TE160液压站说明书

型号：TE160/TE161提升机液压站使用说明书中实洛阳重型机械有限公司目录1、用途 (1)2、主要技术参数 (1)3、结构特点与工作原理 (1)4、安装与调试 (3)5、液压站各种油压值的确定 (5)6、维护、保养、常见故障及排除方法 (7)7、吊装与运输 (9)8、储存条件与储存期限 (9)附图：液压站原理图…………………………………………1张液压站外供总图………………………………………1张液压站主阀组图………………………………………1张液压站接线端子图……………………………………1张1、用途TE160/161液压站是高性能型提升机制动控制液压站，它是为大型提升机制动控制设计和制造的。

可替代国内提升机主机厂所配套的所有高、中压液压站。

可实现二级制动。

可配套皮带输送机制动控制和其它液压控制。

液压站的用途：（1）正常工作时，为盘形制动器提供所需的不同压力油，使提升机获得不同的制动力矩，保证提升机正常运行。

（2）在事故状态下安全制动时，能实现二级制动。

（3）在井口紧急制动时，能实现一级制动。

（4）为双筒提升机调绳装置提供所需要的压力油。

2、主要技术参数（1）可调节系统工作压力 6.3Mpa（2）系统供油量范围15L/min（3）工作制动控制电压0～10V（4）二级制动延时时间0～10S（5）电机容量 2.2KW×2（6）工作油温15～65℃（7）油箱容积700L（8）液压油牌号L-HM-46抗磨液压油（9）外形尺寸1400×1200×1450（mm×mm×mm）3、结构特点与工作原理液压站的原理图见后面的附图。

3.1液压站由油箱（1），电机油泵装置，控制阀组等组成。

本型号液压站阀组体系采用了近代先进的插装阀结构，使得液压系统结构更紧奏，工作更稳定可靠，抗污染性更好。

3.2为确保提升机正常工作，液压站有两套完全独立油泵装置，其中一套工作，一套备用，在启动某一组电机油泵后由液动换向阀（9）自动转换。

3.3油泵装置由立式电机（5）和油泵（6）组成。

3.4设有电加热器（2），冬天液压站刚开始工作时，若油温过低，可用电加热器加热，同时让油泵电机通电，油泵打循环，使油液加热均匀。

一般油温加热到15℃即可正常工作。

3.5液压站可为系统提供不同的油压值，油压变化由比例溢流阀（8）调节。

比例溢流阀是锥阀结构的先导式压力阀，它由带比例电磁铁的先导阀，主阀及比例放大器组成。

比例放大器直接装在先导阀电插座上。

比例电磁铁的输出力与放大器输入参考电压信号成正比，该力作用在先导锥阀阀芯上，从而进一步可控制主阀心的压力，达到控制油液的压力值。

当输入信号（电压）为零时，得到的起始压力称为残压P0，要求P0≤0.63Mpa。

现选用的比例压力阀残压出厂时已设定好，不需要调整。

3.6油泵出油口滤油器（7）和进入制动器前的滤油器（20）均是精过滤器并都设有压差发讯器。

当滤芯堵塞到进、出油口压差超过0.35Mpa时，发讯器发出信号，需要更换滤芯。

停机后将滤油器外部圆套拧下，取出滤芯，换上新滤芯即可（滤芯是纸质一次性滤芯，不能清洗）。

3.7系统配有皮囊蓄能器（14），二级制动时作补油用。

通过单向节流截止阀（13）向制动器补油。

3.8系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，比例溢流阀KT的控制信号电压加到最大，油泵打出的压力油经液动换向阀（9），电磁阀（10、11），滤油器（20），球式截止阀（21）分别进入制动器油缸，将闸瓦打开。

同时压力油经单向节流截止阀（13）进入蓄能器（14），溢流阀（12）预先已调到二级制动油压值。

当KT信号电压从最大逐渐下降至零，此时油压值为残压P0，A组和B组制动器油缸合闸，提升机处于全制动状态。

3.9当提升机系统发生故障时，如全矿停电、超速等，提升机实现安全制动。

此时电机、KT阀、电磁阀G3、G4断电，A组制动器油压立刻为零，B组制动器油压降到溢流阀（12）值，即第一级制动油压值，保压到时间继电器动作，电磁阀G5断电，G6通调定的压力P1级电，油压降到零，实现全制动。

在延时过程中，蓄能器起稳压补油作用，调节单向节流截止值基本稳定在设定值。

阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中P1级以上这个过程，使提升机安全制动时获得良好的二级制动性能，其特性见图3。

作用在A组制动器上的油压马上降到零，B组制动器的油压从P max降到P1值，整个卷筒受到1/2级以上的制动力矩，提升机减速，然后延时t1时间后，提升机已基本停车，电磁阀G5断电，G6通电，油压从P1降到零，完成了第二级制动，以三倍的静力矩将提升机制动住。

级3.10调整闸瓦间隙：要调B组制动器的闸瓦间隙时，必须把接A组制动器的球阀（21——2）关闭。

然后按3.8正常工作，压力油进入B组制动器，可以调整它们的闸瓦间隙。

同样，要调A组制动器的闸瓦间隙时，必须把接B组制动器的球阀（21——1）关闭，再按3.8正常工作，待闸瓦间隙调好后，把球阀（21——1）打开即可。

3.11由于滤油器（20）的加入，避免了以往由液压系统以外（如制动器和连接管道）系统所带入的杂质对经过液压站回油的污染，进一步减少了液压站故障率，这是非常实用性的改进。

3.12液压站还设有数字显示压力变送器，其输出信号可作为电控系统控制信号。

3.13由换向阀（17）完成调绳动作，其调绳动作过程如下：3.13.1电磁阀G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开液压原理图中序号（22）中两个液压螺旋开关。

3.13.2G1通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使游动卷筒与主轴脱开。

3.13.3G1、G4通电，压力油进入固定卷筒制动缸，调节提升高度和绳长。

调绳结束后，G4断电，固定卷筒处于紧闸状态。

3.13.4G1断电，G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的合上腔，使游动卷筒与主轴合上。

3.13.5G2断电，电磁阀（17）处于中位，切断了进入离合器油缸的油路，调绳工作到此结束，关紧原理图中序号（22）两个液压螺旋开关。

4、安装与调试4.1液压站的安装液压站在生产厂已装配好，并经调试，检验合格。

用户在使用地点把液压站放置到位，只要能放稳，可以不用地脚螺栓。

再把液压站的出油口与盘形制动器的进油口连接起来即可。

4.2调试前的准备工作4.2.1清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。

液压站到制动器之间的管路配好，焊接后，必须经过酸洗工艺的各个工序。

注意清洗干净是液压站正常工作的关键。

4.2.2油箱内加入所需要的液压油，液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。

注意加油时加入的新油清洁度要达到使用要求，必须要经过10μm以下的过滤器过滤，并从空气滤清器中加入。

4.2.3按液压站电控接线图配接线路。

4.3调试后的技术性能要达到以下要求：（1）系统最大工作油压为6.3Mpa，在此压力下时，控制信号电压不得超过10V。

（2）油压稳定，在油压5Mpa以下，其油压振摆值≤±0.2Mpa；在油压为5MPa以上，其油压的振摆值≤±0.4Mpa。

（3）在制动和松闸过程中，油压和电流跟随性好，基本呈线性，见图2。

（4）控制电压为零时，残压P0≤0.5Mpa。

（5）紧急制动时，液压站有良好的二级制动性能，见图3。

油压从P max值即A点降到B 点，B组制动器处于贴闸皮状态，对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。

油压从B 点降到C点，即降到P1，经过t1时间延时后到D点，再迅速降到E点，完成二级制动。

液级压站达到上述要求后，才能正常工作。

4.4工作制动部分的调试为了安全起见，液压站调试时必须切断与制动器的油路。

为此要关闭液压站出口处的球阀（21），先试左侧总成。

4.4.1拧松比例溢流阀上安全阀，在比例阀KT 的放大器上加上10V 信号电压，再逐渐拧紧比例阀上的安全阀，观察压力表读数，油压达P max 值后再升高1Mpa ，锁定安全阀，起安全保护作用。

把比例阀KT 放大器信号电压降到零，系统压力降为残压P 0，要求P 0≤0.5Mpa 。

然后把电压再升到10V 后，逐渐拧松遥控溢流阀，让油压降到P max 即可。

4.4.2有规律地加大电压信号，观察压力表的读数。

一般电压信号小于10V 时，油压值就可达到6.3Mpa 。

油压刚达到P max 时的电压V max 为实际使用的电压值。

调整电控装置，使操作台手柄在全行程范围内移动，电压在0——V max 之间变动，同时观察油压波动情况、跟随性、重复性、有无较大噪声等。

4.5安全制动部分的调试4.5.1调定二级制动的第一级制动油压值：先把溢流阀（12）拧松一点，让电磁铁G3、G5通电，比例阀KT 放大器信号电压值逐渐加大到V max ，油压上升到P max 。

再把G4断电和电压降到零，此时压力表（19）的读数是第一级制动油压值，如不符合要求可反复调整溢流阀（12），直到符合要求为止。

单向节流截止阀（13）的开口不能太大，先拧紧它的手柄，再反向打开一点即可，否则开得的太大，放油太快，起不到补油作用。

4.5.2调节闸瓦间隙：打开液压站出口的两个球式截止阀，按正常松闸状态开车，使系统压力达P max 观察制动器动作是否正常，用塞尺调节每个油缸与闸瓦的间隙，要求调到1mm 。

4.5.3二级制动的调试：按正常松闸状态启动，待系统压力达P max ，提升机箕斗或罐笼运行到井筒中间位置，按紧急制动按钮，让电机、KT 比例阀和电磁阀G3、G4断电，A 组制动器压力为零，即压力表（23）显示油压为零，B 组制动器压力降到（12）阀调定的压力，即P 1级，压力表（19）显示值。

延时时间t （由电控的延时继电器调定）后，电磁铁G5断电、G6通电，系统油压降到零，压力表（19）读数为零，制动器达全制动。

图2油压和电压跟随曲线图3 二级制动特性曲线4.5.4井口紧急制动调试：对于竖井提升机，当容器运行到井口附近进行紧急制动时，必须解除二级制动，以免过卷。

此时电磁阀G3、G4、G5都断电，同时G6通电，制动器达全制动。

电磁阀G5、G6的动作，由井口解除二级制动的限位开关控制，该限位开关由用户设定。

4.6左侧泵阀总成调试完毕，再调试右侧，同样要达到上述要求。

同时，两套比例溢流阀对应于同一电压时的最大油压差，最大不得大于0.3Mpa。

4.7调绳离合器的调试：对于双筒提升机还要做调绳离合器调试，电磁阀（17）用于调绳离合器的调试。

在现场调试时，将操作台上的电气转换开关扳到调绳工作离合器的位置。

使电磁阀G1通电，主油路和离开腔相通，压力油进入此腔，合上腔回油，离合器打开。

G1断电，G2通电，主油路与合上腔相通，压力油进入此腔，离开腔回油，离合器合上。

调绳完毕，G1、G2断电，电磁阀（17）阀芯处于中位，电气转换开关扳到原来正常工作位置。