车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

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车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考车辆工程专业教学改革是为了适应社会发展需求和培养合格人才的需要而进行的一项重要任务。

在具体实施过程中,车辆工程专业教学改革也面临着一系列问题和挑战。

本文将探讨车辆工程专业教学改革所面临的一些问题,并提出相应的思考和建议。

车辆工程专业教学改革面临的问题之一是教学内容不适应实际需求。

随着汽车工业的快速发展,车辆工程技术也在不断更新。

部分高校车辆工程专业的教学内容滞后于实际需求,不能及时跟上技术的发展。

在教学改革中,需要重新审视和调整教学内容,将最新的技术和理论知识纳入到教学计划中,以培养适应社会需求的人才。

车辆工程专业教学改革还面临着教学方法单一的问题。

传统的车辆工程专业教学依赖于教师的讲授和学生的被动接受,缺乏互动和实践环节。

车辆工程专业需要学生具备一定的实践能力和动手能力。

在教学改革中,应引入多种教学方法,如案例教学、实践教学、项目实训等,提高学生的实践能力和创新能力。

车辆工程专业教学改革还面临着师资力量不足的问题。

在许多高校,车辆工程专业的教师队伍普遍存在年龄偏大和学历不足的问题,无法满足教学改革的需求。

需要通过引进优秀人才、培养青年教师、加强教师培训等措施,提高师资力量,并提供更好的教学环境和条件。

车辆工程专业教学改革还面临着实践基地匮乏的问题。

车辆工程专业是一个实践性较强的专业,需要学生进行实验、调试和实训等实践活动。

由于实践基地的限制,许多高校车辆工程专业学生的实践机会有限。

需要加强与企业和实践机构的合作,建立多样化的实践基地,提供更多实践机会和条件,让学生能真正参与到实践中,提高他们的实践能力和创新能力。

车辆工程专业教学改革还面临着评价体系不合理的问题。

传统的评价体系侧重于知识的记忆和理论的掌握,而忽视了学生的实践能力和创新能力。

车辆工程专业的培养目标是培养具备实践能力和创新能力的专业人才。

在教学改革中,需要重新构建评价体系,注重对学生实践能力和创新能力的评价,为学生提供更加全面和有效的评价。

“车辆动力学基础”本科课程教学改革与探索

“车辆动力学基础”本科课程教学改革与探索

“车辆动力学基础”本科课程教学改革与探索作者:吴兵来源:《科教导刊》2023年第31期摘要针对轨道交通行业发展的新形势和新特点,结合车辆工程专业的培养方案及教学过程中的问题,文章对本专业核心课程“车辆动力学基础”开展教学改革与探索。

通过改革教学内容与探索教学方法,使学生能够建立振动力学基础体系,从动力学角度掌握铁道车辆动力学的基本理论和准则。

通过改革加强课程实践,提升教学效果,激发学生的学习兴趣,为日后从事铁路客车和城市轨道交通的制造、维护、测试等工作打下良好的基础。

关键词车辆动力学基础;车辆工程;教学改革中图分类号:G424 文献标识码:A DOI:10.16400/ki.kjdk.2023.31.044Exploration of Teaching Reform of "Fundamentals of Vehicle Dynamics"WU Bing(School of Rail Transportation, Soochow University, Suzhou, Jiangsu 215100)Abstract In response to the new situation and characteristics of the development of the rail transit industry, combined with the training plan and teaching process issues of the Vehicle Engineering major, the article carries out teaching reform and exploration on the core course "Fundamentals of Vehicle Dynamics" of this major. By reforming teaching content and exploring teaching methods,students can establish a basic system of vibration mechanics and master the basic theories and guidelines of railway vehicle dynamics from a dynamic perspective. By strengthening curriculum practice through reform, improving teaching effectiveness, stimulating students' interest in learning, and laying a solid foundation for future work in the manufacturing, maintenance, and testing of railway passenger cars and urban rail transit.Keywords Fundamentals of Vehicle Dynamics; vehicle engineering; teaching reform中國高铁“八纵八横”网络已基本形成,高速列车最高试验速度更是达到486.1公里/时。

卓越计划背景下的车辆系统动力学课程教学改革探索

卓越计划背景下的车辆系统动力学课程教学改革探索

卓越计划背景下的车辆系统动力学课程教学改革探索作者:蒋益平朱海燕李萍来源:《学周刊》2018年第34期摘要:卓越工程师教育培养计划对高等教育面向社会需求培养人才,调整人才培养结构,提高人才培养质量,推动教育教学改革,增强毕业生就业能力具有十分重要的示范和引导作用。

本文在该计划的指导下,分析了车辆系统动力学课程教学中存在的问题,紧扣车辆工程专业特点和培养特色,对车辆系统动力学课程教学内容和教学方式等进行了改革探索,并提出了相应改革措施。

关键词:卓越计划;车辆系统动力学;教学改革中图分类号:G64 文献标识码:A 文章编号:1673-9132(2018)34-0008-02DOI:10.16657/ki.issn1673-9132.2018.34.003“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”)要求高校以强化工程实践能力、设计能力与工程创新能力为核心,重构课程体系和教学内容,培养复合性、创新型的工程人才[1]。

华东交通大学车辆工程专业是国家和江西省“卓越计划”的建设专业,旨在培养“卓越车辆工程师”[2-3]。

车辆系统动力学是车辆工程专业的核心特色专业课程,该课程目标是使学生在掌握铁道车辆结构的基础上深入了解车辆运行过程中的振动状态和动力学性能;对于培养学生综合运用所学知识解决车辆工程领域复杂工程问题的能力,达到“卓越计划”的培养目标,起着关键作用[3-4]。

笔者通过分析车辆系统动力学课程教学中存在的问题,结合车辆工程专业特点和培养特色,紧扣“卓越计划”精神,对车辆系统动力学课程进行了改革探讨,并提出了相应改革措施。

一、存在的问题通过课堂教学分析、教学效果跟踪、与学生座谈等形式了解课程开展情况。

课程教学主要存在以下问题。

(一)理论性强车辆系统动力学课程重点讲述铁道车辆动力学指标、轮轨接触、车辆结构对动力学性能的影响、车辆稳定性、车辆动力学建模等知识,课程理论性强,需要学生具备较强理解力和数学、力学功底;学生普遍反映课程理论多而抽象、与应用联系少、难以理解,对学生吸引力不够。

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考车辆工程专业教学改革面临的问题之一是教学内容的更新与适应。

随着社会经济的持续发展,汽车和交通工程技术也在不断进步,相关的知识和技术也在迅速更新。

而传统的课程体系往往滞后于实际需求,无法满足学生的学习需求。

必须对课程内容进行及时更新,增加最新的技术知识和前沿的研究成果。

也要根据学生的发展特点和学习需求,精心设计教学内容,使之更符合学生的学习兴趣和职业发展方向。

教学方法和手段也是车辆工程专业教学改革的一个亟待解决的问题。

传统的教学方法以讲授为主,学生被动接受知识,而现代教学理念要求师生双向交流,注重学生的主动性和创造性。

必须改变以往的教学模式,采用更多的实践教学和问题导向的教学方法,给学生提供更多的实践机会和探索空间,激发他们的学习兴趣和创新能力。

还要充分利用现代化的教学手段和技术,如多媒体教学、虚拟仿真实验等,提高教学效果和教学质量。

师资队伍建设也是车辆工程专业教学改革的一个重要问题。

优秀的师资队伍是教学质量的保障,但目前许多高校车辆工程专业的师资力量不足,师资结构不合理,高水平的教师相对匮乏。

必须建立健全合理的师资培养体系,加大对车辆工程专业师资力量的引进和培养力度,提高教师的教学水平和科研能力,为学生提供更加优质的教学资源和服务。

还有管理体制及课程设置等问题也给车辆工程专业教学改革带来了挑战。

在当前高校的管理体制下,教学改革往往受到各种管理规定和制约,难以顺利推进。

而课程设置方面,也需要更加灵活和多样化,以满足学生的个性化学习需求和社会的多元化需求。

必须加强对管理体制的改革和优化,解决教学改革过程中的瓶颈问题;也要加强与社会的联系,根据市场需求和行业发展情况,灵活调整和完善课程设置,为学生提供更多的选择和发展空间。

针对上述问题,笔者认为,车辆工程专业教学改革应该从以下几个方面加以思考和解决:一是加强与社会的联系,创新实践教学模式。

与汽车行业企业和科研机构加强合作,开展实践教学活动,组织学生参与实际项目,增强学生的实际操作能力和团队合作精神,培养学生的创新意识和实践能力。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨车辆工程专业是一门涉及车辆设计、制造、运营和维护的专业,其中车辆系统动力学是该专业中非常重要的一门课程。

随着汽车工业的不断发展和技术的不断更新,车辆系统动力学的教学也在不断进行改革,以适应行业的需求和发展。

一、现状分析传统的车辆系统动力学教学主要依靠理论课程和实验课程来进行。

理论课程主要包括车辆动力学原理、车辆悬挂系统、车辆转向系统、车辆制动系统等内容,学生通过课堂学习了解车辆运动学、动力学等基本理论知识。

实验课程则主要通过搭建实验平台进行车辆系统动力学的实验研究,培养学生的动手能力和实践能力。

但是随着汽车工业的不断发展,传统的教学模式已经不能完全满足行业的需求。

现有的教学模式存在以下问题:一是理论知识与实际应用之间的脱节,学生学习了理论知识却很难将其应用到实际工程中;二是教学内容与行业需求之间的脱节,课程内容滞后于行业发展,学生所学知识不能完全满足行业的需求;三是缺乏创新和实践能力培养,学生在课程学习中缺乏对实际问题的探索和解决能力。

二、教学改革探讨针对以上问题,对车辆系统动力学的教学进行改革是非常必要的。

教学改革的关键在于理论与实践相结合,以及教学内容与行业需求的对接。

具体来说,可以从以下几个方面展开:1.实践性教学:将实践性教学贯穿于整个教学过程中。

可以引入仿真软件、虚拟现实技术等现代化教学手段,搭建虚拟实验平台,让学生能够通过模拟实验来深入了解车辆系统动力学的原理和应用。

也可以通过实地考察、实训实习等方式,让学生亲身体验汽车工程实践,培养学生的实际操作能力和实践能力。

2.跨学科教学:车辆系统动力学涉及到机械工程、控制工程、电子工程等多个学科,因此可以引入跨学科教学,将不同学科的知识融合到教学中来。

比如可以邀请相关领域的专家学者来进行交叉学科的教学,搭建跨学科实验室,让学生在学习车辆系统动力学的也能够了解到其他相关学科的知识,为他们的综合素养培养奠定基础。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨1. 引言1.1 背景介绍车辆工程专业《车辆系统动力学》是车辆工程专业的重要课程之一,旨在培养学生对车辆系统设计、控制和优化的理解和能力。

随着科技的不断发展和社会的不断变迁,传统的教学方式已经不能满足现代社会对专业人才的需求,因此教学改革已成为当下的重要课题。

在传统的教学模式下,学生往往只是被passively 接收知识,缺乏实践能力和创新意识。

由于专业知识的更新速度快,传统的教学方法已经无法跟上时代的步伐,需要引入更加灵活和有效的教学方式。

通过对教学模式和内容的调整和改进,可以更好地激发学生的学习兴趣,提高他们的实践能力和解决问题的能力,从而更好地适应社会的需求和发展。

【车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革的背景介绍】1.2 问题意义车辆工程专业是一个涉及多学科知识的领域,其中车辆系统动力学作为重要的学科之一,对于培养学生的综合能力和实践能力起着至关重要的作用。

在传统的教学模式下,存在着诸多问题,比如教学内容过于理论性而缺乏实践性,学生难以将所学知识运用于实际工程中,导致学习效果不佳。

随着社会的发展和技术的进步,车辆系统动力学领域的知识更新速度很快,传统的教学方法已经无法满足现代学生的需求,急需进行教学改革。

探讨车辆系统动力学教学改革的问题意义在于提高教学质量,激发学生学习兴趣,培养学生的创新能力和实践能力,以适应社会对于车辆工程专业人才的需求。

通过对问题意义的深入探讨,可以更好地指导教学改革的实施,促进专业教育的发展,为培养更加优秀的车辆工程人才奠定基础。

【200字】1.3 研究目的研究目的是为了深入探讨车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革的必要性及可行性,寻找提高教学质量和效果的切实方法。

通过对现有教学模式的不足进行分析,旨在找出可以改进和优化的方面,从而建立更符合学生学习需求和社会实际需要的教学体系。

借助案例分析和实施效果评估,验证教学改革的有效性和实际成效。

车辆系统动力学课程教学改革探索及实践

车辆系统动力学课程教学改革探索及实践

车辆系统动力学课程教学改革探索及实践
张帅;彭巧励;徐立友;郭占正;郑景阳
【期刊名称】《洛阳理工学院学报(自然科学版)》
【年(卷),期】2024(34)2
【摘要】针对车辆系统动力学教学过程出现的课程内容不完善、学生学习兴趣不高、评价考核体系落后、学生实践创新能力差等问题,从教材、教学、实践几个角度入手,对车辆系统动力学课程进行教学改革。

通过互联网资源完善课程建设,保证课程的前沿性,个性化教学促进学生深度学习,实现课程教学考核多样化,提高课程教学质量。

引导学生参加专业实践和学科竞赛,拓宽学生视野,加强学生间的合作交流,提高学生的科研应用能力,为学生今后科研发展奠定基础,也为国家培养高质量研究型人才提供有益参考。

【总页数】5页(P92-96)
【作者】张帅;彭巧励;徐立友;郭占正;郑景阳
【作者单位】河南科技大学车辆与交通工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】G642
【相关文献】
1.卓越计划背景下的车辆系统动力学课程教学改革探索
2.“课程思政”的探索与实践——以《机车车辆系统动力学与仿真》为例
3.“车辆系统动力学”课程教学改
革探索与实践4.车辆装备综合实践课程教学改革探索与实践5."车辆动力学基础"本科课程教学改革与探索
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车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考随着汽车产业的迅速发展和高等教育的不断改革,车辆工程专业的教学改革已成为一个重要的课题。

车辆工程是一门涉及汽车设计、制造、运行与维修等多个方面的综合性学科,而其教学改革所面临的问题也是多方面的。

本文将从课程设置、教学方法和教师队伍等方面对车辆工程专业教学改革所面临的问题进行分析,并提出相应的思考与建议。

车辆工程专业的课程设置存在问题。

传统的教学模式以专业基础课程为主,忽视了实践性课程的重要性。

车辆工程专业需要学生具备实际操作能力,而目前的课程设置往往偏重于理论知识的传授,实际操作环节较少。

这导致学生在实际工作中缺乏实践经验,面对复杂的工程问题无法独立解决。

教学方法的单一化也是一个问题。

车辆工程专业是一门实践性较强的学科,而目前的教学方法多以理论讲解和实验教学为主,忽视了实际工程实践的重要性。

学生只是被动接受知识,缺乏主动思考和实践能力的培养。

缺乏与实际工程结合的教学方法,使学生在实际应用中难以将所学知识灵活运用。

车辆工程专业的教师队伍存在一定的问题。

目前车辆工程专业的教师大多是本科及以上学历,但实际工作经验较少。

他们主要侧重于理论研究,对实际工程的了解和经验相对较少,难以将理论与实践相结合。

缺乏与行业接轨的教师培养和引进机制,使得车辆工程专业的教师队伍无法及时跟上行业发展的步伐。

针对以上问题,我们应该进行相应的思考与改革。

在课程设置方面,应增加实践性课程的比重。

可以通过与汽车制造企业的合作,组织学生参与实际的车辆设计、制造和维修等工作,提高他们的实际操作能力和解决问题的能力。

还可以开设一些跨学科的课程,如计算机辅助设计、汽车电子技术等,以适应汽车工程的发展。

在教学方法方面,应注重培养学生的实践能力和创新能力。

可以采用案例教学、项目驱动等方式,鼓励学生主动参与和思考,培养他们的实际工程能力和解决问题的能力。

应加强实验教学和实习实训,提供更多的实践机会和实际工程项目,加强学生对汽车工程实践的了解和掌握。

“车辆系统动力学”课程教学改革探索与实践

“车辆系统动力学”课程教学改革探索与实践

“车辆系统动力学”课程教学改革探索与实践作者:李立军来源:《时代汽车》2022年第02期摘要:针对汽车产业发展的新形势和新特点以及目前教学中存在的问题,对车辆相关专业的基础理论核心课《车辆系统动力学》进行教学改革探索。

革新教学理念,更新知识体系和教学内容,采用多元化的教学方法,优化课程考核评价方式,为提高学生的专业知识掌握效果、工程实践能力、创新思维能力提供了有益参考。

关键词:车辆工程车辆系统动力学教学改革Abstract:In view of the new situation and new characteristics of the automobile industry and the current problems in teaching, the teaching reform and exploration of the core basic theory course "Vehicle System Dynamics"in vehicle-related majors is conducted. In practice, teaching concepts have been innovated, knowledge systems and teaching content have been updated, diversified teaching methods have been adopted, and course assessment methods have been optimized, which provides a beneficial reference for improving students' mastering effect of professional knowledge,engineering practice ability, and innovative ability.Key words:vehicle engineering, vehicle system dynamics, teaching reform1 引言近年来,汽车电动化和智能化快速发展,汽车的内涵和外延发生了很大的变化,产业融合与学科交叉程度与日俱增,汽车行业对汽车人才的专业知识和技能需求发生了很大的改变。

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考随着汽车普及度的不断提升,车辆工程专业的发展也愈加迅速,但是面临着很多的问题,亟待专业教学改革。

车辆工程专业教学改革面临的问题有以下几个:1. 教学内容的过时性问题:随着汽车技术不断发展,传统的汽车技术已经不能满足市场的需求。

然而,传统的教学内容依然局限于传统的汽车技术,没有跟随市场需求和技术发展而更新。

2. 课程安排的片面性问题:车辆工程涉及面广泛,包括汽车设计、制造、维修、运行等方面,但是现有课程安排却存在片面性。

很多学校过于注重汽车设计和制造方面的课程,在维修、运行等方面的教学相对薄弱。

3. 实践教学的不足问题:车辆工程是一门实践性很强的学科,但是现有的实践教学存在很多问题。

实验室设备老旧、教学设备不足、教育资源不搭配、师资队伍力量不够等等问题都限制了实践教学的质量和深度。

为了解决以上问题,需要对车辆工程专业教学进行改革,具体思考如下:1. 课程设置的更新:考虑到市场需求,应当鼓励学校在课程设置上面更具创新和实用性。

应当将目光放在新能源汽车、智能汽车等方向,增加这些方面的课程内容,让学生更好地适应市场变化。

2. 增强实践教学的力度:实践教学是车辆工程专业的重要组成部分,需要在实验室建立起一套可以满足实际需求的教学设备。

同时,可以考虑与企业合作开展实习实训课程,让学生有更多机会接触汽车行业,加深对汽车经营管理和技术的理解。

3. 增设新课程:尽量增设与汽车行业相关的新型课程,例如新能源汽车课程、无人驾驶课程等,同时,增设汽车维修和运行课程,提升汽车维修、保养等技能的培养。

总结起来,车辆工程专业教学改革主要需要加强课程的实践性,针对市场需求进行更新,同时充分利用市场教育资源,提高教育质量。

这样可以让车辆工程专业培养出更加符合市场需求的人才,为汽车行业的发展注入新鲜血液。

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考

车辆工程专业教学改革面临的问题与思考
车辆工程专业是近年来高校设置的新兴专业,与汽车工程学科相似但更加专业化。

然而,随着社会经济的飞速发展和科技的日新月异,车辆工程专业在教学上面临很多问题需要解决。

首先,车辆工程专业培养的学生,应具备较强的专业技能和实践能力。

然而,传统的理论教学模式往往存在“脱离实际”的问题,难以与行业现状对接,无法真正满足学生的需求。

因此,要加强实践教学,增加实验和实习的机会,让学生真正融入到实践中,提高其实践能力和综合素质。

其次,车辆工程专业,涉及多学科的知识,如机械、电子、材料等学科,因此需要进行跨学科教学,强化理论与实践的结合,培养学生的综合素质和创新能力。

具体而言,教师需要加强与其他学科的合作与交流,促进知识的融合和经验的交流。

第三,当前车辆工程专业教学中存在应用性教学与基础性教学的矛盾。

应用性教学着眼于解决实际问题,但是其实现必须建立在扎实的基础上,而基础性教学又需要注重实践应用。

因此,我们需要在实践中提高学生的基础知识,建立扎实的理论基础,以便解决实际问题。

最后,车辆工程专业应注重国际化教学,以适应全球化的发展趋势。

目前大部分高校的车辆工程教育都是以国内市场为主要目标,而国际市场的需求也日益增长,需要大量的高端人才。

因此,我们需要注重跨文化交流和学生国际化视野的培养,提高学生的英语能力,增强其国际化竞争力。

综上所述,车辆工程专业教学改革应着眼于提高创新能力和实践能力,加强跨学科教学,实现理论与实践的结合,加强基础知识的培养,注重国际化教育。

这些措施将有助于推动车辆工程专业教育向更高层次发展,培养更加符合市场需求的高端人才。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨
在车辆工程专业的教学中,有一门重要的课程叫做《车辆系统动力学》。

这门课程主要介绍了汽车的组成、工作原理以及性能和行驶稳定性等方面的知识。

在传统的教学模式下,往往只注重理论知识的传授,缺乏实际操作和实践环节的培养。

本文将从课程改革的角度探讨《车辆系统动力学》教学的改进方案。

我们可以引入实践教学的内容,例如通过实验室实践和模拟驾驶培训等方式,让学生亲身体验车辆系统的运作和动力学原理。

这样不仅可以提高学生的实际操作能力,还能加深对理论知识的理解和记忆。

可以增加实际案例分析和解决问题的训练。

通过分析真实的车辆故障案例,学生将能够了解车辆系统中常见的问题和解决方法,培养他们的问题分析和解决能力。

这样能够更好地将理论知识应用到实际中去。

还可以加强与行业企业的合作,组织学生进行实习和实训。

通过与实际汽车制造和维修企业的合作,学生可以实地学习车辆技术和生产流程,了解行业的最新发展动态,提高他们的实践能力和就业竞争力。

提高教师的教学水平和教学方法也是重要的一环。

教师应该具备扎实的专业知识和丰富的实践经验,能够将抽象的理论知识转化为生动的案例和实际操作。

教师还应该灵活运用多种教学方法,例如讲解、讨论、实验等,以激发学生的学习兴趣和主动性。

《车辆系统动力学》课程的教学改革应注重实践教学、案例分析和解决问题的训练、行业合作以及教师的教学水平提高等方面的改进。

通过这些改革,能够更好地培养学生的实践能力和创新思维,提升他们的综合素质和就业竞争力。

研究生车辆动力学课程教学改革探讨

研究生车辆动力学课程教学改革探讨

课程教育研究 Course Education Ressearch 2016年11月 下旬刊 教改·教研25· ·设置教学情境,即情境教学方法,或者通过多媒体教学在课堂上播放相关礼仪服务视频,然后再让学生学习并在课堂练习中进行模仿[6]。

情境教学法能够起到感同身受的直观作用,课堂效果非常直观。

运用此法的同时,最好在课堂上能够架设一台录像机,把学生们课堂表现真实记录,在教师总结时,老师结合录像内容,适时点评,学生印象也会非常深刻。

3.实践活动强化开展改革中职院校礼仪教学途径除了体现在上述两方面之外,还体现在实践活动的强化开展方面。

礼仪方面的课程从其本质上讲具备较强应用性,一方面需要中职学生能够将礼仪相关知识予以充分掌握,另一方面也需要学生能够在日常生活中强化所学的礼仪知识,从被动刻板的礼仪学习逐渐转变为自觉主动的礼仪习惯。

这就要求中职礼仪教师在日常礼仪教学中重点宣传礼仪实践的重要性,换句话讲就是要让学生认识到强化学习知识对于提升礼仪素质的有效性[7]。

具体而言教师可以增加礼仪课程方面实践活动,如安排学生参加学校各种会务活动,无论是会前准备还是会中具体服务,又或者是会后相关工作落实均让学生主动去有效完成。

再比如教师还可以组织学生参与校外贵宾来访等相关活动,通过具体的活动实践来促使中职学生不仅仅是学习礼仪方面理论知识,更将知识体现在生活实践中,这对于学生快速具备礼仪素养起着积极的影响作用。

4.礼仪考评体制的健全任何课程在完成教学之后都需要一定的考评来予以检测,检测核心并不是集中在学生成绩高低,而是关注学生实际学习掌握了多少技能,并在考评之后对现有教学进行调整反思,促使后续教学更加有效。

中职院校在实际开展礼仪课程之后更加需要构建健全礼仪方面相关考评体制,通过考评体制提升中职学生实际技能水平。

如中职院校实施一月一考评或者是一个季度一考评,又或者是半年一考评,考评时间要设置合理,规律性的考评时间能够强化学生礼仪知识的良好巩固,当然教师也可以在日常教学完毕之后进行简单的抽查等。

地方院校研究生“汽车系统动力学”课程教学改革实践

地方院校研究生“汽车系统动力学”课程教学改革实践

关键词 : 车辆工程 ; 汽车动力学; 研究生课程 ; 教学改革
Ke y wo r d s :v e h i c l e e n g i n e e r i n g ; v e h i c l e d y n a mi c s ; p o s t ra g d u a t e c o u r s e s ; t e a c h i n g r e f o m r
Ab s t r a c t :” V e h i c l e S y s t e m D y n a mi c s ”i s a p r i n c i p a l c o u P s e f o r t h e a u t o mo b i l e e n n e e r i n g p o s t g r a d u a t e s .F o r t h e a c t u l a s i t u a t i o n s o f
( 昆 明理 工 大学 , 昆明 6 5 0 5 0 0) ( K u n m i n g U n i v e r s i t y o f S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y , K u n mi n g 6 5 0 5 0 0 , C h i n a )
1 课程教 学存在 的问题
截 止 目前 , 该校 研 究 生 “ 汽 车 系统 动 力 学 ” 课 程 已讲 授 教学 内容和授课 方法都在 不断完 善 : 在 参 考 题 的是研究生 的应用实践能力和技术创新能力不足 , 这是 了五 届 学 生 , 国 内 外相 关 教 材 、 科 研 文 献 的基 础 上 , 基 本 上 形 成 了 自己 用 人 单 位 反 映 较 多 的一 个 问题 。 导 致 这 种 情 况 的 原 因 很 与教学 内容相适应 , 教 学 方 法 和 考 多, 包括课程教学、 课题研究、 培养单位的师资力量和硬件 的 一 套 课 程 内 容 体 系 ; 课 程 内容 存 在 的 平 台等 , 据笔者 近几年 的教学和 人才培养 体会 , 研 究生 的 核 方式 也 都 有 了很 大 的改 变 。 总体 而 言 , 问题 最 多 , 是 此 次 课 程 教 学 改 革 的重 点 。 课 程 教 学 是 影 响其 创 新 能力 的一 个 重 要 方面 。 课 程 学 习作 与 课 程 内 容 直 接相 关 的 是 教 材 问题 。 随着 汽 车 技 术 的 为研究生获得专业基础理论和学科系统知识 的主要途径 , 从 国 内 外 是培养研 究生科研思维和创新 能力 的基础 , 世界发达 国家 发 展 汽 车 动 力 学 的内 容 范 畴 也 在 不 断 丰 富 扩 展 , 汽 车 动 力 学 教 材 建 设 来 看 , 汽 车 动 力 学 教 学 内容 还 没 有相 流 大学 的研 究 生教 育 都 高 度 重 视 课 程 学 习 , 忽 视 研 究 生 对 统 一 的范 围 。 国 内 目前 倾 向于 建 设 “ 汽车系统动力学” 与

地方院校研究生野汽车系统动力学冶课程教学改革实践

地方院校研究生野汽车系统动力学冶课程教学改革实践

地方院校研究生野汽车系统动力学冶课程教学改革实践发表时间:2014-12-29T10:39:43.153Z 来源:《价值工程》2014年第7月中旬供稿作者:杨秀建[导读] 世界汽车工业发展异常迅速,汽车新技术层出不穷,汽车产业的快速发展对高层次汽车工程技术人才培养的要求越来越高。

杨秀建YANG Xiu-jian曰李海青LI Hai-qing曰高晋GAO Jin曰陈蜀乔CHEN Shu-qiao曰李耀平LI Yao-ping (昆明理工大学,昆明650500)(Kunming University of Science and Technology,Kunming 650500,China)摘要:“汽车系统动力学”是车辆工程专业研究生的重要专业课程,本文针对课程教学内容差异大、教材建设滞后及教学方法单一的现状,并考虑地方院校生源的实际情况,对该课程从教学内容、教学方法和考核方式进行教学改革实践的探讨,以期探索适合地方院校实际情况且行之有效的课程教学方案,保证研究生的培养质量。

Abstract: "Vehicle System Dynamics" is a principal course for the automobile engineering postgraduates. For the actual situations ofgreat teaching content difference and deficiency of teaching ways, especially considering the actual capability of territorial universitystudents, this article aims to investigate on the teaching reform of the course from the viewpoints of teaching content, teaching and testingways in order to improve the quality of postgraduates.关键词:车辆工程;汽车动力学;研究生课程;教学改革 Key words: vehicle engineering;vehicle dynamics;postgraduate courses;teaching reform 中图分类号:G642 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2014)20-0221-04 0 引言近年来,世界汽车工业发展异常迅速,汽车新技术层出不穷,汽车产业的快速发展对高层次汽车工程技术人才培养的要求越来越高。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨近年来,随着汽车工业的飞速发展,车辆动力学作为汽车工程专业核心课程,也越来越受到重视。

然而,在教学实践中,我们发现传统的教学方式已经无法完全满足学生的需求,因此需要对《车辆系统动力学》进行教学改革。

本文就车辆系统动力学的教学改革进行探讨。

一、教学内容的更新车辆系统动力学是一门涉及多个学科的课程,需要从机械学、控制工程、汽车技术等多个角度来考虑问题。

因此,我们需要更新课程内容,将最新的科研成果、技术进展及实践应用引入课程中。

例如,我们可以引入车辆智能驾驶、新能源汽车的动力系统等领域的内容,让学生了解最新的研究进展,增加学生的兴趣,同时也有利于培养学生的动手能力和实践能力。

二、教学方法的改善传统的教学方法往往显得单一和枯燥,不能满足学生的需求。

因此,我们需要改善教学方法,让学生更加主动参与学习。

具体可以采用以下方法:1.案例分析法:通过汽车行业中的实际案例来讲解课程内容,让学生更好地理解和应用所学知识。

2.团队学习法:将学生分成小组,让他们协同合作,解决实际的问题。

这不仅可以促进学生的合作精神,还可以培养学生的创新能力和解决问题的能力。

3.课程设计:安排一些设计课程,让学生将所学知识用于实际设计中。

这不仅可以提高学生的动手能力,还可以加深他们对所学知识的理解和记忆。

三、实践环节的加强要培养出创新型高素质人才,实践教学是必不可少的一部分。

在《车辆系统动力学》课程中加强实践环节,既可以提高学生动手能力,丰富学生的专业知识,又可以吸引学生,激发其学习积极性。

在教学实践中,我们可以通过以下方式加强实践环节:1.课外实践实习:鼓励学生到汽车制造企业和汽车维修企业进行实习,将所学知识运用到实际工作中,感受汽车行业的工作环境,了解汽车技术的最新发展,增加专业技能。

2.科技文献阅读:鼓励学生阅读最新的科技文献,学习汽车行业的前沿知识。

3.实践作业:安排一些实践性的作业,让学生动手实践,巩固所学知识。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨随着社会的发展,交通工具已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

而车辆工程专业作为交通工具制造和运营的重要领域,其教学内容也应该与时俱进,不断适应社会的变化和发展。

《车辆系统动力学》是车辆工程专业的重要课程之一,其教学内容和方法也需要进行探讨和改革,以适应当前社会的需求和发展。

本文将针对车辆工程专业《车辆系统动力学》的教学内容和方法进行探讨和改革,旨在提升教学质量,培养优秀的车辆工程专业人才。

一、课程现状和问题分析《车辆系统动力学》是车辆工程专业的核心课程,主要内容包括车辆动力学基础、车辆系统模型建立与仿真、车辆悬架系统、车辆操纵性能与稳定性、车辆驾驶舒适性等内容。

这门课程的教学目的在于让学生掌握车辆运动的基本规律和动力学原理,能够应用理论知识解决实际问题。

在当前的教学实践中存在一些问题。

传统的教学方法以理论讲解为主,缺乏实践环节,导致学生对于理论知识的掌握程度不够深入。

课程内容滞后于实际应用,无法满足学生对于新技术、新理论的需求。

学生缺乏实际案例分析和解决问题的能力,不能将理论知识应用于实际工程中。

对于《车辆系统动力学》的教学内容和方法进行改革是非常必要的,以适应当前车辆工程专业的发展需求和学生的学习需求。

二、教学改革的内容和方向1. 强化实践教学环节针对课程现状中存在的理论脱离实际、实践环节不足的问题,可以通过增加实验课、实习课等实践环节来强化学生的动手能力和实际操作能力。

通过实验,学生可以亲自操作车辆动力系统、悬架系统等部件,深入理解课程中的理论知识。

通过实习,学生可以参与到实际的车辆工程项目中,锻炼自己的实际能力和团队合作能力,提升综合素质。

2. 更新课程内容和案例分析随着车辆工程领域的不断发展,新的技术、新的理论不断涌现。

教学内容也需要与时俱进,更新课程内容,增加对于新技术、新理论的讲解和应用。

引入真实的案例分析,让学生通过实际案例来学习和理解课程中的知识,培养学生分析和解决问题的能力。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨车辆工程专业是现代工程技术领域中的重要学科之一,主要研究车辆的设计、制造、运营和维护等方面的知识。

在车辆工程专业中,“车辆系统动力学”是一个重要的课程,它主要研究车辆系统的运动学和动力学特性,为学生提供了深入了解车辆运动和性能的机会。

随着社会的快速发展和技术的不断更新,传统的课程教学模式已经不能完全满足学生的需求,因此对车辆系统动力学课程进行教学改革显得尤为重要。

现阶段车辆工程专业的学生更加注重实践能力的培养,而传统的理论课程教学模式显然难以满足这一需求。

在车辆系统动力学课程中引入实践教学环节,如实车调试、车辆试验、动力学仿真等,可以为学生提供更多的实践操作机会,增强他们的动手能力和解决实际问题的能力。

通过实践教学,学生可以更加直观地认识车辆系统动力学的一些基本原理和方法,加深对课程内容的理解。

随着现代汽车技术的不断发展,电动汽车、智能汽车等新型汽车技术已经成为车辆工程领域的热点。

在车辆系统动力学课程中引入相关的前沿技术知识,如电动汽车的动力学特性、智能汽车的车辆系统动力学等内容,可以使课程内容更加贴近时代发展的需求,为学生提供更广阔的求职和发展空间。

通过引入前沿技术知识,可以激发学生的学习热情,增强他们对车辆系统动力学课程的兴趣。

在教学方法上,可以探讨多种教学手段的结合,包括传统的课堂教学、计算机仿真教学、实验教学等多种教学形式的结合。

传统的课堂教学可以为学生提供理论基础,计算机仿真教学可以提供一种直观的视觉效果,帮助学生更好地理解课程内容,实验教学可以为学生提供实践操作的机会。

通过多种教学手段的结合,可以使教学内容更加全面和生动,提高教学效果。

还可以探讨课程教学内容的更新和拓展。

随着汽车技术的快速发展和更新换代,汽车动力系统、悬挂系统、转向系统等部件的设计和性能要求也在不断改变,因此可以适当更新和拓展课程的教学内容,引入一些新的理论和方法,帮助学生跟上时代的步伐,提高他们的实际应用能力和创新能力。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

第4节 互感和自感一、互感现象1.智能手表通常采用无线充电方式。

如图所示,充电基座与电源相连,将智能手表压在基座上,无需导线连接,手表便可以充电。

已知充电基座与手表都内置了线圈,则( )A .无线充电的原理是互感B .充电时因无导线连接,所以传输能量没有损失C .若用塑料薄膜将充电基座包裹起来,则不能给手表充电D .充电时,基座线圈的磁场对手表线圈中的电子施加力的作用,驱使电子运动2.如图甲所示为手机无线充电工作原理图,现将手机放置在无线充电装置上,送电线圈接入如图乙所示的交变电流,下列说法正确的是( )A .2T t =时,cd 端电压最小B .2T t =,送电线圈和受电线圈相互吸引C .仅增大两线圈间的距离,cd 端电压的频率变小D .仅增大两线圈间的距离,cd 端电压变小3.如图,是一种延时继电器的示意图,铁芯上有线圈A 和B ,线圈A 跟电源连接,线圈B 两端连在一起,构成闭合电路。

在断开开关S 时,弹簧K 并不会立刻将衔铁D 拉起而使触头C (连接工作电路)离开,而是过一小段时间后才执行这个动作。

下列说中正确的是( )A .断开开关S 时,线圈B 中产生逆时针的电流(俯视)B .若仅去掉线圈B 中的铁芯,继电器的延时效果不受影响C .若仅改变线圈B 的材料,继电器的延时效果不受影响D .若线圈B 两端未连接,断开开关S 时,衔铁D 立刻被拉起二、自感现象4.类比是研究问题的常用方法,在情景1中:物体从静止开始下落,除受到重力作用外,还受到一个与运动方向相反的空气阻力f kv =(k 为常量)的作用。

其速率v 随时间t 的变化规律可用方程v G kv m t D -=D 描述,其中m 为物体质量,G 为其重力。

在情境2中:如图所示,电源电动势为E ,线圈自感系数为L ,电路中稳定后的总电阻为R 。

闭合开关S ,发现电路中电流I 随时间t 的变化规律与情境1中物体速率v 随时间t 的变化规律类似。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨随着汽车工业的发展和需求的不断增长,车辆工程专业逐渐成为了各高校重点培养的专业之一。

在车辆工程专业中,车辆系统动力学是一个非常重要的课程,它涉及到了车辆运动学、车辆动力学、车辆悬挂系统、车辆转向系统等内容。

传统的车辆系统动力学教学方式往往难以激发学生的学习兴趣,学生对于这门课程的理解和掌握程度也存在一定的问题。

对于车辆系统动力学的教学改革迫在眉睫。

本文将对车辆工程专业的《车辆系统动力学》教学进行探讨,并提出一些改革的建议。

一、现状分析当前,车辆系统动力学的教学主要以理论讲解和数学计算为主,课堂内容枯燥乏味,学生很难对课程内容产生浓厚的兴趣。

而且,传统的课堂教学模式并不能充分激发学生的学习积极性,学生的动手能力和实践能力得不到充分的锻炼,使得他们很难将理论知识与实际应用相结合。

二、教学改革的思路为了提高学生对车辆系统动力学课程的学习兴趣和能力,我们可以从以下几个方面进行教学改革:1. 强化实践环节在课程教学中,可以加强实践环节的设计,引导学生进行车辆系统的动力学仿真与实验。

通过实际操作,学生可以更加直观地感受到车辆系统动力学理论知识的应用,从而加深对课程的理解和记忆。

实践环节也可以锻炼学生的动手能力和团队合作能力,培养学生的工程实践能力。

2. 创新教学方法除了传统的理论讲解和数学计算外,还可以采用更多种多样的教学方法,例如案例分析、课外实践项目等,激发学生的学习兴趣。

案例分析可以融入实际车辆工程案例,让学生从实际问题中学习知识,提高他们对课程的认识和理解。

通过课外实践项目的开展,可以让学生将理论知识与实际应用相结合,培养他们的创新精神和解决问题的能力。

3. 多元化考核方式除了传统的考试、作业外,可以引入多元化的考核方式,如课程设计、实验报告、学习笔记等。

通过多种考核方式,可以更全面地评价学生的学习情况,激励学生积极学习,提高他们对课程的投入和认识。

三、教学改革的实践在实际教学中,我们可以通过以下方式来进行教学改革的实践:1. 设计丰富多彩的实践环节在课程教学中,可以设计一些丰富多彩的实践环节,如车辆动力学仿真实验、车辆性能测试实验等,让学生通过实际操作来感受和掌握课程内容。

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车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革探讨
随着社会的发展和经济的快速增长,汽车的使用越来越普遍。

作为汽车领域的核心专业之一,车辆工程专业在培养学生的能力和技术方面起着重要的作用。

《车辆系统动力学》是车辆工程专业的重要课程之一,它主要研究车辆的动力学特性及其影响因素。

传统的教学模式在教授这门课程时存在一些问题,因此需要进行教学改革。

教学内容需要与实际应用场景相结合。

传统的教学内容主要依据课程大纲,注重理论知识的传授。

理论知识只能为学生提供一定的基础,缺乏实际应用经验。

在教学中应加强实践环节,引入实际案例来讲解相关理论知识。

可以邀请汽车行业的专家来给学生讲解实际案例,让学生能够深入了解车辆系统动力学在实际应用中的作用和意义。

注重培养学生的动手实践能力。

车辆工程专业属于工科类专业,对学生的实践能力要求较高。

传统的教学模式大多以理论知识为主,对学生的实际操作能力培养较为薄弱。

在教学中应注重培养学生的动手实践能力。

可以通过模拟实验、实物展示、实地考察等方式来促进学生的实践操作能力的提升。

还可以开设相关的实践训练课程,让学生有机会亲自操作汽车动力系统,提高其实际操作能力。

加强与行业合作,提供实习机会。

车辆工程专业是实践性较强的专业,学生实习经验对其毕业后的就业至关重要。

在教学改革中应加强与汽车行业的合作,为学生提供实习机会。

可以与汽车制造企业或研发机构合作,共同制定实习计划,让学生在实际工作中学以致用,提高其实践能力和就业竞争力。

注重学生创新能力的培养。

车辆系统动力学作为汽车工程领域的前沿课程,需要学生具备创新能力,能够解决实际问题。

在教学中应注重培养学生的创新能力。

可以引入科研项目或工程实践项目,让学生动手进行设计和研究,培养其解决问题的能力和创新思维。

车辆工程专业《车辆系统动力学》教学改革主要包括与实际应用相结合、增强学生的实践能力、加强与行业合作和培养学生的创新能力等方面。

通过这些改革,可以使学生更好地掌握和应用车辆系统动力学的知识,为其毕业后的就业和发展奠定良好的基础。

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