国内港口货物吞吐量(多图表)——附历年数据1978年至今
交通部要打造世界一流港口，你要get全国港口货物吞吐量TOP10
交通部要打造世界⼀流港⼝，你要get全国港⼝货物吞吐量TOP10近⽇，交通运输部等⼋部委印发《关于建设世界⼀流港⼝的指导意见》，提出到2025年世界⼀流港⼝建设取得重要进展；到2035年全国港⼝发展⽔平整体跃升，主要港⼝总体达到世界⼀流⽔平；到2050年，全⾯建成世界⼀流港⼝，形成若⼲个世界级港⼝群，发展⽔平位居世界前列。
那么，我国⽬前货物吞吐量最⼤的港⼝是哪些呢？根据交通运输部发布的“2018年规模以上港⼝货物、旅客吞吐量”表，窗⼝视界排出了我国⽬前货物吞吐量排⾏TOP10。
⽂末再给⼤家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国港⼝度货物吞吐量⼗强排名表。
TOP10 ⽇照港（年货物吞吐量：4.38亿吨）⽇照港（Rizhao Port）位于⼭东⽇照市，地处中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与⽇本、韩国、朝鲜相望。
港区湾阔⽔深，陆域宽⼴，⽓候温和，不冻不淤，适宜建设包括20—40万吨级在内的⼤型深⽔泊位200余个，是难得的天然深⽔良港。
1982年，⽇照港正式开⼯建设；1986年，⽇照港开港运营；2006年，⽇照港货运吞吐量超过1亿吨。
⽇照港现拥有⽯⾅、岚⼭两⼤港区，65个⽣产性泊位，与100多个国家和地区通航，并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、⽪带等多种运输⽅式、⼤进⼤出、集疏运便捷的综合运输格局。
2018年，⽇照港年货物吞吐量4.3763亿吨（同⽐增长8.9%），位列全国第⼗。
2019年前三个季度，⽇照港货物吞吐量3.4707亿吨，为去年同期的105.1%，位列全国第⼋。
TOP9 烟台港（年货物吞吐量：4.43亿吨）烟台港（Yantai Port），位于⼭东半岛北侧，扼渤海湾⼊海⼝，居连接环渤海经济区的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的⼴阔发展空间。
烟台港⾃古就是中国北⽅沿海主要通商⼝岸，⾃1861年8⽉开埠⾄今已有近160年的历史。
烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙⼝港、蓬莱港四⼤港区为依托，以莱州华电码头等西部港⼝为⽀撑、布局延伸海外的现代化港⼝集群；拥有各类泊位109个，其中万吨级以上深⽔泊位70个，码头岸线总长22.6公⾥，铁路专⽤线64公⾥，库场总⾯积909.3万平⽅⽶。
我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析【毕业论文-开题报告-文献综述】1
本科毕业论文开题报告物流管理我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义（一）国内外研究动态集装箱运输是20世纪60年代在美国产生的一种国际货物的运输方式。
由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。
以下是近年来国内外有关于集装箱的研究：Ai das Va s i l i s Va s i l i aus kas 和 J ur gi t a Bar ys i ene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。
对于本国影响方面，Andr es Tol l i 和J ur i Lavi ng( 2007) 指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。
而对于未来发展方面， J akov Ka r m e l i c , B.Sc. ( 2009) 通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。
继于此，Gokha n Ka r a、E. Gul E m e cen 和 Evr en Es edogol u 通过描述全球集装箱运输量的增长，从开发一条新的集装箱运输路线、分析运营成本、财务分析和新集装箱航线的确定假设和可接收性分析，探究拟开发一条可行的集装箱航线，以增强航运能力和竞争力。
中国大陆国际集装箱运输起步于20世纪70年代，自1972年天津港接卸了第一个国际集装箱和1978年中国远洋运输公司开辟第一条国际集装箱运输航线——上海至澳大利亚东海岸航线起，依靠中国得天独厚的运作环境，集装箱运输开始了飞速的发展。
2000~2008年中国港口主要集装箱码头吞吐量统计表
南京市
南京港
南通市南通港Fra bibliotek15566l
158299
170127
191088
张家港市
苏州港
136777
160440
203123
247360
张家港市
张家港
江阴市
苏州港
12733
12182
24514
32862
扬州市
扬州港
61286
58123
99011
135898
太仓市 常州市 泰州市 常熟市 盐城市 大丰市 淮安市
厦门市
厦门港
174529
274297
366332
574859
厦门市
厦门港
159932
260829
380852
561143
厦门市
厦门港
厦门市
厦门港
9577
16373
83630
150400
-12 莆田港 广东省(万 15 TEU) 广州集装箱 码头有限公 -1 司 广州港南沙 港务有限公 -2 司 广州南沙海 港集装箱码 -3 头有限公司 广东中外运 黄埔仓码有 -4 限公司 广东中外运 东江仓码有 -5 限公司 中山港货运 联营有限公 -6 司 中山市港航 企业集团有 -7 限公司 盐田国际集 装箱码头有 -8 限公司 蛇口集装箱 码头有限公 -9 司 赤湾港航股 -10 份有限公司 招商港务(深 -11 圳)有限公司
莆田市
莆田港
广州市
广州港
570000
7121835
1017887
1330388
广州市
广州港
广州市
广州港
广州市
外运
7. 中国历年进出口数据(1990-2019)
-8.85 -2.23 -9.69 -11.06 -13.87 10.76 -10.88 4.08 -0.49 8.39 11.31 3.98 6.81 6.37 3.00 0.78 -9.05 -4.94 10.27 6.18 9.23 6.39 3.14 7.16 7.71 -2.25 0.33 15.39 11.98 1.27 27.10 10.20 1.46 7.22 6.28 0.19 2.75 8.96
2,254 3.90 2,170 1.18 2,144 -0.56 2,156 1.89 2,116 6.36 1,990 14.40 1,739 1.93 1,706 -14.47 1,995 -13.93 2,318 6.63 2,174 15.03 1,890 -4.66 1,982 -0.15 1,985 3.21 1,923 -1.65 1,956 3.19 1,895 6.35 1,782 -0.59 1,793 50.48 1,191 -34.31 1,814 -13.35 2,093 8.10 1,936 9.33 1,771 -3.55 1,836 -2.70 1,887 4.44 1,807 2.30 1,766 0.52 1,757 5.45 1,666 7.42 1,551 27.44 1,217 -28.16 1,694 -24.26 2,237 13.70 1,967 2.22 1.56
2019年6月
2019年5月 3,860 3.45 -3.44
2019年4月 3,731 2.31 0.41
2019年3月 3,647 36.94 3.15
2019年2月 2,663 -32.74 -13.81
2019年1月 3,960 2.73 4.05
2016年7月-2017年1月世界主要港口货物吞吐量统计
２ １ ０ ． １ ２
ｌ ８ Ｏ． ２０
２ １ ６ ． ３ ９
ｌ ７３－ ３ ０
香 港
１ ６ ２ ． ８ ０
ｌ ７ ９ ． ２ Ｏ
ｌ ７ １ － ２ Ｏ
ｌ ６ ８ ． ７ ０
ｌ ８ １ ４０
．
宁波． 舟山 注 ： 斜 体 数 据 为 估 计 值
ｌ ９ ４ ． ５ １
５ ０ ５ ３ ． ６ ０
１ ９ ２ ９
ｌ ８ ９ ５
Ｓ Ｉ ＭＩ Ｃ 整 理 白２ ０ １ ６ － ２ ０ １ ７年 备月 全 国 主 要 港 口运 行 报 告 、香 港 港 口发 眨 蜀 统 计 掇 告 、新 加 坡 港 口管 理 商 统 计 报 告
２ ０ １ ６ 年７ 月． ２ ０ １ ７ 年１ 月世 界主 要港 口集装箱吞 吐量统计
１ ９ ４ ０
４ ７ ８ ７ ． ５ ８ ２ １ ８ ３ ． ２ Ｏ
１ ８ ２ ５
４ ９ ７ ６ ． ９ ２ ２ ｌ ６ ２ ． ８
１ ７ ０ ０
５ ０ ｌ ０ ． １ ４ ２４ １ ３ ． ６
１ ９ ０ ４
５ ２ ６ ３ ． ５ ６
１ ９ ９ ． １ ２
ｌ ６ ６ － ３ ７
ｌ ８ １ ． １ ３
１ ７ １１ ７
．
ｌ ５ ９ ． ８ ９
２１ ３ ． ９ ８
Ｓ Ｉ ＭＩ Ｃ整理 自２ ｍ６ — ２ ０ １ ７ 年 各 局 全 国 主要 港 ［ Ｉ 运 行报 告 、 香 港港 口发 眨 曷 统 计 报 告 ．新 柏 坡 港 口管 理 蜀统 计 报 告
’ ０ ０００ ＴＥＵ
பைடு நூலகம்颦 霸
资料分析题库+解析(很全的)
一、根据下列文字材料回答116～120题。
2003年从事高新技术产品出口的企业共计1．65万家，比1999年翻了一番。
各类企业在数量上保持了增长态势，其中国有企业数量比1999年增长11%，合资企业数量增长23%，外商与港澳台商独资企业数量增长了1．5倍，集体企业数量增长了1．2倍，私营企业数量增长了30倍。
外商独资企业除了数量跃居首位，其产品出口额也以接近50%的速度增长，并成为我国高新技术产品出口额的主要提供者。
2003年，外商与港澳台商独资企业出口金额达到683亿美元，是1996年出口额的16倍，年均增长49%，占高新技术产品出口总额的62%；中外合资与港澳台合资企业2003年出口金额为236亿美元，年均增加28%，占总额21%；国有企业出口额从1996年的37亿美元增至2003年的115亿美元，年均增长率17%，但2003年仅占总份额的10%。
私营企业出口25亿美元，是1996年9万美元的近3万倍，年均增长率高达331%。
1996年，外商与港澳台商独资企业、中外合资与港澳台合资企业和国有企业在高新技术产品出口额中所占比重都在30%左右，目前，外商与港澳台商独资企业在我国高技术产品出口方面已居主导地位。
116．根据上述资料，下列说法不正确的是（）。
A．外商与港澳台商独资企业逐渐主导了我国高新技术产品出口B．私营企业已成为高新技术产品出口的一只不可忽视的新生力量C．1996至2003年间，国有企业出口额在逐年下降D．1999至2003年间，我国从事高新技术产品出口的企业数量迅猛增加117．1996年，我国高新技术产品的出口总额大约为（）。
A．37亿美元B．62亿美元C．128亿美元D．236亿美元118．1996至2003年间，从事高新技术产品出口的企业数量增长最快的是（）。
A．国有企业B．私营企业C．合资企业D．集体企业119．如果2003年相对于2002年的企业出口额增长率等于年均增长率，则2002年合资和独资企业的出口额是国有企业的倍数为（）。
中国主要沿海港口及其发展趋势ppt课件
河北省主要沿海港口
秦皇岛港
京唐港 曹妃甸港
天津港
黄骅港
5
秦皇岛港
位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座
天然良港。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、
矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将
来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北
等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、
亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出
29
展望未来，我国集装箱运输在近 期内仍将保持较高的发展速度。 但随着我国宏观经济政策和产业 结构的调整，以及集装箱运输市 场的进一步成熟，适箱货源的增 长将有所降低，港口集装箱吞吐 量增长速度将有所减缓。
30
现代港口发展趋势
建设深水化 布局网络化 业务物流化 港城一体化 管理信息化
经营民营化
31
我 国 主其 要发 沿展 海趋 港势 口 及
1
秦皇岛港 天津港
大连港
青岛港
苏州港 宁波-舟山港
上海港
防城港
广州港
厦门港 深圳港
我 国 主 要 沿 海 港 口
2
辽宁省主要沿海港口
锦州港
营口港
丹东港
大连港
3
大连港
大连港位居西北太平洋的中枢，是转运 远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港 口。港口自由水域346平方公里，陆地面积 10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品 油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货 滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨 级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香 港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航 线8条。2003年，港口实现货物吞吐量1.26 亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，是 目前世界上为数不多的亿吨大港之一。 2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨，集装 箱吞吐量300万TEU。全年完成港口重点工 程建设投资60亿元。
国家公务员行测资料分析(图形型材料)模拟试卷1(题后含答案及解析)
国家公务员行测资料分析（图形型材料）模拟试卷1(题后含答案及解析)全部题型 5. 资料分析资料分析每题所给出的图、表或一段文字均有5个问题要你回答。
你应根据资料提供的信息进行分析、比较、计算和判断处理。
1．全国港口2008年7月货运吞吐总量的同比增长率约为( )。
A．11．9％B．14．7％C．17．8％D．21．5％正确答案：B解析：2008年7月货运吞吐总量约为36500+13900=50400(万吨)，2007年7月总量约为：32600+11400=44000(万吨)，增长率为：=0．14+，结合选项，选择B。
2．与2005年同期相比，上海港2008年7月货运吞吐量占沿海港口合计吞吐量的比重约( )。
A．增加了3．7％B．减少了3．7％C．增加了5．3％D．减少了5．3％正确答案：B解析：比重变化为：×100％=12+％－16+％，这两个数相减一定介于3％与5％之间，结合选项，选择B。
3．2006—2008年间，表中港口有几个在7月出现过货运吞吐量比上年同期下降的局面?( )A．0B．1C．2D．3正确答案：C解析：秦皇岛港2008年7月、南京港2006年7月，分别出现了下降的局面。
4．与2006年7月相比，2007年同期哪个港口货运吞吐量的同比增长率与沿海港口合计吞吐量的同比增长率最为接近?( )A．大连港B．青岛港C．上海港D．深圳港正确答案：B解析：2007年7月沿海港口合计吞吐量同比增长：(32631－27660)÷27660×100％≈18％。
很明显：上海和深圳的增长率都不足10％，大连的增长率刚刚超过10％，而青岛的增长率不到20％但接近20％，所以最为接近的是青岛港5．下列说法与资料相符的是( )。
A．沿海港口合计吞吐量2008年7月的同比增长额高于2007年B．2005—2008年，每年7月内河港口合计吞吐量在全国港口货运吞吐总量中所占的比重逐渐降低C．2008年7月，天津港在全国港口货运吞吐总量中的比重为四年以来同期最高D．与2005年7月相比，表中2008年7月货运吞吐量增长率最高的港口是一个内河港正确答案：D解析：A选项，2008年7月沿海港口合计吞吐量增长不到4000万吨，2007年沿海港口合计吞吐量增长超过4000万吨。
历年国考资料分析真题
126.根据“十一五”规划，2010年底全国高速公路里程应达到多少万公里?A.6.5B.6C.5.5D.5127.2010年底，高速公路里程超过全国总里程5%的省份有几个?A.5B.6C.7D.8128.2005年底，全国高速公路里程为多少万公里?A.2.45B.3.89C.4.09D.4.53129.2010年底，图2中11省拥有高速公路的里程约占同期全国总里程的：A.49%B.57%C.62%D.70%130.关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是：A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C.2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D.2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半四、根据以下资料，回答131~135题。
2010年，某省广电实际总收入为145.83亿元，同比增长32.07%。
其中，广告收入为67.08亿元，同比增长25.88%，有线网络收入为45.38亿元，同比增长26.35%，其他收入为33.37亿元，同比增长57.3%。
2010年，该省广电收入中，省级收入为65.32亿元，比上年增加15.5亿元;地市级收入为41.61亿元，比上年增加13.39亿元;县级收入为38.90亿元，比上年增加6.52亿元。
2010年该省各市，县广电收入的区域分布如下：东部地区50.06亿元，同比增长32.48%，占市县收入份额的62.18%，该地区的市均收入为10.01亿元，上年同期为7.56亿元，中部地区17.78亿元，同比增长40.70%，该地区的市均收入为5.93亿元，上年同期为4.21亿元。
西部地区12.67亿元，同比增长80.86%，该地区的市均收入为2.53亿元，上年同期为1.4亿元。
截止2010年底，该省有线电视用户数为1885.88万户，比上年末净增161.7万户。
其中有线数字电视用户为1007.8万户，比上年末净增277.58万户。
分析港口物流中的文献评述
分析港口物流中的文献评述本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！一、引言建国以来，我国港口建设发展迅速，截至2014年底，我国已拥有国内巷道通航里程万公里，港口拥有生产用码头泊位31，705个。
在转型升级的大背景之下，“一路一带”战略的实施必将会带来新一轮的港口投资建设热潮。
准确把握未来港口物流需求无疑是合理规划港口建设的重要前提。
二、文献评述从目前的研究来看，大致可以分为使用单一预测方法预测和使用组合模型进行预测两类。
单项预测方法主要包括时间序列预测法、回归预测法和人工智能算法预测法三种。
（一）单一预测方法1、时间序列预测法。
如王再明、王宏波（2005）应用灰色系统预测理论，以GM（1，1）和残差修正GM（1，1）模型对武汉港货物吞吐量和集装箱吞吐量进行了中短期的预测，并对集装箱吞吐量的预测结果进行残差检验和残差修正。
发现修正后的预测精度可达到最优的精度等级。
张世良、黄跃华（2014）采用GM（1，1）扩展模型对天津港进出船舶数量进行了预测。
陈宁、朱美琪等（2005）采用二次指数平滑对某港口的吞吐量进行了预测，发现二次指数平滑模型比较适合快速成长的港口进行吞吐量定量预测。
李增蔚、叶俊（2015）以宁波-舟山港为例，利用三次指数平滑法对宁波-舟山港的货物吞吐量进行了预测。
张家善（2015）认为集装箱吞吐量是反映一个港口生产经营状况的主要数量指标，并基于趋势曲线预测理论，以香港为例，通过建立三次曲线趋势预测模型，对香港港口集装箱吞吐量进行了预测并取得了较好的预测结果。
时间序列预测法仅仅利用预测目标历年数据进行预测，因此预测过程相对简单，历史数据的收集整理工作相应减少。
但是，时间序列预测方法仅仅将时间作为影响预测目标的因素，忽视了其他真实影响预测目标的因素，亦无法有效揭示各影响因素之间的关系。
2、回归预测法。
水路运输的现状及其发展趋势
水路运输的现状
▪ 水路运输国内的基本状况
我国水运发展的特点是沿海港口和远洋运输发展较 快，内河运输发展较缓慢。1997年，我国主要港口吞吐 量为13．09亿吨，比1996年增长2．75%，水运客运量和 周转量分别完成2．26亿人和155．8亿人公里，分别比 1996年下降1．31％和2．97％；水运货运量完成11．34 亿吨，货运周转量完成19235亿吨公里，比1996年分别下 降10．78％和增长7．68％。
4.按运输工具
水路运输可分为定期船运输（见班轮运输）和不定期 船运输。
定期船运输是选配适合具体营运条件的船舶，在规定 航线上，定期停靠若干固定港口的运输；不定期船运输系 指船舶的运行没有固定的航线，而是按照运输任务或按租 船合同所组织的运输。定期船运输和不定期船运输两种营 运组织形式是相辅相成的。
▪ 水路运输的基础设施
远洋运输系指国际间的运输，以外贸运输居多；沿海 运输系指几个邻近海区间或本海区内的运输，以内贸运输 为主；内河运输系指在一条河流（包括运河）上或通过几 条河流的运输，一般为国内运输，但如属于流经数国河流。 例如欧洲的莱茵河、多瑙河等，在这种河流上也有国与国 间的运输；湖泊运输系指一个湖区内的运输，大多属于国 内运输，但在像美国、加拿大两国间的五大湖这样的湖区 内也有国与国之间的国际运输。
2.货运方面
大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水 路货物运输发展的主要趋向。世界各国对石油、煤炭、矿 石、粮食等大宗货物实行散装运输已很普遍，对件杂货采 用集装箱运输的比重日益增加。近年来，一些国家开始研 究对煤炭、矿石实行浆化运输。
3.船舶方面
海洋运输船舶今后仍将沿着专用和多用途并举的方向 发展。内河运输船舶则视航道条件、货物种类和批量大小， 发展分节驳顶推船队和机动货船，在一些地区拖带船队将 继续使用。客运船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和气
中国历年沿海规模以上主要港口货物吞吐量统计(1990-2012)
中国主要年份沿海规模以上主要港口货物吞吐量统计(1990-2012)
单位:万吨
港口1990年2000年2010年2011年2012年总计48321125603548358616292665245大连49529084313993369137426营口2372268225792608530107秦皇岛69459743262972877027099天津20639566413254533847697烟台6681774150331802920298青岛30348636350123723040690日照9252674225972526028098上海1395920440563206243263740连云港11372708127391562717367宁波-舟山255411547633006939374401福州56124267125821811410厦门5291965127281565417227深圳12585697220982232522807广州416311128410954314943517湛江15572038136381553917092海口288808570065497217八所4313788939971095其他港门306022723118480142007157956注:1.2006年起.宁波-舟山港统计范围包括原
宁波港和舟山港.以往年度数据为原宁波港数
2.2007年起.烟台港统计范围包括原烟台港和
龙口港.以往年度数据为原烟台港数掘.
3.2009年起.湛江港和海口港港区范囿有调
整.
4.2011年起.厦门港统计范围包括原厦门港和
漳州港.以往年度数据为原厦门港数据.
摘编自《中国统计摘要2013》。
全国集装箱吞吐量统计
2001港口货物吞吐量增长平稳。
2001年全国港口完成货物吞吐量24.0亿吨，比上年增长8.8%。
其中，沿海港口完成14.5亿吨，增长12.4%，内河港口完成9.5亿吨，增长3.6%。
外贸货物吞吐量增幅较大。
全国港口完成外贸货物吞吐量6.6亿吨，比上年增长14.1%。
其中沿海港口完成6.0亿吨，增长14.4%，内河港口完成0.6亿吨，增长11.6%。
多功能、综合性大型枢纽港发展加快。
继上海、广州、宁波三个港口之后，2001年又有天津、青岛、秦皇岛、大连港货物吞吐量超过亿吨，这样全国年货物吞吐量超过亿吨的大港增加到7个。
其中上海港连续2年超过2亿吨，2001年达2.2亿吨。
宁波、广州、天津、秦皇岛、青岛和大连港全年货物吞吐量分别为1.29、1.28、1.14、1.13、1.04和1.00亿吨。
集装箱吞吐量继续攀升。
2001年全国港口完成集装箱吞吐量2748万标准箱，比上年增长17.0%。
其中沿海港口完成2470万标准箱，增长20.7%，内河港口完成279万标准箱，比上年下降7.6%。
集装箱吞吐量超过100万标准箱的港口达到8个。
其中上海港达634万标准箱，居世界第5位；深圳港达508万标准箱，居世界第8位。
其他超过100万标准箱的港口是青岛（264万标准箱）、天津（201万标准箱）、广州（174万标准箱）、厦门（129万标准箱）、大连（122万标准箱）和宁波（121万标准箱）。
港口货物吞吐量以干散货为主，集装箱和滚装车吞吐量增幅较大。
2001年全国港口完成干散货吞吐量13亿吨，比上年增长11.8%；液体散货3.5亿吨，比上年增长0.7%；件杂货3.9亿吨，比上年下降6%；集装箱吞吐量2.5亿吨，比上年增长20.5%；滚装车1.0亿吨，比上年增长52.8%。
干散货、液体散货、件杂货、集装箱和滚装车在港口货物吞吐量中所占比重分别为54.2%、14.6%、16.7%、10.4 %和2.8%。
煤炭、石油、金属矿石、矿建材料和钢铁仍占较大比重。