自动扶梯的构造

自動扶梯的基本構造

作者：Chicken 来源：转载(感谢香港“Chicken”会员朋友提供发布时间：2008-3-14 19:41:47

减小字体增大字体自動梯的歷史

自動梯，又稱扶手電梯、電動梯。最初它只是一遊樂場內的機動遊戲，後來由奧的斯與他

人加以研究，並在巴黎展覽會上展示成品，並獲頭獎。而該成品名稱為"Escalator"，即又是

「梯子」(Escal ade) 、又是「升降機」(Elev ator)，亦即是今日的自動梯。

相片取自Otis網站

而現在的自動梯，則廣泛用於商場、鐵路車站及行人天橋上。

一商場內的自動梯

自動梯能連續不斷地輸送人流往指定樓層，比起升降機，它既不會困人，亦能在停電或故

障時作為樓梯使用。對於兩三層樓內的人流運送，自動梯比起升降機效率更高，可是在更

多樓層運送人流時，自動梯則顯得有心無力。

自動梯的組成

梯級：

自動梯的最重要部件便是梯級，它的上方(踏板)為有坑紋的金屬，以配合梳齒板，防止抵達終點時攝著物件。而前方(踢板)則為弧面的金屬，大部份都有坑紋。底部的支架(基部)有輪子，以使能在軌道上行走。因每條自動梯都有著數十個，甚至數百個梯級，所以它務必有著輕巧而耐用的特點，否則既耗能源亦加速老化。

梯級的闊度一般有0.6米(1人)、0.8米、1米(2人)。而梯級的基部可分為三個基距，短基距可縮減整條自動梯的體積，長基距則可使梯級更平穩。一般的自動梯則用了中基距，在兩者間取得平衡。

為使梯級保持一穩定的水平面，固此底部的主輪及輔輪分別在不同導軌上行走，如下圖：

一般自動梯運行速度約為0.5m/s，而鐵路上則可達0.8m/s，越快的自動梯，其緩衝區必須越長。

一般自動梯(緩衝區較短)

(此相片由網主提供) 高速自動梯(緩衝區較長) (此相片由網主提供)

自動梯的傾斜度最高為35度，普遍為30度。傾斜度少於30度的自動梯，最高速度為0.75m/s ，而超過30度的自動梯，最高速度為0.5m/s 。

常見的自動梯速度為0.5m/s 、0.65m/s 、0.7m/s 。在30度的自動梯配以0.5m/s 的梯速下，每秒使用者能上升 / 下降 0.25 - 0.28m 。

摩打：

梯級需要摩打作驅動，而且摩打亦能驅動扶手帶。

在短行程自動梯中，摩打大多在自動梯的上端；而在長行程自動梯，摩打可在自動梯中央、或由多個摩打分佈在不同位置組成。

扶手帶：

扶手帶為自動梯的重要安全設備，能確保乘客站在梯級上的安全，防止失平衡時造成意外。

它使用了橡膠及由綱絲編織的網狀物造成，而扶手帶的導軌則夾在玻璃上，或附在重型自動梯的金屬上。舊式的透明側板扶手帶比較闊，是因為自動梯多由外國引入，遷就了外地人的手形，加上導軌底下加上了光管，所以較笨重。而最新型的扶手帶因技術改良而較幼，故更美觀，並開始廣泛使用。

因扶手帶必需緊貼於導軌上，且需有效傳遞由梯級摩打的轉動力，所以需要張緊輪及壓滾驅動輪，它們的佈置如下：

自動梯的張緊輪和壓滾驅動輪(攝於一拆卸中自動梯)轉向輪組(攝於一維修中自動梯)

而接駁扶手帶則需用特別的儀器。

有廠商近來在扶手帶上封上廣告膠膜，既能使沉悶的扶手帶添上色彩，亦能收宣傳之效，詳情可參閱扶手帶廣告。

支撐結構：

由於自動梯需同時運載大量人流，支撐結構便顯得格外重要。

一般來說，支撐皆用上了金屬結構，而長程梯更會用兩層的結構以抵抗更強的負載。而部分鐵路車站的自動梯更會在自動梯底部裝有樓梯，以供維修人員更方便地工作。

梳齒板：

梳齒板裝設在梯級與出口的邊界，以使鞋子能安全地通過出口，防止卡住。它可用塑膠或金屬製成，塑膠梳齒板因梳齒較細，所以更為安全，缺點是較易破損，反而更不安全；而金屬梳齒板則較為耐用。

裝飾燈：

舊式裝飾燈設於扶手下，既不美觀亦為扶手帶來熱力，新的自動梯多不再採用，而是把裝飾燈設在其它地方。例如，在太子始創中心的自動梯旁擺放了變色的LED燈，使外貌更美觀。一些商場自動梯如旺角朗豪坊的四條通天梯的毛刷上方，裝上了一棧棧燈泡，使梯級產生了彷波浪的燈光。

而在屯門市廣場，有一自動梯的旁邊裝上了一大批LED燈，使電梯外殼更千變萬化。

朗豪坊的自動梯

屯門市廣場的自動梯

節能裝置：

為了省電的目的，自動梯可裝上時間制及感應器，在一段時間無人使用後自動降速或停機，以節省能源。

特別的自動梯：

三菱電梯研發出弧形自動梯，其支架、梯級皆與普通自動梯有分別，詳情請參閱弧型自動梯。

而在中環半山自動梯中，有一條傾斜度少於普遍的30度°的自動梯。

使用者安全設備

-緊急停機掣

遇上緊急情況時，按下後自動梯便停止運行。為盡量避免乘客失去平衡，制動時會有一定

的制動距離，本港所有自動梯均有裝設。

色邊界可提醒乘客不要站近梯級邊緣。出入口燈可分為空隙照明燈及護壁板燈，空隙照明

燈提醒乘客站在該處會有危險，護壁板燈則設在梳齒板旁，提醒乘客要提步離開。東鐵線

紅磡站少量自動梯更裝上了變色的護壁板燈。

毛刷(較舊式有機會是橡膠)及凸起的梯級邊緣可阻礙腳部放近邊緣而造成意外；而護壁板

防異物裝置則可在異物攝入護壁板時立即將自動梯停下，防止情況進一步惡化。

(由1994年3月18日起新安裝的自動梯必須裝設)

-扶手帶防異物裝置

它含彈性，可防止兒童因好奇而把手指放入扶手帶進出部分。

在部分鐵路車站及街市的自動梯上，裝有發聲系統，提示乘客注意安全。

(此相片由網主提供)

-分隔擋板

在不少自動梯側面有其它物件(如其它自動梯、牆壁等)，為避免使用者把頭或手伸出梯外撞及而引起意外，該等位置會裝上擋板，擋板大少、數目、裝法視環境而定，但多數擋板都掛在繩/鍊上，以便使用者撞上擋板時能夠即時縮回安全位置。

(此相片由網主提供)