T梁首件总结报告
T梁预制首件总结报告
T梁预制首件总结报告预制混凝土构件在建筑中得到了广泛的应用，它具有施工速度快、质量稳定、成本控制等优势。
本次首件制作是为了验证预制混凝土构件的设计理念、施工工艺和质量控制措施的可行性。
此次首件是T梁，通过以下几个方面进行总结。
首先是设计理念。
T梁设计的目的是提供足够的强度和刚度以承受荷载，并确保与其他构件的连接良好。
设计中考虑了钢筋配筋、混凝土强度等参数，同时确保构件的几何尺寸满足实际需求。
对于T梁的设计，要特别注意在受弯区的剪力构件，以及板剪和肋剪的设计，以保证构件在受力过程中的稳定性和安全性。
其次是施工工艺。
预制混凝土构件的施工工艺对于确保质量和进度至关重要。
在T梁的首件制作过程中，工艺上严格按照设计要求进行，包括模板制作、钢筋配料、混凝土浇筑、养护等环节。
模板制作过程中，精确控制尺寸和表面平整度，确保预制构件的几何形状符合设计要求。
钢筋配料的过程中，按照设计要求进行精确的预埋配筋，确保钢筋的位置准确。
混凝土浇筑过程中，控制浇筑速度、震动方式等，保证混凝土的密实性。
同时，在养护过程中严格按照养护时间和环境要求进行，以保证混凝土的强度和稳定性。
最后是质量控制。
T梁的首件制作是为了验证设计和工艺的可行性，所以质量的控制非常重要。
质量控制包括制定和执行合理的质量控制计划，对施工过程中的关键环节进行监督和抽检，以及对最终成品的检测和验收。
在本T梁首件制作过程中，进行了严格的质量控制，包括工艺流程的监控、原材料的检验、构件的质量抽检等。
通过以上的总结，本次T梁的首件制作取得了良好的效果。
设计与实际符合，施工工艺规范，质量控制到位。
具体表现在构件几何形状精确，强度合格，表面光滑，与其他构件的连接良好。
这为以后批量生产预制混凝土构件提供了宝贵经验和参考。
在今后的生产中，我们仍然需要不断优化设计、改进工艺、加强质量控制。
在设计上，可以根据实际使用条件对构件进行结构优化，提高使用效果和经济性。
在施工工艺上，要提高自动化程度，减少人为因素对施工质量的影响。
T梁预制首件总结报告
国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）一级公路工程二标段T梁预制首件总结报告编制：复核：审核：江苏大汉建设实业集团有限公司国道G210都匀小围寨至深河桥（独山段）二标段项目经理部二O一七年五月目录一、首件工程的目的及作用 (1)二、编制依据 (1)三、首件T梁概况 (1)四、T梁预制施工首件完成情况 (1)五、工期安排及总体布置 (2)六、T梁预制场规划 (3)1、制、存梁台座施工 (4)2、龙门吊的设置 (8)3、养生供水系统设置 (8)4、排水系统设置 (8)5、供电系统的布置 (8)6、环保、水保、安全警示牌的布置 (9)7、必要的施工辅助设施 (9)8、辅助生产区的布置 (10)9、污水处理设施布置 (10)10、生活办公区 (10)11、钢筋加工及成品现场拼装方案 (10)七、施工技术方案 (11)1、T梁预制施工工序 (11)2、T梁台座处理 (12)3、梁体钢筋绑扎 (12)4、安装预应力波纹管和钢绞线 (13)5、安装侧模板与端头板 (14)6、浇筑混凝土 (15)7、混凝土养护 (17)8、拆模 (17)9、预应力施工 (17)10、起吊、移梁 (23)八、T梁预制的常见病害的成因及防治措施 (24)1、麻面现象病害的成因及防治 (24)2、蜂窝病害的成因及防治 (25)3、孔洞、狗洞的成因及防治 (26)4、“烂边”“烂根”的成因及防治 (26)5、错台、跑模的成因及防治 (27)6、裂缝的成因及防治 (28)7、切角、啃边的成因及防治 (29)8、T梁顶面高低不平 (29)九、进度保证措施 (31)1、组织保证措施 (31)2、技术保证措施 (31)3、资源保证措施 (32)十、梁体预制质量保证措施 (32)十一、施工要点控制 (39)十二、安全生产目标及安全管理措施 (40)十三、紧急事故处理? (44)1、应急准备 (44)2、报警步骤 (45)3、抢救方法 (45)4、紧急疏散放? (45)5、应急设备、资源 (45)6、培训和演练 (46)7、应急物资和准备? (46)8、应急响应 (46)十四、文明施工措施 (46)十五、环境保护措施 (48)1、保护目标 (48)2、管理措施 (48)3、技术措施 (49)十六、首件完成的基本情况 (50)十七、施工过程中发现的疑问及建议 (50)十八、存在的问题及预控措施 (50)十九、首件的经验 (51)二十、总结语 (52)一、?首件工程的目的及作用?通过对T梁预制首件工程的实施，熟悉设计要求及质量验收标准；通过T梁预制首件工程的实施，可以评价我部编制的T预制施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
2024年首件T梁工程总结范本
2024年首件T梁工程总结范本一、引言2024年，我公司承接了一项重要的T梁工程，这是我们公司首次参与这样规模的项目，并且在项目中取得了卓越的成绩。
本文旨在对该项目进行总结，回顾项目的进展和取得的成果，以提供经验教训和启示。
二、项目概述该T梁工程项目位于城市轨道交通线路上，是一座连接两个主要车站的桥梁。
项目包括T梁的设计、生产和安装，总长1000米，总共涉及2000个T梁。
项目开始于2024年初，预计于2024年底竣工。
三、项目进展1. 设计阶段：项目启动后，我们与设计单位紧密合作，进行了详细的设计方案制定。
通过多次讨论和优化，最终确定了T梁的尺寸、材料和施工方法。
2. 生产阶段：根据设计方案，我们组织生产部门全力生产T 梁。
生产过程中，我们加强了质量控制，并采用了先进的生产设备和工艺，确保了T梁的质量和生产进度。
3. 安装阶段：在生产过程中，我们组织专业的安装团队进行T梁的安装工作。
安装期间，我们努力遵循施工计划，确保安全和质量。
四、取得的成果1. 工期控制：通过合理的计划安排和有效的组织管理，我们成功地在规定的时间内完成了T梁的生产和安装工作，为整个项目的顺利进行做出了贡献。
2. 质量保障：我们对T梁的生产过程进行了严格的质量控制，通过合理的检测和测试，确保了T梁的质量达到了设计要求。
3. 安全管理：在整个项目中，我们高度重视安全管理，通过加强培训和制定安全规范，确保了施工过程中的安全。
4. 团队合作：项目的成功离不开全体员工的协作和团队精神。
我们建立了高效的沟通机制和团队协作模式，为项目的顺利进行提供了有力的支持。
五、经验教训1. 加强前期准备：项目前期准备工作是确保项目成功的关键。
在未来的项目中，我们应更加重视前期准备工作，包括与设计单位充分沟通和协调，确保设计方案的合理性。
2. 考虑资源调配：在项目过程中，我们遇到了一些招投标环节的不稳定因素，导致了人员资源不足的情况。
在未来的项目中，我们应提前考虑资源调配问题，确保项目的稳定进行。
2024年首件T梁工程总结范本
2024年首件T梁工程总结范本【引言】2024年是中国工程建设的关键年份，也是T梁工程取得重大突破的一年。
本文将对2024年首件T梁工程进行总结和分析，以展示工程质量、进展和亮点，为未来类似工程的执行提供经验和借鉴。
【项目背景】T梁工程作为公路和桥梁建设中的重要组成部分，对于保障交通安全和发展经济具有重要意义。
2024年首件T梁工程是在新的工程标准和要求下进行的，为了贯彻创新驱动战略，提升工程建设质量和效率，项目团队在技术、管理和合作方面做了全面深入的准备。
【工程概述】本次T梁工程是一座跨越长江的大型公路桥梁工程，总体规模庞大，需求各项指标高。
工程总长1000米，桥面宽度35米，拥有6个车道和2个人行道。
总共设计制造和安装了200个T 梁，每个T梁的长度平均为30米，重量约为500吨。
【项目管理】为确保T梁工程按时、高质量完成，项目团队在项目管理方面做了精心安排。
首先，团队成员按岗位和工作内容划分，明确责任和角色；其次，制定详细的项目计划和时间表，确保每个环节都能按时完成，并进行跟踪监督；再次，强化团队协作，提高信息共享和沟通效率；最后，积极应对各种风险和问题，做好应对措施，及时调整和改进。
【技术创新】在2024年首件T梁工程中，项目团队融入了许多技术创新，提升了工程质量和效率。
首先，采用了先进的自动化生产设备，实现了T梁的快速制造和质量控制；其次，引入BIM技术，在设计、施工和维护的各个阶段实现了数据共享和协同，提高了项目管理的效率和精度；再次，采用了新型材料和施工工艺，增加了T 梁的承载能力和耐久性。
【质量控制】T梁工程的质量是桥梁安全和使用寿命的关键因素，项目团队在质量控制方面做出了全面的努力。
首先，严格执行设计和施工规范，确保T梁的尺寸精度和结构强度；其次，建立了完善的质量检测体系，对T梁的材料、制造和安装过程进行全程监控和把关；再次，加强了质量反馈和改进机制，及时纠正和改进不足之处，确保工程质量达到预期标准。
2024年首件T梁工程总结范文
2024年首件T梁工程总结范文____年12月31日，我公司开展的2024年首件T梁工程顺利竣工，经过一年多的努力，我们成功完成了这个具有里程碑意义的项目。
本文将对该工程进行全面总结，总结工程的亮点、成果和经验教训，并提出建议，以期在今后的工作中能够取得更大的进步和成就。
一、工程概述该工程是我公司历史上规模最大、技术难度最高的T梁工程之一，主要建设内容包括梁体制作、梁段拼装和现场吊装。
工程总投资达到10亿元人民币，工期为一年。
该工程的顺利完成，对于我们公司来说具有重要意义，不仅标志着我公司技术水平的进一步提升，也为我公司在T梁工程领域的发展奠定了良好的基础。
二、工程亮点1. 创新技术应用为了保证工程的顺利进行，我们在该项目中应用了许多创新的技术。
首先，我们采用了大型梁体模具，大幅度提高了梁体制作的效率和质量，同时降低了成本。
其次，在梁段拼装环节，我们引入了自动拼装设备和无人操作技术，从而提高了拼装速度和安全性。
最后，在现场吊装过程中，我们采用了大型吊装机械和智能控制系统，确保了梁体的精确定位和准确吊装。
2. 高质量工程成果在该工程中，我们严格按照设计要求和技术标准进行施工和检验，确保了工程质量的达标。
梁体制作过程中，我们严格控制材料配比和制作工艺，确保梁体的强度和耐久性。
在梁段拼装环节，我们加强了工人培训和施工监督，严格控制拼装质量，确保了梁段的准确拼接和无裂缝。
在现场吊装过程中，我们增加了吊装机械的安全保护设备，严格按照吊装方案操作，确保了梁体的安全吊装和精确定位。
3. 优秀项目管理团队在该工程中，我们组建了一支优秀的项目管理团队，他们具有丰富的经验和卓越的能力。
他们科学制定了详细的施工方案和时间计划，并严格按照计划进行组织和管理。
他们加强与设计院和监理单位的沟通协调，及时解决了各类问题和难题。
同时，他们加强了施工现场的安全管理和质量管理，确保了工程的顺利进行。
三、工程经验教训1. 人员培训不到位在该工程中，我们发现有些工人技术不熟练，对相关施工工艺和操作规程不熟悉，导致了施工质量的下降和工期的延误。
预制T梁首件施工总结
预制T梁首件施工总结京台高速廊坊段永定河特大桥，全长7.108km，LQ3合同全长3.494km/0.5座，全桥总计233孔，4194片预制T梁。
LQ3合同共114孔，2052片预制 T梁。
为了确保2013年8月15日京台高速竣工通车，我项目部制定一系列专项措施方案。
经业主、监理批准，进行了首件预制T梁施工。
一、首件预制T梁概况梁号：0001#中跨中梁梁长：30m设计混凝土方量29.05m3，实际混凝土方量32m3施工方法：钢筋整体吊装，门吊连续浇筑二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台（75站）混凝土罐车：（3台：两台10 m3，一台8 m3）门吊：1台附着式振捣器：42台（含备用2台）插入式振捣器：8台（含备用2台）发电机：1台（50kva备用）电焊机：2台调直机：1台切断机：1台数控弯曲机：1台自动调直机：1台钢筋弯曲机：2台三、施工人员施工总指挥：李袁宗技术负责人：张国儒桥梁工程师：薛青质检工程师：朱丽祯测量工程师：张福奎监理工程师：赵金岭现场管理人员：张桂义试验人员：李富山技术员：陈志旗郝志伟测量员：邬俊张超梁场项目经理：于佳明梁场技术负责：张伟混凝土班长：马传德钢筋班班长：宋懂林电焊班班长：周兴宏电工班班长：徐守华木工班班长：张传宝弯曲机操作工：1名调直机操作工：1名切断机操作工：1名钢筋工：16名放料：2名木工：6名浇注工：6名门吊操作工：1名现场指挥：2名配电箱操作人员：2名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
水泥选用唐山冀东（盾石）牌P.O42.5普通硅酸盐水泥。
碎石选用徐水碎石场5-10mm、10-20碎石。
砂选用易县产中砂，减水剂选用北京赞凯生产的聚羧酸减水剂，粉煤灰、矿粉选用三河生产，拌合用水采用饮用水。
2、钢筋、I、II级钢筋选用唐山钢铁有限公司生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：砂：碎石:粉煤灰：矿渣粉：减水剂：水=380:705:1102:40:67:5.357:151 。
首片T梁总结报告
T 梁施工总结报告2008年3月6日，我标段经过精心准备，浇筑了首片30米预制T梁。
自10：58分开始，至15：00时结束，历时4个小时，整个浇筑和养生过程比较顺利。
2008年3月8日上午拆模，从准备期间至拆模后的外观来看，施工中还存在一些问题，具体如下：拆模后，暴露一些问题：①模板接缝处不严密，漏浆比较严重；②马蹄倒角处有“虫道”；③部分部位有过振现象，大多存在于马蹄倒角处；④梁体气泡较多；⑤现场比较零乱，一些小件（螺丝杆、帽，短波纹管等）堆放比较乱；针对上述问题，具体提出以下改进措施：1.现场带班人员加大对图纸的熟悉程度，对钢筋骨架的尺寸熟悉掌握，在弯曲过程中严格控制，保证保护层的厚度，负弯距预留槽的角度还要加大，以达到千斤顶轴心与锚垫板垂直为标准，伸缩缝预留槽位置要准确，对有位移箱体位置要预埋二根钢筋，无位移箱体位置预埋一根钢筋即可，另外，还要注意主筋接头数量在同一断面不得超过50％，且两接头距离不得小于35d（d 为钢筋直径）；2.模板接缝处用橡胶条粘牢、夹紧，防止漏浆；马蹄处的“虫道”，初步分析应为分层厚度不对、第一层浇筑未超过倒角处导致有泌水残留所致，在以后的施工中，第一层一定要超过马蹄处的倒角，加强振捣，把气泡和泌水都排净，分层厚度不宜大于50cm；一部分区域存在过振现象，在以后施工中应避免。
振捣时以砼表面无气泡冒出，平坦泛浆为标准，将气泡排净即可避免气泡较多问题；3.在以后施工中，要注意模板支立的检查，首先，定好梁底中线位置，用水平尺确定模板的垂直度，然后量测加固后模板顶口尺寸，确保各部分尺寸的正确性，标准性。
4.现场要将一些小件堆放整齐，不得有乱丢乱放现象；在整个T梁浇筑过程中也有许多可取之处，具体如下：1.钢筋：总体来说，钢筋施工比较规范，，挂线、划点绑扎，对护栏预埋筋用直条钢筋定位，波纹管定位较准确。
2.砼拌合浇筑：在整个浇筑过程中，对砼的坍落度、粘聚性控制较好，要求坍落度为70-90mm，实测均为70-80mm之间，粘聚性也很好，振捣比较规范，振捣工较专业，得心应手，而且安排专人看护模板，开关高频振捣器。
首片预制T梁吊装总结范本
首片预制T梁吊装总结范本摘要：预制T梁吊装是道路、桥梁建设中的一项重要工作，对于确保工程质量和进度具有至关重要的意义。
本文通过对某项目的首片预制T梁吊装工作进行总结，总结了吊装前的准备工作、吊装过程中的安全措施以及吊装后的验收和总结等方面的经验和教训，为类似工程的顺利进行提供了参考。
一、准备工作1.工期计划：在吊装前，制定详细的工期计划，并根据实际情况进行调整，确保吊装工作可以顺利进行。
2.设备准备：检查吊装设备的完好性和稳定性，确保设备符合安全要求。
3.施工组织：明确责任分工，制定详细的施工方案，确保各工种之间的协调配合。
二、吊装过程中的安全措施1.人员安全：严格落实安全管理制度，确保吊装现场不发生人员伤害事故。
指定专人负责监督工地安全，做好各种安全警示标识的设置。
2.设备安全：合理配置吊装设备，确保设备符合安全要求。
严格按照设备的使用说明进行操作，确保吊装过程中的设备安全。
3.吊装方案设计：根据实际情况制定吊装方案，确保吊装过程中的安全。
4.吊装操作技术：吊装操作人员需具备专业的技术知识和丰富的实践经验，严格按照吊装操作规程进行操作，确保吊装过程中的安全。
三、吊装后的验收和总结1.验收标准：制定详细的验收标准，对吊装工作进行全面的验收，包括吊装质量、吊装安全等方面。
2.验收过程：由专业验收人员进行验收工作，对吊装质量进行细致的检查和评估。
确保吊装工作符合规范要求。
3.总结经验：总结吊装过程中的经验和教训，汇编成册，供以后类似工程的参考。
4.改进措施：针对吊装过程中存在的问题和不足，提出相应的改进措施，以提高吊装工作的效率和质量。
结论：通过对首片预制T梁吊装工作的总结，我们可以得出以下结论：1.准备工作的充分和合理对于吊装工作的顺利进行至关重要；2.安全措施的执行要严格，保障吊装过程中的人员和设备安全；3.吊装后的验收和总结对于工程的质量和安全具有重要意义；4.总结吊装工作的经验和教训，为类似工程提供参考。
2024年首件T梁工程总结范文
2024年首件T梁工程总结范文一、项目概述2024年，我所参与的T梁工程作为该年度的首件项目，承担了重要的象征意义。
该工程位于XX市的XX高速公路上，全长XX 米，是该地区交通建设的重点工程之一。
本项目的主要目标是保证施工质量，按时完成工程，确保工程质量满足相关标准要求。
二、工程管理情况在工程管理方面，我公司采用了科学有效的管理方法，确保了项目的顺利进行。
首先，我们设立了项目管理组，负责组织和协调各个部门的工作，制定详细的施工计划和工作任务。
其次，我们加强了工程质量管理，建立了标准化的质量控制体系，监督各个施工环节的质量要求。
同时，我们注重安全管理，严格按照国家相关法律法规和安全规范要求，加强施工现场的安全监管，保障工作人员的人身安全。
三、施工过程在施工过程中，我们采用了先进的施工技术和设备，确保了工程的质量和进度。
首先，我们精心组织了施工人员和设备的调配，合理安排了施工流程，确保了各个施工环节的顺利进行。
其次，我们讲究了细节施工，注重了施工质量和工程的美观性。
在T 梁的浇筑过程中，我们采用了预制构件的方式，提高了施工效率和质量，同时减少了现场作业对交通的影响。
四、质量控制在质量控制方面，我们严格按照相关标准要求进行操作，确保了工程质量的稳定和可靠。
首先，我们加强了材料的选用和检验，确保了材料的质量符合要求。
其次，我们注重了施工工艺的把控，加强了现场施工过程的监督和检测，确保了每个环节的施工质量。
我们还注重了施工过程的记录和归档，建立了完善的数据和档案管理系统，随时保留了施工过程的信息。
五、安全管理安全是施工工作中非常重要的一个方面，我们采取了一系列措施，确保了施工人员的安全。
首先，我们加强了对施工现场的安全监管，设置了安全警示标志和防护设施，做好了现场安全巡查工作。
其次，我们加强了对施工人员的安全教育和培训，提高了他们的安全意识和自我保护能力。
我们还建立了应急预案和事故应对机制，确保了在发生突发情况时能及时响应和处理。
2024年首件T梁工程总结范本
2024年首件T梁工程总结范本一、项目背景2024年是我国交通建设迎来突破性发展的一年。
在这一年，我们进行了首件T梁工程，为我国交通基础设施建设做出了重要贡献。
该项目是以高速公路建设为主，通过采用先进的技术和管理模式，旨在提高交通运输效率，改善市民出行条件，推动经济社会发展。
二、项目概况本项目总投资10亿元，工程进度紧密，高效推进。
整个工程分为设计、材料采购、施工等多个阶段，包括梁体制作、安装等关键工作。
同时，我们还成立了项目管理团队，严格按照计划和标准进行工作，确保项目的顺利进行。
三、项目亮点1. 先进技术：在T梁制作和安装方面，我们采用了最新的技术和设备。
通过引进先进的生产线和自动化设备，大大提高了工作效率和质量水平。
2. 优质材料：在材料采购方面，我们坚持选用高质量的材料，确保产品的安全性和耐用性。
与此同时，我们还加强了供应链管理，保证材料的及时供应和质量可控。
3. 精细施工：在施工过程中，我们注重细节，严格按照施工规范进行操作。
通过引入专业施工队伍和现代化施工设备，我们确保了工程的质量和安全。
4. 环保可持续：在项目实施过程中，我们积极推进绿色施工理念，采取了一系列环保措施，减少了对环境的影响，实现了可持续发展。
四、项目管理1. 制定详细计划：在项目启动之初，我们制定了详细的项目计划，明确了工作内容、时间节点和责任人，确保项目按计划顺利进行。
2. 强化沟通协作：项目管理团队注重沟通协作，定期召开会议，向各个部门传达工作要求和进展情况。
保证项目各方面的信息流畅和共享。
3. 风险管理：针对项目存在的各种风险，我们制定了风险管理计划，采取了一系列措施进行预防和应对，最大程度地降低了风险对项目的影响。
4. 质量监控：在项目实施过程中，我们严格按照相关标准和规范进行质量监控。
从材料采购、梁体制作到安装，每个环节都有相应的质检措施，确保产品质量符合要求。
五、经济效益该项目的建设不仅改善了城市交通运输状况，还推动了相关产业的发展。
T梁首件工程总结报告
安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程首件预制T梁施工总结湖州市交通工程总公司安吉县11省道马家渡至椅子塔段公路改建工程第二合同段项目经理部施工总结一、首件工程的目的及作用通过对预制T梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据T梁预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主对T梁预制的要求；通过T梁预制首件工程的实施，可以评价我部编制的T梁预制施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
二、首件工程概况我部选塘浦大桥左幅第三跨T梁预制作为首件制工程，标准跨径25米，由于本桥位于直线上，实际标准梁长为24.5M。
本跨为中跨T梁，混凝土标号为C50，钢铰线采用Φs15.2，钢筋有Φ28、Φ25、Φ16、Φ12、φ10、φ8六种型号。
工程数量表三、人员与组织保证为了保证T梁预制首件工程的成功实施，我部成立了T梁预制首件工程实施小组。
具体名单如下：项目经理：全面负责、组织T梁预制首件工程的实施。
技术负责人：全面负责T梁预制首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。
现场负责人：全面负责现场施工技术、工艺、质量、安全。
质检员：全面负责T梁预制施工的现场质量、安全、环保、进度控制。
试验员：全面负责T梁预制的试验工作，C50配合比的验证工作。
材料管理员：负责碎石、砂、水泥、钢筋等原材料的管理工作。
起重机操作手：负责塔吊的操作、吊装。
钢筋作业队：负责T梁预制的钢筋加工、制作。
模板作业队：负责T梁预制模板的安装。
张拉作业队：负责T梁张拉工作。
砼作业队：负责T梁预制混凝土的浇筑施工。
安全员：负责T梁预制施工现场、材料运输、机械使用的安全。
材料员：负责组织施工所需的材料及材料的入库、堆码。
四、机械、材料的准备及拌和场地建设T梁施工人员于2013年8月中旬全部进场，施工机具设备于2013年10月底前全部进场并安装、调试、检测完成。
首件T梁工程总结范本
首件T梁工程总结范本一、项目概述本次工程是一座T形梁的施工项目，位于某地的XX公路上。
该工程的目标是建造一座牢固、稳定的T形梁，确保公路的正常运行和交通安全。
本次工程的整体进展顺利，达到了预期的目标。
二、项目背景该T梁工程是为了提高XX公路的通行能力和安全性而进行的。
公路是重要的交通干线，具有较大的车流量，因此需要建设一座T形梁，以支撑公路的运行，并确保交通的顺畅和安全。
三、项目组织与管理本次工程由一支专业的施工团队负责，由项目经理全面领导和协调。
在项目实施过程中，我们始终遵循了施工方案，严格按照要求进行施工。
为确保工程的顺利进行，我们设立了施工组、质量监督组和安全监督组，各组成员密切合作，共同推动工程进展。
四、甲方合作与支持在本次工程中，甲方提供了必要的合作与支持。
甲方在工程前期的设计过程中，尽量满足了我们的需求，并在施工过程中及时提供了必要的材料和设备支持。
在工程实施期间，甲方工作人员经常到现场进行指导和协助，为工程的顺利进行做出了贡献。
五、施工过程与技术要点1. 对于T梁的施工，我们严格按照设计图纸进行了梁板、梁肋和横梁的制作和安装。
在梁板施工中，我们使用了预拌砼，确保了梁板的强度和稳定性。
2. 在施工过程中，我们遵守了各项安全措施，确保施工人员的安全。
并且，我们还对现场进行了严格的质量监控，确保工程的质量达到要求。
六、推广与应用价值本次工程的成功实施对提高XX公路的通行能力和安全性起到了积极的推动作用。
同时，我们在工程实施过程中运用了一系列先进的施工技术和管理方法，为今后类似工程的实施提供了经验和借鉴。
七、经济与社会效益1. 本次工程的建设使得XX公路的通行能力得到了提升，缓解了交通压力，提高了交通效率。
2. 工程的实施也为当地创造了一定的就业机会，提升了当地居民的收入水平。
八、存在的问题与改进措施在本次工程中，我们也面临了一些问题，如施工进度的控制、材料调度的协调等。
针对这些问题，我们及时采取了相应的改进措施，有效地解决了问题，保证了工程的顺利进行。
T梁首件工程总结报告
奉节~云阳高速公路B1合同段T梁预制首件工程施工总结1首件工程的目的及作用通过对T梁预制首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据T梁预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主对T梁预制的特殊要求；通过T梁预制首件工程的实施，可以评价我部编制的T梁预制施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
2首件工程概况我部选XX大桥右幅第一跨T梁预制作为首件制工程，标准跨径30米，由于本桥位于左偏缓和曲线上，实际标准梁长从左至右分别为30.03m、30.09m、30.14m、30.20m、30.26m（编号1#~5#）。
本跨为边跨T梁，一端设置伸缩缝，一端为连续桥端。
混凝土标号为C50，钢铰线采用Φs15.2，钢筋有Φ25、Φ22、Φ20、Φ16、Φ12、φ10、φ8七种型号。
工程数量表3 人员与组织保证为了保证T梁预制首件工程的成功实施，我部成立了T梁预制首件工程实施小组。
具体名单如下：组长： ，桥梁施工处长，全面负责、组织T梁预制首件工程的实施。
副组长： ，桥梁施工队长，负责T 梁预制首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。
组员：范晓强，试验室主任，全面负责T 梁预制的试验工作，C50配合比的验证工作。
XXX ，试验员，负责碎石、砂、水泥、钢筋等原材料的检验及钢筋的焊接、混凝土强度等施工试验工作。
XXX ，现场技术负责人，全面负责现场施工技术、工艺、质量、安全。
XXX ，现场施工员，负责T 梁预制施工的现场质量、安全、环保、进度控制，安排施工现场需要的机械设备、材料、人员等。
XXX ，材料员，负责组织施工所需的材料及材料的入库、堆码。
XXX ，电工，负责施工用电的线路、配电箱、漏电保护器等的规范安装。
XX ，安全员，负责T 梁预制施工现场、材料运输、机械使用的安全。
T梁安装首件工程施工总结
T梁安装首件工程施工总结一、前言T梁是一种用于大型道路桥梁的结构元件，常用于梁式桥的主梁，其结构简单、强度高、重量轻，因此在桥梁工程中应用广泛。
本文对我们参与的一项T梁安装首件工程进行了施工总结，以期为后续施工提供参考。
二、工程概述首件T梁位于一座长约500米的高速公路桥梁的最南端，梁长为56米，理论重量为120吨。
由于T梁的尺寸巨大，重量重，为了确保施工质量，我们在施工前进行了详细的技术研究和方案制定。
施工方案主要包括以下几个方面：1.梁体姿态控制：通过梁体姿态测量，调整梁的姿态，保持平面度和高程精度。
2.自卸车吊装：在现场使用自卸车进行吊装，确保梁体安全稳定。
3.梁体调整：在吊装过程中进行梁体的微调，确保偏差控制在可接受范围内。
4.现场应急预案：对施工过程中可能遇到的问题进行分析，制定相应的应急方案。
三、施工过程1. 地基处理最先需要进行的就是对地基进行加固处理，保证施工安全。
我们利用了挖掘机对地基进行整平、填充，使地基能够承受T梁的重量。
然后，我们进行了对地基的测量，确定了吊装位置和高度，为后续的施工作出了基础。
2. 吊装准备为了进行T梁的吊装，我们需要借助吊车、起重机、大型吊车等设备。
首先，我们需要对这些设备进行检查，并保证它们能够正常工作。
然后我们在场地中央设置了吊装标志，确定了吊装中心和工作点。
同时，我们对梁体进行了检查，保证其结构完好，以防梁体在吊装过程中出现破损。
3. T梁安装当我们完成了前期的准备工作后，就可以进行T梁的安装。
我们首先将T梁的重量、长度、宽度、高度、方向等信息记录下来，以便进行控制。
然后，我们用吊装设备紧紧固定了T梁，确保它在吊装过程中不会出现晃动或错位。
在吊装过程中，同事们通过手机与吊车操作人员保持紧密联系，确保工作协调，保障作业进度。
4. 梁体倾斜校正在梁体起吊过程中，需要反复校正梁体水平度。
在调整过程中，我们不断使用挖掘机和吊车进行微调，使得梁体尽可能的偏离走向和偏差，保证整个桥梁在整体上优良的施工质量。
T梁首件总结
目录1首件工程的目的及作用 (1)2工程概况 (1)3编制依据 (1)4施工工艺 (2)4.1施工流程 (2)4.2施工方法 (3)4.3资源配置 (6)4.4保证措施、环境保护及文明施工 (7)5施工过程中存在的问题及改进措施 (9)5.1存在的问题 (9)5.2改进措施 (9)6结论 (9)预制T梁首件工程总结报告1、首件工程的目的及作用通过对T梁预制首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据T梁预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主对T梁预制的特殊要求；通过T梁预制首件工程的实施，可以评价我部编制的T梁预制施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
2、工程概况达尔布特特大桥位于新疆塔城托里县铁厂沟镇达尔布特河上，桥长1010米，起点桩号为K31+571，终点桩号为K32+581，分为左右幅，桥孔跨布置均为4×(3×40)m+4×40m+3×(3×40)m，上部结构采用预应力T梁，先简支后桥面连续。
首件工程为达尔布特特大桥左幅24-2#T梁预制，该T梁梁长39.92m，主要工程量见下表：3、编制依据1、已审批的《预制T梁首件施工方案》2、克拉玛依-塔城段高速公路工程招标文件。
3、克拉玛依-塔城段高速公路施工图纸（达尔布特特大桥分册）及答疑文件。
4、新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册。
4、施工工艺4.1、施工流程4.2、施工方法预制梁场位于K33+300左侧60米处，总体布局采用矩形布置（长×宽=540m ×65m），占地面积35100m2，纵向与路线前进方向平行。
场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及生活区。
场地采用C20混凝土硬化，厚 20cm，运输主道采用C20混凝土硬化，厚25cm，预制场建设严格按照相关标准执行。
T梁预制首件工程施工总结
T梁预制首件工程施工总结1. 项目背景T梁预制首件工程是指在公路、铁路、城市轨道交通等领域中，在桥梁、隧道等工程中使用预制梁作为主要承重构件的技术。
本工程针对一座公路桥梁的首件施工进行总结。
2. 施工前准备2.1 设计与制作梁板在进行T梁预制首件工程之前，首先需要进行梁板的设计与制作。
梁板是T梁的主要承重构件，其质量与使用寿命直接影响桥梁的安全性和运行成本。
因此，我们需要精心制作每一块梁板，保证其符合设计要求和质量标准。
2.2 工地预制加工在设计与制作梁板的同时，我们需要在工地进行预制加工。
预制加工的主要作用是对梁板进行剪切、打孔、涂漆等处理，使其符合实际要求。
同时，预制加工也可以提高工程的施工效率和准确度。
2.3 材料准备T梁预制工程需要使用钢筋、混凝土等大量的材料。
在施工前，需要对这些材料进行详细的检查和筛选，包括检查钢筋的品质、直径、长度、强度等参数，检查混凝土的配比、强度等参数，确保施工过程中使用的材料符合标准。
2.4 人员培训和安全防护T梁预制首件工程需要大量的人力投入，包括工程管理人员、技术工人、土木工程师等。
因此，要进行针对性的人员培训，确保每个参与者都了解工作的基本流程和安全要求。
同时，施工过程中要加强安全防护，确保工作人员的身体和生命安全。
3. 施工流程3.1 梁板吊装和定位T梁预制首件工程中，最重要的环节是梁板的吊装和定位。
在施工前，需要清理现场环境、规划吊装轨迹和点位。
在进行吊装时，要保证起重设备的安全性、可靠性和准确度，严格按照吊装图纸进行操作。
吊装完成后，需要对梁板进行定位和调整，保证其位置和姿态精度符合要求。
3.2 浇筑混凝土梁板吊装和定位完成后，即可进行混凝土浇筑。
在浇筑前，需要将混凝土进行预处理，包括搅拌、输送和混凝土坍落度的调整等工序。
在浇筑过程中，要确保混凝土的均匀性和充实度，控制浇筑速度和浇注高度，避免出现混凝土“洒落”现象。
浇筑后，要对混凝土表面进行养护和处理，保证其表面平整度和光洁度。
首片预制T梁吊装总结（4篇）
首片预制T梁吊装总结t梁预制总结我部完成了坟坪特大桥编号为右40-5的____mt梁(边跨中梁)预制，现将____mt梁预制施工做如下总结。
一、施工工艺1、底座处理底模采用δ____mm的钢板铺设，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净，然后用刷子涂上脱模剂，脱模剂应涂抹均匀。
t梁底座端头钢板放置梁底支座预埋钢板，钢板通过与锚固钢筋焊接与梁体形成整体，确保梁架上去后梁底钢板保持水平，跟支座紧密贴合。
底座两侧在钢板下设置____号角钢，角钢两侧黏贴5cm厚橡胶皮，以保证模板跟底座贴合紧密，防止漏浆。
2、钢筋绑扎及波纹管放置钢筋制作于____年____月____日开始，配备工人____人。
钢筋的制作在钢筋加工场地进行，制作好后运至现场进行____，钢筋加工和____严格按设计和规范进行。
钢筋绑扎分二次进行，第一次是在调整好的底模上绑扎底板、腹板和横隔板钢筋，采用挂线法控制钢筋骨架顺直度，在底座上划线控制钢筋间距。
____腹板钢筋的同时____波纹管，波纹管定位严格按设计图纸进行，部分钢筋与波纹管有冲突则适当调整钢筋位置，但不得调整波纹管位置。
波纹管定位筋按直线段每____m一道，曲线段每____m一道布置。
第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋，同时____顶板负弯矩波纹管、伸缩缝、桥面等各种预埋钢筋和预埋件。
锚下弹簧筋采用Φ16螺纹钢筋，圈数为6圈，并确保锚下钢筋和弹簧筋的____质量。
砼浇筑前在波纹管内预先放置钢绞线，并在砼浇筑时经常抽动防止因波纹管损坏砼渗入1-波纹管造成堵塞。
3、____模板____木板于____年____月____日开始，配备工人____人。
支模时先支两端堵头板，再支两边侧模，最后再装上横隔板底板、堵头板梳形板以及顶板预留槽模板。
侧模____时采用挂线法控制模板高度，模板拼缝贴上双面胶确保贴缝紧密不漏浆，特别注意侧模与底模及侧模与端头模的贴缝须确保紧密不漏浆。
侧模通过底部和顶部的对拉杆固定牢固，并在原地面放置方木和楔块顶紧托住侧模。
首件T梁工程总结范本
首件T梁工程总结范本标题：首件T梁工程总结本文旨在对某工程项目中的首件T梁工程进行总结和评估，分析项目的成功因素和存在的问题，并提出改进措施，以便为今后类似工程提供借鉴和参考。
本工程项目是某高速公路改建工程中的一个重要环节，T梁作为主要的结构构件，承担着道路荷载的传递和支撑的功能。
在完成首件T 梁工程的过程中，我们面临了施工周期紧张、质量要求高等挑战。
同时，我们也秉持先进技术和经验，注重安全和效益，以确保工程质量和进度。
首件T梁工程在时间、安全和质量等方面取得了成功。
我们紧密配合了相关单位的施工计划，确保施工周期得以顺利完成。
同时，我们建立了严格的质量控制体系，并进行了多次严格检验，以确保每个T 梁的质量符合设计要求。
1. 精心筹划：在项目启动之初，我们制定了详细的工程计划，并根据实际情况进行了合理的调整，确保工程进度和质量的平衡。
2. 技术创新：我们引进了先进的施工技术和设备，采用了先进的预制龙骨系统和自动化施工设备，提高了施工效率和工程质量。
3. 团队合作：我们建立了一个高效的项目团队，各个施工单位和相关部门密切协作，共同解决问题，确保了施工进度和质量。
4. 安全管理：我们建立了严格的安全管理体系，确保施工期间的人员和设备安全，没有发生任何安全事故。
虽然首件T梁工程取得了成功，但在项目实施过程中，我们也面临了一些问题。
1. 部分材料供应紧张：由于一些原材料的供应链受到不可控因素的影响，部分工期和质量控制受到一定影响。
2. 临时设施不够完善：在施工过程中，由于施工面积较大，临时设施的完善程度不够，给工程进度和施工效率带来了一定影响。
3. 沟通协调不畅：由于项目涉及多个单位和部门，沟通协调不畅，对施工进度和质量管理产生了一定的影响。
为了解决上述问题，我们提出以下几点改进措施：1. 加强供应链管理：与供应商建立紧密合作关系，优化原材料供应链，确保材料供应的稳定性和质量。
2. 完善临时设施：根据实际需要，科学规划和布置临时设施，提高施工效率和施工安全。
t梁安装首件工程施工总结12
T梁安装首件工程施工前言T梁作为一种常用的建筑梁，具有良好的承载能力和形式美观的特点，是建筑中常用的承载构件之一。
本篇文档将对T梁安装首件工程的施工进行详细阐述，以供建筑工程师和工人参考，以期能够对今后的T梁安装工程提供帮助。
概述T梁安装首件工程是建筑施工中最重要的一环，对后续的T梁安装和工程进度的顺利进行至关重要。
本次T梁安装首件工程的施工主要包括以下内容：1.施工环境和条件要求2.施工流程和方法3.施工中存在的问题及解决方法4.安装完毕后的验收和梁体保护施工环境和条件要求T梁安装首件工程的施工环境和条件要求非常严格，以下是施工环境和条件的要求：1.室外空气温度不能低于5℃，不能有风或雨2.安装场地要求平整，无障碍物阻碍3.环境中不能存在噪音和振动4.施工人员必须穿戴防护装备，保证安全施工流程和方法材料准备施工前需准备好以下材料：1.T梁2.千斤顶3.手电钻4.螺栓材料准备完毕后，根据安装要求和位置，提前做好模板等工作，确保梁的安装位置准确无误。
安装梁体安装分为两个步骤：一是梁体安装前的准备，包括模板的浇筑和模板移位调整；二是梁体的安装过程，包括举升、传递和固定。
梁体安装前需要确保模板的尺寸符合安装要求，且浇筑过程中不倾斜不变形。
在浇筑完成后，需要对模板进行移位调整，使其完全符合T梁的尺寸，以便进行举升。
安装时，先使用千斤顶将梁体举起，传递到预先浇筑好的位置，对其进行固定。
固定时需要使用螺栓将梁体与支架紧密固定。
测量和验收梁体安装完成后，需要进行测量和验收。
首先需要进行梁体的平面度测量，通过调整对梁体进行水平校准，以确保后续的施工不会受到影响。
其次，需要进行梁体的垂直度测量，以验证梁体是否与支撑面垂直。
验收时需要对梁体的焊接质量、固定状态进行检查。
如发现问题需要及时进行处理，以便完美的完成本次T梁安装首件工程。
施工中存在的问题及解决方法在T梁安装首件工程的施工过程中，最常见的问题是浇筑不规范和T梁尺寸不准确。
T梁预制首件总结
T梁预制首件1. 前言T梁作为桥梁中常见的梁型之一，其预制加工能够很大程度上缩短施工周期，降低人工成本，并且保证质量和精度。
在T梁预制生产中，首件制作是保证后续生产质量合格的重要环节。
本文将从T梁预制首件的生产流程、技术要点、存在问题及解决措施等方面进行。
2. 生产流程T梁预制首件的制作流程如下： 1. 配料：按照数据化管理要求，按照规定的比例配制混凝土原材料； 2. 模具安装：将T梁模具放置于制作机架上，并且牢固固定；3. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模具内绑扎好预制梁的钢筋；4. 浇筑混凝土：将混凝土倒入模具中，边震实边填充以避免空鼓、缺陷等问题的出现； 5. 养护：根据混凝土养护周期进行处理，一般需要在恒温湿度加密瓦官网下进行养护，以达到预设强度值。
3. 技术要点制作T梁预制首件要注意以下几个技术要点： 1. 配合比设计严谨：要在确保混凝土强度要求的前提下，尽可能减小混凝土的收缩和开裂，保证梁的表面平整和一致性； 2. 钢筋绑扎：要严格按照图纸要求，绑扎好所有预制梁需要的筋，确保骨架牢固； 3. 浇筑混凝土：要做好混凝土的坍落度测试，并且根据具体情况进行微调； 4. 养护：要按照混凝土强度、环境温度和相对湿度等参数进行养护，达到设计要求，以确保T梁首件的质量。
4. 存在问题及解决措施在实际的生产中，T梁预制首件生产中仍然存在一些问题，如： 1. 钢筋绑扎不牢固：如果钢筋绑扎不规范、不牢固，会导致T梁预制梁在运输、安装、使用中出现安全隐患； 2. 混凝土强度不够：由于材料原因、浇筑差错等影响，导致混凝土强度达不到设计要求，影响梁的使用效果； 3. 表面凸凹不平：模具设计不规范、震实不到位等问题会导致梁的表面不平坦。
针对这些问题，我们要采取对应的解决措施： 1. 钢筋要求焊接连接，钢筋穿过场地加固板，钢筋在模板上形成轮廓线严谨合理。
同时，对于T梁预制母材厚度较大的地方，可以采用钻孔修补的方法，在钻孔中喷涂钢筋胶粘剂，然后用小型蓝牙排列机进行修复固定； 2. 强制检测混凝土，在浇筑完成后，必须进行混凝土拍击声、试块强度、温度湿度等项目的检测，确保混凝土质量达到要求； 3. 摇摆的塞纸板、内筋没固定好、混凝土施工不到位等不良因素，会导致T梁表面的凸凹不平。
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钢筋的制作在T梁预制场地进行，钢筋加工和安装严格按设计和规范进行。
钢筋绑扎分二次进行，第一次是在调整好的底模上绑扎底板、腹板和横隔板钢筋，采用挂线法控制钢筋骨架顺直度，在底座上划线控制钢筋间距。安装腹板钢筋的同时安装波纹管，波纹管定位严格按设计图纸进行，部分钢筋与波纹管有冲突则适当调整钢筋位置，但不得调整波纹管位置。波纹管定位筋按直线段每1m一道，曲线段每0.5m一道布置。第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋，同时安装顶板负弯矩波纹管、伸缩缝、桥面等各种预埋钢筋和预埋件。应特别注意锚下钢筋和弹簧筋的安装质量。砼浇筑前在波纹管内放置塑料衬管，并在砼浇筑时经常抽动防止因波纹管损坏砼渗入波纹管造成堵塞。
二、首件工程概况
东海村桥梁为5×25m预应力砼（后张）T梁桥，每跨3张T梁共15张，设计荷载：公路-II级；桥梁总宽6.0m。T梁混凝土标号为C50，钢铰线采用Φs15.2，钢筋有Φ28、Φ25、Φ12、φ10 4种型号。
5-1边梁工程数量表
项目
C50砼
φ28
Φ25
Φ12
Φ10
数量
21.52m3
835kg
3、支模板
支模时先支两端堵头板，再支两边侧模，最后再装上横隔板底板、堵头板梳形板以及顶板预留槽模板。侧模安装时采用挂线法控制模板高度，模板拼缝贴上胶皮确保贴缝紧密不漏浆，特别注意侧模与底模及侧模与端头模的贴缝须确保紧密不漏浆。模板拼装完成后用水准仪检查高低边侧模的高度，T梁横坡通过侧模上的螺检调节翼缘板高度来实现，侧模通过底部和顶部的对拉杆固定牢固，并在原地面放置方木和楔块顶紧托住侧模。
砼拌和采用强制式拌和机集中拌和，坍落度控制在16cm±2cm，拌和过程中试验人员全过程旁站，每车测定砼坍落度，符合要求后方可用于施工。灌车运输砼，吊车吊料斗浇筑砼，从梁端头向另一端连续分层浇筑，砼浇筑时专人指挥吊车，下料时从一端向另一端连续均匀铺开，不宜集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难。T梁浇筑采用水平分层，每层浇筑厚度不大于30cm，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。从梁端头向另一端循序进行，浇筑时严格控制两层时间差，控制在半个小时之内，确保在下层混凝土初凝之前进行上层混凝土的浇筑，使分层砼粘结良好。砼浇筑至将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应该从另一端向相反方向投料，在距该端4m—5m处合拢。混凝土振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板。砼下料后开启附着式振捣器，严格控制附着式振动器振动时间，每次振动时间为不超过40秒，附着式振捣器振完后采用插入式振捣器继续振捣，确保腹板混凝土振捣密实。横隔板的砼与腹板的同时浇筑。为避免腹、翼板交界处腹板砼层落而造成纵向裂纹，在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分层落，然后再浇筑翼缘板。T梁浇筑完成后，顶面的砼用木抹子抹平，并按要求拉毛。
一、首件工程的目的及作用
通过对预制T梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据T梁预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主对T梁预制的要求；通过T梁预制首件工程的实施，可以评价验证我部编制的T梁预制施工方案可行性，找出施工中遇到的各种问题，采取对策及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度，便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
5、拆模
2017年9月19日，混凝土强度达到规范要求后开始拆模，拆模时先松开侧模这间的螺丝，逐块拆除侧模，最后再拆端头模。拆模后即开始T梁通体养生。
6、养护
T梁养护采用养护毯覆盖后洒水养护，顶板砼养生在顶板砼初凝后即开始，腹板及翼缘板底部在拆模后开始用养护毯覆盖养生，洒水频率以保持养护毯一直处于湿润状态为准，养生期为七天。
五、施工工艺
1、底座处理
底模采用δ6mm的钢板铺设，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净，然后用刷子涂上脱模剂，脱模剂应涂抹均匀。
T梁底座端头钢板放置梁底支座预埋钢板，钢板通过与锚固钢筋焊接与梁体形成整体，确保梁架上去后梁底钢板保持水平，跟支座紧密贴合。
底座两侧在钢板下设置5号角钢，角钢外贴2cm厚泡沫胶皮，以保证模板跟底座贴合紧密，防止漏浆。
东海村跨洪家场浦河道桥梁工程、椒金线
跨洪家场浦河道桥梁工程
T梁首件工程
总结报告
编制：
审核：
批准：
台州市四方交通建设工程有限公司
东海村、椒金线跨洪家场浦河道桥梁工程项目部
2017年9月19日
T梁首件工程施工总结
2017年9月17日，我部完成了东海村桥梁编号为5-1边梁的25mT梁（边跨边梁）预制首件工程施工，现将25mT梁预制首件施工做如下总结。
kg
三、人员与组织保证
为了保证T梁预制首件工程的成功实施，我部成立了T梁预制首件工程实施小组。具体名单如下：
项目经理：全面负责、组织T梁预制首件工程的实施。
技术负责人： 全面负责T梁预制首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。
施工员：全面负责现场施工技术、工艺、质量、安全。
安全员：负责T梁预制施工现场、材料运输、机械使用的安全。
四、机械、材料的准备及拌和场地建设
T梁施工人员于2017年8月中旬全部进场，施工机具设备于2017年8月底前全部进场并安装、调试、检测完成。
主要机械设备统计表
名称
规格型号
数量
强制式搅拌机
JS750
1台
水泥罐
100T、50T
2台
发电机
150KW
1台
处理措施：在今后施工中要加强T梁预制的紧凑作业，钢筋及模板安装完毕后及时进行混凝土浇筑，另外便道勤洒水，防止扬尘，T梁顶面要有覆盖，避免灰尘污染。
3、横隔梁与翼缘板接缝有小面积错台和麻面
形成原因：因模板设计成可调节横坡，故横隔梁模板与顶板模板不是做成一个整体而是有接缝，施工中该部位处理不好容易造成该部位错台和麻面。
4、浇筑砼
砼浇筑于2017年9月17日。砼浇筑之前再次对钢筋、模板、预埋件等情况进行详细的检查，确保万无一失。现场配备1台25T吊车进行砼的浇筑，另外配备6m3混凝土罐车2辆、1.2m3料斗2个、1.5kw附着式振捣器24个，5cm振捣棒2个，3cm振捣棒2个。另外现场配备12名施工人员用于现场施工，4人进行混凝土浇筑，4人进行混凝土振捣，2人分别控制两侧附着式振器，1人检查模板、钢筋、预埋件等支撑情况，1人进行现场组织和调度。
吊车
25T
1台
装载机
3T
2台
T梁模板
标准型
2套
附着式高频振捣器
ZF-200型
36台
T梁现场施工人员设置四级管理模式，层层管理、层层控制。
T梁预制施工组织机构框图
T梁施工用水泥为袋装江山南方水泥P.O52.5，钢筋使用浙江富钢、铜陵富鑫、芜湖富鑫大型钢铁厂产品，碎石使用临海杜桥碎石厂5-19mm碎石，砂采用鄱阳湖粗砂，外加剂使用浙江江山博士龙高效减水剂；所用材料及配合比经检测合格后并经监理办复检审核后施工。
六、外观鉴定
经自检T梁外形轮廓清晰，线条直顺，无露筋和空洞现象。混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝，表面无蜂窝。梁长、梁宽、梁高等各结构几何尺寸均符合设计和规范要求。波纹管畅通不堵管，预埋钢筋齐全，位置准确。总体外观评价优良，得到业主及监理的认可。
七、主要存在问题及整改措施
1、底部倒角部分有少量气泡
形成原因：倒角处气泡不易排出。
处理措施：倒角处砼分两次浇筑和振捣，振捣时将振捣棒完全插入底部加强倒角处的振捣，使该处振捣密实，混凝土气泡完全排出后再继续向上浇筑。
2、靠护栏位置翼缘板底部混凝土色泽较差
形成原因：首片T梁钢筋及模板安装好后等待的时间较长，靠近护栏的模板部位受到污染，不易冲洗干净，造成混凝土色泽差。
对于伸出模板的横隔板预埋钢筋须通过现场放样在模板上穿孔确保预埋筋位置准确，钢筋穿过后预留孔应封闭确保砼施工过程中不漏浆。梳形板上的钢筋定位牢固后用薄铁皮将梳形板封闭，防止漏浆。
钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、螺旋筋等位置是否准确，同时放置好各种预埋件。
T梁侧模每隔1.2m设置一个附着式振捣器，上下错开呈梅花形布置。
质检员：全面负责T梁预制施工的现场质量、安全、环保、进度控制。
试验员：全面负责T梁预制的试验工作，C50配合比的验证工作。
材料管理员：负责碎石、砂、水泥、钢筋等原材料的管理工作。
吊机操作手：负责吊车的操作、吊装。
钢筋作业队：负责T梁预制的钢筋加工、制作。
模板作业队：负责T梁预制模板的安装。
砼作业队：负责T梁预制混凝土的浇筑施工。
处理措施：今后施工中，安装侧模前先根据梁体横坡将模板顶板调好，处理好该接缝，使其与相邻模板衔接平顺，再进行模板安装，确保接缝砼外观质量。
预应力张拉施工部分另行总结。
台州市四方交通建设工程有限公司
东海村、椒金线跨洪家场浦河道桥梁工程项目部
2017年9月19日
东海村跨洪家场浦河道桥梁工程、椒金线跨洪家场浦河道桥梁工程