离合器与制动器

• 与此间时，副键顺时针转动，镶入中套的 另一槽中。如欲使滑块停止运动，可将关 闭器１６转动一角度，挡住尾板，而曲轴 继续旋转，由于相对运动，转键转至分离 位置，如图２－28Ｄ－Ｄ剖面左图，大齿 轮空转，装在曲轴另一端的制动器把曲轴 制动。
• 副键总是跟着工作键转动的，但二者转向相反。 其运动联系是靠装在键尾的四连杆机构来完成的， 如图２－28Ｅ向视图。有的压力机，则靠凸轮状 键柄来传递运动，如图２－３４所示，副键柄１ 在扭簧（图中未示出）的作用下始终保持与主键 柄２接触。
通过操纵系统的控制可实现滑块的单次行程、 连续行程、寸动行程和紧急停止四种工作 方式。
从操作的可靠性和安全性考虑，操纵系统必 须符合以下要求：
1、离合器和制动器的动作必须协调 2、工作正确，不能有误动作 3、动作要灵敏、稳定、可靠
• 压力机常用的离合器可分为刚性离合器和 摩擦离合器两大类，常用的制动器有圆盘 式和带式两类。
柄滑块机构运动或停止的部件，也是防止
事故、提高质量和生产率的重要部件。压
力机的离合器、制动器是在非常恶劣的条
件下工作的，所以很容易出现故障，影响 生产的正常进行。
• 两者必须密切配合和协调工作，才能达到“令行 禁止”的效果。除了少数小型压力机制动器是在 经常作用外，多数压力机的离合器接合前，制动 器必须松开；制动器制动前，离合器必须脱开， 也就是说离合器和制动器不允许有同时接合的时 刻存在，否则将引起摩擦元件严重发热和磨损， 甚至无法继续工作。一般压力机在不工作时，离 合器总是处于脱开状态，而制动器则总是处在制 动状态。
• 制动早了，离合器滑销不能完全被拉回， 有碍于旋转部件的旋转，产生振动，并发 出噪声，振动大了甚至有促使滑块二次下 落的危险。
• 因此，滑销式离合器断开时的冲击大，可 靠性也低于转键式离合器。它的突出优点 是价格低。基于这些原因，滑销式离合器 一般用于行程速度不高的压力机。
转键离合器及其操纵机构
• 双转键离合器工作部分的构成关系如图２ －29所示，中套５装在大齿轮内孔中部， 用平键与大齿轮连接，跟随大齿轮转动。 内套４和外套６分别用平键与曲轴２连接。 内、外套的内孔上各加工出两个缺月形的 槽，而曲轴的右端加工出两个半月形的槽， 两者组成两个圆孔，主键７和副键９便装 在这两个圆孔中，并可在圆孔中转动。
• 刚性离合器
• 曲柄压力机的离合器是由主动部分、从动 部分、连接主动部分和从动部分的连接零 件以及操纵机构等４部分组成。
• 刚性离合器是靠连接零件把主动部分和从 动部分刚性连接起来，这类离合器根据接 合零件的结构可分为转键式、滑销式、滚 柱式和牙嵌式等几种，用得最多的是转键 式离合器。
滑销式离合器
• 转键的中部（与中套相对应的部分）加工 成与曲轴上的半月形槽一致的半月形的截
面，当这两个半月形轮廓重合时，与曲轴
的外圆组成一个完整的圆，这样中套便可
与大齿轮一起自由转动，不带动曲轴，即 离合器分离，如图２－28Ｄ－Ｄ剖面的左 图所示。中套内孔开有４个缺月形的槽，
当转键的半月形截面转入中套缺月形的槽 内时，如图２－28Ｄ－Ｄ剖面的右图所示， 则大齿轮带动曲轴一起转动，即离合器接 合。
• 主键的转动是靠关闭器１６和弹簧１４对尾板１ ５的作用来实现的（见图２－28Ｃ－Ｃ剖面）。 尾板与主键连接在一起（见图２－29）。当需要 离合器接合时，使关闭器１６转动，让开尾板１ ５，尾板连同工作键在弹簧１４的作用下，有向 逆时针旋转的趋势。所以，只要中套上的缺月形 槽转至与曲轴上的半月形槽对正，弹簧便立即将 尾板拉至图示虚线位置（见图２－28Ｃ－Ｃ剖 面），主键则向逆时针方向转过一个角度，镶入 中套的槽中，如图２－28Ｄ－Ｄ剖面右图，曲轴 便跟随大齿轮向逆时针方向旋转。
• 若要使离合器脱开，只要让闸楔向上顶住从 动盘颈部的外表面，当滑销跟随曲轴转至闸 楔时，在滑销随曲轴转动的同时，闸楔便插 入滑销侧的斜面槽，通过斜面的作用，将滑 销从飞轮侧的销槽中拨出，如图２－３７中 Ａ向视图所示，曲轴就与飞轮分离了。
• 从上述滑销离合器的工作情况可以看出，这 种离合器必须有能使曲轴准确停止旋转的制 动装置，如制动慢了，闸楔将超出离合器销 返回的范围，且闸楔要承受很大的制动力。
操纵系统
• 离合器和制动器概述
• 在曲柄压力机开机运转中，电动机和蓄能飞 轮是不停地旋转的，而作为工作机构的曲柄 滑块机构，却必须根据工艺操作的需要时动 时停。这就需要用离合器来控制传动系统和 工作机构的接合或脱开，每当滑块需要运动 时，则离合器接合，飞轮便通过离合器将运 动传递给其后的从动部分（传动系统和工作 机构），使滑块运动；
• 当滑块需要停止在所需要的位置上（滑块 行程的上止点或行程中的任意位置）时， 则离合器脱开，飞轮便与其后的从动部分 脱离联系，飞轮自己空运转。但由于惯性 作用，与飞轮脱离联系的从动部分还会继 续运动，引起滑块连冲现象。为了使滑块 立即停止在所需要的位置上，必须设置制 动器来对从动部分进行制动。
• 由此可见，离合器和制动器是在电动机和 飞轮不停地转动的情况下，控制压来自百度文库机曲
• 滑销式离合器的滑销可装于飞轮上，也可装在 从动盘上，图２－３７为后一种形式。它的主 动部分为飞轮１０；从动部分包括曲轴７、从 动盘９等；接合件是滑销５；操纵机构由滑销 弹簧２、闸楔４等组成。当操纵机构通过拉杆 ３将闸楔向下拉，使之离开滑销侧的斜面槽时， 滑销便在滑销弹簧的推动下进入飞轮侧的销槽 中，即实现飞轮与曲轴的结合。
• 转键离合器按转键的数目可分为单转键式 和双转键式两种；按转键的形状可分为半 圆形转键离合器和矩形转键离合器，后者 又称为切向转键离合器。
• 下图2-28是半圆形双转键离合器，它的主动 部分包括大齿轮１、中套５和两个滑动轴承 ２和６等；从动部分包括曲轴４、内套３和 外套８等；接合件是两个转键（一个工作键 １２也叫主键，一个副键１０）；操纵机构 由关闭器１６等组成（见图２－３２Ｃ－Ｃ 剖面，详细结构见图２－３６）。
• 副键的作用是：在飞轮反转时起传力作用；此外， 副键还可以防止曲柄滑块的“超前”运动。所谓 “超前”是指在滑块的重力作用下，曲柄的旋转 速度超过飞轮的转速，或滑块回程时在气垫推力 的作用下，曲柄转速超过飞轮转速的现象。“超 前”运动会引起工作键与中套的撞击。因为，转 键与中套的缺月槽不能全面接触，只能单向传力。