳定性。
3、存料区
临近搅拌区靠墙的一侧设置长50m、宽15m的存料区，占地面积为750㎡。存料场共分五个区，其中碎石四个区，砂子一个区。料场储备量为施工高峰期四天的用量，容量满足最大批次连续施工的需要，并留有一定的余地，每个储料区的尺寸均满足运输车辆和装卸机械等作业要求。储料场围墙及隔离墙采用宽37cm、高250cm的砖混墙，挡墙外露部分水泥砂浆抹面，储料场上方设置轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚净高高度7m，各区隔离墙进口做椭圆型混凝土防撞墙。搅拌区一旁设砂石料水洗区，安放砂石料水洗设备，对骨料进行清洗工作，另一旁设标养室。存料区地面采用20cm厚灰土基层+15cm厚C20混凝土面层硬化，并设适当的地面坡度，隔离墙下部预留孔洞，设置盲沟等措施严禁积水。
四、实施方案
本标段采用了10m、13m、16m、20m四种跨径的预应力砼先张法空心板，10m跨径的空心板高为0.6m，13m空心板高为0.7m，16m空心板高为0.8m，20m空心板高为0.95m。10m的空心板有104片，13m的空心板有52片，16m的空心板有286片，20m的空心板有104片。
预制场专项实施方案
武汉城市圈环线高速公路仙洪段第01合同段（K134+671.348-K153+000）预制梁场建设方案中交第一公路工程局有限公司二零一三年二月仙洪高速公路第01合同段预制场施工技术方案一、工程概况仙洪高速公路第01合同段线路全长18.3km，标段内共有桥梁9座，互通跨线桥1座，连接线跨线桥1座，大、中桥梁的梁板分别在3个预制梁场预制和存放。
其中各桥梁的桥型布置见下表：武汉城市圈环线高速公路仙洪段第01合同段桥梁工程一览表其中20m小箱梁120片, 25m小箱梁2096片，30m箱梁456片，40mT 梁466片。
各种梁板分布数量情况如下：二、预制场地布置根据本路段工程情况，设置3处预制场，1#预制场位于135+700右侧，2#预制场位于142+900左侧，3#预制场位于149+200右侧。
梁场建设预计60天内完成，预制场内分制梁区，存梁区，生活区等，预制场地经灰土处理达到要求后采用20cmC20砼进行硬化处理，车道位置加厚至25cmC30砼。
场地内设置2％双向横坡，两边设置纵向排水沟，台座之间设横向排水沟，纵横排水沟相互贯通，排水沟每隔50m设置一雨水井，以保持预制场地内排水畅通。
预制梁场采用全封闭式管理。
三、预制场建设施工程序场地平整及灰土处理--→通水电--→场地底基层--→场内排水沟--→养护管道设置--→场地硬化及混凝土台座施工--→轨道架设--→钢筋加工区施工--→生活区板房建设四、预制场台座布置依据1、1#预制场：本预制场预制梁板任务为40mT梁96片，30m箱梁368片，20m箱梁120片，40mT梁模板配备1.5套，30m箱梁模板配备3套，20m箱梁模板配备1.5套。
计划先在预制场内设置40mT梁台座4个，30m 箱梁台座17个，20m箱梁与30米箱梁共用，详见《预制场平面布置图》。
箱梁及T梁台座结构详见《预制场40mT梁台座示意图》、《预制场30m 箱梁台座示意图》。
40mT梁预制计划为2013年7月1日至2014年3月15日，共8个半月。
预制场建设方案正文
第一章编制依据、编制原则及编制范围一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。
3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
4、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）及技术资料等。
5、经现场踏勘的具体情况与调查资料。
6、杭州湾大桥北接线（二期）工程招标文件、图纸、参考资料及有关资料。
7、国家、地方和行业有关方针、标准规范、规程和检验标准等。
8、本公司相关管理办法和规章制度，所拥有的机械仪器设备、管理水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。
9、项目部对预制场施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况。
二、编制原则按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：根据招标文件要求, 编写预制场建设方案，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理；2、采用多点平行施工进度和连续均衡的施工生产，运用BIM技术控制施工进度，保证施工工期；3、制定切实可行的施工方案、安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作；5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本三、编制范围预制场施工方案编制范围为：根据杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ03合同段施工图起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度 3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km，本合同段范围内桥梁工程的预制梁生产。
第二章工程概况一、工程简介1、工程所在地理位置及等级规模杭州湾大桥北接线项目为高速公路，路线起自步云枢纽，起点桩号K0+000,在本标段以高架桥形式上跨申嘉湖高速公路，在上跨处设置洪溪互通枢纽一座，终点在江浙省界处与常嘉高速相接，终点桩号K27+536，路线全长27.5km，其中嘉兴段2.6km，嘉善段24.9km，主线设计时速120km/h，双向六车道布置；全线主体部分分6个土建合同。
预制场施工方案 Microsoft Word 文档
三明泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A4 合同段预制场施工方案中铁十六局集团一公司建泰高速公路A4合同段项目经理部二0一一年四月十日第一节工程概况建泰高速A4合同段预制场拟建于K32+200～K33+580，其主要施工任务包括：北斗大桥21跨30m预制T梁105片，大田溪大桥16跨30m预制T梁80片，21跨35m预制T梁105片第二节总体施工方案及工期计划一、总体施工方案本预制场设置在K33+200～K33+580段路基上，制梁及存梁区在钢筋棚小里程侧，钢筋棚设置在线路左侧，施工人员生活区设置在线路右侧三角地，预制梁采用模板厂定制的标准化整体钢模，采用C25钢筋混泥土台座及钢板底模板，区内设置可调整制梁台座24个，存梁台座14个；安装5T龙门吊一台用于钢筋水平运输、混凝土浇筑、模板拆装等作业，80T龙门吊两台用于提梁作业，架梁线路为：北斗大桥→大田溪大桥。
施工人员及机械设备见表2-1及表2-2。
表2-1 预制场施工人员一览表表2-2 预制场施工机械设备一览表二、工期计划北斗大桥21跨30m预制T梁105片，大田溪大桥16跨30m预制T梁80片，21跨35m预制T梁105片，配置30m模板3套，35m模板3套，工期284天。
表2-1 T梁预制架设施工进度计划横道图第三节预制场建设一、预制场的规划、布置本预制场设置在K33+200～K33+580段路基上，具体规划布置见附图1。
二、钢筋加工棚、波纹管加工区及生活区建设钢筋棚设置在线路左侧，为整体式钢结构厂棚，上覆彩钢瓦，用于存放成品、半成品钢筋，占地13.5×50m。
波纹管加工区设置在钢筋棚右侧，用于波纹管加工及存放、锚具及支座存放，占地4×50m。
生活区设置在线路右侧，包括食堂2个，会议室1个，门卫室1个，员工宿舍11间，搭建活动板房486m2，占地45×5.4m。
场地内全部采用30cm厚碎石垫层加15cm厚C25混凝土进行场地硬化，按照四周低、中间高的原则进行硬化，排水坡度不小于 1.5%，硬化时设置纵横向排水沟，主排水沟采用20cm×10cm，每排台座四周设置20cm×5cm小排水沟，小排水沟积水汇至主排水沟，最后将积水排至路基边沟内。
预制厂建设方案
目录一、编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制目的 (2)1.4 适用范围 (2)二、工程简介 (2)2.1 项目概况 (2)2.2 工程概况 (2)2.3 场地建设概况 (3)三、选址及工期计划 (4)3.1 预制场选址 (4)3.1.1 选址原则 (5)3.1.2 具体选址 (5)3.2 工期及人员、设备计划 (7)3.2.1 工期安排 (7)3.2.2 人员安排 (8)3.2.3 机械安排 (8)四、场地建设 (9)4.1 场地布置 (9)4.2 场地填筑及平整 (10)4.3 预制区建设 (10)4.3.1场地硬化 (10)4.3.2场地通道设置 (10)4.3.3台座、胎架 (11)4.3.4施工用水及排水系统设置 (17)4.4 存梁区建设 (20)4.4.1 存梁区布置 (21)4.4.2 存梁枕建设 (20)4.5 龙门吊安装 (22)4.5.1 龙门吊设置 (22)4.5.2 施工前准备 (22)4.5.3 安装施工工序、方法 (23)4.6 生活区建设 (23)4.7办公区 (24)4.8工具房 (24)4.9临时用电 (25)4.10钢筋中转区 (26)五、预制场模板 (26)六、预制场的标示标牌 (27)七、安全设施 (27)7.1施工临时用电 (27)7.2施工机械的安全控制措施 (28)7.3龙门吊安全技术措施 (28)7.4安全防护用品的设置措施 (28)7.5易燃易爆危险品的安全措施 (29)八、文明及环保措施 (29)九、附件： (29)9.1预制场平面布置图 (30)四川省九寨沟至绵阳公路LJ23合同段预制场建设方案一、编制说明1.1 编制依据（1）《四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）》；（2）《四川省九寨沟（甘川界）至绵阳公路工地建设标准化实施细则（试行）》；（3）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；（7）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005；（8）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2012；（9）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）；（10）《四川省九寨沟（甘川界）至绵阳公路LJ23合同段两阶段施工图设计文件》及相关文件；（12）《四川省九寨沟（甘川界）至绵阳公路LJ23合同段施工招投标文件》；（13）施工现场实地勘察、调查资料。
预制场(梁场)建设实施方案
阜盘高速公路第五合同段预制场建设方案一、工程概况阜盘高速公路锦州市境内第5合同段，起止里程为K58+000.000~K76+000.000，线路长18公里。
全线共有桥梁13座，预制T梁290片，其中， 20米T梁20片、30米梁270片。
计划工期为 6个月。
项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，我项目拟建设一座预制场，负责预制全标段的梁板。
预制场设在互通立交区，属填方地段，预制场分层填土，压实度不少于90%。
预制场混凝土由拌合站统一供应，T梁采用双导梁架桥机架设。
预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。
二、梁场布局及建设1、场地布局（1）、面积制梁场占地约22950m2，由制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区四部分组成。
办公区、生活区与工作区分开布置。
其中制梁、存梁区占地约6000m2。
生活区、办公区占地约1500m2，工作区另设有一材钢筋加工场，占地约1480 m2。
详见《预制场平面布置图》梁场四周设置通透式围栏，前后各设一个大门及值班室。
生活区办公生活用房均采用活动板房，四周设围墙，构件加工区采用钢结构棚。
（2）、场地处理及布置○1整个预制场场地先填1m土，分层压实，再铺设15cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化20cm厚；行车道铺设25cm碎石层，用C20混凝土硬化25cm 厚。
场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。
预制场内设跨度为35m龙门吊(150吨）一台进行T梁吊装，设置一台跨度35m龙门吊（5吨）进行模板、钢筋及砼吊装。
○2办公区、生产区、操作工生活区，均分开设置且功能分明。
○3变压器设置在梁场一角，安全距离符合规范要求。
梁场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，按照施工用电组织设计架设电气线路，穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路或穿过或架空穿越。
电线从地下埋设，采用钢管保护。
过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。
预制场建设方案正文
预制场建设方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的书桌上，思绪随着光线跳跃。
预制场建设的方案在我脑海中渐渐浮现，那是一个集效率、质量与安全于一体的现代化场地。
就让我用这十年来的经验，以意识流的笔触，为你描绘这份方案。
一、项目背景与目标预制场建设的初衷是为了提高建筑行业的生产效率，降低现场施工的难度和风险。
在这个项目中，我们的目标是打造一个具备高效生产、优质产品、安全文明施工的预制场。
这不仅是满足当前工程需求，更是为了引领行业未来的发展趋势。
二、场地规划与布局1.选址预制场的选址至关重要。
我们需要考虑交通便利、原料供应、周边环境等因素。
通常情况下，我们会选择离主要建筑材料供应地较近的地方，以便降低运输成本。
2.布局预制场的布局要充分考虑生产流程的连贯性。
从原材料入场、加工制作、成品存放到发货，每一个环节都要紧密相连。
具体来说：（1）原料区：设置专门的原料仓库，确保原材料的质量和供应。
（2）加工区：根据生产需求，划分不同的加工区域，如切割、焊接、组装等。
（3）成品区：设立成品仓库，对成品进行分类存放，方便发货。
（4）办公区：设立独立的办公区域，便于管理和协调。
三、设备选型与配置1.设备选型预制场的设备选型要充分考虑生产效率和产品质量。
我们会选择具有较高自动化程度的设备，如数控切割机、自动焊接机等，以提高生产效率。
2.设备配置根据生产需求，合理配置各类设备。
如：大型预制构件生产设备、小型预制构件生产设备、检验检测设备等。
四、生产流程与工艺1.生产流程预制场的生产流程要严格按照设计要求进行。
从原材料入场到成品发货，每一个环节都要有明确的标准和流程。
2.工艺（1）原料检验：对入场原材料进行质量检验，确保原材料符合设计要求。
（2）加工制作：根据设计图纸，进行切割、焊接、组装等工艺操作。
（3）检验检测：对成品进行质量检测，确保产品质量合格。
（4）发货：按照订单要求，将成品安全、及时地送达工地。
五、安全与环保1.安全预制场的安全管理至关重要。
预制场建设方案（通用）
预制场建设方案（通用）一、施工依据《地基基础施工验收规范》、《建筑与安装工程质量检验评定标准》xxx线xxx至xxx公路改建项目土建工程施工组织设计。
JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范。
JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准。
xxx线xxx至xxx公路改建项目土建工程工程施工图。
适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往高速公路工程施工经验的理解。
其它相关专业施工验收规范。
二、工程概况及范围本标段为xxx线xxx至xxx公路改建项目第三合同段，起止里程为K90＋500～K120＋803.34，全长30.303km。
主要工程量有路基土石方工程315.23万m3；水稳基层77.46万m2，沥青路面65.42万m2，大、中桥梁3座，小桥6座，互通式立交桥2处，分离式立交桥8处，105道涵洞，34道通道，硅芯管材31943 m，镀锌钢管1204 m，收费亭14个，收费岛11个。
制梁场施工任务有30m箱梁144片、20m箱梁20片、20m空心板80片、13m空心板260片、10m 空心板168片。
预制场位于主线里程K114+200处，毗邻省道315，位于省道315里程K233+900处右侧约60米。
预制场占地约78248平方米（234亩）。
根据制梁及全线混凝土施工任务，设置HZS75型混凝土搅拌站1座，HZS90型混凝土搅拌站1座。
制梁区设置60T龙门吊2台。
30米制梁台座18条，20米空心板制板台座7条，13米空心板制板台座14条，10米空心板制板台座20条。
预计可双层存放30米箱梁72片，单层存放30米箱梁72片，可将所有预制30米箱梁预制完毕后再进行架设工作，以缩短架梁时间。
20米空心板存梁能力为单层存梁20片，双层存梁40片，13米空心板存梁能力为148片，10米空心板存梁能力为168片。
《预制梁场建设实施方案》
1. ................................................................................................ 工程概况32. T梁预制场平面规划布置 (3)2.1平面布置依据 (3)2.2梁场总体规划 (3)3. T梁预制场建设方案 (4)3.1 T梁模板配置 (4)3.2制、存梁底座布置与数量 (5)3.3梁场建设施工工艺流程 (5)3.4场地处理 (5)3.5制梁台座施工 (5)3.6存梁台座施工 (6)3.7台座防止不均匀沉降措施 (6)3.8龙门吊设置 (7)3.9环保、水保安全警示牌的布置 (7)3.10施工辅助设备 (7)4. 机械设备及人员配置 (7)4.1机械设备 (7)4.2人员配置 (8)5. 质量保证体系 (9)5.1 建立质量管理体系 (9)5.2 实行技术岗位责任制 (9)5.3严格实施过程控制 (9)5.3.1 原材料检验过程控制 (9)5.3.2 胎模具检查控制 (9)5.3.3混凝土性能试验及过程控制 (10)5.3.4智能张拉质量控制措施 (10)5.3.5智能压浆质量控制措施 (10)5.3.6承重基础沉降测量控制 (11)5.3.7 T梁徐变上拱度的质量控制 (11)5.3.8实施“三检制”，严格检验制度 (11)5.4进行全员培训，实施规范操作 (11)5.5实行岗位经济责任制，实施奖罚激励机制 (11)5.6严格工序检验及出场检验，确保出场梁板质量 (12)5.7质量奖罚措施 (12)6. 工期保证措施 (12)7. 安全保证措施 (12)8. 文明施工措施 (14)9. 环境保护措施 (14)T梁预制场建设方案1. 工程概况新建国省干线纵三线起讫桩号K60+70卜K67+798.632,路线长7.099公里。
设计等级为一级公路（兼备城市道路功能），设计速度为60km/h。
预制场建设方案
预制场建设方案篇1:预制场建设方案预制场建设方案（一）场地建设预制场布置需符合湖南省标准化指南的要求，道路和排水畅通，场地四周用通透式围栏，场地推平后铺筑一层15cm碎石，然后场地采纳C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，场地硬化根据四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5％。
（二）场地布置生活区、制梁区、钢筋加工区、存梁区、场内施工便道等做到区域功能分明并设置明示标示。
同时预制场设置视频监控系统。
（三）场内便道及排水设施预制梁场便道宽为5.0m，采纳C20砼硬化，厚度为20cm。
预制场排水设施主要与路基主线的排水设施相连接，在梁场使用期间，水经四周排水沟进入沉淀池，经沉淀后排至主便道排水沟，再排出场地外。
（四）养生设备规划为了保证梁片养生时间，预制场设置8条自动喷淋设备，并装备两台加压泵，保证供应足够的水压，确保梁片的每个部位都能养生到位，喷淋设备设置过滤网，以防止喷嘴堵塞,在梁场便道与主线便道之间设三处蓄水池，以保证养生水源充分。
（五）砼、水及电供应方案预制梁场与本合同段拌合站相距约1800m，预制梁厂砼由拌合站搅拌，砼罐车通过S229省道运输至梁场；预制梁场用水分为生活用水和生产用水，主要采纳水泵抽取地下水的方式获得，或者使用就近的山泉水，经检验合格方可用于施工生产和人员生活；预制梁场将配套安装一台250KVA的变压器，通过计算能够满意施工及生活需要，变压器已经着手安装预备工作，为了防止在施工当中消失的停电意外，预制梁场将预备一台150KW的发电机。
（六）预制梁的台座设置1、台座数量：负责我标段古丈互通K43+436.318/K43+426.545高架桥、K43+976/K44+006.16高架桥、K44+687/K44+672大桥，A、B、C匝道桥，长潭高架桥30m、40mT梁的预制，30mT梁249片，40mT梁238片，共计487片，依据现场场地比选，材料需求量，共设置30mT梁台座三排，每排个，共15个台座，40mT梁台座排，每排个，共15个，（详细布置详见预制场平面图）。
预制场临建施工方案范文
预制场临建施工方案背景介绍预制场是工程建设中成品混凝土运输、存储和配制的集散中心。
在预制场中，经常需要进行临时的建筑物、设备和场地改造等施工工作，这就需要一个完善的临建施工方案，以确保施工安全、效率和质量。
施工流程前期准备在进行临建施工前，需要完成以下准备工作：1.制定施工方案，包括施工时间、施工地点、施工内容、施工人员、材料设备等；2.编制危险源辨识评估表和危险源管控计划，并进行评估；3.确定施工区域，进行现场勘察和设置施工区域标识；4.分配施工人员，进行安全教育和培训，并签订安全责任书。
施工阶段1.施工前的安全检查：对施工区域进行安全检查，查明可能存在的安全风险；2.现场搭建：根据施工方案和设计要求，进行现场搭建，并设置施工区域标识；3.地基处理和设备铺设：对施工区域的地基进行处理，并按照设计要求铺设设备；4.立柱和梁柱的组装：按照设计要求，进行立柱和梁柱的组装，确保连接牢固；5.墙体和屋面的搭建：将墙体和屋面结构按照设计要求进行搭建；6.策划工程材料和设备：合理规划工程所需材料和设备，保证施工效率；7.窗户和门的安装：按照设计要求，进行窗户和门的安装；8.防水和防火处理：对施工区域进行防水和防火处理。
9.安装配电系统：按照设计要求进行配电系统的安装，确保安全可靠；10.进行安全评估：在施工过程中，定期进行安全评估和检查，及时发现并纠正隐患。
施工完工1.进行安全检查：对施工区域进行安全检查，确保没有安全隐患；2.拆除临时建筑物：对已经完成的临时建筑物进行拆除，恢复原状；3.清理整理：清理整理施工区域，保证环境卫生和安全；4.检查验收：进行严格检查和验收，确保工程质量；5.填写验收报告：填写施工验收报告，并向有关部门报送。
安全措施1.现场设置警示标识，保证施工区域的明显标识；2.确定施工区域，并设立安全防护设施，保护工人及现场设备；3.确保施工现场通风良好，保证室内空气质量；4.进行安全教育和培训，提高工人的安全意识和操作技能；5.配备和使用专业施工工具和设备，确保施工质量；6.定期进行安全评估和检查，及时发现并纠正存在的问题；7.建立安全制度，并实行有效的安全管理，保证施工过程的安全。
预制场建设施工方案
目录一、项目概况22.施工安排2三、施工准备34.现场机械及人工配置4五、施工布置及技术要求56.质量保证措施9七、安全保障措施9八、环保措施10一、项目概况本工段桥梁工程包括小桥7座（其中现浇钢筋混凝土实心板2座，预应力钢筋混凝土空心板5座），独立立体交叉桥1座（3*20米预应力预制小箱梁，共24根梁），1座互联主线桥（30*40*30m预应力现浇箱梁），涵洞工程（共108个盖板涵）。
该预制场是甘其毛渡口岸至临河一级公路标标段沿线所有预制构件的生产场地。
主要施工内容包括预应力预制小箱梁、预应力预制空心板、钢筋混凝土盖板、路缘石。
二、施工安排梁体的预制和架设遵循以主线为主线，以主线桥梁为主的原则。
计划于2015年9月30日开始大规模预制梁，2016年6月底完成梁板预制，7月底完成架设。
路缘石的预制安装时间为2016年7月1日至2017年10月30日。
秋林煤场主线上，分体式立体交叉桥箱梁、13m板梁、99cm和74cm盖板预制在同时和底座是预制的。
假设箱梁、13m板梁、99cm和74cm盖板完成后，将集中预制路缘石。
具体方案如下2.1。
预制场建设：2015. 9.10 -2015. 9. 30，共20天。
2.2.第一张梁预制： 2015.10.1-2015.10.15 ，共15天。
2.3 .大型预制件： 20 15 。
10 . 1 5- 2016.6.10，共 _ _ _ 206 天。
2.4 .箱梁安装 : 20 16. 6. 1 1 - 2010. 6. 3 0 ,共1 9天空。
具体施工顺序参见《预制梁施工方案》。
预制梁施工工效说明三、施工准备1) 场地布置预制场位于主线k2+000左侧红线外。
需要临时征地20亩左右。
距K1+421秋林煤场分离立交桥500多米。
这个位置方便未来的光束运输。
现址为停车场，地势平坦。
，降低场地平整成本，停车场周围有很多闲置的装配式房屋，可以考虑作为工人住宿，可以降低征地成本和装配式房屋的建设成本。
箱梁预制场建设施工方案
箱梁预制场建设施工方案场地选择与布置首先，需要选择一个适宜的场地用于箱梁预制场的建设。
场地应具备一定的面积，满足箱梁预制生产和材料储存的需要。
同时，要考虑到交通便利、基础设施完善等因素。
根据场地的面积和形状，进行场地的布置规划。
主要包括制作夹具的加工区、混凝土搅拌区、箱梁拆模区、箱梁维修区等功能区域。
要保证各个区域之间的流线布局合理，确保生产效率和工作安全。
土建施工主要包括场地平整、基础建设和厂房建设等工作。
首先，根据场地的地形和实际需求，进行场地的平整工作。
清除场地上的杂草、石块等障碍物，使场地表面平整。
然后，进行基础建设，包括场地围墙、道路等建设工作。
场地围墙要符合安全要求，保护预制箱梁的生产安全。
道路要方便进出货车，提高物流效率。
最后，进行厂房建设。
根据预制箱梁的规模和生产需求，建设适当规模的厂房。
确保厂房的结构安全、通风良好、光照充足，同时要考虑防火、防爆等特殊要求。
设备准备和安装首先，根据生产需求和现有设备的状况，进行设备准备工作。
选择适当型号和规格的设备，并提前进行采购和安装调试，确保设备能够正常运行。
然后，根据各类设备的功能要求和工作流程，进行设备的安装和布置。
要确保设备之间的间距合适，方便操作和维护。
运营管理首先，进行人员培训。
培训可以包括工艺操作、安全知识、质量控制等方面。
要保证生产操作人员具备一定的技能和经验，能够熟练操作和管理设备。
然后，进行质量控制。
制定相应的质量管理制度和操作规程，确保每一道工序都符合质量要求。
并定期进行质量检查和验收，及时发现和解决问题。
最后，进行物料管理。
箱梁预制场生产过程中需要大量的原材料，要进行物料的采购、储存和使用管理。
及时补充物料、控制物料的消耗，确保生产的连续性和效益性。
以上就是箱梁预制场建设施工方案的一般步骤和主要内容。
具体实施过程中，还要根据实际情况进行调整和完善。
通过科学合理的施工方案，能够提高箱梁预制场的生产效率和产品质量，为道路桥梁等工程提供优质的预制箱梁产品。
预制场建设方案范文
预制场建设方案背景简介预制场是生产预制构件和预制房屋的重要基础设施，也是现代化建筑工业化生产的重要组成部分。
预制构件和预制房屋具有施工速度快、质量可控、节省成本等优点，因此备受建筑业关注。
预制场的建设对于实现工业化生产、减少环境污染、提高工作效率等方面均有重要意义。
建设目标本预制场建设方案主要针对以下目标：1.实现预制构件生产的标准化、模块化、自动化和数字化生产，提高生产效率和产品质量，降低生产成本；2.降低建筑工程现场施工工人工作强度，提高安全性和施工效率；3.满足对环保和城市美化的要求，减少施工对现场环境和空气质量的影响；4.实现可持续发展、资源节约和环境保护的目标。
建设方案场地选址预制场的选址应考虑以下因素：1.距离主要运输路线近，方便原材料和成品的运输；2.土地使用性质为工业用地，符合规划要求；3.距离城市主城区、居民区、敏感环境等有一定距离，避免对环境和居民的影响；4.周边环境及交通情况，确保施工安全和员工便利出行。
设施建设原材料区1.原材料区是预制场最重要的生产区域之一。
根据生产需要，可以分为多个区域，存放各种原材料和配件，确保原材料的准确递送和分配；2.原材料区应具备严谨的物流管控系统，如出入库管理、库位管理、物资跟踪等；3.原材料区还应配有破碎设备、混合桶、搅拌机等加工设施，以确保原材料的充分利用。
生产区1.生产区为预制场的核心区域，也是场内最繁忙的区域之一。
生产区应包含生产车间、电子柜控制室、管理办公室、二氧化碳排放处、仓库等功能模块；2.生产区重点建设自动化生产线和机器人设备，实现生产的标准化和数字化控制。
同时，应配备先进的环境控制设备，确保生产场地空气质量；3.电子柜控制室可实现对生产线的在线监控、维护和管理；4.确保生产区的蓝色环保生产方案，对于产生的废水废气等应实行严格的排放和处理。
公共设施区1.公共设施区为员工提供就餐、洗浴和办公等功能，着重考虑员工福利和舒适度；2.建议设置恰当面积的绿化区和休闲娱乐区，为员工提供活动、娱乐和休息的场所。
预制场建设方案详细
预制场建设方案编制：刘瑞涛审核：强家宽批准：罗建梅浙江交工集团股份有限公司湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程第 2 标段项目经理部2017 年 4 月1编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50104-93）《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《钢筋混凝土用钢第 3 部分：钢筋焊接网》（GB/T 1499.3-2010）南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程第 2 标段施工合同文件南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程第 2 标段施工图设计、技术交底报告南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程第 2 标段实施性施工组织设计2工程概况湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程项目起于吴兴区杨渎桥、环太湖公路长兜港大桥东侧，与环太湖公路 T 形交叉，终于沈家浜南侧接青菱公路，路线全长 24.06km。
其中：南太湖度假区段长约 3.12 公里；市城市集团段长约 7.88 公里（新建段长约 3.66 公里，利用段长约 4.22 公里）；吴兴区段长约 6.55 公里；南浔区段长约 6.55 公里。
第 2 标段起讫桩号为 K3+120～K11+000，其中K5+180～K9+400 段为二环东路利用段，K4+480～K5+180 段为试验路段已开工建设，实际施工长度2.96km，合同造价为 244172 万元，计划工期为 28 个月。
主要施工内容为路基、桥涵、排水、交叉等，主要结构物包括大桥 808.68m/2 座、涵洞 4 道、平面交叉 3 处，其中控制性工程为长湖申大桥，配跨 2×25+3×20+（84+140+84）+6×25m，主桥上部采用矮塔斜拉桥，引桥采用预应力混凝土小箱梁，下部采用实体墩、柱式墩、承台、钻孔灌注桩基础。
小型构件预制场施工方案
小型构件预制场施工方案一、项目背景与概况随着城市建设的不断发展，建筑工程的需求量越来越大。
为了提高施工效率和质量，降低工程成本，预制构件逐渐成为了建筑工程施工的主要方式之一、本项目旨在建立一座小型构件预制场，用于生产和加工各种预制构件，满足市场需求。
二、项目建设目标1.建立小型构件预制场，占地面积5000平方米。
2.完成一期工程，在工期、质量和安全等方面达到预期目标。
3.实现规模化、标准化、集约化的生产模式，提高生产效率。
4.掌握一定的生产技术，提高预制构件的质量。
三、项目实施方案1.场地选择与准备根据规划和选择，选定占地面积为5000平方米的场地作为小型构件预制场的建设地点。
进行场地平整、清理和围墙建设等工作，确保施工的顺利进行。
2.厂房建设建设一座厂房，作为小型构件预制场的生产车间和仓库。
厂房面积为2000平方米，采用钢结构，分为两个区域，一区用于加工和生产，另一区用于储存成品和原材料。
3.设备采购与安装根据预制构件的种类和规模，购买适当的生产设备，并按照设计要求进行安装。
包括混凝土搅拌机、混凝土压力机、钢筋加工设备、模具和涂料喷涂设备等。
4.员工招聘与培训根据生产需求，进行员工的招聘与培训。
招聘生产线操作工、质检人员和管理人员等岗位，并进行专业培训，提高员工的技能水平。
5.生产管理与质量控制建立生产计划和生产管理制度，合理安排生产工艺和流程，确保生产进度和质量。
配备质检人员，对每批次的预制构件进行质量检查和测试，确保达到产品标准。
6.原材料供应与库存管理建立稳定的原材料供应商关系，保证原材料的质量和供货时间。
建立合理的库存管理制度，避免原材料和成品的过量储存，降低库存成本。
7.安全管理与环保措施建立安全管理制度，进行安全培训，提高员工的安全意识。
同时，采取环保措施，减少废弃物的产生和对环境造成的污染。
四、预计投资与收益分析预计该小型构件预制场的投资额约为1000万元，其中包括场地准备、厂房建设、设备购置、人员培训等方面的费用。
预制场建设施工方案(实施)
嘉绍跨江通道（北岸接线）土建工程梁板预制场建设施工方案编制：石井兵复核：审核：中交路桥北方工程有限公司嘉绍北岸接线第六合同段项目经理部二00九年六月预制场建设施工方案一、工程概况我合同段起点桩号为K27+060，终点桩号为K31+100，全长4.04公里。
全线共有桥梁16座：主线有中桥1座，大桥1座，枢纽互通1座，其中枢纽互通中有主线桥2座、匝道桥7座、匝道拼宽桥3座，袁海公路有分离立交桥1座、中桥1座。
全线共计预制梁1203片，其中30m箱梁258片,25m箱梁399片，20m板梁75片，13m板梁339片，10m板梁132片，详细统计数据见下表。
二、工期安排梁体预制和架设遵循以关键线路为主导，主线桥梁优先的原则。
计划于2009年8月中旬开始大规模梁体预制，2010年11月底全部预制完成，12月底全部架设完成。
有效预制时间为14个半月。
箱梁先预制主线上的天仙府塘桥和2号桥箱梁，箱梁总计预制时间为440天。
13m板梁底座预制完天仙府塘桥和许家桥板梁后，安排18个底座预制1号桥10m板梁，6个底座预制其他13m板梁，板梁总计预制时间为367天。
梁体架设顺序基本与预制顺序相同。
具体计划安排如下：2.1、预制场建设：2009.6.10～2009.7.20，共计40天。
2.2、梁体预制首件：2009.7.21～2010.8.10，共计20天。
2.3、大规模预制：2009.8.11～2010.11.30，共计477天。
2.4、箱梁安装：2009.9.10～2010.12.20，共计168天。
具体施工顺序详见《预制梁施工计划》。
预制梁施工工效说明三、资源配置四、预制场施工方案4.1、预制场选址我合同段预制场选址从以下两个方面考虑。
（1）、由于我合同段路线较短，且预制梁数量主要集中在海宁枢纽互通和天仙府塘大桥，所以预制场最好是设在海宁枢纽互通和天仙府塘大桥之间。
（2）、在上述区间内进行选址，只有主线K29+341～K29+680段左侧的桑地，地势较平坦、开阔，地面无任何拆迁物，且距离主线最近，满足建设预制场的要求。
预制场建设实施方案(修)
预制场建设实施方案(修)2312国道6346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程预制梁场建设方案编制人：审核人：审批人：南京东部路桥工程有限公司2312国道6346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程SG--11标段二二OO一六年二月目目录一、工程概况................................................................... ..............................................................41.1、总体说明................................................................... .........................................................4二、现场条件................................................................... ...............................................................6三、梁场建设方案................................................................... .......................................................73.1预制场施工组织机构、人员及机械设备配置................................................................... .73.2硬件设施要求...........................................................83.3施工用电、消防布置....................................................123.4排水设计与施工........................................................143.5场区标识、标牌施工....................................................14四、质量安全控制措施................................................................... ...........................................15五、文明及环保措施................................................................... . (16)4预制梁场建设方案一、工程概况1.1、总体说明本标段路线起自南京龙潭港区，沿346国道（原338省道）向西，与002省道交叉，跨七乡河，利用规划城市三环走廊下穿沪宁城际铁路后，折向312国道，再沿312国道向西止于南京绕越高速公路栖霞互通，路线全长14.882km。
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第一章编制依据、编制原则及编制范围一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。
3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
4、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）及技术资料等。
5、经现场踏勘的具体情况与调查资料。
6、杭州湾大桥北接线（二期）工程招标文件、图纸、参考资料及有关资料。
7、国家、地方和行业有关方针、标准规范、规程和检验标准等。
8、本公司相关管理办法和规章制度，所拥有的机械仪器设备、管理水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。
9、项目部对预制场施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况。
二、编制原则按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：根据招标文件要求, 编写预制场建设方案，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理；2、采用多点平行施工进度和连续均衡的施工生产，运用BIM技术控制施工进度，保证施工工期；3、制定切实可行的施工方案、安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作；5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本三、编制范围预制场施工方案编制范围为：根据杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ03合同段施工图起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km，本合同段范围内桥梁工程的预制梁生产。
专业资料第二章工程概况一、工程简介1、工程所在地理位置及等级规模杭州湾大桥北接线项目为高速公路，路线起自步云枢纽，起点桩号K0+000,在本标段以高架桥形式上跨申嘉湖高速公路，在上跨处设置洪溪互通枢纽一座，终点在江浙省界处与常嘉高速相接，终点桩号K27+536，路线全长27.5km，其中嘉兴段2.6km，嘉善段24.9km，主线设计时速120km/h，双向六车道布置；全线主体部分分6个土建合同。
本标段为第3合同段，起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km。
本标段主要为桥梁工程，主线全为高架桥，设特大桥1240m/1座，互通区内设特大桥1792m/1座，匝道设有大桥8座，中桥2座，申嘉湖高速中小桥拼宽3座，箱涵4道，输气管道保护性盖板涵12道。
桥梁基础采用钻孔灌注桩下部结构采用桩柱式桥墩；路基工程为匝道路基填筑以及原申嘉湖高速部分段落拼宽。
2、合同价、合同工期合同总造价为:4.046亿元，清单合计为：3.854亿元，合同工期24个月，缺陷责任期为24个月；计划开工日期为2016年5月1日。
二、桥梁主要工程量专业资料数量长备（片桥序孔梁板类嘉善高12401368#-415#47预制箱470洪溪主416#-486#2711791.8预制箱81416428.348预制箱3匝道28钢混组合854598.1预制箱梁匝道18预制箱4501554匝匝2624153预制箱652.87匝121空心3现540103预制箱梁、现浇箱匝2728.93283预制箱匝道1837921现57455435.219预制箱梁、现浇箱10匝道3现68935预制箱梁、现浇箱310.111匝道14312空心18匝道52.83老桥CRK16+535.4830空心1342.93老桥15空心34.3小14CRK17+733专业资料数量长备（片孔梁板类序桥老桥CRK18+086.4821352.9空心15座桥梁均为互座，除嘉善高架外，其1本项目主要为桥梁工程，共15枢纽内主桥与匝道桥，预制梁板在长度、角度方面种类较多，在梁板预制施工中，如何在一定模板规格、数量的情况下，合理、精准安排预制施工，所有梁板集中在片，片，空心板共计105K12+400 主线左侧红线外可建立预制场。
箱梁共计1709 万方。
1814片。
桥梁基础、下部构造及梁板、涵洞工程等混凝土用量约22总计预制场建设工程量注备数单位项目名称序号量36630 1 预制场场地平整m 2场地回填18315 预制场2 m 3预制场3 4864 m 预制场硬化2 4 C25 1982 m混凝土生活区砼硬化2砌砖砂浆抹面5 m 1072 排水沟180 m办公房间彩钢平房6 2用于安全监控监控器7 套1钢筋加工场地硬化8 m480 2m2400 钢筋加工场地防雨棚9 2 72 预制梁台座10 个11 160t龙门吊1 套1 套12 龙门吊120t1 10t小龙门吊13 套库房514间三、主要工程技术标准、建设标准1、长40m1#宽本标工程为杭州湾大桥北接线（二期）工程，预制梁台座场地25m箱梁、20m176m。
预制能力分别为长以及预制梁台座场地176m，2#宽32m空心16m13m箱梁和10m空心板、空心板和35m30m28m箱梁、箱梁、箱梁、片，保证一个月的存梁数量，可160个台座，双层布置，可存梁板。
存梁区布置80专业资料。
以满足下部施工计划安排2、工程施工材料工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。
主要材料的供应商须经监理工程师和指挥部认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。
3、工程检测试验为控制工程质量，我项目部具有进行下列试验检测的条件与能力。
混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。
四、地质条件1、本标段位于杭州湾北岸杭嘉湖冲击平原,地形平坦开阔，多分布稻田；地面标高为1.5～2m左右。
本标段表部沉积可塑状黏土（粉质黏土），厚度0.4～3.9m，局部软塑状，其下多为软塑～流塑状粉质黏土、淤泥等，性质差，划分为软土路段，且软土厚度总体偏小，一般小于4m，多以淤泥质土（淤泥）与软塑状粉质黏土分布为主地层以卵石土为主，局部夹粉质粘土，雨季因降水的渗入，含有一定的地下水。
在工程地质、水文地质调绘中，测区未见有泉水出露，当地农户生产用水靠降水、河水、塘水，生活用水则靠自来水厂供水，工程用水可取自然水及城镇自来水。
2、据工程地质详勘，水质分析试验资料及区域水文地质资料，地下水循环交替强烈，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）环境介质对混凝土腐蚀的评价标准，场地地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。
第三章总体规划及布局根据施工总体进度计划安排，本着节约施工占地、节约建设费用的原则，我项目拟将预制场设置于K12+400主线左侧红线外，为了不影响后续施工，尽量不在主线设置预制场，我部梁板共有1814片，其中箱梁1709片，空心板105片，预计2016年8月份出梁，2017年10月31日前完成，施工时间14个月。
专业资料由于全线梁板的2/3在申嘉湖高速南侧，因此预制场设置在主线K12+400左侧红线外，占地面积60亩，场地紧邻主线桥与搅拌站，靠近县级公路，后续梁板及原材料进出都极为方便。
附预制场平面布置图：专业资料1、预制与存梁区平方米，制梁区平方米，钢筋加工场地面积约2400a、预制场总面积约36630平方米，根据总体施工计划及场地实际情况，由于空心板数量较少，面积约14080个片箱梁安排预制台座的布置，工期14可在箱梁施工中穿插完成，因此只按1709/14片0.95的时间因素，台座数量至少需要：1709月，按照15天出梁计算，考虑现场布置双排预制区，根据现有场地面积，2片）/0.95=64,个月/2片（每个台座每月双层布置，个钢筋台座，个预制台座，8个台座，4个钢筋台座，共计72每排布置36 片，保证一个月的存梁数量，可以满足下部施工计划安排。
可存梁160、为了避免后张法施工的台座两端受集中荷载引起沉降，两端台座采用设计钢b C20砼的扩大基础。
筋网片、混凝土等级不低于、使用过程中定期对台座进行复测检查，并建立观测数据档案，分析台座沉降c 情况，发现异常及时处理。
、移梁前对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉时间、施d 工单位、梁体编号、部位名称等。
层。
3层，箱梁存放不超过2、空心板存放层数不超过e 、钢筋加工区2米，配备数控弯曲机、钢筋切断机等设备，加工24100米，宽a、钢筋场地长区、半成品、成品区、原材料区合理布置，界限清晰，在不影响施工作业的前提下有存放厂留有足够宽度通效区分隔离;钢设置废料堆放区，道，便于装运；筋废料统一堆放处理。
型钢等钢材b、钢筋、钢绞线、规格及生等级、牌号、按不同钢种、产厂家，分类存放在仓库或防雨棚内，挂牌标识；地面全部硬化处理，30cm垫高不小于。
材料标识牌示意图3、自动喷淋专业资料设置自动喷淋养生设备，采用土工布包裹喷淋养生，养护用水循环使用，设置确保梁板每个部位尤其是翼缘板底面及横隔板部位均能养保证足够水压，增压水泵，护到位。
、生活区4生活区配备宿舍、民工学校、食堂、卫生间与洗浴室，与作业区明显隔离，配平方米其中民工学校占地9910备篮球场，丰富职工业余生活；生活区及仓库等占地，门口悬挂醒目“民工学校”标牌，通风、照明良好，设有防暑、降温、52m2面积名学员使用的桌椅，取暖设备，配备黑板、视频设备等必须的教学设施和不少于30教室内悬挂各项学校章程以及相关的制度告示牌，营造良好的学习氛围。
班前安全教育讲、分区模块化建设5对预制场办公区、生活区、预制区、存梁区等大功能分区进行美观、有效、适用的隔离，同时对各功能分区中的小功能模块进行适当的防护、隔离、警示，使得各功能分区模块能互不干扰，互不影响。
同时对场内道路进行硬化，画好道路标线，设提高安全生产、标化生产保障水平。
车辆安全通行，置各类警示引导标牌，引导行人、对预制场场地实现全硬化，排水沟设置梳形盖板，预制场内设置污水池，建筑垃、6圾设置集中堆放点。
在预制区近侧设置班前安全讲台和员工休息厅。
、7专业资料8、临时用电根据预制场临时用电需求量，沿线高架桥的布置情况，结合现有乡村道路位置315 kw。
和高压线位置情况，预制场计划设置变压器1处）的施工现场临时用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-2005接地、接零等保护系统，采TN-S有关规定，并尽量与运营期永久用电相结合；采用用三相五线制和三级配电三级保护方式，用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制，不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。
所有配电箱、开关箱均应编号配锁，标明负责人姓名、联系电话、使用部位，张贴安全警示标示牌，设专人负责管理。
配电房（室）、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，设置明显的禁止、警告标识。