制动器与离合器分解

证钢片和摩擦片之间无轴向压力，这一间隙称为离合器的自由间隙。
一般离合器自由间隙的标准值为0.5～2.0mm，其规定值取决于离合 器片的片数、离合器在变速器中的位置。
二、离合器的检验（片式制动器与之相似）
（1）检查离合器或制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱 落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号（如 图3-4a），若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。 也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。 （2）检查制动带内表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符 号已被磨去，应更换，如图3-4b。
第三节 单向超越离合器
本节主要介绍的内容有：
● 滚柱式 ● 楔块式
一、滚柱式
滚柱斜槽式单向超越离合器由外环、内环、滚柱、滚柱回位弹 簧等组成。 滚柱式单向离合器示意图如图3-7所示。
二、楔块式
楔块式单向超越离合器的构造和滚柱斜槽式单向超越离合器相似， 也有外环、内环、滚子（楔块）等（图3-8）。
（3）检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换，如图3-5所示。 （4）检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。 （5）检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否 则应更换新件。 （6）检查离 合器活塞上的单向 阀，其阀球应能在 阀座内活动自如。 用压缩空气或煤油 检查单向阀的密封 性（从液压缸一侧 往单向阀内吹气）， 密封应良好。如有 异常，应更换活塞。
（7）检查离合器和制动器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与 钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。 （8）测量活塞回位 弹簧的自由长度，并与表 3-1比较。若弹簧自由长 度过小或有变形，应更换 新弹簧。（图3-6） （9）更换所有离合 器、制动器及制动带液压 缸活塞上的O形密封圈及 轴颈上的密封环。新的密 封圈或密封环应涂上少许 液压油或凡士林后装入。
第三章 制动器与离合器
本章主要介绍的内容有：
● 制动器 ● 离合器 ● 单向超越离合器
第一节 制动器
本节主要介绍的内容有：
● 带式制动器 ● 片式制动器
一、带式制动器
带式制动器（如图3-1）又称制动带，它由制动鼓、制动带、液 压缸及活塞笺组成。
二、片式制动器
片式制动器（如图3-2）由制动器鼓、制动器活塞、回位弹簧、 钢片、摩擦片及制动器毂等组成。
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第二节 离合器
本节主要介绍的内容有：
● 离合器 ● 离合器的检验（片式制动 器与之相似）
一、离合器
作用：连接，即将行星齿轮机构的输入轴和行星排的某个元件
连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整 体。以实现直接传动。
组成：离合器（如图3-3）是一种多片湿式离合器，它通常由活
塞、回位弹簧、弹簧座、一组钢片、一组摩擦片、调整垫片、离合 器鼓及几个密封圈组成。 原理：多片离合器既用作驱动元件，也可用作锁止元件。 离合器处于分离状态，离合器片之间有一定的轴向间隙，以保