地铁车站主体结构防水监理细则
主体结构防水工程施工监理细则
贵阳市窦官--贵阳火车北站一号线交通市政配套工程會展中心站～朱家湾区间主体结构防水工程施工监理细则编制：审核：审批：贵州三维工程建设监理咨询有限公司贵阳轨道交通一号线明挖区间站工程监理部2011年2月14日目录1．监理依据 (3)2．监理工作地流程 (3)3．监理工作地控制要点及目标值 (4)3.1施工前准备控制要点 (4)3.2防水工程工序施工控制要点 (6)3.2.1当选以卷材做防水层時 (6)3.2.2采以涂膜作防层時 (7)3.2.3特殊部位防水 (7).8……………………....……………………………施工缝处地防水施工3.2.4．3.2.5采以钢板腻子止水板時监理须注意检查地内容 (8)3.2.6后浇带地施工须注意地内容 (8)4．防水工程质量验收 (9)5．监理工作地方法及措施 (10)6．应提交地文件、资料 (11)明挖主体结构防水工程施工监理实施细则1．监理依据1.1施工工程中相关地防水结构合同规定。
1.2国家行业及广州地区地有关规范、规程、规定。
1.3 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299—1999）中有关防水地标准及措施。
1.4地下防水工程质量验收规范（GB50208－2002）。
2．监理工作地流程2.1防水工程施工前，首先對施工图进行會审，施工单位应根据设计图纸地要求和现场实际情况编制合理有效地施工方案或技术措施其内容包括施工程序、工艺、工段划分、技术措施、质量标准、产品保护等，并再进入施工现场前對施工班组进行技术交底。
另外，编制地施工方案、技术措施必须及時上报驻地监理工程师签认，同意后方可进入工序施工。
2.2防水工程施工時，必须按工程量备足合格地防水材料及配套地机械设备，安排好临時防水材料地堆场或仓库，配齐足够地熟练操作工人。
其中持有防水专业施工上岗，驻地监理工程师应随時查询、核实、检查。
1/3证人员否应少於参加施工作业人员地．2.3防水材料进场后必须存放再通风、干燥处溶剂型材料存放和施工，必须有防水措施，驻地监理工程师应随時检查。
最新整理轨道交通工程施工防水监理实施细则.doc
广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工xxxx理实施细则编制人：审批人：日期：目录一、总则 (2)二、监理工作重点 (3)三、结构自防水监理要点 (4)四、明挖车站附加防水层监理要点 (6)防水工程监理细则一、总则1、工程概况广州市轨道二、八号线延长线施工xxxx镇～嘉禾区间、永泰～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。
二号线【上林镇～嘉禾区间】上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端，下穿同泰路和华南路高架，向北走行与嘉禾站相接，设计起点里程YDK29+701.3，设计终点里程为YDK30+227.03，区间总长xxxx 标准宽度10.8m,最宽处为58.3m，基坑深度8.6～16.5m。
三号线【永泰～嘉禾区间明挖段】永泰～嘉禾区间明挖段以3号线盾构4标盾构始发井为界,向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接,线间距xxxx。
区间右线起点里程为YCK-10-5xxxx-11-497.1,长977.1m，区间左线起点里程为YCK-10-507.25,终点为YCK-497.1,长971.744m。
区间地层主要为人工填土层<1>、冲洪积中砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、坡积土层<4-3>、可朔或稍密状残积土层<5C-1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2>、灰岩强风化带<7C-2>、中风化带<8C-2>、微风化带<9C-2>。
【嘉禾站】本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。
粘性土和残积土堆积,软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。
稳定水位埋深一般1.10-9.30m基岩水位变化很不稳定。
嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线YDK31+228.810～YDK31+560.907,三号线YCK-11-498.400～YCK-11-830.232,车站长302.079m,宽37.9m,基坑开挖深度9.4～10.0m。
地铁车站主体结构及防水工程施工监理实施细则
XG-T-003 编号:007 地铁车站工程主体结构及防水工程质量监理实施细则编制: 日期:审批: 日期:上海新光建设工程监理咨询公司目录1、工程概况及专业工程特点 (1)2、编制依据 (1)3、监理工作流程 (2)4、监理控制要点及目标值 (2)4、1结构工程监理控制要点 (2)4、2防水工程监理控制要点 (12)4、3接地及防迷流工程监理控制要点 (15)5、监理平行检验计划 (16)6、监理工作得方法及措施 (16)7、安全生产、文明施工 (17)8、旁站监理计划 (17)1、工程概况及专业工程特点1、1 工程概况1、1、1 工程名称(指本地铁车站工程名称)才1、1、2建设单位1、1、3设计单位1、1、4施工单位1、1、5监理单位1、1、6本车站工程内容及工期要求(从设计说明与施工组织设计中摘录)1、2 专业工程特点1、2、1 车站主体结构工程分包单位名称及承包方式1、2、2 主体结构工程内容及工期要求1、2、3 主体结构工程施工方法及采取得主要技术措施(从施工组织设计中摘录)2、编制依据2、1 《建设工程监理规范》 (GB50319-2000);2、2 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001);2、3 《混凝土结构工程质量验收规范》 (GB50204-2002);2、4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002);2、5 《地下防水工程技术规范》 (GB50108-2001);2、6 《地下防水工程质量验收规范》 (GBJ50208-2002);2、7 《地下铁道工程施工及验收规程》 (GB50299-1999);2、8 《上海地铁基坑工程施工规程》 (SZ-08-2000);2、9 《市政地下工程施工及验收规程》 (DGJ08-236-1999);2、10《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);2、11 《地基基础设计规范》 (DBJ08-11-1999);2、12 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-96);2、13 《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-96);2、14 《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》 (DBJ/CT005-99);2、15 《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ55-2000);2、16 上海深基坑工程管理暂行规定(沪建建(98)第0796号文);2、17 本工程得监理规划;2、18 中华人民共与国工程建设标准强制性条文;2、19上海市工程建设标准强制性条文;2、20 国家与本市有关工程建设得法律、法规、政策与有关规定;2、21 本工程得设计文件、合同、施工组织设计及专项方案。
北京地铁防水工程监理实施细则(最终版)
目录1防水工程情况简介 (1)1.1 工程项目及周边环境简介 (1)1.2 防水工程主要设计参数 (3)1.3 工程发包情况、质量目标、进度目标 (3)1.4 施工特点分析 (3)2编制依据 (4)2.1 工程相关文件 (4)2.2 施工及验收规范 (4)3监理预控 (5)3.1 监理部的准备工作 (5)3.2 审查施工方案 (5)4施工过程监理控制 (6)4.1 审查进场的工程物资 (6)4.2 检查人员、机具、作业环境的落实 (6)4.3 施工工艺控制要点 (7)4.4 核查施工单位安全施工和环保管理措施的落实 (12)4.5 监理控制方法和手段 (13)4.6 工程质量验收 (13)5防水工程监理程序 (15)5.1 检验批质量控制工作程序 (15)5.2 分项/分部工程质量控制工作程序 (16)5.3 ECB防水板铺设监理程序 (17)6形成的监理资料 (17)6.1 监理工作记录 (17)6.2 监理验收资料 (17)1防水工程情况简介本监理细则针对北京地铁6号线一期土建工程02监理合同段朝阳门站1#风井防水分部工程编制，地下结构防水工程和注浆工程均属于分部工程，地下结构防水工程分部含3个分项工程，注浆工程分部含1个分项工程。
1.1工程项目及周边环境简介1号风井位于北京市新闻出版局办公楼西侧，设计基坑平面尺寸为5.4×10.8m(不含围护结构厚度)，基坑开挖尺寸为5.5m×10.9m，地面标高43.02m，设计基坑深度为30.882m，基坑围护结构采用桩撑支护体系；井身开挖过程中采用桩间网喷C20混凝土，从上至下设置6道钢支撑，为Φ609，t=14mm钢管支撑；井底设20cm厚的C15砼垫层，井身内衬采用C40、P10的防水混凝土。
具体见风井结构图1、图2。
1.2防水工程主要设计参数竖井采用结构自防水和ECB防水板防水，防水等级为一级，结构自防水采用C40防水混凝土。
车站防水监理细则
车站防水监理细则标题：车站防水监理细则一、前言为确保车站建设工程的施工质量，有效防止和控制因防水工程问题引发的安全隐患，特制定本车站防水监理细则。
本细则严格遵循国家相关法律法规及行业标准，结合工程实际需求，对车站防水工程的设计、材料选择、施工过程、验收等环节进行全过程、全方位的监督与管理。
二、设计阶段监理1. 设计方案审查：核查防水设计方案是否符合国家现行防水工程技术规范，是否考虑了车站结构特点、地下水文条件、环境气候等因素，确保设计方案科学合理。
2. 材料选用审核：对防水材料的产品合格证、性能检测报告等资料进行严格审查，确保所选防水材料满足设计要求和国家相关标准。
三、施工阶段监理1. 施工准备监理：检查施工单位是否按照设计方案编制施工方案，是否对作业人员进行了相应的技术交底和安全教育。
2. 施工过程监理：对防水层铺设、接缝处理、细部构造防水、渗漏检验等关键工序进行全程监控，确保施工工艺准确无误，工程质量达到设计要求。
3. 工程变更监理：如遇设计变更或施工中遇到特殊情况需调整防水措施时，应严格审核变更内容，确保变更后的防水设计仍然满足工程需要和防水效果。
四、验收阶段监理1. 防水工程隐蔽验收：在防水层施工完成后，未覆盖下一道工序之前，必须进行严格的隐蔽工程验收，确认防水层无破损、无遗漏，粘结牢固。
2. 完工验收：项目完工后，对照设计文件、施工图纸及相关验收标准进行全面细致的防水工程验收，包括现场实测实量、闭水试验等，确保防水工程质量达到优良标准。
五、后期维护阶段监理督促并指导建设单位建立完善的防水设施运行维护制度，定期对防水系统进行巡查和维护，确保防水设施长期稳定运行。
总结，车站防水监理工作是保证整个工程质量和使用功能的重要环节，我们将以严谨的态度，科学的方法，扎实的工作，全力保障车站防水工程的质量与安全，切实发挥好监理职能。
车站防水监理细则
车站防水监理实施细则项目名称编制审批日期目录1、工程概况 (1)2、编制依据 (1)3、质量目标 (2)4、本工程特点 (2)5、监理工作流程 (3)6、质量控制要点 (5)7、质量通病防治 (8)8、质量验收 (9)9、风险性分析及监理措施 (11)一、工程概况：略二、编制依据2.1 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2013）2.2 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）2.3 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 2011版）2.4 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）2.5 《防水通用图》2.6 已批准的防水施工方案2.7 建设单位提供的设计施工图纸2.8 监理规划三、质量控制目标3.1 防水混凝土在满足抗渗等级的同时，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。
3.2 防水混凝土所使用水泥、粗细骨料、外加剂、掺合料、膨胀剂等材料必须符合设计和规范要求。
3.3 防水层单组分氨脂防水涂料、合成高分子预铺式冷自粘防水卷材、水泥基渗透结晶型材料和各种止水带、止水条等防水材料各项性能指标必须符合设计和规范要求。
、3.4 防水层施工中，要做到结构不允许渗水，结构表面无湿渍，特别要以变形缝、施工缝、诱导缝等接缝为施工重点，要加强质量控制，确保防水质量符合要求。
四、本工程特点本工程地下消防水池和设备用房防水要求严格，均需采取全包防水，其承台外侧也需采用防水措施。
五、监理工作流程5.1 防水卷材施工监理流程图5.2 防水涂料施工监理流程图六、质量控制要点6.1 质量预控6.1.1审查施工单位资质，防水施工应由专业防水施工资质的队伍施工。
6.1.2 审查施工单位安全生产许可证和专职安全工程师的资质。
6.1.3 审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全、文明施工保证体系6.1.4工程防水施工前，施工单位应进行图纸会审，并编制工程防水的专项施工方案，监理应对施工方案进行检查审核，重点是施工工艺、质量技术措施及安全文明施工措施。
地铁工程主体结构防水工程监理细则
地铁工程主体结构防水工程监理细则一、前言随着城市发展以及城市交通日益拥堵，地铁已经成为了很多城市的主要交通工具之一。
而在地铁工程中，主体结构防水工程不仅是工程质量保证的重要环节，同时也是地铁工程建设中的重要组成部分。
对于地铁工程主体结构防水工程的质量监理，是保证工程质量的关键所在。
本文档就地铁工程主体结构防水工程监理的一些细则进行了详细的说明和解释，目的在于帮助地铁工程监理人员更加全面深入地了解防水工程的监理要点，严格把控工程建设质量，确保地铁工程的建设质量。
二、监理工作要求1.监理人员应具备较强的专业技能和管理能力，了解地铁工程主体结构防水工程的施工法规和相关标准，并能够有效地应对问题和解决问题。
2.监理人员应认真履行监理职责，维护受监督方和项目管理方的利益，确保工程质量的达到设计和施工标准，严格按照设计文件和合同规定进行监理。
3.监理人员应严格按照国家有关法律法规和监理标准履行职责，确定施工单位的施工方案和施工流程，检查施工合同的执行情况，并对施工单位的管理进行监督。
4.监理人员应做好施工期间的资料管理，并及时反馈施工方案所涉及的意见和建议和出现问题，确保工程质量的达标。
三、防水工程施工的监理要点1.施工单位应根据设计文件和合同规定，制定防水施工工艺和施工方案，明确施工的质量标准和施工程序，并按照有关规定进行申报。
2.施工单位必须在施工过程中按照施工方案进行施工，并严格按照防水施工标准要求进行验收。
3.监理人员应对施工单位的防水材料进行验收，并进行质量检测，确保所用材料符合质量要求，并且正确使用。
4.严格按照防水材料质量标准，对所使用的防水材料进行质量检测，并将检测结果记录在监理报告中。
5.监理人员在检查地铁工程主体结构防水工程施工过程中，应对施工技术方案进行全面严密的检查，针对各个施工要点及时发现并处理施工中出现的问题。
6.监理人员应督促施工单位落实好特殊工法操作技术，防止施工弄虚作假，对于具有难度的施工要点，应及时派遣技术人员前往现场进行技术指导并对工艺流程进行监督。
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则
城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则一、监理人员的任职要求和职责1.监理人员应具备相关专业背景和资格，熟悉地铁工程防水工程的设计规范和施工技术。
2.监理人员应对地铁工程的防水设计和施工进行全程监督，确保项目按照设计规范和合同要求进行。
3.监理人员应检查防水施工材料的质量和合格证明，确保施工材料符合设计和规范要求。
4.监理人员应监测地铁隧道、车站和相关设施的防水施工过程，确保施工过程中无质量问题。
5.监理人员应进行日常巡查和检测，对施工现场进行监督，确保施工进度和质量。
6.监理人员应及时记录和报告施工现场出现的问题和需要解决的难题，并提供解决方案。
7.监理人员应协助业主和施工单位做好防水施工的监督和指导工作，确保工程顺利进行。
二、施工前阶段的工作1.监理人员应对防水工程的设计文件进行审核，确保设计方案符合国家和行业标准。
2.监理人员应组织召开施工前的预备会议，明确各方责任和施工进度计划。
3.监理人员应检查施工现场的基础设施和施工材料，确保施工准备工作符合要求。
4.监理人员应监督施工单位进行地下水位、土壤含水量等测试，确保施工前的环境条件符合防水要求。
三、施工过程中的监督工作1.监理人员应监督施工单位按照合同要求和设计方案进行施工，确保施工质量。
2.监理人员应检查防水施工现场的安全措施，确保施工过程中没有事故发生。
3.监理人员应检查施工现场的施工记录，包括施工工艺、材料使用情况和施工人员的操作记录。
4.监理人员应进行防水层材料的抽样检测，确保施工材料的质量。
5.监理人员应检查施工过程中的排水系统和防水材料的质量，确保防水效果。
四、施工后的验收和总结工作1.监理人员应参与防水工程的验收工作，检查防水工程的质量和符合度。
2.监理人员应编写防水工程的监理总结报告，包括施工过程中的问题和解决方案。
3.监理人员应向业主和施工单位提供防水工程的改进意见和建议，以提高工程的质量。
4.监理人员应与相关部门进行交流和合作，总结防水工程的经验和教训，为今后的工程提供参考。
主体结构防水监理细则
主体结构防水监理细则一、防水材料1.在施工前，监理人员要对防水材料的质量进行检查，确保可以达到标准要求。
2.确认所使用的防水材料应当符合建筑设计，施工图纸和技术文件的要求。
3.防水材料应该具有良好的附着性和可操作性。
4.应使用符合规定的防水材料，按照规定的方式进行保养和储存，防止出现老化失效的情况。
二、基础防水1.在进行地下室防水施工前，应进行基坑的防渗处理。
2.在基坑挖掘完后，要先进行基础外部防水处理，在基础周围35cm范围内做好防水施工。
3.在进行基础处内部防水施工前，应首先对基础处理进行水泥密封，防止渗漏。
4.内部防水施工应按照防水材料的规定进行操作，注意防水层厚度和质量的要求。
三、墙面防水1.在进行建筑物外墙防水层施工前，应首先进行外墙验收和清理工作。
2.施工前必须将防水涂料充分搅拌均匀，保证产品的稳定性。
3.墙面防水层应均匀涂抹，防水涂料的厚度应符合技术要求，且应遵循多道涂层的原则。
4.在墙面防水施工完成后，需要进行水压试验，确保施工质量，水压试验合格后方可进行后续工作。
四、屋面防水1.屋面防水层施工前要进行检验，并清除杂物。
2.屋面防水层应均匀涂抹，确保涂层厚度和渗透性符合规范的要求。
3.在进行屋面防水施工时，要注意保证处理好檐、角、下沉等部位，确保施工质量。
4.在屋面防水施工完成后，需要进行水压试验，确保防水层材料质量可靠。
五、验收1.防水施工完成后，要进行验收，建立验收记录。
2.严格按照防水材料的规定进行验收，检查防水层数和防水材料表面的平整度、光滑度、均匀度等，并检查外观。
3.防水施工应按照设计规范及技术标准要求进行检验，检验合格后可进行下一步工作。
六、安全措施1.防水施工时需按照操作规程进行，必须设置防护措施，保证操作人员的安全。
2.施工中严禁在未覆盖防水层的地面上作业。
3.防水施工区域周围必须设置标志，确保不经过此区域。
4.施工中如出现安全隐患，应及时停工并汇报给相关管理人员。
防水监理细则
防水监理细则归档编号:B1—2沈阳南站地铁配套工程土建工程防水施工监理细则编制：审批:江苏盛华工程监理咨询有限公司2012年5月10日沈阳南站地铁配套工程防水施工监理实施细则目录目录。
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1 一、工程概况.。
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2 二、监理工作依据 ..。
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. 2 三、防水工程的特点 ..。
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2 四、监理工作的流程。
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31、防水流程图 ..。
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.3 五、监理工作的控制要点 ...。
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.. 31、卷材防水施工。
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32、防水混凝土结构施工。
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. 7 六、防水工程质量验收 ..。
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.. (7)七、监理工作的方法及措施。
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. 8 八、成品保护及注意事项。
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. 8 九、质量保证措施。
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9 十、文明施工及安全保护措施 ..。
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91、文明施工 .。
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.. 92、安全保护措施。
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城市轨道交通地铁工程防水工程监理实施细则 (定稿)
**市城市轨道交通**号线工程市府路站车站防水工程监理实施细则编制：审核：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理标2019年 4月日编号：B2 - - **市城市轨道交通**号线工程市府路站车站防水工程监理实施细则编制：审批：***工程咨询有限公司**市城市轨道交通**号线工程监理12504标2019年4月日目录前言 (1)1 工程概况 (2)2 监理依据 (9)3 监理工作的流程 (10)4 工程质量检验标准 (13)5 监理工作方法及措施 (28)6 质量的预控要点347 常见质量通病与防治措施35前言地下防水工程是轨道交通工程的一个重要分部工程。
依据《建设工程监理规范》（GB50319-2013）“对技术复杂的、专业性较强的工程项目，项目监理部应编制监理实施细则。
监理实施细则应符合监理规划的要求，并应结合工程项目的专业特点，做到详细、具体、具有可操作性”的具体要求，本项目监理部以设计文件、《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2011 以及施工单位编制的施工组织设计为依据，编制本监理实施细则。
监理工程师的工作目标为：在地下防水分部工程施工中，依据监理规范、规程的要求，对主体结构防水分部工程中的防水混凝土，水泥砂浆防水层，卷材防水层，金属板防水层，细部构造，喷锚支护，复合式衬砌，地下连续排桩墙，等分项工程施工质量进行监理，协作参建单位，严格执行现行国家和地方相关规范标准、争取防水工程施工技术先进、经济合理、安全适用，确保建筑节能工程施工质量及安全。
本监理实施细则的作用和目的是：为了保证地下防水工程安全可靠，在地下防水工程全过程中，监理工程师必须坚持“质量第一”“安全第一”的原则。
要以设计文件，专项施工方案、专家论证意见、施工验收规范，工程质量验评标准为依据，以质量预控为重点，对地下防水工程的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制，采用巡视、旁站、检查、测量和试验等方法加强关键工序和重点部位的控制，坚持质量标准，遵守职业规范。
北京地铁14号线防水施工监理实施细则(定稿)
北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段车站及区间结构防水施工监理实施细则审批：北京铁研建设监理有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办2010年8月目录一、工程概况 (1)二、监理依据 (2)三、质量标准 (2)四、防水工程监理控制要点 (6)五、质量保证措施 (16)一、工程概况1、本标段设三站、三区间。
三站包括东风北桥站、将台站、高家园站，三区间包括东风北桥站至将台站大盾构区间、将台站至高家园站大盾构区间、高家园至阜通东站区间（K40+913.75~K41+576.5范围为大盾构区间，K41+594.5~K41+909.8为矿山法暗挖区间，K41+576.5~K41+594.5盾构接收井兼暗挖竖井）。
2、本标段防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。
3、确立钢筋混凝土结构的自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增加混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性等性能；以变形缝、施工缝（包括后浇带）等接缝防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。
4、防水结构⑴混凝土自防水体系车站及附属结构迎水面的混凝土采用防水混凝土结构刚性自防水。
矿山法隧道内衬结构采用防水混凝土。
⑵附加防水层2的膨润土防水毯。
暗挖区间在初期支护与二衬之间设置全封闭夹层防水层，一级设防要求时采用2.0mm厚的ECB防水板，二级设防要求时采用1.5mm 厚的EVA防水板。
在防水层与初期支护之间设置缓冲层，缓冲层材料采用单位重量不小于400g/m2的无纺布。
⑷特殊部位防水施工缝、变形缝等特殊部位设置多道防线加强。
二、监理依据1、北京市地铁14号线施工15标段相关设计图纸2、相关依据、规范⑴《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版⑵《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)⑶《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）⑷《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（QGD-012-2005）⑸其他适用的规范及规程、法律法规。
地铁车站主体结构防水工程监理细则
地铁车站主体结构防水工程监理实施细则一、专业工程特点（一）、工程概况1、工程地质水文资料（略）2、车站采用明挖法施工。
围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40。
05m。
主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。
各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱.主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构,出入口采用单层单跨矩形框架结构，1号风道采用单层多跨矩形框架结构。
（二）、防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的原则.2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到地铁工程防水万无一失。
（三）、防水施工标准1、车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
2、其余风道、风井部位的防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许有漏水,结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6‰，任意100平米防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0。
2平米.二、监理工作流程（一）审查分包单位资质（二)、防水材料、构配件和设备质量控制基本流程不合格（四）、分项工程质量验收工作程序表(五）、工程进度控制流程（一）、监理工作依据1、《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）2、《地铁设计规范》（GB50157—2003)3、《地铁防水工程施工质量验收规范》（GB50208—2002）4、《地下隧道工程施工及验收规范》(GB50299—1999 2003版）5、**地铁*号线*标工程施工设计图纸;6、工程材料试验方法标准汇编；7、其他相关规范标准；(二）、监理工程师应熟悉的资料1、国家及地方有关地铁项目建设的文件。
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TJ3106标儿童乐园站主体结构防水工程监理实施细则一、专业工程特点（一）、工程概况1、工程地质水文资料（略）2、车站采用明挖法施工。
本标段为TJ3106标，本标段合同范围为：儿童公园站（含4号线部分、儿童公园站三角区及预留空间部分）。
儿童公园站为3、4号线"T"型换乘车站，3号线在下方，4号线在上方，两线车站同期实施。
3号线车站为地下三层车站，位于兴宁路与中兴路路口东北侧，主体大部分位于儿童公园内，车站西侧为现状中兴路。
4号线车站沿兴宁路北侧布置，为地下两层车站，车站东端南侧为两栋庆铃五十铃服务站大楼（砼9、砼10），距离车站主体基坑最近处约23.5m。
车站在东北限设置3、4号线联络线，联络线位于现状儿童公园内。
（二）、防水设计原则1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的原则。
2、确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。
（三）、防水施工标准1、儿童公园（3、4号线）主体结构的防水等级为一级。
出入口、三角开发区防水等级为一级，A~F风亭，下沉广场防水等级为二级。
二、监理工作流程（一）审查分包单位资质（二）、 防水材料、构配件和设备质量控制基本流程合格复试不合格合格（三）、 分项、分部工程签认基本流程123456712、监理大纲。
3、经批准的本工程设计文件及图纸（含复印文件）。
4、监理单位与甲方（建设单位）签订的《建设工程委托监理合同》。
5、甲方（建设单位）与施工单位（承包人）依法签订的《建设施工承包合同》与设计单位签订的《勘察设计合同》。
6、防水设计交底。
7、甲方向施工单位（承包人）下达的年度、季度施工计划，及甲方指定的有关管理方法和规定。
8、总监理工程师审批后的《防水施工方案》。
（三）、监理工作重点1、组织监理工程师，对防水设计图纸进行审核，充分理解设计理念，掌握车站主体结构防水技术要求。
2、审核施工单位申报的防水施工方案，专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批签认。
3、审核防水专业分包单位资质（1）承包单位填写《分包单位资格报审表》，报项目监理部审查；（2）核查分包单位的营业执照、企业资质等级证书、专业许可证、安全生产许可证、岗位证书、安全协议、施工合同等；（3）核查分包单位的业绩；（4）经驻地监理审查合格后，上报总监办，经总监审批确认后方可施工；4、主要施工材料的报验签认（1）要求施工单位按有关规定对主要原材料进行复试，并将复试结果及材料备案资料、出厂质量证明等随《工程物资进场报验表》报项目监理部签认；（2）对新材料、新产品要核查签定证明和确认文件；（3）对进场材料按规定进行见证取样试验；5、编制结构防水施工监理实施细则。
申报总监理工程师审批确认。
四）、主体结构防水施工检查要点及目标值1、防水施工基本要求（1）、防水铺设前，应有设计图纸，由建设单位组织设计、监理、施工单位对基坑工程图纸进行会审。
由设计单位根据图纸的要求向相关单位技术交底。
（2）、督促施工单位编制主体结构防水施工专项方案。
（3）、检查防水卷材，出厂检验报告及合格证。
（4）、检查防水卷材外观质量。
（5）、由监理见证取样，进行防水卷材复试，满足要求后方可使用。
（6）、监理按监理合同中要求比例，进行防水卷材的平行检验。
四、监理工作的方法及措施（一）、基面处理质量控制方法及措施：1、要求施工单位对顶板基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用密封膏刮平压实；基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用密封膏填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应在裂缝部位凿除深1cm，上口宽1cm的三角形凹槽，然后用密封膏进行嵌缝密封。
2、检查阴阳角部位应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理情况。
3、要求施工单位顶板结构混凝土浇注完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在，如有明水用堵漏剂堵水。
合格后进入下道工序，即铺设卷材。
倒角处先铺加强层。
（二）、混凝土结构防水技术控制方法及措施：1、混凝土结构自防水的一般规定1）防水混凝土的抗渗等级；本站防水混凝土抗渗等级为P8，深度大于20米时调整为P10。
即底板为P10防水抗渗混凝土。
2）防水混凝土的环境温度不得高于80℃。
3）防水混凝土结构底板垫层强度等级不应小于C20，且厚度不小于150MM。
4）结构迎水面最大裂缝宽度不超过0.2mm，背水面不得超过0.3mm，并不得贯通。
5）迎水面钢筋保护层厚度应符合结构设计要求。
3、防水混凝土的原材料、掺合料、设计配比要求本段见《第二分册第五部分结构防水》GD3-CZ10-S-JG-05-002有详细描述。
4、防水混凝土的施工要求1）浇筑混凝土的基面上不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。
2）模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。
3）固定模板的螺栓不得穿过混凝土结构。
4）混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度宜控制在140±20mm，出厂塌落度与入模塌落度差值应小于30mm。
5）混凝土应振捣密实，灌筑混凝土的自落高度不应超过2m，否则应采取措施，分层灌筑时，每层厚度不宜超过300mm。
6）为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥＋掺合料）≤0.45。
7）严格控制混凝土在运输和浇筑过程中不得加水。
8）严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，尽量利用夜间施工。
混凝土的内外温差值不大于25℃。
9）顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间应为10天，混凝土的整体养护时间应不少于14天。
10）任何两施工缝之间的混凝土结构不应出现超过设计要求的裂缝。
5、模板1）模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载，且应装拆方便。
2）固定模板的螺栓(或铁丝)不宜穿过防水混凝土结构，以避免水沿缝隙渗入。
在条件适宜的情况下，可采用滑模施工。
6、钢筋1）钢筋相互间应绑扎牢固，以防浇捣混凝土时，因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位，造成露筋。
2）绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。
留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。
3）钢筋及铅丝均不得接触模板，若采用铁马凳架设钢筋时，在不能取掉的情况下，应在铁马凳上加焊止水环，防止水沿铁马凳渗入混凝土结构。
4）当钢筋排列稠密，以致影响混凝土正常浇筑时，可同设计人员协商，采取措施，以保证混凝土的浇筑质量。
7、混凝土浇筑和振捣1）浇筑前，应清除模板内的积水、木屑、铅丝、铁钉等杂物，并以水湿润模板。
使用钢模应保持其表面清洁无异物。
2）浇筑混凝土的自落高度不得超过 2.0m，否则应使用串筒、溜槽或溜管等工作进行浇筑，以防产生石子堆积，影响质量。
3）在结构中若有密集管群，以及预埋件或钢筋稠密之处，不易使混凝土浇捣密实时，应改用相同抗渗等级的细石混凝土进行浇筑，以保证质量。
4）在浇筑大体积结构中，遇有预埋在套管或面积较大的金属板时，其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙，造成漏水，为此，可在管底或金属板上预先留置浇筑振捣孔，以利浇捣和排气，浇筑后，再将孔补焊严密。
5）混凝土浇筑应分层，每层厚度不宜超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h，夏季可适当缩短。
6）防水混凝土应采用机械振捣，不应采用人工振捣。
机械振捣能产生振幅不大、频率较高的振动，使骨料间的磨擦力、粘附力降低，水泥砂浆的流动性增加，由于振动而分散开的粗骨粒在沉降过程中，被水泥砂浆充分包裹，形成具有一定数量和质量的砂浆包浆包裹层，同时挤出混凝土拌合物中的气泡，以增强密实性和抗渗性。
7）机械振捣应按现行《混凝土结构工程施工及验收规定》的有关规定依次振捣密实，防止漏振、欠振、过振。
8、混凝土的养护防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要，一般在混凝土进入终凝(浇筑的后4?6h)即应覆盖，浇水湿润养护不少于21d。
因为在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致形成早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后前14天，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28天标准强度的80％，由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14天以后，水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14天的养护。
9、拆模板由于对防水混凝土的养护要求较严格，因此不宜过早拆模。
拆模时防水混凝土的强度必须达到设计规范要求，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。
拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。
10、防水混凝土结构的保护地下工程的结构部分拆模后，应抓紧进行下一分项工程的施工，以便及时对基坑回填，这样可以避免因干缩和温差引起开裂，并有利于混凝土后期强度的增长和抗渗性的提高，同时也可以减轻壅水对工程的危害，起一道阻水线的作用。
回填土应分层夯实，并严格按照施工规范的要求操作。
控制回填土的含水率及干密度等指标。
同时应做好建筑物周围的散水坡，以保护基坑回填土不受地面水入侵。
（三）、柔性防水卷材全包防水层质量控制方法及措施本车站结构采用全包防水做法，一级设防段顶板采用2.5MM厚单组分聚氨酯防水涂料；侧墙和底板采用1.5MM厚与预铺防水卷材（P类）1、底板和侧墙卷材防水层施工要求1）混凝土垫层和围护桩（墙）表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。
2）找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。
3）基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。
4）所有阴角部位均采用1：2.5水泥砂浆倒角，阴角可做成50mm×50mm的倒角，阳角采用水泥砂浆圆顺处理，R≥20mm。
底板防水层铺设完成后，监理工程师进行现场验收，检查防水层搭接长度是否满足设计要求；底板与侧墙转角处是否设置加强层，加强层长度是否满足要求；底板向侧墙延伸段是否铆钉固定牢固，铆钉间距、垫片是否满足要求。
侧墙卷材采用上压下铺设。
2、顶板卷材防水层施工要求1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等不良现象存在。
2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水清洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封膏填充压实；3）所有阴角部位均应采用1：2.5水泥砂浆进行倒角处理。