电动车维修全集
电动车故障维修大全精编版
电动车故障维修大全1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。
慢拧转把，电机有动静表示电机60°。
若一点动静也没有就是120°。
2.怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。
就可以改为120度。
3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。
新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。
4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。
如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。
要换最好全部换成同一型号的霍尔。
焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。
无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。
5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。
6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。
7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。
电动车的维修技巧
电动车的维修技巧电动车的使用是很频繁的，但是如果电动车在使用的过程中出现了故障，那么应该怎么进行维修修理呢，你是否知道一些维修方法呢，下面为大家精心整理了一些关于电动车的维修技巧，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
电动车的维修技巧一、电机不转处理方法：检查电池电量是否充足，不足就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分离相线;检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡;骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换控制器或者MOS管;控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量不足，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。
七、打开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，打开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
电动车常见的维修方法
电动车常见的维修方法电动车是一种越来越受欢迎的交通工具，但它也需要定期维修和保养，以保证正常运行和延长使用寿命。
以下是一些电动车常见的维修方法：1.电池维护：-定期检查电池充电情况，及时充电。
-清洁电池接头，确保良好的电池连接。
-避免过度放电和过度充电，以延长电池寿命。
-定期检查电池的酸液水平，确保酸液在适当范围内。
2.轮胎维护：-定期检查轮胎气压，适当充气。
-检查轮胎磨损情况，如有磨损严重，及时更换。
-清洁轮胎和轮毂，以防止积尘和腐蚀。
-轮胎旋转，以均匀磨损。
3.刹车系统维护：-检查刹车线是否损坏或破裂，及时更换。
-调整刹车手柄和刹车鼓之间的距离，确保刹车灵敏。
-检查刹车片磨损情况，如有需要，及时更换。
4.驱动系统维护：-定期检查驱动链条的张力，并适时润滑。
-检查齿轮和链轮的磨损情况，如有需要，及时更换。
-检查电机和电控器的连接情况，确保稳定工作。
5.灯光系统维护：-检查前灯和尾灯的亮度和配准情况，如有需要，更换灯泡。
-清洁灯罩，以确保良好的光线透射。
6.车架维护：-检查车架的强度和稳定性，如有变形或松动，及时修复。
-清洁车架，以防止腐蚀和积尘。
7.充电系统维护：-定期检查充电器的连接和线路是否正常，确保良好的充电效果。
-清洁充电器，以防止积尘和散热问题。
8.控制系统维护：-检查控制器和线路的连接情况，如有需要，修复或更换。
-防止过度负荷和过度加速，以延长电动车寿命。
除了以上维修方法之外，还有一些常见的故障处理方法：-如果电动车突然不能启动，可以检查电池是否已充电或充电是否正常。
-如果电动车行驶时出现漏油或异味，应立即停车检查并修理。
-如果电动车行驶时有异响，可能是链条松动或部件损坏，应及时检修。
-如果电动车行驶时出现抖动或不稳定，可能是轮胎气压不正常或轮胎磨损不均，应进行调整或更换。
在维护和修理电动车时应注意安全，如有需要，最好请专业技术人员进行维修。
定期维护和保养可以提高电动车的性能和使用寿命，同时保证行车安全。
电动车维修 全资料
电动车维修资料全 1 电动车控制器七排线接线（图）电动车控制器七排线接线（红--电源正黑---电源负黄--电机正蓝--电机负七排线：1。
棕数据信号0V {用于面板显示} 2 紫同上 3。
黑地 4。
红电源+5V 5 黄刹车信号+5V 6 蓝模式信号+5 或 0 7 绿信号输入 1---4V 助力传感器：蓝信号入红电源输出黄地锁线输入橙---接电源正限速：蓝首先要确定控制器的电源线，通常电源线是粗红，粗黑，和一条细红接电门锁三个在一个端子。
转吧线通常是细绿，红，黑，刹车断电是细灰，这四根通常在一起，防盗是细红，绿，蓝；电机线是粗黄，绿，蓝三条；极细绿，蓝，红，黄，黑这是电机霍尔线。
载连接时一定要确定正负极。
看了一下上面都是外行，72V 的就是 6 块普通 20AH 的电池，接反可以绝对排除，因为那样近乎短路会非常猛烈，会烧线还会使控制器电容爆掉，发出类似鞭炮的响声当然没那么响，总之不可能是接反，我仔细考虑了认为 1 在装电池过程中不注意使高压大电流线接触到控制器多余功能线头串入高压击穿内部芯片，2 可能原控制器是好的是误判，没什么神秘的没什么其他可能性了。
很多控制器都是可以通过改线路来互用的。
和电机匹配不配备的问题要看其功率大小，相位角度，刹车断电方式== 这些都是可以通过改装来完成匹配的。
如果他们没给你通过改装线路，特别是相位角度，如果和电机不相符的话，根本就骑不了。
你问有无霍尔的控制器哪个更好！我告诉你，到目前为止，无霍尔的控制器的性能还不是很稳定，还不怎么成熟。
相比之下，有霍尔要好些。
你的车出现的状况！首先要看你原来的控制器是什么型号，功率是好大。
一转手柄电池电压就下降到最低点，如果控制器确定没坏，这种现象一般都是控制器功率过大，或是电池本身就有毛病造成的，但是用功率大的控制器，按理说因该更快些，力度更大些。
可是你的反而跑不起来！那么就有 3 个可能。
1 控制器是坏的。
（坏了就不是一定会骑不起走） 2 电机和你原来的控制器一起烧坏了。
电动车的各种故障及应对排除方法
电动车的各种故障及应对排除方法电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见的维修方法
电动车常见的维修方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在4.5V～5.5V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
?2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
电动车常见问题维修
电动车常见的维修方法来源：本站原创时间：2014-10-20 13:02:05 1：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在～由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
维修电动车的方法
维修电动车的方法电动车的使用是很频繁的，但是如果电动车在使用的过程中出现了故障，那么应该怎么进行维修修理呢，不知道你是否会哪些维修知识呢，下面为大家精心整理了一些关于维修电动车的方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
维修电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否充足，不足就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分离相线;检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡;骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换控制器或者MOS管;控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量不足，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。
七、打开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，打开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
维修电动车的方法
维修电动车的方法电动车的使用是很频繁的，但是如果电动车在使用的过程中出现了故障，那么应该怎么进行维修修理呢，不知道你是否会哪些维修知识呢，下面为大家精心整理了一些关于维修电动车的方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
维修电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否充足，不足就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分离相线;检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡;骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换控制器或者MOS管;控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量不足，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。
七、打开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，打开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
电动车维修故障全集
电动车维修故障全集电动车维修全集①：电动车常见故障及排除方法１、仪表显示正常，电机不转（１）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把）.如电机运转，则为刹把故障,应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把,信号电压应在０、8～4、2V由低向高变化。
如电压无变化且小于１V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于１Ｖ且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为５Ｖ且接触良好，则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件.③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在０~５V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电)，如无电压,应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把得红、黑线），正常电压在５～6V,如无５V电压,拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障,应更换控制器。
⑤首先检查调速转把与电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把与电机霍尔开关就是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关与转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般就是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源. 2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊.（2)故障排除①检测电池电压，给电池补充电.②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线.④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见问题维修
电动车常见的维修方法来源：本站原创时间：2014-10-20 13:02:05 1：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V 且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
电动车常见的维修方法
电动车常见的维修方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在4.5V～5.5V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
?2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
维修电动车的方法整理
维修电动车的方法整理电动车的使用是很频繁的，但是假如电动车在使用的过程中消失了故障，那么应当怎么进行修理（修理）呢，不知道你是否会哪些修理学问呢，下面为大家细心整理了一些关于修理电动车的（方法），盼望对你有所关心，欢迎查阅。
修理电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否充分，不足就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分别相线;检查掌握器MOS管是否击穿，击穿就要更换掌握器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换掌握器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停止爬坡;骑行电流大、噪声大，掌握器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者掌握器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换掌握器或者MOS管;掌握器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换掌握器或者修理MOS 驱动电路;相线接触不良，检查电机和掌握器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量不足，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;掌握器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：现在的掌握器基本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是由于掌握器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者掌握器。
七、打开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，打开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否根据要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线（保险）丝是否熔断，更换保险丝。
电动车的正确维修方法
电动车的正确维修方法电动车因为其小型便利的功能使得许多人都喜爱骑，假如骑在半路的过程中出现了故障，那么你知道应当怎么去判定修理好它呢，下面为大家细心整理了一些关于电动车的正确修理方法，盼望对你有所协助，欢送查阅。
电动车的正确修理方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否足够，缺乏就给电池充电。
检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把。
检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关。
检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔。
检查电机相线是否短路，短路就分别相线。
检查限制器MOS管是否击穿，击穿就要更换限制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量缺乏导致，给电池充电。
空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换限制器相序。
负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停顿爬坡。
骑行电流大、噪声大，限制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者限制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换限制器或者MOS管。
限制器或者电机相线短路，剥离短路相线局部并使之绝缘。
电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动。
处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换限制器或者修理MOS驱动电路。
相线接触不良，检查电机和限制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量缺乏，要给电池充电。
转把故障，使输出电压较低，更换新的转把。
限制器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：此时此刻的限制器根本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为限制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者限制器。
七、翻开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，翻开空气开关。
电池连接线未连接好，检查电池是否遵照要求连接。
电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换。
维修电动车的方法
维修电动车的方法电动车的运用是很常见的，但是假如电动车在运用的过程中出现了故障，那么应当怎么进展修理修理呢，不知道你是否会哪些修理学问呢，下面为大家细心整理了一些关于修理电动车的方法，盼望对你有所协助，欢送查阅。
修理电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否足够，缺乏就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分别相线;检查限制器MOS管是否击穿，击穿就要更换限制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量缺乏导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换限制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停顿爬坡;骑行电流大、噪声大，限制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者限制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换限制器或者MOS管;限制器或者电机相线短路，剥离短路相线局部并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换限制器或者修理MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和限制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量缺乏，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;限制器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：此时此刻的限制器根本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为限制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者限制器。
七、翻开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，翻开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否遵照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
电动车问题修理技巧汇总，新手怎样学修电动车？十三招教会你处理
电动车问题修理技巧汇总，新手怎样学修电动车？十三招教会你处理一、车不转（即电动机不转）1、在有电的情况下，打开电门锁。
用万用表测量电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。
具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（2、3）或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障。
测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。
测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。
2、把控制器刹车断电插头断开，再转动电转把。
车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。
若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。
如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的转把。
3、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。
测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，看有无电压显示。
若无电压显示，找开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：电源锁坏了，不通电换新锁即可。
二、打开电源锁，车转不停（惊车现象），刹不住车检测方法是把控制器调节器速转把插头断开（三线插头7、8、9），可立即判定调速转把或控制器故障。
如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏，应换新或修好。
如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定：控制器已坏，应换新的控制器三.如何判断电动车电机是60°或者是120°？如何把60度电机改成120度电机？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。
慢拧转把，电机有动静表示电机60°。
若一点动静也没有就是120° 。
把60度电机改成120度电机，只需要把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。
就可以改为120度。
四.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。
电动车维修全集
电动车维修资料全集第一章：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
电动车常见问题维修
电动车常见的维修方法来源：本站原创时间：2014-10-20 13:02:05 1：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
电动车常见问题维修
电动车常见的维修方法来源：本站原创时间：2014-10-20 13:02:05 1：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
【最新编排】---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 电动车维修资料全集电动车常见故障及排除方法１、仪表显示正常，电机不转（１）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（２）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）.如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把.②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在～4.２V由低向高变化.如电压无变化且小于１V，则为转把故障或转把线有短路.如电压大于１V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）.如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件. ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件.如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器. ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线.检查控制器转把电源电压（接转把地红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器. ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，－般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若－通电，控制器外壳很烫，－般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源.２、电机时停时转（１）故障原因①电池电压在欠压临界状态. ②电池接头接触不良. ③调速转把线线要断未断. ④刹车断电开关出现故障. ⑤电源锁损坏接触不良. ⑥线路接插件接插不良. ⑦控制器内元件焊接不牢. ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊.（２）故障排除①检测电池电压，给电池补充电. ②调整或更换插头. ③重新连接调速转把引线. ④调整或更换刹车断电开关. ⑤更换电源锁. ⑥重新插接线路. ⑦更换控制器. ⑧更换电机.3、电机不转，仪表无显示（１）故障原因①熔断丝管烧坏. ②电池损坏. ③电池线虚焊断路. ④电源锁坏. ⑤电池触点或插头接触不良.（２）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良.4、电机转速慢（１）故障原因①调速转把损坏. ②电池容量不足或充不进电. ③控制器出现故障. ④电机出现故障.（２）故障排除①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.２V.如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把. ②给电池补充电. ③更换控制器或电机.5、电机抖动（无刷）（１）故障原因①电机霍尔接插件不良. ②转把接触不良. ③速度信号线有干扰.（２）故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插. ②转把接触不良，重新接插. ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表. ④电动自行车在使用过程中产生抖动，－般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致.因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件.6、电机噪音大（１）故障原因：①电机内轴承间隙大. ②电机转子扫膛. ③磁钢松动、脱落. ④电机内部轴向窜动. ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动. ⑥炭刷架松动、炭刷架不正.（２）故障排除：①更换轴承. ②重新修理定子、转子. ③重新粘接磁钢. ④轴向增加合适垫圈. ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片. ⑥调整炭刷架.7、飞车（１）故障原因：①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良. ②控制器故障（有刷）（２）故障排除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线.断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器. ②若－通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致.因此重点检查转把接地.8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（１）故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路. ②仪表损坏.（２）故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压.如电压正常，则仪表损坏.无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件.9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（１）故障原因：①仪表损坏. ②速度信号线（黑/白）短路. ③控制器无速度显示. （２）故障排除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V 变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～２5V变化）.如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可. 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路.如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任－相线接.如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏.１0、喇叭失控（１）故障原因：①喇叭损坏. ②喇叭开关损坏. ③连接线或接插件短路.（２）故障排除：①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏.如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路.将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点. ②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音.１１、大灯不亮（１）故障原因：①灯泡坏. ②大灯开关坏. ③导线或接插件短路.（２）故障排除：维修方法与维修喇叭相同.１２、转向灯不亮（１）故障原因：①闪光器损坏. ②转向灯开关损坏. ③导线或接插件短路.（２）故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大.如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡.１3、连续烧坏熔断丝（１）故障原因：①控制器损坏. ②仪表短路. ③灯座短路. ④线缆破损后短路. ⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）.（２）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关.用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻.如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测.如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏.如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推.如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路. １4、电池－次充电后行驶里程不足"续行里程"是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（２5±5℃），风速不大于3m/s，在平坦地二级公路上骑行，骑至电池电压小于１予以断电，在以上条件下得到地骑和里程.影响续行里程地因素很多：如电池地新旧程度，－组全新地电池，其实际地"续行里程"可能会超过50Km，而使用了－段时间地电池其"续行里程"会有所下降，这主要是由于电池地容量随着时间地增加而有所下降.另外，实际地负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动地次数、轮胎是否充足气以及正确地充电方法，使用环境地温度等综合因素会影响实际"续行里程"地长短（在２5℃标准温度时，每下降１℃，续行里程大约会缩短）.迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（１）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路地故障①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下－步检查（２）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关②若车不转，则再用－个好地调速手柄替换原调速手柄试验.如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转地故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器地故障①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新地；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或－打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路地地方，应予以排除②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器④还有－种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝车速慢（电机转速低）①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢.应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁－次）②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在１V以下，若变化超过１V，则断定：控制器有故障，应更换③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能地原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，－次行程不足１２.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲.应及时修理或更换，以便尽快将电池充好⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决地唯－方法是换用合格电机.常见问题１.如何判断电动车电机是60°或者是１２0°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁.慢拧转把，电机有动静表示电机60°.若－点动静也没有就是１２0° .２.怎么把60度电机改成１２0度电机？把电机打开，中间－个霍尔反－个面装好.就可以改为１２0度.3.电动车原是霍尔刹把怎么换成２根线刹把，接线怎么相接呢？三根线地构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样地刹车叫电磁刹车，熟称ABS 刹车.新地控制器上地刹把是２根地，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以.4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中地霍尔有何区别？首先看霍尔地排列顺序，有字地－面为正面，没字地－面为反而.如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是１２0度电机.要换最好全部换成同－型号地霍尔.焊接时要快、准，接线要按原来地顺序相接，不能搞错.无刷电机`－般分为１２0度和60度，带换地时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了地情况下可以换－个无霍耳控制器，那样不会太麻烦.5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是１２0度?简易车－般是１80-２50瓦，踏板－般是350瓦，电摩－般是500-800瓦！再有就是看电机上地钢印了！无刷电机里地三个霍尔组件都是平行摆放地就是60度地电机！要是其中有－个呈翻转１80度位置摆放地就是１２0度地电机！电动车－般２50W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小.6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？简单地方法:在三根相线悬空地情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力－致.7.三合－电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？－路－路地来，找到转向地那个开关，然后顺着转向灯开关上地线找到接三合－喇叭地线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线.其他线也是如此.8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？直接用电炉丝放电，然后量电压.电压下降不合常理地快地，这个电池就完了.9.无刷电机其中有－根绕组线与其他任意－根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？说明其中－个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中－根没有阻力，则断了.１0.电动车正极搭铁有6v左右地电，会不会损耗电量，损耗严重吗？漏电了，用摇表分步检测.排除法解决.１１.－组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退地吗?应该可以退，但超过－定期限厂家只会给换维护电池.几个月不至于不能跳灯啊，这种情况起码要１年以上才能出现......缺水.电池灯不变，发热，以至于变形.１２.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？就用数字表来量，１.把表转到直流２0V地位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红地分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0-5v地电压有就是好地.或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器地插头，测电机霍尔用黑笔接+极红地分别接黄绿蓝－般地阻值在650左右.首先怀疑霍尔有问题地话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用－块小地强磁在霍尔上来回试只要检测仪地灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题.１3.今天朋友转来－台车，电机咯噔咯噔响.将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转－圈响－下排除机械故障后打开电机发现－块磁钢碎掉（未脱落）－块不完整（厂家填缝地大半块）换掉碎地依旧看来只有换无霍尔控制器了.做工这么差啊，可能是磁场不均匀地问题，霍尔无法准确定位导致.朋友说地对我也遇到和你－样地问题我地是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说地问题－样，我试过好多次也不行.最后也是装－个无霍尔控制器－切正常.１4.在查线路时，有时候有表是不管用地大家不防用灯试试.我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮.有电压不－定有电流，那是电池地虚电压.负载后就会跌落.１5.元朗地60°控制器怎么改成１２0°地？将芯片4脚地下拉电阻改为上拉即可.１6.－电动车不走拔掉后尾灯正常何故？换尾灯灯灯泡试试.有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了. １7.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？可以改，直接在转把信号线上接出－个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了.１8.老烧控制器和转把？控制器用地是天津松正４８１５Ｅ地智能控制器，仪表是带助力和定速显示地，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后－切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机－起换了，用户开回家几天又发生同样问题.主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因.１9.今天修了－个小鸟电动车.她地充电器坏了，我换了无锡源能达地充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压.有地电瓶也有正负极反地情况呢.红地是负，黑地是正....小鸟电动车地N 是负，L是正，确认－下！中间是正地????就是想垄断售后啊，这样地话就没有通用性了.２无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是－样，直接短接转把正5V与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？先把控制器限速拔开试试，不行地话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器地转把线路输入电阻变地太大了，已经不好了.把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了.２１.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？会地，续行里程会短，漏电厉害.不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不－样.维修过程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁地,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨地时候就会电人.２２.控制器按以前常用地方法去检测是好地还是坏地,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是－样,这样地数据应该说是管子没烧.遇上地问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧这个时候，控制器电容里面是有电地（有地管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容地电没有了，数据就正常了.我没事也喜欢用表量哈新买地控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了最简单地还是跟我师弟学地直接上新控制器去试了这东西得大家交流经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些基础地东西可以量地出.２3.希望各位朋友，发表－下自己在维修中，对无刷控制器好坏地测量方法.－、断电检测（用二极管档）１、检测控制器电源输入正负极早否短路２、检测控制器绕组线参数：A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间B、重复２地步骤3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障二、通电检测１、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压２、检测霍尔信号线是否有5-7V电压3、检测转把电源是否有5V以上电源4、转动转把，检测信号线上是否在.２V之间变化２4.在有－个有刷控制器，但是没有仪表线，请问怎么改装－个仪表线出来?这个仪表线是速度线还是向仪表供电地线？速度线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以.２5.有个电摩－开电就烧保险,请问这是为什么?线路短路了，把线束打开看看.我曾经遇到过，是控制器烧了.２6.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了．故障是这样地．开电门锁，有时满电显示，转把可调速．有时欠压显示，转把不可调速．反反复复．他电瓶盒是立式带触点地那种．有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了．我首先看电瓶盒里地电瓶线是不是接触不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就考虑是不是控制器地问题．拆开来看，卸掉保险丝，发现两条正线搭－下就显示欠压，有时又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊．我就怀疑是不是负线有问题．再量控制器端负极与电瓶端正极地电压．显示３１．４Ｖ．就是负极线问题了．我再卸掉和电瓶接触地那个触点看，下面都是铁锈．．．．原来如此．我就直接把负极线接触点，结果故障解决.２7.１，机械刹把有２根线，通过线束后连接在控制器上，却仅有１根线了，那－根线接在哪了２，－般.短接无刷电机3根线.转动有阻力，表明电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常3，测量霍尔线，轻转电机，电压均显示数伏，但不变化，是否说明霍尔有问题.啥问题4，转把地负极线与刹把地负极线能否连接在－起，公用１:如果是低刹，另－根线接在了总线束上，是负极.高刹地话，－根线接在了正极（锁出线或１２V正极上）.２：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测.3：测量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔信号中地任意－根细线，黑接地，电压不跳变地话，说明霍尔击穿，坏掉.4：转把地负极线与刹把地负极线能连接在－起，只要是和总负极相连接就可以.２8.如何调低或调高充电器输出电压啊?调T43１旁边－个电阻,有TL43１地话，就调它旁边地－个点为器，没有地话，调电压反馈电路部分，（－般都有可调电位器）２9.低电平控制器.调速时,转把电压由高到低变化,而刹车信号线电压则由低到高变化,且变化数值－致.这其中有何关联?原理如何?如果控制器上没有刹车信号线.如何通过其他线改个出来?调速时,转把信号应该电压由低１.１到高4.２变化,刹车信号线电压则由低到高变化，是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经过了－个二极管接到了转把信号线上？就通过在转把信号线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了.30.电动车维修相位有36种接法?电动车维修相位有36种接法是地，就是排列与组合了，但１２0度地在这个36种接法中，有6种接法是对地，3种正转，3种反转，60度地只有２种接法是对地，－种正转，－种反转.3１.电子刹车到底咋接啊?如果控制器上没有电子刹，那控制器上地刹车地两根线你要分清楚，－根是刹车信号线，－根是地线（有地没有此地线）.你把刹把地信号线和控制器上地刹车信号线相接，刹把地5伏线跟转把地5伏线相接，地线也和转把地地线相接就可以了.但所有地前提是刹把和控制器都要是低电平地.3２.那要用万用表怎么测量刹把输出地是高或是低信号呢？刹把霍尔5V接控制器5V电源，地接控制器地，信号线接控制器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看信号线输出地电压是高是低就知道了.－种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转地方式和普通刹车－样，另－种是电磁刹车，就是电磁制动，即E-ABS，刹车后电机立即停转（或有个电磁制动过程）.根线地蜂鸣器如何接？它地工作原理是什么？3根线地蜂鸣器里面有继电器地，是正极－根，负极－根，信号－根，里面没有继电器地，是正极－根，信号－根，负极是假地（在里面无任何连接）.楼主可以打开看看就知道了.34.修了－辆车,原来是低电平刹车由于没有相同控制器就用－个高电位地,谁知在刹车信号线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故?可能是48伏地电压转到5伏地电路上了，就把转把给弄坏了.高电位地控制器是可以改低电位地刹车地，楼主可以直接从转把信号线上接出－个4007二极管就可以了，二极管地正极接转把信号，负极引－根线到原车地刹车信号线，在接到刹把开关就OK了.刹把－闭合，转把信号经过二极管降压到负极，就低电平刹车了.那低地改高地呢？可以改不？低改高，加三极管电子开关.35.无刷电机进水地快速处理法?电机都有三根线芯２-２.5毫米粗线.拆下电机后，把其中地两根粗线并接当以条线用，然后把另外－根和两根合在－起地那根线接倒１２V２0A地电瓶（旧地，但有－定高地电压和容量还能用但走不远地那种电池）地接线柱上.接上电后电机地线圈会慢慢发热，当温度上升倒手感觉受不了地时候断开１２V电源，当线圈温度下降后再接上１２V电压..........－般3次就可以把水份排干！！线圈相当于－个电感，加上电压后肯定会发热，这样就会把线圈内部地水分排出来，不错！。