制梁冬季施工方案

改建铁路库尔勒到阿克苏铁路工程

ZH-2标段

客货共线预应力混凝土简支T梁预制冬季施工监理实施细则

编制：2010年10月26日

审核：2010 年月日

批准：2010年月日

河南长城铁路工程建设咨询有限公司

轮特监理站

库阿二线ZH-2标段制梁冬季施工监理实施细则

为库阿二线ZH-2标段制梁冬季监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家和铁道部有关法规，以当地气象部门提供的气象资料为依据，当环境昼夜平均气温连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时为冬季施工期。进入冬季应采取一定的施工措施，以保证混凝土施工的顺利进行，保证产品质量及施工安全制订本细则。

一、编制依据及适用范围：

1、编制依据：

1.1《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]号）

1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

1.3《铁路工程结构混凝土强度检测规定》（TB10426-2004）

1.4《后张法预应力混凝土铁路桥简支梁暂行技术条件》（TB/3043-2005）

1.5《铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。

1.6《南疆线建设指挥部对冬、夏季施工的相关文件及要求》。

二、工程概况及质量标准：

1、工程概况

改建铁路南疆线轮台至特尔希克段增建第二线工程LTJ标段东

起自巴音郭楞蒙古自治州轮台站（不含）K649+500，西至阿克苏地区库车站（K738+800），既有线全长89.300Km，增建二线长度为89.300Km。

2、监理范围及内容

2．1、监理范围：

为改建铁路南疆线轮台至库车段T梁预制监理。主要工程数量为T梁预制304片，其中32m梁20片，16m梁274片，12m梁16片。

2．2、工程特点：

本标段T梁架设双线梁共9孔：其中32m跨曲线2孔、16m跨曲线7孔；单线梁共126孔：其中32m跨曲线5孔、直线1孔；16m跨直线41孔、曲线79孔；12m跨直线5孔、曲线3孔。全部合计共152孔304片T梁。

2．3、制梁参数：

每片32m直线边梁混凝土数量53.34m3、钢筋10.064t、梁重139.283t，每片32m直线中梁混凝土数量50.03 m3、钢筋9.496t，梁重129.556t。每片32m曲线边梁混凝土数量53.34m3、钢筋10.509t、梁重139.283t，每片32m曲线中梁混凝土数量50.03m3、钢筋9.941t，梁重129.556t。

每片16m直线边梁混凝土数量 23.83m3、钢筋 4.217 t、梁重62.54t，每片16m曲线边梁混凝土数量 23.83m3、钢筋4.276 t、梁重 62.54t；每片16m直线中梁混凝土数量22.82 m3、钢筋4.004 t，梁重59.3 t。每片16m曲线中梁混凝土数量22.82 m3、钢筋4.062 t，

梁重59.3 t。

每片12m直线边梁混凝土数量 16.69 m3、钢筋3.101t、梁重43.965t，每片12m曲线边梁混凝土数量16.69m3、钢筋3.132t、梁重43.965t，每片12m直线中梁混凝土数量15.93m3、钢筋2.985t、梁重41.498t，每片12m曲线中梁混凝土数量15.93m3、钢筋3.016t、梁重41.498t。

4、主要质量标准

本工程以执行铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）为主。在应用技术规范过程中，应执行施工规范服从于验标、验标服从于设计规范的原则；同一类别的规范以后颁布实行的规范为准。当“验标”（铁建设[2005]160号）与“技术条件”（TB/T3043-2005）的具体条款有矛盾时，以较高要求为执行标准。

三、施工准备阶段控制:

①根据实物工程量提前组织有关机具、•外加剂和保温材料进场。

②在进入冬季前，对蒸汽锅炉进行全面安全检查，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

③计算变压器容量，接通电源。

④工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

四、施工过程控制：

4.1 、地材质量要求

4.1.1、混凝土浇筑用的碎石进场后应立即运往暖棚进行预热,以免结冰。

4.1.2 、冬季施工用的河砂,不得含有冻块及冰雪等混杂物。

4.2、钢筋工程

（1）从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。

（2）焊接钢筋（闪光对焊）宜在室内进行,以减少焊件温度的变化梯度。焊接时的环境气温不宜低于0℃。确需在室外施工时，设置挡风防雪措施。

（3）负温（低于-℃5）闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺，可增加调伸长度，采用较低变压器级数，增加预热次数和间歇时间；钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊；端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。

（4）与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间。

（5）冬季焊接钢筋时，应把钢筋提前运入车间，采用韧性较好的焊条焊接，焊毕后应待完全冷却后方能运往室外。

（6）雨、雪天不宜在现场进行施焊，必须进行施焊时，应采取有遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到冰雪。

(7) 施工作业人员下班时及雨雪天气，作业人员应及时将绑扎的钢筋骨架用彩条布进行覆盖，以免绑扎好的钢筋骨架受雨雪淋蚀而锈蚀。

4.3、混凝土配置、搅拌和运输措施

4.3.1、为防止混凝土早期受冻，冬季搅拌的混凝土应具有一定的出机温度，为使混凝土达到必要的出机温度，优先采取对拌和水加热来拌制混凝土措施，但拌合水加热温度不得超过80℃，若仅对水加热还不能满足拌和温度要求时，可对骨料进行预热，控制预热温度不超过60℃。拌和混凝土时，对加热水进行测温，保证每盘混凝土