北航新主楼

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教学科研办公楼部分由7座11层的主塔楼和联系 其间的6层建筑(副塔)组成。1层、2层包括入口大堂、 实验室、教室、中央控制室、24小时自助银行、咖啡 厅、休息廊等功能；3至6层包括研究室、实验室、办 公室等功能；7层至11层为行政办公区。副塔屋面为 空中绿化庭院。北侧双塔之间10层及11层相联，为多 功能区。
北航新主楼
——叶依谦
§TOPIC ONE ABOUT THE BUILDING ————关于建筑
• 地 理 位 置
北航新主楼位于北京市海淀区北京航空航天大 学东南区，东临学院路，北临校园南路，西临科技 园路。
该项目于2003年7 月开始设计，2004年8 月完成全部设计，2006 年9月建成并投入使用。 历时两年半时间，总投 资近9亿元人民币，用 地面积64308平方米， 建筑面积22.6万平方 米 。
• 建筑结构：钢筋混凝土 • 建筑风格：北航新主楼规模庞大，但并没有采用通常的高 层建筑竖向延伸的设计手法，而运用了周边院落式的布局 方案，使建筑在水平方向充分延展，形成了具有中国传统 建筑空间蕴味，非常人性化的空间意向。北航新主楼立面 风格的确定，建立在 对校区总体建筑风格分析的基础上。 与北航学校性质颇为统一的总体建筑风格有着朴素、简单、 冷峻的特征。而这种简约、内敛的风格对于北航新主楼这 样一座尺度庞大的校区新建筑来说是恰当的。在立面肌理 的刻画上遵循“形式源于功能”的原则，以最直接、最真 实的表现手法去反映建筑的内容。
• 建 筑 规 模
• 建 筑 评 价
它是一栋集教 学、科研为一体的 高标准、智能化教 学楼，也是全亚洲 最大的单体教学楼
为2层，包括物业管理房、车库及设备、电气机房等功 能。而地上部分根据其使用性质分为周边的教学科研 办公楼部分以及中央的学术交流中心部分。
结 构 功 北航新主楼由地下和地上两部分组成。地下部分分能
独特的造型
很好
0 10 20 30 40
0
10
20
30
新主楼的缺点：
实用性不好，浪 费资源 设计单调 空间设计不合理 不协调 自习数量不够 电梯故障 楼道指示混乱
在景观设计中，建筑的外部环境与内部庭院 采取了截然不同的设计手法：建筑外部以几 何化的绿化、铺装、水池、景观小品为主要 元素，塑造出理性化、城市化的景观风格， 以此作为建筑与校园环境、城市环境对话的 平台；建筑的内部庭院则采用了极为自然的 景观设计手法，茂密的树林，地势自然起伏 的草地以及木质的平台、飞桥构成了内向、 安静、质朴，并富有生命力的场所空间。
§TOPIC TWO
ABOUT THE DESIGNER
叶依谦
北京市建筑设计研究院副 总建筑师，天津大学建筑学研究生毕业后 在北京院工作。参加设计的主要项目有： 国际投资大厦、孟加拉国际会议中心、怡 海中学、北京航空航天大学东南区教学科 研楼等项目。还参加了十几项方案的投标。
THAT’S
THANK
结 构 功 能
• 结 构 功 能
新主楼东北角的11层板楼命 名为A座，其余各楼按顺时针方 向依次命名为B、C、D、E、F、G 座，在A座和G座之间的两层大连 桥为H座 。按照从A座、B座、C 座、D座东侧的顺序依次安排了 经济管理学院、机械学院、仪器 光电学院 、宇航学院、动力学 院和航空学院；按照从D座西侧、 E座、 F座、G座、H座的顺序依 次安排了材料学院、自动化学院、 电子信息工程学院、理学院、计 算机学院。
• 结 构 功 能
北航新主楼调查问卷结果统计
• • • • 调查人数：60人 其中：学生52 人 教师3人 居民2人 其他3人 对新Baidu Nhomakorabea楼的看法： 欣赏新主楼的哪一方面： 差 新主楼与周围建筑的协调性：
一般
交通
差
好差 色彩设计 较好
一般 环境设计 很好
0 好实用性 10 20 30 40
交通 一般 色彩设计 好 环境设计 实用性 较好 人数 很好 独特的造型