旅居挂车安全链技术规范
半挂汽车安全技术操作规程
半挂汽车安全技术操作规程半挂汽车安全技术操作规程一、前言随着交通运输业的发展，半挂汽车已经成为国内货运物流运输的重要工具，其使用也越来越普遍。
然而，由于操作不规范、驾驶员失误等因素，半挂汽车安全事故频发。
针对这一问题，公司制定了半挂汽车安全技术操作规程，以规范驾驶员的操作行为，确保半挂汽车安全行车。
二、适用范围本规程适用于公司所有半挂汽车驾驶员，包括正式驾驶员和临时驾驶员。
三、安全技术要求1.车辆状况检查每天出车前，驾驶员应检查车辆状况，包括车轮、制动系统、转向系统、照明设备等。
发现问题及时报告车辆维修部门并等待维修完成后方可上路行驶。
2.行驶前的准备半挂汽车上路行驶前，驾驶员应确认货物和车辆的重量、长度、宽度、高度和稳定性。
根据行车路线，计算出所需的燃油量和行车时间，并检查车辆的燃油和润滑油储备。
在出车前，还应按照规定清理车厢内部和贵重物品外侧的杂物，保持车内整洁干净。
3.安全驾驶在行驶过程中，驾驶员应遵守交通规则，遵守速度限制，不超速行驶，不占用非机动车道、人行道、应急车道等，不逆行、闯红灯、不按规定变换车道。
同时，驾驶员应根据行车路况和载货情况调整车速、换挡、制动等，以保证行车安全稳定。
4.严格超载管理为了保证行车安全，驾驶员必须认真执行国家和地方的道路运输管理规定，不允许超载行驶。
5.紧急处理在行车过程中，如果发生突发情况如制动失灵、轮胎炸裂等，驾驶员应迅速做出反应，并立即采取合适的措施，避免事故的发生。
在紧急情况下，驾驶员要冷静、有条理地组织车上人员从危险区域撤离，尽量减少伤亡和财产损失。
6.处理交通事故如果发生交通事故，驾驶员要事先了解相应的处置程序，遵守事故处理规定，及时将事故情况报告公司，并保护好现场，以免事故扩大和二次事故的发生。
四、安全意识培养除了上述的安全技术要求，公司还会定期开展半挂汽车安全意识培训，以提高驾驶员的防范意识和危机意识，强化驾驶员安全意识，细化半挂汽车安全操作规程，提高安全工作水平。
旅居挂车安全链编制说明
《旅居挂车安全链》编制说明一、工作简况1、任务来源本标准任务来源于《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知的函》，项目编号为T/CAAMTB25-2019，项目名称《旅居挂车安全链》。
2、主要起草单位和工作组成员本标准由荣成康派斯新能源车辆股份有限公司牵头起草，负责对旅居挂车安全链在国内、国外的标准制定情况进行调研，编写本标准文本、标准用图、收集资料、征集意见与技术交流、工作汇总和汇报等。
本标准参与起草单位有中天高科特种车辆有限公司、帝盛（常州）车辆科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、青岛信辉五金机械有限公司、荣成名骏户外休闲用品股份有限公司、荣成恒力车业有限公司等6家单位（排名不分先后）主要负责参加征集意见反馈、开展情况调研与技术交流、标准研讨、试验验证等。
3、主要工作过程2017年7月20～22日，中国汽车工业协会房车委员会（以下简称“中汽协房车委”）在山东荣成召开《房车标准框架体系论证会议》和《全国房车标准起草培训会议暨中国房车产业出口基地揭牌仪式》，会议纪要见中国汽车工业协会房车委员会[2017]第21号文。
2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发文，下达了关于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中汽协房车委[2017]第22号文。
2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房车世界赛车场现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。
2019年6月14日，中汽协房车委在北京亦创国际会展中心会议室召开了第二次房车团体标准立项专家评审会。
2019年11月15日，中国汽车工业协会在全国团体标准信息平台发布了《中国汽车工业协会关于2019年第三批团体标准立项通知的函》，公示了立项清单。
2019年11月，T/CAAMTB25-2019《旅居挂车安全链》标准起草工作组在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司成立。
2019年12月，标准起草工作组组织起草团队人员开展了调研，走访了青岛信辉五金机械有限公司、泰安万恒矿山机械有限公司等企业。
团体标准 TCAAMTB旅居挂车安全链
ICS 43.100T 71团体标准T/CAAMTB XXXX—20XX旅居挂车安全链Chain system of caravan（征求意见稿）XXXX - XX - XX 发布XXXX - XX - XX 实施目次前言............................................................................. I II 2规范性引用文件.. (1)3术语和定义 (1)4规格 (2)5材料及热处理 (2)6链环尺寸 (6)7性能要求 (4)8试验方法 (4)9安装要求 (5)10标记 (5)11特殊规定 (5)前言本文件按照GB/T 1.1－2020的规定起草。
本文件由中国汽车工业协会房车委员会提出。
本文件由中国汽车工业协会行业发展部归口。
本文件负责起草单位：荣成康派斯新能源车辆股份有限公司。
本文件参加起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中天高科特种车辆有限公司、帝盛（常州）车辆科技有限公司、青岛信辉五金机械有限公司、荣成名骏户外休闲用品股份有限公司、荣成恒力车业有限公司（排名不分先后）本文件主要起草人：XXX、XXX、XXX。
本文件为首次发布。
旅居挂车安全链1范围本文件规定了旅居挂车安全链的规格、材料及热处理、尺寸、性能要求、试验方法、安装要求和标记。
本文件适用于道路行驶的中置轴旅居挂车。
本文件也适用于最大允许总质量不超过3500kg的其它轻型挂车。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 228.1-2010 金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T 16825.1 静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准GB/T 25854-2010 一般起重用D形和弓形锻造卸扣3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
半挂汽车安全技术操作规程
半挂汽车安全技术操作规程半挂汽车是一种具有半挂车的车厢和悬挂系统，以及柴油机驱动的车辆。
半挂汽车作为重型货物运输的主要工具，其安全性操作至关重要。
为确保半挂汽车的安全运行，下面给出了半挂汽车安全技术操作规程。
一、车辆检查1. 在每次驾驶之前，必须对车辆进行全面检查，包括轮胎、刹车系统、悬挂系统、灯光和信号装置等。
2. 检查轮胎胎面磨损情况和气压，并确保轮胎没有裂纹和破损。
3. 检查刹车系统的工作情况，包括刹车片磨损程度、刹车油液和制动盘等。
二、驾驶操作1. 开车前，要仔细调整座椅、后视镜和安全带，确保良好的视野和舒适的驾驶姿势。
2. 车辆行驶时，必须保持适当的速度，并且根据路况和天气适时减速。
3. 在遇到坡道或陡坡时，应提前切换到低挡，并使用刹车踏板来控制车辆的速度。
三、行车安全1. 在行车过程中，要保持适当的安全距离，以防止碰撞。
2. 在超车时，要使用转向灯提前示意，并确保有足够的空间超越前车。
3. 遇到紧急情况时，要立即使用刹车并注意避让其他车辆。
四、夜间驾驶1. 在夜间驾驶时，要确保灯光正常工作，并且保持适当的亮度。
2. 要注意照明设施，如路灯以及其他车辆的灯光，并提前做好相应反应。
五、天气条件1. 在恶劣的天气条件下，如雨天、雪天或大风天气，要特别谨慎驾驶，减慢速度并保持充足的安全距离。
六、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，如刹车故障、爆胎或发动机故障等，应立即采取必要的措施，例如在安全地点停车或尽快联系维修人员。
七、荷载安全1. 要确保所载货物牢固稳定，不得超过车辆的额定荷载能力，并且要注意货物的平衡分布。
八、维护保养1. 定期进行车辆的保养和检修，包括更换机油和滤清器、检查刹车片磨损程度和刹车油液等。
九、驾驶员自身条件1. 驾驶员在驾驶之前应保持充分的睡眠和良好的精神状态，不饮酒、服用镇静剂或药物。
2. 在长时间驾驶后，应休息一段时间，以避免疲劳驾驶。
以上是半挂汽车安全技术操作规程的一些建议。
半挂汽车安全技术操作规程
半挂汽车安全技术操作规程半挂汽车是一种由半挂车和拖车组成的运输工具，其安全性对于保障人员生命安全和货物的正常运输至关重要。
为了确保半挂汽车的安全操作，以下是半挂汽车安全技术操作规程。
一、驾驶员素质要求1. 驾驶员必须具备相应的驾驶证，且具备驾驶半挂车的资格和经验。
2. 驾驶员需具备良好的身体素质和驾驶技能，能够熟练操作车辆各项功能。
二、车辆日常检查1. 每次驾驶前，驾驶员需要对车辆进行全面的检查，确保车辆各项功能正常。
2. 检查车辆的轮胎气压，确保符合要求，防止爆胎和操控不稳。
3. 检查制动系统的工作情况，确保制动器灵敏可靠。
4. 检查车辆照明设备是否正常，包括大灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等。
5. 检查车辆安全带是否完好，并要求驾驶员和乘客必须在行驶过程中佩戴安全带。
三、行车安全操作1. 驾驶员需遵守交通法规，保持驾驶速度稳定，并根据路况和天气条件的不同适当调整车速。
2. 行车过程中，不得擅自变更车道，并需提前做好转向示意动作，确保周围车辆能够接受到相应的信号。
3. 在超车时，驾驶员需确保有足够的视野，超车完成后要及时回到原车道并保持安全距离。
4. 拐弯时，驾驶员需提前减速，并通过减速器使车速降到合适的速度，保持稳定的曲线行驶。
5. 驾驶员需保持与前车的安全距离，以防止紧急制动时发生追尾事故。
6. 在遇到突发情况时，如刹车失灵、路面湿滑等，驾驶员需冷静应对，采取正确的紧急措施，尽量减少事故风险。
四、货物装载安全1. 驾驶员需根据半挂汽车的载重限制，合理安排货物的装载数量和位置，确保货物均匀分布。
2. 全程运输中，驾驶员需定期检查货物的固定情况，确保货物不会因为震动而移位或脱落。
3. 驾驶员需合理安排货物的堆放高度，确保在过程中不会影响驾驶员的视线和车辆的稳定性。
五、定期检修和维护1. 半挂汽车需要定期进行技术检修和维护，确保各项功能正常。
2. 每隔一定公里数或一定时间，进行保养工作，如更换机油、检查底盘、轮胎、刹车等。
挂车设备安全操作规定
挂车设备安全操作规定挂车设备是一种重要的运输工具，为了确保安全和正常的运行，必须遵循一些规定。
本文将提供一些挂车设备安全操作规定的建议，以确保操作员的安全，并保证设备的安全和正常运行。
操作前的准备在开始操作挂车设备之前，必须进行以下准备工作：1.检查设备的完整性：检查挂车设备是否完好无损、没有裂纹、锈蚀等物理损伤，特别是在需要运输非常重物品的情况下，要保证设备完全能够承担重量。
2.检查设备的制动系统：挂车设备的制动系统是一种很重要的安全措施，必须确保制动系统良好运转，所有涉及制动的机械和电气设备都处于良好的状态，并经过充分的检测和试验。
3.检查车轮：特别是对于长途运输的设备，要充分检查车轮的状态，包括轮胎压力、轮缘磨损、轮毂松紧和轮圈的磨损等。
损坏或磨损的车轮是挂车设备最常见的故障之一，也是造成交通事故的重要原因。
4.掌握和遵守操作指南：操作人员必须熟悉所有相关的操纵和操作指南，包括启动和停止挂车设备、调整和操控设备、检测故障和维护等。
操作期间需要注意的安全事项在操作挂车设备期间，必须遵循以下安全事项：1.确保载荷稳定：超载或荷载不稳定是造成交通事故的重要原因之一。
操作人员必须确保载荷分布均匀，并在运行过程中时刻关注载荷状态。
2.操作前后慢速行驶：挂车设备在操作前需在一个平坦开阔的区域进行测试，特别是在进行调整和检测制动时，必须在非常低的速度下进行。
3.保持稳定车速和距离：在路上行驶时，必须保持稳定的车速和距离，避免紧急制动，以免对挂车设备和其他车辆造成损伤。
4.处理车辆故障：如果在运输途中遇到车辆故障，必须注意停车点的选择和紧急处理。
在做出停车决定后，应先拉动紧急制动器，并根据实际情况选择停车点。
操作后的维护在操作挂车设备后，必须进行以下维护工作：1.清洗设备：在每次运输结束后，必须清洗挂车设备，特别是在运输灰尘和其他腐蚀性物质的情况下。
如果没有及时清洗设备，极有可能在设备表面形成腐蚀部位，从而加快设备的老化和损坏。
半挂汽车安全技术操作规程
半挂汽车安全技术操作规程一、基本要求1.汽车驾驶人员必须具备驾驶相应车型的合法驾驶证，并熟悉相关的交通法规和道路安全知识。
2.汽车驾驶人员应在完全清醒的状态下驾车，并保持良好的身体健康状态。
3.在行车过程中，不得携带酒精、毒品等违禁物品。
4.必须随车携带必要的安全工具，如灭火器、紧急救援工具等。
二、行车准备1.在行车前，应检查车辆的状况，并确保车辆各项功能正常。
2.检查车辆的轮胎气压，确保符合标准要求。
3.检查车辆的照明设备是否正常，并清除车窗玻璃上的灰尘和污迹。
4.检查车辆的刹车系统是否正常，并确保刹车片磨损程度在合理范围内。
5.清理车厢内部，防止物品滚动和碰撞引起意外事故。
6.检查挂车的连接器是否完好，并确保连接稳固可靠。
三、行车操作1.行车前必须系好安全带，并确保乘客也系好安全带。
2.行驶过程中，应遵守交通规则，谨慎驾驶，确保车辆行车稳定。
3.在道路上超车时，必须保持一定的安全距离，并提前打开转向灯示意。
4.车辆在转弯或变更车道时，应提前减速，并给予周围车辆合理的提示。
5.行驶过程中，必须保持车辆的稳定性，避免急刹车和急转弯等危险行为。
6.在夜间行车时，必须打开车辆的前后照明设备，并注意对前方路况的观察。
7.遇到特殊天气或路况时，必须适时采取相应的安全措施，如减速行驶、开启雾灯等。
四、紧急情况处理1.发生突发故障或事故时，驾驶人员应保持冷静，并快速采取相应的措施，确保自身安全和车辆不造成二次伤害。
五、路线选择与货物安全1.行驶前应熟悉道路情况和选取合适的行车路线，避免行驶过程中出现意外状况。
2.货物应牢固固定在车厢内，避免重物倾斜或滚动造成车辆失控的危险。
3.驾驶人员应合理控制车速，防止货物因超速行驶而对车辆稳定性和货物安全造成影响。
六、定期维护与检修1.车辆应按照厂家规定的周期进行定期维护和检修，确保车辆各项功能正常。
2.检查车辆的油水、制动液和电池液位，及时补充或更换。
3.定期检查车辆的轮胎磨损情况，并及时更换磨损严重的轮胎。
旅居车辆标志和安全要求编制说明
《旅居车辆标志和安全要求》编制说明一、项目概况（一）任务来源本标准任务来源于中国汽车工业协会2019年第二批团体标准立项（中汽协函字2019[448]号）。
该文件通知指出，T/CAAMTB 5-2019《旅居车辆标志和安全要求》与T/CAAMTB6-2019《旅居车辆电气及控制系统》、T/CAAMTB7-2019《旅居车辆改装基本要求》、T/CAAMTB8-2019《旅居车辆内饰材料要求》、T/CAAMTB 9-2019《旅居车辆设计基本要求》、T/CAAMTB10-2019《旅居车辆生活用蓄电池要求》构成了6项旅居车团体系列标准研制任务。
（二）主要工作过程2017年7月20~22日，中国汽车工业协会房车委员会（以下简称“中汽协房车委”）在山东荣成召开《房车标准框架体系论证会议》和《全国房车标准起草培训会议暨中国房车产业出口基地揭牌仪式》，会议纪要见中国汽车工业协会房车委员会[2017]第21号文。
2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发文，下达了关于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中汽协房车委[2017]第22号文。
2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房车世界赛车场现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。
2019年3月13日，中汽协房车委在在北京房车博览中心·房车世界的小木屋会议室召开旅居车团体标准立项专家评估会。
2019年8月9日，中国汽车工业协会正式下文通知T/CAAMTB 5-2019《旅居车辆标志和安全要求》在内的6项团体标准成功立项。
2019年9月，T/CAAMTB5-2019《旅居车辆标志和安全要求》标准起草工作组在中国汽车工程研究院股份有限公司成立。
2019年10月，标准起草工作组组织起草团队人员开展了行业调研，分别走访了上海顺旅房车有限公司、帝盛(常州)车辆科技有限公司、上汽大通汽车有限公司、中天高科特种车辆有限公司、天津暖曦科技有限公司/河北安闻汽车零部件有限公司、河北览众专用汽车制造有限公司等企业。
旅居车辆标志和安全要求
旅居车辆标志和安全要求1范围本标准规定了旅居车辆的标志和安全要求。
本标准适用于旅居车和旅居挂车。
本标准不适用于作为永久住所的宿营挂车。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2820.5往复式内燃机驱动的交流发电机组第5部分：发电机组GB/T2893.4图形符号安全色和安全标志第4部分安全标志材料的色度属性和光度属性GB7258机动车运行安全技术条件GB/T10001.1-2012公共信息图形符号第1部分：通用符号GB/T11918.2工业用插头插座和耦合器第2部分：带插销和插套的电器GB14166机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统GB14167汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点GB/T14172汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB15083汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法GB17259机动车用液化石油气钢瓶GB17578客车上部结构强度的规定GB18586室内装饰装修材料聚氯乙烯卷材地板中有害物质限GB/T18883室内空气质量标准GB/T22550旅居车辆术语及其定义GB/T25085道路车辆60V和600V单芯电线GB26134乘用车顶部抗压强度GB30678-2014客车用安全标志和信息符号GB/T36121-2018旅居挂车技术要求GA802机动车类型术语和定义QC/T476客车防雨密封性限值及试验方法QC/T776-2017旅居车T/CAAMTB8-20XX旅居车辆内饰材料要求T/CAAMTB9-20XX旅居车辆设计基本要求T/CAAMTB10-20XX旅居车辆生活用蓄电池要求3术语和定义GB/T22550、GB30678-2014、GB/T36121-2018、T/CAAMTB9-20XX界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
半挂汽车安全技术操作规程
半挂汽车安全技术操作规程一、总则为了保障半挂汽车的安全行驶，保护人员和财产安全，制定本半挂汽车安全技术操作规程。
本规程适用于所有驾驶半挂汽车的驾驶员，并要求驾驶员严格遵守规定，确保行车安全。
违反本规程的行为将受到相应的处罚。
二、驾驶员的资质要求1. 驾驶员必须持有有效的大型货车驾驶证，并且在半挂汽车驾驶方面具备一定的经验。
2. 驾驶员需要经过相关培训，掌握半挂汽车的驾驶技巧和操作规程，并通过考核取得合格证书方可上岗。
3. 驾驶员必须定期参加更新培训，不断提升自己的技术水平和安全意识。
三、行车前准备1. 驾驶员在上岗前需进行身体检查，确保身体状况良好，没有饮酒、吸毒等行为。
2. 驾驶员应仔细检查半挂汽车各项安全设备的工作状态，包括灯光、制动系统、转向系统等，确保其正常工作。
3. 驾驶员应熟悉行驶路线，了解途中的交通情况，避免行驶中出现迷失和堵车等情况。
四、安全驾驶操作1. 驾驶员应严格遵守交通规则，尤其是限速规定，保持适当的车距和车速，避免发生碰撞事故。
2. 驾驶员在行驶过程中要时刻关注后方、侧后方的车辆动态，减少并线和变道操作，确保行车安全。
3. 驾驶员应经常检查后视镜和车载摄像头等设备，观察车辆周围情况，及时发现行车隐患，避免事故的发生。
4. 驾驶员在超车时应先打开左侧转向灯，观察后方车辆情况，并使用半挂汽车的大灯进行示意，确保安全超车。
5. 驾驶员应掌握半挂汽车的制动系统，合理运用制动踏板，避免紧急制动和漂移等危险操作，确保制动的平稳和有效。
6. 驾驶员在行驶中应随时观察天气变化，并根据实际情况调整驾驶方式，避免因天气原因引发事故。
五、紧急事故应对1. 当半挂汽车发生紧急制动或者侧翻等事故时，驾驶员应立刻打开危险报警灯，并在安全地带停车，确保人员安全。
2. 驾驶员应及时联系上级和交通警察，报告事故情况，并按照相关规定进行事故处理和报险。
3. 驾驶员在处理事故时，应保持冷静，不要随意改变现场证据和状况，并尽可能采取有效救援措施，避免进一步事故的发生。
旅居车辆设计基本要求
旅居车辆设计基本要求1范围本标准规定了旅居车辆设计基本要求。
本标准适用于旅居车辆。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB1495汽车加速行驶车外噪声GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T2423.16电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验J及导则：长霉GB/T4606道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB7258机动车运行安全技术条件GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法GB/T13880道路车辆牵引座互换性GB/T15088道路车辆牵引销强度试验GB/T17219生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准GB18384电动汽车安全要求GB/T18883室内空气质量标准GB/T20070道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性GB/T22550旅居车辆术语及其定义GB/T23336半挂车通用技术条件GB/T25980道路车辆旅居挂车和轻型挂车的连接球尺寸GB/T25988道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验GB/T36121旅居挂车技术要求GA802机动车类型术语和定义JB/T8127-2011内燃机燃油加热器QC/T476客车防雨密封性限值及试验方法QC/T757乘用车列车通用技术条件QC/T776旅居车T/CAAMTB5-20XX旅居车辆标志和安全要求T/CAAMTB7-20XX旅居车辆改装基本要求T/CAAMTB8-20XX旅居车辆内饰材料要求3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1旅居车辆leisure accommodation vehicle用于短暂或季节性居住并可以满足道路车辆结构和使用要求的单元。
[来源：GB/T22550-2008,2.1.1，有修改]3.2旅居车motor caravan装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施，用于旅行宿营的汽车。
半挂汽车安全技术操作规程模版
半挂汽车安全技术操作规程模版半挂汽车是一种常见的运输工具，其安全操作至关重要。
以下是一份半挂汽车安全技术操作规程的模版，供您参考。
根据实际情况进行调整和补充。
第一章：总则第一条：为了确保半挂汽车的安全运营，提高道路交通安全水平，制定本规程。
第二条：本规程适用于半挂汽车的驾驶员、维修人员以及管理人员。
第三条：半挂汽车驾驶员必须持有相应的驾驶证，具备一定的驾驶经验并了解半挂汽车的操作规程。
第四条：半挂汽车的维修人员必须经过专业培训，熟悉半挂汽车的各项技术要求，并持有相关资质证书。
第五条：半挂汽车的管理人员必须熟悉本规程的内容，并确保其在所辖范围内得到有效执行。
第二章：安全生产管理第一条：半挂汽车所有权人或使用单位必须建立健全安全生产管理制度，并通过核查、考核和奖惩措施保证其有效执行。
第二条：半挂汽车必须按照规定定期进行安全检查和维修，确保各项安全设备的正常运作。
第三条：半挂汽车的驾驶员在行驶前必须对车辆进行安全检查，包括车况、刹车、灯光等情况，并填写安全检查表。
第三章：驾驶操作第一条：半挂汽车驾驶员在开车前必须检查车辆仪表盘，确保所有警示灯、指示灯正常。
第二条：驾驶员在行驶过程中必须遵守道路交通法规，严禁超速行驶、违规变道以及疲劳驾驶等。
第三条：驾驶员在行驶过程中必须保持车距，合理使用刹车和变速器，确保安全行驶。
第四条：驾驶员在行驶过程中发现故障或异常情况应及时报告，并采取相应措施进行处理。
第四章：装卸操作第一条：半挂汽车的装载和卸载操作必须按照相关规定进行，严禁超载和超高运输。
第二条：装卸操作必须由经过专业培训的人员进行，确保操作安全和装载质量。
第三条：装卸操作中必须使用专业的装卸工具和设备，并确保其正常运作和维护。
第五章：紧急情况应急处理第一条：半挂汽车驾驶员在紧急情况下必须冷静处理，及时报告相关单位并采取适当措施，确保人员和财产安全。
第二条：半挂汽车驾驶员和乘员在紧急情况下必须妥善利用安全设备，如灭火器、应急锤等。
集装箱牵引车与拖挂车安全技术操作规程
集装箱牵引车与拖挂车安全技术操作规程一、概述集装箱牵引车和拖挂车是物流行业运输中不可缺少的重要工具，而在运输过程中，安全问题也非常重要。
因此，为了确保运输过程的安全和顺利，需要制定一套严格的安全技术操作规程，以确保操作人员在操作过程中能够严格遵守相关安全规定，保证运输过程的安全和有效。
二、操作前的准备工作在对集装箱牵引车和拖挂车进行操作前，必须确保以下准备工作已经做好。
1. 检查车辆检查车辆是确保运输安全的第一步，必须保证车辆本身没有故障，保证行车安全。
具体操作如下：•检查车辆的轮胎气压是否正常，轮胎是否损坏。
•检查车辆的刹车是否灵敏，制动系统是否正常。
•检查车辆的灯光是否完好可用，包括前后车灯、闪光灯和刹车灯等。
•检查车辆的液位是否充足，包括发动机机油、制动液、冷却液等。
2. 确认货物在装运货物前，必须确认货物质量、数量及装运方式，并根据货物实际情况选择对应的装运工具和方法。
3. 处理装卸工艺在装卸工艺处理过程中，应注意配合操作人员的需求，确保安全操作。
具体操作如下：•确认装卸的具体位置，以便施工作业人员准确操作。
•对于高层楼房等需要使用升降装置的地方，必须使用安全护栏和防滑设备，防止下滑和坠落事故。
三、上路行驶注意事项1. 速度控制在行驶过程中，必须控制行车速度，遵守交通法规。
具体操作如下：•在路况拥堵的地方，必须注意减速慢行，减少交通事故的发生。
•在网状道路和环行道路中，必须避免瞬间急加速或急减速，以避免因失控造成交通事故。
2. 不得超载在行驶时，必须确保车辆没有超载，否则将会影响行车安全。
具体操作如下：•在装货前，必须确认装载的是安全合规的货物。
•在装货过程中，必须严格遵守装卸规程，正确搭载货物，不得超载。
3. 视野保持在行驶过程中，必须保证操作人员的视野，以明确车辆的运行情况，避免盲区造成的交通事故。
具体操作如下：•在启动车辆后，必须先调整后视镜、外置广角镜、大灯高度、刮水器等器具，保证视野清晰。
中置轴旅居挂车技术要求和管理规定介绍
08
灯具名称 转向信号灯 制动灯 牌照灯 前位灯 后位灯 非三角形 后回复反射器 三角形 后回复反射器
光 色 琥珀色 红色 白色 白色 红色 红色 红色
数 量 必须配备2只 后部 必须配备2只 必须配备 2只 必须配备2只 选装2只
备 注
牌照灯的数量和布局根据牌照板的照明要求而定。 车宽大于1600mm时必须配备，车宽小于等于1600mm时允许选 装。
琥珀色1
09
危险警告信号 后雾灯 倒车灯 示廓灯
琥珀色 红色 白色 前白后红
必须配备
危险警告信号由诸转向信号灯同时工作发出。
必须配备1或 若只配备1只后雾灯，则应安装在车辆前进方向的左侧，其基准中心 2只 也可位于车辆纵向对称平面上。 选装1或2只 车前2只 车后2只 车宽大于2.10m时必须配备，车宽介于1.80m至2.10m之间时选装。
白色或黄色 前白后红 白色
1 若与后位灯、后示廓灯、后雾灯、制动灯或最后面的红色侧标志灯组合、或共有透光面可为红色。 2 若与后位灯、后示廓灯、后雾灯、制动灯组合，或复合，或混合，或与后回复反射器组合或共有透光面，则 最后面的侧标志灯可以为红色。
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图1 中置轴旅居挂车《货物进口证明书》式样
11
12
侧标志灯 远光灯 近光灯 前雾灯 驻车灯 昼间行驶灯
琥珀色 白 色 白 色
2
在车辆的中间1/3范围内至少有1只侧标志灯，最前面的侧标志灯离车 必须配备；数 辆前端不大于3m。对于挂车，具体测量应计入牵引杆的长度。相邻 量满足纵向定 两侧标志灯间的距离应不大于3m；如车型结构不能满足上述要求， 位要求。 则该间距可增至4m。最后面的侧标志灯离车辆后端应不大于1m。 禁用 禁用 禁用 禁用 禁用
中置轴旅居挂车标准
中置轴旅居挂车标准中置轴旅居挂车是一种流行的旅行方式，它结合了汽车和住宅的功能，为人们提供了舒适和便利的旅行体验。
然而，由于市场上存在各种各样的中置轴旅居挂车，为了确保用户的安全和质量，制定一套标准是非常重要的。
首先，中置轴旅居挂车的尺寸和重量应符合标准。
这是为了确保挂车能够在道路上稳定行驶，并且不会对其他车辆和行人造成危险。
标准应包括挂车的总长度、宽度和高度，以及最大允许的总重量。
此外，还应规定挂车与牵引车之间的最大距离，以确保驾驶者能够轻松控制挂车。
其次，中置轴旅居挂车的结构和材料应符合标准。
挂车的结构应坚固耐用，能够承受长时间的使用和各种天气条件。
挂车的外壳材料应具有良好的防水性能，以保护内部设施免受雨水和湿气的侵害。
此外，挂车的内部结构应合理设计，以提供舒适的居住空间，并确保设施的安全和稳定。
第三，中置轴旅居挂车的设施和设备应符合标准。
挂车应配备必要的生活设施，如厨房、卫生间和卧室，以满足旅行者的基本需求。
这些设施应符合卫生和安全标准，并且易于使用和维护。
此外，挂车还应配备必要的电气设备和供暖/冷却系统，以提供舒适的居住环境。
最后，中置轴旅居挂车的安全性能应符合标准。
挂车应配备必要的安全设备，如火灾报警器、灭火器和紧急出口标识，以应对紧急情况。
挂车的电气系统和燃气系统应符合相关的安全标准，并经过定期检查和维护。
此外，挂车的制动系统和悬挂系统应能够确保挂车在行驶过程中的稳定性和安全性。
总之，制定中置轴旅居挂车标准对于确保用户的安全和质量至关重要。
这些标准应涵盖挂车的尺寸和重量、结构和材料、设施和设备以及安全性能。
只有通过遵守这些标准，中置轴旅居挂车才能为人们提供安全、舒适和便利的旅行体验。
挂车安全管理制度
挂车安全管理制度第一章总则第一条为加强挂车安全管理，保障行车安全，制定本制度。
第二条本制度适用于所有使用挂车的车辆驾驶员和相关工作人员。
第三条挂车安全管理应当符合国家法律法规的规定，以安全为前提，遵守规章制度，切实保障挂车安全。
第四条挂车安全管理分工负责制，各级单位应当明确挂车安全管理的责任人和责任区域。
第五条各级单位应当建立健全安全管理制度，加强安全管理工作，保障挂车安全。
第六条推行挂车安全风险评估制度，对安全事故隐患进行评估和排查。
第七条各级单位应当加强对驾驶员和相关工作人员的安全教育，提高其安全意识和应急处置能力。
第二章挂车安全管理的责任第八条各级单位的主要负责人应当对挂车安全工作负总责，确保挂车安全管理工作有效开展。
第九条每一辆挂车的责任人应当加强对挂车的日常巡检、维护和保养，并做好安全管理记录。
第十条驾驶员和相关工作人员应当严格遵守交通法规，严禁违章驾驶，保证挂车行车安全。
第十一条各级单位应当定期对挂车进行安全检测，及时发现并消除安全隐患。
第十二条物流公司、运输公司及挂车所有者应当对挂车进行严格的安全管理，保障挂车安全。
第十三条申请挂车使用许可的车辆所有者应当提供相关的安全保障措施，确保挂车符合国家安全标准。
第十四条挂车驾驶员应当具备相关的安全驾驶知识和技能，严格按照规定进行操作和行车。
第三章挂车安全管理的措施第十五条加强挂车的日常巡检工作，检查车辆轮胎、制动系统、转向系统、照明信号系统等关键部件的状态。
第十六条定期进行挂车的维护保养工作，包括更换机油、清洗滤芯、调整轮胎气压、加注润滑油等。
第十七条严格落实挂车装载标准，确保挂车装载物品的稳固和安全。
第十八条推行挂车安全技术培训，提高驾驶员和相关工作人员的安全意识和安全知识水平。
第十九条安排专人负责挂车的安全管理工作，定期进行安全隐患排查和处理。
第二十条推行挂车安全奖惩制度，对于安全管理工作表现突出的单位和个人给予奖励，对于存在安全隐患或安全事故的单位和个人给予处罚。
挂车安全技术交底模板
一、交底目的为确保挂车在运输过程中的安全，预防交通事故的发生，提高驾驶人员的安全意识，特进行挂车安全技术交底。
二、交底内容1. 挂车基本结构及功能（1）挂车由车头、车架、车厢、悬挂系统、制动系统、转向系统等组成。
（2）挂车主要用于运输货物，具有承载能力强、适应性强等特点。
2. 挂车操作规程（1）驾驶员应熟悉挂车的结构、性能及操作方法。
（2）启动挂车前，检查各系统是否正常，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等。
（3）行驶过程中，保持安全车距，注意观察前方道路状况，遵守交通规则。
（4）下坡行驶时，利用挂车的制动系统控制车速，严禁空挡滑行。
（5）通过弯道、桥涵、涵洞等复杂路段时，减速慢行，注意观察路况。
（6）停车时，选择安全地点，拉紧驻车制动器，确保挂车停放稳定。
3. 挂车维护保养（1）定期检查挂车各部件，如悬挂系统、制动系统、转向系统等，确保其正常工作。
（2）更换轮胎、刹车片等易损件时，应选用合格产品，并确保安装正确。
（3）定期对挂车进行清洁，防止锈蚀，延长使用寿命。
4. 挂车安全注意事项（1）严禁超载、超速行驶，确保挂车安全。
（2）驾驶员应具备良好的驾驶技能，严格遵守交通法规。
（3）夜间行驶时，开启前后大灯，注意观察路面情况。
（4）雨雪天气行驶时，减速慢行，保持安全距离。
（5）车辆发生故障时，立即停车，设置警告标志，并采取必要的安全措施。
三、交底要求1. 驾驶员应认真听取安全技术交底，掌握挂车操作规程和安全注意事项。
2. 驾驶员在行驶过程中，应严格遵守操作规程，确保挂车安全。
3. 驾驶员应定期参加挂车安全技术培训，提高自身安全意识。
4. 驾驶员应积极配合车辆维护保养工作，确保挂车始终处于良好状态。
四、附则1. 本安全技术交底适用于所有挂车驾驶员。
2. 驾驶员应将本安全技术交底内容认真学习，并贯彻执行。
3. 本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行修订。
4. 驾驶员如对本安全技术交底有疑问，可向相关部门咨询。
防倒链使用管理规定模版
防倒链使用管理规定模版第一章总则为了加强对防倒链的管理，维护道路交通秩序，保障人民群众的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本管理规定。
第二章防倒链的定义和适用范围第一条防倒链是指车辆使用时，在载货区域内安装的一种用于固定货物的安全设备，以避免货物在行驶过程中倒塌或脱落，对车辆行驶安全起着重要作用。
第二条本规定适用于机动车辆的运输业务，包括货车、挂车等各类载货车辆。
第三章防倒链的安装要求第一条防倒链应根据车辆类型、载货区域大小和货物性质等因素进行合理选配，并确保使用的防倒链符合国家相关标准要求。
第二条防倒链的安装应牢固可靠，不得出现松动、脱落、断裂等现象。
对于已经损坏或失效的防倒链，应及时更换。
第三条载货区域内的防倒链数量、长度、位置等要符合道路运输管理部门的要求，并严格按照标识标定的范围进行装载。
第四章防倒链的检查和保养第一条每辆载货车辆在行驶前和行驶途中，应对防倒链进行检查。
发现问题及时处理，确保防倒链的正常使用。
第二条检查内容包括：防倒链的松紧度、脱落情况、断裂情况等。
对于松动、脱落或断裂的防倒链，应立即进行修理或更换。
第三条防倒链的保养包括定期清理、润滑和防腐处理等，保持防倒链的良好状态，提高其使用寿命和安全性能。
第四条防倒链的保养周期应根据实际情况制定，并在车辆运输过程中进行跟踪监测和记录，确保保养工作的及时性和有效性。
第五章防倒链的处罚措施第一条对于未安装或不符合要求的防倒链的车辆，道路运输管理部门有权责令其立即进行整改，并处以罚款。
第二条对于安装但已经损坏或失效的防倒链的车辆，道路运输管理部门有权责令其立即更换，并处以罚款。
第三条对于严重违反本规定的执法机关可依法依规采取强制措施，并追究其法律责任。
第六章附则第一条道路运输管理部门应加强对防倒链的宣传教育，提高车辆驾驶员和运输企业的安全意识和法律意识。
第二条对于防倒链制造、销售、安装等相关单位，应加强质量监管，确保防倒链的质量合格。
旅居挂车安全链技术规范
旅居挂车安全链1范围本文件规定了旅居挂车安全链的规格、材料及热处理、尺寸、性能要求、试验方法、安装要求和标记。
本文件适用于道路行驶的中置轴旅居挂车。
本文件也适用于最大允许总质量不超过3500kg的其它轻型挂车。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T16825.1静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准GB/T25854-2010一般起重用D形和弓形锻造卸扣3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1安全链safety chains连接在牵引杆和挂车牵引架之间的链条，它通过卸扣与牵引车连接。
在牵引车和挂车连接失效时，保持牵引车辆与挂车之间的连接。
3.2卸扣shackle由扣体和销轴等两个易拆零件装配成的组合件。
[GB/T25854-2010，术语和定义3.1]3.3拖车杠towbar拖车杠是牵引车上一部分或一个附件。
3.4断裂总延伸率percentage total extension at fracture断裂时刻原始标距的总延伸（弹性延伸加塑性延伸）与引伸计标距之比的百分率。
[GB/T228.1-2010，术语和定义3.6.6]3.5原始标距original gauge length室温下施力前的试样长度，包含用于进行拉伸破坏试验的链环数量。
3.6引伸计标距extensometer gauge length用引伸计测量试样延伸时所使用引伸计起始标距长度。
[GB/T228.1-2010，术语和定义3.5]3.7验证力proof force安全链保持连接时必须能够承受的力。
3.8破断力breaking force拉伸试验过程中，链条破断时所承受的最大拉力。
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旅居挂车安全链
1范围
本文件规定了旅居挂车安全链的规格、材料及热处理、尺寸、性能要求、试验方法、安装要求和标记。
本文件适用于道路行驶的中置轴旅居挂车。
本文件也适用于最大允许总质量不超过3500kg的其它轻型挂车。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T228.1-2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法
GB/T16825.1静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准GB/T25854-2010一般起重用D形和弓形锻造卸扣
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
安全链safety chains
连接在牵引杆和挂车牵引架之间的链条，它通过卸扣与牵引车连接。
在牵引车和挂车连接失效时，保持牵引车辆与挂车之间的连接。
3.2
卸扣shackle
由扣体和销轴等两个易拆零件装配成的组合件。
[GB/T25854-2010，术语和定义3.1]
3.3
拖车杠towbar
拖车杠是牵引车上一部分或一个附件。
3.4
断裂总延伸率percentage total extension at fracture
断裂时刻原始标距的总延伸（弹性延伸加塑性延伸）与引伸计标距之比的百分率。
[GB/T228.1-2010，术语和定义3.6.6]
3.5
原始标距original gauge length
室温下施力前的试样长度，包含用于进行拉伸破坏试验的链环数量。
3.6
引伸计标距extensometer gauge length
用引伸计测量试样延伸时所使用引伸计起始标距长度。
[GB/T228.1-2010，术语和定义3.5]
3.7
验证力proof force
安全链保持连接时必须能够承受的力。
3.8
破断力breaking force
拉伸试验过程中，链条破断时所承受的最大拉力。
4规格
安全链按挂车总质量分为4个规格。
这些规格与挂车最大允许总质量的对应关系如表1所示。
表1安全链的规格
安全链规格（kg）挂车最大允许总质量（kg）
10000-1000
16001001-1600
25001601-2500
35002501-3500
5材料及热处理
5.1材料
安全链应由最大含碳量为0.2%的镇静和半镇静碳钢或碳锰钢制造。
5.2热处理
安全链应在经受验证力测试前，消除应力或恢复达到表3中指定的机械性能。
6链环尺寸
6.1链环尺寸限值
链环尺寸限值应符合图1和表2
所示要求。
图1链环尺寸
表2链环尺寸限值
链环规格
kg 材料名义直径d
mm
链环长度尺寸（内）P
mm
链环宽度尺寸（内）
W1最小
mm
链环宽度尺寸（外）
W最大
mm
最小最大
1000 6.330361127
1600838461434
25001045551743
35001345551749
注：*上表尺寸不含焊缝。
6.2材料直径偏差
成品链环任何截面（除焊缝外）的材料直径dm对名义直径的偏差不应超过名义直径的-6%~+2%。
6.3焊缝要求
焊缝位于链环直边中间。
焊缝处的尺寸在任何截面上不应小于邻近焊缝处材料直径dm或大于名义直径的15%。
焊接尺寸影响区在链环中间的任何一侧均不应超过材料直径的0.6倍。
标号说明：
d——材料的名义直径；
d m——焊缝外测得的材料直径；
d W——焊缝处测得的材料尺寸；
e——链环中间任一侧的焊接影响长度。
图2材料和焊缝公差
7性能要求
7.1一般要求
安全链的性能应符合第7.2和第7.3条的要求，性能指标如表3所示。
表3性能指标
安全链规格/kg最小验证力/kN最小破断力/kN
1000 4.914.7
16007.923.6
250012.336.9
350017.251.6
7.2验证力测试
每条成品链条应按照8.2的规定进行验证力测试，验证力不小于表3的规定。
链条应完全检验，不应出现有害的永久性变形、可见裂痕等缺陷。
7.3破断试验
按每200根链条中选择一根链条作为试验样品进行抽样，该试样应按照8.3的规定进行拉伸试验，直至破断。
破断力应不小于表3的规定，且断裂总延伸率不小于14%。
8试验方法
8.1试验装置
拉伸试验机的测量范围应满足试验要求，试验机的校准应按照GB/T16825.1的规定执行。
用于验证力测试的试验机其测量范围级别为3级，用于破断试验的试验机其测量范围级别为1级。
8.2验证力测试
测试程序如下:
a)采用清洁、无油和无油脂的链条做为试样。
b)在测试设备上放置试样，沿着正常使用时的受力方向施加拉伸载荷，不扭曲、不损伤链环；
c)逐渐施加载荷，直至不低于最小验证力为止；
d)检查任何有害的永久变形、明显可见的裂痕等缺陷。
8.3破断试验
测试程序如下:
a)选择已通过验证力测试的清洁、无油和无油脂的成品链条做为样品，每根链条取2个试样，试样应至少有5环组成。
除非采用半环或类似方法，否则还需附加两个链环与试验机的钳口相连；确定总延伸率时，这些附加链环不应计入；
b)在测试设备上放置链条，沿着正常使用时的受力方向施加拉伸载荷，不扭曲、不损伤链环。
然后施加最小预紧力，测量、记录长度；
c)均匀地加载直到发生断裂；
d)测量和记录断裂总延伸率和断裂载荷；
e)若测试样品不能满足第7.3的要求，则应从同一批链中加选两个试验样品重复试验。
只有当两个增加的测试样品都符合要求时，才认为该批产品符合要求。
9安装要求
9.1安全链应可靠地固定在挂车牵引架上，每侧各一条。
允许用单条安全链，但它应可靠地固定在挂车牵引架的每一侧，以起到两条单独链的作用，并满足本标准的所有其他要求。
9.2安全链应连接到牵引车和挂车上，当车辆在一个共同的前后中心线上对齐时，每段链的松弛度应相同，且不应超过被拖车辆最小转弯半径所必需的松驰度。
安全链应交叉在挂车牵引架下（见图3），并连接到拖车杠或牵引车辆满足第7章强度要求的其他构件。
安全链在牵引架下交叉，以减轻转向时链条受力强度或降低断裂风险。
9.3安全链不应与牵引连接球共用紧固件安装到牵引车上，也不应将安全链直接连接到牵引连接球的任何部分。
9.4安全链可使用卸扣与牵引车、挂车连接。
卸扣的强度应高于安全链，尺寸应与安全链相匹配，宜选用GB/T25854-2010中对应的规格。
9.5拖车杠和挂车上的每个安全链固定点应能承受单独施加的纵向拉力和垂直拉力而不发生断裂、裂纹或分离以及干扰或降低功能的变形，拉力应至少保持10秒。
其中：
——纵向拉力（N）=9.81x‘ATM’(kg)；
——垂直拉力（N）=0.5x9.81x‘ATM’(kg)。
注：ATM为挂车最大允许总质量。
图3安全链安装
10标记
链条应永久地标明制造商的标识和链条规格的前两个数字。
标记应在间隔不超过4个链环的情况下重复，直径8毫米以下的链条字符高度应不小于1.5毫米，直径不小于8毫米的链条字符高度不小于2毫米。
标记应避开易磨损的环与环的连接处。
示例：“***25”表示“***制造商生产的2500kg规格安全链”。
11特殊规定
11.1旅居挂车生产企业应在产品说明书中明示以下信息：
a)未经制造商允许，使用者不得对链条进行电镀、热浸锌或整形；
b)安全链和卸扣经拉伸、磨损或在使用过程中明显恶化时应予以更换；
c)安全链与牵引车、挂车的连接方法。
11.2本文件任何内容均不排除使用替代连接装置，该装置将在牵引耦合器与牵引连接球或者牵引连接球与拖车杠分离的情况下能有效地保持牵引车和挂车之间的连接。