波音与空客飞机详细参数
空客波音民机简介及主要性能数据
目录空客系列 ..................................................................................................................................... - 2 - 空客系列飞机简明表.......................................................................................................... - 2 - A-300 ................................................................................................................................... - 3 - A-310 ................................................................................................................................... - 5 - A-320 ................................................................................................................................... - 8 - A-330 ................................................................................................................................. - 10 - A-340 ................................................................................................................................. - 12 - A-350 ................................................................................................................................. - 14 - A-380 ................................................................................................................................. - 16 - 波音系列 ................................................................................................................................... - 18 - 波音系列飞机简明表........................................................................................................ - 18 - B-707.................................................................................................................................. - 19 - B-717.................................................................................................................................. - 21 - B-727.................................................................................................................................. - 23 - B-737.................................................................................................................................. - 24 - B-747.................................................................................................................................. - 27 - B-757.................................................................................................................................. - 29 - B-767.................................................................................................................................. - 31 - B-777.................................................................................................................................. - 33 - B-787.................................................................................................................................. - 35 -空客系列空客系列飞机简明表A-300A-300，空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，空中客车A310和空中客车A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。
波音飞机性能数据汇总
波音飞机性能数据汇总波音737-300翼展：28.9米机长:33.4米经济布局载客:149人货舱容积：30.2立方米最大商载:16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重:62吨最大载重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）最高飞行高度(米)11280最大巡航速度(公里/小时)831波音737-600机身长度 33.6 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149空重 38,147kg最大起飞重量 70080kg最大着陆重量 58604kg最大载油量 26020升最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）飞行速度 0.785马赫航程 6,225 千米（3,365 海里）动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机发动机最大推力 26,300 lbf (116 kN)波音737-700翼展：34.3米机长:33.6米标准座舱布局载客:126-149人货舱容积：27.3立方米最大起飞总重:70吨最大油箱容量：26035升最大燃油航程:6038公里动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）最高飞行高度(米)12,500波音737-800机身长度 39.5 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米高度 12.5米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189 空重 41,413kg最大起飞重量 79010kg最大着陆重量 66361kg最大载油量 26020升最大航程 5665公里飞行速度 0.785马赫航程 5665 千米（3,060 海里)动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音737-900机身长度 42.1米翼展 34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215空重 44,676 kg（ER）最大起飞重量 85130公斤（ER）最大载油量 29660升（ER）最大航程 5925公里（ER）飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音747-200B性能数据载客量 366 (3级)长度 70.6米翼展 59.6米高度 19.3米空载重量 174,000 公斤最大起飞重量 377,842 公斤典型巡航速度 0.84马赫最高巡航速度 0.89马赫动力装置：（4台） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB波音747211-525D4波音747-400性能数据翼展：64.4米机长：70.6米三级座舱布局载客：416人货舱容积：170立方米最大油箱容量：216840升最大商载：65吨最大起飞总重：362～395吨最大航程：13570公里动力装置：四台涡扇发动机可选发动机型号：☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅）☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅）编辑本段波音747性能机型 747-100 747-200B 747-300 747-400 747-400ER 747-8I机师数目 3 3 3 2 2 2载客量 366人（3级） 366人（3级） 366人（3级） 416人（3级）416人（3级） 467人（3级）长度 70.6米波音747（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 76.4米（250英尺8英寸）翼展 59.6米（195英尺8英寸） 59.6米（195英尺8英寸） 59.6米（195英尺8英寸） 64.4米（211英尺5英寸） 64.4米（211英尺5英寸） 68.5米（224英尺9英寸）高度 19.3米（63英尺5英寸） 19.3米（63英尺5英寸） 19.3米（63英尺5英寸） 19.4米（63英尺8英寸） 19.4米（63英尺8英寸） 19.4米（63英尺6英寸）空载重量 162,400公斤（358,000磅） 174,000公斤（383,000磅） 178,100公斤（392,800磅） 178,756公斤（393,263磅） 164,382公斤（361,640磅） 185,972公斤（410,000磅）最大起飞重量（MTOW） 333,390公斤（735,000磅） 377,842公斤（833,000磅） 377,842公斤（833,000磅） 396,890公斤（875,000磅） 412,775公斤（910,000磅） 439,985公斤（970,000磅）典型巡航速度 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.85马赫（每小时567英里/913公里/487节）巡航高度：35,000呎 0.855马赫（每小时567英里/913公里/490节）巡航高度：35,000呎 0.855马赫（每小时567英里/913公里/490节）巡航高度：35,000呎最高巡航速度 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节） 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节） - MTOW时所需跑道长度不适用 10,466呎（3,190米） 10,893呎（3,320米） 9,902呎（3,018米） 10,138呎（3,090米）不适用全载重时续航力 5,300海里（9,800公里） 6,850海里（12,700公里） 6,700海里（12,400公里） 7,260海里（13,450公里） 7,670海里（14,205公里） 8,000海里（14,815公里）最大燃料容量 48,445加仑（183,380升） 52,410加仑（199,158升） 52,410加仑（199,158升） 57,285加仑（216,840升） 63,705加仑（241,140升） 57,285加仑（216,840升）全载时燃料消耗每公里18.7升每公里15.7升每公里16.1升每公里16.1升每公里17.0升每公里14.6升发动机（4具） PW JT9D-7AGE CF6-45A2RR RB211-524B2 PW JT9D-7R4G2GE CF6-50E2RR RB211-525D4 PW JT9D-7R4G2GE CF6-80C2B1RB211-524D4 PW 4056GE CF6-80C2B5FRR RB211-524H PW 4062GE CF6-80C2B5F GEnx-2B67发动机推力（每具） 46,500 lbf PW46,500 lbf GE50,100 lbf RR 54,750 lbf PW52,500 lbf GE53,000 lbf RR 54,750 lbf PW55,640 lbf GE53,000 lbf RR 63,300 lbf PW62,100 lbf GE59,500 lbf RR 63,300 lbf PW62,100 lbf GE 68,000 lbf波音757-200翼展:38.05米机长:47.32米全经济布局载客:239人货舱容积:43立方米典型两级座舱布局:192人最大商载:25吨最大起飞总重:115.6吨最大燃油量:42680升航程:6320公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4 最大推力：40200磅、RB211-535E4B 最大推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公司2000系列(PW2037 最大推力：36600磅、PW2040 最大推力：40100磅)。
波音和空客各飞机型 完美版 图
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
主要客机简介
C919 制造厂商：中国商飞 发动机台：2 数巡航高度：12100 最大航程：5555 每排座位：6 座位个数：168 截止到 2015 年 10 月， C919 中型 客机国内外用户数量为 21 家，总 订单数达到了 517 架。 2015 年 11 月 2 日， C919 中型客机首架机正 式下线。其最大载客量190人，航 程最大达5555公里。
伊 尔 -62 是 前 苏 联 伊 留 申 设 计 局 （现为伊留申航空联合体股份公司） 研制的远程客机。 我国空军于 1972年引进 4 架伊尔 -62 型飞机，作为专机使用，后移交中 国民航用于国内航线。 1974 年 4 月 6 日，中国民航伊尔 -62 机组执行了承送邓小平率中国代表 团出席联合国大会第六届特别会议 的专机任务。
伊尔-62、 伊尔-62M 翼展 43.20米 机长 53.12米 机高 12.35米 机翼面积 279.55米2 客舱高×宽 2.12米×3.49米 货舱容积 44.9米3 主轮距 6.80米 前主轮距 24.49米 空重 69400千克 最大起飞重量 162000千克、165000千克 最大商载 23000千克、23000千克 最大燃油重量 83325千克 发动机 NK-8-4(103 kN)、 D-30KU(112.8 kN) 性能数据(最大起飞重量) 正常巡航速度 820~900公里/小时 巡航高度 10000~12000米 爬升率 18米/秒 起飞场地长度 3250米、 3300米 着陆场地长度 2800米、 2500米 最大燃油航程(载燃油80000千克，载重10000千克，1 小时余油) 9200公里、10000公里 最大商载航程 6700公里、7800公里
ARJ21 制造厂商：中国商飞 发动机台：2 数巡航高度：11900 最大航程：2250 每排座位：5 座位个数：90 我国新型涡扇支线飞机 ARJ21 型 号第一任总ห้องสมุดไป่ตู้计师是西北工业大 学的校友吴兴士 2008 年 11 月 28 日， ARJ21-700 飞 机成功首飞。 2015年11月29日，首架ARJ21飞 抵成都，交付成都航空公司，正 式进入市场运营。
空客波音民机简介及主要性能数据
目录空客系列 ..................................................................................................................................... - 2 - 空客系列飞机简明表.......................................................................................................... - 2 - A-300 ................................................................................................................................... - 3 - A-310 ................................................................................................................................... - 5 - A-320 ................................................................................................................................... - 8 - A-330 ................................................................................................................................. - 10 - A-340 ................................................................................................................................. - 12 - A-350 ................................................................................................................................. - 14 - A-380 ................................................................................................................................. - 16 - 波音系列 ................................................................................................................................... - 18 - 波音系列飞机简明表........................................................................................................ - 18 - B-707.................................................................................................................................. - 19 - B-717.................................................................................................................................. - 21 - B-727.................................................................................................................................. - 23 - B-737.................................................................................................................................. - 24 - B-747.................................................................................................................................. - 27 - B-757.................................................................................................................................. - 29 - B-767.................................................................................................................................. - 31 - B-777.................................................................................................................................. - 33 - B-787.................................................................................................................................. - 35 -空客系列空客系列飞机简明表A-300A-300，空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，空中客车A310和空中客车A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。
波音和空客各飞机型号
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
波音系列飞机介绍及总体参数
707目录概况技术数据主要型号波音707在中国[返回顶部]概况波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。
不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。
经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。
截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。
1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成CFM56-2B-1涡扇发动机。
这些措施可使KC-135机队服役到2020年。
更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。
波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。
美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。
波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。
空客与波音的竞争
（作为大宗国际贸易，中国在购买民机方面要服从国家战 略。）
空客与波音的机型比较
空客与波音在飞行操作理念上的不同：
波音飞机大部分仍然是传统的驾驶杆和钢索液压连接 舵面。波音强调人控制飞机，即在有必要时飞行员能 够随时操控电脑（自动驾驶），直接独立操纵飞机。 空客飞机的自动化程度高，使用侧杆电传装置控制飞 机 。空客强调的是电脑控制飞机，即通常情况下飞 行员的操纵要受到电脑的限制，通过电脑来实现飞行 员对飞行的控制 。
空客与波音的竞争
波音公司
1、成立：1916年 2、1950s，60s：波音麦道等几家北美公司占据全球大型客 机制造市场90％份额 3、1997年：美国航空业重组兼并潮――波音吞并麦道，70 ％的市场占有率 4、20世纪末～21世纪初：调整产品战略，通过收购军机和 航天业务，将业务类型拓展到航天和防务领域，打造了集民 机、军机和航天业务为一体的企业航母。削减民机生产，推 出由点到点的不经停飞机“音速巡航机”。
波音737系列与空客320系列的比较
波音737飞机： B737是由美国飞机制造巨头波音公司研制的中短途运输飞机。 是世界上最畅销的客货运输机系列之一。1964年5月开始研制， 1967年4月原型机首次试飞。737-100，为基本型号，装两台 JT8D-7(或-9)涡扇发动机，最大载客量115人，我国没有引进。 737-200，为100型的加长型，载客量增加到130人，我国曾少 量引进，随着最后几架737-200飞机在厦门航空和东航宁波分 公司分别退役，737-200结束了在我国民航业的服务历史。 737-300/400/500 可以简单的将这三种型号划为一个系列。 主要特征是换装了更先进的CFM-56系列涡扇发动机，同时飞 机仪表较737-200有了较大的改进。737-600/700/800/900可 以称之为新一代737，使用了重新设计的机翼、新的发动机、 数字化的仪表。可以说从性能上讲新一代737系列与老的737 相比已经完全是一种新的飞机了。
波音系列飞机技术数据
波音737系列飞机技术数据波音737-600 波音737-700波音737-800波音737-900ER载客量典型的两级客舱布局典型的单级客舱布局110人132人126人149人162人189人180人220人载货量720立方米〔20.4立方米〕966立方英尺〔27.3立方米〕1555立方米〔44立方米〕1827立方米〔51.7立方米〕发动机〔最大推力〕CFM56-722700磅CFM56-726300磅CFM56-727300磅CFM56-727300磅最大载油量6875加仑〔26020升〕6875加仑〔26020升〕6875加仑〔26020升〕7837加仑〔29660升〕最大起飞重量145500磅〔65090公154500磅〔70080公174200磅〔79010公187700磅〔85130公斤〕斤〕斤〕斤〕最大航程3050海里〔5648公里〕3,365海里〔6230公里〕3060海里〔5665公里〕3200海里〔5925公里〕典型巡航速度0.78马赫0.78马赫0.78马赫0.78马赫根本尺寸翼展带小翼的机型112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕112英尺7英寸〔34.3米〕117英尺5英寸〔35.8米〕全长102英尺6英寸〔31.2米〕110英尺4英寸〔33.6米〕129英尺6英寸〔39.5米〕138英尺2英寸〔42.1米〕机尾离地高度41英尺3英寸〔12.6米〕41英尺2英寸〔12.5米〕41英尺2英寸〔12.5米〕41英尺2英寸〔12.5米〕客舱内部宽度11英尺7英寸11英尺7英寸11英尺7英寸11英尺7英寸〔3.53米〕〔3.53米〕〔3.53米〕〔3.53米〕机身外部宽度12英尺3英寸〔3.73米〕12英尺3英寸〔3.73米〕12英尺3英寸〔3.73米〕12英尺3英寸〔3.73米〕*2个副邮箱波音747-400D长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量568空载重量178,756公斤最大起飞重量418，651公斤典型巡航速度0.85马赫〔每小时567英里/957公里/487节〕最高巡航速度 0.92马赫〔每小时608英里/1036公里/527节〕巡航高度：35,000呎航程10，000千米〔5556海里〕最大燃油容量228，990升发动机〔4台〕波音747-400ER长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人〔典型3级客舱布局〕空载重量164,382公斤最大起飞重量412,775公斤典型巡航速度0.85马赫〔每小时567英里/957公里/487节〕最高巡航速度 0.92马赫〔每小时608英里/1036公里/527节〕巡航高度：35,000呎全载重时续航力14,205公里最大燃料容量241,140公升一次加油量约170吨发动机〔4台〕波音747-8全长76.4米翼展68.5米高度19.4米客舱内部宽度6.1米洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人。
波音和空客各飞机型号完美版图汇总
欧洲的空中客车（A i r b u s）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
空客320机型飞机与波音737
空客320机型飞机与波音737-300机型的不同点：
比如机身形状有明显区别机头、机身尾椎的流线不同空客319/320比波音更尖
空客320机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些感觉更舒服空客319/320货舱门的位置和波音737不一样空客后货舱门上还有整流罩而且空客是向外开的波音是向内开的
登机门空客和波音不一样都是各自的专利空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的波音是像普通的门一样向外打开的
空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和波音737、747的一样都是4边形的波音小翼是选装的
垂直尾翼前缘空客是一个曲线斜着下来比较平滑波音是两段直线形成一个折角这个比较明显
319/320比737起落架更高 737比较矮所以发动机整流罩是扁的不是圆形防止擦地
321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个空客和波音的客舱窗户不一样，感觉空客窗户的四个角更圆半径大
空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯空客的在前起落架上
在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白色频闪灯波音是闪1下空客是快闪2下。
波音飞机性能数据汇总
波音飞机性能数据汇总波音737-300翼展：28.9米机长:33.4米经济布局载客:149人货舱容积：30.2立方米最大商载:16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重:62吨最大载重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）最高飞行高度(米)11280最大巡航速度(公里/小时)831波音737-600机身长度 33.6 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149空重 38,147kg最大起飞重量 70080kg最大着陆重量 58604kg最大载油量 26020升最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）飞行速度 0.785马赫航程 6,225 千米（3,365 海里）动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机发动机最大推力 26,300 lbf (116 kN)波音737-700翼展：34.3米机长:33.6米标准座舱布局载客:126-149人货舱容积：27.3立方米最大起飞总重:70吨最大油箱容量：26035升最大燃油航程:6038公里动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）最高飞行高度(米)12,500波音737-800机身长度 39.5 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米高度 12.5米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189 空重 41,413kg最大起飞重量 79010kg最大着陆重量 66361kg最大载油量 26020升最大航程 5665公里飞行速度 0.785马赫航程 5665 千米（3,060 海里)动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音737-900机身长度 42.1米翼展 34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215空重 44,676 kg（ER）最大起飞重量 85130公斤（ER）最大载油量 29660升（ER）最大航程 5925公里（ER）飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音747-200B性能数据载客量 366 (3级)长度 70.6米翼展 59.6米高度 19.3米空载重量 174,000 公斤最大起飞重量 377,842 公斤典型巡航速度 0.84马赫最高巡航速度 0.89马赫动力装置：（4台） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB波音747211-525D4波音747-400性能数据翼展：64.4米机长：70.6米三级座舱布局载客：416人货舱容积：170立方米最大油箱容量：216840升最大商载：65吨最大起飞总重：362～395吨最大航程：13570公里动力装置：四台涡扇发动机可选发动机型号：☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅）☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅）编辑本段波音747性能机型 747-100 747-200B 747-300 747-400 747-400ER 747-8I机师数目 3 3 3 2 2 2载客量 366人（3级） 366人（3级） 366人（3级） 416人（3级）416人（3级） 467人（3级）长度 70.6米波音747（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 70.6米（231英尺10英寸） 76.4米（250英尺8英寸）翼展 59.6米（195英尺8英寸） 59.6米（195英尺8英寸） 59.6米（195英尺8英寸） 64.4米（211英尺5英寸） 64.4米（211英尺5英寸） 68.5米（224英尺9英寸）高度 19.3米（63英尺5英寸） 19.3米（63英尺5英寸） 19.3米（63英尺5英寸） 19.4米（63英尺8英寸） 19.4米（63英尺8英寸） 19.4米（63英尺6英寸）空载重量 162,400公斤（358,000磅） 174,000公斤（383,000磅） 178,100公斤（392,800磅） 178,756公斤（393,263磅） 164,382公斤（361,640磅） 185,972公斤（410,000磅）最大起飞重量（MTOW） 333,390公斤（735,000磅） 377,842公斤（833,000磅） 377,842公斤（833,000磅） 396,890公斤（875,000磅） 412,775公斤（910,000磅） 439,985公斤（970,000磅）典型巡航速度 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）巡航高度：35,000呎 0.85马赫（每小时567英里/913公里/487节）巡航高度：35,000呎 0.855马赫（每小时567英里/913公里/490节）巡航高度：35,000呎 0.855马赫（每小时567英里/913公里/490节）巡航高度：35,000呎最高巡航速度 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节） 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节） 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节） - MTOW时所需跑道长度不适用 10,466呎（3,190米） 10,893呎（3,320米） 9,902呎（3,018米） 10,138呎（3,090米）不适用全载重时续航力 5,300海里（9,800公里） 6,850海里（12,700公里） 6,700海里（12,400公里） 7,260海里（13,450公里） 7,670海里（14,205公里） 8,000海里（14,815公里）最大燃料容量 48,445加仑（183,380升） 52,410加仑（199,158升） 52,410加仑（199,158升） 57,285加仑（216,840升） 63,705加仑（241,140升） 57,285加仑（216,840升）全载时燃料消耗每公里18.7升每公里15.7升每公里16.1升每公里16.1升每公里17.0升每公里14.6升发动机（4具） PW JT9D-7AGE CF6-45A2RR RB211-524B2 PW JT9D-7R4G2GE CF6-50E2RR RB211-525D4 PW JT9D-7R4G2GE CF6-80C2B1RB211-524D4 PW 4056GE CF6-80C2B5FRR RB211-524H PW 4062GE CF6-80C2B5F GEnx-2B67发动机推力（每具） 46,500 lbf PW46,500 lbf GE50,100 lbf RR 54,750 lbf PW52,500 lbf GE53,000 lbf RR 54,750 lbf PW55,640 lbf GE53,000 lbf RR 63,300 lbf PW62,100 lbf GE59,500 lbf RR 63,300 lbf PW62,100 lbf GE 68,000 lbf波音757-200翼展:38.05米机长:47.32米全经济布局载客:239人货舱容积:43立方米典型两级座舱布局:192人最大商载:25吨最大起飞总重:115.6吨最大燃油量:42680升航程:6320公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-535E4 最大推力：40200磅、RB211-535E4B 最大推力：43500磅)、普拉特-惠特尼公司2000系列(PW2037 最大推力：36600磅、PW2040 最大推力：40100磅)。
民航常见机型知识介绍
民航常见机型知识介绍民航常见机型知识介绍民航常见机型一般分波音客机和空中客车两大类，从载客量上分为大、中、小（支线飞机）三大类，一般大型客机载客量超过200人以上，飞机一般有两通道，一定有商务舱或头等舱的配置；中型飞机一般载客在100—200人之间，只有一个通道，一般只有商务舱；小型支线飞机载客量在100人以下，基本全部是经济舱。
一般意义来讲，机型较大，巡航高度越高，发动机配置较高，最大航程越大的机型相对意义来讲安全系数越高。
再有大型客机一般都有电影、游戏等娱乐设施，供客人消遣空中旅行的时间。
波音737介绍波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。
波音737飞机于1964年5月开始研制，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。
传统型B737分100/200/300/400/500型五种，目前，传统型B737均已停止生产1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。
性能：2发动机189个座位巡航高度12500M,最大航程每排座位6最大飞行速度860KM。
波音747介绍波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机是一种很成功的宽机身客机。
1965年8月开始研制，1970年1月首架投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机性能：4发动机个座位巡航高度最大航程每排座位最大飞行速度980KM.波音757介绍波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。
1979年3月开始研制，1982年2月第一架波音757飞机首飞波音757采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
性能：2发动机200-280个座位巡航高度最大航程每排座位6最大飞行速度波音767介绍波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。
空客和波音机型
MD90-30：典型两级座舱布局：153人动力装置：两台涡扇发动机发动机型号：国际航空发动机公司V2500系列V2525-D5（最大推力：25000磅）MD11：典型三级座舱布局：285人全经济座舱布局：410人动力装置：三台涡扇发动机发动机型号：普惠公司4000系列PW4462（最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2D1FB737系列;B737-100型：为基本型，装两台JT8D-7或-9涡喷发动机;推力范围14000磅～17400磅典型全经济舱布局载客100人。
B737-200型：为100型的加长型；根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。
推力范围14000磅～17400磅载客115～130名。
B737-300型：为标准型，动力装置为两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）。
标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人。
B737-400型：300型的加长型；标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人。
B737-500型：300型的缩短型；标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人。
B737-600型：装两台CFM56-6涡扇发动机最大推力22700磅标准两舱布局载客110人，全经济舱132人B737-700型：装两台CFM56-6涡扇发动机，最大推力26300磅标准两舱布局载客126人，全经济舱149人B737-800型：装两台CFM56-7涡扇发动机，最大推力27300磅标准两舱布局载客162人，全经济舱189人B737-900ER型：装两台CFM56-7涡扇发动机，最大推力27300磅标准两舱布局载客180人，全经济舱215人B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400B747-200三级座舱布局载客：366人4台涡扇发动机，可选型号：PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4B747-400三级座舱布局载客：416人4台涡扇发动机，可选发动机型号：普惠公司4000系列PW4062（最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H（最大推力：59500磅）B757系列，只有两个型号B757-200全经济布局载客:239人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-535E4（最大推力：40200磅）RB211-535E4B（最大推力：43500磅）普拉特-惠特尼公司2000系列PW2037（最大推力：36600磅）PW2040（最大推力：40100磅）B757-300载客量:243～289人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-535E4B（最大推力：43500磅）普拉特-惠特尼公司2000系列PW2043（最大推力：42600磅）B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400波音767-200典型布局载客 181 -255人波音767-300ER标准经济布局载客量：269人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：普拉特-惠特尼公司4000系列PW4000（最大推力：63300磅）罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-514G/H（最大推力：60600磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2（最大推力：62100磅）B777系列：B777-200、B777-300777采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客B777-200标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：普惠公司4000系列PW4077（最大推力：77200磅）或通用电气公司GE90系列GE90-77B（最大推力：77000磅）或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列遄达877（最大推力：76000磅）B777-300动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：PW4090、PW4098，推力在52000至62000磅之间Trent 892，GE90-92B、GE90-115B ，推力范围是74000磅～115000磅空客：A300-600全经济布局载客:298人；典型两级座舱布局：266人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：CF6-80C2A1、PW4156A310-300典型两级座舱布局：220人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：CF6-80C2A2、PW4152、PW4156AA318典型两级座舱布局：107人动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：CFM56-5。
飞机机型及参数
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）767波音767载客在280人左右M11 麦道11载客340人左右340 空中客车340载客350人左右300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310载客250人左右ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右737/738/733 波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右TU54苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7国产飞机载客50人左右AN4 安24苏联飞机载客50人左右SF3 萨伯100载客30人左右A TR 雅泰72A载客70人左右世界上现有主要机型：美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。
1996年底，波音公司已同麦道合并。
波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。
空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。
麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。
此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
滑翔机和旋翼机有所区别。
固定翼飞机是目前最常见的航空器型态。
波音及空客主要机型
机型 73G 73M 73S 732 733 734 735 736 737 738
载客量 137 69-79 100-130 106-189 102-145 144-171 104-132 110-119 104-189 144-189 287-420 244-440 238-400 362-569 244-569 148-239 203-290 161-290 281-440 281-440 210-330 243-409 132-165 150-187
空客 波音737-500 波音737-600 波音737全系列 波音737-800 波音747-400客货混装 波音747 SP 波音747-200客货混装 波音747-400全客 波音747全系列 波音757全系列 波音767-300 波音767-200 波音777-200 波音777全系列 波音787全系列 麦道MD-11 麦道MD-82 麦道MD-90 中巴合资 中一航 苏 图-5 雅克-2 英航 320 321 332 340 343 380A TU5 YK2 143 146 CRJ YN7 AN4 SF3 ATR
波音
74E 74L 74M 744 747 757 763 767 772 777 787 M11
麦道空中客车A310-200 空中客车A300 空中客车A300-600 空中客车A310-300 空中客车A319 空中客车A320 空中客车A321 空中客车A330-200 空中客车A340 空中客车A340-300 空中客车A380 图154 雅克42 英国宇航公司146-300 英国宇航公司146
运7 安24 萨伯100 雅泰72A
中文备注 波音737-700 波音737-200客货混装 波音737-200全客 波音737-200 波音737-300 波音737-400
空客与波音的机型
载客量比较
B737-100型：典型全经济舱布局载客100人。 B737-200型：载客115～130名。 B737-300型：标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人。 B737-400型 标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人。 B737-500型：标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人。 B737-600型：标准两舱布局载客110人，全经济舱132人 B737-700型：标准两舱布局载客126人，全经济舱149人 B737-800型：标准两舱布局载客162人，全经济舱189人 B737-900ER型：标准两舱布局载客180人，全经济舱215人 B747系列：B747-100、B747-200、B747-300、B747-400 B747-200 三级座舱布局载客：366人 B747-400 三级座舱布局载客：416人 B757系列，只有两个型号 B757-200 全经济布局载客:239人 B757-300 载客量:243～289人 B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400 波音767-200 典型布局载客 181 -255人 波音767-300ER 标准经济布局载客量：269人 B777系列：B777-200、B777-300 B777-200 标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人
⑤波音737-800，简称B738 ，除了加装小翼以外，其他部分的外形 特征与普通738相同。
⑥波音737-900，简称B739，B739是737NG系列机身最长的一款。
5、波音747：是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输 机，是首架宽体喷气式客机，是一型研制与销售都很成功的民航客机。自 波音747飞机投入运营以来，一直是全球最大的民航机，一直垄断着民用 大型运输机的市场，这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出 现。主要型号有： ①747-100，简称B741，747体形大，四发动机；
空客320机型飞机与波音737
空客320机型飞机与波音737-300机型的不同点：
比如机身形状有明显区别机头（nose）、机身尾椎的流线不同空客319/320比波音更尖
空客320机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些感觉更舒服
空客319/320货舱门的位置和波音737不一样空客后货舱门上还有整流罩而且空客是向外开的波音是向内开的
登机门空客和波音不一样都是各自的专利空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的波音是像普通的门一样向外打开的
空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和波音737、747的一样都是4边形的波音小翼是选装的
垂直尾翼前缘空客是一个曲线斜着下来比较平滑波音是两段直线形成一个折角这个比较明显
319/320比737起落架更高 737比较矮所以发动机整流罩是扁的不是圆形防止擦地
321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个空客和波音的客舱窗户不一样，感觉空客窗户的四个角更圆半径大
空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯空客的在前起落架上
在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白色频闪灯波音是闪1下空客是快闪2下。
空客A380与波音B787的对比
空客A380与波音B787的对比一：空客A380波音B787机型性能对比（1）空客A380A380是欧洲空中客车工业公司正在研制生产的四发远程600座级超大型宽体客机，今年年底正式投入运营。
A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机。
A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，该机型的投产使空中客车公司可以提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。
1.机型特点在最初的可行性研究过程中，空中客车公司将A380的翼展和总的机身长度限定在80 X 80米的"盒子"中，以避免大型机场的重新建设。
这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定的，空中客车公司A380的诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资就能适用于这一超大容量机型的运营。
2.主要型号A380-800：基本型,标准客舱布局555座，双层客舱，2000年7月24日，酋长国航空Emirates为计划中的A3XX超大型运输机签下订单，促成了这款巨无霸飞机的问世，2006年，A380将开始进行测试飞行，预计持续15个月，2200个飞行小时。
2007年第3季度交付新加坡航空公司，逐步投入商业运营。
A380-800F：全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用户，A380可在载重150吨情况下飞行10000公里，预计2008年8月首架A380-800F将交付发起用户FedEx投入运营。
A380-700：缩短型，标准客舱布局460座。
A380-900：加长型，标准客舱布局656座。
3.机型数据4.技术创新A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。
使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。
与其最接近的竞争对手B747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、可以将腿伸直的开阔空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。