TE160液压站说明书

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型号:TE160/TE161

提升机液压站

使

中实洛阳重型机械有限公司

目录

1、用途 (1)

2、主要技术参数 (1)

3、结构特点与工作原理 (1)

4、安装与调试 (3)

5、液压站各种油压值的确定 (5)

6、维护、保养、常见故障及排除方法 (7)

7、吊装与运输 (9)

8、储存条件与储存期限 (9)

附图:

液压站原理图…………………………………………1张液压站外供总图………………………………………1张液压站主阀组图………………………………………1张液压站接线端子图……………………………………1张

1、用途

TE160/161液压站是高性能型提升机制动控制液压站,它是为大型提升机制动控制设计和制造的。可替代国内提升机主机厂所配套的所有高、中压液压站。可实现二级制动。可配套皮带输送机制动控制和其它液压控制。

液压站的用途:

(1)正常工作时,为盘形制动器提供所需的不同压力油,使提升机获得不同的制动力矩,保证提升机正常运行。

(2)在事故状态下安全制动时,能实现二级制动。

(3)在井口紧急制动时,能实现一级制动。

(4)为双筒提升机调绳装置提供所需要的压力油。

2、主要技术参数

(1)可调节系统工作压力 6.3Mpa

(2)系统供油量范围15L/min

(3)工作制动控制电压0~10V

(4)二级制动延时时间0~10S

(5)电机容量 2.2KW×2

(6)工作油温15~65℃

(7)油箱容积700L

(8)液压油牌号L-HM-46抗磨液压油

(9)外形尺寸1400×1200×1450(mm×mm×mm)

3、结构特点与工作原理

液压站的原理图见后面的附图。

3.1液压站由油箱(1),电机油泵装置,控制阀组等组成。本型号液压站阀组体系采用了近代先进的插装阀结构,使得液压系统结构更紧奏,工作更稳定可靠,抗污染性更好。

3.2为确保提升机正常工作,液压站有两套完全独立油泵装置,其中一套工作,一套备用,在启动某一组电机油泵后由液动换向阀(9)自动转换。

3.3油泵装置由立式电机(5)和油泵(6)组成。

3.4设有电加热器(2),冬天液压站刚开始工作时,若油温过低,可用电加热器加热,同时让油泵电机通电,油泵打循环,使油液加热均匀。一般油温加热到15℃即可正常工作。

3.5液压站可为系统提供不同的油压值,油压变化由比例溢流阀(8)调节。比例溢流阀是锥阀结构的先导式压力阀,它由带比例电磁铁的先导阀,主阀及比例放大器组成。比例

放大器直接装在先导阀电插座上。比例电磁铁的输出力与放大器输入参考电压信号成正比,该力作用在先导锥阀阀芯上,从而进一步可控制主阀心的压力,达到控制油液的压力值。

当输入信号(电压)为零时,得到的起始压力称为残压P0,要求P0≤0.63Mpa。现选用的比例压力阀残压出厂时已设定好,不需要调整。

3.6油泵出油口滤油器(7)和进入制动器前的滤油器(20)均是精过滤器并都设有压差发讯器。当滤芯堵塞到进、出油口压差超过0.35Mpa时,发讯器发出信号,需要更换滤芯。停机后将滤油器外部圆套拧下,取出滤芯,换上新滤芯即可(滤芯是纸质一次性滤芯,不能清洗)。

3.7系统配有皮囊蓄能器(14),二级制动时作补油用。通过单向节流截止阀(13)向制动器补油。

3.8系统正常工作时,电磁铁G3、G4、G5通电,比例溢流阀KT的控制信号电压加到最大,油泵打出的压力油经液动换向阀(9),电磁阀(10、11),滤油器(20),球式截止阀(21)分别进入制动器油缸,将闸瓦打开。同时压力油经单向节流截止阀(13)进入蓄能器(14),溢流阀(12)预先已调到二级制动油压值。

当KT信号电压从最大逐渐下降至零,此时油压值为残压P0,A组和B组制动器油缸合闸,提升机处于全制动状态。

3.9当提升机系统发生故障时,如全矿停电、超速等,提升机实现安全制动。此时电机、KT阀、电磁阀G3、G4断电,A组制动器油压立刻为零,B组制动器油压降到溢流阀(12)值,即第一级制动油压值,保压到时间继电器动作,电磁阀G5断电,G6通调定的压力P1

电,油压降到零,实现全制动。在延时过程中,蓄能器起稳压补油作用,调节单向节流截止

值基本稳定在设定值。

阀的开口度可调节其补油量,使延时过程中P1

以上这个过程,使提升机安全制动时获得良好的二级制动性能,其特性见图3。作用在A组制动器上的油压马上降到零,B组制动器的油压从P max降到P1

值,整个卷筒受到1/2

以上的制动力矩,提升机减速,然后延时t1时间后,提升机已基本停车,电磁阀G5断电,G6通电,油压从P1

降到零,完成了第二级制动,以三倍的静力矩将提升机制动住。

3.10调整闸瓦间隙:要调B组制动器的闸瓦间隙时,必须把接A组制动器的球阀(21——2)关闭。然后按3.8正常工作,压力油进入B组制动器,可以调整它们的闸瓦间隙。同样,要调A组制动器的闸瓦间隙时,必须把接B组制动器的球阀(21——1)关闭,再按3.8正常工作,待闸瓦间隙调好后,把球阀(21——1)打开即可。

3.11由于滤油器(20)的加入,避免了以往由液压系统以外(如制动器和连接管道)系统所带入的杂质对经过液压站回油的污染,进一步减少了液压站故障率,这是非常实用性的改进。

3.12液压站还设有数字显示压力变送器,其输出信号可作为电控系统控制信号。

3.13由换向阀(17)完成调绳动作,其调绳动作过程如下:

3.13.1电磁阀G1、G2、G3、G4、G5、G6断电,盘形制动器处于全制动状态,打开液压原理图中序号(22)中两个液压螺旋开关。

3.13.2G1通电,压力油进入调绳离合器油缸的离开腔,使游动卷筒与主轴脱开。

3.13.3G1、G4通电,压力油进入固定卷筒制动缸,调节提升高度和绳长。调绳结束后,G4断电,固定卷筒处于紧闸状态。

3.13.4G1断电,G2通电,压力油进入调绳离合器油缸的合上腔,使游动卷筒与主轴合上。

3.13.5G2断电,电磁阀(17)处于中位,切断了进入离合器油缸的油路,调绳工作到此结束,关紧原理图中序号(22)两个液压螺旋开关。

4、安装与调试

4.1液压站的安装

液压站在生产厂已装配好,并经调试,检验合格。用户在使用地点把液压站放置到位,只要能放稳,可以不用地脚螺栓。再把液压站的出油口与盘形制动器的进油口连接起来即可。

4.2调试前的准备工作

4.2.1清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。液压站到制动器之间的管路配好,焊接后,必须经过酸洗工艺的各个工序。注意清洗干净是液压站正常工作的关键。

4.2.2油箱内加入所需要的液压油,液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油时加入的新油清洁度要达到使用要求,必须要经过10μm以下的过滤器过滤,并从空气滤清器中加入。

4.2.3按液压站电控接线图配接线路。

4.3调试后的技术性能要达到以下要求:

(1)系统最大工作油压为6.3Mpa,在此压力下时,控制信号电压不得超过10V。

(2)油压稳定,在油压5Mpa以下,其油压振摆值≤±0.2Mpa;在油压为5MPa以上,其油压的振摆值≤±0.4Mpa。

(3)在制动和松闸过程中,油压和电流跟随性好,基本呈线性,见图2。

(4)控制电压为零时,残压P0≤0.5Mpa。

(5)紧急制动时,液压站有良好的二级制动性能,见图3。油压从P max值即A点降到B 点,B组制动器处于贴闸皮状态,对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。油压从B 点降到C点,即降到P1

,经过t1时间延时后到D点,再迅速降到E点,完成二级制动。液

压站达到上述要求后,才能正常工作。

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