润滑基础知识培训资料

(4)环境条件 除了上述工作温度以外，还应考
虑运动副所处的潮湿环境和介质环境。对于处 于潮湿环境如“梅雨”季节，盐雾、水蒸气、 冷却液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑 点，一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲 走而流失，这时应选用抗乳化性强、防锈性和 抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油，同时应采取 相应的密封措施，防止水分和湿气、盐雾等的 侵入。介质环境如化学环境、腐蚀性介质(强酸、 碱、盐等)等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大， 应选用化学稳定性好的润滑油。 此外，在超真空(1.33*10E-6Pa)条件下工作的 润滑油品，蒸发度应较低。对于在辐射条件下 工作的油品，应有较强的抗辐射性。而在高温 易燃条件下工作的系统所使用的介质应选用难 燃介质。
H.破乳化时间
• 表示油品破乳化性的量度，以分钟(min)表示 • 油和水分离的性能
I.氧化安定性
• 油品抵抗空气(或氧气)的作用而引起性质发生永久改变的能力 • 氧化后油品的酸值升高，并有沉淀物 • 对于长期使用的汽轮机油、变压器油和压缩机油非常重要
J.清净性
• 表示油品在发动机工作时活塞侧面生成漆膜的状况
（International Lubricant Standardization and Approval Committee）
ACEA： 欧洲汽车制造商协会
(Association des Constructeurs
Européens de l’Automobile)
ATIEL： 欧洲润滑油工业技术协会
API： 美国石油学会 （American Petroleum Institute）
SAE： 美国汽车工程师学会 （Society of Automotive Engineers）
ASTM： 美国材料及试验学会 （American Society for Testing and
Materials） ILSAC： 国际润滑剂标准化和批准委员会
3°C测量其流动性 • 倾点指油不能流动时的最高温度
-21℃
（倾点）
-24℃
（凝点）
D.总酸值
Total Acid Number-TAN,表示油的酸性,以1克油能 中和的KOH的量表示
E.总碱值
Total Base Number-TBN,表示油的碱性,以1克油 能中和的酸所等量的KOH的量表示
Xiaofu Liang
简单的说摩擦就是阻碍运动的现象 发生在两个或两个以上的接触面上 可分为
• 液体摩擦 • 固体摩擦 • 静摩擦 • 动摩擦 • 滚动摩擦
• 粘结
– 摩擦产生的热量使接触面熔和、焊接
• 研磨
– 接触面之间有固体颗粒(磨粒)存在
• 腐蚀
– 同环境物质发生反应，然后脱落
• 疲劳
– 滚动接触时表面疲劳
• 气蚀
– 气泡的迅速形成和破裂造成压力的急剧变化，冲击金属表面
• 润滑就在相对运动的两摩擦表面之间加入润滑 剂形成润滑膜,将直接接触的两摩擦表面分隔 开来,变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦,以达 到控制摩擦、减少摩损 、降低磨擦表面温度， 防止磨擦面的锈蚀以及通过润滑剂传递动力， 并起密封、减振作用。
发动机油的SAE粘度级别分为： SAE0W,5W,10W,15W,20W, 25W,20, 30, 40, 50, 60共计11 个级别。它规定了发动机油的一些粘度指标。SAE 0W的粘 度最小，而SAE60的粘度最大。
复级油
油在低温时较稠，而高温时较稀，油的这种粘度随温度变 化的特性被称为粘温特性。针对粘温特性不同的油，引入了 复级油的概念。例如SAE10W/40，表示油在0℃时的粘度与 SAE 10W的油一样，而在100 ℃时的粘度又和SAE40的油 一样，这样，这种油在低温时不至于太稠而影响发动机启动， 在高温时又不至于太稀而起不到很好的润滑作用。需要指出 的是SAE粘度级别只代表油的粘度，而不代表油品的质量级 别。
API(American Petroleum Institute)指美国石油学 会，该学会根据汽车对发动机油的质量要求颁布 了API规格。
针对汽油机油的规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL ,SM其中, SA的级别最低， SM的级别最高。
针对柴油机油的规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4 其中，CA 的级别最低，CI-4的级别最高。
• 通常含有添加剂以提高性能 • 典型的润滑脂含有 – 油：80%~87% – 稠化剂：8%~15% – 添加剂：5%
针入度 滴点 水分 氧化安定性
定义：润滑脂在规定的条件下加热，润滑脂随 温度升高而变软，从脂杯中流出第一滴液体 （或油柱）时温度。
(3)工作温度 工作温度的高低，影响到所使用润
滑油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高，润 滑油的粘度变低，反之粘升高，而且在高温下润 滑油的氧化速度加快并变质，寿命缩短。因此， 处于高温下的润滑点应使用粘度大、粘度指数高、 闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。一般润滑油 的闪点应比最高温度高20～30℃。矿物润滑油的 最高使用温度为120～150℃，酯类合成油的最高 使用温度为200～250℃，硅油为200～250℃。长 期在低温条件下工作特别是冬季在高寒地区露天 作业的设备和车辆，则因在低温下粘度过高泵送 性较差而难以起动，因此应选用低温润滑性能好 的润滑油、脂，通常所使用润滑油的凝点(或倾点) 应低于环境温度8～10℃。有些类型润滑油还有冬 用油、夏用油和冬夏通用油的品种，可供不同季 节下气温不同的润滑点使用。
F.残碳
• 油品进行蒸发和裂解期间形成的残留物，以重量百分 数表示
• 可大致判断油品的精炼程度 • 添加剂高，残碳相对较高，因此添加剂不控制成品油
的残碳
G.灰分
• 油品被煅烧后留下的残留物，以重量百分数表示 • 硫酸灰分
– 油品被煅烧干后，再加入数滴硫酸，再加热至775℃后的残余量 • 添加剂越高，灰分一般也越高
润滑油/脂的功能作用
润滑剂
润滑
冷 却 防腐
密 封 清洁
机器的血液
润滑油润滑方式
• 流体动压润滑 • 边界润滑
• 混和润滑 • 弹性动压润滑
原油
• 碳氢化合物
• 氢和碳 • 形成
• 埋于地底的生物 • 高温高压下
润滑油的基本特性
主要有：粘度、闪点、凝固点、水分、 酸值、抗氧化安定性等。
在认定油的级别时采用不同的台架试验。
斜齿
锥齿
蜗轮蜗杆 双曲线齿轮
(1)工作负荷 运动副的工作载荷与所 使用的润滑油的流动性和抗磨损性有 直接关系。运动副所受载荷大，所使 用的润滑油粘度较大，油性及极压性 等应良好。载荷小，所使用的润滑油 的粘度较小些，对油性和极压性的要 求要低些。
(2)运动速度 通常运动副的速度高， 则需使用较低粘度的润滑油以降低摩 擦阻力，减少所消耗的功率和发热。 速度低，可用较高粘度的油。
源自文库
•润滑剂：介于两个相 对运动的物体之间， 有减少两物体因接触 产生的摩擦的功能的介质。
从油品结构来看，润滑油可分为车用润滑油和工 业润滑油两大类。
车用润滑油主要是内燃机油，还有车用齿轮油、 传动液和刹车油等。
工业润滑油包括液压油（液）、工业齿轮油、汽 轮机油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、变压 器油、轴承油、金属加工油（液）、防锈油脂、 汽缸油、热处理油和热传导油等。
(Association Technique Industrie
Européenne Lubrifiants)
ATC： 欧洲石油添加剂制造商技术委员会
(Technical Committee of Petroleum
Additive Manufacturers in Europe)
CEC：
欧洲协调委员会
2、循环结油系统内润滑油的中和值与新油比 较如已升高0.8-1.00，且具黏度显著增高则需 立即予以更换
3、齿轮箱的温度可高于室温27～38℃，但最 高不得超过93℃，而以71～82℃为正常
1）外观变化：颜色变深变混，产生乳化，有明显的 磨粒、机械杂质和油泥。
2）粘度变化：含粘度指数改进剂的油由于机械剪切 造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上 升。
一、润滑油的作用 除保护齿轮防止齿面摩擦及磨损外并润滑轴承。
二、润滑油应具备的特性
1、适当的粘度使其于操作温度下同时适用于齿 轮与轴承
2、具有极强的负荷能力及耐磨、耐极压等性能 3、具有防锈、抗泡沫、抗氧化等性能 4、稳定，于存储时不易离析或变质
齿轮用润滑油的选择
三、润滑油使用时应注意的要点
1、新齿轮第一次装油后两星期内必需换油或 将油过滤后再用
通常是按气温条件选择粘度，同时还要考虑负荷 高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。
在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空 气的混和物，与火焰接触发生瞬间闪火时的温 度，以℃表示。分为：
ASTM D92 开口闪点(COC) 闭口闪点(PMCC)
油冷却到不可流动时的温度
• ASTM D97 • 油样先预热，然后以规定的速度冷却，每
GB 11121-1995
柴油机油
GB 11122-1997
车辆齿轮油
GB 13895-1992
液压油
GB 11118.1-994
合成制动液
GB 12981-1991
汽车通用锂基润滑脂 GB/T 5671-1995
SAE根据汽车的使用与设计情况颁布了汽车用油的粘度等 级，被称为SAE 粘度级，并在世界范围内得到应用。
动力粘度是面积各为1厘米并相距1厘米 的两层液体，当其中一层以1厘米/秒的速
度与另一层液体作相对运动时所产生的内 摩擦力，单位"泊"(Poise)，其百分之一即厘 泊(CP)。
• 粘度随温度变化而变化的程度 • ASTM D2270
粘度选择要求
润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在 中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘 度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下， 以及车况老化、磨损较大的车况下，选用高粘度润 滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；在低负荷、高转 速和低温等工况下，选用低粘度润滑油；在使用温 度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求 的工况下，选用合成润滑油。
粘度: 液体内部,相互接触的流体在其接触方向上 以一定的速度相对运动,其运动阻力是流体固有的 性质叫粘度。
1、液体的粘度是液体抵抗流动的能力的度
o 2、在相同的条件下，粘度小的液体比粘度大的流 动性更好。
o 3、粘度是润滑剂的最重要的单项性能指标。它是 形成润滑膜的主要因素,从而决定润滑剂的承载能 力
粘度的分类
1.粘度表示方法
• 动力粘度(单位:泊P，通常用厘泊cP为单位) •运动粘度(单位为厘斯，即cSt或mm2/s) •运动粘度=动力粘度/油的密度
2.其它表示方法有雷氏粘度/恩氏粘度/赛 氏粘度
3.影响粘度的因素
• 温度－－－温度升高，粘度下降 • 压力－－－受压升高，粘度增大 • 剪切率－－剪切率增大，粘度变小
3）酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初 期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧 化产生酸性产物的结果。
4）水分增大：抗乳化性能变差，极压剂水解影响润 滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
5）苯、戊烷（石油醚）不溶物增大，这是油品在长 期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等 污染的结果。
• 一种固体或半流体状的润滑剂，由液态的润滑 剂和稠化剂组成
K.抗泡沫性
• 往油中吹气后若干时间后泡沫的残余量
L.水份
• 指油品中水的含量，以重量百分数表示 • 小于0.03% 即为痕迹，特殊要求的油品，其水份以
ppm表示
润滑油的各项规格表示什么
KALTON ion Synthetic • API SL/CF • SAE 5W/40 • ACEA A3-96/B3 • VW 500.00/505.00 • MB229.1
(Coordinating European Council)
①国家标准：GB(强制性)和GB/T(非强制性)；
②石化行业标准：SH/T(非强制性)；
③石化企业标准：Q/SH XXX。
一般说来，企业标准应该比国家标准、 行业标准更为严格，以便于企业控制的技 术指标更容易达到国家标准和行业标准。
汽油机油