六种车型的特点及优缺点
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潘欣宇 3120100836
六种车型的特点及其各自的优缺点
车身造型
特点
优点
缺点
马车形车 身
车身与马车的形状没 有区别，发动机装在 座椅底下，沿用马车 的车轮、钢板弹簧、 转向架和制动器等， 造型与马车十分相 似，以木质材料为
主，是蓬体的
由马车改装，结构 简单
发动机功率 小，只能装用 轻便的、简单 的车蓬、挡风 板、挡风玻璃
厢形车身
带有木质框架，外形 方正，车身各部分界 线明显，车门、门铰 链、备胎等暴露在 外、前翼子板、踏脚 板、后翼子板连成一 起并占据汽车左右两
侧
乘坐舒适性得到提 高，汽车上的一万 多个零件全部标准 化，采用流水线装 配的生产方式，奠 定了汽车工业发展 到今天的基础，成 为汽车车身造型设 计的开端，车身娇 小，简单轻便，价 格低廉，便于维修
Байду номын сангаас
体造型可爱独特
造型极具魅力，散 热器罩很精练，颇 具动感，俯视整个 车身呈纺锤形，很 有特色，外观可爱 独特，线条流畅； 内饰做工精细，配 置丰富；操控灵 活；安全性能出 色，甲壳虫内饰做 工精美，严谨而细 致，设计人性化， 使得该车更典雅尊
“甲壳虫”车型 乘员活动空间 狭小，遇到横 向风具有不稳 定性，车身前 部易随风偏离 原来的行驶路 线，动力性能 表现一般，起 步慢；燃油性 较差；售后维 修保养比较不 便，且养护费
甲壳虫车身
因为行李厢的 缘故而成阶梯 状，比起流线 型车身会产生
一些涡流
鱼形车身
将船形后风窗逐渐加 大倾斜角度，车身 低，没有阶梯，前后 翼子板与车身几乎为 一体，斜背式的倾斜 比较平缓，尾部较 长，后座处于后桥前 方
围绕车身的气流比 较平顺，不易产生 涡流，后座低，后 方视野小，增大了 行李舱的容积
后窗玻璃面积 增加两倍，强 度下降，结构 上优缺点，横 向风不稳定， 高速行驶容易 产生升力
楔形车身
车身前部程尖形且向 下倾斜，高速行驶时 空气流可在前轮产生 向下的压力，车尾如 同刀切一样平直，
解决了高速行驶产 乘坐舒适性放 生升力的问题，防 在次要 止了前轮发飘，减 小了车顶以后部分 的负压，防止后部 飘起
没有水泵，引 擎的冷却是依 据热虹吸原理 的自然循环来 实现的，空气 阻力大，无法 适应高速行驶
流线形车 身
发动机盖前部倾斜， 前后翼子板与车身紧 贴，前照灯、备胎隐 入车身内，前风窗玻 璃分成向侧面倾斜的 左右两块，外观沿承 家族式设计理念，新 款造型的甲壳虫车头 变长了，车顶至车尾 的线条平缓流畅，整
贵，整体操控轻盈 灵巧，方向盘指向 清晰，底盘对路面 的响应积极；轮胎 抓地力不错，行车
静音效果不错
用较高。
船形车身
将乘客室置于前后两 轮之间，前方为发动 机舱，后方为行李 舱，将发动机前置， 重心后移，加大行李 舱，增加车身纵横面 积，前翼子板与发动 机盖形成一体，后翼 子板与行李舱也成一
体
舒适性和乘坐空间 得到极大的提升， 解决了横向风不稳 定的问题，减小了 侧面的形状阻力， 改变了后方视野， 外形和性能都优于
六种车型的特点及其各自的优缺点
车身造型
特点
优点
缺点
马车形车 身
车身与马车的形状没 有区别，发动机装在 座椅底下，沿用马车 的车轮、钢板弹簧、 转向架和制动器等， 造型与马车十分相 似，以木质材料为
主，是蓬体的
由马车改装，结构 简单
发动机功率 小，只能装用 轻便的、简单 的车蓬、挡风 板、挡风玻璃
厢形车身
带有木质框架，外形 方正，车身各部分界 线明显，车门、门铰 链、备胎等暴露在 外、前翼子板、踏脚 板、后翼子板连成一 起并占据汽车左右两
侧
乘坐舒适性得到提 高，汽车上的一万 多个零件全部标准 化，采用流水线装 配的生产方式，奠 定了汽车工业发展 到今天的基础，成 为汽车车身造型设 计的开端，车身娇 小，简单轻便，价 格低廉，便于维修
Байду номын сангаас
体造型可爱独特
造型极具魅力，散 热器罩很精练，颇 具动感，俯视整个 车身呈纺锤形，很 有特色，外观可爱 独特，线条流畅； 内饰做工精细，配 置丰富；操控灵 活；安全性能出 色，甲壳虫内饰做 工精美，严谨而细 致，设计人性化， 使得该车更典雅尊
“甲壳虫”车型 乘员活动空间 狭小，遇到横 向风具有不稳 定性，车身前 部易随风偏离 原来的行驶路 线，动力性能 表现一般，起 步慢；燃油性 较差；售后维 修保养比较不 便，且养护费
甲壳虫车身
因为行李厢的 缘故而成阶梯 状，比起流线 型车身会产生
一些涡流
鱼形车身
将船形后风窗逐渐加 大倾斜角度，车身 低，没有阶梯，前后 翼子板与车身几乎为 一体，斜背式的倾斜 比较平缓，尾部较 长，后座处于后桥前 方
围绕车身的气流比 较平顺，不易产生 涡流，后座低，后 方视野小，增大了 行李舱的容积
后窗玻璃面积 增加两倍，强 度下降，结构 上优缺点，横 向风不稳定， 高速行驶容易 产生升力
楔形车身
车身前部程尖形且向 下倾斜，高速行驶时 空气流可在前轮产生 向下的压力，车尾如 同刀切一样平直，
解决了高速行驶产 乘坐舒适性放 生升力的问题，防 在次要 止了前轮发飘，减 小了车顶以后部分 的负压，防止后部 飘起
没有水泵，引 擎的冷却是依 据热虹吸原理 的自然循环来 实现的，空气 阻力大，无法 适应高速行驶
流线形车 身
发动机盖前部倾斜， 前后翼子板与车身紧 贴，前照灯、备胎隐 入车身内，前风窗玻 璃分成向侧面倾斜的 左右两块，外观沿承 家族式设计理念，新 款造型的甲壳虫车头 变长了，车顶至车尾 的线条平缓流畅，整
贵，整体操控轻盈 灵巧，方向盘指向 清晰，底盘对路面 的响应积极；轮胎 抓地力不错，行车
静音效果不错
用较高。
船形车身
将乘客室置于前后两 轮之间，前方为发动 机舱，后方为行李 舱，将发动机前置， 重心后移，加大行李 舱，增加车身纵横面 积，前翼子板与发动 机盖形成一体，后翼 子板与行李舱也成一
体
舒适性和乘坐空间 得到极大的提升， 解决了横向风不稳 定的问题，减小了 侧面的形状阻力， 改变了后方视野， 外形和性能都优于