架空线路分坑测量
线路测量分坑指导书
路径复测、分坑、施工作业指导书1 编制依据1.1 《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233-90）；1.2 《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL50092-94）；1.3 新疆送变电工程公司《质量保证手册》；1.4 兰新铁路盐湖牵引站供电工程施工图纸；1.5 兰新铁路盐湖牵引站供电工程设计交底；1.6 《兰新铁路盐湖牵引站供电工程分坑手册》。
2 施工准备2.1 对测量工具的要求施工测量前对用于测量的仪器、工具等进行精度校验，本工程只允许使用精度为2″的经纬仪，测量工器具必须有有效的鉴定证书，严禁不合格的仪器及测量工具用于施工现场。
2.1.1 经纬仪施工前应对经纬仪进行以下项目的检查：a）水准管和垂直竖轴的垂直度；b）视准轴和水平轴的垂直度；c）水平轴和竖直轴的垂直度；d）望远镜十字线、望远镜水准管竖盘游标水准管等。
对于不符合技术要求的仪器应进行校正，即使是新出厂的精密仪器，在使用前也必须进行检定校准后方可使用。
2.1.2 塔尺、钢尺：用于施工测量的塔尺、钢尺应符合要求，对于刻度不清晰的，不符合质量要求的，不得用于施工测量。
3 路径复测路径复测应以断面图和杆塔明细表为准，检查设计档距、高差、转角度数、塔基断面及危险点等，如有偏差应查明其原因。
3.1 路径复测的项目3.1.1 直线杆塔中心桩复测；3.1.2 转角杆塔中心桩复测；3.1.3 档距和高差的复测；3.1.4 基础断面的测量（包括基础各腿基面对中心桩的高差）；3.1.5 被跨越物、地形凸起点、风偏危险点高差及水平距离的测量；3.1.6 已丢失的桩位补钉。
3.2 直线杆塔中心桩复测3.2.1 直线杆塔中心桩复测，以直线桩为基准，用正倒镜分中法来复测，复测时以设计勘测钉立的两个相邻的直线桩为基线，其横线路方向偏差不大于50mm，当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差不大于设计档距的1%；高差偏差不超过±0.5m。
输电线路施工测量
输电线路施工测量输电线路施工测量工作包括：线路施工复测、分坑测量、基础的操平找正及杆塔检查、架空线弧垂观测、交叉跨越测量等。
一、线路杆塔桩复测线路杆塔桩位置是根据线路断面图、架空线弧垂曲线模型板参照地物、地貌、地质及其他有关技术参数比较而设计的，经过现场实际校核和测定后确定的。
由于从设计、定桩到施工，相隔了一段较长的时间，可能发生桩位偏移或丢失等情况。
因此在线路施工前，应对杆塔中心桩的位置进行复核。
（一）直线杆塔桩位复测直线杆塔桩位复测是以两相邻的直线桩为基准，检查杆塔中心桩位置是否在线路的中心线上。
测量方法可采用正、倒镜法或测量其水平角，若实测的水平角超过允许的误差值（1800±1'）时，必须予以纠正。
（二）档距和标高的复测线路上杆塔的高度是根据杆塔地面标高及档距间的最大弧垂曲线，利用断面图而确定的。
在线路施工前，应复测两相邻杆塔中心桩间的平距，其偏差不应大于设计档距的1%；复测两杆塔间被跨越物及相邻两杆塔位的标高，其偏差不应大于0.5m。
（三）转角杆塔桩复测转角杆塔桩复测是用一测回法复测转角的水平角度值，其与设计值的偏差不应大于1'30〃。
在复测中若发现杆塔桩丢失或移动，应及时进行补桩。
二、分坑测量一条线路上的杆塔类型很多，而杆塔基础的形式又取决于杆塔的类型。
分坑测量依据设计部门编制的线路杆塔明细表进行，明细表注明了每根杆塔基础的型号和洞深，这些数据是分坑测量的主要依据。
分坑测量包括坑口放样数据计算和坑位测量。
（一）坑口放样数据计算（二）坑位测量杆塔有铁塔与拉线杆两大类。
因此，杆塔基础有主杆与拉线基础坑之分。
三、架空线弧垂观测输电线路全线杆塔组立完毕，经检查合格之后，在杆塔上要架设导线和避雷线。
在架线工程中包括：放线、紧线、弧垂观测和附件安装等工作。
（一）弧垂的概念简单地说，弛度就是架线后架空线的松弛程度。
考虑到热胀冷缩，架空线不可能是直线，而是呈现大小不同的弧形，这个弧形就是弛度的表现，因此弛度亦称弧垂。
新版复测分坑作业指导书
复测分坑作业指导书1、目的为提高架空电力线路工程施工技术水平，保证工程质量，特制定本作业指导书。
2、范围合用国网新疆塔城供电公司裕民县10千伏花政线绝缘化改造工程。
3、引用标准《66 kV及以下架空电力线路施工规范》GB50061－1997《架空配电线路施工技术规程》SDJ206－1987《架空绝缘配电线路施工技术规程》DL/T601－1996《架空绝缘配电线路施工及工程验收规程》DL/T602－1996《农村低压电力技术规程》DL/T499－2023《农村电网节电技术规程》DL/T738－2023《新疆电力公司农村电网10kV及以下配网工程典型》4、工作流程4.1准备工作4.1.1越野车1辆、DT-02经纬仪一台、塔尺一副、花杆若干节、100米钢转尺1个、50米皮尺1个、榔头1个、木桩（根据工程量定）、对讲机一对、人员6人。
4.2经纬仪的检查4.2.1照准部水准轴应垂直于竖轴的检查和校正：检查时，先将仪器大体整平，转动照准部使其水准管与任意两个脚螺旋的连线平行，调整脚螺旋，使气泡居中。
然后将照准部旋转180°（可运用度盘读数），若气泡仍然居中，说明条件满足，否则应进行校正。
校正的目的是使水准管轴垂直于竖轴。
用校正针拨动水准管一端的校正螺钉，使气泡向正中间位置退回一半。
为使竖轴竖直，再用脚螺旋使气泡居中即可。
此项检查与校正必须反复进行，直到照准部转到任何位置气泡都居中为止。
4.2.2十字丝竖丝应垂直于横轴的检查和校正：a、检查时，用十字丝竖丝瞄准一清楚小点，使望远镜绕横轴上卜转动，假如小点始终在竖丝上移动，则条件满足，否则需要进行校正。
b、由于各种仪器的结构不同，校正方法也不同样，现以一种通常的结构为例介绍校正的方法。
将装有十字丝环的目镜筒用压环和四个压螺钉与望远镜筒下连接。
校止时，松开四个压环螺钉，转动目镜筒，使小点始终在十字丝竖丝上移动，校好后将压环螺钉旋紧。
4.2.3视准轴应垂直于横轴的检查和校正。
复测,分坑作业指导书
作业指导书复测、分坑***************公司************项目经理部编制：执行：审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日1总则1.1为了在架空电力线路工程复测、分坑施工中不断提高技术水平和工作效率，确保施工质量，编制本作业指导书。
1.2进行线路复测、分坑施工时，除应遵守本作业指导书外，还应遵守国家现行有关标准、规范和设计图纸的规定。
2适用范围本作业指导书适用于陈旗国华风电场110kV线路接入系统工程的复测施工、基础分坑测定。
3作业任务3.1复测施工的任务是核对设计部门提供的杆塔明细表、平断面图与现场是否相符，设计标桩是否丢失或移动，为基础施工做好准备，也为后续工程质量检查创造条件。
a：直线杆塔中心桩复测；b：转角杆塔中心桩复测；c：档距和标高的复测；d：被跨越物和风偏距离e：塔基平端面复测f：丢桩补测；g：施工基面的开挖测量。
3.2分坑的任务是根据设计图纸提供的基础类型和根开大小，测定出基础的各坑角桩与其塔位中心桩的相对位置。
a：各种直线杆塔的基础分坑；b：各种转角杆塔的基础分坑；4.作业准备工作4.1在明确施工任务后，应首先向施工队提供下列技术资料。
4.1.1有关施工图纸。
4.1.2施工区段的平断面图和塔位明细表。
4.2 技术交底：4.2.1在进行复测、分坑前，对参加施工作业的人员要进行技术交底，交底内容做记录并让参加人员签字。
4.2.2技术交底的内容包括：4.2.2.1设计图纸，有关要求及说明。
4.2.2.2与本工程有关的国家现行有关标准及规范。
4.2.2.3本作业指导书。
4.3工具准备4.3.1全站仪4.3.1.1施工测量用的仪器必须经计量检定合格，并在使用前应进行检查。
4.3.1.2全站仪检查内容包括：a：照准部的旋转是否灵活，制动、微动螺旋是否有效，望远镜调焦是否正常，成像是否清晰，度盘刻划是否清楚等。
b：照准部水准管轴与竖轴是否垂直。
c：十字丝竖丝、视准轴是否垂直横轴。
架空线路工程测量方案
架空线路工程测量方案一、项目背景架空线路是电力传输和配电的重要手段，用于将电力从发电站输送到用户家中。
为了确保架空线路的安全和稳定运行，需要对其进行定期的测量和检测。
本文针对架空线路工程测量方案进行详细的分析和讨论，旨在为工程测量人员提供一套科学、合理的工作方案，以提高测量工作的精度和效率，保障架空线路的正常运行。
二、测量目的1. 确保架空线路的几何形状和参数符合设计要求，保证其稳定性和可靠性。
2. 检测架空线路的电气参数，包括线路电压、电流、阻抗等，以确保其安全运行。
3. 检测架空线路的绝缘状态，以保证其运行安全。
4. 对架空线路进行定期的检测和监测，提前发现并解决可能存在的问题，防止事故的发生。
三、测量内容1. 架空线路的几何形状和参数测量，包括线路的高度、跨距、等级、杆塔平直度、导线张力等。
2. 架空线路的电气参数测量，包括线路的电压、电流、功率、阻抗等。
3. 架空线路的绝缘状态测量，包括线路的漏电流、绝缘电阻、绝缘子的电阻等。
4. 对架空线路进行定期的检测和监测，例如记录架空线路的振动、声音等情况。
四、测量方法1. 架空线路的几何形状和参数测量（1）使用测量仪器，如激光测距仪、高度仪等，对架空线路的高度、跨距等参数进行测量。
（2）使用张力计、拉力计等仪器，对导线的张力进行测量。
（3）使用水准仪、经纬仪等仪器，对杆塔的平直度进行测量。
2. 架空线路的电气参数测量（1）使用电压表、电流表等仪器，对架空线路的电压、电流进行测量。
（2）使用阻抗测试仪、功率测试仪等仪器，对架空线路的阻抗、功率进行测量。
3. 架空线路的绝缘状态测量（1）使用漏电流测试仪、绝缘电阻测试仪等仪器，对架空线路的绝缘状态进行测量。
（2）使用绝缘子电阻测试仪，对绝缘子的电阻进行测量。
4. 对架空线路进行定期的检测和监测（1）使用振动测试仪、声音测试仪等，对架空线路进行振动、声音等情况进行记录。
（2）对架空线路的温度进行定期的监测。
架空线施工流程
架空线路施工流程一、架空线路测量施工流程图1、设计单位将线路设计终勘柱位交给施工单位后，即可依据设计的平断面图线路走向图以及施工图进行线路的施工测量，施工测量主要包括线路复测，杆塔基础分坑测，杆塔中心柱位移测量，位线坑位的测定及拉线长度计算等。
1．1、施工准备：（1）、技术准备：熟悉设计施工图纸，根据地形制定复测方案。
计算杆塔分坑的必要数据等。
（2）、人员组织准备：根据线路的长短，测量的难度、测量工作量的大小，确定跑前后视人数，测量工人数，负测量工作应由专人负责，跑前后视的人应有一定的测量知识和实际施工经验。
（3）、施工器具准备：经纬仪、对讲机、木桩、油漆、毛笔、钢卷尺、小锤、塔尺、花杆等。
2.1、操作要领2.2.1、测量准备①检查清点线路测量所用的仪器和工具应齐全，仪器状态良好。
②根据设计提供的电线路纵断面图、平面布置图和地形实际情况，确定线路实际走向，应符合《铁路技术管理规程》，《铁路电力施工规范》的规定。
③在设计提出的线路控制点（线路起点、转角点、终点，设备安装点）的桩位上，钉上标桩。
当标桩附近有永久性建筑时，须用皮尺测出二者之间的距离。
若没有时，要设置辅桩，并做好标记。
2.2.2、线路的定测及定杆位关于架空电线路的定测方法，由于路径难易程度的不同，测量方法也不相同。
一般常用的测量方法有标杆测量法和仪器测量法。
标杆测量法适用于各种条件的电线路，特别对长大直线及线路转角处用经纬仪测量不易偏离路径，杆位较准且效率高。
下面介绍用仪器对线路定测的步骤：①确定直线段线路中心线。
在线路控制点的标桩上，稳固安放经纬仪，将其对中、调平，使水平度盘中心位于标桩的铅垂线上；然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆，读取水平度盘的读数，并做记录。
②线路转角测定。
将经纬仪平稳安放于线路转角点，并对中，调平；然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。
③定杆位。
具体步骤如下：a．档距测量，用测量绳顺确定的线路中心线，量出每根电杆之间的设计档距；b．用经纬仪（或目测）指挥各标杆成一直线，然后在标杆处钉上杆位标桩。
线路施工复测和分坑测量
180°1‘的偏差是允许的。ຫໍສະໝຸດ 180° 1′Z1
Z3
2号 Z2
测回法
a
5
两法在操作上有区别
重转法 正镜后视Z1——倒转望远镜——前视Z3
水平旋转 倒镜视Z1——倒转望远镜——前视Z3
测回法 盘左Z1——水平旋转 盘左Z3
倒转望远镜盘右Z3 ——水平旋转盘右Z1
a
6
转角杆塔桩位的复测
偏差量不应大于1′30″
Z6
左转
Z5
J2
180
180
右转角
右转
a
7
复测值允许偏差1’30“ 注意测回法允许偏差：两个半测回不超过1’ 左转角，右转角
a
8
档距和标高的复测
送电线路杆塔的高度是依据地形、交跨物的标高和导线的最大弧垂以及杆塔 的使用条件来确定的。
主要考虑安全电气距离够不够。
a
9
测2，3间档距及Z2点标高 仪器放在Z1，也可以在c 前视Z2或后视 C点放视距尺，用正倒镜测竖直角和视距距离 计算h1，D1
a
2
直线杆桩位的复测 转角杆桩位的复测 档距和标高的复测
补桩测量 钉辅助桩
a
3
直线杆塔桩位的复测
仪器放在Z2，正镜后视z1，然后倒 转望远镜前视A点。 再水平方向旋转望远镜，即倒镜视 z1，再倒转望远镜视B点。 取A,B中点比较偏移量
A
Z1
Z2
C
3号
D
z3
B
重转法
a
4
测回法测z1和z3之间的角度。
a
13
线路复测注意事项
a
14
第二节 杆塔基础坑的测量
分坑测量包括分坑数据计算和坑位测量 杆塔类型和基础类型相互配合 杆塔类型明细表和基础根开 考虑操作裕度和安全坡度（和土质相关） 坑口尺寸根据底面情况，坑深，坑底操作裕度及安全坡度计算。
浅谈架空线路施工测量
浅谈架空线路施工测量摘要：架空线路工频大电流法是传统测量方法，注入的电流大，能渗入较深的大地中。
但是测量工作量大，人工放线不易，正确布置测量引线是准确得到测量结果的关键，因此在现场测量时经常利用一条停电的架空线路作为试验用的电流和电压引线。
但是利用这种方法放线时，若架空线路的架空地线未于地绝缘，测量结果会产生一定误差。
关键词：架空线路；施工测量架空线上任一点的弧垂是指该点距两悬点连线的垂向距离, 通常所指的弧垂是指架空线的最大弧垂。
弧垂是线路设计及运行维护中的重要参数之一, 决定了架空线路的松紧程度和线路杆塔的高度, 弧垂的大小直接影响到线路的安全稳定运行。
影响弧垂的因素有很多, 其中主要有导线应力、传输容量、大气温度、风、导线覆冰等。
一、现场干扰分析输电线路参数测试中，干扰由静电感应分量，高频分量和工频分量组成。
1.静电感应分量。
静电感应分量是云中电荷、空间带电粒子等在输电线路上的感应电势，以电容耦合的方式为主，在测试接线完成后，测试电源内阻极低，静电感应分量可以直接对地泄放，对输电线路参数测量影响甚微。
但是在雷雨天气，由于云中电荷累积，雷云电位升高，对线路放电的几率大增，如果发生雷击线路，将严重影响测试人员和设备的安全，此时应停止测试工作。
2.高频分量。
在输电线路参数测试中，高频分量主要来自载波通讯、公网通讯、邻近线路或者变电站母线等高压设备电晕放电或者间隙放电。
被测线路参数测试过程中，本线路载波通道停止工作，没有影响；其余各个高频分量通过屏蔽、接地处理以及信号去耦电容基本可以消除，由于采用类工频信号进行测量，高频干扰信号极易分离，而且其幅值较小，对线路参数测量的影响可以完全消除。
3.工频分量。
工频分量包括电容耦合感应电势和电磁耦合感应电势。
当被测线路两端都悬空不接地时，邻近带电线路或者母线电场通过电容耦合在试验线路将感应一个电势，可看作在线路导线对地电容支路（C10）中串接了一个等效的电感应电势，根据干扰线路电压等级和耦合紧密情况的不同，干扰电压值从几百伏到十几千伏不等（用静电电压表测量）。
架空线路施工方案
5、架空线路施工(1)测位及定位分坑：1)根据设计档距使用RTK、经纬仪等设备测量确定电杆及拉线基坑位置，施工人员标定杆位桩及方向桩，方向桩根据现场施工环境，距离杆位桩为5米。
1)定位分坑的要求：施工测量工作，应按设计要求进行，如原设计无要求，对于10千伏及以上的线路使用经纬仪测定。
对于10千伏及以下的线路如长度小于500米，可使用花杆进行人工测定，大于500米时使用经纬仪测定。
1)对于特殊塔杆的更换工作，其定位应按施工设计进行，如无设计时应符合国家标准。
为防止中心桩发生位移，施工前应对所有设计桩位进行复测、对定线位的测量应力求准确，且以中心桩上的小钉为基点中心。
1)以杆位中心桩为准进行分坑测量时，应设立坑位方向桩和作为基础找正用的辅桩，还应在垂直线路中心方向设立辅助桩作为校核杆塔起立后是否迈步偏移的依据。
(2)挖坑：1)按灰线位置及深度要求挖坑。
核实杆位及坑深达到要求后，平整坑底并夯实。
坑深允许偏差不应大于+100mm，－50mm；双杆的两杆坑深度高差不应大于20mm。
1)在基坑深度误差超过+100毫米以上时应按下列规定处理。
1)基坑其深部分应以铺石灌25号水泥砂浆处理。
1)水泥杆塔基坑深度超过规定值在100~300毫米之间时，其超深部分应填土夯实超过300毫米铺石灌25号水泥砂浆处理。
1)凡不能做填土夯实处理的基坑超深部分，如泥水坑、流沙坑、淤泥坑、石坑等均应以铺石灌浆处理或采用其它方法处理，如超深对地面无影响及其他各种线下设施对线路交叉跨越无影响时，也可不做处理，但要做记录。
1)基坑深度因特殊情况，达不到设计要求时，应采取加固措施，并做好记录(有设计单位时应取得设计单位同意)。
1)供施工立杆用的杆坑马道，其方向和长度应满足立杆需要，一般马道的坡度不大于45℃，其长度一般为杆塔深度的2／3或者相同，宽度略大于杆根直径，其深度一般掌握在离底盘0.5米。
(3)配电线路水泥电杆埋深：水泥电杆的埋设深度无设计要求时，一般应符合规定：特殊地质条件要经过验算方可工作。
特高压架空线路工程全面不等高基础的分坑测量技术
特高压架空线路工程全面不等高基础的分坑测量技术摘要：送电线路工程所经地区为多为山地，尤其是高大山大岭、地形险恶地段塔基地形起伏大。
若在山坡处采用等长腿，基路础施工就需要大幅度降基，将塔基范围开挖成一个法大平台。
为了将塔位的土石方开挖量和对自然地貌的破坏减到最小程度保护环境，在设计时往往根据地形情况大量采用了全方位的不等高基础。
不等高基础施工的分坑及尺寸的控制，目前还没有形成文字的统一方法，现场施工方法各异，存在易出错、施工混乱等问题。
一旦出现错误，将对质量、工期、经济造成重大影响。
本文介绍在±1100kV昌古线路工程中宁夏段不等高基础的施工测量技术。
关键词：输电线路不等高基础分坑测量1 引言昌吉－古泉（准东－华东）±1100kV特高压直流输电线路工程起于新疆准东将军庙换流站，终止于安徽皖南换流站，沿线途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽等六省区，线路全长约3319.2km。
由我宁夏送变电工程有限公司承建的宁2标段，线路总体呈西北至东南走向，沿线海拔高程在1500～2000m，沿线地形比例为：山地87.7%、高山12.3%。
新建铁塔基础159基，广泛采用了不等高基础，且基础的顶面高差最大处可达10m，基础顶面与中心桩高差可达7m，给基础的测量控制提出的很大的挑战。
2 复测定位复测是指施工前核对设计部门提供的杆塔明细表、平断面图与现场是否相符，设计标桩是否丢失或移动。
主要工作有：直线杆塔、转角杆塔中心桩复测；档距和标高的复测：丢桩补测；施工基面的开挖测量。
本工程主要采用正倒镜分中法复测直线杆塔桩位，采用测回法复测转角杆塔桩位。
填写复测记录。
3 分坑测量考虑篇幅有限，本文主要讲述直线杆塔、正方形、各基础中心都在横线路方向45°对角线上的全面不等高基础的分坑测量技术。
其它型式的基础可参照进行。
3.1分坑前准备3.1.1工器具准备经纬仪（或全站仪，精度等级不低于2″）、50m钢卷尺、5m钢卷尺、塔尺、标杆、锤、木桩、小钉子、可编辑计算器、细白灰（划线用）。
架空输电线路工程测量的作业标准
架空输电线路工程测量的作业标准
架空输电线路工程测量是电力行业中非常重要的一环，其作业标准包括以下几个方面：
1. 测量前的准备工作，在进行测量之前，需要对测量设备进行检查和校准，确保设备的准确性和稳定性。
此外，还需要对测量现场进行勘察，了解地形地貌、周围环境和安全隐患，为测量工作的顺利进行做好准备。
2. 测量过程中的操作规范，在进行测量时，需要严格按照相关规范和标准进行操作，包括测量设备的设置、测量参数的选择和调整，以及数据的记录和处理等环节。
操作规范的遵循可以保证测量结果的准确性和可靠性。
3. 安全防护措施，在进行测量作业时，需要严格遵守安全操作规程，佩戴好相关的安全防护用具，确保测量人员的人身安全。
特别是在高压输电线路附近的测量作业，需要格外注意安全防护。
4. 测量数据的处理和分析，测量完成后，需要对所获得的数据进行及时、准确的处理和分析，得出符合实际要求的测量结果。
数
据的处理和分析需要严格按照相关的计算方法和标准进行，确保测量结果的准确性和可靠性。
总的来说，架空输电线路工程测量的作业标准涉及到测量前的准备、测量过程中的操作规范、安全防护措施以及测量数据的处理和分析等多个方面，需要严格按照相关规范和标准进行操作，确保测量工作的准确性和可靠性。
009架空线路的测量
架空线路的测量1．测量仪器和量具使用前必须进行检查。
经纬仪最小角度读数不应大于1'。
2．分坑测量前必须依据设计提供的数据复核设计给定的杆塔位中心桩，并以此作为测量的基准。
复测时有下列情况之一时，应查明原因并予以纠正：1 以两相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50mm；2 用经纬仪视距法复测时，顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%；3 转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1'30''。
3．如下地形危险点处等应重点复核1 导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高；2 杆塔位间被跨越物的标高；3 相邻杆塔位的相对标高。
实测值与设计值相比的偏差不应超过0.5m，超过时应由设计方查明原因并予以纠正。
4．设计交桩后个别丢失的杆塔中心桩，应按设计数据予以补钉，其测量精度应符合下列要求1 桩之间的距离和高程测量，可采用视距法同向两测回或往返各一测回测定，其视距长度不宜大于400m。
当受地形限制时，可适当放长；2 测距相对误差，同向不应大于1/200，对向不应大于1/150；3 当距离大于600m时，宜采用电磁波测距仪或全站仪施测。
5．杆塔位中心桩移桩的测量精度应符合下列规定1 当采用钢卷尺直线量距时，两次测值之差不得超过量距的1‰；2 当采用视距法测距时，两次测值之差不得超过测距的5‰；3 当采用方向法测量角度时，两测回测角值之差不应超过1'30''。
6．分坑时，应根据杆塔位中心桩的位置钉出必要的、作为施工及质量控制的辅助桩，其测量精度应能满足施工精度的要求。
施工中保留不住的杆塔位中心桩，必须钉立可靠的辅助桩并对其位置作记录，以便恢复该中心桩。
7．非城市规划范围内架空送电线路架线后的安全距离，必须满足国家现行标准《110～500kV架空送电线路设计技术规程》DL/T 5092的规定（附录A）8．位处城市的架空送电线路，导线与地面、导线与街道行道树等的最小垂直距离必须满足现行国家标准《城市电力规划规范》GB 50293的规定。
分坑测量
沾益—大坡35 kV线路改造工程杆塔基础分坑作业指导书1 目的规范35kV沾益大坡线路改造工程杆塔基础分坑作业，确保杆塔基础分坑作业的安全及施工工艺。
2 使用范围适用于35 kV沾益到大坡线路改造工程杆塔基础分坑作业。
3 引用标准和执行文件GB50173—92 《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》DL/T 5146—2001 《35kV～220kV架空线路测量技术规程》《沾益—大坡35kV线工程施工图设计总说明书及附图》设计技术交底及施工图纸会审纪要4 工程概况本线路工程位于曲靖市沾益县境内：起于220kV沾益变35kV构架：从沾益变电站35kV 侧本次构架电缆引出线至终端塔、，线路往西北方于110kV沾化线边线外左转,沿110kV沾化线往北经大龙潭西侧、天生洞西侧,于此左转依次钻越110kV沾化线、220kV曲沾Ⅰ线、220kV 曲沾Ⅱ线、110kV沾维线，线路右转,然后右转跨过公路，依次钻越220kV红沾Ⅰ线、220kV 红沾Ⅱ线，往西北方向依次经过下青山、上青山南侧于独石山南侧左转，经上石口河东侧，线路转向西南方向，经上石河口、中石河口南侧，威格小学北侧,过公路转向西北方向过小龙潭南侧,继续西北方向经前所北部,左转经对门村至终端塔，采用电缆接入大坡变本次接入构架侧。
线路长度为17.4km，另沾益变出线构架—P1塔段采用电缆出线，电缆敷设段长为0.107km（沾益变构架-P1段距离）；终端塔P74—大坡变进线构架段采用电缆进线，电缆敷设段长为0.056km。
电缆型号为YJV22-3*150。
本线路地形主要是丘陵、山地：丘陵40％，一般山地60％。
交通运输条件较不方便。
5作业准备5.1人员准备测工1名，要求能熟练掌握全站仪；辅助测工2名，记录数据、立标尺及钉桩画线。
5.2 工具准备全站仪一台（含备用电池），棱镜及棱镜杆各一套，钉锤一把，木桩、小钉子若干，皮尺一圈，锄头和砍刀各一把，个人安全工具。
线路施工复测和分坑测量_2022年学习资料
线路施工复测和分坑测量
转角杆塔基础的分坑测量-o无位移转角杆塔-o有位移转角杆塔-。位移杆塔中心桩是否是杆塔位桩
仪器位于0点-前视后视线路方向，水平读盘置零-测出180°-a/2,钉出ABCD-A由-线路前进方向-90 B电-Z电-图6-16无位移转角塔基础的分坑测量
有位移转角-转角塔的塔位中心桩位移距离，是由于转角值较大，受转角塔的导线横担等因素的影-响，使之在导线挂线 ，引起线路方阿的变化，为了消除这种影响，必须将转角塔位中心-桩向线路转角内侧的角平分线方向，平移一适当的距 。-1等长宽横担转角塔基的分坑测量。图514是等长宽横柑转角塔塔位桩位移-图，图中$为中心桩位移的距离，其 为-8=号+cg号-〔5-13-式中-D一横担的宽度：-C一挂绝缘子串的金具长度；-图5-14等长宽機担转 培塔位柱位移图-0m—-线路的转角值。
转角杆塔桩位的复测-偏差量不应大于130"-Z6-左转-Z5-J2-0WC=B-180°-=180°-B转角
o复测值允许偏差Βιβλιοθήκη '30“-o注意测回法允许偏差：两个半测回不超过1-0左转角，右转角
档距和标高的复测-送电线路杆塔的高度是依据地形、交跨物的标高和导线的最大弧垂以及杆塔-的使用条件来确定的。 主要考虑安全电气距离够不够。-乙0号-图6-3复测档距和标高
o测回法测z1和z3之间的角度。-0180°1的偏差是允许的。-土-180°1'-Z1-Z3-口-2号-Z
o两法在操作上有区别-。重转法-0正镜后视Z1一倒转望远镜—一前视Z3-水平旋转倒镜视Z1——倒转望远镜— 视Z3-测回法-○-盘左Z1一水平旋转盘左Z3-倒转望远镜盘右Z3一水平旋转盘右Z1
1.根开相等抗口宽度相等的分坑测量-根开相等坑口宽度相等的基础如图6-10所示，四个基础坑中心所构成一个正 形-正方形铁塔基础，由于基础坑口尺寸也都-相等，因此，塔位中心0点到四个基坑对角-线内、外顶点的距离也分别 等，由图-6-10可知，0等于45°，从几何关系可得-2-l0=-6-4-4=--a）-sin45-6-5 s+a-电-sin45°-x+a-根开相等坑口宽度相等基础分坑测量-6-6】-以上三式中-。一塔位中心桩至 坑中心的距离；-1一塔位中心桩至基坑内对角线顶点的距离：-2一塔位中心桩至基坑外对角线顶点的距离。
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能解决中心桩设站看不到塔腿中心情况,使用较高。
2020/10/4
有位移的转角杆塔分坑：
h1=v1-i，h2=v2-i，h1-2=v1-v2
2020/10/4
角度法分坑
角度分坑法可适用于任何基础，但测量 水平距离时必须方便，操作方法如下： 首先在中心桩O上架仪器，确定分坑十字 基准线后依次旋转45°角度，分别按各 腿的半对角线根开钉出洞中心桩A、B、C 和D，以及方向桩a、b、c和d。
角度法分坑要求能通视，测量距离现场 条件在初次分坑时难以满足。
2020/10/4
斜距分坑法（方法一）
当采用角度法分坑测量水平距离比较困难 时，可结合采用斜距分坑法。其操作方法与 角度分坑法相似，只是由斜距来控制。该分 坑法可适用于任何基础，操作方法如下：首 先在中心桩O上架仪器，确定分坑十字基准 线后依次旋转45°角度钉出各腿的方向桩； 然后用钢尺测量斜距PQ和用经纬仪测量垂直 角θ，通过计算当PQ*Cosθ等于半对角线根 开时钉出洞中心桩Q。见上图中。
2020/10/4
（2）不等宽横担转角塔基础的分坑
其公式为：s=s1+s2 S =(b/2+c)tanθ/2+(L2-L1)/2 其中s2为悬挂点设计预偏距离,L1、L2分别为转角杆塔、短、
引起的原因：
有位移是由于转角、横担宽度、 不等长横担以及直线杆塔换位等 原因引起的。
当转角杆塔的转角较大时，导线 的横担较宽或不等长时，使导线 挂线后，会引起线路实际角度的 变化，当直线杆塔换位时，由于 导线的位置变化而引起直线杆塔 及其绝缘子串上的附加水平力， 为了消除这一影响，必须由塔位 中心向设计确定的位移方向上平 移一段距离，这段距离就是杆塔 的位移。
2020/10/4
使用斜距法进行分坑时，会产生一定的操作误差。 为了提高精度必须注意：(1).钢尺必须丈量两次， 两次测量值偏差不大于4mm；(2).用经纬仪测量 垂直角时必须用正倒镜进行读数，闭合差不大于 30″；(3).对以上测量数据取中进行运算。
2020/10/4
斜距分坑法（方法二）
根据设计图纸给定的各塔 腿施工基面与塔位中心桩 地面的相对高差、各塔腿 的半根开值，计算出各塔 腿基础45°分角线与通过 中心桩的横线路方向线的 交点与塔位中心桩的距离 （即右图中OE、OF、OM、 ON）。
一般方形塔塔腿方向确定：
2020/10/4
有如下六步：
2020/10/4
分坑测量步骤：
设计图纸计算 桩位复测 初步分坑
降低基面、平整基础施工面 砼中心找正 检验
设计图纸计算：
1、认真阅读图纸资料 2、根据设计图纸及说明计算各腿的半根开、半对角线根开等。
2020/10/4
桩位复测
根据线路复测时所钉立的顺线路方向横线路方向辅桩，检查塔位桩的位置是 否正确，如有偏差应重新钉立塔位桩。（直线塔及转角塔横线路方向桩确定）
（图右为不等高基础无位移转角塔） 此种方法较复杂，仪器设站较多，容易
出错，但能解决在中心桩看不到各塔腿 中心的问题。
2020/10/4
变通井字法
在以上所说变通的井字法中，距离为水平距离， 在实际中，由于地形原因，采用的是钢尺量距， 是斜距，
因此需要计算丈量的斜距。公式中S1为斜距， S为水平距离，h为两点之间的高差，可用经纬 仪求得：
输电线路知识
分坑测量、跨越测量、交叉角测量、 弧垂测量及计算
分坑测量
定义:根据定位的中心桩位，根据基础类型依照设计图纸规定 的尺寸进行坑口放样工作，称为分坑测量。也就是根据设计 要求确定各塔杆腿基础砼中心及设计基准面高（包括基础尺 寸）。 分为： 1)带拉线直线单杆的分坑 2)直线双杆分坑 3)带拉线双杆(转角双杆)的分坑 4)方形塔基础分坑 5)矩形塔基础分坑： 6)不等高塔腿基础分坑： 7)中心点位移的转角塔分坑： 主要就6、7进行说明一下！
2020/10/4
初步分坑：
基础一般为矩形(正方形）基础。 目的：按设计要求确定降基的范围及深度。 不等高基础的根开一般分四个腿分别给出正侧面根开，分坑时候进行单腿分
坑，按照具体情况选择以下3种分坑测量方法：
2020/10/4
方法1：变通井字形分坑法
当铁塔有减腿设计时， 基础各腿的半根开控制桩不重合，应采用变通 井字形分坑法，分别对各腿单独钉桩控制，操作方法同普通井字法。
2020/10时针转（180-θ)/2,并在方向上 定出与C、D腿的正面半根开距离相等的 辅助桩位点，即OC1=C腿的正面半根开、 OD1=D腿的正面半根开、反方向定出OA1、 OB1，度盘顺时针转90度，定出与侧面 半根开距离相等的OD2、OA2，同样倒镜 定出OC2、OB2。在C1、C2、D1、D2、A1、 A2、B1、B2上设仪器，以中心桩方向为 零，根据转向角度关系定出C3、C4、D3、 D4、A3、A4、B3、B4等辅助桩。然后根 据各腿辅助桩位定出各塔腿中心点及基 础尺寸位置。
2020/10/4
1.将经纬仪置于塔位中心桩，对准横线路方向，定 出各塔腿基础45°分角线与横线路交点即45°分角 桩（即E、F、M、N四点）。
2.将经纬仪移至45°分角桩，对准横线路方向，转 角45°，定出45°方向桩。
3.以45°分角桩为起点，在45°分角线方向水平拉 尺，以该腿侧面的半根开值，初步确定该腿中心位 置。
2020/10/4
（1）等长宽横担：
位移值s1为转角桩O至O1之间的 距离。s1=(b/2+c)tanθ/2
b为横担宽度，c为绝缘子金具挂 线板长度，θ为转角。
具体操作： 1.将仪器设于O点上，以前视杆
塔方向为零，顺时针测设(180θ)/2,并正倒镜定辅助桩C1、D1， 在线路转角内角（小于180度） OC1上量取OO1=S1，钉立转角塔 中心O1。 2.将仪器设立在O1上，以C1方向 为零，水平转90度，在正倒镜方 向上定A1、B1方向桩。 3.其分坑按上述分坑步骤及实际 情况选择。