波音空客飞机设计特点
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第二階段－正面交鋒（II）(80年代初期) Seat-266人座級 Range-4,050NM
A300-600R
Seat-218人座級 Range-6,615NM
B767-300
第三階段－擴大戰果(80年代中期至90年代) B7J7 MD90XX 原先目標
市場分析 歐洲－以空中巴士為主 中南美－波音為主 北美－波音為主 亞洲－一半一半 非洲－空中巴士為主
B737 B747 DC-10 L-1011 DC-9 MD-80 廣體客機 載客量 適應歐洲航線
第一階段－穿插防線(60年代末-70年代)
• 造了卻賣不出去 • 除歐洲外積極開拓亞洲美洲市場 • 石油危機後開始大賣
RB-207(未發展成功) HBN-100
CF-6 或 JT-9D A300原型機
第二次防線穿插-中遠程與遠程市場的切入(90年代中-現在)
V.S.
未來市場的競爭
波音/空中巴士系統及設計差異
波音/空中巴士駕艙佈局差異
A320駕艙佈局
A340駕艙佈局
B747-200駕艙佈局
B747-400駕艙佈局
ห้องสมุดไป่ตู้
B737-800駕艙佈局
B777駕艙佈局
A300紙上設計 (300人座)
中華航空公司A300B4加裝中央油箱後 使航程增加接近 A300-B2型的兩倍
A300-B2目前為 歐洲太空局零重 力訓練機
第二階段正面交鋒(I)(70年代末期) Seat-200人座級 Range-4800NM
A310(FFCC－省去FE)
Seat-200人座級 Range-4400NM B-757-200
空中巴士與波音公司 飛機設計特點
英法德 美國主流市場 B707 DC-8 B727
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BAC-111 Trident 卡拉維爾