国内机场简易航图册
ZGGG广州白云国际机场航图
3800'
281^
2200'
MSA POU VOR
STAR
ATA 1W 1
ROUTING ATAGA - GG027 - GG026 - GG025 (6890'+ or by ATC; K205-) - GG024 CI02L (4930').
ATA 2W ATAGA - GG027 - GG009 (5910'+; K205-) - GG007 - GG006 - CI02L (4930'). By ATC
ATA 1W, ATA 2W RWY 02L RNAV ARRIVALS
RNAV (GNSS, DME/DME/IRU) RNAV 1
RADAR REQUIRED
26
201^
ATAGA
D34.8 CON
N24 09.7 E113 41.0
FL CONVERSION
FL118 FL3600m FL108 FL3300m
FT/METER CONVERSION QNH
8860' - 2700m 6890' - 2100m 5910' - 1800m 4930' - 1500m
GG~~9
N23 29.2 E113 12.2
At or above
5910' MAX 205 KT
231^
GG~27
N23 44.5 E113 31.5
1 By ATC while simultaneous parallel approaches implemented.
145^
3800'
^032
3000'
ZSSS 虹桥机场JEPPESEN航图
1.1.ATISATIS132.251.2.TAXI PROCEDURES1.2.1.GENERALTWY K1 and Taxilanes L01, L03 and L04 MAX wingspan less than 213’/65m.Taxilane L07 MAX wingspan less than 198’/60.4m (213’/65m when towed).Turning from TWY A to TWY H4 segment between RWY and TWY A and vice versa MAX wingspan 125’/38m.Taxilane L02 MAX wingspan 118’/36m.Taxilanes L05 and L06 MAX wingspan less than 118’/36m.Taxilane L11 MAX wingspan 171’/52m.It is strictly forbidden to taxi backward on own power without permission.1.2.2.RWY CROSSINGTWYs H1, H4 and H7 used for crossing RWY 18L/36R.TWYs H1 thru H7 used for crossing RWY 18R/36L.Cross the RWY immediately upon receiving the crossing clearance.Repeat all ATC instructions concerning "hold short of RWY or cross the RWY".Any questions shall be clarified before crossing RWY.Finally, report to controller "runway vacated".1.3.PARKING INFORMATIONVisual docking guidance system available for stands 221 thru 275.On stands 22 and 23 push-in required.On stands 24 thru 26 push-in and push-back required.On stand 76, 98A, 98B, 98C and 99 push-back required.On stands 21 thru 23, 96, 97 and 917 IDLE engine test can be carried out.Stands 401 and 402 available for run-up.1.4.OTHER INFORMATIONBirds.RWYs 18L and 18R right-hand circuit.Turns of more than 90^ on RWY or TWY are forbidden.2. ARRIVAL2.1.RWY OPERATIONSRWY 18L/36R mainly used for arrival.Landing ACFT shall vacate RWY rapidly using the appropriate rapid exit TWY and report to Tower immediately after vacating RWY.If ACFT can not use the rapid exit TWY, pilot shall inform controller in advance.TWYs H3 thru H5 can not be used for vacating RWY.3.1.DE-ICINGWhen RWY 18L/36R in use, enter de-icing stands 98C or 99 (nose facing South) viaTWYs A and TWY K6 and enter de-icing stands 917 or 918 (nose facing North) viaTWY H7.When RWY 18R in use, exit assigned de-icing stands via TWY H1.When RWY 36L in use, exit assigned de-icing stands via TWY H7.During de-icing, use of Taxilane L01 behind de-icing stands 98C and 99 respectively 917 and 918 is forbidden to use.3.2.START-UP AND PUSH-BACK PROCEDURESDeparting ACFT shall contact Delivery for delivery clearance within 10 min prior to start-up.Before push-back and start-up, departing ACFT shall contact HONGQIAO Ground for push-back and start-up clearance and conduct within 5 min, otherwise, apply theclearance once more.HONGQIAO Ground will notify the ACFT at appropriate time to contact Tower forfurther ATC instructions.In order to avoid frequency congestion, pilot shall leave Tower frequency withoutRTF instruction from controller as soon as airborne and contact the frequencyassigned in the delivery clearance immediately.ACFT using stand 2 shall not start-up until pushed to the taxilane West of stand 3 or North of stand 6.Acft using stand 76 will be pushed back with nose Westwards if stands 65, 66 and 75 not occupied, otherwise with nose Eastwards to Aprons B or C before start-up.ACFT on stands 406 and 411 with wingspan more than 171’/52m shall be pushed out directly to TWY D.3.3.NOISE ABATEMENT PROCEDURES3.3.1.RUN-UP TESTSEngine run-ups are subject to AOC permission and Tower clearance, and may only be carried out at a designated location.Testing period and engine noise shall be controlled.Stands for run-up tests installed East of stands 401 thru 406, available for ACFTwith MAX wingspan 65m with nose to south. Fast engine run-ups can be carried out there or by ATC. Engine idle test can be carried out at stands 96, 97, 917 and21thru23.3.3.2.TAKE-OFFUpon condition of complying with the requirements of obstacle clearance and climbgradient required by flight procedure, the following noise abatement climbprocedures shall be implemented:The derated take-off is strongly recommended, if take-off performance of ACFTpermits.At 450m (1500')-reduce thrust to not less than climb power;-climb at V2 + 20 km/h (10 KT) with flaps/slats in take-off configuration;At 910m (3000')-accelerate to en-route climb speed and retract flaps/slats on schedule while maintaining a positive rate ofclimb.If the procedures can not be implemented due to any reason other than ATC,controller shall be informed by the pilot.3.4.RWY OPERATIONSRWY 18R/36L mainly used for departure.400m 1600mRVRVIS 500mRVROther2 TURB Eng or3 &4 Eng NIL (DAY only)RLTAKE-OFF RWY 18L/R, 36L/R。
中国最新版民航航路图
) 6 0 1 (
6 9 1
1 9 3 ¡
P 1 4 2
Z P ( R ) 4 0 5
N 3 2 2 4 . 6 E 1 0 4 1 9 . 0
4 7 1 2
N 3 2 ¡ ã 1 6 ' 1 8 E 1 0 4 ¡ ã 3 0 ' 2 2
P 3 6 6
) 40 ( 3 7
H 9 2
( 47 88 ) 3 1 4 0 H 3 9 0
( 47 H1 38 8 ) 6 3 5 9 6
G2 1 2
1 8 6
¡ 2 3 3
6 8 0 Y2 6
兰州 0 1 扇7 0 8 8 扇 0 0 米( 8 兰州 7 0 含 以 0 米( 0 5 不含 ) 下 扇8 9 ) 0 8 0 西安 90 米( 米 含 不含 0 0 5 ) 西安 扇8 ) 以上 ( 9 0 0 0 3 扇8 米( 不含 9 0 ) 0 以 米( 上 含) 以下
忠县
3 0 0 ¡ 2 8 2 ¡
5 9 4
0 0 8 ¡ 0 2 9 ¡
D C H
1 3 . 3
N 3 0 4 7 . 0 E 1 0 1 5 4 . 2
6 3 3 4
成都/ 双流
( 1 0 8 ) 2 0 0 H 8 7 6 6 6 0
1 0 1 ( 5 4 ) 6 3 3 4
5 9 6 4
P 1 2 2
) 30 ( 8 2 56 2 5
4 2 P
) 1 3 (
B330 5 9 0 5
) 7 9 (
玉树
Y U S
1 9 5 ¡
( 40 )
2 0 4 ¡ 2 0 1 ¡
3 0 2 8
航图 第3章 机场图及停机位置图 - 2
一、灯光系统
1.进近灯光系统:根据灯光系统构型分为简易进 近灯光系统、I类精密进近灯光系统、II类精密 进近灯光系统、III类精密进近灯光系统。 简易进近灯光系统：用于夜间和白天低能见度 条件下的非精密进近跑道和基准代码为3或4的 非仪表跑道。简易进近灯光系统应由一行位于 跑道中线延长线上并尽可能延伸到距跑道入口 不小于 420 m处的灯具和一排在距跑道入口 300 m 处构成一个长 30 m 或 18 m 的横排灯 的灯具组成。
一、灯光系统
1.进近灯光系统:根据灯光系统构型分为简易进 近灯光系统、I类精密进近灯光系统、II类精密 进近灯光系统、III类精密进近灯光系统。 I类精密进近灯光系统：
A型 Ⅰ类精密进近灯光系统
B型 Ⅰ类精密进近灯光系统及其灯具
一、灯光系统
1.进近灯光系统:根据灯光系统构型分为简易进 近灯光系统、I类精密进近灯光系统、II类精密 进近灯光系统、III类精密进近灯光系统。 II类和III类精密进近灯光系统：Ⅱ、Ⅲ类精 密进近灯光系统全长宜为 900 m， 因场地条 件限制无法满足上述要求时可以适当缩短，但 总长度不得低于 720 m。应由一行位于跑道中 线延长线上并尽可能延伸到距跑道入口 900 m 处的灯具组成，此外还应有两行延伸到距跑道 入口 270 m 处的边灯以及两排横排灯，一排 距跑道入口 150m，另一排距跑道入口 30间距约为1 m ～2 m的三至五个航空地面灯具的组合体。
一、灯光系统
1.进近灯光系统:根据灯光系统构型分为简易进 近灯光系统、I类精密进近灯光系统、II类精密 进近灯光系统、III类精密进近灯光系统。 I类精密进近灯光系统：Ⅰ类精密进近灯光系 统应由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延 伸到距跑道入口 900 m 处的中线灯和一排在 距跑道入口 300 m 处构成一个长 30 m 的横 排灯组成。 Ⅰ类精密进近灯光系统的中线灯和横排灯应是 发可变白光的恒定发光灯。每一中线灯应为： a) A 型：在中线的最里面 300 m 部分为单灯 光源，在中线的中间 300 m 部分为双灯光源， 在中线的外端 300 m 部分为三灯光源，用以 提供距离信息； b) B 型：一个短排灯。
我国航空运输布局 PPT
机场现状
——2011年底，我国共有机场180个
2011年各地区运输机场数量
单位：个
地区
运输机场数量
占全国比例%
全国
180
100%
其中：东北地区
19
10.6%
东部地区
46
25.6%
西部地区
90
50.0%
中部地区
25
13.9%
2011年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输 机场53个，其中北京、上海和广州三大城市机 场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的31.9%。
• 国际民航组织（ICAO）将航空港（机场） 定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动 而划定的地域或水域，包括域内的各种建 筑物和设备装置。
• 民航运输机场大致可划分为： • 飞行区（Airside） • 航站区（Terminal） • 机务维修区（Landside） • 其它服务区域
机场分类
• 大型枢纽机场 • 国内干线机场 • 次干线机场 • 支线机场
• 基本评价是：
– 机场总体布局基本合理。 – 机场区域布局与经济地理格局基本适应。 – 机场体系的功能层次日趋清晰。 – 航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
国家民航布局规划
• 至2020 年，布局规划民用机场总数达244 个.
• 建设结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、 华东、中南、西南、西北五大区域机场群,具体是：
较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。 • （2）华东机场群：培育上海浦东机场成为具有较
强竞争力的国际枢纽机场。 • （3）中南机场群：培育广州机场成为具有较强竞
争力的国际枢纽机场。 • （4）西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的
中国最新版民航航路图
(16) 29
172¡2511
(40) 73
4302
(45) 83 H10 3340
12185026(6044)¡
(18313)X6510853
H140
成都09扇
成都04扇
(133) 245 X97 6188
(113) 210 J139 6294
成都12扇 成都03扇
N33¡ã10'56 E102¡ã34'10
渭
112.8 TAS
TAS CH 75X
N34 33.9 E105 50.0
P29 N34 12.6 E106 33.5
528
(25) 46 2214 011¡
045¡4222(0203
G 18¡ 西西西安安安005 0扇 3扇89 80 90 0米 0米(不(含含)以 )以下上
西安进近
N34 25.9 E108 43.8
西安/咸阳 479
N34¡ã38'32 E109¡ã14'31
西安02扇88990000米米(( 不含含)以)以下上
潼关 E110¡ã15'00
临潼 烟庄
391 359 ZS
商县
(34) 62
N13331¡30.7H1324N 1 0 (3P133 4( 978 4 2 09¡H 8228 2 )(ã 4H 1 1 4)3 N E 1 /6. 1 332 1 3 3 )4 0 1294 19 E 0 9 ¡1 3240N E 0 28 1 5103 1 4 (3 00 1453 65 ¡. . U 9 88 7 1G . )3 N 4 N3 S3 5 3 4 U. 3 3 1 . 4 T6 1 C 3 2 (5 521H 4 2 . 92 3395 ). 5. 5 35 7 40¡01E 0E 71 51 S 0 0 2 R ¡9 9 H X AX 5 56 5. . 20 7 ( (1 65 R18009 Z )7563) L360¡0082(8H 735771 02N E ¡¡3 8)3 1 P1 514 2 0 267262 1 46955(0 2 (9745( 3248 7 318 1)灵. . )33 3 H口N ) E P1 街3 1P 6 1 13 0 NE3 23112405 3¡ 5 H¡6 5 ãã2N 3E . . 022 01 03 1 59'1 ' 134 0 0060028X0 3 71 41 1
SGSZ 深圳宝安国际机场航图 JEPPESEN航图
General InfoShenzhen, CHNN 22?38.3' E113?48.7' Mag Var: 1.9癢Elevation: 13'Public, IFR, Control Tower, Customs, Landing Fee Fuel: Jet A-1Time Zone Info: GMT+8:00 no DSTRunway InfoRunway 15-33 11155' x 148' concreteRunway 16-34 12467' x 197' concreteRunway 15 (155.0癕) TDZE 13'Lights: Edge, ALS, Centerline, TDZRight TrafficRunway 16 (155.0癕) TDZE 13'Lights: Edge, ALS, CenterlineRunway 33 (335.0癕) TDZE 13'Lights: Edge, ALS, Centerline, TDZRunway 34 (335.0癕) TDZE 13'Lights: Edge, ALS, Centerline Communications InfoATIS 131.45ATIS 127.45 Departure ServiceATIS 126.85 Arrival ServiceBaoan Tower 130.35Baoan Tower 118.45Baoan Tower 118.05 SecondaryBaoan Ground Control 121.85 SecondaryBaoan Ground Control 121.8Baoan Ground Control 121.65Baoan Clearance Delivery 121.95Baoan Clearance Delivery 121.85 Secondary Notebook Info1.1.ATISD-ATIS Arrival 126.85D-ATIS Departure 127.451.2.RUN-UP-TESTSEngine run-ups are subject to GND and shall be carried out at a designated location.Fast engine run-ups in the vicinity of boarding bridges or on apron are strictlyforbidden.1.3.TAXI PROCEDURES1.3.1.GENERALTWYs N, T02, T04, T05, T07 and T10 MAX wingspan 156?47.6m.TWYs T06, T11 and T16 MAX wingspan 113?34.3m.1.3.2.RULES FOR CROSSING RWY 15/33Read back ATC instructions concerning holding and crossing, verify any questionsbefore crossing:- Taxi to the designated holding position and hold short of RWY 15/33;- Upon receiving crossing clearance from ATC, conduct crossing ASAP;- Monitor TWR freq for other information of RWY and observe activities on RWY andaround carefully.- While crossing RWY 15/33 following a taking-off acft, pilot shall be responsiblefor safety separation with the taking-off acft to avoid effect of wake turbulence.- Report to TWR "RWY vacated" after crossing;- Acft shall hold short of TWY H after crossing RWY 15/33 from West to East, orshort of TWY D1 after crossing from East to West and then wait for instructionsfrom GND.Refer to 10-9 charts for Runway crossing routes.1.3.3.RWY HOLDING POSITIONS AND REQUIREMENTS- Acft shall stop and wait for ATC instructions at the relative RWY holdingpositions;- The nose of acft shall get close to the RWY holding position marking withoutexceeding it when acft is waiting;- Acft shall report to ATC when nose of acft exceeds holding position withoutinstruction.1.4.PARKING PROCEDURESAll stands are push-back except stands 26 thru 30, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76 and 78. Taxiing on own power or push-back is strictly forbiddenwithout ATC clearance.1.5.OTHER INFORMATIONTwo RWYs are parallel and wide-distance, RWY designator is not supplemented with "L" or "R", pilots shall pay attention to identify.A freeway is located to the West of airport, don抰 mistake for RWY.Acft shall report to ATC immediately when realize taxiing on the wrong way or anincursion of RWY.RWY 15 and 16 right-hand circuit.2.1.OPERATIONS ON PARALLEL RWYSUpon receipt of approach clearance, pilot shall monitor the operating status of other acft in the vicinity by airborne equipment and establish visual separation aspracticable, then report "visual separation established" when controller notifies the relative position with other acft.Under certain adverse weather condition (e.g. wind-shear, turbulence, downdrafts or crosswind) report the situation to controller immediately. According to the reports and weather information, ATC will take the appropriate methods to deal with it. 2.2.RUNWAY OPERATIONSLanding acft shall vacate RWY ASAP (within 50 seconds from flying over threshold), otherwise inform TWR before landing.Landing acft shall keep listening TWR freq before vacating RWY; under low visibility conditions, report vacated RWY designation and TWY in use during initial contactwith GND.Landing acft shall hold short of TWY H (RWY 15/33) or TWY E (RWY 16/34) and wait for further ATC instructions after vacating RWY.3. DEPARTURE3.1.START-UP AND PUSH-BACK PROCEDURESObtain delivery clearance by DCL or delivery frequency.Repeat call sign, RWY designation and initial altitude to Delivery 5 min beforereporting "ready to push-back and start-up".Inform Delivery "ready to push-back and start-up", then keep on freq until requested to change.Push-back and start-up upon receiving clearance from GND or TWR.Pilot shall leave TWR freq without instruction as soon as airborne to contactassigned APP freq and report departure RWY designation.3.2.OTHER INFORMATIONFollow-me is not available.Apt Elev13'BAOANBAOAN11222155R400mR500mV1600mV800m V1600m2215ALS out213'(200')213'(200')213'(200')226'(213')ALS outLOC460'(447')R1500mR1400m33ALS out213'(200')213'(200')213'(200')226'(213')ALS outLOC630'(617')R1500mR1500m630'(617')630'(617')(617')630'Missed apch climb gradient mim 3.0%.630'V1500m630'(617')V1600m890'(877')V2400m890'(877')V3600m(617')CIRCLE-TO-LAND Other2 TURB Eng or3 &4 Eng NIL (DAY only)RLTAKE-OFF RWY 15, 33ILS R550mR750m R1200m Limited FULL R550mR750mR1200m R550mR750m R1200m R550mR750m R1200m R1400mR1500mR1400mC2100mR1400mC2100mILSR550mR750mR1200m Limited FULL R550mR750mR1200m R550mR750mR1200m R550mR750mR1200m R1500mR1500mC2400mC2100mC2400mC2100mContinuous Descent Final Approach.100 KT 135 KT 180 KT 205 KT 460'(447')460'(447')460'(447')Not authorized East of rwy between 170^ & 325^ Q Lctr.Other2 TURB Eng or3 &4 Eng TAKE-OFF RWY 16, 3416ALS out213'(200')213'(200')226'(213')226'(213')ALS outLOC320'(307')R1400m R750m ILSR550mR750m R1200m Limited FULL R550mR750m R1200m R550mR750m R1200m R550mR750m R1200m R750m R1400m R750m R1400m R750mR1400m 320'(307')320'(307')320'(307')34ALS out213'(200')213'(200')226'(213')226'(213')ALS out LOC320'(307')R1400m R750m ILSR550mR750m R1200m Limited FULL R550mR750m R1200m R550mR750m R1200m R550mR750m R1200m R750m R1400m R750m R1400m R750mR1400m320'(307')320'(307')320'(307')400m1600mRVRVIS500mRVR1600mVIS800mVIS Missed apch climb gradient mim 3.0%.Not authorized East of rwy between 170^ & 325^ Q Lctr.Other2 TURB Eng or3 &4 Eng NIL (DAY only)RLTAKE-OFF RWY 15, 33Other2 TURB Eng or3 &4 Eng TAKE-OFF RWY 16, 34M TT MT MT M。
简易飞行计划制作
计算主降重量
计算航班业载
计算航线耗油
计算等待重量
计算V1、V2、VR
计算等待油量
Hale Waihona Puke 五、简易飞行计划制作实例制作举例： HU7X81（HAK－PEK），ETD0900Z, B2651飞机，140位乘客， 3T货物,起飞襟翼为5，计算起飞油量、起飞重量和V1、VR、V2
根据相关资料可得如下信息： 备降 场选择石家庄，备降时航路上逆风30节，主航路上逆风50节，温度比ISA高10°C,起飞机场（海口）温度为18°C，使用跑道27号为干跑道，起飞逆风20节
4848LBS FUELHLD=4848LBS ×0.75=3636LBS
4、计算备降重量
39％
目的：得到备降重量，为计算备降油量作准备 原则：计算出飞机在备降场上空的重量 数值：WTALTN=WTHLD+FUELHLD =127806LBS+3636LBS =131442LBS
=127806LBS 目的：计算等待油量 原则：假定飞机在备降场落地后剩油为0 数值：WTHLD=DOPW+WTPLD
3、计算等待油量
31％
目的：得到等待油量，计算备降重量 原则：采用“等待计划，襟翼收上”表格 数值：根据等待重量（127806LBS），得到等 待燃油流量为：
FAA飞行计划制作简介
还有问题吗？
Any Question ?
=250LBS+21000LBS+4450LBS +3636LBS =29336LBS
9、计算起飞重量
100％
目的：得到飞机起飞重量 原则：起飞重量＝主降重量＋航线耗油 数值：WTDEP=WTDEST+FURLTRIP = 135892LBS+21000LBS =156892LBS 您已经完成了该简易飞行计划的制作
广州机场航图
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ZGSZ CAAC 航图 深圳 中国民航局
AD 2.1机场地名代码和名称Aerodrome location indicator and nameZGSZ—深圳/宝安 SHENZHEN/BaoanZGSZ AD 2.2机场地理位置和管理资料 Aerodrome geographical and administrative data1 机场基准点坐标及其在机场的位置ARP coordinates and site at ADN22°38.3' E113°48.7'Center of RWY2 方向、距离Direction and distance from city293° GEO, 32km from city center3 标高/参考气温Elevation/Reference temperature4m/ 32°C (AUG)4 磁差/年变率MAG VAR/Annual change2°W / -5 机场管理部门、地址、电话、传真AD administration, address, telephone,telefaxShenzhen Baoan International Airport Group CO.Shenzhen Baoan Airport, Shenzhen 518128,Guangdong province, ChinaTEL: 86-755-27776042 FAX: 86-755-277760436 允许飞行种类Types of traffic permitted(IFR/VFR)IFR/VFR7 备注RemarksNilZGSZ AD 2.3工作时间 Operational hours1 机场当局(机场开放时间)AD Administration (AD operational hours)HS or O/R2 海关和移民Customs and immigrationHS or O/R3 卫生健康部门Health and sanitationHS or O/R4 航行情报服务讲解室AIS Briefing OfficeHS or O/R5 空中交通服务报告室ATS Reporting Office (ARO)HS or O/R6 气象讲解室MET Briefing OfficeHS or O/R7 空中交通服务ATS HS or O/R8 加油Fuelling HS or O/R9 地勤服务Handling HS or O/R10 保安Security HS or O/R11 除冰 De-icing Nil12 备注 Remarks NilZGSZ AD 2.4地勤服务和设施Handling services and facilities1 货物装卸设施Cargo-handling facilitiesPlatform lifts (two for 12 tonnes, one for 20 tonnes), fork lift (3 tonnes),Dolly (5 tonnes), tow tractor, etc.2 燃油/滑油牌号Fuel/oil typesNr.3 jet fuel, Jet A–1--3 加油设施/能力Fuelling facilities/capacity Rufueling truck (40 litres/sec) and hydrant cart (63 litres/sec)4 除冰设施De-icing facilities Nil5 过站航空器机库Hangar space for visiting aircraft Nil6 过站航空器的维修设施Repair facilities for visiting aircraft Line maintenance available for various types of aircraft on request7 备注Remarks NilZGSZ AD 2.5旅客设施 Passenger facilities1 宾馆HotelsAt AD2 餐馆RestaurantsAt AD3 交通工具TransportationPassenger’s coaches, taxis4 医疗设施Medical facilitiesFirst aid and 3 ambulances at AD, hospitals 10-45km away FM AD5 银行和邮局Bank and Post OfficeAt AD6 旅行社Tourist OfficeAt ADTEL: 86-755-27777239 FAX: 86-755-277770227 备注RemarksNilZGSZ AD 2.6援救与消防服务Rescue and fire fighting services1 机场消防等级AD category for fire fightingCAT 92 援救设备Rescue equipmentYes, including fire fighting facilities (command car, foam tender, dry-chemical tender, water tank truck, disassembly rescue truck etc.) and rescueequipment (a life boat, a multi-purpose rescue truck, towing platform etc.)3 搬移受损航空器的能力Capability for removal of disabled aircraft Nil4 备注Remarks NilZGSZ AD 2.7可用季节-扫雪 Seasonal availability-clearing1 扫雪设备类型Types of clearing equipmentAll seasonsNot applicable2 扫雪顺序Clearance prioritiesNot applicable3 备注RemarksNilZGSZ AD 2.8 停机坪、滑行道及校正位置数据Aprons, taxiways and check locations dataSurface: Cementconcrete1 停机坪道面和强度Apron surface and strength Strength:PCN 84/R/B/W/T(south apron)PCN 72/R/B/W/TWidth: 23 m: H. T12; 28.5m: A. C. D. E. F. G; 28m: T13; 33m: R;34m: B. J. K. L. M. M1. M2. M3. N. N1. N2. Q; 42.4m: M4Surface: Cementconcrete2 滑行道宽度、道面和强度Taxiway width, surface and strength Strength:PCN 72/R/B/W/TPCN 74/R/B/W/T (T12(north of T13). T13)PCN 84/R/B/W/T (Q. R. T12(south of T13). T14. T15.T17)3 高度表校正点的位置及其标高ACL location and elevation0Nil4 VOR/INS校正点VOR/INS checkpointsNil5 备注 Remarks NilZGSZ AD 2.9 地面活动引导和管制系统与标识Surface movement guidance and control system and markings1 航空器停放位置识别符号、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放位置引导系统的使用Use of aircraft stand ID signs, TWY guidelines and visual docking/parking guidancesystem of aircraft standsTaxiing guidance marking at all intersections of TWY and RWY andat all holding positions.Guide lines at apron.Nose-in guidance at aircraft stands.RWY markingsRWY designation, TDZ, THR, center line, edge line,aiming pointRWY lights Center line, edge line, THR, RWY end, TDZ, wing barTWY markings Center line, edge line, taxi holding positions2 跑道和滑行道标志及灯光RWY and TWY marking and LGTTWY lights Center line, edge line3 停止排灯Stop barsNil4 备注RemarksNilZGSZ AD 2.10 机场障碍物 Aerodrome obstacles Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY center序号Serial Nr. 障碍物类型Obstacle type磁方位BRG(MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation（m）影响的跑道/区域RWY/Area affected1 Antenna 308m FM RWY THR,122m W of RCL172 Boarding bridge 004 930293 MT 034 40001624 MT 049 52003775 *BLDG 051 900766 TWR 078 37303817 MT 084 15000587RWY33/Initialapproach8 MT 093 43702319 MT 114 640023810 MT 115 1140020411 MT 124 380010712 *Antenna 136 6470214RWY33/ VOR Final approach13 MT 147 656610014 TWR 148 63007715 TWR 148 65008616 TWR 150 65007217 TWR 152 66006718 MT 153 72006219 TWR 154 66006120 TWR 160 67007821 Island 166 103507922 Island 167 1461011823 Trees 345 670047RWY33/Intermediateapproach24 MT 352 43505225 BLDG 360 4200114Obstacles between two circles with the radius of 15km and 50km centered on RWY center1 MT 033 23000510RWY15/Initialapproach2 MT 047 260003483 MT 051 440007974 MT 099 420009435 MT 113 19000430RWY33/Initialapproach6 Antenna 130 ********7 MT 150 ********RWY33/Initialapproach8 TWR 157 ********9 MT 167 4500093510 Island 182 ********RWY33/Initialapproach11 MT 218 4500043612 MT 238 44000530序号Serial Nr. 障碍物类型Obstacle type磁方位BRG(MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation（m）影响的跑道/区域RWY/Area affected13 MT 302 30000295RWY15/Initialapproach14 MT 325 1681293RWY15/Intermediateapproach15 MT 353 28000530Remark:1. *: Lighted2. Other obstacles refer to AD OBST chart.ZGSZ AD 2.11 提供的气象信息Meteorological information provided1 相关气象室的名称Associated MET OfficeShenzhen Baoan Aerodrome MET Office2 气象服务时间、服务时间以外的责任气象室Hours of service, MET Office outside hoursH24--3 负责编发TAF的办公室;有效期Office responsible for TAF preparation,Periods of validityShenzhen Baoan Aerodrome MET Office9 HR, 24 HR4 着陆预报类型、发布间隔Type of landing forecast, Interval of issuanceTrend30 MIN5 所提供的讲解/咨询服务Briefing/consultation providedP, T6 飞行文件及其使用语言Flight documentation, Language(s) usedChart, International MET Codes, Abbreviated Plain Language TextCh, En7 讲解/咨询服务时可利用的图表和其它信息Charts and other information available forbriefing or consultationSynoptic charts, significant weather charts, upper W/T charts, satelliteand radar material, AWOS real-time data8 提供信息的辅助设备Supplementary equipment available forproviding informationFAX, MET Service Terminal9 提供气象信息的空中交通服务单位ATS units provided with informationTWR10 其他信息Additional informationMET Forecast OfficeTEL: 86-755-27504928FAX: 86-755-27504927ZGSZ AD 2.12跑道物理特征 Runway physical characteristics跑道号码Designations RWY NR真方位和磁方位TRUE &MAG BRG跑道长宽Dimensions ofRWY(m)跑道和停止道强度、道面Strength (PCN) and surfaceof RWY and SWY着陆入口坐标THR coordinates跑道着陆入口标高，精密进近跑道接地地带最高标高THR elevation andhighest elevation ofTDZ of precisionAPP RWY123 4 5615 153° GEO155° MAG3400×4572/R/B/W/TConcreteNilTHR 3.7mTDZ 3.7m33 333° GEO335° MAG3400×4572/R/B/W/TConcreteNilTHR 3.7mTDZ 3.7m跑道-停止道坡度Slope ofRWY-SWY停止道长宽SWY dimensions(m)净空道长宽CWY dimensions(m)升降带长宽Strip dimensions(m)无障碍物地带OFZ备注Remarks7 8 9 10 11 12Nil Nil3520×300 Nil Nil RWY 15/330% (3400m)Nil Nil3520×300 Nil NilZGSZ AD 2.13公布距离 Declared distances跑道代号RWY Designator 可用起飞滑跑距离TORA(m)可用起飞距离TODA(m)可用加速停止距离ASDA(m)可用着陆距离LDA(m)备注Remarks1 2 3 4 56 15 3400 3400 3400 3400 Nil33 3400 3400 3400 3400 NilZGSZ AD 2.14进近和跑道灯光Approach and runway lighting跑道代号RWY Desig-nator 进近灯类型、长度、强度APCHLGTtypeLENINTST入口灯颜色，翼排灯THRLGTcolourWBAR目视进近坡度指示系统(跑道入口最低眼高),精密进近航道指示器VASIS(MEHT)PAPI接地地带灯长度TDZ LGTLEN跑道中心线灯长度、间隔、颜色、强度RWY Centerline LGT LEN,spacing, colour,INTST跑道边灯长度、间隔、颜色、强度RWY edgeLGT LEN,spacing,colour,INTST跑道端灯颜色，翼排灯RWY EndLGTcolour,WBAR停止道灯长度、颜色SWY LGTLEN,colour1 2 3 4 5 6 7 8 915 CAT II900m*LIHGreenYesPAPILeft/3°900m3400m**spacing 30m3400m***spacing 60mRedGreenNil33 CAT II900mLIHGreenYesPAPILeft/3°900m3400m**spacing 30m3400m***spacing 60mRedGreenNilRemarks: * SFL**0-2500m White LIH, 2500-3100m Red/White LIH, 3100m-3400m Red LIH*** 0-2800m White LIH, 2800-3400m Yellow LIHZGSZ AD 2.15其它灯光,备份电源Other lighting, secondary power supply1 机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间ABN/IBN location, characteristics and hours of operationNil2 着陆方向指示器位置和灯光;风速表位置和灯光LDI location and LGT, Anemometer location and LGTWhite landing ‘T’, lighted: see AD Chart3 滑行道边灯和中心线灯光TWY edge and center line lightingAll TWYs4 备份电源/转换时间Secondary power supply/switch-over timeSecondary power supply: availableswitch-over time: 1sec (CAT II), 15 sec (CAT I)5 备注RemarksNilZGSZ AD 2.16 直升机着陆区域Helicopter landing area无(Nil)ZGSZ AD 2.17空中交通服务空域 ATS airspace1 名称和横向界限Designation and lateral limitsShenzhen tower control areaN223602E1134118-N223157E1134333-N222917E1135125-N223345E1140100-arc centered at N223346E1135510, radius10km-N223711E1135941-N224340E1135356-arc centered atTHR15, radius 13km-N223602E11341182 垂直界限Vertical limitsSFC-600m3 空域类别Airspace ClassificationTo be developed4 空中交通服务单位呼号、使用语言ATS unit call sign, LanguagesBaoan TowerCh, En5 过渡高度Transition altitude2700m6 备注RemarksNilZGSZ AD 2.18空中交通服务通信设施ATS communication facilities服务名称Service Designation呼号Call sign频率Frequency (MHZ)工作时间Hoursof operation备注Remarks1 2 3 4 5APP(R) (Zhuhai) Zhuhai ApproachTM01 120.35(124.75)TM02 124.25(126.0)TM03 124.75(120.35)H240100-13300100-1330NilTWR BaoanTower 118.45(118.05) H24 NilBaoan Ground 121.65(121.85) 0030-1400 NilGNDBaoan Delivery 121.95(121.85) 2330-1400 NilATIS 127.45 H24 Nil ZGSZ AD 2.19无线电导航和着陆设施 Radio navigation and landing aids设施类型Type of aid 识别ID频率Frequency工作时间Hours ofoperation发射天线位置、坐标Antenna sitecoordinatesDME发射天线标高Elevation of DMEtransmitting antenna备注Remarks1 2 3 4 5 6 7Nanlang VOR/DME NLG117.7 MHZCH124XHON22° 31.9'E113° 33.8'9m Coverage 60 kmShekou VOR/DME SHK115.9 MHZCH106XHON22° 29.9'E113° 54.1'11m Coverage74kmGuanlan VOR/DME GLN112.0 MHZCH57XHON22° 42.5'E114° 02.2'9m Coverage100kmLianshengwei NDB MA 322KHZ HON22° 13.4'E113° 28.0'Lianshengwei VOR/DME ZUH116.7 MHZCH114XHON22° 13.3'E113° 28.0'R065° -R185°clockwise U/S;Below 1500m onR033°/R315°/R344°U/SGaolan NDB UJ 204KHZ HON21° 53.2'E113° 15.6'NDB 15 QJ 253 KHZ HO N22° 47.7'E113° 43.8'Coverage 80 kmLMM 33 M 195 KHZ HO 155° MAG/1070mFM THR RWY 33Coverage 70km;Bearing 335° BTN2NM-3NM U/SILS 33 LLZ IMH 110.7MHZ HO335° MAG/ 260mFM end RWY 33Coverage46kmGP 33 330.2 MHZ HO 122m W of RCL308m FM THRAngle 3°, RDH 16.7mCoverage 18kmbeyond 8NM U/S设施类型 Type of aid 识别 ID 频率 Frequency 工作时间Hours of operation发射天线位置、坐标 Antenna site coordinatesDME 发射天线标高 Elevation of DME transmitting antenna备注 Remarks1 2 3 4 56 7DME IMH(110.7 MHZ)CH44XHO7mCo-located GP 33; Beyond 12NM and bearing 28° leftside of front course U/SLMM 15 Q 416 KHZ HO335° MAG/1028m FM THR RWY 15 Coverage 70km ILS 15 LLZ IQJ 111.3 MHZ HO 155° MAG/ 260m FM end RWY 15 Coverage 46km GP 15332.3 MHZHO 122m W of RCL 308m FM THR Angle3°, RDH 16.5mCoverage 18km DME IQJ(111.3 MHZ)CH50XHO7mCo-located GP 15ZGSZ AD 2.20 本场飞行规定ZGSZ AD 2.20 Local traffic regulations 1. 机场使用规定 1. AD operations regulationsa. 禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降；a. Takeoff/landing of aircraft without SSR transponder are forbidden;b. 所有技术试飞需事先申请，并在得到空中交通管制部门批准后方可进行。
航图讲解_[1]
![航图讲解_[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/9b06baaeb90d6c85ec3ac6b2.png)
2008年南航大“4+1签派培训”Jeppesen 航图复习提纲1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例：速度的单位是节；时间是世界协调时(UTC)；垂直距离的单位是英尺；水平距离的单位是海里；航向是磁航向，除非后缀T表示为真航向；航图投影是兰勃特圆锥投影。
2、航图航行通告航图变更通知每周或隔周发布一次。
该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。
航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。
4、航图索引号终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。
1）、“0”系列航图索引号“0”系列航图的索引号格式为“？0 - #×”。
“？”号为从1开始的数字，代表同一个城市的机场编号，“＃”号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有一张某一类型的终端区航图时，“×”号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始，“×”号为从A开始顺序编号的大写字母。
“0”系列航图索引号代表的航图类型2）、进近图索引号进近图索引号一般用3位数字表示，第一位数字为同一城市的不同机场编号，第二位数字代表进近程序类型，第三位数字代表同一类进近程序的不同顺序号，按照跑道编号从低到高依次编排，若同类进近图还有次级的划分类型，其编号就在第三位数字后面从A开始依次编号。
进近图索引号5、航路图覆盖代码、全称杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表代码 全称E(HI) 欧洲EUROPE 高空航路图 E(LO) 欧洲EUROPE 低空航路图E(H/L) 欧洲EUROPE 高/低空航路图 US(HI) 美国UNITED STATES 高空航路图 US(LO) 美国UNITED STATES 低高空航路图US(LO)NE 美国东北沿海NORTHEAST COASTAL 低空航路图 US(LO)SE 美国东南沿海SOUTHEAST COASTAL 低空航路图 CA(HI) 加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA 高空航路图 CA(LO) 加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA 低空航路图 CA(H/L) 加拿大-阿拉斯加CANADA-ALASKA 高/低空航路图 AK(LO) 阿拉斯加ALASKA 低空航路图AT(H/L) 大西洋ATLANTIC OCEAN 高/低空航路图 P(H/L) 太平洋PACIFIC OCEAN 高/低空航路图 LA(H/L) 拉丁美洲LATIN AMERICA 高/低空航路图 AU(LO) 澳大利亚AUSTRALIA 低空航路图 AU(HI) 澳大利亚AUSTRALIA 高空航路图 AS(H/L) 澳大利亚AUSTRALIA 高/低空航路图 A(HI) 非洲AFRICA 高空航路图 A(H/L) 非洲AFRICA 高/低空航路图 FE(H/L) 远东FAR EAST 高/低空航路图 SA(HI)南美SOUTH AMERICA 高空航路图第一位： 同一城市机场编号第二位：进近程序类型 1－ILS, MLS, GLS or LOC 2－RNAV （GPS ） 3－VOR 6－NDB 8－GPS9－RNAV, Visual, Vicinity第三位： 同一类型的顺序号SA(LO) 南美SOUTH AMERICA低空航路图EA(H/L) 欧亚大陆EURASIA高/低空航路图ME(H/L) 中东MIDDLE EAST高/低空航路图ME(HI) 中东MIDDLE EAST高空航路图CH(H/L) 中国CHINA高/低空航路图6、巡航高度/高度层说明巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。
广州白云国际机场航图_ZGGG(最新)
ELEV 13.5 Y2 M1
Q8
T4 T3
T4 T3
Q8
F1 F3 F4 3600X45 CONC F5
ILS/GP 333.1
X X
Q9
Q
M2
Se r v i c e p a t h Over ni ght
Se r v i c e p a t h
L 1 5 A3 L 1 4 L 1 1 A B C P3 A4 Y3 P4 Y5 Y
300 0 300
3 8 00X 60
C O NC
600
900m
TAKE-OFF MINIMA(WITH RELIABLE ALTN)(m) 01/19 PALS CAT I SFL PAPI REDL RCLL
LIGHTS 02L/20R 02R/20L PALS CAT II SFL PAPI REDL RCLL TDZL
ELEVATIONS AND HEIGHTS IN METERS
9 1
P A P I P A P I
C O NC
C O NC
3 600X4 5
P A P I
P A P I P A P I
3 8 00X 60
02R 01 02L
01 02L 02R
SFL SFL PALS CAT I SFL PALS CAT II PALS CAT II
A5 Y7
AD2.24-1C.1D.
M4
ARP
Y8
L 9 A6
M
3800X60 CONC
St r i p 3920X300
Y9
St r i p 3920X300 P1 2 M5 M6
9 J 1 0 J
中国民用机场分布高清地图（含港澳台）
中国民用机场分布高清地图（含港澳台）中国民用航空局管理的内陆民用机场有238座，分7个地区管理局：中国民用机场七地区管理局分布地图（红色为国际机场）一，中国民用航空华北地区管理局35座机场：•北京2座：北京首都国际机场、北京大兴国际机场•天津1座：天津滨海国际机场•河北6座：石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、唐山三女河机场、邯郸机场、张家口宁远机场、承德普宁机场•山西7座：太原武宿国际机场、运城张孝机场、长治王村机场、吕梁大武机场、大同云冈机场、忻州五台山机场、临汾尧都机场•内蒙古19座：呼和浩特白塔国际机场、鄂尔多斯伊金霍洛国际机场、通辽机场、包头东河机场、呼伦贝尔海拉尔机场、赤峰玉龙机场、二连浩特赛乌素机场、阿尔山伊尔施机场、乌海机场、锡林浩特机场、巴彦淖尔天吉泰机场、满洲里西郊机场、阿拉善左旗巴彦浩特机场、阿拉善右旗巴丹吉林机场、额济纳旗桃来机场、乌兰浩特义勒利特机场、扎兰屯成吉思汗机场、乌兰察布集宁机场、霍林郭勒霍林河机场中国民用航空华北地区管理局35座机场二，中国民用航空东北地区管理局27座机场：•黑龙江13座：哈尔滨太平国际机场、加格达奇嘎仙机场、五大连池德都机场、建三江湿地机场、鸡西兴凯湖机场、伊春林都机场、大庆萨尔图机场、漠河古莲机场、佳木斯东郊机场、牡丹江海浪机场、齐齐哈尔三家子机场、黑河瑷珲机场、抚远东极机场•吉林6座：长春龙嘉国际机场、松原查干湖机场、白山长白山机场、延吉朝阳川机场、通化三源浦机场、白城长安机场•辽宁8座：沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、朝阳机场、丹东浪头机场、锦州锦州湾机场、鞍山腾鳌机场、长海大长山岛机场、营口兰旗机场中国民用航空东北地区管理局27座机场三，中国民用航空华东地区管理局44座机场：•上海2座：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场•江苏9座：南京禄口国际机场、无锡硕放国际机场、常州奔牛国际机场、南通兴东国际机场、徐州观音国际机场、扬州泰州国际机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、淮安涟水机场•浙江7座：杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、台州路桥机场、舟山普陀山机场、义乌机场、衢州机场•安徽5座：合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场、安庆天柱山机场、阜阳西关机场、池州九华山机场•福建6座：福州长乐国际机场、厦门高崎国际机场、泉州晋江国际机场、武夷山机场、连城冠豸山机场、三明沙县机场•山东9座：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场、临沂启阳国际机场、威海大水泊国际机场、潍坊南苑机场、东营胜利机场、济宁曲阜机场、日照山字河机场•江西6座：南昌昌北国际机场、赣州黄金机场、景德镇罗家机场、井冈山机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场中国民用航空华东地区管理局44座机场四，中国民用航空中南地区管理局37座机场：•河南4座：郑州新郑国际机场、信阳明港机场、南阳姜营机场、洛阳北郊机场•湖北6座：武汉天河国际机场、宜昌三峡机场、襄阳刘集机场、恩施许家坪机场、神农架红坪机场、十堰武当山机场•湖南8座：长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场、岳阳三荷机场、怀化芷江机场、永州零陵机场、常德桃花源机场、衡阳南岳机场、邵阳武冈机场•广西7座：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、北海福成机场、柳州白莲机场、百色巴马机场、梧州西江机场、河池金城江机场•广东8座：广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场、珠海金湾机场、佛山沙堤机场、湛江机场、梅州梅县机场、惠州平潭机场•海南4座：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场中国民用航空中南地区管理局37座机场五，中国民用航空西南地区管理局50座机场：•重庆4座：重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场、重庆巫山机场•云南15座：昆明长水国际机场、丽江三义国际机场、迪庆香格里拉机场、腾冲驼峰机场、文山砚山机场、临沧博尚机场、普洱思茅机场、保山云瑞机场、德宏芒市机场、昭通机场、大理荒草坝机场、西双版纳嘎洒机场、宁蒗泸沽湖机场、沧源佤山机场、澜沧景迈机场•西藏5座：拉萨贡嘎国际机场、林芝米林机场、昌都邦达机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场•四川15座：成都双流国际机场、巴中恩阳机场、绵阳南郊机场、西昌青山机场、甘孜康定机场、甘孜格萨尔机场、宜宾五粮液机场、达州河市机场、南充高坪机场、攀枝花保安营机场、九寨黄龙机场、泸州云龙机场、稻城亚丁机场、广元盘龙机场、阿坝红原机场•贵州11座：贵阳龙洞堡国际机场、遵义茅台机场、遵义新舟机场、荔波机场、黎平机场、安顺黄果树机场、兴义万峰林机场、铜仁凤凰机场、毕节飞雄机场、凯里黄平机场、六盘水月照机场（注：铜仁凤凰机场虽然开通了国际航线，属于临时对外开放，目前还没有叫国际机场）中国民用航空西南地区管理局50座机场（1）中国民用航空西南地区管理局50座机场（2）六，中国民用航空西北地区管理局24座机场：•陕西5座：西安咸阳国际机场、延安南泥湾机场、榆林榆阳机场、安康机场、汉中城固机场•甘肃9座：兰州中川国际机场、陇南成县机场、嘉峪关机场、敦煌机场、金昌金川机场、张掖甘州机场、天水麦积山机场、庆阳西峰机场、甘南夏河机场•宁夏3座：银川河东国际机场、中卫沙坡头机场、固原六盘山机场•青海7座：西宁曹家堡国际机场、海北祁连机场、格尔木机场、玉树巴塘机场、海西德令哈机场、海西花土沟机场、果洛玛沁机场中国民用航空西北地区管理局24座机场七，中国民用航空新疆管理局21座机场：•新疆：乌鲁木齐地窝堡国际机场、莎车叶尔羌机场、若羌楼兰机场、图木舒克唐王城机场、喀什机场、和田机场、库尔勒机场、克拉玛依机场、吐鲁番交河机场、哈密机场、阿克苏温宿机场、库车龟兹机场、布尔津喀纳斯机场、新源那拉提机场、阿勒泰机场、博乐阿拉山口机场、塔城机场、伊宁机场、且末玉都机场、富蕴可可托海机场、石河子花园机场中国民用航空新疆管理局21座机场八，港澳台及藏南地区•香港机场管理局管理1座民用机场：香港国际机场•澳门民航局管理1座民用机场：澳门国际机场•台湾当局管理17座民用机场：台湾桃园国际机场、台北松山国际机场、高雄小港国际机场、台中清泉岗国际机场、台南机场、澎湖马公机场、花莲机场、台东丰年机场、金门尚义机场、嘉义水上机场、恒春五里亭机场、望安机场、七美机场、绿岛机场、兰屿机场、北竿机场、南竿机场港澳台民用机场分布地图•另外藏南地区发现了7条机场跑道：巴昔卡机场（Pasighat）2100米、都登机场（Tuting）1350米、梅楚卡机场（Mechuka）1100米、泽若机场（Ziro）1100米、阿朗机场（Along）1050米、瓦弄机场（Walong）600米、达波里约机场（Daporijo）长度不明。
长沙(ZGHA)机场简易航图
R186^
LIG 11D, LKO 11D RWY 18 DEPARTURES
D *115.8 LKO
3300'
MSA SV NDB
N29 55.0 E113 41.8 N29 57.0 E113 46.0
NOT TO SCALE
LKO *395 KG KG
LONGKOU
70
AKUBA
N28 45.2 E113 36.6
-
3300m 3000m 2700m 2400m 1500m 1200m
70
QNH
AKUBA
N28 45.2 E113 36.6
16
D86
(IAF)
LKO 12A 5.8 2
D 12 .8
LUMKO
N28 20.8 E113 24.1
At 3940'
*113.3 CSX
N28 12.2 E113 13.0
M
OM
014^
LKO 1 1D
15
N27 37.6 E113 31.6
FT/METER CONVERSION
* 112.4 LIG
D
N27 38.0 E113 32.0
CAT C & D At FL128 or at FL148 CAT B At 8860' CAT A
LIG *361 LZ LZ
LILING
N27 38.0 E113 32.0
CAT C & D At FL128 or at FL148 CAT B At 8860' CAT A
D
LIG LZ
LILING
*113.3 CSX
N28 12.2 E113 13.0
ZBTJ 天津滨海机场航图 JEPPESEN航图
General InfoTianjin, CHNN 39?07.4' E117?20.7' Mag Var: 5.8癢Elevation: 13'Public, IFR, Control Tower, Customs, Landing FeeFuel: Jet A-1Repairs: Minor Airframe, Minor EngineTime Zone Info: GMT+8:00 no DSTRunway InfoRunway 16L-34R 10499' x 148' concreteRunway 16R-34L 11811' x 164' asphaltRunway 16L (160.0癕) TDZE 12'Lights: Edge, ALS, Centerline, TDZRunway 16R (160.0癕) TDZE 8'Lights: Edge, ALS, CenterlineDisplaced Threshold Distance 1312'Stopway Distance 197'Runway 34L (340.0癕) TDZE 8'Lights: Edge, ALS, CenterlineRight TrafficStopway Distance 197'Runway 34R (340.0癕) TDZE 12'Lights: Edge, ALS, Centerline, TDZRight TrafficCommunications InfoATIS 126.4Tianjin Tower 130.0 SecondaryTianjin Tower 127.9Tianjin Tower 118.2 MFRamp Control Ground Control 121.95Tianjin Approach Control 127.9 At or below 11800'Tianjin Approach Control 125.25Tianjin Approach Control 120.9 At or below 11800' Secondary Notebook Info500m 1600mRVR VIS9466'2885m3TAKE-OFF RUN AVAILABLERWY 16R:11,811'(3600m) contact Tower for clearance 10,499'(3200m)From rwy head twy A10 int 312219466'2885m180^ turns on taxiways are forbidden.It is strictly forbidden for acft get into hangar under own power.Rwy 34L/R right-hand circuit.From rwy head twy B2 int RWY 34L:11,811'(3600m)11,155'(3400m) contact Tower for clearanceTAKE-OFFAll RwysOther2 TURB Eng or3 &4 Eng NIL (DAY only)RLRWYADDITIONAL RUNWAY INFORMATIONThreshold LANDING BEYONDUSABLE LENGTHSWIDTH TAKE-OFFGlide Slope RVR RVR148'45m (60m)HIRL HIRL (60m)(15m)(15m)CL CL TDZPAPI-L(3.0^)PAPI-L(3.0^)RVR RVR 164'50m9400'2865m (60m)HIRL HIRL (60m)(30m)(30m)CL CL HIALS HIALS SFL PAPI-L(3.0^)PAPI-L(3.0^)3200m 3265m10,499'10,712'16L 34R 16R34L ALSF-II ALSF-II TDZ GENERALHST-W3HST-W4BINHAI1111111ALS out207'(200')207'(200')207'(200')207'(200')ALS outLOC300'(293')R1400m R750m 300'(293')300'(293')(293')300'ALS out410'(403')R1500m R1200m410'(403')(403')(403')410'410'207'(200')207'(200')207'(200')207'(200')ALS outLOC320'(313')R1400m R750m 320'(313')320'(313')(313')320'ALS out320'(313')R1400mR750m320'(313')(313')(313')320'320'V1500mV1600mV2400mV3600mCIRCLE-TO-LANDNIL (DAY only)RLR1200m R550mR750m Limited FULL R1200m R550mR750m R1200m R550mR750m R1200m R550mR750m VORVORILSILSR750m R1400m R1200mR1500m R750m R1400m R1200mR1900m R750mR1400mR1200mR1900m ALS outR1200m R550mR750mLimited FULL R1200m R550mR750mR1200m R550mR750mR1200m R550mR750mContinuous Descent Final Approach.R750m R1400m R750mR1400mR750mR1400m R1200mR1400mR750mR1400m R1200mR1400m100 KT 135 KT 180 KT 205 KT 213'(200')213'(200')213'(200')213'(200')370'(357')370'(357')370'(357')370'(357')530'530'(517')(517')1070'(1057')1070'(1057')TAKE-OFF RWY 16L/R, 34L/R16L34L16RALS outALS out LOCR1500m R900m R1200m R550mR750m Limited FULL R1200m R550mR750mR1200m R550mR750m R1200m R550mR750m ILSR900m R1500m R900m R1600m R900mR1600mALS outLOC430'(417')R1500mR1200mILSALS outR1200mR550mR750m Limited FULL R1200mR550mR750m R1200mR550mR750m R1200mR550mR750m R1500mR1900mR1900m34R213'(200')213'(200')213'(200')213'(200')430'(417')R1200m430'(417')R1200m430'(417')R1200m1600mVISRVR 500mOther2 TURB Eng or3 &4 Eng NIL (DAY only)RLTAKE-OFF RWY 16L/R, 34L/RT MT MT MT MT MT MT MM TT MT MTTT MT M。
中国国际航空公司航线资料手册PEKCDGPEK
(1)进场：加入或沿给定旳STAR（原则仪表进场航路）飞行；假如没有给定STAR，根据目前使用旳跑道，选择近来旳STAR。以最终给定旳高度（假如此高度合用于等待航线）或等待航线旳上层高度飞到IAF（起始进近定位点），在IAF等待到估计旳进近时间或进场时间再加10分钟，以较晚旳为准。
去程：
（1）UDA－RT GRID MORA（栅格最低偏航高度）：12100ft；
（2）RT－DOBOS GRID MORA：10100ft；
（3）BD－MABIN GRID MORA：13100ft；
回程：
LFPGZBAA1、LFPGZBAA2：
（1）MABIN－BD GRID MORA：13100ft；
B、内侧跑道（08L/26R，09R/27L）优先用作离场。
（2）复诵指令
尤其注意要复诵：跑道分派，穿越08L/26R和09R/27L跑道前旳等待指令和穿越跑道指令。
（3）对于使用近距离平行跑道旳尤其措施：
为了减少最终进近中旳混淆危险，内侧跑道旳ILS绝大多数时间被关闭（除了当RVR<400M时，为了低能见程序离场旳需要时打开）；内侧跑道进近灯光系统和接地区灯光被关闭。
4、每天23：00时（UTC）释放气象探空气球，位于机场基准点磁方位312度距离12KM处，直径3－4M，上升速度400米／分。
5、严禁未装二次雷达应答机旳飞机起降。
6、进场航空器飞行速度限制如下：
1)飞行高度6000M至3000M（不含）航空器最大飞行表速不得超过520km/H(280kts)。
2)飞行高度3000M和如下航空器最大飞行表速不得超过460km/H(250kts)
STOCKHOLM RADIO（PHONE PATCH）
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国内机场简易航图册编著 冷 锋本图册包含国内46个机场，航图由Jeppesen FliteStar 8.51 导出，每页一个机场，包含绝大部分跑道的ILS 频率和机场通信信息，可作为VFR 进离场参照使用，仅个别机场因手头缺少资料未能补全。
所有航图只作为模拟飞行的参考，不可用于真实飞行使用。
在航图中点击机场内的星型标志可显示该机场相关的通讯频率。
版权所有飞行者俱乐部/bbs微软模拟飞行家http://59.33.37.77:8080/msfsbbs500500500500500500500500HONG KONGLANTAU ISLANDERZHOU DAOZHIWAN DAO BaoanChiu-Lung-Hsin-KuanFan LingNantouShekouYuen LongWAILINDING DAO69123691215182124273033369121503691215182124273033369121518212427303336912151821242730339121518212427CASTLE PEAK RANGE12000GNDATIS 128.2HONG KONG-IntlVHHH 19-124Hong Kong Sek Kong VHSK 50-41ATIS 127.45SHENZHEN Baoan ZGSZ 13-111UNL GND90GNDUNL 808020118GNDW 18A 461B330 2A02 L 642M 7710 P 91A 150VORBAILYCD07LCD34CI07LCI07RCL16CQ33D040CD040GD065FD065LD065RD126UD153ID155ZD157UD157VD202XD210XD224VD233M D245DD253C D259ED274KD300RFD07LFD25RFD33FI07LFI07R FI25LFI33FQ33LARCHLIMESLOTUSMALINMD07LNLG28PRAWNRAZORRENNYRIVER ROACHSOKOEBEKOLMCU09PAPAShenzhenTaipoTuanmunShiongshuiTinshuiweiXianggangziN 22?10.00'E 113?45.00'N 22?25.00'E 113?55.00'E 114?05.00'香港国际机场(VHHH)07L/111.1 07R/109.3 25L/108.9 25R/110.9跑道/仪表着陆频率:500HENGQIN DAOLANTAU ISLANDSANZAO DAOMacauXiazhaDAWANSHAN DAOWAILINDING DAO3691215182124273033369121518212427303336912151821242730332124273033242151821ATIS 126.4MACAU-IntlVMMC 20-110ZHUHAI Sanzao ZGSD 21-131UNL GND90GNDUNL 808020118GNDR 473 R 200-473 W 23W 18W 6W7B330 0R 20 2A02 BAILYCD07LCD34CI07LCI07RCL16D038HD040GD055JD147HD155JD155ZD157UD157VD202XD210XD219ND224VD228VD233M D245DD245R D245V D259ED274KD292XD344MD344NFD07LFI07LFI07RLIMESMALIN ML16NLG28PRAWNRENNYROMEOSMT30SOKOEMCU09PAPASIERAAomenN 22?00.00'E 113?25.00'N 22?15.00'E 113?35.00'E 113?45.00'澳门国际机场(VMMC)跑道/仪表着陆频率: 16/无 34/109.7HuairouNiubaotun369122731518213327ATIS 127.6BEIJING -Capital ZBAA 115-1241CD36RCF36LCF36RD196RD232CFD36RHUR34BeijingShunyiTongzhouE 116?40.00'315182133ABHETBayan Tohoi3518213ZBLA 2169-8591 15CD33CI33FD33LianzhouJunliangchengXianshuigu Xiaozhan391CF34CN34D149ID167IXianshuigu0Dongyang912FD31FQ31OM31Yuci250500100050100050500500500500BayiashanHuanghuashi LanglishiLongtoupuQingshanshiShashijieWumeishan3691215182124273033ATIS 128.8CHANGSHA Huanghua ZGHA 217-85UNL GND UNL GNDCD18CD36CF18CF36CN18CN36D002GD007ND026RD035QD151YD174LD174MD179J D194KD339HFD18FD36FI18FQ18OM18OM36ChangshaN 28?00.00'E 113?05.00'N 28?15.00'E 113?15.00'N 28?30.00'E 113?25.00'长沙黄花国际机场(ZGHA)跑道/仪表着陆频率: 18/110.3 36/109.900100010009133W 2D119GD120FD158HD165RD186DMAMSI50001821243033500500HENGQIN DAOSANZAO DAOGAOLAN DAOHEBAO DAOGujingMacauQianwuDAMANG36912151821242730333691215182124273033315182124273033ATIS 126.4MACAU -IntlVMMC 20-110ZHUHAI Sanzao ZGSD 21-131UNL GNDUNL808020118GNDR 473 R 200-473 W 23W 6W7R 200 2 A02 CD34D038HD055JD147HD155JD219ND245V D249NKILO ML16ROMEOSMT30FOXTTPAPASIERAZhuhaiN 21?50.00'E 113?15.00'N 22?05.00'E 113?25.00'N 22?20.00'E 113?35.00'珠海三灶机场(ZGSD)跑道/仪表着陆频率: 05/110.1 23/108.3500500500HONG KONG BaoanGuanlanHoujieNantouShekouSonggangXiazha3691215212427303336912151821242730333691215182124273033369121518213336912151821242730333691215182124273033CASTLE PEAK RANGE12000GNDATIS 128.2HONG KONG -IntlVHHH 19-124Hong Kong Sek Kong VHSK 50-41ATIS 127.45SHENZHEN Baoan ZGSZ 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